Ford Escape: Дополнительный климат-контроль / Описание и работа - Дополнительный климат-контроль - Работа системы и описание компонентов

Работа системы

Система подогрева охлаждающей жидкости кабины

Таблица сетевых сообщений — Входные сообщения сети модуля

Работа системы обогрева салона

Система отопителя охлаждающей жидкости кабины подает теплую охлаждающую жидкость к отопителю. сердечник для обогрева салона всякий раз, когда переднее управление HVAC модуль запрашивает тепло, а автомобиль находится в режиме движения, удаленный запустился, или выполняю Cabin Drive Conditioning. SOBDMC управляемый подогреватель охлаждающей жидкости кабины нагревает охлаждающую жидкость. Отопитель салона перепускной клапан хладагента допускает два режима: либо изолированный контур хладагента с отопителем охлаждающей жидкости салона, радиатором отопителя и насосом охлаждающей жидкости отопителя салона или комбинированный цикл этих компонентов вместе с двигателем и другими компоненты охлаждающей жидкости. Датчик температуры охлаждающей жидкости отопителя салона в салоне. система обогрева салона сообщает PCM температуру охлаждающей жидкости информация.

Электрический дополнительный нагреватель

Таблица сетевых сообщений — Входные сообщения сети модуля

Работа электрического дополнительного нагревателя

Дополнительный электрический отопитель обеспечивает возможность обогрева салона. быстро прогревается при низких температурах окружающей среды. это обогреватель элемент из керамических резисторов, который монтируется в климатическом корпус управления. Он напрямую нагревает поток воздуха в пассажира отделение быстро в случае низких температур окружающей среды.

Ток переключается через три реле дополнительного электрического подогревателя. расположен в BCMC (также известном как BJB). Дополнительный электронагреватель питание и земля подаются через штекерное соединение.

ОВКВ Модуль отправляет сообщение о включении реле электрического дополнительного нагревателя. при соблюдении рабочих параметров. Электрический усилитель реле отопителя включаются и выключаются по отдельности или вместе ФКИМ Модуль HVAC по мере необходимости.

Рабочие параметры электрического догревателя:

• Двигатель работает
• Элементы управления HVAC были переключены на настройку максимальной температуры.
• Температура охлаждающей жидкости двигателя ниже приблизительно 75°C (167°F)
• Температура окружающего воздуха ниже приблизительно 12°C (53,6°F)
• Имеется достаточная мощность генератора

Дополнительный электронагреватель отключается, когда охлаждающая жидкость двигателя температура приблизительно 85°C (185°F) или температура окружающего воздуха примерно на 15°C (59°F).

Компонент Описание

Электрический дополнительный нагреватель

Дополнительный электрический нагреватель, также известный как нагреватель PTC, состоит из трех отдельных керамических резисторных элементов.

Насос охлаждающей жидкости отопителя салона

Насос охлаждающей жидкости отопителя салона управляется PCM. и подает охлаждающую жидкость в систему обогрева салона, в то время как транспортное средство находится в режиме вождения, запускается дистанционно или выполняет кабину Привод-Кондиционирование.

Подогреватель охлаждающей жидкости кабины (подогреватель PTC)

Отопитель охлаждающей жидкости кабины имеет как низковольтную, так и высоковольтную электрическую цепь. связи. Цепи низкого напряжения используются для управления агрегатом, в то время как высоковольтные цепи используются для нагрева теплоносителя. Отопитель охлаждающей жидкости салона использует электричество или, точнее, тепло для сопротивления в электрических цепях для быстрого повышения температуры охлаждающей жидкости до нормальной рабочей температуры. SOBDMC подает питание на отопителем охлаждающей жидкости кабины и управляет цепью ШИМ отопителя.

Датчик температуры охлаждающей жидкости отопителя салона (нагреватель PTC)

Датчик температуры охлаждающей жидкости отопителя салона подключен к PCM. Датчик передает информацию о температуре охлаждающей жидкости в PCM.

Ядро нагревателя

Сердцевина нагревателя состоит из ребер и трубок, предназначенных для отвода тепла от охлаждающей жидкости двигателя и передавать тепло воздуху, проходящему через пленум.

Перепускной клапан охлаждающей жидкости отопителя салона

Состояние перепускного клапана охлаждающей жидкости отопителя салона по умолчанию: обесточивается, переводя систему в режим комбинированного контура. Потоки охлаждающей жидкости из двигателя, затем обратно в следующем порядке:

• насос охлаждающей жидкости отопителя салона
• подогреватель охлаждающей жидкости кабины
• датчик температуры охлаждающей жидкости отопителя салона
• сердцевина нагревателя
• перепускной клапан охлаждающей жидкости отопителя салона
• корпус термостата
• главный электрический водяной насос

При подаче питания от PCM перепускной клапан охлаждающей жидкости отопителя салона переводит систему в режим изолированной петли. Охлаждающая жидкость вытекает из клапана, затем обратно, в следующий порядок:

• насос охлаждающей жидкости отопителя салона
• подогреватель охлаждающей жидкости кабины
• датчик температуры охлаждающей жидкости отопителя салона
• сердцевина нагревателя