Ford Escape Manuals

Ford Escape: Круиз-контроль — Автомобили с: Адаптивным круиз-контролем / Описание и работа — Круиз-контроль — Работа системы и описание компонентов

Работа системы

Адаптивный круиз-контроль


Элемент Описание
1 МПК
2 Педаль газа
3 Переключатель деактивации
4 Выключатель стоп-сигнала
5 Выключатель тормоза в сборе
6 SCCM
7 ПКМ
8 Переключатели круиз-контроля
9 IPMA
10 млрд кубометров
11 Модуль АБС
12 GWM
13 РКМ
14 СКК

Таблица сетевых сообщений

Сетевые входные сообщения — модуль ABS


Трансляция сообщение Исходный модуль Сообщение Цель
Запрос замедления АСС IPMA Используется для автоматического торможения круиз-контроля.
Запрос режима остановки ACC ПКМ Используется для автоматического торможения ACC.
Нажата педаль тормоза ПКМ Используется для входа переключателя тормоза.
Блокировка круиз-контроля ПКМ Водитель отключает круиз-контроль с помощью педали акселератора.

Сетевые входные сообщения — IPMA


Трансляция сообщение Исходный модуль Сообщение Цель
ПРИЛОЖЕНИЕ ПКМ Используется для статуса педали акселератора.
АКК включен МПК Активирует АКК
Запрос режима остановки ACC ПКМ Используется для автоматического торможения ACC.
Команды переключения ACC SCCM Используется для включения/выключения управления скоростью, настройки зазора и запроса режима работы.
Нажата педаль тормоза ПКМ Используется для входа переключателя тормоза.
Блокировка круиз-контроля ПКМ Водитель отключает круиз-контроль с помощью педали акселератора.
Состояние зажигания млрд кубометров Используется для ввода положения выключателя зажигания.
Выполняется событие контроля стабильности Модуль АБС Отключает круиз-контроль по запросу.
Выполняется событие контроля тяги
Скорость рыскания автомобиля
Боковое ускорение автомобиля РКМ Отключает круиз-контроль по запросу.
Продольное ускорение автомобиля
Данные конфигурации автомобиля млрд кубометров Используется для сравнения конфигурации АККАУНТ.

Сетевые входные сообщения — IPC


Трансляция сообщение Исходный модуль Сообщение Цель
Отображение расстояния зазора ACC IPMA Данные, используемые для создания дисплея центра сообщений, указывающего настройку интервала ACC.
Отображение режима следования ACC IPMA Данные, используемые для активации индикатора сопровождения автомобиля.
Отображение режима остановки ACC IPMA Данные, используемые для активации индикатора автоматического режима остановки и движения.
Отображение возобновления ACC IPMA Данные, используемые для активации индикатора режима остановки и автоматического возобновления работы.
Отображение установленной скорости круиз-контроля ПКМ Данные, используемые для активации дисплея выбора круиз-контроля.
Блокировка круиз-контроля ПКМ Водитель отключает круиз-контроль с помощью педали акселератора.
Состояние круиз-контроля ПКМ Данные, используемые для состояния индикатора круиз-контроля.

Сетевые входные сообщения — PCM


Трансляция сообщение Исходный модуль Сообщение Цель
Запрос управления скоростью переключателя рулевого колеса SCCM Используется для включения/выключения круиз-контроля и запроса режима работы.
Выполняется событие контроля стабильности Модуль АБС Отключает круиз-контроль по запросу.
Выполняется событие контроля тяги
Боковое ускорение автомобиля РКМ Отключает круиз-контроль по запросу.
Продольное ускорение автомобиля
Скорость рыскания автомобиля

Операция АСС

ПРИМЕЧАНИЕ: Полную иллюстрацию индикаторов ACC и графических дисплеев см. в документации для владельца.

Система ACC работает так же, как стандартная система круиз-контроля. АКК система автоматически регулирует скорость автомобиля, чтобы поддерживать заданную зазор расстояния от передней части автомобиля и автомобиля в том же путь путешествия. Когда АКК система включена и следует за транспортным средством или транспортное средство входит в тот же полосе движения, в сообщении отображается изображение автомобиля, следующего за автомобилем. центр.

АКК с технологией Stop and Go (при наличии) позволяет автомобилю следовать ведущее транспортное средство к остановке. Индикатор в центре сообщений указывает автомобиль находится в остановленном состоянии. Если ведущее транспортное средство движется с остановиться в течение 3 секунд, транспортное средство автоматически возвращается к заданному скорость. Если впереди идущее транспортное средство остается неподвижным более 3 секунд, система возобновляет работу, когда переключатель RES (возобновление) на рулевом колесе нажимается или водитель нажимает на педаль акселератора. Индикатор в центр сообщений указывает, что транспортное средство находится в режиме RES (возобновление). автомобиль автоматически разгоняется до заданной скорости.

АКК с центрированием полосы движения (при наличии) использует датчики радара и камеры для помогают удерживать автомобиль в пределах полосы, применяя непрерывную помощь в подаче крутящего момента к центру полосы движения. Когда система активна в режиме предупреждения, и автомобиль непреднамеренно съезжает со своей полосы движения, система предупреждает об этом вибрацией руль. В режиме помощи система оказывает помощь в рулевом управлении, встречный поворот автомобиля обратно на полосу движения. Обратитесь к владельцу Литература для дополнительной информации.

Интеллектуальный АКК с распознаванием дорожных знаков (при наличии) имеет ряд программируемые уровни предупреждения о превышении скорости. При выборе этого режима скобка появляется вокруг установленной скорости и обнаруженного знака ограничения скорости в информационный дисплей. Система предназначена для установки скорости автомобиля на ограничение скорости, обнаруженное системой распознавания дорожных знаков до транспортное средство проезжает знак ограничения скорости. См. литературу владельца для получения дополнительной информации.

АКК система не активируется, если скорость автомобиля ниже 20 км/ч (12 миль/ч) или если ведущее транспортное средство не обнаружено. Если произойдет одно из этих событий, в центре сообщений отображается АДАПТИВНЫЙ КРУИЗ - СКОРОСТЬ СЛИШКОМ НИЗКАЯ ДЛЯ АКТИВАЦИИ.

выключатель деактиватора круиз-контроля (который встроен в тормозной педаль) является дополнительной функцией безопасности. При нажатии на педаль тормоза выключатель деактиватора системы круиз-контроля размыкается и отключает сигнал заземления от входной цепи PCM, отпуская дроссельную заслонку и немедленно отключая систему.

CCM находится на выделенной шине CAN с IPMA. IPMA действует как модуль шлюза и ретранслирует сетевые сообщения и информацию DTC от CCM к другим модулям, использующим систему ACC.

CCM отслеживает сигнал скорости рыскания от модуля ABS и сравнивает его с сигналами скорости вращения колеса и угла поворота рулевого колеса. Если АБС Модуль определяет, что скорость рыскания недействительна, CCM отключает ACC. В центре сообщений отображается сообщение COLLISION WARNING MALFUNCTION. и/или НЕИСПРАВНОСТЬ АДАПТИВНОГО КРУИЗ-УПРАВЛЕНИЯ.

СКК контролирует окружающую среду перед автомобилем во время работы. Если лучу радара препятствует скопление снега, льда, дождя или другого мусора или транспортное средство движется в условиях пустыни без других транспортных средств в течение длительных периодов времени датчик запускает АДАПТИВНЫЙ КРУИЗ НЕ ДОСТУПНЫЙ ДАТЧИК ЗАБЛОКИРОВАН СМОТРИТЕ РУКОВОДСТВО в центре сообщений и отключает АСС. ACC возобновляет работу после того, как препятствие устранено и радар способен обнаруживать цели, или после нажатия клавиши.

АКК система не срабатывает должным образом, если передний радарный датчик не выровнены правильно, и в центре сообщений отображается ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК НЕ ВЫРАВНИВАЕТСЯ. ACC возобновляется, как только радар выровняется и сможет правильно обнаруживать цели.

Процедура вертикальной и горизонтальной центровки радара CCM находится в общих процедурах. Горизонтальное выравнивание для CCM проверка калибровки, выполняемая сканирующим прибором, чтобы убедиться, что CCM радар направлен прямо. Сканер идентифицирует это как «Выравнивание». Смещение по горизонтали +/- 3,0 градуса. Для Дополнительная информация,
См.: Настройка радара круиз-контроля (419-03B Круиз-контроль — автомобили с: адаптивным круиз-контролем, общие процедуры).

Модуль ABS оценивает температуру тормозов, контролируя приложенные тормозного давления в течение определенного периода времени и отправляет сообщение в CCM, когда предполагаемая температура выше заданного порога. Звучит сигнал тревоги и АКК система деактивируется до тех пор, пока расчетная температура тормозов не вернется к более холодные условия эксплуатации. Это состояние может произойти в холмистой или гористая местность для вождения.

Индикатор круиз-контроля

Индикатор ACC, расположенный в IPC загорается серая контрольная лампа и показывает предыдущий зазор настройки и графическое изображение SET, указывающее, что система находится в режиме ожидания. Этот уведомляет водителя о том, что система готова и автомобиль может быть разгоняется до нужной скорости. Зеленый индикатор ACC загорается, когда система активна.

Функция переключателя на рулевом колесе

АКК Выключатели, установленные на рулевом колесе, представляют собой мгновенные контактные выключатели, которые переключаться вверх и вниз для состояния переключателя круиз-контроля. Нажатие и отпускание переключателя (значок спидометра) включает круиз-контроль система включена. Нажав кнопку SET+ и отпустив переключатель установки, скорости и сохраняет заданную скорость в памяти. Загорается индикатор ACC. а в центре сообщений отображается установленная скорость и график настройки зазора.

Там Есть два способа изменить заданную скорость. Первый способ – ускорить или затормозите до желаемой скорости и нажмите и отпустите кнопку круиз-контроля переключаться до тех пор, пока желаемая установленная скорость не отобразится в центре сообщений. Второй способ — нажать кнопку SET+ или кнопку SET-, находясь в наборе. режиме, увеличивая или уменьшая отображаемую заданную скорость на 1,6 км/ч (1 миль/ч) за кран. Если соответствующую кнопку нажать и удерживать, отображаемая заданная скорость продолжает увеличиваться или уменьшаться до тех пор, пока кнопка выпущен. АКК система может применить тормоза, чтобы замедлить транспортное средство до нового набора скорость. Заданная скорость постоянно отображается в центре сообщений, пока система АСС активна.

Нажав и отпустив выключатель (значок спидометра) или выключение зажигания отключает систему ACC. Память заданной скорости ACC стирается.

При нажатии педали тормоза или нажатии переключателя X (отмена) ACC система находится в режиме ожидания, а последняя установленная скорость отображается в центр сообщений с зачеркиванием. Нажатие кнопки RES, когда ACC система находится в режиме ожидания заставляет автомобиль разгоняться до последнего установить скорость. Заданная скорость постоянно отображается в центре сообщений. в то время как система ACC активный. Переключатель возобновления (RES) не работает, если переключатель выключения нажата, зажигание выключается или если текущая скорость автомобиля ниже минимальной рабочей скорости.

Система ACC позволяет водителю переключаться с ACC. к стандартному круиз-контролю. Левый переключатель на рулевом колесе используется для переключиться с АСС системы к стандартной системе круиз-контроля в центре сообщений. Информация о выборе стандартного круиз-контроля в сообщении центре, см. литературу владельца. После того, как водитель выбрал стандартный круиз-контроль в центре сообщений, ACC индикатор заменяется стандартным индикатором круиз-контроля. транспортное средство больше не реагирует на ведущие транспортные средства или автоматическое торможение. На при следующем цикле зажигания автомобиль по умолчанию возвращается к системе ACC.

Настройка зазора

Когда впереди идущее транспортное средство выходит на ту же полосу движения или более медленное транспортное средство движется впереди той же полосе, скорость автомобиля регулируется автоматически, чтобы поддерживать зазор заданного расстояния. Четыре горизонтальные полосы с предустановленными настройками графика. отображается в центре сообщений. Нажатие вверх (уменьшение) или вниз (увеличение) на переключателе зазора круиз-контроля на рулевом колесе увеличивается или уменьшает дистанцию ​​до впереди идущего автомобиля. Если все бары горит, это самая длинная настройка зазора. Если только одна полоса горит, это самый короткий промежуток времени.

Автомобиль сохраняет дистанцию ​​до впереди идущего автомобиля до тех пор, пока:

  • впереди идущее транспортное средство разгоняется до скорости, превышающей установленную скорость.
  • движущееся впереди транспортное средство выходит за пределы полосы движения или исчезает из поля зрения.
  • скорость автомобиля падает ниже 20 км/ч (12 миль/ч).
  • устанавливается новое расстояние зазора.

разрыв дистанции компенсируется нажатием педали акселератора. графическое изображение сопровождающего автомобиля не отображается в центре сообщений, а горит зеленый индикатор. При отпускании педали акселератора Система ACC возвращается к нормальной работе, и скорость автомобиля снижается. до заданной скорости или ниже, если следует за впереди идущим транспортным средством.

Управление замедлением

CCM дает команду ABS модуль, управляющий тормозами, для автоматического включения тормозов для замедления автомобиля, чтобы поддерживать безопасную дистанцию ​​до впереди идущего автомобиля.

Работа системы помощи при столкновении

Система помощи при столкновении является дополнительной функцией безопасности на автомобили с АСС. Система активна, если ACC система включена или выключена. Если система обнаруживает транспортное средство, пешехода или другого объекта на пути движения автомобиля, система обеспечивает три уровни функциональности:

  • Визуальное и звуковое оповещение.
  • Тормозная поддержка.
  • Активное торможение.

Система использует информацию об обнаружении объектов от радиолокационного датчика. интегрирована в CCM, а передняя камера в IPMA установлена на лобовом стекле под зеркалом заднего вида. CCM и сканирование IPMA специально отведенное место перед автомобилем. Сообщения отправляются между CCM и IPMA на выделенной CAN схемы, которые определяют, является ли объект, транспортное средство или пешеход пути движения, примерное расстояние до объекта и как быстро автомобиль приближается к нему.

Компонент Описание

Переключатели на рулевом колесе

Переключатели круиз-контроля, установленные на рулевом колесе, имеют мгновенный контакт переключатели, которые переключаются вверх и вниз для состояния переключателя. Переключатели вход в SCCM.

Тормозной переключатель

Когда педаль тормоза нажата, электрический сигнал от цепи стоп-сигнала к PCM деактивирует систему. При повышенном усилии на педали тормоза круиз выключатель деактиватора управления размыкается и снимает сигнал заземления с Входная цепь PCM отпускает дроссельную заслонку, немедленно отключая систему.

СКК

СКК содержит радиолокационный датчик, который измеряет относительную скорость и расстояние между передней частью транспортного средства и транспортным средством, последовал. IPMA отвечает за запрос PCM на увеличение скорости автомобиля, а модуль ABS на торможение, когда это необходимо.

Все диагностические коды неисправностей CCM (DTC) отправляются в IPMA по выделенной частной шине CAN. IPMA действует как шлюз.

IPMA

IPMA крепится на лобовом стекле под зеркалом заднего вида. IPMA содержит камеру переднего обзора с обозначенной линией визирования в впереди движущегося автомобиля. Камера обнаруживает и различает между приближающимся объектом, транспортным средством или пешеходом на пути путешествовать. Эта информация передается CCM по выделенному частному каналу CAN.

Описание и работа — Круиз-контроль — Обзор

Обзор Система круиз-контроля ACC управляется PCM, CCM и IPMA. Режимы круиз-контроля ACC выбираются с рулевого колеса. навесные переключатели, встроенные в левое рулевое колесо выключатель...

Диагностика и тестирование — круиз-контроль

Таблица диагностических кодов неисправностей (DTC) Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford. СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа)...

Дополнительная информация:

Руководство по обслуживанию Ford Escape 2020-2023: Диагностика и проверка - Фары головного света


Таблица диагностических кодов неисправностей (DTC) Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford. СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа). Таблица диагностических кодов неисправностей Модуль код неисправности Описание Действие млрд кубометров B14E0..

Руководство по эксплуатации Ford Escape 2020-2023: Индикаторы системы удержания полосы движения


Если вы включите систему удержания полосы движения, появляется изображение с разметкой полосы движения. информационный дисплей. При выключении системы полоса графика маркировки не отображается. Примечание. Изображение автомобиля над головой может все еще отображается, если адаптивный круиз-контроль включено. Пока система удержания полосы движения включена, цвет разметки полосы меняется на указать состояние системы. ..

Категории

Мастер-код доступа

Что такое мастер-код доступа

Главный код доступа устанавливается на заводе. пятизначный код входа. Вы можете управлять клавиатуры с главным кодом доступа на в любой момент. Мастер-код доступа находится на карточка кошелька владельца в бардачке и можно приобрести у официального дилера.

Отображение основного кода доступа

Чтобы отобразить заводской код в информационный дисплей:

Ford Escape. Master Access Code

Снимите резиновый коврик. Вставьте первый запрограммированный ключ в резервный слот. Нажмите кнопку зажигания один раз и подождите несколько секунд. Нажмите кнопку зажигания снова и выньте ключ. В течение 10 секунд поместите второй запрограммированный интеллектуальный ключ доступа в резервный слот и нажмите кнопку кнопка включения зажигания.

читать далее