Ford Escape: Система климат-контроля — Общая информация / Диагностика и проверка — Система климат-контроля — Автомобили с: Двойной автоматический контроль температуры (DATC)/электронный автоматический Контроль температуры (EATC)

Нормальная работа и неисправности

Датчик давления кондиционера, СМ.: Система климат-контроля — автомобили С: Двойной автоматический контроль температуры (DATC) — работа системы и Описание компонента (Система климат-контроля 412-00 — Общие сведения) Информация, описание и работа).
СМ.: Климат Система управления — автомобили с: электронным автоматическим регулированием температуры Управление (EATC) — Работа системы и описание компонентов (412-00 Система климат-контроля – общая информация, описание и Операция).

Условия срабатывания неисправности DTC

Возможные источники

• Проводка, клеммы или разъемы
• Датчик давления кондиционера
• PCM или SOBDMC

Визуальный осмотр и предварительная проверка

• Осмотрите на предмет ослабления или коррозии соединений датчика давления кондиционера.

УВЕДОМЛЕНИЕ: Используйте правильный(е) адаптер(ы) зонда при изготовлении измерения. Использование неправильного(ых) адаптера(ов) зонда может привести к повреждение разъема.

ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий этап точечного теста тестируется в температура окружающей среды приблизительно 21,1°C (70°F). Как окружающий температуры около 38°C (100,4°F), разница значений давления увеличивается выше диапазона ± 15 фунтов на кв. дюйм (103 кПа)

• Дайте системе кондиционирования воздуха стабилизироваться до температуры наружного воздуха.

• Зажигание включено.

• С помощью диагностического сканера просмотрите идентификаторы параметров PCM (PID).

• При подключенном наборе манометров коллектора сравните показания давления набора манометров коллектора и PCM ACP_PRESS PID.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отключить ПКМ C175B (1,5 л), C1551B (2,0 л) или C1381B (2,5 л).

• Отключить Датчик давления кондиционера C1260 .

• Зажигание включено.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C1260-1		Земля
  C1260-2		Земля
  C1260-3		Земля

• Зажигание ВЫКЛ.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C1260-1		Земля
  C1260-2		Земля
  C1260-3		Земля

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители

  1,5 л

  
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C1260-1		C175B-26
  C1260-2		C175B-30
  C1260-3		C175B-13

  
  Нажмите, чтобы отобразить соединители

  2,0 л

  
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C1260-1		C1551B-26
  C1260-2		C1551B-30
  C1260-3		C1551B-13

  
  Нажмите, чтобы отобразить соединители

  2,5 л

  
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C1260-1		C1381B-30
  C1260-2		C1381B-44
  C1260-3		C1381B-29

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C1260-1		C1260-2
  C1260-1		C1260-3
  C1260-2		C1260-3

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините и осмотрите все электрические разъемы PCM (если они не были отсоединены ранее).

• Ремонт:
  • коррозия (установите новый разъем или клемму - очистите контакты модуля)
  • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы или контакты
  • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты

• Подсоедините все электрические разъемы PCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.

• Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Да	ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, VIN требуется для доступа к Guided Routine (PCM)

Нормальная работа и неисправности

Когда запрошен кондиционер и допустимо давление в линии кондиционера, блок PCM заземляет цепь управления сцеплением, которая жестко подключена к управлению сцеплением кондиционера обработка ввода в BCMC. Для получения дополнительной информации о кондиционере Запрос, СМ.: Система климат-контроля — автомобили с: Dual Автоматический контроль температуры (DATC) — работа системы и компоненты Описание (412-00 Система климат-контроля - Общая информация, Описание и действие).
СМ.: Климат Система управления — автомобили с: электронным автоматическим регулированием температуры Управление (EATC) — Работа системы и описание компонентов (412-00 Система климат-контроля – общая информация, описание и Операция).

Условия срабатывания неисправности DTC

Возможные источники

• Предохранитель
• Проводка, клеммы или разъемы
• Реле муфты кондиционера (необслуживаемое, часть BJB)
• ПКМ

Визуальный осмотр и предварительная проверка

• Убедитесь, что предохранитель BJB 12 (10 А) исправен.

УВЕДОМЛЕНИЕ: Используйте правильный(е) адаптер(ы) зонда при изготовлении измерения. Использование неправильного(ых) адаптера(ов) зонда может привести к повреждение разъема.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отключить ПКМ C175B (1,5 л) или C1551B (2,0 л).

• Отключить БДЖБ C1035A .

• Зажигание включено.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C1035A-3		Земля

• Зажигание ВЫКЛ.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C1035A-3		Земля

• Для автомобилей с двигателем 1,5 л измерьте:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C1035A-3		C175B-62

• Для автомобилей с двигателем 2,0 л измерьте:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C1035A-3		C1551B-62

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините и осмотрите все электрические разъемы PCM (если они не были отсоединены ранее).

• Ремонт:
  • коррозия (установите новый разъем или клемму - очистите контакты модуля)
  • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы или контакты
  • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты

• Подсоедините все электрические разъемы PCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.

• Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Да	ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, VIN требуется для доступа к Guided Routine (PCM)

Нормальная работа и неисправности

Компрессор переменной производительности с внешним управлением с электронным управлением от PCM. ПКМ ширина импульса модулирует землю в соответствии с управляемой извне переменной поршневой компрессор для изменения рабочего объема кондиционера компрессор. СМ.: Система климат-контроля — автомобили с: Dual Автоматический контроль температуры (DATC) — работа системы и компоненты Описание (412-00 Система климат-контроля - Общая информация, Описание и действие).
СМ.: Климат Система управления — автомобили с: электронным автоматическим регулированием температуры Управление (EATC) — Работа системы и описание компонентов (412-00 Система климат-контроля – общая информация, описание и Операция).

Условия срабатывания неисправности DTC

Возможные источники

• Предохранитель
• Проводка, клеммы или разъемы
• Низкая заправка хладагентом
• Компрессор кондиционера
• ПКМ

Визуальный осмотр и предварительная проверка

• Осмотрите на наличие ослабленных или ржавых соединений компрессора кондиционера.
• Убедитесь, что предохранитель BJB 8 (15 А) исправен.
• Убедитесь, что ремень компрессора кондиционера в порядке.
• Убедитесь, что муфта компрессора кондиционера включена/работает.

УВЕДОМЛЕНИЕ: Используйте правильный(е) адаптер(ы) зонда при изготовлении измерения. Использование неправильного(ых) адаптера(ов) зонда может привести к повреждение разъема.

ПРИМЕЧАНИЕ: На этом шаге убедитесь, что муфта компрессора кондиционера (A/C) включена или задействована.

ПРИМЕЧАНИЕ: Правильная диагностика системы кондиционирования воздуха (A/C) на компрессор автомобиля зависит от правильной заправки системы хладагентом и протестированы при температуре окружающей среды выше 21,1°C (70°F).

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тестер EVDC100, клапан EVDC101 модуль жгута проводов (и адаптер разъема EVDC102, если требуется) правильно подключен в соответствии с инструкцией по эксплуатации и видео эксплуатации.

• Проверьте рабочий объем компрессора EVDC, следуя инструкции в руководстве пользователя, поставляемом с моделью EVDC®100 A/C. Тестер электронного регулирующего клапана компрессора и тестер EVDC 100 Видео работы, найденное на вкладке Ford PTS Home, Техническая поддержка Видео.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отключите компрессор переменной производительности с внешним управлением (EVDC) C100B .

• Зажигание включено.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C100B-2		Земля

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C100B-1		Земля

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отключить ПКМ C175B (1,5 л) или C1551B (2,0 л).

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C100B-1		Земля

• Зажигание ВЫКЛ.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители

  1,5 л

  
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C100B-1		C175B-59

  
  Нажмите, чтобы отобразить соединители

  2,0 л

  
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C100B-1		C1551B-59

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините и осмотрите все электрические разъемы PCM (если они не были отсоединены ранее).

• Ремонт:
  • коррозия (установите новый разъем или клемму - очистите контакты модуля)
  • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы или контакты
  • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты

• Подсоедините все электрические разъемы PCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.

• Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Да	ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, VIN требуется для доступа к Guided Routine (PCM)

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините и проверьте все электрические разъемы на компрессоре.

• Ремонт:
  • коррозия (установите новый разъем или клемму - очистите контакты модуля)
  • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы или контакты
  • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты

• Подсоедините все электрические разъемы компрессора. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.

• Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Нормальная работа и неисправности

Насос охлаждающей жидкости отопителя салона, СМ.: Система климат-контроля - Автомобили с: Двойной автоматический контроль температуры (DATC) — система Описание работы и компонентов (Система климат-контроля 412-00 - Общая информация, описание и работа).
СМ.: Климат Система управления — автомобили с: электронным автоматическим регулированием температуры Управление (EATC) — Работа системы и описание компонентов (412-00 Система климат-контроля – общая информация, описание и Операция).

Условия срабатывания неисправности DTC

Возможные источники

• Проводка, клеммы или разъемы
• Низкий уровень охлаждающей жидкости или воздух в системе охлаждения
• Насос охлаждающей жидкости отопителя салона
• ПКМ

Визуальный осмотр и предварительная проверка

• Убедитесь, что предохранитель BJB 8 (15 А) исправен.

УВЕДОМЛЕНИЕ: Используйте правильный(е) адаптер(ы) зонда при изготовлении измерения. Использование неправильного(ых) адаптера(ов) зонда может привести к повреждению разъем.

ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте двигателю остыть перед проверкой уровня охлаждающей жидкости двигателя.

• Убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности.

• Убедитесь, что рулевое колесо установлено в прямое положение.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Визуально проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя в дегазационном баллоне.

• Зажигание включено.

• Используя диагностический сканер, ВЫПОЛНИТЕ самопроверку PCM. Запишите Диагностические коды неисправностей PCM (DTC). УДАЛИТЬ все диагностические неисправности PCM Коды (DTC).

• С помощью диагностического сканера активируйте команду Включите насос охлаждающей жидкости отопителя салона и дайте ему поработать не менее 5 минут и следить за состоянием насоса охлаждающей жидкости отопителя салона ПИД. Убедитесь, что насос охлаждающей жидкости отопителя салона работает, почувствовав или прослушивание насоса на наличие вибрации.

• Доступ к ПКМ и контролировать ХЛАДАГЕНТ_PMP_A ПИД

• Доступ к ПКМ и контролировать COOLPMP_A_STAT ПИД

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отключить Предохранитель BJB 8 (15А).

• Отключить ПКМ C175B (1,5 л), C1551B (2,0 л) или C1381B (2,5 л).

• Отсоедините насос охлаждающей жидкости отопителя кабины C1030 (1,5 л/2,0 л).

• Отсоедините насос охлаждающей жидкости отопителя кабины C163 (2,5 л).

• Зажигание включено.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители

  1,5 л/2,0 л

  
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C1030-2		Земля
  C1030-3		Земля

  
  Нажмите, чтобы отобразить соединители

  2,5 л

  
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C163-2		Земля
  C163-3		Земля

• Зажигание ВЫКЛ.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители

  1,5 л/2,0 л

  
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C1030-2		Земля
  C1030-3		Земля

  
  Нажмите, чтобы отобразить соединители

  2,5 л

  
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C163-2		Земля
  C163-3		Земля

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители

  1,5 л/2,0 л

  
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C1030-1		Земля

  
  Нажмите, чтобы отобразить соединители

  1,5 л

  
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C1030-3		C175B-20

  
  Нажмите, чтобы отобразить соединители

  2,0 л

  
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C1030-3		C1551B-20

  
  Нажмите, чтобы отобразить соединители

  2,5 л

  
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C163-1		Земля

  
  Нажмите, чтобы отобразить соединители

  2,5 л

  
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C163-2		Гнездо предохранителя BJB 8 (15A) (со стороны компонентов)

  
  Нажмите, чтобы отобразить соединители

  2,5 л

  
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C163-3		C1381B-28

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините насос охлаждающей жидкости отопителя кабины C163. .

• Ремонт:
  • коррозия (замените разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
  • поврежденные или погнутые контакты – замените клеммы/контакты
  • выдвинутые штифты – при необходимости замените штифты

• Подсоедините все отсоединенные разъемы-компоненты. Убедитесь, что они правильно сидят и фиксируются .

• Зажигание включено.

• Используя диагностический сканер, УДАЛИТЕ все диагностические коды неисправностей (DTC) PCM и ВЫПОЛНИТЕ самопроверку PCM.

• С помощью диагностического сканера активируйте команду Включите насос охлаждающей жидкости отопителя салона и дайте ему поработать не менее 5 минут и следить за состоянием насоса охлаждающей жидкости отопителя салона ПИД. Убедитесь, что насос охлаждающей жидкости отопителя салона работает, почувствовав или прослушивание насоса на наличие вибрации.

• Доступ к ПКМ и контролировать ХЛАДАГЕНТ_PMP_A ПИД

• Доступ к ПКМ и контролировать COOLPMP_A_STAT ПИД

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините и осмотрите разъемы PCM.

• Ремонт:
  • коррозия (замените разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
  • поврежденные или погнутые контакты – замените клеммы/контакты
  • выдвинутые штифты – при необходимости замените штифты

• Подсоедините разъемы ПКМ. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.

• Запустите систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует.

Да	ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, VIN требуется для доступа к Guided Routine (PCM)

Нормальная работа и неисправности

Датчик температуры и влажности в автомобиле, СМ.: Климат Система управления — автомобили с: двойным автоматическим контролем температуры (DATC) — Работа системы и описание компонентов (412-00 Климатическая Система управления – общая информация, описание и работа).
СМ.: Климат Система управления — автомобили с: электронным автоматическим регулированием температуры Управление (EATC) — Работа системы и описание компонентов (412-00 Система климат-контроля – общая информация, описание и Операция).

Условия срабатывания неисправности DTC

Возможные источники

• Проводка, клеммы или разъемы
• Датчик температуры и влажности в салоне
• Модуль управления ОВКВ

УВЕДОМЛЕНИЕ: Используйте правильный(е) адаптер(ы) зонда при изготовлении измерения. Использование неправильного(ых) адаптера(ов) зонда может привести к повреждение разъема.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отключить Модуль управления HVAC C228A .

• Отключить Модуль управления HVAC C228B .

• Зажигание включено.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C228B-29		Земля
  C228B-25		Земля
  C228B-19		Земля
  C228B-26		Земля

  
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C228A-3		Земля
  C228A-2		Земля

• Зажигание ВЫКЛ.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C228B-29		Земля
  C228B-25		Земля
  C228B-19		Земля
  C228B-26		Земля

  
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C228A-3		Земля
  C228A-2		Земля

• Отсоедините датчик температуры и влажности в салоне автомобиля C910. .

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C228B-29		C910-1
  C228B-25		C910-2
  C228B-19		C910-4
  C228B-26		C910-6

  
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C228A-3		C910-3
  C228A-2		C910-5

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините и осмотрите все электрические разъемы модуля управления HVAC (если они не были отсоединены ранее).

• Ремонт:
  • коррозия (установите новый разъем или клемму - очистите контакты модуля)
  • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы или контакты
  • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты

• Подсоедините все электрические разъемы модуля управления HVAC. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.

• Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Нормальная работа и неисправности

Датчик температуры испарителя, СМ.: Система климат-контроля - Автомобили с: Двойной автоматический контроль температуры (DATC) — система Описание работы и компонентов (Система климат-контроля 412-00 - Общая информация, описание и работа).
СМ.: Климат Система управления — автомобили с: электронным автоматическим регулированием температуры Управление (EATC) — Работа системы и описание компонентов (412-00 Система климат-контроля – общая информация, описание и Операция).

Условия срабатывания неисправности DTC

Возможные источники

• Проводка, клеммы или разъемы
• Датчик температуры испарителя
• Модуль управления ОВКВ

УВЕДОМЛЕНИЕ: Используйте правильный(е) адаптер(ы) зонда при изготовлении измерения. Использование неправильного(ых) адаптера(ов) зонда может привести к повреждение разъема.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отключить Модуль управления HVAC C228A .

• Зажигание включено.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C228A-2		Земля
  C228A-19		Земля

• Зажигание ВЫКЛ.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C228A-2		Земля
  C228A-19		Земля

• Отсоедините датчик температуры испарителя C296. .

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C228A-2		C296-1
  C228A-19		C296-2

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C296-1		C296-2

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините и осмотрите все электрические разъемы модуля управления HVAC (если они не были отсоединены ранее).

• Ремонт:
  • коррозия (установите новый разъем или клемму - очистите контакты модуля)
  • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы или контакты
  • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты

• Подсоедините все электрические разъемы модуля управления HVAC. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.

• Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Нормальная работа и неисправности

Датчик температуры двери — сторона водителя, СМ.: Климат-контроль Система — автомобили с: двойным автоматическим контролем температуры (DATC) — Работа системы и описание компонентов (412-00 Климат-контроль Система - Общие сведения, описание и работа).
СМ.: Климат Система управления — автомобили с: электронным автоматическим регулированием температуры Управление (EATC) — Работа системы и описание компонентов (412-00 Система климат-контроля – общая информация, описание и Операция).

Во время цикла калибровки привода модуль управления HVAC управляет дверцу температуры до тех пор, пока дверца не достигнет обоих внутренних упоров в Корпус ОВК. Если дверца смесителя температур временно закрыта или привязка во время цикла калибровки, модуль управления HVAC может интерпретируйте это как фактический конец хода двери. Когда это возникает условие, и модуль управления HVAC дает команду приводу на В конце пути воздушный поток может иметь несоответствующую температуру.

Условия срабатывания неисправности DTC

Возможные источники

• Проводка, клеммы или разъемы
• Привод дверцы смесителя температуры
• Дверца температурного смешения заедает, заедает или проскальзывает
• Модуль управления ОВКВ

УВЕДОМЛЕНИЕ: Используйте правильный(е) адаптер(ы) зонда при изготовлении измерения. Использование неправильного(ых) адаптера(ов) зонда может привести к повреждение разъема.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отключить Модуль управления HVAC C228A .

• Зажигание включено.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C228A-9		Земля
  C228A-2		Земля
  C228A-3		Земля
  C228A-10		Земля
  C228A-8		Земля

• Зажигание ВЫКЛ.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C228A-9		Земля
  C228A-2		Земля
  C228A-3		Земля
  C228A-10		Земля
  C228A-8		Земля

• Отсоедините привод C2091 двери датчика температуры со стороны водителя. .

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C228A-9		C2091-1
  C228A-2		C2091-2
  C228A-3		C2091-3
  C228A-10		C2091-4
  C228A-8		C2091-6

• Соединять Модуль управления HVAC C228A .

• Зажигание включено.

• На элементах управления HVAC выберите положение FLOOR, затем установите контроль температуры до полного прогрева и вентилятора до минимальной настройки.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C2091-3		Земля

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините и проверьте температуру со стороны водителя. разъем привода двери (если не был отсоединен ранее).

• Ремонт:
  • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
  • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
  • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты

• Подсоедините все отсоединенные разъемы. ПОДКЛЮЧИТЕ электропривод разъем перед модулем управления HVAC. Это позволяет приводу быть калибруется при подключении модуля управления HVAC. Убедитесь, что они посадите и зафиксируйте правильно.

• Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините и осмотрите все электрические разъемы модуля управления HVAC (если они не были отсоединены ранее).

• Ремонт:
  • коррозия (установите новый разъем или клемму - очистите контакты модуля)
  • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы или контакты
  • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты

• Подсоедините все электрические разъемы модуля управления HVAC. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.

• Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Нормальная работа и неисправности

Датчик температуры двери — сторона пассажира, СМ.: Климат Система управления — автомобили с: двойным автоматическим контролем температуры (DATC) — Работа системы и описание компонентов (412-00 Климатическая Система управления – общая информация, описание и работа).
СМ.: Климат Система управления — автомобили с: электронным автоматическим регулированием температуры Управление (EATC) — Работа системы и описание компонентов (412-00 Система климат-контроля – общая информация, описание и Операция).

Во время цикла калибровки привода модуль управления HVAC управляет дверцу температуры до тех пор, пока дверца не достигнет обоих внутренних упоров в Корпус ОВК. Если температурная дверца временно заблокирована или заблокирована во время цикла калибровки модуль управления HVAC может интерпретировать это как фактический конец пути для двери. При возникновении этого состояния и модуль управления HVAC подает команду приводу на конец хода, поток воздуха может не соответствовать ожидаемой температуре.

Условия срабатывания неисправности DTC

Возможные источники

• Проводка, клеммы или разъемы
• Активатор дверцы температуры
• Температурная дверца заедает или заедает
• Модуль управления ОВКВ

УВЕДОМЛЕНИЕ: Используйте правильный(е) адаптер(ы) зонда при изготовлении измерения. Использование неправильного(ых) адаптера(ов) зонда может привести к повреждение разъема.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отключить Модуль управления HVAC C228A .

• Отключить Модуль управления HVAC C228B .

• Зажигание включено.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C228B-14		Земля
  C228B-18		Земля
  C228B-13		Земля

  
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C228A-2		Земля
  C228A-3		Земля

• Зажигание ВЫКЛ.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C228B-14		Земля
  C228B-18		Земля
  C228B-13		Земля

  
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C228A-2		Земля
  C228A-3		Земля

• Отсоедините привод дверцы датчика температуры со стороны пассажира C2092. .

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C228B-14		C2092-1
  C228B-18		C2092-4
  C228B-13		C2092-6

  
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C228A-2		C2092-2
  C228A-3		C2092-3

• Соединять Модуль управления HVAC C228A .

• Зажигание включено.

• На элементах управления HVAC выберите положение FLOOR, затем установите контроль температуры до полного прогрева и вентилятора до минимальной настройки.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C2092-3		Земля

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините и осмотрите разъем привода температурной заслонки (если он не был отсоединен ранее).

• Ремонт:
  • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
  • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
  • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты

• Подсоедините все отсоединенные разъемы. ПОДКЛЮЧИТЕ электропривод разъем перед модулем управления HVAC. Это позволяет приводу быть калибруется при подключении модуля управления HVAC. Убедитесь, что они посадите и зафиксируйте правильно.

• Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините и осмотрите все электрические разъемы модуля управления HVAC (если они не были отсоединены ранее).

• Ремонт:
  • коррозия (установите новый разъем или клемму - очистите контакты модуля)
  • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы или контакты
  • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты

• Подсоедините все электрические разъемы модуля управления HVAC. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.

• Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Нормальная работа и неисправности

Привод двери — дверь воздухозаборника, СМ.: Система климат-контроля — Автомобили с: Двойной автоматический контроль температуры (DATC) — система Описание работы и компонентов (Система климат-контроля 412-00 - Общая информация, описание и работа).
СМ.: Климат Система управления — автомобили с: электронным автоматическим регулированием температуры Управление (EATC) — Работа системы и описание компонентов (412-00 Система климат-контроля – общая информация, описание и Операция).

Во время цикла калибровки привода модуль управления HVAC управляет дверь режима притока воздуха, пока дверь не достигнет обоих внутренних упоров в случай ОВиК. Если дверца режима впуска воздуха временно закрыта или привязка во время цикла калибровки, модуль управления HVAC может интерпретируйте это как фактический конец хода двери. Когда это возникает условие, и модуль управления HVAC дает команду приводу на в конце пути воздухозаборник может быть не из ожидаемого источника.

Условия срабатывания неисправности DTC

Возможные источники

• Проводка, клеммы или разъемы
• Заедание дверцы привода, заедание или проскальзывание
• Дверной привод режима впуска воздуха
• Модуль управления ОВКВ

УВЕДОМЛЕНИЕ: Используйте правильный(е) адаптер(ы) зонда при изготовлении измерения. Использование неправильного(ых) адаптера(ов) зонда может привести к повреждение разъема.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отключить Модуль управления HVAC C228A .

• Зажигание включено.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C228A-24		Земля
  C228A-2		Земля
  C228A-3		Земля
  C228A-16		Земля
  C228A-25		Земля

• Зажигание ВЫКЛ.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C228A-24		Земля
  C228A-2		Земля
  C228A-3		Земля
  C228A-16		Земля
  C228A-25		Земля

• Отсоедините привод дверцы режима впуска воздуха C289. .

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C228A-24		C289-1
  C228A-2		C289-2
  C228A-3		C289-3
  C228A-16		C289-4
  C228A-25		C289-6

• Соединять Модуль управления HVAC C228A .

• Зажигание включено.

• На элементах управления HVAC выберите положение FLOOR, затем установите контроль температуры до полного прогрева и вентилятора до минимальной настройки.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C289-3		Земля

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините и осмотрите разъем привода заслонки воздухозаборника (если он не был отсоединен ранее).

• Ремонт:
  • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
  • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
  • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты

• Подсоедините все отсоединенные разъемы. ПОДКЛЮЧИТЕ электропривод разъем перед модулем управления HVAC. Это позволяет приводу быть калибруется при подключении модуля управления HVAC. Убедитесь, что они посадите и зафиксируйте правильно.

• Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините и осмотрите все электрические разъемы модуля управления HVAC (если они не были отсоединены ранее).

• Ремонт:
  • коррозия (установите новый разъем или клемму - очистите контакты модуля)
  • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы или контакты
  • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты

• Подсоедините все электрические разъемы модуля управления HVAC. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.

• Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Нормальная работа и неисправности

Обработка воздуха, СМ.: Система климат-контроля — автомобили с: Dual Автоматический контроль температуры (DATC) — работа системы и компоненты Описание (412-00 Система климат-контроля - Общая информация, Описание и действие).
СМ.: Климат Система управления — автомобили с: электронным автоматическим регулированием температуры Управление (EATC) — Работа системы и описание компонентов (412-00 Система климат-контроля – общая информация, описание и Операция).

Во время цикла калибровки привода система HVAC Модуль управления управляет заслонкой оттаивания и пространством для ног. вентиляционная/регистрирующая дверь до тех пор, пока двери не достигнут обоих внутренних упоров в HVAC случай. Если вентиляционная дверца оттайки или вентиляционная дверца/дверца регистра пространства для ног временно заблокирован или заедает во время цикла калибровки, система HVAC модуль управления может интерпретировать это как фактический конец хода дверь. Когда возникает это условие и модуль управления HVAC дает команду привод до конца хода, воздушный поток может быть не из ожидаемые выходы.

Условия срабатывания неисправности DTC

Возможные источники

• Проводка, клеммы или разъемы
• Привод дверей заедает, застревает или проскальзывает
• Привод заслонки распределения воздуха
• Модуль управления ОВКВ

УВЕДОМЛЕНИЕ: Используйте правильный(е) адаптер(ы) зонда при изготовлении измерения. Использование неправильного(ых) адаптера(ов) зонда может привести к повреждение разъема.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отключить Модуль управления HVAC C228A .

• Зажигание включено.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C228A-20		Земля
  C228A-2		Земля
  C228A-3		Земля
  C228A-22		Земля
  C228A-21		Земля

• Зажигание ВЫКЛ.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C228A-20		Земля
  C228A-2		Земля
  C228A-3		Земля
  C228A-22		Земля
  C228A-21		Земля

• Отсоедините привод заслонки распределения воздуха C236. .

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C228A-20		C236-1
  C228A-2		C236-2
  C228A-3		C236-3
  C228A-22		C236-4
  C228A-21		C236-6

• Соединять Модуль управления HVAC C228A-- .

• Зажигание включено.

• На элементах управления HVAC выберите положение FLOOR, затем установите контроль температуры до полного прогрева и вентилятора до минимальной настройки.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C236-3		Земля

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините и осмотрите разъем привода заслонки распределения воздуха (если он не был отсоединен ранее).

• Ремонт:
  • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
  • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
  • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты

• Подсоедините все отсоединенные разъемы. ПОДКЛЮЧИТЕ электропривод разъем перед модулем управления HVAC. Это позволяет приводу быть калибруется при подключении модуля управления HVAC. Убедитесь, что они посадите и зафиксируйте правильно.

• Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините и осмотрите все электрические разъемы модуля управления HVAC (если они не были отсоединены ранее).

• Ремонт:
  • коррозия (установите новый разъем или клемму - очистите контакты модуля)
  • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы или контакты
  • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты

• Подсоедините все электрические разъемы модуля управления HVAC. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.

• Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Нормальная работа и неисправности

Когда двигатель прогрет до рабочей температуры охлаждающая жидкость в основном течет от двигателя через радиатор отопителя и обратно к двигателю. Правильная температура охлаждающей жидкости имеет решающее значение для хорошего производительность отопителя. Ограничение потока охлаждающей жидкости из-за коробки передач клапан управления охлаждающей жидкостью отопителя жидкости (при наличии) или обогреватель салона насос охлаждающей жидкости (при наличии), может ухудшить подачу охлаждающей жидкости к отопителю основной.

Возможные источники

• Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя
• Сердцевина нагревателя
• Температурная дверца заедает или застревает
• Активатор дверцы температуры

Визуальный осмотр и предварительная проверка

• Проверить низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя.

• Опрессовать систему охлаждения на герметичность. Процедуру см. в соответствующем разделе группы 303.

• Запустите двигатель, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры.

• На элементах управления HVAC выберите положение FLOOR, затем установите контроль температуры до полного прогрева и вентилятора до минимальной настройки.

• Используя подходящий прибор для измерения температуры, проверьте температуру впускного шланга радиатора отопителя.

• Используя подходящий прибор для измерения температуры, измерьте температуру выпускного шланга радиатора отопителя.

• УСТАНОВИТЕ временный перепускной шланг от радиатора отопителя выход к корпусу термостата в сборе (если применимо).

• С помощью подходящего устройства для измерения температуры измерьте температуру на входе и выходе шланга радиатора отопителя.

Нормальная работа и неисправности

Когда блок управления двигателем получает запрос кондиционера, муфта кондиционера включается при соблюдении всех следующих условий:

• Чрезмерно высокое или низкое давление хладагента от датчика давления кондиционера не обнаружено.
• Температура окружающего воздуха выше приблизительно 0°C (32,0°F).
• Температура испарителя выше примерно на 1°C (33,8°F).
• Температурный режим охлаждающей жидкости двигателя находится в пределах нормы.
• Состояние широко открытой дроссельной заслонки (WOT) отсутствует.
• Условия крутящего момента двигателя находятся в пределах нормальных параметров.
• Состояние заряда батареи находится в пределах нормальных параметров.

Для получения дополнительной информации о запросе кондиционера, СМ.: Климат-контроль Система — автомобили с: двойным автоматическим контролем температуры (DATC) — Работа системы и описание компонентов (412-00 Климат-контроль Система - Общие сведения, описание и работа).
СМ.: Климат Система управления — автомобили с: электронным автоматическим регулированием температуры Управление (EATC) — Работа системы и описание компонентов (412-00 Система климат-контроля – общая информация, описание и Операция).

Возможные источники

• Проводка, клеммы или разъемы
• Система кондиционирования разряжена или низкий уровень хладагента
• Сетевые проблемы
• Датчик давления кондиционера
• Датчик температуры испарителя
• Датчики температуры двигателя
• Воздушный зазор муфты компрессора кондиционера
• Катушка возбуждения муфты компрессора кондиционера
• Реле муфты кондиционера [необслуживаемое, часть BJB]
• Модуль управления ОВКВ

Визуальный осмотр и предварительная проверка

• Осмотрите предохранитель BJB 12 (10 А).
• Убедитесь, что ремень компрессора кондиционера в порядке.
• Убедитесь, что муфта компрессора кондиционера включена/работает.

УВЕДОМЛЕНИЕ: Используйте правильный(е) адаптер(ы) зонда при изготовлении измерения. Использование неправильного(ых) адаптера(ов) зонда может привести к повреждение разъема.

ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые диагностические неисправности модуля управления силовым агрегатом (PCM) Коды (DTC) могут препятствовать работе кондиционера (A/C). Если есть Диагностические коды неисправностей (DTC) модуля управления силовым агрегатом (PCM) извлечены, диагностируйте их в первую очередь. Обратитесь к диагностическому коду неисправности (DTC) Диаграмма.

• Запустить двигатель. Следите за правильностью работы дисплея температуры наружного воздуха.

• На элементах управления HVAC установите температуру на полный холод, выберите ПАНЕЛЬ и нажмите кнопку A/C (индикатор горит).

• Зажигание ВЫКЛ.

• Подождите 1 минуту.

• Зажигание включено.

• Использование FDRS диагностического сканера, следуйте инструкциям на экране, чтобы сбросить Данные датчика температуры наружного воздуха (OAT)/температуры окружающего воздуха (AAT).
  СМ.: Сброс полученных значений датчика температуры наружного воздуха (412-00 Система климат-контроля - Общая информация, Общие процедуры).
  

• Запустить двигатель.

• На элементах управления HVAC установите температуру на полный холод, выберите ПАНЕЛЬ и нажмите кнопку A/C (индикатор горит).

ПРИМЕЧАНИЕ: Статическое давление хладагента при идеальном условиях, должны примерно отражать температуру окружающего воздуха. Не полагаться только на статическое давление хладагента, чтобы определить, система правильно заряжена. См. текущую веб-версию Ford. Курсы технического обучения по основным операциям с хладагентом в системе HVAC.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Подсоедините набор манометров коллектора.

• При подключенном манометрическом коллекторе проверьте минимальное давление в системе кондиционирования.

• Зажигание включено.

• С помощью диагностического сканера выполните проверку сети.

ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий этап точечного теста тестируется в температура окружающей среды приблизительно 21,1°C (70°F). Как окружающий температуры около 38°C (100,4°F), разница значений давления увеличивается выше диапазона ± 15 фунтов на кв. дюйм (103 кПа).

• При подключенном наборе манометров коллектора сравните показания давления набора манометров и

  Доступ к ПКМ и контролировать ACP_PRESS (кПа) ПИД

• Зажигание ВЫКЛ.

• Позвольте внешнему виду и интерьеру автомобиля стабилизироваться до температуры окружающей среды. Это может занять период замачивания не менее 6 часы.

• Зажигание включено.

• С помощью диагностического сканера отслеживайте и записывайте

  Доступ к ПКМ и контролировать ААТ (градус С) ПИД

• С помощью диагностического сканера отслеживайте и записывайте

  Доступ к ОВКВ и контролировать EVAP_TEMP (градус С) ПИД

ПРИМЕЧАНИЕ: Сравните показания нескольких датчиков двигателя с температуру окружающей среды, чтобы определить правильность показаний датчиков. Неисправный датчик может привести к тому, что модуль управления трансмиссией (PCM) отключит воздушный Кондиционер (A/C) с диагностическим кодом неисправности (DTC) или без него.

• Контролируйте идентификацию параметров температуры (PID) (если применимо):

  • Доступ к ПКМ и контролировать ААТ (градус С) ПИД

  • Доступ к ПКМ и контролировать CAC_T (градус С) ПИД

  • Доступ к ПКМ и контролировать ЧТ (градус С) ПИД

  • Доступ к ПКМ и контролировать ЕСТ (градус С) ПИД

  • Доступ к ПКМ и контролировать ИАТ (градус С) ПИД

  • Доступ к ПКМ и контролировать ИАТ2 (градус С) ПИД

• Доступ к ОВКВ и контролировать CC_SW_AC ПИД

• На элементах управления HVAC выберите ПАНЕЛЬ, а затем нажмите кнопку A/C (индикатор горит).

• Запустить двигатель.

• Доступ к ПКМ и контролировать AC_REQ ПИД

• На элементах управления HVAC выберите ПАНЕЛЬ, а затем нажмите кнопку A/C (индикатор горит).

• Доступ к ПКМ и контролировать ACC_CMD ПИД

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отключить ПКМ C175B (1,5 л) C1551B (2,0 л).

• Отключить БДЖБ C1035A .

• Для автомобилей с двигателем 1,5 л измерьте:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C1035A-3		C175B-62

• Для автомобилей с двигателем 2,0 л измерьте:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C1035A-3		C1551B-62

• Отключить Катушка возбуждения муфты кондиционера C100A .

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C1035A-11		C100A-1

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  С100А-2		Земля

• Отключить Предохранитель BJB 12 (10А).

• Соединять ПКМ C175B (1,5 л) C1551B (2,0 л).

• Соединять БДЖБ C1035A .

• Зажигание включено.

• Доступ к ПКМ и контролировать ACC_CMD ПИД

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  Гнездо предохранителя BJB 12 (10A) (со стороны компонентов)		Земля

• Измерьте воздушный зазор муфты компрессора кондиционера в 3 равноудаленных местах. между ступицей муфты и шкивом муфты компрессора кондиционера.
  ССЫЛАТЬСЯ до: Кондиционер (A/C) Сцепление Регулировка воздушного зазора (412-00 Климат Система управления – общая информация, общие процедуры).
  

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините и осмотрите все электрические разъемы модуля управления HVAC (если они не были отсоединены ранее).

• Ремонт:
  • коррозия (установите новый разъем или клемму - очистите контакты модуля)
  • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы или контакты
  • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты

• Подсоедините все электрические разъемы модуля управления HVAC. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.

• Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

ПРИМЕЧАНИЕ: Стратегия модуля управления силовым агрегатом (PCM) может отключить работу компрессора кондиционера (A/C). Если кондиционер муфта компрессора может управляться с помощью диагностического сканера Идентификаторы параметров (PID) модуля управления силовым агрегатом (PCM) активны Команды, замена модуля управления трансмиссией (PCM) не решит состояние.

• Выполните диагностику того, что PCM не подает питание на реле муфты кондиционера, используя предложения, приведенные в таблице ниже.

  Включение муфты кондиционера есть запрещено, так как стратегия еще не обнаружила аппаратное обеспечение, которое указывает автомобиль оборудован кондиционером

  Включение муфты кондиционера есть заблокировано, потому что стратегия работает при отказе системы зажигания Режим

  Включение муфты кондиционера есть заблокировано, потому что (ECU) получил запрос на отключение кондиционера.

  Включение муфты кондиционера есть заблокирован, потому что двигатель еще не вышел на устойчивый режим работы после запуска

  Включение муфты кондиционера есть заблокировано, потому что давление нагнетания кондиционера (напор) слишком высокое

  Включение муфты кондиционера запрещено из-за слишком высокой температуры охлаждающей жидкости двигателя.

  Включение муфты кондиционера запрещено, чтобы предотвратить образование инея и льда на испарителе.

  Включение муфты кондиционера есть запрещено для предотвращения остановки двигателя в условиях низкой скорости двигателя

  Включение муфты кондиционера есть запрещено для защиты компрессора от превышения скорости компрессора состояние

  Включение муфты кондиционера есть запрещено, чтобы временно сделать больше доступной мощности, когда Акселератор педаль полностью нажата

  Включение муфты кондиционера запрещено, так как обнаружена низкая заправка хладагента кондиционера.

  Включение муфты кондиционера есть запрещено для защиты компрессора от работы при слишком низком уровне Температура окружающей среды

  Включение муфты кондиционера запрещено из-за отсутствия сообщения климат-контроля

  Включение муфты кондиционера есть запрещено, так как стратегия работает в безопасном режиме охлаждения

  Включение муфты кондиционера есть блокируется для защиты муфты от повреждения, поскольку нагрузка компрессора и скорость слишком высока

  Включение муфты кондиционера есть запрещается выключенной частью Стратегии цикла A/C, вызванной для управлять высокой температурой двигателя

  Включение муфты кондиционера запрещено из-за низкого заряда аккумулятора

  Включение муфты кондиционера есть Запрещено для защиты компрессора с переменным рабочим объемом от работы при слишком низкой температуре

  Включение муфты кондиционера запрещено для улучшения разрежения усилителя тормозов.

  Включение муфты кондиционера есть запрещено, потому что температура испарителя достаточно низкая и компрессор был на минимальном рабочем объеме

  Включение муфты кондиционера есть заблокировано (отключено), потому что температура испарителя достаточно ниже заданной температуры

  Включение муфты кондиционера запрещено, чтобы обеспечить минимальное время отключения муфты кондиционера.

  Включение муфты кондиционера есть заблокировано из-за запроса от стратегии управления крутящим моментом (для временного Сделать больше доступной мощности)

  Включение муфты кондиционера запрещено для предотвращения остановки двигателя

  Включение муфты кондиционера есть заблокировано из-за запроса на отключение кондиционера по стратегии «стоп-старт»

  Включение муфты кондиционера блокируется (с задержкой), чтобы сделать мощность доступной для усилителя рулевого управления.

  Включение муфты кондиционера есть Запрещено из-за состояния отключения вспомогательного кондиционера (как правило, из-за давления или Температура) Переключатель 1 вход

  Включение муфты кондиционера есть блокируется из-за состояния отключения вспомогательного кондиционера (обычно давление или Температура) Переключатель 2 вход

Нормальная работа и неисправности

Запрос кондиционера, СМ.: Система климат-контроля — автомобили с: Dual Автоматический контроль температуры (DATC) — работа системы и компоненты Описание (412-00 Система климат-контроля - Общая информация, Описание и действие).
СМ.: Климат Система управления — автомобили с: электронным автоматическим регулированием температуры Управление (EATC) — Работа системы и описание компонентов (412-00 Система климат-контроля – общая информация, описание и Операция).

Условия срабатывания неисправности DTC

Возможные источники

• Проводка, клеммы или разъемы
• Датчик давления кондиционера
• Датчик температуры испарителя
• Модуль управления ОВКВ
• ПКМ

• Зажигание включено.

• Убедитесь, что модуль управления HVAC выключен.

• С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) PCM.

• С помощью диагностического сканера выполните самопроверку PCM.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отключить Катушка возбуждения муфты кондиционера C100A .

• Зажигание включено.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C100A-1		Земля

• Зажигание ВЫКЛ.

• Позвольте внешнему виду и интерьеру автомобиля стабилизироваться до температуры окружающей среды. Это может занять период замачивания не менее 6 часы.

• Зажигание включено.

• Отслеживайте и записывайте

  Доступ к ПКМ и контролировать ААТ (градус С) ПИД

• Отслеживайте и записывайте

  Доступ к ОВКВ и контролировать EVAP_TEMP (градус С) ПИД

ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий этап точечного теста тестируется в температура окружающей среды приблизительно 21,1°C (70°F). Как окружающий температуры около 38°C (100,4°F), разница значений давления увеличивается выше диапазона ± 15 фунтов на кв. дюйм (103 кПа).

• Зажигание включено.

• При подключенном наборе манометров коллектора сравните показания давления набора манометров и

  Доступ к ПКМ и контролировать ACP_PRESS (кПа) ПИД

• Зажигание включено.

• Доступ к ОВКВ и контролировать CC_SW_AC ПИД

• Используя элементы управления HVAC, выберите ПАНЕЛЬ, затем нажмите и отпустите кнопку A/C (индикатор не горит).

• Доступ к ПКМ и контролировать AC_REQ ПИД

• Используя элементы управления HVAC, отключите кондиционер.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отключить Модуль управления HVAC C228A .

• Зажигание включено.

• Доступ к ПКМ и контролировать AC_REQ ПИД

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините и осмотрите все электрические разъемы модуля управления HVAC (если они не были отсоединены ранее).

• Ремонт:
  • коррозия (установите новый разъем или клемму - очистите контакты модуля)
  • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы или контакты
  • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты

• Подсоедините все электрические разъемы модуля управления HVAC. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.

• Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините и осмотрите все электрические разъемы PCM (если они не были отсоединены ранее).

• Ремонт:
  • коррозия (установите новый разъем или клемму - очистите контакты модуля)
  • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы или контакты
  • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты

• Подсоедините все электрические разъемы PCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.

• Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Да	ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, VIN требуется для доступа к Guided Routine (PCM)

Нормальная работа и неисправности

Обработка воздуха, СМ.: Система климат-контроля — автомобили с: Dual Автоматический контроль температуры (DATC) — работа системы и компоненты Описание (412-00 Система климат-контроля - Общая информация, Описание и действие).
СМ.: Климат Система управления — автомобили с: электронным автоматическим регулированием температуры Управление (EATC) — Работа системы и описание компонентов (412-00 Система климат-контроля – общая информация, описание и Операция).

Условия срабатывания неисправности DTC

Возможные источники

• Предохранитель
• Проводка, клеммы или разъемы
• Реле электровентилятора (необслуживаемое, часть BJB)
• Модуль управления двигателем вентилятора
• Модуль управления ОВКВ

Визуальный осмотр и предварительная проверка

• Убедитесь, что предохранитель BJB 13 (40 А) исправен.

УВЕДОМЛЕНИЕ: Используйте правильный(е) адаптер(ы) зонда при изготовлении измерения. Использование неправильного(ых) адаптера(ов) зонда может привести к повреждение разъема.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отключить БДЖБ C1035B .

• Отключить Модуль управления HVAC C228A .

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C228A-11		Земля

ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые автомобили могут быть оборудованы диодом в Цепь массы катушки реле электровентилятора. Убедитесь, что мультиметр ведет правильно подключены во время тестирования, иначе будут получены ложные показания что приводит к неправильной диагностике цепи. Для получения дополнительной информации см. в руководстве по монтажным схемам.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C228A-11		C1035B-16

• Отсоедините модуль управления двигателем вентилятора C297. .

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C297-1		C1035B-26

• Соединять БДЖБ C1035B .

• Соединять Модуль управления HVAC C228A .

• Зажигание включено.

• Выберите ПАНЕЛЬ на элементах управления HVAC.

• Выберите максимальную настройку двигателя вентилятора.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C297-1		Земля

• Зажигание ВЫКЛ.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C297-6		Земля

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отключить Модуль управления HVAC C228A .

• Зажигание включено.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C297-2		Земля

• Зажигание ВЫКЛ.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C297-2		C228A-23

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините и осмотрите разъем регулятора скорости электровентилятора.

• Ремонт:
  • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
  • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
  • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты

• Снова подсоедините разъем регулятора скорости двигателя вентилятора. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается.

• Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините и осмотрите все электрические разъемы модуля управления HVAC (если они не были отсоединены ранее).

• Ремонт:
  • коррозия (установите новый разъем или клемму - очистите контакты модуля)
  • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы или контакты
  • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты

• Подсоедините все электрические разъемы модуля управления HVAC. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.

• Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Нормальная работа и неисправности

Обработка воздуха, СМ.: Система климат-контроля — автомобили с: Dual Автоматический контроль температуры (DATC) — работа системы и компоненты Описание (412-00 Система климат-контроля - Общая информация, Описание и действие).
СМ.: Климат Система управления — автомобили с: электронным автоматическим регулированием температуры Управление (EATC) — Работа системы и описание компонентов (412-00 Система климат-контроля – общая информация, описание и Операция).

Условия срабатывания неисправности DTC

Возможные источники

• Проводка, клеммы или разъемы
• Модуль управления двигателем вентилятора
• Модуль управления ОВКВ

УВЕДОМЛЕНИЕ: Используйте правильный(е) адаптер(ы) зонда при изготовлении измерения. Использование неправильного(ых) адаптера(ов) зонда может привести к повреждение разъема.

• Зажигание включено.

• Выберите ПАНЕЛЬ на элементах управления HVAC. Отрегулируйте настройку двигателя вентилятора на минимальное и максимальное значения.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините модуль управления двигателем вентилятора C297. .

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C297-2		Земля

• Отключить Модуль управления HVAC C228A .

• Зажигание включено.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C228A-11		Земля

• Отключить Предохранитель BJB 13 (40А).

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C297-1		Земля

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините и осмотрите разъем регулятора скорости электровентилятора.

• Ремонт:
  • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
  • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
  • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты

• Снова подсоедините разъем регулятора скорости двигателя вентилятора. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается.

• Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините и осмотрите все электрические разъемы модуля управления HVAC (если они не были отсоединены ранее).

• Ремонт:
  • коррозия (установите новый разъем или клемму - очистите контакты модуля)
  • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы или контакты
  • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты

• Подсоедините все электрические разъемы модуля управления HVAC. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.

• Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Нормальная работа и неисправности

ACCM и модуль управления HVAC обмениваются данными с BCM по банка . Если сообщения отсутствуют или не получены от BCM, система климат-контроля может не работать неправильно. Ссылаться на: Система климат-контроля — автомобили с: двойной автоматической температурой Управление (DATC) — Работа системы и описание компонентов (412-00 Система климат-контроля – общая информация, описание и Операция).
СМ.: Климат Система управления — автомобили с: электронным автоматическим регулированием температуры Управление (EATC) — Работа системы и описание компонентов (412-00 Система климат-контроля – общая информация, описание и Операция).

Осмотрите соединения BCM и блока управления HVAC на наличие ослабленных или ржавых соединений.

Условия срабатывания неисправности DTC

Возможные источники

• Проблема сетевой связи
• Проводка, клеммы или разъемы
• Проблемы с повышенным или пониженным напряжением
• ACCM
• Модуль управления ОВКВ
• млрд кубометров

• Зажигание включено.

• Убедитесь в наличии наблюдаемого симптома.

• С помощью диагностического сканера выполните проверку сети.

• С помощью диагностического сканера выполните самопроверку соответствующего модуля (ACCM, модуль управления HVAC), установив код DTC.

• С помощью диагностического сканера выполните самопроверку BCM.

• С помощью диагностического сканера удалите диагностические коды неисправностей (DTC). для рассматриваемого модуля (ACCM, модуль управления HVAC, устанавливающий DTC.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Зажигание включено.

• Подождите 10 секунд.

• С помощью диагностического сканера выполните самопроверку соответствующего модуля (ACCM, модуль управления HVAC, устанавливающий код DTC.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до При установке диагностического кода неисправности (DTC) конфигурация модуля может быть изменена. неправильно установлен во время установки программируемого модуля (PMI) или установка программируемого модуля (PMI), возможно, не выполнялась вне.

• Проверьте историю обслуживания автомобиля, чтобы узнать о недавних сервисных действиях, связанных с BCM и рассматриваемый модуль (ACCM, модуль управления HVAC) установка кода неисправности. Если найдена недавняя история обслуживания:
  • убедитесь, что был установлен правильный сменный модуль
    • Список деталей автомобиля можно использовать для проверки правильности установки деталей.
  • убедитесь, что конфигурация сменного модуля была правильной
    • перенастройте модуль, используя исходные данные, если предыдущая конфигурация подозревается
  • убедитесь, что модуль не был получен с аналогичного автомобиля и не был установлен в транспортное средство с опаской
    • верните замененный модуль в исходный автомобиль и получите новый сменный модуль

• Запустите систему и определите, сохраняется ли наблюдаемый симптом.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините и осмотрите все электрические разъемы BCM (если они не были отсоединены ранее).

• Ремонт:
  • коррозия (установите новый разъем или клемму - очистите контакты модуля)
  • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы или контакты
  • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты

• Подсоедините все электрические разъемы BCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.

• Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Система климат-контроля — автомобили с: двойной автоматической коробкой передач Контроль температуры (DATC) — работа системы и описание компонентов (412-00 Система климат-контроля - Общая информация, описание и Операция).
СМ.: Климат Система управления — автомобили с: электронным автоматическим регулированием температуры Управление (EATC) — Работа системы и описание компонентов (412-00 Система климат-контроля – общая информация, описание и Операция).

Условия срабатывания неисправности DTC

Возможные источники

• Шина связи автомобиля
• РКМ
• Модуль управления ОВКВ

• Зажигание включено.

• Убедитесь в наличии наблюдаемого симптома.

• С помощью диагностического сканера выполните проверку сети.

• С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.

• С помощью диагностического сканера выполните самопроверку модуля управления HVAC.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до При установке диагностического кода неисправности (DTC) конфигурация модуля может быть изменена. неправильно установлен во время установки программируемого модуля (PMI) или установка программируемого модуля (PMI), возможно, не выполнялась вне.

• С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC).

• Зажигание ВЫКЛ.

• Зажигание включено.

• Подождите 10 секунд.

• С помощью диагностического сканера выполните самопроверку модуля управления HVAC.

• С помощью диагностического сканера удалите все диагностические коды неисправностей (DTC).

• Зажигание ВЫКЛ.

• Зажигание включено.

• Подождите 10 секунд.

• С помощью диагностического сканера извлеките все диагностические коды неисправностей (DTC) непрерывной памяти.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините и осмотрите электрический разъем RCM (если он не был отсоединен ранее).

• Ремонт:
  • коррозия (установите новый разъем или клемму - очистите контакты модуля)
  • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы или контакты
  • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты

• Подсоедините электрический разъем RCM. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается.

• Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините и осмотрите все электрические разъемы модуля управления HVAC (если они не были отсоединены ранее).

• Ремонт:
  • коррозия (установите новый разъем или клемму - очистите контакты модуля)
  • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы или контакты
  • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты

• Подключить все ОВК электрические разъемы модуля управления. Убедитесь, что они сидят и фиксируются правильно. ПОДОЖДИТЕ 20 секунд, пока не будет выполнена калибровка диапазона. после повторного подключения модуля перед любой дальнейшей оценкой или производится измерение. Если калибровка диапазона привода не начинается, или была прервана, выполните процедуру калибровки HVAC с помощью диагностического сканера.

• Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Нормальная работа и неисправности

При включенном зажигании IPC отправляет сообщения на блок управления HVAC. модуль по MS-CAN. Если модуль управления HVAC не получает эти сообщения в течение указанного периода времени, модуль устанавливает DTC. Это может произойти из-за сбоя IPC, сбоя цепи на MS-CAN или чрезмерная нагрузка на сеть. Для получения информации о сообщениях, отправленных на модуль управления HVAC с помощью IPC, СМ.: Система климат-контроля - Автомобили с: Двойной автоматический контроль температуры (DATC) — система Описание работы и компонентов (Система климат-контроля 412-00 - Общая информация, описание и работа).
СМ.: Климат Система управления — автомобили с: электронным автоматическим регулированием температуры Управление (EATC) — Работа системы и описание компонентов (412-00 Система климат-контроля – общая информация, описание и Операция).

Условия срабатывания неисправности DTC

Возможные источники

• Проблема сетевой связи
• Проводка, клеммы или разъемы
• Проблемы с повышенным или пониженным напряжением
• МПК
• Модуль управления ОВКВ

• Зажигание включено.

• Убедитесь в наличии наблюдаемого симптома.

• С помощью диагностического сканера выполните проверку сети.

• С помощью диагностического сканера выполните самопроверку IPC.

• С помощью диагностического сканера выполните самопроверку модуля управления HVAC.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до При установке диагностического кода неисправности (DTC) конфигурация модуля может быть изменена. неправильно установлен во время установки программируемого модуля (PMI) или установка программируемого модуля (PMI), возможно, не выполнялась вне.

• С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC).

• Зажигание ВЫКЛ.

• Зажигание включено.

• Подождите 10 секунд.

• С помощью диагностического сканера выполните самопроверку модуля управления HVAC.

• С помощью диагностического сканера удалите все диагностические коды неисправностей (DTC).

• Зажигание ВЫКЛ.

• Зажигание включено.

• Подождите 10 секунд.

• С помощью диагностического сканера извлеките все диагностические коды неисправностей (DTC) непрерывной памяти.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините и осмотрите электрический разъем IPC (если он не был отсоединен ранее).

• Ремонт:
  • коррозия (установите новый разъем или клемму - очистите контакты модуля)
  • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы или контакты
  • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты

• Подсоедините электрический разъем IPC. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается.

• Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините и осмотрите все электрические разъемы модуля управления HVAC (если они не были отсоединены ранее).

• Ремонт:
  • коррозия (установите новый разъем или клемму - очистите контакты модуля)
  • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы или контакты
  • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты

• Подсоедините все электрические разъемы модуля управления HVAC. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.

• Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Нормальная работа и неисправности

Логика управления, СМ.: Система климат-контроля — автомобили с: Двойной автоматический контроль температуры (DATC) — работа системы и Описание компонента (Система климат-контроля 412-00 — Общие сведения) Информация, описание и работа).
СМ.: Климат Система управления — автомобили с: электронным автоматическим регулированием температуры Управление (EATC) — Работа системы и описание компонентов (412-00 Система климат-контроля – общая информация, описание и Операция).

Условия срабатывания неисправности DTC

Возможные источники

• Шина связи автомобиля
• АПИМ
• Модуль управления ОВКВ

• Зажигание включено.

• Убедитесь в наличии наблюдаемого симптома.

• С помощью диагностического сканера выполните проверку сети.

• С помощью диагностического сканера выполните самопроверку APIM.

• С помощью диагностического сканера выполните самопроверку модуля управления HVAC.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до При установке диагностического кода неисправности (DTC) конфигурация модуля может быть изменена. неправильно установлен во время установки программируемого модуля (PMI) или установка программируемого модуля (PMI), возможно, не выполнялась вне.

• С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC).

• Зажигание ВЫКЛ.

• Зажигание включено.

• Подождите 10 секунд.

• С помощью диагностического сканера выполните самопроверку модуля управления HVAC.

• С помощью диагностического сканера удалите все диагностические коды неисправностей (DTC).

• Зажигание ВЫКЛ.

• Зажигание включено.

• Подождите 10 секунд.

• С помощью диагностического сканера извлеките все диагностические коды неисправностей (DTC) непрерывной памяти.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините и осмотрите электрический разъем APIM (если он не был отсоединен ранее).

• Ремонт:
  • коррозия (установите новый разъем или клемму - очистите контакты модуля)
  • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы или контакты
  • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты

• Подсоедините электрический разъем APIM. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается.

• Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Да	ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, VIN требуется для доступа к Guided Routine (APIM)

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините и осмотрите все электрические разъемы модуля управления HVAC (если они не были отсоединены ранее).

• Ремонт:
  • коррозия (установите новый разъем или клемму - очистите контакты модуля)
  • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы или контакты
  • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты

• Подсоедините все электрические разъемы модуля управления HVAC. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.

• Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Нормальная работа и неисправности

Логика управления, СМ.: Система климат-контроля — автомобили с: Двойной автоматический контроль температуры (DATC) — работа системы и Описание компонента (Система климат-контроля 412-00 — Общие сведения) Информация, описание и работа).
СМ.: Климат Система управления — автомобили с: электронным автоматическим регулированием температуры Управление (EATC) — Работа системы и описание компонентов (412-00 Система климат-контроля – общая информация, описание и Операция).

Условия срабатывания неисправности DTC

Возможные источники

• Шина связи автомобиля
• Неполные или неправильные процедуры PMI
• Модуль управления ОВКВ

ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до При установке диагностического кода неисправности (DTC) конфигурация модуля может неправильно установлен во время установки программируемого модуля (PMI) или установка программируемого модуля (PMI), возможно, не выполнялась вне.

• С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC).

• Зажигание ВЫКЛ.

• Зажигание включено.

• Подождите 10 секунд.

• С помощью диагностического сканера выполните самопроверку модуля управления HVAC.

Нормальная работа и неисправности

Датчик солнечной радиации передает информацию в модуль управления HVAC. индикация интенсивности солнечной нагрузки на транспортное средство и управление HVAC Модуль настраивает систему на основе этой информации. СМ.: Климат Система управления — автомобили с: двойным автоматическим контролем температуры (DATC) — Работа системы и описание компонентов (412-00 Климатическая Система управления – общая информация, описание и работа).
СМ.: Климат Система управления — автомобили с: электронным автоматическим регулированием температуры Управление (EATC) — Работа системы и описание компонентов (412-00 Система климат-контроля – общая информация, описание и Операция).

Условия срабатывания неисправности DTC

Возможные источники

• Проводка, клеммы или разъемы
• Автолампа и датчик солнечной радиации
• Модуль управления ОВКВ

УВЕДОМЛЕНИЕ: Используйте правильный(е) адаптер(ы) зонда при изготовлении измерения. Использование неправильного(ых) адаптера(ов) зонда может привести к повреждение разъема.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините датчик солнечной нагрузки C286. .

• Зажигание включено.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C286-1		Земля
  C286-2		Земля
  C286-3		Земля
  C286-4		Земля

• Зажигание ВЫКЛ.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C286-1		Земля
  C286-2		Земля
  C286-3		Земля
  C286-4		Земля

• Отключить BCM C2280D.

• Отсоедините модуль управления HVAC C228B.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C286-1		C228B-22
  C286-3		C228B-21

  
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C286-2		C2280D-52
  C286-4		C2280D-39

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C286-1		C286-2
  C286-1		C286-3
  C286-1		C286-4
  C286-2		C286-3
  C286-2		C286-4
  C286-3		C286-4

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините и осмотрите все электрические разъемы модуля управления HVAC (если они не были отсоединены ранее).

• Ремонт:
  • коррозия (установите новый разъем или клемму - очистите контакты модуля)
  • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы или контакты
  • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты

• Подсоедините все электрические разъемы модуля управления HVAC. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.

• Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Нормальная работа и неисправности

Датчики расхода воздуха подают переменное напряжение на систему ОВКВ. блок управления по температуре воздуха, выходящего из вентиляционное отверстие. Модуль управления HVAC регулирует систему в зависимости от напряжение с каждого датчика.

На каждый датчик расхода воздуха подается напряжение от системы ОВКВ. модуль управления и все датчики имеют общее заземление датчика. открытый, а короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение в одной или нескольких из этих цепей или неисправный датчик нагнетания воздуха приводит к тому, что модуль управления HVAC устанавливает единицу или более диагностических кодов неисправностей (DTC). ССЫЛКА: Климат-контроль Система — автомобили с: двойным автоматическим контролем температуры (DATC) — Работа системы и описание компонентов (412-00 Климат-контроль Система - Общие сведения, описание и работа).
СМ.: Климат Система управления — автомобили с: электронным автоматическим регулированием температуры Управление (EATC) — Работа системы и описание компонентов (412-00 Система климат-контроля – общая информация, описание и Операция).

Условия срабатывания неисправности DTC

Возможные источники

• Проводка, клеммы или разъемы
• Датчик температуры нагнетаемого воздуха
• Модуль управления ОВКВ

УВЕДОМЛЕНИЕ: Используйте правильный(е) адаптер(ы) зонда при изготовлении измерения. Использование неправильного(ых) адаптера(ов) зонда может привести к повреждение разъема.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините подозрительный датчик температуры нагнетаемого воздуха:
  • Датчик температуры нагнетаемого воздуха со стороны водителя (пол) C2436
  • Датчик температуры нагнетаемого воздуха со стороны пассажира (пол) C2437
  • Регистратор со стороны водителя (панель) Датчик температуры нагнетаемого воздуха C2438
  • Датчик температуры нагнетаемого воздуха C2439 со стороны пассажира (панель)

• Зажигание включено.

• На элементах управления HVAC выберите режим ПАНЕЛЬ.

• Для датчика температуры нагнетаемого воздуха в пространстве для ног (пола) со стороны водителя измерьте:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C2436-1		C2436-3

• Для датчика температуры нагнетаемого воздуха в пространстве для ног (пола) со стороны пассажира измерьте:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C2437-1		C2437-3

• Для датчика температуры нагнетаемого воздуха со стороны водителя (панели) измерьте:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C2438-1		C2438-3

• Для датчика температуры нагнетаемого воздуха со стороны пассажира (панели) измерьте:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C2439-1		C2439-3

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отключить Модуль управления HVAC C228A и C228B .

• Зажигание включено.

• Для датчика температуры нагнетаемого воздуха в пространстве для ног (пола) со стороны водителя измерьте:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C2436-1		Земля
  C2436-3		Земля

• Для датчика температуры нагнетаемого воздуха в пространстве для ног (пола) со стороны пассажира измерьте:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C2437-1		Земля
  C2437-3		Земля

• Для датчика температуры нагнетаемого воздуха со стороны водителя (панели) измерьте:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C2438-1		Земля
  C2438-3		Земля

• Для датчика температуры нагнетаемого воздуха со стороны пассажира (панели) измерьте:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C2439-1		Земля
  C2439-3		Земля

• Зажигание ВЫКЛ.

• Для датчика температуры нагнетаемого воздуха в пространстве для ног (пола) со стороны водителя измерьте:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C2436-1		Земля
  C2436-3		Земля

• Для датчика температуры нагнетаемого воздуха в пространстве для ног (пола) со стороны пассажира измерьте:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C2437-1		Земля
  C2437-3		Земля

• Для датчика температуры нагнетаемого воздуха со стороны водителя (панели) измерьте:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C2438-1		Земля
  C2438-3		Земля

• Для датчика температуры нагнетаемого воздуха со стороны пассажира (панели) измерьте:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C2439-1		Земля
  C2439-3		Земля

• Для датчика температуры нагнетаемого воздуха в пространстве для ног (пола) со стороны водителя измерьте:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C2436-1		C228B-4
  C2436-3		C228A-2

• Для датчика температуры нагнетаемого воздуха в пространстве для ног (пола) со стороны пассажира измерьте:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C2437-1		C228B-10
  C2437-3		C228A-2

• Для датчика температуры нагнетаемого воздуха со стороны водителя (панели) измерьте:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C2438-1		C228B-5

  
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C2438-3		C228A-2

• Для датчика температуры нагнетаемого воздуха со стороны пассажира (панели) измерьте:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C2439-1		C228B-11

  
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C2439-3		C228A-2

• Для датчика температуры нагнетаемого воздуха в пространстве для ног (пола) со стороны водителя измерьте:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C2436-1		C2436-3

• Для датчика температуры нагнетаемого воздуха в пространстве для ног (пола) со стороны пассажира измерьте:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C2437-1		C2437-3

• Для датчика температуры нагнетаемого воздуха со стороны водителя (панели) измерьте:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C2438-1		C2438-3