Ford Explorer: Стояночный тормоз и приведение в действие / Описание и работа — Стояночный тормоз — Работа системы и описание компонентов

Работа системы

Схема системы

E338887 *.sttxt { видимость: скрытая; } *.stcalout { видимость: видимая; } 1 Ручной тормоз Переключатель управления 2 Левый стояночный тормоз Исполнительный двигатель 3 Правый стояночный тормоз Исполнительный двигатель 4 ПКМ 5 GSM 6 РКМ 7 млрд кубометров 8 GWM 9 МПК 10 АБС HS-CAN 2 HS-CAN 1 FD-CAN HS-CAN 3

Элемент	Описание
1	Переключатель управления стояночным тормозом
2	Электродвигатель привода левого стояночного тормоза
3	Электродвигатель привода правого стояночного тормоза
4	ПКМ
5	GSM
6	РКМ
7	млрд кубометров
8	GWM
9	МПК
10	АБС

Таблица сетевых сообщений

Входные сообщения сети электронного стояночного тормоза модуля ABS

Трансляция сообщение	Исходный модуль	Сообщение Цель
Положение педали акселератора	ПКМ	Это сообщение отправляется в GWM, а затем в модуль ABS. Это сообщение информирует модуль ABS о текущем положении педали акселератора, 0-100%.
Нажата педаль тормоза	ПКМ	Это сообщение отправляется в GWM, а затем в модуль ABS. Это сообщение информирует модуль ABS о том, что водитель нажал на педаль тормоза.
Крутящий момент ведущего колеса	ПКМ	Это сообщение отправляется в GWM, а затем в модуль ABS. Это сообщение сообщает модулю ABS текущую величину крутящего момента, прикладываемого к ведущим колесам двигателем или электродвигателем.
Состояние приоткрытой двери водителя	млрд кубометров	Это сообщение отправляется в GWM, а затем в модуль ABS. Это сообщение информирует модуль ABS о состоянии двери водителя, закрыта она или открыта.
Состояние пряжки ремня безопасности водителя	РКМ	Это сообщение информирует модуль ABS о текущем состоянии замка ремня безопасности водителя; с ремнем, без ремня, неисправный или неизвестный.
обороты двигателя	ПКМ	Это сообщение отправляется в GWM, а затем в модуль ABS. Это сообщение информирует модуль ABS о текущих оборотах двигателя.
Положение рычага переключения передач	ПКМ	Это сообщение отправляется в GWM, а затем в модуль ABS. Это сообщение информирует модуль ABS о текущем положении рычага переключения передач.
Состояние зажигания	млрд кубометров	Это сообщение отправляется в GWM, а затем в модуль ABS. Это сообщение информирует модуль ABS о текущем состоянии зажигания; выкл., аксессуар, запуск, запуск, недопустимый или неизвестный.
Продольное ускорение	РКМ	Модуль ABS использует это сообщение для подтверждения движения автомобиля вперед или назад.
Трансмиссия ЗАДНЕГО ХОДА	ПКМ	Это сообщение отправляется в GWM, а затем в модуль ABS. Это сообщение информирует модуль ABS о текущем состоянии передачи заднего хода; неактивный или активный.
Данные конфигурации автомобиля	млрд кубометров	Это сообщение отправляется в GWM, а затем в модуль ABS. Это сообщение предоставляет модулю ABS текущие дополнительные и настроенные элементы, такие как размер шин, передаточное число, вход без ключа и VIN.

Стояночный тормоз и активация

Модуль ABS контролирует и управляет системой стояночного тормоза. АБС Модуль посылает опорное напряжение на выключатель стояночного тормоза. Когда водитель переводит переключатель стояночного тормоза в положение APPLY, опорное напряжение отправляется обратно в модуль ABS, указывая на запрос APPLY. АБС Затем модуль определяет по входным сигналам датчиков, можно ли включить стояночные тормоза. подается и подает напряжение на электродвигатели привода стояночного тормоза. Однажды стояночные тормоза полностью затянуты, модуль ABS отправляет сообщение в IPC который загорается красным предупреждающим индикатором ТОРМОЗ. Если красный ТОРМОЗ предупреждающий индикатор уже горит из-за незадействованного стояночного тормоза обеспокоенность, IPC отображает СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ ВКЛЮЧЕН в центре сообщений. Когда водитель перемещает переключатель стояночного тормоза в положение RELEASE, опорное напряжение отправляется обратно в модуль ABS с указанием запроса RELEASE. Затем модуль ABS определяет по входным сигналам датчиков и шине CAN. сообщения (состояние зажигания и нажатие педали тормоза), если стояночные тормоза может быть отпущен и подает напряжение на электродвигатели привода стояночного тормоза. Как только стояночные тормоза полностью отпущены, модуль ABS отправляет сообщение в IPC. который гасит красный предупреждающий индикатор ТОРМОЗ. Если красный ТОРМОЗ предупреждающий индикатор не может быть погашен из-за незадействованного стояночного тормоза В связи с этим IPC отображает СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ ОТПУЩЕН в центре сообщений.

Автоматический выпуск

Стояночный тормоз предназначен для автоматического отключения при следующих обстоятельствах:

• водительская дверь должна быть закрыта.
• ремень безопасности водителя должен быть пристегнут (автомобили, выпущенные до июля 2015 г.).
• двигатель должен работать.
• коробка передач должна быть на любой передаче вперед или на ЗАДНЮЮ передачу.

Один раз все условия соблюдены, стояночный тормоз отпускается автоматически при нажатии педали акселератора. Вождение автомобиля движение вверх по склону требует большего нажатия педали акселератора, чем автомобиль отъезжая вниз по склону.

Сервисный режим

Услуга режим также известен как режим обслуживания. Стояночная тормозная система должна переводиться в сервисный режим для обслуживания задних тормозных колодок или когда снятие компонентов заднего тормоза для обслуживания других компонентов. Система можно перевести в сервисный режим с помощью диагностического сканера или следуя шагам процедуры активации и деактивации сервисного режима EPB.
См.: Активация и деактивация сервисного режима электронного стояночного тормоза (EPB) (206-05) .

Один раз система переведена в сервисный режим, в центре сообщений отобразится В РЕЖИМЕ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ горит желтый индикатор стояночного тормоза и стояночный тормоз отключен. Единственный способ повторно активировать система стояночного тормоза корректным выходом из сервисного режима. Отключение автомобильный аккумулятор не будет сбросить систему или выйти из службы режим. Если автомобиль движется со скоростью более 8 км/ч (5 миль/ч) в в сервисном режиме горит желтый сигнализатор стояночного тормоза, мигает красный предупреждающий индикатор BRAKE и звучит предупреждающий звуковой сигнал.

Красный предупреждающий индикатор тормоза

Красный предупреждающий индикатор BRAKE уведомляет водителя о проблемах с гидравлическим тормозом, некоторых проблемах с ABS и включении стояночного тормоза. Когда гидравлический тормоз или ABS беспокойство присутствует, предупреждающий индикатор горит постоянно. После стояночные тормоза полностью затянуты, красный индикатор BRAKE горит и горит до тех пор, пока зажигание установлено в положение НА. Если зажигание выключено после включения стояночного тормоза или если стояночные тормоза задействованы после того, как зажигание выключено красный предупредительный индикатор BRAKE загорается на 10 секунд, а затем гаснет. погашен.
См.: Комбинация приборов (IPC) — Работа системы и описание компонентов (413-01 Приборы, центр сообщений и предупреждающие звуковые сигналы, описание и работа).

Желтый индикатор стояночного тормоза

желтый индикатор стояночного тормоза используется вместе с сообщением центр, чтобы уведомить водителя о проблемах с системой стояночного тормоза. Когда беспокойство или DTC присутствует, загорается индикатор и в сообщении отображается сообщение центр. Желтый индикатор стояночного тормоза также загорается, когда стояночный тормоз находится в сервисном режиме.
См.: Комбинация приборов (IPC) — Работа системы и описание компонентов (413-01 Приборы, центр сообщений и предупреждающие звуковые сигналы, описание и работа).

Компонент Описание

Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS)

Модуль ABS подключен непосредственно к HCU и представляет собой электронный блок управления системой стояночного тормоза. Модуль ABS контролирует все входные сигналы переключателей, входные сигналы датчиков и сообщения HS-CAN, относящиеся к системе стояночного тормоза, а затем напрямую управляет электродвигателями привода стояночного тормоза. Модуль ABS также устанавливает диагностические коды неисправностей (DTC) в случае возникновения отказа системы или компонента.
См.: Антиблокировочная тормозная система (ABS) и система курсовой устойчивости (206-09 Антиблокировочная тормозная система (ABS) и система курсовой устойчивости, диагностика и проверка).

Электродвигатель привода стояночного тормоза

Электродвигатели привода стояночного тормоза односкоростные, реверсивные электрические. моторы, установленные на задние тормозные суппорты. Моторы можно обслуживать отдельно от суппортов.

Выключатель стояночного тормоза

переключатель стояночного тормоза представляет собой 3-позиционный переключатель с 2 комплектами по 3 внутренних микропереключатели, один набор для ПРИМЕНЕНИЯ и один набор для ВЫПУСКА. 3 положения переключателя ПРИМЕНЯЮТ (выдвинут вверх), НЕЙТРАЛЬНО (в состоянии покоя или неподвижен) и ОТПУСКАТЬ (нажато вниз).

Всякий раз, когда выключатель стояночного тормоза отсоединяется, а затем снова подключается, в модуле АБС устанавливается код неисправности, и модуль АБС отключает систему стояночного тормоза. Чтобы восстановить работоспособность системы стояночного тормоза и удалить код неисправности, переключатель стояночного тормоза должен быть переведен во все 3 положения дважды в течение 5 секунд с паузой примерно полсекунды, когда переключатель находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении между каждым нажатием и отпусканием.