Ford Explorer: преобразователь/инвертор напряжения / описание и работа — модуль управления преобразователем постоянного тока в постоянный ток — работа системы и описание компонентов

Руководство по эксплуатации Форд Эксплорер 2020-2023 гг. / Электрический / Аккумулятор и система зарядки / Преобразователь/инвертор напряжения / Описание и работа — Модуль управления преобразователем постоянного тока в постоянный ток (DC/DC) — Работа системы и описание компонентов

Работа системы

Схема системы — DCDC


Элемент Описание
1 Выключатель зажигания
2 ПКМ
3 СОБДМК
4 млрд кубометров
5 БЭКМ
6 DCDC
7 Предохранитель высокого напряжения/слабого тока
8 Датчик контроля батареи 12 В

Таблица сетевых сообщений

Входные сообщения сети DCDC


Трансляция сообщение Исходный модуль Сообщение Цель
DCDC Включение пробуждения HEV BECM, BCCM (модуль управления зарядным устройством) (только PHEV) Команда для включения DCDC
DCDC Включение пробуждения HEV СОБДМК Проводная команда для включения DCDC
Вход высокого напряжения СОБДМК Напряжение, измеренное на SOBDMC, используется для сравнения с напряжением на DCDC.
Статус крутящего момента силового агрегата ПКМ Определяет, включен или выключен блок питания и доступен ли крутящий момент.
Положение рычага переключения передач ПКМ Определяет состояние шестерни коробки передач.
Запрос низкой уставки DCDC ПКМ Включает и устанавливает уставку зарядки при низком напряжении.
Завершение прогрева OBDII ПКМ Счетчик старения DTC.
Температура окружающего воздуха ПКМ Измерена температура окружающего воздуха.
Состояние батареи высокого напряжения БЭКМ Протекание тока высоковольтной батареи, команды контактора и состояние отключения системы.
Состояние режима питания млрд кубометров Информация о текущем состоянии режима питания.
Состояние зажигания млрд кубометров Определяет состояние зажигания.
Напряжение датчика 12-вольтовой батареи (шлюз) млрд кубометров Напряжение аккумуляторной батареи 12 В, измеренное датчиком аккумуляторной батареи.
Данные конфигурации автомобиля (шлюз) млрд кубометров Стратегия комплектации автомобиля.

DCDC Операция

DCDC отвечает за обслуживание и зарядку 12-вольтовой батареи. SOBDMC отправляет сигнал пробуждения HEV на DCDC через проводную цепь. Информацию о системе высоковольтных батарей см.
См.: Высоковольтная батарея, монтаж и кабели — работа системы и описание компонентов (414-03 Высоковольтная батарея, монтаж и кабели, описание и работа).

DCDC имеет жидкостное охлаждение по контуру системы охлаждения электродвигателя. в контуре охлаждения электродвигателя используется перепускной клапан электродвигателя который действует как системный термостат, позволяя охлаждающей жидкости течь внутри цепь двигателя, пока двигатель прогревается. По мере нагревания охлаждающей жидкости перепускной клапан медленно открывается, пропуская охлаждающую жидкость к радиатору. Для больше информации об охлаждении электропривода,
См.: Охлаждение электропривода — обзор (303-03E Охлаждение электропривода — 3,3 л Duratec-V6 — Hybrid (BP), Описание и работа).

DCDC обменивается данными по HS-CAN1 с замкнутыми контакторами высокого напряжения или без них. Цепь пробуждения от SOBDMC активирует процессор модуля. Если схема пробуждения выходит из строя и присутствует высокое напряжение, DCDC все равно заряжается, но с задержкой.

Неисправности DCDC, вызывающие низкое или чрезмерно высокое напряжение 12-вольтовой батареи, приводят к тому, что DCDC отправляет сетевое сообщение с запросом на отображение сообщения CHECK CHARGING SYSTEM в центре сообщений.

DCDC защищен 30-амперным низковольтным предохранителем, расположенным в высоковольтном BJB. DCDC понижает высокое напряжение до низкого напряжения (между 13,0 и 15,5 вольт, в зависимости от потребностей автомобиля), обеспечивая питание автомобиля низковольтные аккумуляторные системы. В зависимости от автомобиля и окружающей среды условиях DCDC способен выдавать до 165 ампер на 12-вольтовую батарею.

Компонент Описание

DCDC

DCDC отвечает за обслуживание и зарядку 12-вольтовой батареи, он обменивается данными по шине HS-CAN1.

СОБДМК

SOBDMC подает сигнал пробуждения на DCDC при включении зажигания.

ПКМ

PCM обменивается данными по шине HS-CAN1. и определяет температуру окружающего воздуха, включает и устанавливает уставка напряжения зарядки, определяет состояние силового агрегата и трансмиссии состояние шестерни.

БЭКМ

BECM обменивается данными по шине HS-CAN1, определяет протекание тока высоковольтной батареи, управляет контакторами высокого напряжения и контролирует состояние отключения системы.

млрд кубометров

BCM обменивается данными по шине HS-CAN1, определяет состояние зажигания, сообщает о состоянии режима мощности и измеряет напряжение 12-вольтовой батареи с помощью датчика батареи.

Описание и работа — Модуль управления преобразователем постоянного тока в постоянный ток (DC/DC) — Обзор

ОБЗОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание риска поражения электрическим током всегда соблюдайте точно все предупреждения и сервисные инструкции, включая инструкции обесточить систему...

Описание и работа — инвертор постоянного/переменного тока (DC/AC) — обзор

О..

Дополнительная информация:

Руководство по эксплуатации Ford Explorer 2020–2023 гг.: Получение помощи за пределами США и Канады


Прежде чем экспортировать свой автомобиль в другую страну, свяжитесь с соответствующим иностранным посольство или консульство. Эти официальные лица могут сообщить вам о местной регистрации транспортных средств. правил и где найти двигатели, работающие на неэтилированном топливе, бензиновые/газовые двигатели или соответствующие сернистое топливо для дизельных двигателей...

Ford Explorer 2020-2023 Руководство по техническому обслуживанию: Снятие и установка — Высоковольтный слаботочный предохранитель — Гибридный электромобиль (HEV)


Удаление ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание риска поражения электрическим током всегда соблюдайте точно все предупреждения и сервисные инструкции, включая инструкции чтобы обесточить систему. Высоковольтная система потребляет около 450 вольт постоянного тока, подаваемого по высоковольтным кабелям к его компонентам и модули...

Каталог запчастей к Ford Explorer