Ford Explorer: Многофункциональные электронные модули / Описание и работа — Функции, управляемые модулем — Работа системы и описание компонентов

Работа системы

млрд кубометров

BCM управляет различными системами, контролируя входы от переключателей, датчиков и сетевые сообщения от других модулей и компонентов на HS-CAN1 и LIN. На основе этих входных данных BCM активирует выходные сигналы. Например, BCM контролирует ввод HCM. Основываясь на этом входе, BCM может подавать напряжение на внешние фонари.

BCMC

BCMC управляет различными системами, контролируя входы от переключателей, датчиков и сетевые сообщения от других модулей и компонентов на HS-CAN1. На основе этих входов BCMC активирует выходы. Например, BCMC отслеживает ввод средств управления HVAC. Основываясь на этом входе, BCMC подает напряжение на двигатель вентилятора и/или муфту кондиционера.

Сброс нагрузки от батареи

BCM следит за состоянием заряда батареи и при необходимости отключается аксессуары для экономии оставшегося заряда батареи. Для дополнительных информация,
См.: Система зарядки — работа системы и описание компонентов (414-00 Система зарядки — общая информация, описание и работа).

Управление батареей

Функция экономии заряда батареи используется для сохранения напряжения батареи. BCM обеспечивает автоматическое отключение освещения салона по истечении времени ожидания период, когда зажигание выключено. Для получения дополнительной информации,
См.: Система зарядки — работа системы и описание компонентов (414-00 Система зарядки — общая информация, описание и работа).

Параметры конфигурации автомобиля

Параметры задаются в BCM. Параметры также задаются в IPC в качестве резервных данных для обслуживания на случай, если оперативные исполнительные данные недоступны. Для получения дополнительной информации,
См.: Конфигурация модуля — работа системы и описание компонентов (418-01 Конфигурация модуля, описание и работа).

Заводской транспортный режим

Во время сборки автомобиля некоторые модули, такие как IPC и BCM, устанавливаются в заводской режим. Когда сборка транспортного средства завершена, транспортное средство устанавливается в транспортный режим.

Транспорт Режим снижает расход заряда батареи в течение более длительных периодов времени, когда транспортное средство не используется. Различные системные функции могут быть изменены или отключается в транспортном режиме. В транспортном режиме IPC отображает TRANSPORT MODE в центре сообщений. Транспортный режим можно отключить и перевести в обычный режим работы.

Защита полевого транзистора (FET)

BCM использует стратегию защитной схемы полевого транзистора (FET) для многих его выходов, например, выходных цепей лампы. Выходные нагрузки (уровень тока) контролируются на наличие избыточного тока (обычно короткое замыкание). цепи) и отключаются (отключает напряжение или заземление, обеспечиваемое модуль) при обнаружении неисправности.

А FET — это тип транзистора, который программное обеспечение модуля управления использует для управления и контролировать протекание тока на выходах модуля. Стратегия защиты полевых транзисторов предотвращает повреждение модуля в случае чрезмерного протекания тока.

Выход нагрузки (уровень тока) контролируются на предмет чрезмерного потребления тока (обычно короткое замыкание). При обнаружении неисправности полевой транзистор поворачивается. выключение и короткое замыкание DTC наборы. Модуль сбрасывает защиту полевого транзистора и позволяет схеме функция, когда неисправность устранена или состояние зажигания выключено а затем обратно.

Когда чрезмерные нагрузки цепи возникают достаточно часто, модуль отключает до тех пор, пока не будет проведена ремонтная процедура. Каждый полевой транзистор защищен схема имеет 3 предопределенных уровня допуска короткого замыкания на основе уровень жизни модуля событий отказа и от долговечности ФЕТ. Если общий допустимый уровень определен как 600 отказов, 3 предустановленных уровня: 200, 400 и 600 аварийных событий.

При достижении каждого уровня код неисправности, связанный с коротким замыканием, устанавливается вместе с кодом неисправности U1000:00. Эти диагностические коды неисправностей (DTC) можно удалить с помощью самопроверки модуля по требованию, затем операции на сканирующем приборе (если тест по требованию показывает неисправность исправленный). Модуль никогда не сбрасывает счетчик аварийных событий на ноль и продолжает увеличивать счетчик событий отказа как короткое замыкание происходят события.

Если количество событий короткого замыкания достигает третьего уровня, затем Диагностические коды неисправностей (DTC) U1000:00 и U3000:49, установленные вместе с соответствующий DTC короткого замыкания. код неисправности U3000:49 не может быть очищен и модуль должен подлежит замене после ремонта.

Функция оповещения после аварии

Оповещение после аварии — это функция, управляемая BCM. Если РКМ определяет удар достаточной силы (подушки безопасности могут или не могут быть развернуты), активируется функция оповещения после сбоя.

Функция оповещения после аварии:

• звучит рог.
• включает аварийные огни.
• включает внутреннее освещение.
• отпирает двери.

Функцию оповещения после сбоя можно отключить:

• нажатием выключателя аварийной световой сигнализации (которое, возможно, потребуется нажать дважды).
• нажав кнопку разблокировки передатчика.
• нажав кнопку ПАНИКА на передатчике RKE.
• циклическое включение зажигания (RUN-OFF-RUN-OFF-RUN).
• открытие водительской двери.

Компонент Описание

млрд кубометров

BCM — это многофункциональный модуль, для замены которого требуется PMI. Для получения дополнительной информации,
См.: Программирование модуля (418-01 Конфигурация модуля, общие процедуры).

BCMC

BCMC — это многофункциональный модуль, для замены которого требуется PMI. Для получения дополнительной информации,
См.: Программирование модуля (418-01 Конфигурация модуля, общие процедуры).

ДДМ

DDM получает команды стеклоподъемников от переключателя управления стеклоподъемником двери водителя по LIN. Модуль DDM подает напряжение и массу для управления электродвигателем стеклоподъемника двери водителя. DDM также передает запросы переключателя управления стеклоподъемником двери водителя на PDM через MS-CAN.

Для функций зеркала с электроприводом DDM работает следующим образом:

• левый экстерьер положение зеркального стекла путем подачи напряжения и заземления снаружи электродвигатели зеркал на основе сигналов от главного переключателя управления стеклоподъемниками.
• Направляет запросы на перемещение правого наружного зеркала в PDM через MS-CAN.
• Когда выбрана функция обогрева зеркала, она подает напряжение и массу на нагревательный элемент стекла левого наружного зеркала заднего вида на основе сообщений, полученных от FCIM.
• Когда выбрана функция зеркала памяти, она подает напряжение и землю на LH. двигатель зеркала и контролирует потенциометры для определения зеркала. положение стекла. Положения зеркал памяти сохраняются в памяти DDM.

Для получения дополнительной информации:

• 
  См.: Ручки, замки, защелки и системы входа — обзор (501-14 Ручки, замки, защелки и системы входа, описание и работа).
  
• 
  См.: Стекло, рамы и механизмы — Обзор (501-11 Стекло, рамы и механизмы, описание и работа).
  
• 
  См.: Зеркала заднего вида — работа системы и описание компонентов (501-09 Зеркала заднего вида, описание и работа).
  

При замене DDM требуется PMI.

Для получения дополнительной информации,
См.: Программирование модуля (418-01 Конфигурация модуля, общие процедуры).

ДПМ

Для функции электрического стеклоподъемника PDM получает команды стеклоподъемника от переключателя управления стеклоподъемником двери пассажира или от DDM через MS-CAN.

Для функций зеркала с электроприводом PDM работает следующим образом:

• положение стекла правого наружного зеркала путем подачи напряжения и заземления на электродвигатели наружных зеркал на основе сообщений от DDM.
• Когда выбрана функция обогрева зеркала, она подает напряжение и массу на нагревательный элемент стекла правого наружного зеркала на основе сообщений, полученных от FCIM.
• Когда выбрана функция зеркала памяти, она подает напряжение и землю на RH. двигатель зеркала и контролирует потенциометры для определения зеркала. положение стекла. Положения зеркал памяти сохраняются в памяти PDM.

Для получения дополнительной информации:

• 
  См.: Ручки, замки, защелки и системы входа — обзор (501-14 Ручки, замки, защелки и системы входа, описание и работа).
  
• 
  См.: Стекло, рамы и механизмы — Обзор (501-11 Стекло, рамы и механизмы, описание и работа).
  
• 
  См.: Зеркала заднего вида — работа системы и описание компонентов (501-09 Зеркала заднего вида, описание и работа).
  

PDM требует PMI при замене.

Для получения дополнительной информации,
См.: Программирование модуля (418-01 Конфигурация модуля, общие процедуры).

РТМ

RTM передает всю информацию RKE и пассивного ключа в BCM по цепи LIN, а в активном состоянии - по CAN. RTM представляет собой антенну, которая принимает высокочастотные сигналы от пассивных ключей. Для получения дополнительной информации:

• 
  См.: Ручки, замки, защелки и системы входа — обзор (501-14 Ручки, замки, защелки и системы входа, описание и работа).
  
• 
  См.: Система контроля давления в шинах (TPMS) (204-04 Система контроля давления в шинах (TPMS)) .
  

RTM требует PMI при замене.

Для получения дополнительной информации,
См.: Программирование модуля (418-01 Конфигурация модуля, общие процедуры).