Ford Escape Manuals
Руководство по ремонту Форд Эскейп 2020-2023 гг. / Силовой агрегат / Двигатель / Контроль выбросов двигателя / Описание и принцип работы — Контроль выбросов двигателя — Работа системы и описание компонентов

Ford Escape: Контроль выбросов двигателя / Описание и работа - Контроль выбросов двигателя - Работа системы и описание компонентов

Работа системы

Системы рециркуляции отработавших газов (EGR)

Система EGR контролирует NOX выбросы. Небольшие количества выхлопных газов возвращаются обратно в камеру сгорания смешивать с воздухом для подачи топлива. температура камеры сгорания снижается, что снижает выбросы NOX

Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — обратная связь по перепаду давления

Система EGR состоит из клапана EGR с электродвигателем, встроенного в в сборе, датчик MAP, датчик EGR с обратной связью по перепаду давления, PCM, рециркуляция отработавших газов охладитель, датчик давления выхлопных газов (EP) и система рециркуляции выхлопных газов температура ряд 1, датчик 2 (EGRT12). Работа системы такая следует:

  • Система EGR получает сигналы от датчика ECT или CHT двигателя, TP датчик, датчик CKP и датчик MAP для предоставления информации о двигателе условия эксплуатации к ПКМ. Двигатель должен быть прогретым, устойчивым и работает при умеренной нагрузке и оборотах до срабатывания системы рециркуляции отработавших газов. PCM деактивирует EGR на холостом ходу, широко открытая дроссельная заслонка (WOT) или при обнаружении проблемы в компоненте EGR или EGR. требуемый ввод. PCM рассчитывает желаемое количество рециркуляции отработавших газов для данного набор режимов работы двигателя.
  • Датчик EP измеряет давление выхлопных газов, сравнение откалиброванного значения датчика EP с фактическим значением датчика EP. Датчик EP используется в основном для определения эффективности охладителя EGR. а также используется для преобразования потока EGR в положение клапана EGR.
  • Датчик EGRT12 измеряет температуру выхлопных газов после охладителя EGR и контролируется путем сравнения откалиброванного датчика EGRT значение к фактическому значению датчика EGRT. Датчик EGRT12 в первую очередь используется для расчета расхода EGR, а также для охладителя EGR. диагностика.
  • Монитор проверяет электрические цепи клапана рециркуляции отработавших газов на наличие обрывов и шорты. Монитор сравнивает обратную связь по дифференциальному давлению EGR датчик на откалиброванное значение и электрический клапан EGR подал команду положение, чтобы определить, присутствует ли поток EGR.
  • Монитор проверяет датчик обратной связи перепада давления EGR. для открытий и шорт. Датчик рециркуляции отработавших газов с обратной связью по перепаду давления шланги проверяются на соединение и ограничение на холостом ходу. ПКМ подает команду на закрытие клапана рециркуляции отработавших газов, а монитор проверяет дифференциал Датчик EGR с обратной связью по давлению для индикации отсутствия потока. ПКМ подает команду на открытие клапана рециркуляции отработавших газов, и монитор проверяет дифференциал обратная связь по давлению EGR напряжение датчика для индикации наличия потока. Опция остановки запуска включена некоторые автомобили требуют, чтобы тесты шлангов проводились во время работы на холостом ходу.
  • Давление во впускном коллекторе выше, когда EGR течет, чем когда не течет. Когда выхлопной газ поступает в во впускном коллекторе показания датчика абсолютного давления увеличиваются.
  • Выпускной коллектор обеспечивает подачу отработавших газов к охладителю EGR, дроссельной трубке EGR и клапану EGR.
  • РОГ кулер контролируется путем сравнения откалиброванных датчиков EGRT12 и EP значение к фактическим значениям датчиков EGRT12 и EP. При охлаждении и более условия охлаждения контролируются.

Система принудительной вентиляции картера (PCV)

Система PCV обеспечивает циркуляцию картерных газов через впускной воздух. системы в двигатель, где они сгорают. Система PCV регулирует количество вентилируемого воздуха и картерных газов во впускной коллектор.

Система PCV со съемным клапаном PCV, клапан PCV встроенный в клапанную крышку или маслоотделитель системы вентиляции картера, как часть системы ПКВ. Система PCV на некоторых автомобилях будет включать датчик давления в картере для обнаружения отключения подачи свежего воздуха шланг.

Системы PCV соответствуют OBD Требования к мониторингу PCV для предотвращения случайного отключения от клапанная крышка. Для получения дополнительной информации о мониторе PCV и датчик давления в картере, см. Системный монитор PCV в этом разделе.

Монитор системы принудительной вентиляции картера (PCV)

Монитор системы PCV представляет собой модифицированную конструкцию системы PCV. ПКВ система предназначена для предотвращения случайного отключения. Высокий уровень удержания от клапанной крышки до впуска используются литые пластиковые трубопроводы многообразие. Диаметр магистралей и входа впускного коллектора арматуры увеличены, так что отсоединение линий может вызвать двигатель глохнет. В случае, если транспортное средство не глохнет, если линия между впускным коллектором и PCV система отключена, автомобиль имеет большую утечку вакуума, которая приводит к тому, что автомобиль работает в обедненном режиме на холостом ходу. Бедное состояние освещает MIL и сохраняет DTC бедного банка 1 или банка 2 .

Монитор PCV устанавливает DTC, если PCV вакуумный шланг отсоединен, или если большая утечка воздуха между корпус дроссельной заслонки (ТБ) и впускные клапаны присутствуют. Симптом холостого хода может присутствовать при установке кода неисправности.

ПКВ система на некоторых транспортных средствах будет включать датчик давления в картере для обнаружить отсоединение шланга свежего воздуха. Отключение шланг свежего воздуха позволил бы выпускать пары картерных газов в атмосферы, когда двигатель работал на наддуве. Шланг свежего воздуха подключается система впуска воздуха к клапанной крышке, с давлением в картере датчик, установленный в шланге свежего воздуха. ПКВ монитор обнаружит отсоединение шланга свежего воздуха на входе системе или клапанной крышке, контролируя датчик давления в картере изменения во время запуска двигателя и вождения с более высоким потоком всасываемого воздуха.

Дополнительные сведения о PCV см. в разделе Система принудительной вентиляции картера (PCV) в этом разделе.

Монитор системы рециркуляции отработавших газов (EGR)

Монитор системы рециркуляции отработавших газов — это встроенная стратегия, предназначенная для проверки целостность и расходные характеристики системы EGR. Система рециркуляции отработавших газов монитор состоит из электрического и функционального теста, который проверяет электрический клапан EGR и компоненты системы EGR для правильной работы.

После того, как автомобиль прогреется и нормальная скорость рециркуляции отработавших газов по команде PCM, проверка низкого расхода и проверка высокого расхода выполненный. Диагностика потока EGR выполняется один раз за ездовой цикл и предназначены для установки кода неисправности, когда ошибка общего массового расхода приводит к выбросы увеличиваются выше калиброванного уровня.

  • Система EGR использует входные данные от датчика ECT или датчика CHT, датчик IAT датчик, датчик CKP, датчик MAP, EGRT ряд 1, датчик 2 (EGRT12), датчик давления выхлопных газов (EP), датчик обратной связи по дифференциальному давлению EGR и скорость автомобиля для предоставления информации о работе двигателя Условия для ПКМ.
  • PCM использует входные данные датчика для определения желаемого количества EGR. расход газа и управляет клапаном рециркуляции отработавших газов для достижения желаемого расхода рециркуляции отработавших газов ставка.
  • Датчик EP измеряет давление выхлопных газов, сравнение откалиброванного значения датчика EP с фактическим значением датчика EP. Датчик EP используется в основном для определения эффективности охладителя EGR. а также используется для преобразования потока EGR в положение клапана EGR.
  • Датчик EGRT12 измеряет температуру отработавших газов после EGR. охладителя и контролируется путем сравнения откалиброванного датчика EGRT12 значение к фактическому значению датчика EGRT12. Датчик EGRT12 в первую очередь используется для расчета расхода EGR, а также для диагностики охладителя EGR.
  • Монитор проверяет электрические цепи клапана рециркуляции отработавших газов на наличие обрывов и шорты. Монитор сравнивает обратную связь по дифференциальному давлению EGR датчик на откалиброванное значение и электрический клапан EGR подал команду положение, чтобы определить, присутствует ли поток EGR.
  • Монитор проверяет датчик обратной связи перепада давления EGR. для открытий и шорт. Датчик рециркуляции отработавших газов с обратной связью по перепаду давления шланги проверяются на соединение и ограничение на холостом ходу. ПКМ подает команду на закрытие клапана рециркуляции отработавших газов, а монитор проверяет дифференциал Датчик EGR с обратной связью по давлению для индикации отсутствия потока. ПКМ подает команду на открытие клапана рециркуляции отработавших газов, и монитор проверяет дифференциал обратная связь по давлению EGR напряжение датчика для индикации наличия потока. Опция остановки запуска включена некоторые автомобили требуют, чтобы эти тесты шлангов проводились во время работы на холостом ходу. условия.
  • Давление во впускном коллекторе выше, когда EGR течет, чем когда не течет. Когда выхлопной газ поступает в во впускном коллекторе показания датчика абсолютного давления увеличиваются.
  • Выпускной коллектор обеспечивает подачу отработавших газов к охладителю EGR, дроссельной трубке EGR и клапану EGR.
  • РОГ кулер контролируется путем сравнения откалиброванных датчиков EGRT12 и EP значение к фактическим значениям датчиков EGRT12 и EP. При охлаждении и более условия охлаждения контролируются.

Компонент Описание

Датчик рециркуляции отработавших газов (EGR) с обратной связью по дифференциальному давлению

Обратная связь по перепаду давления EGR Датчик представляет собой датчик давления пьезорезистивного типа, который контролирует перепад давления на измерительном отверстии, расположенном в отверстии трубная сборка. Обратная связь по перепаду давления EGR датчик получает этот сигнал через 2 шланга, называемых напорный шланг ниже по потоку (сигнал REF) и напорный шланг выше по потоку (HI сигнал). Соединения шлангов HI и REF отмечены на дифференциале. Корпус датчика EGR с обратной связью по давлению для идентификации (обратите внимание на HI сигнал использует шланг большего диаметра). Обратная связь по дифференциальному давлению Датчик EGR выдает напряжение, пропорциональное падению давления на измерительное отверстие и подает его в PCM в качестве расхода EGR. обратная связь.

Электрический клапан рециркуляции отработавших газов (EGR)

Электрический EGR клапан представляет собой двигатель с водяным или воздушным охлаждением и клапан сборка. Двигатель получает команду двигаться в 52 дискретных шагах, когда он действует. непосредственно на клапан EGR. Положение клапана определяет скорость потока EGR. Пружина работает, чтобы закрыть клапан против двигателя открывающая сила.

Охладитель системы рециркуляции отработавших газов (EGR)

Выхлопные газы направляются через охладитель рециркуляции отработавших газов, чтобы снизить температура выхлопных газов перед входом во впускной коллектор. РОГ Кулер использует охлаждающую жидкость двигателя для снижения температуры выхлопных газов.

Трубка диафрагмы системы рециркуляции отработавших газов (EGR) в сборе

Дроссельная трубка системы рециркуляции отработавших газов представляет собой участок трубки между выпускной коллектор и клапан EGR. Сборка обеспечивает путь потока для рециркуляции отработавших газов к впускному коллектору, а также содержит дозирующее отверстие и 2 трубки для измерения давления. Внутреннее измерительное отверстие создает измеримое падение давления при открытии и закрытии клапана рециркуляции отработавших газов. Этот перепад давления на отверстии воспринимается Датчик рециркуляции отработавших газов с обратной связью по дифференциальному давлению, который обеспечивает обратную связь с ПКМ.

Датчик температуры рециркуляции отработавших газов (EGRT)

Ряд EGRT 1, датчик 2 (EGRT12) представляет собой термисторное устройство, в котором сопротивление изменяется с температурой. Датчик EGRT 12 является входом для ПКМ . Электрическое сопротивление датчика увеличивается с ростом температуры. уменьшается, а сопротивление уменьшается с повышением температуры. Переменное сопротивление изменяет падение напряжения на датчике. терминалы и подает электрические сигналы на PCM, соответствующие температура.

Датчик EGRT12 в основном используется для расчета расхода EGR и также используется для диагностики охладителя EGR. Датчик EGRT12 контролирует температура отработавших газов после охладителя рециркуляции отработавших газов. Датчик EGRT12 расположен между охладителем EGR и клапаном EGR на отверстии EGR трубная сборка.

Датчик давления выхлопных газов (EP)

Датчик EP измеряет давление выхлопных газов после EGR. кулер. Сигнал датчика EP используется в основном для охладителя EGR. эффективность. Датчик EP расположен между охладителем EGR и Клапан EGR на дроссельной трубке EGR в сборе.

Описание и работа — Система контроля выбросов двигателя — Расположение компонентов

система рециркуляции отработавших газов Элемент Описание 1 Выходная трубка ЕГР. 2 Датчик температуры ЕГР. 3 клапан ЕГР. 4 охладитель ЕГР...

Диагностика и проверка — вентиляция картера

Таблица диагностических кодов неисправностей (DTC) Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний специфических методов диагностики Ford. СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа)...

Дополнительная информация:

Ford Escape 2020-2023 Руководство по техническому обслуживанию: Снятие и установка — Высоковольтный сильноточный предохранитель — Подключаемый гибридный электромобиль (PHEV)


Удаление ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание риска поражения электрическим током всегда соблюдайте точно все предупреждения и сервисные инструкции, включая инструкции чтобы обесточить систему. Высоковольтная система потребляет около 450 вольт постоянного тока, подаваемого по высоковольтным кабелям к его компонентам и модули...

Ford Escape 2020-2023 Руководство по техническому обслуживанию: Снятие и установка - Каркас панели проема крыши


Специальные инструменты) / Общее оборудование Силовой герметик Инструмент для снятия стекла с электроприводом Нож Самоклеющаяся пленка Материалы Имя Спецификация Sika® SikaTack® MACH 60 / Sika® SikaTack® MACH 30 / Dow® BETASEAL™ Express - Sika® Aktivator PRO / Dow® BETAPRIME™ 5504G / ​​Sika® Primer-207 - Удаление ПРИМЕЧАНИЕ: Действия по удалению в этой процедуре могут..