Ford Escape Manuals
Руководство по ремонту Форд Эскейп 2020-2023 гг. / Электрический / Аккумулятор и система зарядки / Преобразователь/инвертор напряжения / Диагностика и тестирование — Модуль управления преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC)

Ford Escape: преобразователь напряжения/инвертор/диагностика и тестирование — модуль управления преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC)

Таблица диагностических кодов неисправностей (DTC)

Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford.
СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа).


Модуль код неисправности Описание Действие
DCDC P0A94:4B Характеристики преобразователя постоянного тока в постоянный «А»: перегрев ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C
DCDC P0D32:00 Перегрев преобразователя постоянного тока в постоянный: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C
DCDC P0E56:00 Слишком низкое входное напряжение преобразователя постоянного тока в постоянный: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точному тесту D
DCDC P0E56:13 Входное напряжение DC/DC преобразователя слишком низкое: цепь разомкнута ПЕРЕЙТИ к точному тесту D
DCDC P0E57:00 Слишком высокое входное напряжение преобразователя постоянного тока в постоянный: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту E
DCDC U0100:00 Потеряна связь с ECM/PCM 'A': нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту I
DCDC U0111:00 Нарушена связь с модулем управления энергией батареи «A»: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точному тесту J
DCDC U0412:00 Неверные данные, полученные от модуля управления энергией батареи «А»: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точному тесту K
DCDC U3000:04 Модуль управления: внутренние сбои системы ПЕРЕЙТИ к точечному тесту L
DCDC U3000:41 Модуль управления: общая ошибка контрольной суммы ПЕРЕЙТИ к точному тесту M
DCDC U3000:42 Модуль управления: общий сбой памяти ПЕРЕЙТИ к точному тесту M
DCDC U3000:45 Модуль управления: сбой программной памяти ПЕРЕЙТИ к точному тесту M
DCDC U3000:49 Модуль управления: внутренняя электронная неисправность ПЕРЕЙТИ к точному тесту M
DCDC U3000:96 Модуль управления: внутренняя неисправность компонента ПЕРЕЙТИ к точному тесту N
DCDC U3003:16 Напряжение батареи: напряжение цепи ниже порогового значения ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту F
DCDC U3003:17 Напряжение батареи: напряжение цепи выше порогового значения ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G
DCDC U3003:62 Напряжение батареи: Ошибка сравнения сигналов ПЕРЕЙТИ к точному тесту H

Таблица глобальных кодов симптомов клиентов (GCSC)

Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford.
СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа).


Симптом Действие
Помощь водителю и информация > Предупреждающие индикаторы/Сообщения/Звук > Система зарядки > Остается включенным ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту А
Помощь водителю и информация > Предупреждающие индикаторы/Сообщения/Звук > Система зарядки > Остается включенным ПЕРЕЙТИ к точечному тесту B

Точный тест(ы)


ТОЧНЫЙ ТЕСТ A: DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) НЕ ОТВЕЧАЕТ НА СКАНИРОВАНИЕ

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Управление преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC) Модуль — Работа системы и описание компонентов (414-05 Напряжение Преобразователь/инвертор, описание и работа).

Возможные источники

  • Предохранитель(и)
  • 12-вольтовая батарея
  • DCDC
  • СОБДМК
  • Проводка, клеммы или разъемы
A1 ПРОВЕДИТЕ ПРОВЕРКУ СЕТИ
  • Зажигание включено.
  • Проведите тест сети.

DCDC — единственный модуль, который выходит из строя?
Да ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту F
Нет ПРОВЕРЬТЕ проблему с сетью.
СМ.: Коммуникационная сеть - Работа системы и описание компонентов (модуль связи 418-00) сеть, описание и работа).

PINPOINT TEST B: ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ, ОТОБРАЖАЕМУЮ В ЦЕНТРЕ СООБЩЕНИЙ

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Управление преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC) Модуль — Работа системы и описание компонентов (414-05 Напряжение Преобразователь/инвертор, описание и работа).

Возможные источники

  • Предохранитель(и)
  • 12-вольтовая батарея
  • Система охлаждения высоковольтной батареи
  • DCDC
  • Проводка, клеммы или разъемы
B1 ВЫПОЛНИТЕ DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ
  • Зажигание включено.

  • Доступ к DCDC и контролировать DCDC_ENABLE ПИД

    . Если PID не показывает Enable, убедитесь, что сервисный выключатель высоковольтной батареи установлен.
  • Выполните самопроверку DCDC.

Имеются ли какие-либо диагностические коды неисправности (DTC) DCDC?
Да ПРОВЕРЬТЕ любые диагностические коды неисправности (DTC) DCDC, СМ. таблицу DTC в этом разделе.
Нет ПЕРЕЙТИ к B2

B2 ВЫПОЛНИТЬ BECM (МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ЭНЕРГИИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ
  • Выполните самопроверку BECM.

Имеются ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC) BECM?
Да ДИАГНОСТИРОВАТЬ любые диагностические коды неисправностей (DTC) BECM,
ОТНОСИТЕСЬ к: Высокий Аккумуляторная батарея, монтаж и кабели — гибридный электромобиль (HEV) (414-03A Высоковольтная батарея, Монтаж и кабели, Диагностика и Тестирование).
Нет ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту F

ТОЧНЫЙ ТЕСТ C: P0A94:4B, P0D32:00

Нормальная работа и неисправности

DCDC охлаждается жидкостью системой охлаждения электроники двигателя, состоящей из радиатора, шлангов охлаждающей жидкости и насоса охлаждающей жидкости. DCDC следит за своим температура внутри. DCDC запрашивает скорость потока охлаждающей жидкости и контролирует состояние насоса охлаждающей жидкости от BECM через HS-CAN.

Если внутренняя температура повышается выше 81°C (178°F), устанавливается P0A94:4B и выходной ток ограничивается до тех пор, пока не состояние перегрева устраняется.

Если внутренняя температура становится чрезмерной, устанавливается DTC P0D32:00, и DCDC переходит в режим ожидания ( DCDC отключен) до тех пор, пока не исчезнет состояние перегрева. Присутствие этот код неисправности приводит к отображению в сообщении ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ центр и 12-вольтовая батарея разряжена.

Также может быть замечено снижение или отсутствие функциональности 12-вольтовых систем (таких как фары и двигатель вентилятора HVAC).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
DCDC P0A94:4B Характеристики преобразователя постоянного тока в постоянный «А»: перегрев Устанавливается в DCDC, когда температура внутреннего термистора превышает 81°C (178°F).
DCDC P0D32:00 Перегрев преобразователя постоянного тока в постоянный: нет информации о подтипе Наборы в DCDC когда один или все внутренние термисторы достигают температуры выше 110°C (230°F), или термистор основания достигает температуры выше 86°C (187°F).

Возможные источники

  • Низкий уровень охлаждающей жидкости
  • Воздушный шлюз в системе
  • Ограничение потока охлаждающей жидкости
  • Насос охлаждающей жидкости электродвигателя
  • Радиатор электроники электродвигателя
  • Ограниченный поток воздуха через радиатор электроники двигателя
  • БЭКМ
  • Высокая температура окружающей среды

Визуальный осмотр и предварительная проверка

  • Убедитесь в отсутствии повреждений передней части.
  • Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости не низкий.
  • Осмотрите трубы и шланги охлаждающей жидкости на наличие перегибов, утечек или других повреждений.
  • Проверьте наличие ограничений потока воздуха.
C1 ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Визуально проверьте уровень охлаждающей жидкости в дегазационном баллоне системы охлаждения электропривода.

Уровень охлаждающей жидкости соответствовал спецификации?
Да ПЕРЕЙТИ на С2
Нет При необходимости отрегулируйте уровень охлаждающей жидкости и проверьте систему охлаждения под давлением и убедитесь в отсутствии утечек.
ССЫЛАТЬСЯ к: Заполнение и прокачка системы охлаждения (303-03D Electric Powertrain Охлаждение — гибридный электромобиль (HEV), общие процедуры).

C2 ПРОВЕРЬТЕ BECM (МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ЭНЕРГИИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • Зажигание включено.
  • Используя диагностический сканер, удалите диагностические коды неисправностей (DTC) BECM.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку BECM.

Имеются ли коды DTC P0A06:00, P0A07:00, P0C73:00, P2D00:00, P2D01:00, P2D02:00, P2D03:00 и/или P2D04:00?
Да ПРОВЕРЬТЕ диагностические коды неисправностей (DTC) BECM.
ОТНОСИТЕСЬ к: Высокий Аккумуляторная батарея, монтаж и кабели — гибридный электромобиль (HEV) (414-03A Высоковольтная батарея, Монтаж и кабели, Диагностика и Тестирование).
Нет ПЕРЕЙТИ на С3

C3 АКТИВНАЯ КОМАНДА НАСОС ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВКЛЮЧИТЬ И ПОВТОРИТЬ BECM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГИЕЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ
  • Зажигание включено.

  • Доступ к БЭКМ и контролировать COOL_PMP_B_CMD (%) ПИД

  • С помощью диагностического прибора активируйте команду насоса охлаждающей жидкости. до 100% в течение 5 минут. Убедитесь, что соответствующий насос охлаждающей жидкости работает. пощупав насос на вибрацию.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку BECM.

Код неисправности P0A06:00, P0A07:00, P0C73:00, P2D00:00, P2D01:00, P2D02:00, P2D03:00, и/или присутствует P2D04:00 ИЛИ неисправный насос охлаждающей жидкости?
Да
СМ.: Высоковольтная батарея, монтаж и кабели — гибрид Электромобиль (HEV) (высоковольтная батарея 414-03A, монтаж и Кабели, диагностика и тестирование).
Нет ПЕРЕЙТИ на С4

C4 ПРОВЕРКА НА ОГРАНИЧЕНИЕ ПОТОКА ВОЗДУХА

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в отсутствии повреждений передней части автомобиля.

  • Проверьте радиаторы электропривода на наличие внешних препятствий, таких как листья или картон, и проверьте все дефлекторы воздуха. присутствуют.

Есть ли ограничение потока воздуха?
Да РЕМОНТ при необходимости.
Нет ПЕРЕЙТИ на С5

C5 ПРОВЕРКА РАБОТЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ
  • Зажигание включено.
  • Подключить диагностический прибор.

  • Доступ к ПКМ и контролировать FAN_DSD (%) ПИД

  • Активная команда электрического вентилятора охлаждения на 100%.

Электровентилятор охлаждения работал?
Да ПЕРЕЙТИ на С6
Нет ПРОВЕРЬТЕ работу электровентилятора системы охлаждения.
СМ.: Управление вентилятором охлаждения (303-03C Охлаждение двигателя, диагностика и проверка).

C6 ПРОВЕРКА НА ОГРАНИЧЕНИЕ ПОТОКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Убедитесь в отсутствии очевидных ограничений потока охлаждающей жидкости в шлангах охлаждающей жидкости высоковольтной батареи.
    ССЫЛАТЬСЯ к: Охлаждение электрической трансмиссии — обзор (303-03D Electric Powertrain Охлаждение — гибридный электромобиль (HEV), описание и работа).
  • Осмотрите шланги и трубки охлаждающей жидкости на наличие:
    • повреждать
    • перегибы

Шланги и компоненты системы охлаждения не имеют перегибов или повреждений?
Да ПЕРЕЙТИ на C7
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости.

C7 УДАЛИТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS) И ПОВТОРИТЬ DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ

ПРИМЕЧАНИЕ: Оставьте автомобиль с выключенным ключом минимум на 1 час, чтобы модуль управления преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC) для охлаждения перед выполнением следующих шагов.

  • С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) DCDC.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку DCDC.

Имеются ли какие-либо диагностические коды неисправности (DTC) DCDC?
Да Для U3000:49 ПЕРЕЙДИТЕ к точному тесту M
Только для P0D32:00, ПЕРЕЙДИТЕ к C8
Для всех других диагностических кодов неисправностей (DTC) ПРОВЕРЬТЕ любые оставшиеся диагностические коды неисправностей (DTC) в этом разделе, СМ. таблицу DTC в этом разделе.
Нет В настоящее время система работает корректно. диагностические коды неисправностей (DTC), которые могли быть установлены из-за высокой окружающей среды. температура, высокий сетевой трафик или периодические неисправности.

C8 УДАЛИТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS) И ПОВТОРИТЬ DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ
  • С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) DCDC.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку DCDC.

Является ли DTC P0D32:00 единственным присутствующим кодом DTC?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый DCDC.
ССЫЛКА: Прямой Модуль управления преобразователем тока/постоянного тока (DC/DC) (414-05 Напряжение Преобразователь/инвертор, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. диагностические коды неисправностей (DTC), которые могли быть установлены из-за высокой окружающей среды. температура, высокий сетевой трафик или периодические неисправности.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ D: P0E56:00, P0E56:13

Нормальная работа и неисправности

DCDC контролирует высокое напряжение, доступное от высоковольтной батарея. Если DCDC определяет высокое напряжение менее 120 вольт для HEV и 168 вольт для PHEV, он устанавливает P0E56:00. DCDC также сравнивает это чтение высокого напряжения с высоким напряжением, доступным для ISC / SOBDMC, который передается через сообщение HS-CAN. Когда DCDC сравнивает свои доступного высокого напряжения к тому, что доступно для ISC / SOBDMC и определяет разницу в 120 вольт и более, устанавливает DTC P0E56:13. Оба диагностических кода неисправности (DTC) приводят к запросу В центре сообщений появится сообщение ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ. DCDC попытки сохранить работоспособность. Открытый высоковольтный слаботочный предохранитель (расположен в распределительной коробке высоковольтной батареи) может привести к быть нефункциональным, в результате чего 12-вольтовая батарея в конечном итоге становится истощенным. Ограниченная или отсутствующая функциональность 12-вольтовых систем (таких как как фары, двигатель вентилятора HVAC) также можно заметить.

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
DCDC P0E56:00 Слишком низкое входное напряжение преобразователя постоянного тока в постоянный: нет информации о подтипе Устанавливается в DCDC, когда высокое напряжение, измеренное DCDC, составляет менее 120 вольт для HEV и 168 вольт для PHEV.
DCDC P0E56:13 Входное напряжение DC/DC преобразователя слишком низкое: цепь разомкнута Устанавливается в DCDC, когда разница высокого напряжения между ISC/SOBDMC и DCDC превышает 120 вольт.

Возможные источники

  • Высоковольтный слаботочный предохранитель
  • Кабели высокого напряжения
  • Проводка, клеммы или разъемы
  • DCDC
D1 СРАВНЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ШИНЕ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ PID (ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ) ЗНАЧЕНИЯ НА МКК/СОБДМК (ВТОРИЧНЫЙ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ С) И DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА)

ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль управления преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC) не будет выполнять самотестирование, если он не включен.

  • Зажигание включено.

  • Доступ к DCDC и контролировать DCDC_ENABLE ПИД

    . Если ПИД не читается Включите проверку обслуживания высоковольтной батареи разъединение установлено, и все остальные диагностические коды неисправностей (DTC) были адресованы.
  • С помощью диагностического сканера удалите все диагностические коды неисправностей (DTC).

  • Доступ к СОБДМК и контролировать HVBAT_V (В) ПИД

  • Запишите ISC/SOBDMC HVBAT_V PID.

  • Доступ к DCDC и контролировать HEV_HI_VOL (В) ПИД

  • Запишите DCDC HEV_HI_VOL PID.

Разница между ISC/SOBDMC PID и DCDC PID 120В или выше?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к D2
Нет В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или периодически возникающего сбоя.

D2 ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЯ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ НА DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА) И ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ БАТАРЕЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте высоковольтную батарею.
  • Отключить DCDC C1457A .
  • Отсоедините высоковольтную аккумуляторную батарею C495 для PHEV Escape и Corsair или C4236D для HEV Escape.
  • Осмотрите DCDC C1457A и высоковольтная батарея C495 для PHEV Escape и Corsair или C4236D для HEV Escape для:
    • коррозия
    • поврежденные или изогнутые штифты
    • выталкиваемые штифты

Есть ли опасения?
Да УСТАНОВИТЕ новый (14B322) жгут проводов.
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к D3

D3 ПРОВЕРЬТЕ DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • Соединять DCDC C1457A .
  • Подключите высоковольтную батарею C495 для PHEV Escape и Corsair или C4236D для HEV Escape.
  • Проверьте высокое напряжение DCDC C1457A и высоковольтная батарея C495 для PHEV Escape и Corsair или C4236D для HEV Escape полностью установлены.
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера удалите все диагностические коды неисправностей (DTC).
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку DCDC.

Присутствуют ли диагностические коды неисправностей (DTC) P0E56:00 или P0E56:13?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к D4
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. Обратитесь к корню причина любых проблем с разъемом или контактами.

D4 ПРОВЕРЬТЕ DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) ЦЕПИ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключить DCDC C1457A .
  • Отсоедините высоковольтную батарею C495 для PHEV Escape и Corsair или C4236D для HEV Escape.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    Для PHEV Escape и Corsair


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1457A-2 C495-1
    C1457A-3 C495-2
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    Для эвакуации HEV


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1457A-2 C4236D-1
    C1457A-3 C4236D-2

Сопротивления меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к D5
Нет УСТАНОВИТЕ новый (14B322) жгут проводов.

D5 ПРОВЕРЬТЕ DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ СЛАБОТОЧНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не устанавливайте заглушку сервисного отключения, когда снята сервисная крышка высокого напряжения. Всегда устанавливайте крышку перед подключение сервисного разъединителя. Крышка предотвращает непреднамеренное контакт с высоким напряжением, которое присутствует в нескольких точках под крышка. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным телесные повреждения или смерть.

  • Удалите низковольтный предохранитель высокого напряжения.
    СМ.: Высокое напряжение Слаботочный предохранитель — гибридный электромобиль (HEV) (414-03A, высокое напряжение Аккумулятор, монтаж и кабели, снятие и установка).
  • Измерьте сопротивление высоковольтного слаботочного предохранителя.

Сопротивление меньше 3 Ом?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый DCDC.
ССЫЛКА: Прямой Модуль управления преобразователем тока/постоянного тока (DC/DC) (414-05 Напряжение Преобразователь/инвертор, снятие и установка).
Нет УСТАНОВИТЕ новый низковольтный плавкий предохранитель.
СМ.: Высокое напряжение Слаботочный предохранитель — гибридный электромобиль (HEV) (414-03A, высокое напряжение Аккумулятор, монтаж и кабели, снятие и установка).
ПРОВЕРЬТЕ высоковольтный кабель между высоковольтной батареей и DCDC. для признаков очевидного короткого состояния. УСТАНОВИТЕ новую (14B322) проводку жгута, если есть короткое замыкание. Если явное короткое условие не идентифицирован, УСТАНОВИТЕ новый DCDC.
СМ.: Постоянный ток/Прямой Модуль управления преобразователем тока (DC/DC) (414-05 Напряжение Преобразователь/инвертор, снятие и установка).

ТОЧНЫЙ ТЕСТ E: P0E57:00

Нормальная работа и неисправности

DCDC контролирует высокое напряжение, доступное от высоковольтной батарея. Если DCDC определяет высокое напряжение более 258 вольт для HEV и 362 вольта для PHEV, он устанавливает DTC P0E57:00 и запрашивает ПРОВЕРКУ В центре сообщений появится сообщение CHARGING SYSTEM. DCDC переходит в режим ожидания ( DCDC отключен) до тех пор, пока не исчезнет состояние высокого напряжения, в результате 12-вольтовая батарея со временем разряжается. Снижен или нет функциональность 12-вольтовых систем (таких как фары и вентилятор HVAC). двигатель) также можно заметить.

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
DCDC P0E57:00 Слишком высокое входное напряжение преобразователя постоянного тока в постоянный: нет информации о подтипе Устанавливается в DCDC, когда напряжение высоковольтной батареи превышает 258 вольт для HEV и 362 вольт для PHEV.

Возможные источники

  • Неисправность системы высоковольтной батареи
  • Кабели высокого напряжения
  • DCDC
E1 ПРОВЕРЬТЕ ISC/SOBDMC (ВТОРИЧНЫЙ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ C) ДЛЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ (DTCS)
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера удалите все диагностические коды неисправностей (DTC).
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку ISC/SOBDMC и запишите результаты.

ISC/SOBDMC Сообщается о коде DTC P1A07:00?
Да
СМ.: Управление электроприводом (303-14D Управление электроприводом, диагностика и тестирование).
Нет ПЕРЕЙТИ на E2

E2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ PID-РЕГУЛЯТОР (ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ) К DCDC (МОДУЛЮ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА)

  • Доступ к DCDC и контролировать HEV_HI_VOL (В) ПИД

    .

Показывает ли PID меньше 258 вольт для HEV и 362 вольт для PHEV?
Да В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или периодически возникающего сбоя.
Нет ВЫПОЛНИТЕ самопроверку BECM. Если диагностические коды неисправностей (DTC) BECM присутствуют, сначала ПРОВЕРЬТЕ диагностические коды неисправностей (DTC) BECM.
Если диагностические коды неисправностей (DTC) BECM отсутствуют, ПЕРЕЙДИТЕ к E3.

E3 ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЯ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ НА DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА) И ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ БАТАРЕЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте высоковольтную батарею.
  • Отключить DCDC C1457A .
  • Отсоедините высоковольтную батарею C495 для PHEV Escape и Corsair или C4236D для HEV Escape.
  • Осмотрите DCDC C1457A и высоковольтная батарея C495 для PHEV Escape и Corsair или C4236D для HEV Escape для:
    • коррозия
    • поврежденные или изогнутые штифты
    • выталкиваемые штифты

Присутствует ли беспокойство?
Да Установите новый (14B322) жгут проводов.
Нет ПЕРЕЙТИ на Е4

E4 УДАЛИТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS) И ПОВТОРИТЕ DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ

ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль управления преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC) не будет выполнять самотестирование, если он не включен.

  • Соединять DCDC C1457A .
  • Подключите высоковольтную батарею C495 для PHEV Escape и Corsair или C4236D для HEV Escape.
  • Подсоедините высоковольтную батарею.
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического прибора сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) DCDC.
  • С помощью диагностического сканера просмотрите DCDC PID.

  • Доступ к DCDC и контролировать DCDC_ENABLE ПИД

    . Если PID не читает Enable, проверьте высокое напряжение установлено сервисное отключение аккумуляторной батареи, и все остальные коды DTC были адресованный.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку DCDC.

Присутствует ли код DTC P0E57:00?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый DCDC.
ССЫЛКА: Прямой Модуль управления преобразователем тока/постоянного тока (DC/DC) (414-05 Напряжение Преобразователь/инвертор, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или периодически возникающего сбоя.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ F: U3003:16

Нормальная работа и неисправности

DCDC отслеживает внутреннее напряжение 12-вольтовой аккумуляторной системы при терминал B+ DCDC. Если напряжение падает ниже 10,3 В на клемму B+ (выход DC/DC) при включенном зажигании, DCDC устанавливает код неисправности U3003:16. DCDC будет продолжать производить выходной ток пока напряжение на клемме B+ не станет меньше 8 В. В этот момент DCDC переходит в режим ожидания ( DCDC отключен), и 12-вольтовая батарея может в конечном итоге разрядиться. Ограниченная или отсутствующая функциональность 12-вольтовых систем (например, фары и двигатель вентилятора HVAC) также можно заметить.

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
DCDC U3003:16 Напряжение батареи: напряжение цепи ниже порогового значения Устанавливается, если DCDC обнаруживает выходное напряжение менее 10,3 вольт. Этот код неисправности также может быть установлено из-за неправильного запуска от внешнего источника (переход с обратной полярностью). пуск), ослабленное соединение B+ от аккумулятора 12 В к DCDC или из-за внутренней неисправности.

Возможные источники

  • Прыжок с обратной полярностью
  • Разомкнутая цепь B+
  • Свободное соединение B+
  • 12-вольтовая батарея
  • кабели аккумуляторной батареи 12 вольт
  • Проводка, клеммы или разъемы
  • Предохранитель(и)
  • DCDC
  • ПКМ

Визуальный осмотр и предварительная проверка

  • Сильноточный предохранитель BJB 4 (300А).
F1 ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНЕНИЯ МЕЖДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ B+ 12 В И DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) В+

ПРИМЕЧАНИЕ: DTC U3003:16 может быть установлен из-за неправильного запуска от внешнего источника (запуск от внешнего источника с обратной полярностью), что приводит к срабатыванию сильноточного предохранителя.

  • Зажигание ВЫКЛ.
  • ОБРАТИТЕСЬ к электрической схеме для определения расположения всех кабельных соединений B+.
  • ПРОВЕРЬТЕ целостность цепи между батареей 12 В B+ и C1475C (12 В постоянного тока B+)
  • Мера:
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1457C (12 В пост. тока/пост. тока B+) АККУМУЛЯТОР 12 В В+

Сопротивление меньше 5 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ к F2
Нет УБЕДИТЕСЬ, что сильноточный предохранитель BJB 4 (300 А) исправен. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. Если не в порядке, УСТАНОВИТЕ новый сильноточный BJB. предохранитель 4 (300А). U3003:16 может быть установлено из-за неправильного запуска от внешнего источника (обратный запуск от скачка полярности), что приводит к срабатыванию сильноточного предохранителя. ОБРАЩАЙТЕСЬ к Руководство по монтажным схемам для определения возможных причин замыкания короткий. УСТАНОВИТЕ новые кабели B+, если необходимо.

F2 ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 12 В
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Выполните проверку состояния батареи.
    СМ.: Аккумулятор (414-01 Аккумулятор, Монтаж и кабели, Диагностика и тестирование).

Аккумулятор прошел проверку состояния?
Да ПЕРЕЙТИ к F3
Нет УСТАНОВИТЕ новую батарею 12В.
СМ.: Аккумулятор (414-01 Аккумулятор, Монтаж и кабели, Снятие и установка).

F3 ПРОВЕРЬТЕ DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS) P0E56:00 ИЛИ P0E56:13

ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль управления преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC) не будет выполнять самотестирование, если он не включен.

  • Зажигание включено.

  • Доступ к DCDC и контролировать DCDC_ENABLE ПИД

    . Если ПИД не читается Включите проверку обслуживания высоковольтной батареи разъединение установлено, и все остальные диагностические коды неисправностей (DTC) были адресованы.
  • С помощью диагностического сканера удалите все диагностические коды неисправностей (DTC).
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку DCDC.

Присутствуют ли диагностические коды неисправностей (DTC) P0E56:00 или P0E56:13?
Да ПЕРЕЙТИ к точному тесту D
Нет ПЕРЕЙТИ к F4

F4 СНИМИТЕ И ПРОВЕРЬТЕ DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ VBATT
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Снимите и осмотрите предохранитель 159 BJB (5A) на предмет обрыва.

Предохранитель открыт?
Да ОБРАЩАЙТЕСЬ к руководству по монтажным схемам, чтобы определить возможная причина короткого замыкания. Если короткое замыкание не обнаружено, установите новый предохранитель и проверка на нормальную работу.
Нет ПЕРЕЙТИ к F5

F5 ВЫПОЛНЕНИЕ DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) И PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) САМОТЕСТИРОВАНИЕ

ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль управления преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC) не будет выполнять самотестирование, если он не включен.

  • Осмотрите DCDC C1457B, убедитесь, что он правильно установлен и зафиксирован.
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера просмотрите PID DCDC.

  • Доступ к DCDC и контролировать DCDC_ENABLE ПИД

    . Если ПИД не читается Включите проверку обслуживания высоковольтной батареи разъединение установлено, и все остальные диагностические коды неисправностей (DTC) были адресованы.
  • С помощью диагностического прибора сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) DCDC.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку DCDC и запишите все диагностические коды неисправностей (DTC).
  • Используя диагностический прибор, сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) PCM.
  • Используя диагностический сканер, выполните самопроверку PCM и запишите все диагностические коды неисправностей (DTC).

Выполняли ли DCDC и PCM самопроверку?
Да ПЕРЕЙТИ к F6
Нет ПРОВЕРЬТЕ связь диагностического прибора с DCDC и/или PCM.
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

F6 СРАВНЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) К НАПРЯЖЕНИЮ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 12 В
  • Запустите автомобиль (горит индикатор готовности).
  • Включите фары и вентилятор на максимум.
  • Мера:
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините аккумулятор 12В.
    СМ.: Отсоединение и подключение аккумулятора (414-01 Аккумулятор, монтаж и кабели, общие процедуры).
  • Осмотрите DCDC Клемма 12 В B+, чтобы убедиться, что над гайкой имеется не менее 3 витков резьбы. Если нет, разберите и осмотрите клемму и шпильку, очистите или замените один или оба.
  • Подключить аккумулятор 12В.
    СМ.: Отсоединение и подключение аккумулятора (414-01 Аккумулятор, монтаж и кабели, общие процедуры).
  • Запустите автомобиль (горит индикатор готовности).
  • Включите фары и вентилятор на максимум.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    ПРИМЕЧАНИЕ: Поместите положительный провод на шпильку B+ DC/DC преобразователя.


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1457C (12 В пост. тока/пост. тока B+) G117

Находится ли измеренное напряжение в пределах 0,5 В от 12-вольтовой батареи?
Да Для ПКМ DTC P0562:00 без DCDC DTC U3003:16, ПЕРЕЙДИТЕ к F7
Для DCDC DTC U3003:16 с PCM или без него DTC P0562:00 ИЛИ, если кодов DTC НЕТ, ПЕРЕЙДИТЕ к F10
Нет перейти к F10

F7 СНИМИТЕ И ПРОВЕРЬТЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ VPWR
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Снимите и проверьте предохранитель 6 BJB (15 А) на предмет обрыва.

Предохранитель открыт?
Да ОБРАЩАЙТЕСЬ к руководству по монтажным схемам, чтобы определить возможная причина короткого замыкания. Если короткое замыкание не обнаружено, установите новый предохранитель и проверка на нормальную работу.
Нет ПЕРЕЙТИ к F8

F8 ПРОВЕРЬТЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) СХЕМЫ VPWR
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключить ПКМ C1381B .
  • Подключите перемычку с предохранителем 5A между:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1381B-20 Земля
  • Зажигание включено.
  • Измерьте и запишите:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1381B-97 Земля
    C1381B-99 Земля

Находится ли измеренное напряжение в пределах 0,5 В от 12-вольтовой батареи?
Да ПЕРЕЙТИ к F9
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

F9 ПРОВЕРЬТЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините плавкую перемычку.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1381B-5 АККУМУЛЯТОР 12 В В+
    C1381B-100 АККУМУЛЯТОР 12 В В+
    C1381B-102 АККУМУЛЯТОР 12 В В+
    C1381B-103 АККУМУЛЯТОР 12 В В+

Контрольная лампа горит на всех контактах?
Да перейти к F13
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь или массу шасси.

F10 ИЗМЕРЕНИЕ ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) Б+ КАБЕЛЬ
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    ПРИМЕЧАНИЕ: Поместите положительный провод на шпильку B+ DC/DC преобразователя.


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1457C (12 В пост. тока/пост. тока B+) АККУМУЛЯТОР 12 В В+

Падение напряжения меньше 0,5 вольта?
Да Убедитесь, что соединение с корпусом G102 в порядке. Если не в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ соединение. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь B аккумулятора 12 В или УСТАНОВИТЕ a. новый отрицательный кабель аккумулятора 12 В, если необходимо. ПЕРЕЙДИТЕ к F11 Если кодов DTC НЕТ, ПЕРЕЙДИТЕ к F14
Нет УБЕДИТЕСЬ, что сильноточный предохранитель BJB 4 (300 А) исправен. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. Если не в порядке, УСТАНОВИТЕ новый сильноточный BJB. предохранитель 4 (300А). U3003:16 может быть установлено из-за неправильного запуска от внешнего источника (обратный запуск от скачка полярности), что приводит к срабатыванию сильноточного предохранителя. ОБРАЩАЙТЕСЬ к Руководство по монтажным схемам для определения возможных причин замыкания короткий. УСТАНОВИТЕ новые кабели B+, если необходимо.

F11 ПРОВЕРЬТЕ DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА
  • Подсоедините разъемы PCM.
  • Запустите автомобиль (горит индикатор готовности).
  • Включите фары и вентилятор на максимум.
  • Мера:

    ПРИМЕЧАНИЕ: Поместите положительный вывод на корпус преобразователя постоянного тока в постоянный.


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    Корпус постоянного/постоянного тока

Падение напряжения меньше 0,5 В?
Да перейти к F12
Нет ПРОВЕРЬТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ проблему заземления корпуса DCDC или заземления аккумулятора на наличие коррозии.

F12 УДАЛИТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS) И ПОВТОРИТЬ DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ

ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль управления преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC) не будет выполнять самотестирование, если он не включен.

  • С помощью диагностического прибора сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) DCDC.
  • С помощью диагностического сканера просмотрите DCDC PID.
  • Следите за PID EnableStat. Если PID не показывает Enable, проверьте установлен сервисный выключатель высоковольтной батареи и все остальные Коды DTC были устранены.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку DCDC.

Присутствует ли код неисправности U3003:16?
Да перейти к F14
Нет В настоящее время система работает корректно. Причиной беспокойства может быть разряженный аккумулятор.

F13 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и проверьте все разъемы PCM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты
  • Подсоедините разъемы PCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему,
VIN требуется для доступа к Guided Routine (PCM)
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. Обратитесь к корню причина любых проблем с разъемом или контактами.

F14 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) РАБОТА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера просмотрите DCDC PID.
  • Следите за PID EnableStat. Если PID не показывает Enable, проверьте установлен сервисный выключатель высоковольтной батареи и все остальные Коды DTC были устранены.

  • Доступ к DCDC и контролировать DCDC_LOW_V_SET (В) ПИД

    , запишите напряжение.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    ПРИМЕЧАНИЕ: Поместите положительный провод на шпильку B+ DC/DC преобразователя.


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1457C (12 В пост. тока/пост. тока B+) G117

Находится ли напряжение в пределах 0,5 В от записанного значения PID?
Да Убедитесь, что напряжение батареи 12 В находится в пределах 0,5 В, если нет, ПЕРЕЙДИТЕ к F10. Если напряжение находится в пределах 0,5 В, система работает правильно. время. Проблема могла быть вызвана подключением модуля. Адрес основная причина любых проблем с подключением.
Нет ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый DCDC.
ССЫЛКА: Прямой Модуль управления преобразователем тока/постоянного тока (DC/DC) (414-05 Напряжение Преобразователь/инвертор, снятие и установка).

ТОЧНЫЙ ТЕСТ G: U3003:17

Нормальная работа и неисправности

DCDC отслеживает внутреннее напряжение 12-вольтовой аккумуляторной системы при терминал B+ DCDC. Если напряжение больше 16,5 вольт, DCDC устанавливает DTC U3003:17. DCDC переходит в режим ожидания ( DCDC отключен), и 12-вольтовая батарея может в конечном итоге разрядиться. Ограниченная или отсутствующая функциональность 12-вольтовых систем (например, фары и двигатель вентилятора HVAC) также можно заметить.

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
DCDC U3003:17 Напряжение батареи: напряжение цепи выше порогового значения Устанавливается в DCDC, если системное напряжение 12-вольтовой аккумуляторной батареи превышает 16,5 вольт.

Возможные источники

  • Внешнее зарядное устройство на 12 В.
  • Аксессуары для вторичного рынка
  • Проводка, клеммы или разъемы
  • Предохранитель(и)
  • DCDC
  • ПКМ

Визуальный осмотр и предварительная проверка

  • Сильноточный предохранитель BJB 4 (300А).
G1 ВЫПОЛНЕНИЕ DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) И PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) САМОТЕСТИРОВАНИЕ

ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль управления преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC) не будет выполнять самотестирование, если он не включен.

  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера просмотрите PID DCDC.

  • Доступ к DCDC и контролировать DCDC_ENABLE ПИД

    . Если ПИД не читается Включите проверку обслуживания высоковольтной батареи разъединение установлено, и все остальные диагностические коды неисправностей (DTC) были адресованы.
  • С помощью диагностического сканера удалите все диагностические коды неисправностей (DTC).
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку DCDC и запишите диагностические коды неисправностей (DTC).
  • С помощью диагностического сканера удалите все диагностические коды неисправностей (DTC).
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку PCM.

Если код DTC U3003:17 зарегистрирован в DCDC и/или код DTC P0563:00 зарегистрирован в PCM?
Да Если DTC U3003:17 сообщается в DCDC вместе с другими диагностическими неисправностями Коды (DTC) УСТРАНИТЕ все остальные диагностические коды неисправности (DTC) DCDC. перед ремонтом U3003:17. ПЕРЕЙТИ в ДКДС Диаграмма DTC в этом разделе. Если U3003:17 является единственным DTC, зарегистрированным в DCDC и/или если DTC P0563:00 сообщается в PCM ПЕРЕЙТИ на G2
Нет В настоящее время концерн по транспортным средствам отсутствует.

G2 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 12 В
  • Запустите автомобиль (горит индикатор готовности).
  • Выключите фары, вентилятор и другие аксессуары.
  • Мера:
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод

Напряжение меньше 16 вольт?
Да ПЕРЕЙТИ на G4
Нет ПЕРЕЙТИ на G3

G3 ПРОВЕРЬТЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ АВТОМОБИЛЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Осмотрите автомобиль и отключите все аксессуары, установленные клиентом.
  • Запустите автомобиль (горит индикатор готовности).
  • Мера:
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод

Напряжение меньше 16 вольт?
Да СООБЩИТЕ покупателю о проблемах с аксессуарами.
Нет ПЕРЕЙТИ на G4

G4 СНИМИТЕ И ПРОВЕРЬТЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ VPWR
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Снимите и проверьте предохранитель 6 BJB (15 А) на предмет обрыва.

Предохранитель открыт?
Да ОБРАЩАЙТЕСЬ к руководству по монтажным схемам, чтобы определить возможная причина короткого замыкания. Если короткое замыкание не обнаружено, установите новый предохранитель и проверка на нормальную работу.
Нет ПЕРЕЙТИ на G5

G5 ПРОВЕРЬТЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) СХЕМЫ VPWR
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключить ПКМ C1381B .
  • Подключите перемычку с предохранителем 5A между:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1381B-20 Земля
  • Зажигание включено.
  • Измерьте и запишите:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1381B-97 Земля
    C1381B-99 Земля

Находится ли измеренное напряжение в пределах 0,5 В от 12-вольтовой батареи?
Да ПЕРЕЙТИ на G6
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

G6 ПРОВЕРЬТЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините плавкую перемычку.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1381B-5 АККУМУЛЯТОР 12 В В+
    C1381B-100 АККУМУЛЯТОР 12 В В+
    C1381B-102 АККУМУЛЯТОР 12 В В+
    C1381B-103 АККУМУЛЯТОР 12 В В+

Контрольная лампа горит на всех контактах?
Да ПЕРЕЙТИ на G7
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь или массу шасси.

G7 ИЗМЕРЕНИЕ ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) Б+ КАБЕЛЬ
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    ПРИМЕЧАНИЕ: Поместите положительный провод на шпильку B+ DC/DC преобразователя.


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1457C (12 В пост. тока/пост. тока B+) АККУМУЛЯТОР 12 В В+

Падение напряжения меньше 0,5 вольта?
Да Убедитесь, что соединение с корпусом G102 в порядке. Если не в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ соединение. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь B аккумулятора 12 В или УСТАНОВИТЕ a. новый отрицательный кабель аккумулятора 12 В, если необходимо. ПЕРЕЙДИТЕ к G8. Если кодов DTC НЕТ, ПЕРЕЙДИТЕ к G9.
Нет УБЕДИТЕСЬ, что сильноточный предохранитель BJB 4 (300 А) исправен. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. Если не в порядке, УСТАНОВИТЕ новый сильноточный BJB. предохранитель 4 (300А). U3003:17 может быть установлено из-за неправильного запуска от внешнего источника (обратный запуск от скачка полярности), что приводит к срабатыванию сильноточного предохранителя. ОБРАЩАЙТЕСЬ к Руководство по монтажным схемам для определения возможных причин замыкания короткий. УСТАНОВИТЕ новые кабели B+, если необходимо.

G8 ПРОВЕРЬТЕ DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА
  • Подсоедините разъемы PCM.
  • Запустите автомобиль (горит индикатор готовности).
  • Включите фары и вентилятор на максимум.
  • Мера:

    ПРИМЕЧАНИЕ: Поместите положительный вывод на корпус преобразователя постоянного тока в постоянный.


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    Корпус постоянного/постоянного тока

Падение напряжения меньше 0,5 В?
Да Для ПКМ DTC P0563:00 без DCDC DTC U3003:17 ПЕРЕЙТИ к G10
Для DCDC DTC U3003:17 с PCM или без него DTC P0563:00 ПЕРЕЙТИ к G9
Нет ПРОВЕРЬТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ проблему заземления корпуса DCDC или заземления аккумулятора на наличие коррозии.

G9 УДАЛИТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS) И ПОВТОРИТЬ DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ

ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль управления преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC) не будет выполнять самотестирование, если он не включен.

  • С помощью диагностического прибора сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) DCDC.
  • С помощью диагностического сканера просмотрите PID DCDC.
  • Следите за PID EnableStat. Если ПИД не читается Включить проверку обслуживания высоковольтной батареи разъединение установлено, и все остальные диагностические коды неисправностей (DTC) были адресованы.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку DCDC.

DTC U3003:17 сообщается в DCDC или DTC P0563:00 сообщается в PCM?
Да УСТАНОВИТЕ новый DCDC.
СМ.: Постоянный ток/Постоянный ток (DC/DC) Модуль управления преобразователем (414-05 Преобразователь/инвертор напряжения, Снятие и установка).
Нет На данный момент беспокойства нет. код неисправности U3003:17 или P0563:00, скорее всего, были установлены из-за 12-вольтовой батареи недавно запущенный или неправильно заряженный аккумулятор зарядное устройство.

G10 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и проверьте все разъемы PCM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты
  • Подсоедините разъемы PCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему,
VIN требуется для доступа к Guided Routine (PCM)
Нет На данный момент беспокойства нет. код неисправности P0563:00, скорее всего, был установлен из-за того, что 12-вольтовая батарея недавно запуск от внешнего источника, неправильная зарядка с помощью зарядного устройства или модуля связи.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ H: U3003:62

Нормальная работа и неисправности

DCDC отслеживает внутреннее напряжение 12-вольтовой аккумуляторной системы при клемме B+ и на разъеме низкого напряжения в DCDC и сравнивает напряжение. Если разница напряжений больше 4,3 вольт, DCDC устанавливает DTC U3003:62. DCDC переходит в режим ожидания ( DCDC отключен), и 12-вольтовая батарея может в конечном итоге разрядиться. Ограниченная или отсутствующая функциональность 12-вольтовых систем (например, фары и двигатель вентилятора HVAC) также можно заметить.

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
DCDC U3003: 62 Напряжение батареи: Ошибка сравнения сигналов Устанавливается в DCDC, когда напряжение системы 12-вольтовой батареи, измеренное при штырьковая клемма DCDC B+ и напряжение низковольтного разъема DCDC разница больше 4,3 вольта. Этот код неисправности также может быть установлено из-за неправильного запуска от внешнего источника (переход с обратной полярностью). запуск), ослабленное соединение B+ от батареи 12 В к DCDC или из-за к внутренней неисправности.

Возможные источники

  • Прыжок с обратной полярностью
  • Разомкнутая цепь B+
  • Свободное соединение B+
  • Внешнее зарядное устройство на 12 В.
  • Аксессуары для вторичного рынка
  • Предохранитель(и)
  • Проводка, клеммы или разъемы
  • DCDC

Визуальный осмотр и предварительная проверка

  • Сильноточный предохранитель BJB 4 (300А).
H1 ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНЕНИЯ МЕЖДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ B+ 12 В И DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) В+

ПРИМЕЧАНИЕ: DTC U3003:62 может быть установлен из-за неправильного запуска от внешнего источника (запуск от внешнего источника с обратной полярностью), что приводит к срабатыванию сильноточного предохранителя.

  • Зажигание ВЫКЛ.
  • ОБРАТИТЕСЬ к электрической схеме для определения расположения всех кабельных соединений B+.
  • ПРОВЕРЬТЕ целостность цепи между батареей 12 В B+ и C1475C (12 В постоянного тока B+)
  • Мера:
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1457C (12 В пост. тока/пост. тока B+) АККУМУЛЯТОР 12 В В+

Сопротивление меньше 5 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ к H2
Нет УБЕДИТЕСЬ, что сильноточный предохранитель BJB 4 (300 А) исправен. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. Если не в порядке, УСТАНОВИТЕ новый сильноточный BJB. предохранитель 4 (300А). U3003:62 может быть установлено из-за неправильного запуска от внешнего источника (обратный запуск от скачка полярности), что приводит к срабатыванию сильноточного предохранителя. ОБРАЩАЙТЕСЬ к Руководство по монтажным схемам для определения возможных причин замыкания короткий. УСТАНОВИТЕ новые кабели B+, если необходимо.

H2 ВЫПОЛНЕНИЕ DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ

ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль управления преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC) не будет выполнять самотестирование, если он не включен.

  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера просмотрите PID DCDC.

  • Доступ к DCDC и контролировать DCDC_ENABLE ПИД

    . Если ПИД не читается Включите проверку обслуживания высоковольтной батареи разъединение установлено, и все остальные диагностические коды неисправностей (DTC) были адресованы.
  • С помощью диагностического прибора сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) DCDC.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку DCDC и запишите диагностические коды неисправностей (DTC).

Присутствует ли код неисправности U3003:62?
Да УСТРАНИТЕ все остальные диагностические коды неисправности (DTC) DCDC перед ремонтом U3003:62. ПЕРЕЙТИ в ДКДС Диаграмма DTC в этом разделе. Если U3003:62 является единственным DTC, зарегистрированным в DCDC. ПЕРЕЙТИ к H3
Нет В настоящее время концерн по транспортным средствам отсутствует.

H3 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 12 В
  • Запустите автомобиль (горит индикатор готовности).
  • Выключите фары, вентилятор и другие аксессуары.
  • Измерьте и запишите:
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод

Напряжение меньше 16 вольт?
Да ПЕРЕЙТИ к H4
Нет ПЕРЕЙТИ к H5

H4 ПРОВЕРЬТЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ АВТОМОБИЛЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Осмотрите автомобиль и отключите все аксессуары, установленные клиентом.
  • Запустите автомобиль (горит индикатор готовности).
  • Мера:
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод

Напряжение меньше 16 вольт?
Да ПЕРЕЙТИ к H6
Нет СООБЩИТЕ покупателю о проблемах с аксессуарами.

H5 СРАВНЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ
  • Отключить DCDC C1457C .
  • Отключить DCDC C1457B .
  • Запустите автомобиль (горит индикатор готовности).
  • Выключите фары, вентилятор и другие аксессуары.
  • Измерьте и запишите:
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1457B-1
  • Измерьте и запишите:
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1457C (12 В пост. тока/пост. тока B+)

Разница в напряжении между измерениями больше 4,3 вольта?
Да Если напряжение на разъеме C1457C меньше 16 вольт. ПЕРЕЙТИ к H6
Если напряжение на контакте 1 разъема C1457B меньше 12 вольт. ПРОВЕРЬТЕ BJB предохранитель 159 (5А) исправен. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. Если не в порядке, ОБРАЩАЙТЕСЬ к Руководство по монтажным схемам для определения возможных причин замыкания короткий.
Нет ПЕРЕЙТИ к H9

H6 ИЗМЕРЕНИЕ ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) Б+ КАБЕЛЬ
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    ПРИМЕЧАНИЕ: Поместите положительный провод на шпильку B+ DC/DC преобразователя.


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1457C (12 В пост. тока/пост. тока B+) АККУМУЛЯТОР 12 В В+

Падение напряжения меньше 0,5 вольта?
Да Убедитесь, что соединение с корпусом G102 в порядке. Если не в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ соединение. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь B аккумулятора 12 В или УСТАНОВИТЕ a. новый отрицательный кабель аккумулятора 12 В, если необходимо. ПЕРЕЙТИ к H7
Нет УБЕДИТЕСЬ, что сильноточный предохранитель BJB 4 (300 А) исправен. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. Если не в порядке, УСТАНОВИТЕ новый сильноточный BJB. предохранитель 4 (300А). U3003:62 может быть установлено из-за неправильного запуска от внешнего источника (обратный запуск от скачка полярности), что приводит к срабатыванию сильноточного предохранителя. ОБРАЩАЙТЕСЬ к Руководство по монтажным схемам для определения возможных причин замыкания короткий. УСТАНОВИТЕ новые кабели B+, если необходимо.

H7 ПРОВЕРЬТЕ DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА
  • Подсоедините разъемы PCM.
  • Запустите автомобиль (горит индикатор готовности).
  • Включите фары и вентилятор на максимум.
  • Мера:

    ПРИМЕЧАНИЕ: Поместите положительный вывод на корпус преобразователя постоянного тока в постоянный.


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    Корпус постоянного/постоянного тока

Падение напряжения меньше 0,5 В?
Да ПЕРЕЙТИ к H8
Нет ПРОВЕРЬТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ проблему заземления корпуса DCDC или заземления аккумулятора на наличие коррозии.

H8 ПРОВЕРЬТЕ ВСЕ НИЗКОНАПРЯЖЕННЫЕ DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) СОЕДИНИТЕЛИ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и проверьте все разъемы DCDC.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты
  • Снова подключите разъемы DCDC. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙТИ к H9
Нет На данный момент беспокойства нет. DTC U3003:62, скорее всего, был установлен из-за соединений модуля.

H9 УДАЛИТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS) И ПОВТОРИТЕ DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ

ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль управления преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC) не будет выполнять самотестирование, если он не включен.

  • С помощью диагностического прибора сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) DCDC.
  • С помощью диагностического сканера просмотрите PID DCDC.
  • Следите за PID EnableStat. Если ПИД не читается Включить проверку обслуживания высоковольтной батареи разъединение установлено, и все остальные диагностические коды неисправностей (DTC) были адресованы.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку DCDC.

Присутствует ли код неисправности U3003:62?
Да УСТАНОВИТЕ новый DCDC.
СМ.: Постоянный ток/Постоянный ток (DC/DC) Модуль управления преобразователем (414-05 Преобразователь/инвертор напряжения, Снятие и установка).
Нет На данный момент беспокойства нет.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ I: U0100:00

Нормальная работа и неисправности

DCDC связывается с PCM через HS-CAN для отправки и получения важные данные автомобиля. При включении DCDC постоянно отслеживает HS-CAN. Если связь с модулем потеряна, обнаруживается неисправность и DCDC устанавливает соответствующий DTC.

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
DCDC U0100:00 Потеряна связь с ECM/PCM 'A': нет информации о подтипе Этот DTC устанавливается, если DCDC не получает ожидаемого сообщения от PCM.

Возможные источники

  • Сетевой трафик
  • Проводка, клеммы или разъемы
  • DCDC
  • ПКМ
I1 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера удалите все диагностические коды неисправностей (DTC).
  • С помощью диагностического сканера выполните проверку сети.

Проходит ли PCM сетевой тест?
Да ПЕРЕЙТИ на I2
Нет ПРОВЕРЬТЕ связь сканирующего прибора с PCM.
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

I2 ПРОВЕРЬТЕ DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ НЕПРЕРЫВНОЙ ПАМЯТИ (CMDTCS)

ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль управления преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC) не будет выполнять самотестирование, если он не включен.

  • С помощью диагностического сканера просмотрите DCDC PID.
  • Следите за PID EnableStat. Если ПИД не читается Включите проверку обслуживания высоковольтной батареи разъединение установлено, и все остальные диагностические коды неисправностей (DTC) были адресованы.
  • С помощью диагностического сканера удалите диагностические коды неисправностей (DTC) DCDC.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку DCDC.

Извлечен ли DTC U0100:00?
Да ПЕРЕЙТИ на I3
Нет В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или периодически возникающего сбоя.

I3 ПРОСМОТРИТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS) ОТ DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА)
  • Просмотрите диагностические коды неисправностей (DTC), записанные во время самопроверки DCDC.

Записан ли DTC U3003:16 или U3003:17?
Да ПРОВЕРЬТЕ DTC напряжения аккумуляторной батареи, хранящийся в DCDC. ОБРАЩАЙТЕСЬ к DCDC График ДТК.
Нет ПЕРЕЙТИ на I4

I4 ПОЛУЧИТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS) ОТ PCM (МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ)
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку PCM.

Записан ли DTC P0562:00 или P0563:00?
Да ДИАГНОСТИРОВАТЬ ЭБУ код неисправности. Обратитесь к ПКМ Диаграмма DTC в этом разделе.
Нет ПЕРЕЙТИ на I5

I5 ПРОВЕРЬТЕ ВСЕ РСМ (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) СОЕДИНИТЕЛИ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и проверьте все разъемы PCM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты
  • Подсоедините разъемы PCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙТИ на I6
Нет На данный момент беспокойства нет. DTC U0100:00, скорее всего, был установлен из-за соединений модуля.

I6 ПРОВЕРЬТЕ НА НАЛИЧИЕ ПОТЕРИ СВЯЗИ С PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) В ДРУГИХ МОДУЛЯХ
  • С помощью диагностического сканера извлеките непрерывные диагностические коды неисправностей памяти (CMDTC) из всех модулей.

DTC U0100:00 установлен в нескольких модулях?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, необходимо обратиться за дополнительной помощью. Ссылаться на Процесс обслуживания, ремонта и технической помощи. Данные транспортного средства рекордер (VDR) или аналогичный рекордер также может быть полезен.
Нет ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый DCDC.
ССЫЛКА: Прямой Модуль управления преобразователем тока/постоянного тока (DC/DC) (414-05 Напряжение Преобразователь/инвертор, снятие и установка).

ТОЧНЫЙ ТЕСТ J: U0111:00

Нормальная работа и неисправности

DCDC связывается с BECM через HS-CAN для отправки и получать важные данные об автомобиле. При включении DCDC постоянно контролирует HS-CAN. Если связь с модулем потеряна, возникает ошибка. обнаружен, и DCDC устанавливает соответствующий DTC.

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
DCDC U0111:00 Нарушена связь с модулем управления энергией батареи «A»: нет информации о подтипе Этот DTC устанавливается, если DCDC не получает ожидаемого сообщения от BECM.

Возможные источники

  • Сетевой трафик
  • Проводка, клеммы или разъемы
  • DCDC
  • БЭКМ
J1 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера удалите все диагностические коды неисправностей (DTC).
  • С помощью диагностического сканера выполните проверку сети.

Проходит ли BECM сетевой тест?
Да ПЕРЕЙТИ к J2
Нет ПРОВЕРЬТЕ связь диагностического прибора с концепцией BECM.
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

J2 ПРОВЕРЬТЕ DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ НЕПРЕРЫВНОЙ ПАМЯТИ (CMDTCS)

ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль управления преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC) не будет выполнять самотестирование, если он не включен.

  • С помощью диагностического сканера просмотрите DCDC PID.
  • Следите за PID EnableStat. Если ПИД не читается Включите проверку обслуживания высоковольтной батареи разъединение установлено, и все остальные диагностические коды неисправностей (DTC) были адресованы.
  • С помощью диагностического сканера удалите диагностические коды неисправностей (DTC) DCDC.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку DCDC.

Извлечен ли DTC U0111:00?
Да ПЕРЕЙТИ к J3
Нет В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или периодически возникающего сбоя.

J3 ПРОСМОТРИТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS) ОТ DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА)
  • Просмотрите диагностические коды неисправностей (DTC), записанные во время самопроверки DCDC.

Записан ли DTC U3003:16 или U3003:17?
Да ПРОВЕРЬТЕ DTC напряжения аккумуляторной батареи, хранящийся в DCDC. ОБРАЩАЙТЕСЬ к DCDC График ДТК.
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к J4

J4 ПОЛУЧИТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS) ОТ BECM (МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГИИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку BECM.

Записан ли DTC U3003:16 или U3003:17?
Да ДИАГНОСТИРОВАТЬ BECM код неисправности.
СМ.: Высоковольтная батарея, монтаж и кабели — гибрид Электромобиль (HEV) (высоковольтная батарея 414-03A, монтаж и Кабели, диагностика и тестирование).
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к J5

J5 ПРОВЕРЬТЕ ВСЕ BECM (МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ЭНЕРГИИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) СОЕДИНИТЕЛИ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и проверьте все разъемы BECM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты
  • Подсоедините разъемы BECM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к J6
Нет На данный момент беспокойства нет. DTC U0111:00, скорее всего, был установлен из-за соединений модуля.

J6 ПРОВЕРЬТЕ НА НАЛИЧИЕ ПОТЕРИ СВЯЗИ С BECM (МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ЭНЕРГИИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) В ДРУГИХ МОДУЛЯХ
  • С помощью диагностического сканера извлеките непрерывные диагностические коды неисправностей памяти (CMDTC) из всех модулей.

DTC U0111:00 установлен в нескольких модулях?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, необходимо обратиться за дополнительной помощью. Ссылаться на Процесс обслуживания, ремонта и технической помощи. Данные транспортного средства рекордер (VDR) или аналогичный рекордер также может быть полезен.
Нет ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый DCDC.
ССЫЛКА: Прямой Модуль управления преобразователем тока/постоянного тока (DC/DC) (414-05 Напряжение Преобразователь/инвертор, снятие и установка).

ТОЧНЫЙ ТЕСТ K: U0412:00

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Управление преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC) Модуль — Работа системы и описание компонентов (414-05 Напряжение Преобразователь/инвертор, описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
DCDC U0412:00 Неверные данные, полученные от модуля управления энергией батареи «А»: нет информации о подтипе Устанавливается в DCDC при получении неверных данных от BECM.

Возможные источники

  • ЭБУ/ПКМ
  • БЭКМ
  • Низкое напряжение 12 В
  • CAN концерн
К1
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера удалите все диагностические коды неисправностей (DTC).
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку соответствующего модуля, отправляющего неверные данные.

Присутствует ли какой-либо DTC от модуля, отправляющего неверные данные?
Да ПРОВЕРЬТЕ модуль, отправляющий неверные данные. ОБРАТИТЕСЬ к соответствующему разделу в Руководстве по ремонту.
Нет ДИАГНОСТИРОВАТЬ наличие наблюдаемого симптома.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ L: U3000:04

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Управление преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC) Модуль — Работа системы и описание компонентов (414-05 Напряжение Преобразователь/инвертор, описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
DCDC U3000:04 Модуль управления: внутренние сбои системы Этот DTC может быть установлен из-за неправильного запуска от внешнего источника (обратная полярность). запуск от внешнего источника), ослабленное соединение B+ от аккумулятора 12 В к DCDC или из-за внутренней неисправности.

Возможные источники

  • Прыжок с обратной полярностью
  • Разомкнутая цепь B+
  • Свободное соединение B+
  • Предохранитель(и)
  • DCDC

Визуальный осмотр и предварительная проверка

  • Сильноточный предохранитель BJB 4 (300А).
L1 ПРОВЕРЬТЕ ОБРАЗОВАНИЕ СОЕДИНЕНИЯ МЕЖДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ B+ 12 В И DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) В+

ПРИМЕЧАНИЕ: DTC U3000:04 может быть установлен из-за неправильного запуска от внешнего источника (запуск от внешнего источника с обратной полярностью), что приводит к срабатыванию сильноточного предохранителя.

  • Зажигание ВЫКЛ.
  • ОБРАТИТЕСЬ к электрической схеме для определения расположения всех кабельных соединений B+.
  • ПРОВЕРЬТЕ целостность цепи между батареей 12 В B+ и C1475C (12 В постоянного тока B+)
  • Мера:
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1457C (12 В пост. тока/пост. тока B+) АККУМУЛЯТОР 12 В В+

Сопротивление меньше 5 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на L2
Нет УБЕДИТЕСЬ, что сильноточный предохранитель BJB 4 (300 А) исправен. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. Если не в порядке, УСТАНОВИТЕ новый сильноточный BJB. предохранитель 4 (300А). U3000:04 может быть установлено из-за неправильного запуска от внешнего источника (обратный запуск от скачка полярности), что приводит к срабатыванию сильноточного предохранителя. ОБРАЩАЙТЕСЬ к Руководство по монтажным схемам для определения возможных причин замыкания короткий. УСТАНОВИТЕ новые кабели B+, если необходимо.

L2 ПРОВЕРЬТЕ ВСЕ СОЕДИНЕНИЯ B+ С DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА)
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • ОБРАТИТЕСЬ к электрической схеме для определения расположения всех кабельных соединений B+.
  • ПРОВЕРЬТЕ все кабельные соединения B+ между аккумулятором 12 В и DCDC.

Надежны ли все кабельные соединения B+ между батареей 12 В и DCDC?
Да ПЕРЕЙТИ на L3
Нет ЗАКРЕПИТЕ любые ослабленные кабельные соединения B+ между батареей 12 В и DCDC.

L3 ВЫПОЛНЕНИЕ DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера удалите все диагностические коды неисправностей (DTC).
  • ВЫПОЛНИТЕ самопроверку DCDC.

Код неисправности вернулся?
Да УСТАНОВИТЕ новый DCDC.
СМ.: Постоянный ток/Постоянный ток (DC/DC) Модуль управления преобразователем (414-05 Преобразователь/инвертор напряжения, Снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или периодически возникающего сбоя.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ M: U3000:41, U3000:42, U3000:45, U3000:49

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Управление преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC) Модуль — Работа системы и описание компонентов (414-05 Напряжение Преобразователь/инвертор, описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
DCDC U3000:41 Модуль управления: общая ошибка контрольной суммы Устанавливается, когда DCDC обнаруживает внутреннюю ошибку.
DCDC U3000:42 Модуль управления: общий сбой памяти Устанавливается, когда DCDC обнаруживает внутреннюю ошибку.
DCDC U3000:45 Модуль управления: сбой программной памяти Устанавливается, когда DCDC обнаруживает внутреннюю ошибку.
DCDC U3000:49 Модуль управления: внутренняя электронная неисправность Устанавливается, когда DCDC обнаруживает внутреннюю ошибку.

Возможные источники

  • DCDC
M1 ВЫПОЛНЕНИЕ DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера удалите все диагностические коды неисправностей (DTC).
  • ВЫПОЛНИТЕ самопроверку DCDC.

Код неисправности вернулся?
Да УСТАНОВИТЕ новый DCDC.
СМ.: Постоянный ток/Постоянный ток (DC/DC) Модуль управления преобразователем (414-05 Преобразователь/инвертор напряжения, Снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или периодически возникающего сбоя.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ N: U3000:96

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Управление преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC) Модуль — Работа системы и описание компонентов (414-05 Напряжение Преобразователь/инвертор, описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
DCDC U3000:96 Модуль управления: внутренняя неисправность компонента Устанавливается, когда DCDC обнаруживает внутреннюю ошибку.

Возможные источники

  • Свободное соединение B+
  • DCDC

Визуальный осмотр и предварительная проверка

  • Сильноточный предохранитель BJB 4 (300А).
N1 ПРОВЕРЬТЕ НЕПРЕДПРЯМНОСТЬ МЕЖДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ B+ 12 В И DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) В+
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • См. электрическую схему для определения расположения всех кабельных соединений B+.
  • Проверьте целостность цепи между аккумуляторной батареей 12 В B+ и C1475C (12 В постоянного тока B+).
  • Мера:
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1457C (12 В пост. тока/пост. тока B+) АККУМУЛЯТОР 12 В В+

Сопротивление меньше 5 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на N2
Нет УБЕДИТЕСЬ, что сильноточный предохранитель BJB 4 (300 А) исправен. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. Если не в порядке, УСТАНОВИТЕ новый сильноточный BJB. предохранитель 4 (300А). U3000:96 может быть установлено из-за неправильного запуска от внешнего источника (обратный запуск от скачка полярности), что приводит к срабатыванию сильноточного предохранителя. ОБРАЩАЙТЕСЬ к Руководство по монтажным схемам для определения возможных причин замыкания короткий. УСТАНОВИТЕ новые кабели B+, если необходимо.

N2 ПРОВЕРЬТЕ ВСЕ СОЕДИНЕНИЯ B+ С DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА)
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • См. электрическую схему для определения расположения всех кабельных соединений B+.
  • Проверьте все кабельные соединения B+ между аккумулятором 12 В и DCDC.
  • Осмотрите шпильку DCDC C1475C (12V DCDC B+) на наличие:
    • Убедитесь, что есть как минимум 3 темы выше орех. Если нет, разберите и осмотрите клемму и шпильку, очистите или заменить один или оба.
    • Знаки или изгиб, замените кабель B+, СМ. соответствующий раздел по снятию и установке в 414-01 Аккумулятор, Монтаж и кабели.
    • Явные признаки короткого замыкания, замените B+ кабеля, СМ. соответствующий раздел по снятию и установке в 414-01. Аккумулятор, монтаж и кабели.

Надежны ли все кабельные соединения B+ между батареей 12 В и DCDC?
Да ПЕРЕЙТИ на N3
Нет ЗАКРЕПИТЕ любые ослабленные кабельные соединения B+ между батареей 12 В и DCDC.

N3 ВЫПОЛНИТЬ DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера удалите все диагностические коды неисправностей (DTC).
  • ВЫПОЛНИТЕ самопроверку DCDC.

Код неисправности вернулся?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему,
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).
Нет В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или периодически возникающего сбоя.


Описание и работа — инвертор постоянного/переменного тока (DC/AC) — работа системы и описание компонентов

Схема системы Работа системы Таблица сетевых сообщений Трансляция сообщение Исходный модуль Сообщение Цель Статус крутящего момента силового агрегата Вторичный бортовой диагностический блок управления C (SOBDMC) Используется для определения того, запущен ли автомобиль или доступен ли крутящий момент...

Диагностика и тестирование — инвертор постоянного/переменного тока (DC/AC)

Осмотр и проверка До диагностика или ремонт постоянного/переменного тока (DC/AC) Инверторная система см. литературу владельца и ССЫЛАЕТСЯ на: Прямое Инвертор тока/переменного тока (DC/AC) — работа системы и Описание компонента (преобразователь/инвертор напряжения 414-05, описание и операция)...

Дополнительная информация:

Руководство по эксплуатации Ford Escape 2020-2023: Воспроизведение мультимедиа через USB-порт. Зарядка устройства


Воспроизведение мультимедиа через USB-порт ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: вождение в состоянии рассеянного внимания может привести к потере контроля над автомобилем, аварии и травмы. Мы настоятельно рекомендуем вы проявляете крайнюю осторожность при использовании любого устройство, которое может отвлечь вас от дорога. Вашей основной обязанностью является безопасная эксплуатация вашего автомобиля...

Руководство по обслуживанию Ford Escape 2020-2023: Снятие и установка - Антенный кабель сотовой связи


Удаление ПРИМЕЧАНИЕ: Действия по удалению в этой процедуре могут содержать сведения об установке. Кабель блока управления телематики (TCU) к кузовному жгуту Снимите напольную консоль. См.: Напольная консоль (501-12 Приборная панель и консоль, Снятие и установка)...

Категории

Машинное масло

Обзор масляного щупа двигателя

Ford Escape. Engine Oil

Минимум. Максимум.

читать далее