Ford Escape Manuals
Руководство по ремонту Форд Эскейп 2020-2023 гг. / Электрический / Аккумулятор и система зарядки / Батарея высокого напряжения, монтаж и кабели / Описание и работа — высоковольтная батарея, монтаж и Кабели — Подключаемый гибридный электромобиль (PHEV) — Работа системы и Компонент Описание

Ford Escape: Высоковольтная батарея, монтаж и кабели / Описание и работа - Высоковольтная батарея, монтаж и Кабели — Подключаемый гибридный электромобиль (PHEV) — Работа системы и Компонент Описание

Схема системы


Элемент Описание
1 Датчик тока
2 Провода датчика контактора
3 БЭКМ
4 Катушка контактора предварительной зарядки
5 Катушка положительного контактора
6 Катушка отрицательного контактора
7 Распределительная коробка высоковольтной батареи
8 Датчики температуры
9 Провода датчика напряжения ячейки
10 ПКМ
11 Массивы аккумуляторных батарей
12 GWM
13 РКМ
14 DCDC
15 Датчик контроля батареи 12 В
16 ТКУ
17 Выключатель зажигания
18 12-вольтовая батарея
19 Модуль ОВКВ
20 Отключение службы
21 Перепускной клапан охлаждающей жидкости высоковольтной батареи
22 Насос охлаждающей жидкости электроники двигателя
23 Датчик температуры охлаждающей жидкости
24 Батарея высокого напряжения
25 млрд кубометров
26 Насос охлаждающей жидкости высоковольтной батареи
27 BCMC
28 СОБДМК
29 Контур блокировки высокого напряжения (HVIL)
30 Катушка зарядного контактора
31 СОБДМ

Работа системы

Таблица сетевых сообщений — Модуль контроля заряда батареи (BECM)


Трансляция сообщение Исходный модуль Сообщение Цель
напряжение батареи 12В млрд кубометров Напряжение батареи измеряется датчиком батареи.
Положение педали акселератора ПКМ Положение педали акселератора, используемое для данных стоп-кадра OBDII.
Температура охлаждающей жидкости двигателя ПКМ Температура охлаждающей жидкости двигателя, используемая для данных стоп-кадра OBDII.
Нагрузка двигателя ПКМ Расчетное значение нагрузки двигателя, используемое для данных стоп-кадра OBDII.
обороты двигателя ПКМ Обороты двигателя, используемые для данных стоп-кадра OBDII.
Статус завершения прогрева двигателя ПКМ Используется для увеличения счетчиков устаревания DTC.
Расчетный ток батареи высокого напряжения СОБДМК Расчетный электрический ток в высоковольтной батарее или из нее.
Запрос контактора высоковольтной батареи ПКМ Команда на высоковольтную батарею контроллер для размыкания, замыкания или удержания высоковольтного контактора позиция.
Состояние напряжения питания контактора высоковольтной батареи СОБДМК Используется для определения наличия или отсутствия напряжения питания контактора 12 В.
Запрос потока охлаждающей жидкости высоковольтной батареи СОБДМК Запрос расхода охлаждающей жидкости для поддержки охлаждения SOBDMC.
Обрыв цепи блокировки высокого напряжения СОБДМК Уведомляет BECM, если цепь блокировки высокого напряжения разомкнута, что отключает систему высокого напряжения.
Использование гибридного постоянного/постоянного тока Модуль управления преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC) Постоянный ток/Постоянный ток (DC/DC) модуль управления преобразователем, использование тока высокого напряжения для энергии Управление (включает все нагрузки 12В).
Гибридное измерение высокого напряжения постоянного/постоянного тока Модуль управления преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC) Напряжение высоковольтной шины, как видно модулем управления преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC).
Запрос расхода охлаждающей жидкости гибридного постоянного/постоянного тока Модуль управления преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC) Запрос потока охлаждающей жидкости для поддержки охлаждения модуля управления преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC).
Гибридное ограничение мощности включено СОБДМК Используется для определения ограничения мощности гибридного двигателя.
Напряжение инвертора гибридной коробки передач СОБДМК Напряжение на высоковольтном кабеле на входе в гибридную коробку передач.
Расчетный расход воздуха HVAC (шлюз) ОВКВ Расчетный расход воздуха из системы HVAC
Состояние зажигания млрд кубометров Текущее состояние зажигания; выкл., аксессуар, запуск, запуск, неизвестный или недопустимый.
Статус крутящего момента силового агрегата ПКМ Блок питания включен или выключен, а также доступен ли крутящий момент.
Режим питания (шлюз) млрд кубометров Информация о текущем состоянии режима питания.
Статус события воздействия ограничения (шлюз) РКМ Используется для отключения системы высокого напряжения во время аварии.
Состояние переключателя передач (PRNDL) ПКМ Используется для определения состояния коробки передач.
Скорость автомобиля ПКМ Данные о скорости автомобиля.
Основное значение одометра (шлюз) МПК Значение одометра автомобиля.
Данные конфигурации автомобиля млрд кубометров Стратегия комплектации автомобиля.

Балансировка клеток

Индивидуальный ячейки могут отклоняться в течение срока службы высоковольтной батареи. Целью балансировки ячеек является выравнивание зарядов отдельных ячеек. К балансируя ячейки, высоковольтная батарея поддерживает максимальную эффективность. БЭКМ постоянно отслеживает напряжение отдельных элементов аккумуляторной батареи и выполняет балансировка при необходимости и при выполнении определенных условий. Высота Напряжение батареи SOC (состояние заряда) должно быть равно или больше 15 %. при выключенном зажигании. Балансировка ячеек будет происходить в пределах максимального продолжительность 48 часов. Ключ зажигания необходимо повернуть для балансировки. чтобы начать новый 48-часовой период балансировки ячеек. Когда балансировка ячеек выполненный BECM разряжает отдельные ячейки с самым высоким напряжением, чтобы соответствовать остальным ячейкам.

Автомобиль выключен

Сигнал остановки транспортного средства отправляется модулем BECM, когда модуль BECM собирается разомкнуть контакторы из-за внутренней неисправности или только что разомкнул контакторы из-за внешнего входа (внешний модуль команда на размыкание контакторов, например, при сбое или блокировке неисправность цепи). Когда происходит остановка автомобиля, появляется предупреждение Stop Safely горит индикатор, предупреждающий о том, что автомобиль будет заглушен в течение нескольких секунд, и оператор должен съехать с дороги, как как можно скорее. В зависимости от условий неисправности, которые привели к выключение, автомобиль может перезапуститься, а может и не перезапуститься, если состояние исправил себя. Если неисправность достаточно серьезная, неисправность должен быть отремонтирован и диагностические коды неисправностей (DTC) очищены прежде чем автомобиль перезапустится.

Компонент Описание

Батарея высокого напряжения

Батарея высокого напряжения состоит из элементов, упакованных в модули. которые обеспечивают около 300 вольт постоянного тока к системе высокого напряжения. Высоковольтная батарея обеспечивает мощность проворачивания двигателя высоковольтного генератора внутри Бесступенчатая трансмиссия с электронным управлением (eCVT). батарея высокого напряжения также поставляет электрическую энергию в электрическую двигатель (внутренний по отношению к бесступенчатой ​​регулировке с электронным управлением). Трансмиссия (eCVT) для движения автомобиля, когда он работает на электричестве. только режим или для помощи двигателю внутреннего сгорания (ДВС) (тяжелый ускорение). Когда двигатель внутреннего сгорания (ДВС) работает или транспортное средство движется, двигатель высоковольтного генератора вырабатывает электричество переменного тока высокого напряжения. Высоковольтный переменный ток, генерируемый генератором двигатель используется электродвигателем или преобразуется в постоянный ток высокого напряжения с помощью SOBDMC и передается по высоковольтным кабелям для зарядки батарея высокого напряжения.

Электроэнергия постоянного тока высокого напряжения преобразуется в постоянный ток низкого напряжения. электрическая мощность через постоянный ток/постоянный ток (DC/DC) модуль управления преобразователем. Это низковольтное сильноточное электрическое устройство постоянного тока. Затем питание подается на 12-вольтовую батарею через низковольтную кабели аккумулятора.

высоковольтная система имеет плавающее заземление. Плавающая земля предназначен для полной изоляции высоковольтной системы от автомобиля шасси. Кабели высокого напряжения полностью изолированы (изолированы) от всех компонентов и цепей автомобиля. Нет общих связей (таких заземление тела), используемое для передачи высоковольтной энергии. БЭКМ контролирует эту систему на предмет любой утечки тока в нормальный электрическая система (по аналогии с бытовым прерывателем замыкания на землю). Имеются цепи высокого напряжения от массивов аккумуляторных батарей до BECM. используется для контроля напряжения аккумуляторной батареи высокого напряжения и утечки напряжения к 12-вольтовой массе шасси.

Модуль управления энергией батареи (BECM)

BECM управляет состоянием высоковольтной батареи, чтобы контролировать его зарядку и разрядку. SOBDMC управляет охлаждением высоковольтной батареи путем поиска сигнала расхода охлаждающей жидкости через HS-CAN к BECM который непосредственно управляет насосом охлаждающей жидкости высоковольтной батареи. охлаждающая жидкость течет через радиатор высоковольтной батареи, установленный перед радиатор двигателя. BCMC управляет перепускным клапаном охлаждающей жидкости, когда дополнительная высоковольтная батарея необходимо охлаждение (высокая температура окружающей среды и/или во время сильного тока). расхода), который открывает и отводит охлаждающую жидкость через высоковольтный охладитель охлаждающей жидкости аккумулятора. Охладитель аккумуляторных батарей высокого напряжения является частью система HVAC для охлаждения хладагента перед возвратом к высокому батарея напряжения.

BECM контролирует напряжение и температуру отдельных элементов. датчики внутри батарейных массивов. БЭКМ контролирует ток батареи с помощью датчика, расположенного в верхнем распределительная коробка аккумуляторной батареи. Эта информация необходима BECM для контролировать высоковольтную батарею и определять ее способность получать и обеспечить питание автомобиля. BECM взаимодействует с другими модули автомобиля на HS-CAN.

BECM получает следующие входные данные:

  • Пробуждение HEV (гибридного электромобиля)
  • Состояние блокировки кабеля высоковольтной батареи
  • Напряжение питания управления контактором высоковольтной батареи (включая сервисное отключение)
  • Ячейки высоковольтной батареи считывают выводы
  • Датчики температуры элементов высоковольтной батареи
  • Датчик температуры охлаждающей жидкости на входе высоковольтной батареи
  • Сигнал обратной связи насоса охлаждающей жидкости аккумуляторной батареи высокого напряжения
  • Сигнал обратной связи насоса охлаждающей жидкости электродвигателя
  • Датчик тока (часть распределительной коробки высоковольтной батареи)
  • Статус уведомления о событии от RCM
  • HS-CAN

BECM обеспечивает следующие выходные данные:

  • ШИМ-управляющий сигнал насоса охлаждающей жидкости высоковольтной батареи
  • ШИМ-управляющий сигнал насоса охлаждающей жидкости электродвигателя
  • Управление контактором предварительной зарядки распределительной коробки высоковольтной батареи
  • Положительное контакторное управление распределительной коробки высоковольтной батареи
  • Управление отрицательным контактором распределительной коробки высоковольтной батареи
  • Пробуждение HEV (гибридного электромобиля)
  • Информация о HS-CAN

Модуль управления преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC)

Модуль управления преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC) представляет собой компонент с жидкостным охлаждением, который преобразует мощность постоянного тока высокого напряжения в низковольтный (12 вольт) источник постоянного тока. Преобразователь обеспечивает питание автомобильный 12-вольтовый аккумулятор и низковольтные электрические системы. ПКМ запрашивает управление преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC) модуль для включения преобразования мощности через сообщение о включении через HS-CAN. PCM отправляет запрос уставки зарядного напряжения по HS-CAN. к модулю управления преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC). Для получения информации о преобразователе постоянного тока/постоянного тока (DC/DC) модуль контроля,
См.: Постоянный ток/Постоянный ток (DC/DC) Модуль управления преобразователем — работа системы и описание компонентов (414-05 Преобразователь/инвертор напряжения, описание и работа).

Бесступенчатая трансмиссия с электронным управлением (eCVT)

Бесступенчатая трансмиссия с электронным управлением (eCVT) включает в себя внутренний генераторный двигатель и внутренний электродвигатель.

Бесступенчатая трансмиссия с электронным управлением (eCVT) двигатель генератора вырабатывает электричество высокого напряжения для зарядки высокого аккумуляторную батарею и/или питание электродвигателя. Двигатель-генератор также используется для запуска газового двигателя. Генератор двигатель является внутренней частью непрерывного электронного управления. Переменная трансмиссия (eCVT) и ее нельзя отремонтировать, только установить новый в сборе.

Бесступенчатая трансмиссия с электронным управлением (eCVT) электродвигатель используется для разгона автомобиля с места, когда вождение на электротяге. Электродвигатель также используется для восстановления энергии при рекуперативном торможении. Электродвигатель получает питание от высоковольтной батареи и/или от блока управления с электронным управлением. Электродвигатель-генератор с бесступенчатой ​​трансмиссией (eCVT). Электрический двигатель является внутренней частью непрерывного электронного управления. Вариатор (eCVT) и ремонту не подлежит, только устанавливается новый как сборка. Для получения информации о постоянном электронном управлении Переменная трансмиссия (eCVT) и ее работа,
Ссылаться на: Описание передачи — работа системы и описание компонентов (307-01B Автоматическая коробка передач — Автоматическая коробка передач — HF45, Описание и действие).

В течение события торможения и замедления, которые использует система рекуперативного торможения часть электродвигателя гибридной электрической трансмиссии в качестве генератор для создания и захвата электрического тока. Эта захваченная энергия используется для зарядки высоковольтной батареи. Если высоковольтная батарея достаточно заряжен, захваченная энергия используется для газового двигателя торможение для замедления автомобиля. Рекуперативная тормозная система представляет собой серию система, торможение трансмиссии которой используется в первую очередь, до пределов крутящий момент силового агрегата и емкость аккумуляторной батареи. После оптимума используется регенерация, для дополнения применяются фрикционные тормоза. требования к торможению. Информацию о рекуперативном торможении см.
Ссылаться на: Антиблокировочная тормозная система (ABS) и система курсовой устойчивости — Работа системы и Описание компонентов (206-09 Антиблокировочная тормозная система (ABS) и Контроль стабильности, описание и работа).

Распределительная коробка высоковольтной батареи

В распределительной коробке высоковольтной батареи находятся 4 контактора (предварительная зарядка, главный положительный, главный отрицательный и вспомогательный отрицательный), которые при закрыт по команде BECM , подключите высоковольтную батарею к различным компонентам для потребление высокого напряжения и/или зарядка высоковольтной батареи. При первоначальном включении питания после отрицательных контакторов (главный отрицательный и вспомогательный отрицательный) замкнуты, контактор подзарядки замыкается до положительный контактор, который направляет высокое напряжение через предварительную зарядку резистор, который также находится в распределительной коробке высоковольтной батареи. Это снижает пусковой ток, чтобы предотвратить повреждение контактора. Высота конструкция распределительной коробки аккумуляторной батареи распределяет высокое напряжение через шесть цепей к различным высоковольтным компонентам. Батарея высокого напряжения имеет три высоковольтных отрицательных выхода и три высоковольтных положительных выходы. Две высоковольтные сильноточные цепи питают положительный и отрицательная полярность к SOBDMC также известный как системный контроллер инвертора (ISC) и защищен предохранитель высокого напряжения 300А. Две высоковольтные слаботочные цепи подает отрицательную и положительную полярность на DCDC и SOBDM также известный как модуль управления зарядным устройством (BCCM). защищен высоковольтным предохранителем 40А. Два дополнительных высоковольтных низковольтных токовые цепи подают отрицательную и положительную полярность в кабину Нагреватель охлаждающей жидкости и ACCM и защищен вторым высоковольтным предохранителем 40А. Любая ошибка в результате чрезмерного тока в слаботочной цепи откроется Сначала пострадавший предохранитель на 40 А и остановите подачу питания на компоненты на эта схема. Любая неисправность, приводящая к чрезмерному току на токовая цепь разомкнет предохранитель на 300 А и прекратит подачу питания на SOBDMC . Обратите внимание, что номинальные токи высоковольтных предохранителей относятся к ток цепи, а не неисправный ток, чтобы открыть высокий предохранитель напряжения. Распределительная коробка высоковольтной батареи содержит контакторы, датчик тока, высоковольтный предохранитель большой силы тока 300А, и два высоковольтных слаботочных предохранителя 40А.

Распределительная коробка высоковольтной батареи содержит датчик тока, который жестко подключен к BECM и контролируется им. . Датчик тока помогает определить нагрузку или скорость заряда аккумулятора. высоковольтная батарея, определяя поток тока в высоковольтную батарею или из нее. батарея напряжения. Распределительная коробка высоковольтной батареи также содержит точки измерения напряжения после высоковольтных контакторов, используется для обнаружения проблем с контакторами.

Кабельная сборка высокого напряжения

Все кабели, несущие высокое напряжение, интегрированы в два высоковольтных кабельные сборки. Первичный высоковольтный кабель соединяет Батарея напряжения, SOBDMC, также известная как системный контроллер инвертора. (ISC), DCDC и SOBDM, также известный как модуль управления зарядным устройством. (BCCM). Другой высоковольтный кабель соединяет нагреватель охлаждающей жидкости салона и ACCM к основному кабелю высоковольтной батареи. Есть 6 цепей, которые подключить к высоковольтной батарее. Две главные цепи обеспечивают высокое напряжение на SOBDMC, также известном как системный контроллер инвертора (ИСК). Четыре вспомогательных источника высокого напряжения для DCDC, охлаждающей жидкости кабины Отопитель, SOBDM и ACCM. DCDC действует как сквозной канал и посылает высокие напряжение на СОБДМ. Подогреватель охлаждающей жидкости салона действует как сквозной и посылает высокое напряжение на ACCM.

Размыкатель системы высокого напряжения

В системе высокого напряжения используется размыкающая вилка низкого напряжения, которая открывает Цепь питания управления контактором 12 В и находится в двигателе купе. Когда сервисный разъединитель отсоединен, высокий Контакторы аккумуляторной батареи, подающие высокое напряжение на автомобиль, невозможно закрыть. Систему высокого напряжения необходимо обесточить перед отсоединение любого высоковольтного кабеля (обозначен оранжевым цветом).
См.: Отключение высоковольтной системы (414-03A Высоковольтная батарея, Монтаж и кабели, Общие процедуры).

Описание и работа — Высоковольтная батарея, монтаж и кабели — Подключаемый гибридный электромобиль (PHEV) — Обзор

ОБЗОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание риска поражения электрическим током всегда соблюдайте точно все предупреждения и сервисные инструкции, включая инструкции обесточить систему...

Диагностика и тестирование — высоковольтная батарея, монтаж и кабели — гибридный электромобиль (HEV)

Таблица диагностических кодов неисправностей (DTC) Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford. СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа)...

Дополнительная информация:

Руководство по обслуживанию Ford Escape 2020-2023: Снятие и установка - Комбинация приборов (IPC)


Специальные инструменты) / Общее оборудование Средство для снятия внутренней отделки Удаление ПРИМЕЧАНИЕ: Действия по удалению в этой процедуре могут содержать сведения об установке. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового модуля необходимо загрузите информацию о конфигурации модуля в сканирующий прибор перед снятие модуля...

Руководство по обслуживанию Ford Escape 2020-2023: Общие процедуры - Промывка системы охлаждения двигателя


Промывка ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда давайте двигателю остыть, прежде чем открывать охлаждающую система. Не отвинчивайте крышку сброса давления охлаждающей жидкости, когда двигатель работает или система охлаждения горячая. Система охлаждения находится под давление; пар и горячая жидкость могут выходить с силой, когда крышка открыта. немного расслабился...

Категории

Регулировка ремней безопасности во время беременности

ВНИМАНИЕ: Всегда ездите и ведите со спинкой сиденья в вертикальном положении и правильно пристегните ремень безопасности. Установите коленную часть ремня безопасности плотно и низко поперек бедра. Расположите плечевую часть ремень безопасности через грудь. Беременная женщины должны следовать этой практике. Видеть следующий рисунок.

Ford Escape. Adjusting the Seatbelts During Pregnancy

читать далее