Ford Escape: Антиблокировочная тормозная система (ABS) и система курсовой устойчивости / Описание и работа — Антиблокировочная тормозная система (ABS) и система курсовой устойчивости — Обзор

Обзор

АБС и системы контроля устойчивости состоят из следующих подсистемы, которые помогают водителю сохранять контроль над транспортное средство:

• АБС
• ЭБД
• EPB контроль
• ESC
• Помощь при старте в гору
• Гидравлическая компенсация затухания
• РСК
• Выбираемые режимы движения
• Дополнительная помощь при торможении
• Поддерживает адаптивный круиз-контроль.
• Поддерживает предотвращение столкновений
• Контроль тяги
• Контроль раскачивания прицепа

ABS помогает сохранить управляемость, предотвращая колёса от блокировки при резком торможении. ABS также включает в себя тормоз вспомогательная функция обеспечивает максимальное давление в тормозной системе во время серьезного событие торможения.

Система EBD помогает сохранить контроль над автомобилем, поддерживая сбалансированное торможение между передними и задними колесами.

Модуль ABS представляет собой ЭБУ системы EPB. Информацию об электрической стояночной тормозной системе см.
Ссылаться к: Стояночный тормоз — работа системы и описание компонентов (206-05 Стояночный тормоз и привод, описание и работа).

Система ESC помогает предотвратить занос или боковое скольжение, направляя тормозную жидкость на тормозные суппорты и снижая крутящий момент двигателя.

Система помощи при трогании на подъеме предназначена для помощи водителю при трогании на подъеме. Использование АБС , система помощи при трогании на подъеме удерживает автомобиль на склоне в течение короткое время, позволяя водителю отпустить педаль тормоза и нажмите педаль акселератора, не используя стояночный тормоз.

Гидравлический компенсация затухания противодействует затуханию торможения, обеспечивая дополнительное торможение давление на концах колес, если максимально достижимый автомобиль замедление не достигается, когда водитель прикладывает значительные усилия к педаль тормоза.

РСК система помогает предотвратить чрезмерный крен автомобиля, модулируя тормозную жидкость давление на отдельные тормозные суппорты и снижение крутящего момента двигателя.

Система выбора режима вождения помогает поддерживать тягу автомобиля за счет адаптация реакции двигателя, трансмиссии, системы полного привода, EPAS система, ABS и система контроля устойчивости к требованиям местность.

В дополнительной системе помощи при торможении используется двигатель гидравлического насоса. и HCU для обеспечения дополнительной помощи при резком торможении. событие.

АБС поддерживает адаптивную систему круиз-контроля, применяя тормоза необходимо соблюдать дистанцию, установленную водителем. Для информация о системе адаптивного круиз-контроля,
См.: Круиз Управление — работа системы и описание компонентов (419-03B Cruise Контроль — автомобили с: адаптивным круиз-контролем, описанием и Операция).

АБС поддерживает систему предотвращения столкновений, отслеживая информацию и предварительная зарядка тормозной системы, позволяющая автомобилю остановиться в кратчайшее возможное расстояние. Для получения информации об избежании столкновений система,
См.: Система предупреждения и предотвращения столкновений - Работа системы и описание компонентов (419-03C Предупреждение о столкновении и система предотвращения столкновений, описание и работа).

Система контроля тяги помогает предотвратить потерю сцепления с дорогой за счет снижения пробуксовки ведущих колес при ускорении.

Система контроля раскачивания прицепа помогает поддерживать устойчивость автомобиля во время движения. буксировка прицепа путем обнаружения и помощи в уменьшении условий вызывая раскачивание прицепа.

Некоторый шум от системы и пульсации в педали тормоза нормальные условия во время большинства событий, связанных с АБС и контролем устойчивости. Также, может быть немедленно испытан более длинный, чем обычно, ход педали тормоза после срабатывания АБС или системы стабилизации.