Ford Explorer: Аккумулятор, монтаж и кабели / Описание и работа — Аккумулятор и кабели — Работа системы и описание компонентов

Работа системы

Бензиновые автомобили

Основная батарея, расположенная в моторном отсеке, представляет собой 12-вольтовую батарею. Источник постоянного тока подключен к системе с отрицательным заземлением и представляет собой напряжение стабилизатор для бортовой сети 12 вольт.

BMS подключается к отрицательной стороне кабеля аккумулятора и генератора датчик тока (при наличии) крепится к положительной стороне кабель аккумулятора. Для описания этих компонентов см.
См.: Система зарядки — работа системы и описание компонентов (414-00 Система зарядки — общая информация, описание и работа).

Гибридные автомобили

Гибридный автомобили используют основную аккумуляторную батарею моторного отсека и дополнительную Вспомогательный аккумулятор 8Ач. Как и в автомобилях с бензиновым двигателем, главный двигатель аккумуляторный отсек имеет BMS который присоединен к отрицательной стороне кабеля батареи. вспомогательная батарея обеспечивает поддержку переходных электрических нагрузок, которые произойти во время запуска, когда батарея основного моторного отсека изолированы от остальной части транспортного средства и не могут обеспечить переходный поддерживать. Вспомогательная переходная поддержка аккумуляторной батареи необходима только в том случае, если Выход постоянного/постоянного тока 12 В почти или полностью соответствует полной мощности (220 А). Вспомогательный Аккумулятор находится в заднем отсеке с левой стороны автомобиля. Вспомогательный изолятор аккумуляторной батареи, расположенный над основной аккумуляторной батареей моторного отсека, использует LIN для передачи диагностических данных на PCM. Изолятор вспомогательной батареи получает сигнал PWM от PCM, дающий команду изолятору вспомогательной батареи открываться и закрываться. Во время запуска PCM попросите разъединитель вспомогательной батареи разомкнуться, отключив проворачивание аккумуляторной батареи главного моторного отсека, стартера и стартер-генератора от шины 12 вольт. Остальная электрическая архитектура автомобиля не обнаруживает переходный процесс низкого напряжения, вызванный запуском двигателя. А датчик тока аккумуляторной батареи подключен к отрицательному выводу вспомогательной аккумуляторной батареи кабель аккумулятора. Для описания этих компонентов см.
См.: Система зарядки — работа системы и описание компонентов (414-00 Система зарядки — общая информация, описание и работа).

Все автомобили

Ford Motor Company настоятельно рекомендует сдавать все неисправные аккумуляторы в авторизованный центр утилизации для утилизации.