Схема системы
Элемент | Описание |
---|---|
1 | GSM |
2 | GWM |
3 | РКМ |
4 | МПК |
5 | ПКМ |
6 | млрд кубометров |
7 | Замок двери водителя №1 |
8 | Замок двери водителя №2 |
9 | Переключатель включения/выключения тормоза (BOO) |
Трансляция сообщение | Исходный модуль | Сообщение Цель |
---|---|---|
Положение переключателя тормоза | млрд кубометров | Вход от тормозного выключателя необходим для переключения передач. |
Данные о передаче | GSM | Сообщение, отправленное в PCM, какая передача задается. |
Подтверждение передачи | ПКМ | Вход в GSM, подтверждающий выбор передачи. |
режим PRNDM | МПК | Используется для отображения PRNDM. |
Команда передачи | ПКМ | Вход для переключения передач. |
Ключ в статусе зажигания | млрд кубометров | Вход, используемый для переключения передач. |
Данные пряжки ремня безопасности | РКМ | Вход от пряжки ремня безопасности для определения присутствия водителя. |
Работа системы
Компонент Описание
Для переключения передач водитель выбирает P р N или D, поворачивая диск GSM, или M, нажимая кнопку M на GSM, когда поворотный диск находится в положении D, чтобы выбрать ручной режим. GSM определяет положение набора номера и отправляет запрос по сети подсети и сеть высокоскоростных контроллеров 2 (HS2-CAN), через GWM через сеть высокоскоростных контроллеров 1 (HS1-CAN) к PCM. PCM получает входные данные от GSM, комбинирует их с условиями автомобиля и включает заданную передачу в трансмиссии. PCM считывает датчик TR, чтобы подтвердить положение системы парковки.
Существует резервная сеть контроллера передачи (TRANS-CAN), которая позволяет GSM связываться напрямую с PCM в случае неисправности в HS1-CAN, HS2-CAN или GWM.
GSM
Поворотный диск GSM имеет датчики на эффекте Холла, которые используются в качестве входных данных для индикации поворота диска. Когда P выбран выше 5 миль в час ( 8 км/ч) N предоставляется вместе с сообщением в IPC. Сигнал блокировки переключения передач при торможении (BTSI) CAN используется для нормальной работы переключения передач с P.
РКМ
Система переключения по проводам использует пряжку ремня безопасности водителя как одну из несколько входов для определения присутствия водителя. Если пряжка считается неисправен по какой-либо причине, система считывает это как не пристегнутое, так что любой время, когда дверь переходит в режим открытия ниже установленной скорости, PCM дает команду a вернуться в режим P.
ПКМ
PCM приводит в действие коробку передач вместо обычного рычага селектора и троса селектора. Он получает команды от GSM по высокоскоростной шине CAN.
МПК
IPC получает сигналы от PCM и отображает текущий диапазон передачи на PRNDM. Под сообщения о некоторых обстоятельствах от смены по проводной системе также отображается для покупателя на многофункциональном дисплее. Например, Нажмите тормоз, чтобы переключиться из режима парковки, отображается при попытке выйти из режима парковки. Р и тормоз не нажат.
млрд кубометров
BCM предоставляет информацию о блокировке переключения передач при торможении (BTSI), GSM Статус яркости светодиодов, команды электронного замка двери и статус зажигания для GSM и PCM. BCM также отвечает за настройку BTSI и других сигналов в соответствии с местными правилами и характеристиками автомобиля.
Режимы переключения поворотного диска
Автоматический возврат в парк
ПРИМЕЧАНИЕ: Эта функция не работает, когда автомобиль находится в нейтральном режиме.
В автомобиле предусмотрена функция безопасности, которая автоматически переключает коробку передач в режим P при выполнении любого из следующих условий на низкой скорости:
Оставайтесь в нейтральном режиме
Если необходимо, чтобы транспортное средство оставалось в N без присутствия водителя, например, на автомойке, этот режим отключает возврат в парк. В режиме «Оставайся в нейтральном положении» система остается просыпается, разряжая аккумулятор, если двигатель выключен. Когда вы входите в нейтраль на низкой скорости. Нажмите M для входа. Будет отображено «Оставайтесь в нейтральном положении». Если водитель нажимает кнопку М в течение 5 секунд, на многофункциональном дисплее появляется сообщение Оставайтесь в нейтральном режиме. В этом режиме позиция N на GSM постоянно мигает, а на комбинации приборов отображается N как выбранная передача. Чтобы выйти из нейтрального режима, переключитесь из положения N.
Если аккумуляторная батарея разряжается в режиме пребывания в нейтральном положении, соленоид замка стояночного тормоза размыкается, и коробка передач возвращается в режим P. Не буксируйте автомобиль в этом режиме. Нейтральное удержание выходит через 30 минут после выключения ключа зажигания, что приводит к возврату передачи вершина.
Режим аварийной буксировки
См. раздел «Парковка коробки передач с помощью троса» (307-05A Внешние органы управления автоматической коробкой передач — 10-ступенчатая автоматическая коробка передач — 10R60, Общие процедуры).
для получения информации о переводе коробки передач из положения P при выключенном двигателе.
Вернуться в парк
ПРИМЕЧАНИЕ: Эта функция может работать неправильно, если датчик приоткрытой двери неисправен.
Транспортное средство возвращается в положение P при выполнении любого из следующих условий:
Если автомобиль выключается во время движения, коробка передач сначала переключается в положение N до полной остановки, а затем автоматически переключается в положение P.
Парк по проводам
Элемент | Описание |
1 | Клапан замка парковки |
2 | Соленоид собачки парковочного замка |
3 | датчик ТР |
4 | Возвратная пружина парка |
5 | Шток привода парковочной собачки |
6 | Парковая собачка |
7 | Выходной вал и водило планетарной передачи |
Парк по проводам
Передние боковые и задние подушки безопасности в автомобиле являются комбинированными. поясные и плечевые ремни.