Ford Escape: Внешнее освещение / Описание и работа — Внешнее освещение — Работа системы и описание компонентов

Работа системы

Фары

Схема системы

Элемент	Описание
1	HS-CAN2
2	млрд кубометров
3	Левый ближний свет
4	Левый дальний свет
5	Правый ближний свет
6	Правый дальний свет
7	SCCM
8	Многофункциональный переключатель на левой рулевой колонке
9	IPMA
10	GWM
11	HS-CAN1
12	ХКМ
13	ЛИН
14	ЛИН
15	ПКМ
16	Левая фара
17	правая фара
18	Левый датчик высоты передней подвески
19	Левый датчик высоты задней подвески
20	Переключатель фар
21	(При наличии автоматического корректора фар)
22	ЛИН
23	(При наличии ручного корректора фар)
24	АБС
25	(с кнопкой запуска)
26	(без кнопки запуска)
27	Переключатель пуск/стоп
28	Замок зажигания

Таблица сетевых сообщений

Сетевые входные сообщения BCM

Трансляция сообщение	Исходный модуль	Сообщение Цель
Вспышка фары для прохождения статуса	SCCM	Указывает BCM запрос на включение дальнего света или мигание для пропуска.

Сетевые входные сообщения SCCM

Трансляция сообщение	Исходный модуль	Сообщение Цель
Автоматический запрос дальнего света	IPMA	Указывает SCCM запрос на дальний свет на основе входных данных камеры IPMA.

Ближний свет

Выключатель фар посылает сообщение о состоянии по цепи LIN на BCM для индикации состояния переключателя фар (положение или неисправность с переключатель фар). BCM включает стояночные огни и фары. когда зажигание находится в режиме RUN, а BCM обнаруживает неисправность от выключатель фар или проводка. Это нормальное поведение BCM, когда обнаружена неисправность на входах выключателя фар.

Для галогенных фар, когда BCM получает сообщение с запросом на включение фар, подает напряжение к лампам фар ближнего света в каждой фаре в сборе.

Для светодиодных фар, когда BCM получает сообщение с запросом при включенных фарах он подает напряжение на модуль управления светодиодами, установленный на фара в сборе. Модуль управления светодиодами подает напряжение на низкий Лучевые светоизлучающие диоды (СИД) в каждой фаре в сборе.

BCM также обеспечивает защиту полевого транзистора (FET) ближнего света выходные цепи. Когда обнаруживается чрезмерное потребление тока, BCM отключает затронутый драйвер схемы. Для получения дополнительной информации о BCM Защита полевого транзистора (FET),
См.: Модуль Управляемые функции — работа системы и описание компонентов (419-10 Многофункциональные электронные модули, описание и работа).

дальний свет

SCCM отслеживает левый многофункциональный переключатель на рулевой колонке. запрос дальнего света. Когда левый многофункциональный переключатель на рулевой колонке в положении ДАЛЬНИЙ СВЕЧ SCCM отправляет сообщение по HS-CAN2 на GWM, затем GWM отправляет сообщение в BCM через HS-CAN1.

Для автомобилей с галогенными фарами, когда включен ближний свет и BCM получает запрос на дальний свет, лампа ближнего света остается включенной и лампа дальнего света также активирована. Это меняет фару диаграмма направленности для освещения большего расстояния.

Для светодиодных фар, когда BCM получает сообщение с запросом фары включены, BCM отправляет запрос на дальний свет на верхний установленный модуль управления светодиодами фары, прикрепленный к каждой фаре в сборе через выделенная линия LIN. светодиод Модуль управления посылает напряжение на светодиоды дальнего света (светодиоды) в каждой фаре в сборе. Светодиоды ближнего света (светодиоды) остаются включенными, а светодиоды дальнего света (светодиоды) также активируются. Это изменяет диаграмму направленности фар, чтобы освещать большее расстояние.

Для светодиодных фар, когда автомобиль включен, BCM подает напряжение на верхний модуль управления светодиодами фары, прикрепленный к каждому фару в сборе через цепь фары дальнего света. Фара ВЕЛ Модуль драйвера используется для управления светодиодами дальнего света. (светодиоды). Если цепь фары дальнего света разомкнута или замкнута, верхняя Модуль управления светодиодами установленных фар использует цепь фар ближнего света для власти.

BCM также обеспечивает защиту полевого транзистора (FET) высокого схемы вывода пучка. При обнаружении чрезмерного потребления тока BCM отключает соответствующий драйвер цепи. Для получения дополнительной информации о Защита полевого транзистора BCM (FET),
См.: Модуль Управляемые функции — работа системы и описание компонентов (419-10 Многофункциональные электронные модули, описание и работа).

Flash-To-Pass

SCCM отслеживает левый многофункциональный переключатель на рулевой колонке. запрос flash-to-pass. Когда левый многофункциональный переключатель на рулевой колонке находится в положении FLASH-TO-PASS, SCCM отправляет сообщение по HS-CAN2 к GWM, затем GWM отправляет сообщение в BCM по HS-CAN1.

Автоматический дальний свет

автоматическая система дальнего света использует внутреннее зеркало заднего вида, установленное камера для наблюдения за окружающими дорожными условиями и использованием дальнего света. IPMA передает световую информацию через HS-CAN2 в GWM, а затем GWM отправляет информацию в BCM по шине HS-CAN1.

Функция автоматического включения дальнего света активна, только когда переключатель фар находится в положении АВТОЛАМПЫ.

В течение ночное вождение, автоматическая система дальнего света автоматически поворачивает дальний свет включен, если достаточно темно и нет других транспортных средств. Когда система обнаруживает фары приближающегося автомобиля или задние фонари впереди идущего автомобиля, система выключает дальний свет. Когда фары приближающегося автомобиля или задняя часть автомобиля впереди лампы больше не обнаруживаются, дальний свет автоматически поворачивается назад на.

IPMA включает фары дальнего света, когда выполняются все следующие условия:

• Эта функция была включена с помощью центра сообщений.
• Переключатель фар находится в положении АВТОЛАМПЫ. и функция автолампы включила внешние лампы.
• Скорость автомобиля превышает 51 км/ч (32 мили в час).
• IPMA определяет, что условия окружающего освещения достаточно темные.
• IPMA не обнаруживает никаких источников света, которые можно интерпретировать как включенные автомобильные фары.

IPMA выключает дальний свет в следующих случаях:

• IPMA обнаруживает любой источник света, который можно интерпретировать как освещенную автомобильную фару.
• IPMA определяет, что условия окружающего освещения недостаточно темные.
• Скорость автомобиля падает ниже 44 км/ч (27 миль/ч).
• Автолампы выключены.
• IPMA определяет, что просмотр заблокирован.

Ручная регулировка фар — галогенные фары, только для Китая

К нажав кнопку фары и отпустив ее в выдвинутом положение, переключатель можно повернуть на один из 4 уровней фар позиции. Это позволяет регулировать высоту пучка фар в соответствии с загруженность автомобиля. После регулировки луча кнопку можно снова нажать для фиксации высоты луча фары.

Автоматический корректор фар — светодиодные фары, только для Китая

высота светового пучка фар автоматически регулируется в зависимости от автомобиля данные о нагрузке, скорости, ускорении и торможении, полученные от модуля ABS, PCM, датчик высоты левой передней подвески и высота левой задней подвески датчик.

В переднем освещении используется HCM для управления направлением вверх/вниз. Светодиоды фары (LED) через LIN к фаре сборки. Модуль управления светодиодами, установленный на фаре, получает сообщения через LIN от HCM.

В зависимости от полученных входных данных (угол поворота рулевого колеса и скорости), HCM может задать высоту, на которой фара ВЕЛ направлен (вверх или вниз) для улучшения видимости в ночное время. автоматический корректор фар активируется, когда переключатель фар находится в положении ФАРЫ или АВТОЛАМПЫ.

Когда модуль управления светодиодами, установленный на фаре, и HCM впервые получают напряжение при включенном зажигании, установленный в фаре модуль управления светодиодами управляет фарами вверх и вниз для инициализации системы. В течение инициализации, HCM запускает диагностику системы и устанавливает Диагностические коды неисправностей (DTC) для применимых системных неисправностей.

Задержка выхода фары

После зажигание выключено, фары можно включить, потянув за рычаг указателя поворота к рулевому колесу. Короткий тон это слышал. Фары выключаются автоматически через три минуты после любая открытая дверь или через 30 секунд после закрытия последней двери. Этот функций отменяется, если потянуть указатель поворота в сторону рулевое колесо снова или если зажигание снова.

ДХО

Схема системы

Элемент	Описание
1	млрд кубометров
2	Замок зажигания
3	Переключатель фар
4	ПКМ
5	HS-CAN1
6	Переключатель пуск/стоп
7	(без кнопки запуска)
8	(с кнопкой запуска)
9	Лампы ближнего света
10	ВЕЛ ДХО / передние габаритные огни
11	(галогенные фары младших серий)
12	(Галогенные и светодиодные фары средней серии)
13	ЛИН

ДХО

Для галогенных фар ближнего света система ДХО освещает лампы ближнего света с пониженной интенсивностью.

Для галогенных и светодиодных фар средней серии система ДХО освещает светодиоды. ДХО /передние габаритные огни на полную мощность в фаре в сборе, когда зажигание включено, переключатель фар находится в положении OFF или AUTOLAMPS и фары не были включены системой автоматического освещения.

Когда зажигание включено, BCM подает напряжение на каждую фару в сборе.

BCM контролирует состояние зажигания, переключатель фар и состояние автоматического освещения.

Существует два типа DRL: обычные (где это требуется) и настраиваемые.

При оснащении обычными ДХО ДХО активны в любом положении переключателя фар, кроме положения ФАР.

Обычные ДХО активируются при соблюдении всех следующих условий:

• Зажигание включено.
• Переключатель фар находится в положении OFF, PARKLAMPS или АВТОЛАМПЫ и фары не были включены система автоламп.
• Коробка передач не в ПАРКОВКЕ.

При наличии настраиваемого DRL, DRL можно включить через центр сообщений IPC. Когда включено, ДХО активны только в АВТОЛАМПЫ Положение фары. Когда автолампы запрашивают включение фар, ДХО отключены.

Настраиваемые ДХО активируются, когда выполняются все следующие условия:

• Зажигание включено.
• Переключатель фар находится в положении АВТОЛАМПЫ и фары не были включены системой автоматического освещения.
• Коробка передач не в ПАРКОВКЕ.

Когда передача не находится в режиме PARK, PCM отправляет сообщение по HS-CAN1 на BCM, указывая, что коробка передач не находится в режиме PARK.

BCM также обеспечивает защиту полевого транзистора (FET) от выходные цепи ДХО. При обнаружении чрезмерного потребления тока BCM отключает соответствующий драйвер цепи.
См.: Модуль Управляемые функции — работа системы и описание компонентов (419-10 Многофункциональные электронные модули, описание и работа).

Автолампы

Схема системы

Элемент	Описание
1	млрд кубометров
2	Световой датчик
3	Ближний свет
4	Переключатель пуск/стоп
5	SCCM
6	GWM
7	HS-CAN1
8	HS-CAN2
9	Переключатель стеклоочистителя/омывателя
10	Габаритные огни
11	(с кнопкой запуска)
12	Замок зажигания
13	(без кнопки запуска)
14	ЛИН
15	Переключатель фар

Таблица сетевых сообщений

Сетевые входные сообщения BCM

Трансляция сообщение	Исходный модуль	Сообщение Цель
Статус переднего дворника	SCCM	BCM использует информацию о состоянии стеклоочистителей для работы функции включения стеклоочистителей фар.

Автолампы

BCM контролирует датчик света с помощью сигнала напряжения. Свет Вход датчика в BCM зависит от условий окружающего освещения.

BCM контролирует цепи переключателя фар, указывая положение переключателя фар.

Когда BCM получает статус переключателя фар, указывающий на запрос для автоматических ламп BCM контролирует датчик освещенности для окружающей среды. легкое состояние. Если BCM определяет, что уровень окружающего освещения низкий, BCM включает внешние парковочные и ближние фары

Фары включены с включенной функцией дворников

Когда переключатель фар находится в положении автосвета, наружные фонари включить, когда передние дворники находятся в низком или высоком положении. Эта функция не включить наружные фонари во время тумана, когда дворники включены для очистки омывающей жидкости во время стирки или если дворники находятся в автоматический или прерывистый режимы.

наружные фонари выключаются при выключении зажигания, фары переключатель находится в положении OFF, или передние дворники включены выключенный. Исключение составляют случаи, когда наружное освещение включено из-за темнота определяется системой автоламп.

Стоп-сигналы

Схема системы

Элемент	Описание
1	млрд кубометров
2	Левый задний фонарь в сборе
3	Правый задний фонарь в сборе
4	Выключатель стоп-сигнала
5	Высоко установленный стоп-сигнал

Стоп-сигналы

BCM контролирует входной сигнал от выключателя стоп-сигналов. Когда тормоз при нажатии на педаль напряжение подается на BCM, что указывает на запрос для стоп-сигналов. Затем BCM подает напряжение на стоп-сигналы.

BCM использует 3 отдельные выходные цепи. Выход левого стоп-сигнала цепь, выходная цепь правого стоп-сигнала и высокорасположенный выход стоп-сигнала схема.

BCM также обеспечивает защиту полевого транзистора (FET) стоп-сигнала. выходные цепи. При обнаружении чрезмерного потребления тока BCM отключает соответствующий драйвер цепи стоп-сигнала.
Ссылаться к: Функции, управляемые модулем - Работа системы и компоненты Описание (419-10 Многофункциональные электронные модули, Описание и Операция).

Указатель поворота и аварийная сигнализация

Схема системы

Элемент	Описание
1	(с кнопкой запуска)
2	(без кнопки запуска)
3	HS-CAN2
4	SCCM
5	GWM
6	HS-CAN1
7	Переключатель пуск/стоп
8	Аварийный выключатель
9	млрд кубометров
10	Левое наружное зеркало
11	правое наружное зеркало
12	ДДМ
13	ДПМ
14	Левый передний поворотник
15	Замок зажигания
16	Правый передний поворотник
17	левый задний поворотник
18	Правый задний фонарь поворота
19	Многофункциональный переключатель на левой рулевой колонке
20	МС-CAN
21	(только светодиодные фары)

Таблица сетевых сообщений

Сетевые входные сообщения BCM

Трансляция сообщение	Исходный модуль	Сообщение Цель
Состояние переключателя указателей поворота	SCCM	Указывает положение переключателя указателя поворота на левой рулевой колонке. многофункциональный переключатель (перестроение влево/вправо или включение/выключение указателя поворота). BCM активирует левый/правый указатели поворота на основе этого ввода.

Сетевые входные сообщения DDM и PDM

Трансляция сообщение	Исходный модуль	Сообщение Цель
Запрос указателя поворота	млрд кубометров	Команда на DDM или PDM для включения/выключения указателя поворота наружного зеркала заднего вида.

Поворотники

SCCM контролирует левый многофункциональный переключатель на рулевой колонке. позиция. Когда левый многофункциональный переключатель на рулевой колонке находится в положении LH TURN или RH TURN, SCCM отправляет сообщение по HS-CAN2 на GWM, затем GWM отправляет сообщение в BCM через HS-CAN1 указывая запрос на левый или правый сигнал поворота.

Для галогенных фар передние указатели поворота, когда BCM получает запрос сигнала поворота, BCM подает напряжение включения/выключения на соответствующие лампы передних поворотников.

Для передних указателей поворота светодиодных фар, когда BCM получает запрос сигнала поворота, BCM подает напряжение включения/выключения на светодиод модуль управления, установленный на фаре в сборе. Модуль управления светодиодами подать напряжение на светодиоды (светодиоды) указателя поворота. В течение нормальная работа, когда модуль управления светодиодом подает напряжение на поворот Светоизлучающие диоды (СИД), модуль управления светодиодами посылает то же самое напряжение обратно на BCM через цепь отключения. Если свет Излучающие диоды (светодиоды) не работают, BCM не получает это обратная связь по напряжению через цепь отключения.

Когда BCM получает запрос на сигнал поворота, BCM отправляет Командное сообщение указателя поворота через HS-CAN1 к GWM, затем MS-CAN к дверным модулям поворотников наружных зеркал.

Для задних фонарей поворота, когда BCM получает запрос на поворот сигнал, BCM подает напряжение включения/выключения на соответствующие указатели поворота.

Если передний или задний указатель поворота не работает, МПК Индикатор поворота быстро мигает примерно 150 раз в минуту сигнализировать водителю о перегоревшей лампе (внешние указатели поворота по-прежнему мигают примерно 70 раз в минуту).

BCM также обеспечивает защиту полевого транзистора (FET) от поворота выходные цепи ламп. При обнаружении чрезмерного потребления тока BCM отключает соответствующий драйвер цепи указателя поворота.
Ссылаться к: Функции, управляемые модулем - Работа системы и компоненты Описание (419-10 Многофункциональные электронные модули, Описание и Операция).

Аварийные огни

BCM посылает сигнал напряжения на выключатель аварийной световой сигнализации для контроля для запроса функции аварийной сигнализации. Когда включается аварийная сигнализация нажата, сигнал напряжения направляется на землю, указывая на запрос активировать или деактивировать функцию аварийной сигнализации.

Когда BCM получает запрос на аварийную сигнализацию, BCM подает напряжение включения/выключения на передние и задние указатели поворота и отправляет Запрос дверных модулей на мигание лампами поворота наружных зеркал.

Парковочные, задние фонари и фонари номерного знака

Схема системы

Элемент	Описание
1	млрд кубометров
2	Переключатель фар
3	Передние и задние парковочные, боковые габаритные огни и фонари номерного знака
4	ЛИН

Парковочные огни

Выключатель фар посылает сообщение о состоянии по цепи LIN на BCM для индикации состояния переключателя фар (положение или неисправность с переключатель фар). BCM включает стояночные огни и фары. когда зажигание находится в режиме RUN, а BCM обнаруживает неисправность от выключатель фар или проводка. Это нормальное поведение BCM, когда обнаружена неисправность на входах выключателя фар.

Когда BCM получает запрос на стояночные огни, BCM подает напряжение на фару в сборе, задние габаритные фонари, номерной знак габаритные огни и, при наличии, стояночные фонари фонарей заднего хода.

BCM также обеспечивает защиту полевого транзистора (FET) парковки выходные цепи ламп. Когда обнаруживается чрезмерное потребление тока, BCM отключает соответствующий драйвер цепи стояночных огней.
Ссылаться к: Функции, управляемые модулем - Работа системы и компоненты Описание (419-10 Многофункциональные электронные модули, Описание и Операция).

Противотуманные фары

Схема системы

Элемент	Описание
1	млрд кубометров
2	Переключатель фар
3	Передние противотуманные фары
4	Замок зажигания
5	Переключатель пуск/стоп
6	(без кнопки запуска)
7	(с кнопкой запуска)
8	SCCM
9	GWM
10	Многофункциональный переключатель на левой рулевой колонке
11	HS-CAN1
12	HS-CAN2
13	ЛИН
14	Задние противотуманные фары

Противотуманные фары

Выключатель фар посылает сообщение о состоянии по цепи LIN на BCM для индикации состояния переключателя фар (положение или неисправность с переключатель фар). BCM включает стояночные огни и фары. когда зажигание находится в режиме RUN, а BCM обнаруживает неисправность от выключатель фар или проводка. Это нормальное поведение BCM, когда обнаружена неисправность на входах выключателя фар.

Когда BCM получает сигнал от переключателя фар, указывающий запрос на передние противотуманные фары, BCM подает напряжение на передние противотуманные фары.

Когда BCM получает сигнал от переключателя фар, указывающий запрос на заднюю противотуманную фару, BCM подает напряжение на заднюю противотуманную фару. лампа.

BCM также обеспечивает защиту полевого транзистора (FET) от тумана. выходные цепи ламп. При обнаружении чрезмерного потребления тока BCM отключает драйверы выходных цепей противотуманных фар.
Ссылаться к: Функции, управляемые модулем - Работа системы и компоненты Описание (419-10 Многофункциональные электронные модули, Описание и Операция).

Фонари заднего хода

Схема системы

Элемент	Описание
1	HS-CAN1
2	млрд кубометров
3	ПКМ
4	Фонари заднего хода
5	датчик ТР
6	(без кнопки запуска)
7	(с кнопкой запуска)
8	Замок зажигания
9	Переключатель пуск/стоп

Таблица сетевых сообщений

Сетевые входные сообщения BCM

Трансляция сообщение	Исходный модуль	Сообщение Цель
Обеспечить регресс	ПКМ	Указывает, что трансмиссия находится на передаче заднего хода по отношению к BCM. Когда коробка передач находится в положении REVERSE, а зажигание находится в положении RUN, BCM обеспечивает напряжение на фонарях заднего хода.

Фонари заднего хода

Когда передача находится в режиме REVERSE, PCM отправляет сообщение через HS-CAN1 к BCM, указывая на то, что коробка передач находится в режиме REVERSE. млрд кубометров подает напряжение на фонарь заднего хода при получении сообщения что коробка передач находится в режиме REVERSE, а зажигание находится в режиме RUN.

BCM также обеспечивает защиту полевого транзистора (FET) Выходная цепь лампы заднего хода. При чрезмерном потреблении тока При обнаружении неисправности блок BCM отключает неисправный драйвер цепи фонарей заднего хода.
Ссылаться к: Функции, управляемые модулем - Работа системы и компоненты Описание (419-10 Многофункциональные электронные модули, Описание и Операция).

Лампы для прицепов

Схема системы

Элемент	Описание
1	МС-CAN
2	ТРМ
3	Соединитель для буксировки прицепа
4	HS-CAN1
5	млрд кубометров
6	Переключатель фар
7	Выключатель стоп-сигнала
8	GWM
9	SCCM
10	Многофункциональный переключатель на левой рулевой колонке
11	HS-CAN2
12	Замок зажигания
13	Переключатель пуск/стоп
14	(без кнопки запуска)
15	(с кнопкой запуска)
16	ЛИН

Таблица сетевых сообщений

Сетевые входные сообщения TRM

Трансляция сообщение	Исходный модуль	Сообщение Цель
Состояние переключателя указателей поворота	SCCM	Команда TRM для включения/выключения выхода указателя поворота на разъем буксировки прицепа.
Запрос стоп-сигнала	млрд кубометров	Команда TRM на включение/отключение вывода стоп-сигналов на разъем буксировки прицепа.
Статус задних противотуманок	GWM	Команда TRM для включения/выключения вывода противотуманных фар на разъем буксировки прицепа.
Состояние лампы заднего хода	GWM	Команда TRM на включение/выключение вывода фонарей заднего хода на разъем буксировки прицепа.
Статус стояночного фонаря	GWM	Команда TRM на включение/отключение вывода стояночных фонарей на разъем буксировки прицепа.

Стоп-сигналы прицепа

SCCM контролирует положение левого многофункционального переключателя. Когда левый многофункциональный переключатель находится в положении левого или правого поворота, SCCM отправляет сообщение по LIN в BCM, указывающее запрос на LH или правый указатель поворота.

Когда BCM получает запрос на сигнал поворота, BCM отправляет командное сообщение индикатора поворота через MS-CAN на TRM для активации требуемый выходной сигнал указателя поворота к буксировочному разъему прицепа.

Когда BCM получает сигнал от выключателя стоп-сигналов, указывающий, что педаль тормоза нажата, TRM получает стоп-сигнал сигнал активации от BCM.

Габаритные огни прицепа

Выключатель фар отправляет сообщение о состоянии выключателя фар по LIN к BCM, чтобы указать состояние переключателя фары (положение или неисправность в переключателе фар).

Когда выбрано положение стояночных огней или фар, BCM отправляет сообщение об индикации габаритных огней через MS-CAN на TRM для активируйте выход стояночных огней на разъем буксировки прицепа.

Защита полевого транзистора (FET)

ТРМ использует стратегию защитной схемы полевого транзистора (FET) для выходных цепей лампы. Выходные нагрузки (уровень тока) контролируются на чрезмерный ток (обычно короткие замыкания) и отключаются (отключает подачу напряжения или заземления модуля) при неисправности событие обнаружено.

А Полевой транзистор (FET) — это тип транзистора, управление Программное обеспечение модуля используется для управления и контроля тока, протекающего по модулю. выходы. Стратегия защиты полевого транзистора (FET) предотвращает повреждение модуля в случае протекания чрезмерного тока.

Выход нагрузки (уровень тока) контролируются на предмет чрезмерного потребления тока (обычно короткое замыкание). При обнаружении неисправности Поле Эффект-транзистор (FET) выключается, и код неисправности короткого замыкания наборы. Модуль сбрасывает защиту полевого транзистора (FET). и позволяет цепи функционировать, когда неисправность устранена или состояние зажигания отключается, а затем снова включается.

Когда чрезмерная нагрузка цепи возникает достаточно часто, модуль выключается вывод до тех пор, пока не будет проведена ремонтная процедура. Каждый полевой эффект Защищенная схема транзистора (FET) имеет 3 предопределенных уровня короткого замыкания. допуск схемы на основе срока службы модуля на срок службы полевого транзистора (FET).

При достижении каждого уровня код неисправности, связанный с коротким цепь устанавливается вместе с DTC U1000:00. Эти диагностические коды неисправностей (DTC) можно удалить с помощью самопроверки модуля по запросу, после чего Удалить код неисправности операции на сканирующем приборе (если тест по требованию показывает неисправность исправленный). Модуль никогда не сбрасывает счетчик аварийных событий на ноль и продолжает увеличивать счетчик событий отказа как короткое замыкание происходят события.

Если количество событий короткого замыкания достигает третьего уровня, затем Диагностические коды неисправностей (DTC) U1000:00 и U3000:49, установленные вместе с соответствующий код неисправности короткого замыкания. код неисправности U3000:49 не может быть очищен и модуль должен подлежит замене после ремонта.

Компонент Описание

Фара в сборе

фары используют необслуживаемый модуль (встроенный в фара в сборе) для управления фарами в дневное время/стоянка/поворот лампы.

Внешний вид лампы вентилируются, чтобы приспособиться к нормальным изменениям давления. Конденсат может быть естественным побочным продуктом этой конструкции. Когда влажный воздух попадает в блок лампы через вентиляционные отверстия, существует вероятность того, что при низкой температуре может образоваться конденсат. Когда нормально происходит конденсация, на внутренней поверхности линзы образуется тонкий туман. тонкий туман в конечном итоге рассеивается и выходит через вентиляционные отверстия в обычном режиме. операция. Время, необходимое для очистки объектива от приемлемого туман зависит от влажности окружающей среды и типа лампы. Нормальная конденсация очищается от любой лампы за 48 часов в сухих условиях.

Не заменяйте блок лампы с допустимым уровнем конденсации, например:

• наличие тонкого тумана (отсутствие полос, капель или капель)
• мелкодисперсный туман покрывает менее 50% линзы

Примеры недопустимой влажности (обычно вызванной протечкой корпуса лампы):

• скопление воды внутри лампы
• крупные капли воды, следы капель или полосы на внутренней стороне линзы

Переключатель фар

Выключатель фар отправляет сообщение о состоянии выключателя фар по LIN к BCM, чтобы указать состояние переключателя фары (положение или неисправность в переключателе фар).

Световой датчик

BCM посылает сигнал напряжения на датчик освещенности. Датчик освещенности обеспечивает сопротивление между сигналом напряжения и землей. Сопротивление варьируется в зависимости от количества окружающего света, обнаруженного датчиком освещенности. Чем ярче окружающий свет, тем ниже сопротивление. Варьируя сопротивление, BCM может определить количество окружающего света.

Выключатель стоп-сигнала

Выключатель стоп-сигнала является нормально разомкнутым выключателем, на который подается напряжение при все время. При нажатии на педаль тормоза переключатель замыкается и напряжение на ВСМ.