Ford Explorer: Система предупреждения и предотвращения столкновений / Описание и работа — Система предупреждения и предотвращения столкновений — Работа системы и описание компонентов

Руководство по эксплуатации Форд Эксплорер 2020-2023 гг. / Электрический / Электронная группа функций / Система предупреждения и предотвращения столкновений / Описание и работа — Система предупреждения и предотвращения столкновений — Работа системы и описание компонентов

Работа системы

ACC с системой помощи при столкновении


Элемент Описание
1 АКМ
2 РКМ
3 СКК
4 МПК
5 млрд кубометров
6 GWM
7 Модуль АБС
8 IPMA

Таблица сетевых сообщений

Сетевые входные сообщения — ACM


Трансляция сообщение Исходный модуль Сообщение Цель
МПК-звонок МПК Данные, используемые для подачи предупреждающего звукового сигнала во время возможного столкновения и отключения звука, поэтому предупреждающий звуковой сигнал можно услышать.

Сетевые входные сообщения — IPC


Трансляция сообщение Исходный модуль Сообщение Цель
Предотвращение столкновений и статус камеры поддержки водителя IPMA Данные, используемые для управления состоянием неисправности системы помощи при столкновении в центре сообщений.
Предотвращение столкновений и звуковой сигнал поддержки водителя СКК Данные, используемые для подачи звукового сигнала предупреждения о возможном столкновении.
Предупреждение о блокировке радара для предотвращения столкновений и помощи водителю СКК Данные, используемые для управления сообщением о блокировке радара в центре сообщений.
Запрос звукового сигнала прямого столкновения СКК Данные, используемые для подачи предупреждающего звукового сигнала во время возможного столкновения. Когда это сообщение получено, IPC отправляет сообщение об отключении звука в ACM.
Запрос предупреждения о прямом столкновении СКК Данные, используемые для управления предупреждающим звуковым сигналом и сообщениями во время возможного столкновения.

Сетевые входные сообщения — IPMA


Трансляция сообщение Исходный модуль Сообщение Цель
Предотвращение столкновений и поддержка водителя, статус радара IPMA Данные, используемые для передачи функционального состояния камеры в IPMA.

Сетевые входные сообщения — модуль ABS


Трансляция сообщение Исходный модуль Сообщение Цель
Предотвращение столкновений путем запроса на замедление торможения СКК Данные, используемые для замедления тормозов скорость автомобиля, когда система предупреждения столкновений определяет, что столкновение неизбежно.
Предотвращение столкновений за счет предварительной зарядки тормозов СКК Данные, используемые для включения модуля ABS для предварительной зарядки тормозов, чтобы подготовить их к резкому торможению водителем.

Работа системы помощи при столкновении

Система помощи при столкновении предлагается в качестве опции только для камеры без ACC. Дополнительная функция безопасности на автомобилях, оснащенных ACC, использует как CCM (радар), так и IPMA. Система активна, если ACC система включена или выключена. Если система обнаруживает транспортное средство, пешехода или другого объекта на пути движения автомобиля, система обеспечивает три уровни функциональности:

  • Визуальное и звуковое оповещение
  • Тормозная опора
  • Активное торможение

Автомобили, оснащенные ACC, используют информацию об обнаружении объектов от радиолокационного датчика, встроенного в CCM, и камеры переднего обзора в IPMA, установленной на лобовом стекле под зеркалом заднего вида. CCM и IPMA сканируют указанную область перед автомобилем. Сетевые сообщения, отправляемые между CCM и IPMA по выделенной CAN схемы, которые определяют, является ли объект, транспортное средство или пешеход пути движения, примерное расстояние до объекта и как быстро автомобиль приближается к нему.

Автомобили, оборудованные без ACC, используют информацию об обнаружении объектов с камеры переднего обзора только в IPMA.

Когда транспортное средство приближается к объекту, IPMA отправляет сообщение через GWM в модуль IPC, чтобы включить красный индикатор предупреждения о столкновении в центре сообщений и подать звуковой сигнал. IPMA также отправляет сообщение в ABS модуль для предварительной зарядки тормозов, чтобы подготовить их к быстрой торможение. Если система определяет, что столкновение неизбежно, сообщение об активном торможении отправляется от IPMA к ABS модуль. Система уменьшает зазор между тормозными колодками и дисками, применение тормозов для снижения скорости автомобиля без вмешательства водителя.

система оповещения перед столкновением использует программное обеспечение для распознавания изображений, которое различает формы, что позволяет системе определить, приближающийся объект является транспортным средством или пешеходом. Если камера не распознать форму как транспортное средство или пешехода, система не обеспечить полноценную работу.

система может не работать должным образом ночью, под прямыми или слабыми солнечными лучами, когда обзор камеры снижен из-за погодных условий или заблокированного датчика радара CCM. Если IPMA блокировка модуля камеры, система предупреждения столкновения не реагирует должным образом относиться к пешеходам или стоящим транспортным средствам и снижает способность для распознавания движущихся транспортных средств. Нетрадиционные типы транспортных средств, пешеходы в группах или со сложным фоном или частично закрытыми пешеходами могут не обнаруживаться системой.

система помощи при столкновении активна на скорости выше 5 км/ч (3 мили в час) обнаружение пешеходов активно на скорости до 80 км/ч (50 миль/ч).

система помощи при столкновении имеет три уровня обнаружения чувствительности (ВЫСОКИЙ, НОРМАЛЬНЫЙ и НИЗКИЙ), которые можно изменить через центр сообщений. отображать в МПК. Чувствительность оповещения регулируется, а активное торможение можно отключить в МПК. Активная функция торможения снова включается при следующем цикле зажигания.

Когда системная неисправность обнаружена с помощью системы предупреждения о столкновении, сообщение ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ПОМОЩИ НЕ ДОСТУПНА ДАТЧИК ЗАБЛОКИРОВАН или В центре сообщений IPC отображается сообщение PRE-COLLISION ASSIST NOT AVAILABLE.

Компонент Описание

СКК

CCM содержит блок радарных датчиков, который определяет расстояние и относительную скорость транспортного средства, находящегося на пути движения.

Все диагностические коды неисправностей CCM (DTC) отправляются в IPMA по выделенной частной шине CAN. IPMA действует как шлюз для CCM.

Описание и работа — система предупреждения и предотвращения столкновений — обзор

Обзор система предупреждения о прямом столкновении предупреждает водителя о риске столкновения путем включения красного предупреждающего индикатора, расположенного в информационном центре IPC...

Диагностика и тестирование — система предупреждения и предотвращения столкновений

Таблица симптомов Таблица симптомов: Предупреждение о лобовом столкновении Диагностика, описанная в этом руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знания методов диагностики, характерных для Ford...

Дополнительная информация:

Руководство по эксплуатации Ford Explorer 2020-2023: Автостеклоочистители (при наличии)


Влажные или зимние условия вождения со льдом, снегом или соленым дорожным туманом могут вызвать непоследовательное и неожиданное вытирание или размазывание. А - Высокая чувствительность. B - Автостеклоочистители включены. С - Низкая чувствительность. Используйте поворотный регулятор, чтобы отрегулировать чувствительность автостеклоочистителей...

Ford Explorer 2020-2023 Руководство по техническому обслуживанию: Снятие и установка — Датчик давления кондиционера (A/C) — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л.с.)


Удаление ПРИМЕЧАНИЕ: Действия по удалению в этой процедуре могут содержать сведения об установке. Снимите выпускную трубку воздухоочистителя. См.: Выпускная труба воздухоочистителя (303-12A Распределение и фильтрация впускного воздуха — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л.с.), Снятие и установка)...