Таблица диагностических кодов неисправностей (DTC)
Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford.
СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа).
Модуль | код неисправности | Описание | Действие |
---|---|---|---|
млрд кубометров | B12F4:12 | Выход скорости автомобиля: короткое замыкание на батарею | ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту А |
млрд кубометров | B12F4:14 | Выход скорости автомобиля: короткое замыкание на землю или обрыв | ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту А |
Таблица глобальных кодов симптомов клиентов (GCSC)
Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford.
СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа).
Симптом | Действие |
---|---|
Посадка/Отделка/Кузов > Панели кузова > Панель открывания крыши (не стеклянная) > Трудно закрыть | ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту А |
Посадка/Отделка/Кузов > Панели кузова > Панель открывания крыши (не стеклянная) > Трудно закрыть | ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту F |
Посадка/Отделка/Кузов > Панели кузова > Панель открывания крыши (не стеклянная) > Трудно открыть | ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту F |
Посадка/Отделка/Кузов > Панели кузова > Панель открывания крыши (не стеклянная) > Утечка воды | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C |
Посадка/Отделка/Кузов > Шум > Крыша/проем в крыше > Всегда | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту E |
Таблицы симптомов
Таблица симптомов: панель проема крыши
Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford.
СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа).
Состояние | Действия |
---|---|
Протекает панель проема крыши |
|
Панель открывания крыши не открывается или не закрывается |
|
Функция открытия в одно касание не работает. |
|
Панель открывания крыши не закрывается при движении автомобиля |
|
Таблица симптомов: NVH
Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford.
СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа).
Состояние | Действия |
---|---|
Панель открывания крыши имеет чрезмерный шум ветра |
|
Дребезжит панель проема крыши |
|
Панель открывания крыши шумит во время работы |
|
Таблица симптомов: Щит
Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford.
СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа).
Состояние | Действия |
---|---|
Щит не открывается и не закрывается |
|
Точные тесты
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 101 электрических схем. Нормальная работа и неисправности Когда автомобиль находится в движении, BCM отправляет PWM сигнал на мотор сдвижного стекла панели открывания крыши, который затем прилагайте повышенное усилие, закрывая сдвижное стекло панели проема крыши чтобы уменьшить вероятность возврата.
Двигатель панели открывания крыши должен быть инициализирован.
при проведении ремонтных работ на любой части панели проема крыши
системы или когда двигатель панели открывания крыши, стекло, сборка или воздух
дефлектор был снят или заменен по какой-либо причине. ССЫЛКА: Мощность
Инициализация панели открывания крыши (501-17 Панель открывания крыши, общие сведения)
процедуры).
Условия срабатывания неисправности DTC
Возможные источники
|
||||||||||
A1 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА БАТАРЕЮ | ||||||||||
Напряжение есть?
|
||||||||||
A2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ | ||||||||||
Сопротивление больше 10000 Ом?
|
||||||||||
A3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ НА ОБРЫВ | ||||||||||
Сопротивление меньше 3 Ом?
|
||||||||||
A4 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПЕРЕМЫЧКИ ПАНЕЛИ ПРОЕМА КРЫШИ | ||||||||||
В порядке ли соединительный жгут панели проема крыши?
|
||||||||||
A5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНУЮ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ ПАНЕЛИ ОТКРЫВАНИЯ КРЫШИ | ||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
Нормальная работа и неисправности При нормальной работе люк закрывается от крыша открывается плотно и равномерно, предотвращая шум ветра. Любой сбой герметизация вызовет шум ветра.
Двигатель панели открывания крыши должен быть инициализирован.
при проведении ремонтных работ на любой части панели проема крыши
системы или когда двигатель панели открывания крыши, стекло, сборка или воздух
дефлектор был снят или заменен по какой-либо причине. ССЫЛКА: Мощность
Инициализация панели открывания крыши (501-17 Панель открывания крыши, общие сведения)
процедуры).
Возможные источники
Визуальный осмотр и предварительная проверка
|
||||
B1 ПРОВЕРЬТЕ ШУМ В ПАНЕЛИ ОТКРЫТИЯ КРЫШИ | ||||
ПРИМЕЧАНИЕ: Нормально иметь некоторый шум ветра, когда панель открывания крыши находится в положении ОТКРЫТО. Чтобы определить, есть ли ветер шум чрезмерный, проверьте автомобиль на скорости примерно 100 км/ч (62 миль/ч) с закрытой панелью проема крыши, открытым окном одной задней двери и все остальные дверные окна закрыты, наблюдая за уровнем ветра шум. Если уровень шума ветра, наблюдаемого с панелью открывания крыши открытой (при закрытых дверях) больше, чем шум ветра наблюдается при одном открытом окне задней двери, шум ветра излишний.
Шум ветра присутствует только в ОТКРЫТОМ положении?
|
||||
B2 ПРОВЕРЬТЕ УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ УПЛОТНЕНИЯ СТЕКЛЯННОЙ ПАНЕЛИ ПРОЕМА КРЫШИ | ||||
ПРИМЕЧАНИЕ: Когда сдвижное стекло панели проема крыши находится в ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ ПОЛОЖЕНИЕ убедитесь, что передняя кромка стекла находится в контакт с первичным уплотнением скользящего стекла.
Сальники в порядке?
|
||||
B3 ПРОВЕРЬТЕ ВОЗДУШНЫЙ ОТРАЖАТЕЛЬ | ||||
В порядке ли воздушный дефлектор?
|
Нормальная работа и неисправности Когда стекло панели проема крыши полностью в закрытом состоянии находится на одном уровне с панелью крыши. Панель открывания крыши первичная уплотнение обеспечивает изоляцию от неблагоприятных погодных условий, таких как дождь и ветер, препятствующий их проникновению в салон. А поврежденное, деформированное или неправильно установленное уплотнение не может герметизировать стекло эффективно. Возможные источники
Визуальный осмотр и предварительная проверка
|
||||
C1 ПРОВЕРКА ИНИЦИАЛИЗАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ ПАНЕЛИ ОТКРЫВАНИЯ КРЫШИ | ||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
||||
C2 УБЕДИТЕСЬ, ЧТО УТЕЧКА НЕ ИЗ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА | ||||
Течь идет из лобового стекла?
|
||||
C3 ПРОВЕРЬТЕ МЕСТО УТЕЧКИ В ПАНЕЛИ ПРОЕМА КРЫШИ | ||||
Происходит ли утечка из неподвижного стекла панели проема крыши или из области антенны панели проема крыши?
|
||||
C4 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПЕРВИЧНОГО УПЛОТНЕНИЯ ПАНЕЛИ ПРОЕМА КРЫШИ | ||||
Первичное уплотнение панели проема крыши в хорошем состоянии и не повреждено?
|
||||
C5 ПРОВЕРЬТЕ УРЕТАНОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ РАМА ПАНЕЛИ ПРОЕМА КРЫШИ | ||||
Исправно ли уретановое уплотнение рамы проема крыши?
|
||||
C6 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ НАПРАВЛЯЮЩИХ ПАНЕЛИ ПРОЕМА КРЫШИ В СБОРЕ | ||||
Сборка в порядке
|
Нормальная работа и неисправности Когда стекло панели проема крыши полностью в закрытом состоянии находится на одном уровне с панелью крыши. Все компоненты должны быть закреплен правильно. Система открывающихся панелей крыши состоит из многих компоненты, которые требуют определенных спецификаций крутящего момента и правильного установки, чтобы избежать проблем с NVH. Со временем компоненты могут ослабнуть или повредиться, застежки могут ослабнуть, звук изоляционный материал может изнашиваться, а посторонние предметы могут скапливаться в каркас панели проема крыши. Возможно, что один или несколько из этих условия могут привести к дребезгу в панели проема крыши система. Возможные источники
|
||||
D1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СТЕКЛА ПАНЕЛИ ПРОЕМА КРЫШИ | ||||
Ослаблено ли стекло панели проема крыши?
|
||||
D2 ПРОВЕРЬТЕ НАПРАВЛЯЮЩИЕ ПАНЕЛИ ПРОЕМА КРЫШИ | ||||
Треки в порядке?
|
||||
D3 ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПАНЕЛИ ПРОЕМА КРЫШИ | ||||
Правильно ли установлен щит?
|
||||
D4 ПРОВЕРЬТЕ ПАНЕЛЬ ПРОЕМА КРЫШИ | ||||
Панель проема крыши в порядке?
|
Нормальная работа и неисправности Когда стекло панели проема крыши закрывается, оно должны делать это тихо и плавно. Система открывания крыши сделана из многих компонентов, которые требуют определенных характеристик крутящего момента и правильная установка, чтобы избежать проблем с NVH. Через некоторое время, компоненты могут ослабнуть или повредиться, крепления могут ослабнуть, звукоизоляционный материал может изнашиваться, а посторонние предметы могут скапливаться в раме панели проема крыши. Возможно, что один или несколько из эти условия могут привести к шуму в панели проема крыши система. Возможные источники
|
||||
E1 ПРОВЕРЬТЕ СТЕКЛО ПАНЕЛИ ПРОЕМА КРЫШИ НА НАЛИЧИЕ ПРЕПЯТСТВИЙ ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЙ | ||||
Имеются ли препятствия и/или повреждения?
|
||||
E2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СТЕКЛА ПАНЕЛИ ПРОЕМА КРЫШИ | ||||
Ослаблено ли сдвижное стекло проема в крыше?
|
||||
E3 ПРОВЕРЬТЕ НАПРАВЛЯЮЩИЕ ПАНЕЛИ ПРОЕМА КРЫШИ | ||||
Треки в порядке?
|
||||
E4 ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПАНЕЛИ ПРОЕМА КРЫШИ | ||||
Правильно ли движется щит панели проема крыши?
|
||||
E5 ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛИ ПАНЕЛИ ОТКРЫВАНИЯ КРЫШИ | ||||
Исправен ли мотор стеклоподъемника открывающейся панели крыши?
|
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 101 электрических схем. Нормальная работа и неисправности
Электродвигатель панели открывания крыши постоянно получает напряжение от аккумуляторной батареи.
от предохранителя BJB F37 (30А) и получает напряжение зажигания (вспомогательная задержка)
из BCM
предохранитель F6 (10А). Двигатель панели открывания крыши заземлен на G300 и
выключатель панели открывания крыши заземлен на G203. Когда открывается крыша
панельный переключатель нажат, сигнал заземления посылается на отверстие в крыше
электродвигатель панели управления люком обрыв цепи. Когда открывающаяся панель крыши
переключатель вытянут, сигнал заземления отправляется на панель открывания крыши
электродвигатель люка в замкнутом контуре. Когда панель проема крыши наклоняется
переключатель нажат, сигнал заземления отправляется на панель открывания крыши
двигатель в цепи переключателя наклона/вентиляции. Мотор на это реагирует
сигналы зависят от положения сдвижной стеклянной панели и экрана. Один
сенсорное управление осуществляется нажатием любого из переключателей на меньшее время
чем 1 секунда. Для получения дополнительной информации об эксплуатации СМ.: Крыша
Открывающаяся панель — работа системы и описание компонентов (501-17 Roof
Открытие панели, описание и работа).
Имеется канал связи между двигатель щита и мотор люка для задней и четвертой связи только между двумя двигателями, а не для диагностики. Если общение цепь между электродвигателем люка и электродвигателем щитка разомкнута или замкнута мотор люка будет работать только для полного закрытия сдвижного стекла, и двигатель щита вообще не будет работать. Возможные источники
Визуальный осмотр и предварительная проверка
|
|||||||||||||
F1 ПРОВЕРКА РАБОТЫ ЭЛЕКТРОСТЕКЛОПОДЪЕМНИКА | |||||||||||||
Электрические стеклоподъемники работают нормально?
|
|||||||||||||
F2 ПРОВЕРКА РАБОТЫ ЩИТА | |||||||||||||
Щит работает как положено?
|
|||||||||||||
F3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СТЕКЛА ПАНЕЛИ ПРОЕМА КРЫШИ | |||||||||||||
Стекло работает как положено?
|
|||||||||||||
F4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ПАНЕЛИ ОТКРЫВАНИЯ КРЫШИ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО НАПРЯЖЕНИЯ | |||||||||||||
Напряжение есть?
|
|||||||||||||
F5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ПАНЕЛИ ОТКРЫВАНИЯ КРЫШИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ | |||||||||||||
Сопротивления меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||
F6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ПАНЕЛИ ОТКРЫВАНИЯ КРЫШИ НА ОБРЫВ | |||||||||||||
Сопротивления меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||
F7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ПАНЕЛИ ОТКРЫВАНИЯ КРЫШИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ | |||||||||||||
Сопротивления больше 10000 Ом?
|
|||||||||||||
F8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ ОТКРЫВАНИЕМ ВЕРХА | |||||||||||||
Сопротивление меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||
F9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ ПАНЕЛИ ПРОЕМА КРЫШИ | |||||||||||||
Сопротивление меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||
F10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ НАПРЯЖЕНИЯ МОДУЛЯ ПАНЕЛИ ПРОЕМА КРЫШИ | |||||||||||||
Напряжение больше 11 вольт?
|
|||||||||||||
F11 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПЕРЕМЫЧКИ ПАНЕЛИ ПРОЕМА КРЫШИ | |||||||||||||
В порядке ли соединительный жгут панели проема крыши?
|
|||||||||||||
F12 ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ/МОДУЛИ И ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПАНЕЛИ ОТКРЫВАНИЯ КРЫШИ НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 101 электрических схем. Нормальная работа и неисправности Электродвигатель щита постоянно получает напряжение батареи от предохранителя BJB. F37 (30 А) и получает напряжение зажигания (вспомогательная задержка) от BCM. предохранитель F6 (10А). Электродвигатель панели открывания крыши заземлен через цепь G300 и выключатель панели открывания крыши заземляются через цепь G203. При нажатии переключателя открытия экрана посылается сигнал к двигателю щитка на солнцезащитном козырьке разомкнута цепь, из-за чего щиток отключается. открыть. При нажатии переключателя закрытия экрана сигнал отправляется на двигатель щита на замкнутой цепи солнцезащитного козырька, что приводит к срабатыванию щитка. закрывать. Если цепь шины K (коммуникация) между электродвигатель люка в крыше и двигатель защиты открыты или закорочены, электродвигатель люка в крыше будет полностью закройте люк только один раз, затем не используйте его. Также, если К цепь шины разомкнута или замкнута, двигатель экрана не будет работать, но панель проема крыши закройте до полностью закрытого положения 1 раз. Если щиток не открыт хотя бы до передней части заднего стекла (компорт-стоп), то стекло не откроется. Возможные источники
|
|||||||||||||
G1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЭКРАНОМ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ | |||||||||||||
Напряжение есть?
|
|||||||||||||
G2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЭКРАНОМ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ | |||||||||||||
Сопротивления больше 10000 Ом?
|
|||||||||||||
G3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЭКРАНОМ НА ОБРЫВ | |||||||||||||
Сопротивления меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||
G4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЭКРАНОМ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ | |||||||||||||
Сопротивления больше 10000 Ом?
|
|||||||||||||
G5 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПЕРЕМЫЧКИ ПАНЕЛИ ПРОЕМА КРЫШИ | |||||||||||||
В порядке ли соединительный жгут панели проема крыши?
|
|||||||||||||
G6 ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ/МОДУЛИ И ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПАНЕЛИ ОТКРЫВАНИЯ КРЫШИ НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 101 электрических схем. Нормальная работа и неисправности
Все выключатели панели открывания крыши одинарные.
позиционные переключатели, которые могут работать в одно касание в любом
направлении, нажав переключатель менее чем на 1 секунду. Для руководства
операции, просто нажмите и удерживайте переключатель до тех пор, пока панель открывания крыши не
или экран находится в нужном положении и отпустите переключатель. Когда
передняя панель проема крыши находится в полностью закрытом положении или между полностью закрытыми
и положение полной вентиляции, переключатель вентиляции работает либо в ручном, либо в одном
сенсорное управление аналогично панели открывания крыши и переключателям экрана.
Если щиток не открыт хотя бы до передней части заднего стационарного стекла
(комфортная остановка), когда выключатель открывания форточки или стекла панели открывания крыши
нажата, то экран сначала откроется в положение комфортной остановки
до того, как стекло панели проема крыши сдвинется. Панель открывания крыши
стекло и щит не будут двигаться одновременно. Управление одним касанием
панели проема крыши или щита можно отменить в любое время
нажатием любых переключателей панели открывания крыши во время работы. Когда
люк открыт и кнопка закрытия люка нажата одним касанием
при работе сигнал подается на электродвигатель люка через люк
замкнутая цепь, заставляющая люк закрываться одним касанием
(закрывается примерно на 8 дюймов (200 мм) только от закрытого положения).
Операция открытия люка одним касанием аналогична закрытию люка.
за исключением случаев, когда экран закрыт, когда двигателю люка подается команда
выполнить операцию открытия одним касанием, двигатели будут обмениваться данными, а
двигатель щита выполнит операцию открытия одним касанием, затем люк
двигатель выполнит запрошенную операцию открытия одним касанием. Щит
операция одним касанием аналогична люку, за исключением случаев, когда люк
открыт, защитный экран переместится только в положение комфортной остановки.
люк не открывается из-за закрытия щитка одним касанием.
Для получения дополнительной информации об операции. СМ.: Панель проема крыши -
Работа системы и описание компонентов (панель открывания крыши 501-17,
Описание и действие).
Возможные источники
|
||||
H1 ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЕЙ ПАНЕЛИ ОТКРЫВАНИЯ КРЫШИ ДЛЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ | ||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
||||
H2 ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ/МОДУЛИ И ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПАНЕЛИ ОТКРЫВАНИЯ КРЫШИ НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ | ||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
Определение идентификационного номера автомобиля
Идентификационный номер автомобиля находится на с левой стороны панели приборов.