Ford Escape: Acceleration Control / Описание и работа — Acceleration Control — Работа системы и описание компонентов

Работа системы

Тормоз над акселератором

ПРИМЕЧАНИЕ: На некоторых автомобилях для бездорожья используйте тормоз над функция акселератора может быть отключена вместе с электронной стабильностью системой управления нажатием и удержанием кнопки выключения антипробуксовочной системы в течение 5 секунд.

Функция торможения над акселератором может быть неактивна на низкой скорости. условия эксплуатации. Это позволяет выполнять уникальные маневры привода, такие как буксировка прицепа, спуск на воду и подъем лодки или работа в холмистой местности средах, где оператору может потребоваться применение как педали акселератора и педали тормоза при маневрировании на низкой скорости. Функция торможения над акселератором будет активна на скоростях выше 16 км/ч (10 миль/ч).

В событие, когда педаль акселератора застревает, например, каким-либо предметом подача педали, функция тормоза над акселератором уменьшит мощность двигателя при нажатии на педаль тормоза.

Операторы которые держат ногу на педали тормоза, одновременно нажимая на педаль акселератора педаль может активировать функцию торможения над акселератором. тормоз активация обнаружена PCM от электрического выключателя тормоза. В дополнение к торможению комментарии акселератора, клиент может сдать автомобиль в ремонт для решения таких проблем, как колебания / спотыкания или отсутствие / потеря власть. В случае колебания/запинки или отсутствия/потеря мощности беспокойство, проведите обычную диагностику автомобиля для соответствующего код симптома. Если функция торможения над акселератором подозревается, BRKOVR_ACTION, BRKOVRD_POSS и DIST_BRKOVRD PID будут отображать тормоз произошло событие превышения акселератора.

В случай, когда в качестве причины подозревается функция торможения над акселератором озабоченность клиента, объяснить клиенту детали систему блокировки, как описано выше. Кроме того, убедитесь, что клиент знает, что если вы держите ногу на педали тормоза во время движения, это может привести к активации этой функции. Это также приводит к активации стоп-сигналы на автомобиле во время движения. Для получения дополнительной информации, см. литературу для владельцев.

Компонент Описание

Датчик положения педали акселератора (APP)

Датчик APP является входом для PCM и определяет величину крутящего момента, запрошенную оператором.

Там 2 сигнала положения педали в датчике. Оба сигнала, APP1 и APP2, имеют положительный наклон (увеличение угла, увеличение напряжения), но компенсируются и увеличиваются с разной скоростью. 2 сигнала положения педали убедитесь, что PCM получает правильный ввод, даже если один из сигналов имеет заботу. ПКМ определяет, является ли сигнал неправильным, вычисляя, где он должен быть, выводится из других сигналов. Если беспокойство присутствует с одним из цепях используется другой вход. Есть 2 опорных напряжения цепи, 2 цепи обратного сигнала и 2 сигнальные цепи (всего 6 цепи и контакты) между PCM и узлом датчика APP. сигнал положения педали преобразуется в градусы хода педали (поворотный угол) с помощью ПКМ. Программное обеспечение преобразует эти градусы в единицы, которые является входом для стратегии, основанной на крутящем моменте.