Ford Explorer: Задний климат-контроль / Описание и работа - Задний климат-контроль - Работа системы и описание компонентов

Работа системы

Схема системы

Диаграммы сетевых сообщений

Сетевые входные сообщения модуля — APIM

Задний климат-контроль

Для диагностики и проверки задней системы климат-контроля,
См.: Система климат-контроля (412-00 Система климат-контроля — общая информация, диагностика и проверка).

Работа задней системы климат-контроля определяется настройками на передней панели управления HVAC или на панели управления RHVAC. Компоненты заднего климат-контроля жестко подключены к модулю управления HVAC. Воздух охлаждается и осушается задним сердечником испарителя кондиционера только в том случае, если передняя (основная) система климат-контроля работает в режиме, требующем работы компрессора кондиционера.

Задний климат-контроль — передний DATC

Пользовательский интерфейс с передней (основной) панели DATC для задней климатической системы состоит из следующих пунктов:

• Контроль температуры заднего пассажира
• Блокировка заднего климат-контроля
• Мощность заднего пассажира
• Регулятор скорости вращения заднего вентилятора

Иллюстрации и информацию о работе задней кнопки климат-контроля см. в документации для владельца.

Задний климат-контроль — передний сенсорный экран (при наличии)

клиентский интерфейс с тачскрина имеет доступ к заднему климату система контроля. В правом нижнем углу основного сенсорного экрана коснитесь Климат. На экране климат-контроля коснитесь Задняя часть в правом нижнем углу. Настройки заднего климат-контроля отображаются внизу экрана:

• Коснитесь значка питания, чтобы включить или выключить функции заднего климат-контроля.
• Коснитесь управления задними сиденьями, чтобы включить заднее сиденье. пассажирам регулировать настройки заднего климата. Коснитесь его снова, чтобы запретить пассажирам на заднем сиденье изменять настройки. Задний Управление автоматически отключается, когда вы используете сенсорный экран для настройки настройки заднего климата.
• Коснитесь + или –, чтобы отрегулировать температуру.
• Чтобы настроить скорость вентилятора, коснитесь + или – рядом со значком вентилятора.
• Коснитесь Задняя еще раз, чтобы закрыть задние элементы управления. Закрытие функций заднего климат-контроля не влияет на их текущие настройки.

Иллюстрации и информацию о работе задней кнопки климат-контроля см. в документации для владельца.

Логика системы управления

Когда выбор сделан на задней панели климат-контроля, известной как модуль управления RHVAC, сообщение отправляется на модуль управления HVAC по MS-CAN.

Обработка воздуха

Задняя система климат-контроля имеет следующие особенности:

• Водитель имеет основное управление задними колесами. система климат-контроля или может передать управление заднему пассажиру панель управления.
• Двигатель заднего вентилятора рециркулирует воздух внутри автомобиля. Наружный воздух недоступен для задней системы.
• Задняя температурная дверь и задняя воздушная распределительная дверь управляется электрическим приводом.
• Перемещение заднего регулятора температуры между прохладное и теплое вызывает соответствующее движение задней температуры дверцу для смешивания воздуха, проходящего через радиатор заднего отопителя и вокруг него.
• Перемещение заднего регулятора режима между ПАНЕЛЬЮ и FLOOR вызывает соответствующее перемещение заднего воздухораспределителя. дверь для прямого потока воздуха между регистрами панели (хедлайнера) и напольный воздуховод.
• Вертикальный воздуховод подает воздух в встроенный воздуховод распределения воздуха в потолке. Затем поток воздуха направляется к пассажирам через регулируемые регистры. Воздуховод обогревателя пола подает воздух в фиксированный регистр, встроенный в боковую обшивку панель.

Модуль управления HVAC посылает ШИМ сигнал на регулятор скорости вращения двигателя заднего вентилятора для управления вентилятором скорость. Регулятор скорости двигателя заднего вентилятора обеспечивает переменную подачу грунта. для двигателя вентилятора. Функция задержки обеспечивает постепенное увеличение или снижение скорости вращения вентилятора при любых условиях.

Компонент Описание

Привод задней двери распределения воздуха

Привод задней воздухораспределительной дверцы перемещает заднюю воздухораспределительную дверцу по команде от модуля управления HVAC на основании данных, поступающих от передней или задней панели климат-контроля.

Привод задней двери распределения воздуха содержит реверсивный электродвигатель и потенциометр. Потенциометр позволяет HVAC модуль управления для контроля положения заднего воздухораспределителя дверь. Цепь потенциометра состоит из опорного сигнала 5 В. подключен к одному концу переменного резистора и сигнальной земле связано с другим. Сигнальная цепь подключена к контакту стеклоочиститель, который приводится в движение по переменному резистору приводом вал. Сигнал на модуль управления HVAC от контактного стеклоочистителя указывает на положение задней воздухораспределительной дверцы.

Привод задней температурной двери

Привод задней температурной дверцы перемещает заднюю температурную дверцу по команде от модуля управления HVAC на основе входных данных от передней или задней климатической панели.

Привод задней температурной двери содержит реверсивный электродвигатель и потенциометр. Потенциометр позволяет HVAC модуль управления для контроля положения задней температурной дверцы. Цепь потенциометра состоит из опорного сигнала 5 В. подключен к одному концу переменного резистора и сигнальной земле связано с другим. Сигнальная цепь подключена к контакту стеклоочиститель, который приводится в движение по переменному резистору приводом вал. Сигнал на модуль управления HVAC от контактного стеклоочистителя указывает на положение задней температурной дверцы.

Двигатель заднего вентилятора

двигатель заднего вентилятора - это двигатель с регулируемой скоростью, который вытягивает воздух из салон автомобиля и проталкивает его через задний корпус климат-контроля и задние воздуховоды распределения воздуха климат-контроля.

Регулятор скорости двигателя заднего вентилятора

Регулятор скорости вращения вентилятора представляет собой полупроводниковый переключатель, использующий ШИМ-сигнал от системы ОВКВ. модуль управления, чтобы определить желаемую скорость двигателя заднего вентилятора и изменяет подачу земли для двигателя вентилятора для управления скоростью. А функция задержки обеспечивает постепенное увеличение или уменьшение мощности двигателя вентилятора скорость в любых условиях.

Задний корпус климат-контроля

задний корпус климат-контроля направляет поток воздуха от двигателя заднего вентилятора через задний сердечник испарителя и задний сердечник отопителя. Весь поток воздуха из двигатель заднего вентилятора проходит через задний сердечник испарителя. затем воздушный поток распределяется на выбранный выход в режиме воздушного потока двери.

Задний испаритель

задняя сердцевина испарителя представляет собой алюминиевый пластинчато-ребристый теплообменник. и расположен в задней части корпуса климат-контроля. Смесь жидкости хладагент и масло поступают в сердцевину заднего испарителя через заднюю входная труба сердечника испарителя и продолжается от заднего сердечника испарителя через заднюю выпускную трубу сердечника испарителя в виде пара. Во время кондиционера компрессора, поток воздуха от двигателя заднего вентилятора охлаждается и осушается, проходя через ребра заднего сердечника испарителя.

Ядро заднего отопителя

сердцевина заднего отопителя состоит из ребер и трубок, предназначенных для отвода тепла от охлаждающей жидкости двигателя и передавать тепло воздуху, проходящему через задний корпус климат-контроля.

Модуль управления задним отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха (RHVAC)

RHVAC модуль управления используется задними пассажирами автомобиля для запроса изменений к задней системе климат-контроля. Запросы отправляются в модуль управления HVAC через MS-CAN.

Задний термостатический расширительный клапан (TXV)

задний Термостатический расширительный клапан (ТРВ) расположен сзади впускной и выпускной патрубки сердечника испарителя. Задний термостатический расширитель Клапан (ТРВ) обеспечивает ограничение потока хладагента и разделяет стороны низкого давления и стороны высокого давления задней части система хладагента. Хладагент поступает и выходит из заднего испарителя сердечник проходит через задний термостатический расширительный клапан (ТРВ) через 2 отдельных пути потока. Внутренняя лампа датчика температуры определяет температура хладагента, выходящего из задней сердцевины испарителя и регулирует внутренний штифтовой клапан для измерения расхода хладагента. в заднюю часть испарителя. Внутренний штифтовой клапан уменьшает количество хладагента, поступающего в заднюю часть испарителя при температуры и увеличивает количество хладагента, поступающего в заднюю ядро испарителя при более высоких температурах.

Задний кондиционер — впускные и выпускные линии нагревателя

Задняя система климат-контроля A/C а подводящий и отводящий трубопроводы нагревателя являются частью пучка из 4 алюминиевых комплекты труб разного размера, соединенные скобами и закрепленные на днище автомобиля.