Ford Escape: Система климат-контроля — Общая информация / Общие процедуры — Проверка герметичности сердечника испарителя

осмотр

1. Восстановите хладагент.
   См.: Восстановление системы кондиционирования воздуха (A/C), эвакуация и Зарядка (412-00 Система климат-контроля — общая информация, общие процедуры).
   

1. Отсоедините испаритель от системы кондиционирования. Обратитесь к соответствующему Снятие и установка раздела в группе 412 для процедуры.
   

1. Используйте правильные адаптеры с блоком обслуживания кондиционеров для проверки испаритель. Адаптеры являются частью комплектов для промывки кондиционеров. Для правильные адаптеры и блок обслуживания кондиционеров,
   См.: Инструменты и оборудование для климат-контроля (412-00 Система климат-контроля — общая информация, общие процедуры).
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Автоматические запорные клапаны на некоторых шлангах не работают. открываться при подключении к фитингам. Если возможно, используйте шланги без запорная арматура. Если используются шланги с запорными клапанами, убедитесь, что клапан открывается при подсоединении к переходным фитингам. Тест недействителен если запорный клапан не открывается.

   Подсоедините шланги от блока обслуживания кондиционеров к переходным фитингам на испарителе.
   

1. Откройте оба клапана и включите вакуум. Разрешить кондиционер Сервисный блок пылесосить не менее 45 минут после манометр показывает 101 кПа (30 дюймов ртутного столба). 45-минутная эвакуация необходимо удалить весь хладагент из масла, оставшегося в испарителе. Если хладагент не полностью удаляется из масла, дегазация будет ухудшают вакуум и проявляются как утечка хладагента.
   

1. Если показания манометра низкого давления не упадут до 101 кПа (30 дюймов ртутного столба), когда клапаны открыты и кондиционер Сервисная установка работает, закройте вентили и наблюдайте за низким чтение давления. Если давление быстро возрастает до нуля, возникает большая утечка. указано. Еще раз проверьте соединения адаптера перед установкой новый испаритель.
   

1. После вакуумирования в течение 45 минут закройте вентили и остановить сервисный блок. Наблюдайте за манометром низкого давления; он должен оставаться на отметке 101 кПа (30 дюймов ртутного столба).
   
   • Если показания манометра низкого давления повышаются на 34 и более кПа (10 или более дюймов ртутного столба) вакуума из положения 101 кПа (30 дюймов ртутного столба) в 10 минут, утечка указана.
     
   • При подозрении на очень маленькую утечку подождите 30 минут и наблюдайте за показаниями вакуумметра.
     
   • Если теряется небольшое количество вакуума, включите сервисный блок с открытыми клапанами еще на 30 минут для удаления любой остаток хладагента от масла в испарителе. Затем перепроверьте на потерю вакуума.
     
   • Если подозревается очень небольшая утечка, дайте системе оставить на ночь с включенным вакуумом и проверить на потерю вакуума.
     

1. Если испаритель протекает, что подтверждается вышеуказанным процедуры, установите новый испаритель. Обратитесь к соответствующему удалению и процедура установки испарителя в группе 412.