Ford Explorer: Антиблокировочная тормозная система (ABS) и система курсовой устойчивости / Описание и работа — Антиблокировочная тормозная система (ABS) и система курсовой устойчивости — Обзор

Обзор

АБС и системы контроля устойчивости состоят из следующих подсистем для помощи водителю в сохранении контроля над автомобилем:

• АБС
• Контроль кривой
• Выпуск для выезда (EPB)
• ЭБД
• EPB контроль
• ESC
• Контроль спуска с холма
• Помощь при старте в гору
• Гидравлическая компенсация затухания
• РСК
• Выбираемые режимы движения
• Дополнительная помощь при торможении
• Поддерживает адаптивный круиз-контроль.
• Поддерживает предотвращение столкновений
• Контроль тяги
• Контроль раскачивания прицепа

ABS помогает сохранить управляемость при резком торможении, предотвращая блокировку колес. ABS также включает функцию помощи при торможении, которая обеспечивает максимальное давление в тормозной системе при резком торможении.

Система контроля поворота помогает поддерживать устойчивость автомобиля при движении по повороту.

Функция отключения при трогании с места автоматически отключает электрический стояночный тормоз при выполнении определенных условий.

Система EBD помогает сохранить контроль над автомобилем, поддерживая сбалансированное торможение между передними и задними колесами.

Модуль ABS представляет собой ЭБУ системы электрического стояночного тормоза. Информацию об электрической стояночной тормозной системе см.
См.: Стояночный тормоз — работа системы и описание компонентов (206-05 Стояночный тормоз и приведение в действие, описание и работа).

ЕСК система помогает предотвратить занос или боковое скольжение путем регулирования тормозной жидкости давление на отдельные тормозные суппорты и снижение крутящего момента двигателя.

Функция контроля спуска с холма помогает поддерживать низкую скорость автомобиля при спуске с крутых склонов на различных поверхностных условиях.

Функция помощи при трогании на подъеме предназначена для помощи водителю при попытке завести автомобиль на уклоне. С помощью АБС, система помощи при трогании на подъеме удерживает автомобиль на склоне в течение короткое время, позволяя водителю отпустить педаль тормоза и нажать педаль акселератора без использования стояночного тормоза.

Гидравлический компенсация затухания противодействует затуханию торможения, обеспечивая дополнительное торможение давление на концах колес, если максимально достижимый автомобиль замедление не достигается, когда водитель прикладывает значительные усилия к педаль тормоза.

РСК система помогает предотвратить чрезмерный крен автомобиля, модулируя тормозную жидкость давление на отдельные тормозные суппорты и снижение крутящего момента двигателя.

Дополнительная система помощи при торможении использует двигатель гидравлического насоса и HCU. для обеспечения дополнительной помощи при торможении во время резкого торможения или или для помощи в адаптивном круиз-контроле и предотвращении столкновений.

АБС поддерживает адаптивную систему круиз-контроля, применяя тормоза необходимо соблюдать дистанцию, установленную водителем. Для информация о системе адаптивного круиз-контроля,
См.: Круиз-контроль — работа системы и описание компонентов (419-03B Круиз-контроль — автомобили с: адаптивным круиз-контролем с центрированием полосы движения, описание и работа).

АБС поддерживает систему предотвращения столкновений, отслеживая информацию и предварительная зарядка тормозной системы, позволяющая автомобилю остановиться в кратчайшее возможное расстояние. Для получения информации об избежании столкновений система,
См.: Система предупреждения и предотвращения столкновений — работа системы и описание компонентов (419-03C Система предупреждения и предотвращения столкновений, описание и работа).

Система выбора режима вождения помогает поддерживать сцепление автомобиля с дорогой, адаптируя реакции двигателя, трансмиссии, системы 4WD, системы динамической подвески, системы EPAS, ABS. и система контроля устойчивости к требованиям местности. Для дополнительная информация о выбираемой системе режимов движения,

Система контроля тяги помогает предотвратить потерю сцепления с дорогой за счет снижения пробуксовки ведущих колес при ускорении.

Система контроля раскачивания прицепа помогает поддерживать устойчивость автомобиля во время движения. буксировка прицепа, обнаруживая и помогая уменьшить условия вызывая раскачивание прицепа

Некоторый шум от системы и пульсация педали тормоза являются нормальными условиями работы большинства систем ABS. активация системы контроля устойчивости. Более длинный, чем обычный тормоз ход педали также может ощущаться сразу после срабатывания АБС или системы контроля устойчивости.