Ford Explorer: Задний ведущий мост/дифференциал / Описание и принцип работы — Задний ведущий мост и дифференциал

8,1-дюймовый и 8,8-дюймовый зубчатый венец открытого заднего моста дифференциала имеет версии с передаточным числом 3,31, 3,58 и 3,73.

Задний ведущий мост и дифференциал

Задний мост в сборе состоит из следующих частей:

• Конструкция гипоидного зубчатого колеса цельного типа (центр шестерни расположен ниже осевой линии зубчатого венца)
• Зубчатый венец гипоидного дифференциала и шестерня, состоящая из 8,1-дюймовый и 8,8-дюймовый зубчатый венец и выступающая ведущая шестерня, опирается на 2 противоположных конических роликоподшипника
• Литая центральная часть с литой алюминиевой крышкой картера дифференциала
• Крышка корпуса дифференциала с использованием герметика на основе силиконового каучука в качестве прокладки
• Вал шестерни дифференциала, удерживаемый цилиндрическим штифтом, прикрепленным к картеру дифференциала.
• Корпус дифференциала, установленный на заднем мосту корпус между 2 противоположными подшипниками дифференциала, которые удерживаются в картера заднего моста 2 съемными крышками подшипников
• Люфт зубчатого венца дифференциала регулируется прокладки подшипников дифференциала, которые расположены между дифференциалом чашки подшипников и картер заднего моста

задний ведущий мост получает крутящий момент от карданного вала. направление вращения определяет движение автомобиля. вращение поступает на задний ведущий мост через ведущую шестерню, поворачивая ведущую шестерню и вращая зубчатый венец. Зубчатый венец приварен к дифференциальный случай. В корпусе дифференциала находится вал-шестерня на котором вращаются шестерни дифференциала. Шестерни находятся в зацепление с боковыми шестернями дифференциала, к которым присоединены полуоси. шлиц. Уникальное расположение дифференциала позволяет полуоси должны приводиться в движение с разной скоростью, когда это необходимо, например, при движении по поворотам.

Этот является открытым дифференциалом. Он имеет обычную конструкцию внутренней крестовины. что позволит разницу скоростей между задними колесами, когда поворот. Открытый дифференциал имеет зубчатый венец, интегрированный с узел дифференциала.