Ford Explorer: Круиз-контроль / Описание и работа — Круиз-контроль — Работа системы и описание компонентов

Работа системы

Неадаптивный круиз-контроль

Таблица сетевых сообщений

Сетевые входные сообщения — IPC

Сетевые входные сообщения — PCM

Работа круиз-контроля

К функциям круиз-контроля относятся:

• включение системы круиз-контроля.
• установка и поддержание заданной скорости автомобиля.
• ускорение скорости автомобиля.
• накатом до более низкой скорости.
• возобновление прежней скорости автомобиля.
• выключение системы круиз-контроля.

система круиз-контроля поддерживает выбранную скорость автомобиля в диапазоне от 32 км/ч (20 миль/ч) до 30 км/ч (18 миль/ч) при наличии метрической системы измерения кластера и максимальной ограниченной скорости автомобиля. Когда MyKey® ограничен используется, скорость автомобиля не будет превышать максимальную скорость MyKey® ограниченная скорость. В нормальных условиях движения скорость автомобиля может немного колебаться от выбранной установленной скорости из-за дорожных условий. Скорость автомобиля может колебаться более заметно при движении вверх и вниз. крутые холмы.

Определенные условия приводят к отключению системы круиз-контроля:

• Применение стояночного тормоза.
• Селектор коробки передач находится в положении, отличном от D.
• Установленная скорость круиз-контроля отменяется педалью акселератора на период более 5 минут.
• Переключатель круиз-контроля нажат или застрял более чем на 2 минуты.
• Скорость автомобиля снижается более чем на 16 км/ч (10 миль/ч) ниже установленной скорости.
• Ошибка АБС.

Узел переключателя BPP (содержит выключатель стоп-сигнала и переключатель деактиватора круиз-контроля) и датчик APP являются проводными входами в PCM.

Команда Electronic Throttle Body (ETB) является аппаратным выходом PCM.

Скорость автомобиля контролируется PCM через подсистему электронного управления дроссельной заслонкой (ETC).

Система круиз-контроля обеспечивает самодиагностику. Круиз-контроль отключается каждый раз, когда в системе обнаруживается ошибка. При возникновении ошибок индикатор IPC или сообщения центра сообщений не отображаются. Коды неисправностей регистрируются PCM или SCCM.

Ан Неисправность системы электронного управления дроссельной заслонкой (ETC) также вызывает круиз. система управления должна быть отключена. В этом случае электронный дроссель Индикатор неисправности силового агрегата системы управления (ETC) (гаечный ключ) отображается.

Индикатор круиз-контроля

Индикатор круиз-контроля, расположенный в IPC, загорается, показывая, что система круиз-контроля активна.

Функция переключателя на рулевом колесе

Входные сигналы переключателя круиз-контроля принимаются SCCM и отправляются в PCM через GWM по шине HS-CAN1.

Нажатие ON и отпускание переключателя ON/OFF включает систему круиз-контроля. Нажатие SET+ или SET- на переключателе SET во время движения автомобиля на нужной скорости активирует систему круиз-контроля.

Нажатие вверх или вниз на переключателе SET в активном режиме увеличивается или уменьшает поддерживаемую скорость автомобиля на 1 км/ч за одно нажатие, когда отображаемыми единицами являются «км/ч» и 1 миля в час при каждом нажатии, когда отображаемые единицы "миф". Если соответствующий переключатель нажат и удерживается, скорость автомобиля продолжает ускоряться или замедляться до тех пор, пока переключатель не будет отпущен.

Нажатие OFF и отпустив выключатель ON/OFF или повернув ключ зажигания в положение положение OFF выключает систему круиз-контроля. Пока круиз система управления активна, задействует тормоз или нажимает CNCL (CANCEL) переводит систему круиз-контроля в режим ожидания. Нажатие переключателя RES (RESUME), когда система круиз-контроля находится в В режиме ожидания автомобиль разгоняется до последней установленной скорости. Возобновление не работает, если нажат выключатель OFF, зажигание переключатель выключен или если текущая скорость автомобиля ниже минимальная рабочая скорость.

Переключатели на рулевом колесе

Переключатели круиз-контроля, установленные на рулевом колесе, имеют мгновенный контакт переключатели, которые переключаются вверх и вниз для состояния переключателя. Переключатели вход в SCCM.

Тормозной переключатель

Когда педаль тормоза нажата, электрический сигнал от цепи стоп-сигнала к PCM деактивирует систему. При повышенном усилии на педали тормоза круиз выключатель деактиватора управления размыкается и снимает сигнал заземления с Входная цепь PCM отпускает дроссельную заслонку и немедленно отключает систему.