Ford Explorer: Дополнительный климат-контроль / Описание и работа - Дополнительный климат-контроль - Работа системы и описание компонентов

Схема системы

Работа системы

Система подогрева охлаждающей жидкости кабины

Система отопителя охлаждающей жидкости салона подает теплую охлаждающую жидкость к радиатору отопителя для обогрева салона всякий раз, когда передний модуль DATC запрашивает нагрев, а автомобиль находится в режиме движения, дистанционном запуске или в режиме кондиционирования воздуха в салоне.

Подогреватель охлаждающей жидкости кабины, управляемый SOBDMC, нагревает охлаждающую жидкость.

Перепускной клапан охлаждающей жидкости отопителя салона позволяет работать в двух режимах: изолированный контур охлаждающей жидкости с нагревателем охлаждающей жидкости кабины, радиатором отопителя и кабиной насос охлаждающей жидкости отопителя или комбинированный контур этих компонентов вместе с двигатель и другие компоненты охлаждающей жидкости.

Датчик температуры охлаждающей жидкости отопителя салона в системе отопителя салона предоставляет PCM информацию о температуре охлаждающей жидкости.

Компонент Описание

Насос охлаждающей жидкости отопителя салона

Насос охлаждающей жидкости отопителя салона управляется PCM. и подает охлаждающую жидкость в систему обогрева салона, в то время как транспортное средство находится в режиме вождения, запускается дистанционно или выполняет кабину Привод-Кондиционирование.

Нагреватель охлаждающей жидкости кабины (нагреватель PTC) (только PHEV)

Отопитель охлаждающей жидкости кабины имеет как низковольтную, так и высоковольтную электрическую цепь. связи. Цепи низкого напряжения используются для управления агрегатом, в то время как высоковольтные цепи используются для нагрева теплоносителя. Отопитель охлаждающей жидкости салона использует электричество или, точнее, тепло для сопротивления в электрических цепях для быстрого повышения температуры охлаждающей жидкости до нормальной рабочей температуры. SOBDMC подает питание на нагреватель охлаждающей жидкости кабины и управляет ШИМ. цепь к отопителю. Подогреватель охлаждающей жидкости кабины имеет низкое напряжение и высоковольтные электрические соединения. Цепи низкого напряжения используются для управления агрегатом, а цепи высокого напряжения используются для подогрева охлаждающей жидкости. Отопитель охлаждающей жидкости салона использует электричество, или точнее тепло на сопротивление в электрических цепях к быстро поднять температуру охлаждающей жидкости до нормальной рабочей температура. SOBDMC подает питание на нагреватель охлаждающей жидкости кабины и управляет цепью ШИМ нагревателя.

Датчик температуры охлаждающей жидкости отопителя салона (нагреватель PTC) (только PHEV)

Датчик температуры охлаждающей жидкости отопителя салона подключен к PCM. Датчик передает информацию о температуре охлаждающей жидкости в PCM.

Ядро нагревателя

Сердцевина нагревателя состоит из ребер и трубок, предназначенных для отвода тепла от охлаждающей жидкости двигателя и передавать тепло воздуху, проходящему через пленум.

Перепускной клапан охлаждающей жидкости отопителя салона

Состояние перепускного клапана охлаждающей жидкости отопителя салона по умолчанию: обесточивается, переводя систему в режим комбинированного контура. Потоки охлаждающей жидкости из двигателя, затем обратно в следующем порядке:

• насос охлаждающей жидкости отопителя салона
• подогреватель охлаждающей жидкости кабины
• датчик температуры охлаждающей жидкости отопителя салона
• сердцевина нагревателя
• перепускной клапан охлаждающей жидкости отопителя салона
• корпус термостата
• главный электрический водяной насос

При подаче питания от PCM перепускной клапан охлаждающей жидкости отопителя салона переводит систему в режим изолированной петли. Охлаждающая жидкость вытекает из клапана, затем обратно, в следующий порядок:

• насос охлаждающей жидкости отопителя салона
• подогреватель охлаждающей жидкости кабины
• датчик температуры охлаждающей жидкости отопителя салона
• сердцевина нагревателя