Ford Explorer: преобразователь напряжения/инвертор/диагностика и тестирование — модуль управления преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC)

Руководство по эксплуатации Форд Эксплорер 2020-2023 гг. / Электрический / Аккумулятор и система зарядки / Преобразователь/инвертор напряжения / Диагностика и тестирование — Модуль управления преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC)

Таблица диагностических кодов неисправностей (DTC)

Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford.
СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа).

Таблица диагностических кодов неисправностей

Модуль	код неисправности	Описание	Действие
DCDC	P0A94:4B	Характеристики DC/DC преобразователя «A»: перегрев	ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C
DCDC	P0D32:00	Перегрев преобразователя постоянного тока в постоянный: нет информации о подтипе	ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C
DCDC	P0E56:00	Слишком низкое входное напряжение преобразователя постоянного тока в постоянный: нет информации о подтипе	ПЕРЕЙТИ к точному тесту D
DCDC	P0E56:13	Входное напряжение DC/DC преобразователя слишком низкое: цепь разомкнута	ПЕРЕЙТИ к точному тесту D
DCDC	P0E57:00	Слишком высокое входное напряжение преобразователя постоянного тока в постоянный: нет информации о подтипе	ПЕРЕЙТИ к точечному тесту E
DCDC	U0100:00	Потеряна связь с ECM/PCM "A": нет информации о подтипе	ПЕРЕЙТИ к точечному тесту I
DCDC	U0111:00	Потеряна связь с модулем управления энергией батареи "A": нет информации о подтипе	ПЕРЕЙТИ к точному тесту J
DCDC	U0412:00	Неверные данные, полученные от модуля управления энергией батареи "A": нет информации о подтипе	ПЕРЕЙТИ к точному тесту K
DCDC	U3000:04	Модуль управления: внутренние сбои системы	ПЕРЕЙТИ к точечному тесту L
DCDC	U3000:41	Модуль управления: общая ошибка контрольной суммы	ПЕРЕЙТИ к точному тесту M
DCDC	U3000:42	Модуль управления: общий сбой памяти	ПЕРЕЙТИ к точному тесту M
DCDC	U3000:45	Модуль управления: сбой программной памяти	ПЕРЕЙТИ к точному тесту M
DCDC	U3000:49	Модуль управления: внутренняя электронная неисправность	ПЕРЕЙТИ к точному тесту M
DCDC	U3000:96	Модуль управления: внутренняя неисправность компонента	ПЕРЕЙТИ к точному тесту N
DCDC	U3003:16	Напряжение батареи: напряжение цепи ниже порогового значения	ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту F
DCDC	U3003:17	Напряжение батареи: напряжение цепи выше порогового значения	ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G
DCDC	U3003:62	Напряжение батареи: Ошибка сравнения сигналов	ПЕРЕЙТИ к точному тесту H

Таблица глобальных кодов симптомов клиентов (GCSC)

Глобальная таблица кодов симптомов клиентов

Симптом клиента	Действие
Помощь водителю и информация > Предупреждение Индикаторы/Сообщения/Звуки > Система зарядки > Горит постоянно	ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту А
Помощь водителю и информация > Предупреждение Индикаторы/Сообщения/Звуки > Система зарядки > Горит постоянно	ПЕРЕЙТИ к точечному тесту B

Точный тест(ы)

ТОЧНЫЙ ТЕСТ A: DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) НЕ ОТВЕЧАЕТ НА СКАНИРОВАНИЕ

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Модуль управления преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC) — работа системы и описание компонентов (414-05 Преобразователь/инвертор напряжения, описание и работа).

Возможные источники

Предохранитель(и)
12-вольтовая батарея
DCDC
СОБДМК
Проводка, клеммы или разъемы

A1 ПРОВЕДИТЕ ПРОВЕРКУ СЕТИ

Зажигание включено.

Проведите тест сети.

DCDC — единственный модуль, который выходит из строя?

Да	ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту F

Нет

ПРОВЕРЬТЕ проблему с сетью.
СМ.: Сеть связи - Работа системы и описание компонентов (418-00 Сеть связи модуля, описание и работа).

PINPOINT TEST B: ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ, ОТОБРАЖАЕМУЮ В ЦЕНТРЕ СООБЩЕНИЙ

Нормальная работа и неисправности

Возможные источники

Предохранитель(и)
12-вольтовая батарея
Система охлаждения высоковольтной батареи
DCDC
Проводка, клеммы или разъемы

B1 ВЫПОЛНИТЕ DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ

Зажигание включено.

Доступ к DCDC и контролировать DCDC_ENABLE ПИД
. Если PID не показывает Enable, убедитесь, что сервисный выключатель высоковольтной батареи установлен.

Выполните самопроверку DCDC.

Есть ли DCDC Коды неисправности присутствуют?

Да	ДИАГНОСТИРОВАТЬ любой DCDC DTC, СМ. Таблицу DTC в этом разделе.

Нет

ПЕРЕЙТИ к B2

B2 ВЫПОЛНИТЬ BECM (МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ЭНЕРГИИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ

Выполните самопроверку BECM.

Есть ли БЭКМ Коды неисправности присутствуют?

Да	ДИАГНОСТИРОВАТЬ любой BECM коды неисправности, СМ.: Высоковольтная батарея, монтаж и кабели (414-03 Высоковольтная батарея, монтаж и кабели, диагностика и тестирование).

Нет

ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту F

ТОЧНЫЙ ТЕСТ C: P0A94:4B, P0D32:00

Нормальная работа и неисправности

DCDC охлаждается жидкостью системой охлаждения электроники двигателя, которая состоит из радиатора, шлангов охлаждающей жидкости и насоса охлаждающей жидкости. DCDC контролирует внутреннюю температуру. DCDC запрашивает скорость потока охлаждающей жидкости и контролирует состояние насоса охлаждающей жидкости от BECM через HS-CAN.

Если внутренняя температура повышается выше 81°C (178°F), устанавливается P0A94:4B и выходной ток ограничивается до тех пор, пока не состояние перегрева устраняется.

Если внутренняя температура становится чрезмерной, устанавливается DTC P0D32:00, и DCDC переходит в режим ожидания ( DCDC отключен) до тех пор, пока не исчезнет состояние перегрева. Присутствие этот код неисправности приводит к отображению в сообщении ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ центр и 12-вольтовая батарея разряжена.

Также может быть замечено снижение или отсутствие функциональности 12-вольтовых систем (таких как фары и двигатель вентилятора HVAC).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности	Описание	Состояние срабатывания неисправности
DCDC P0A94:4B	Характеристики DC/DC преобразователя «A»: перегрев	Устанавливается в DCDC, когда температура внутреннего термистора превышает 81°C (178°F).
DCDC P0D32:00	Перегрев преобразователя постоянного тока в постоянный: нет информации о подтипе	Наборы в DCDC когда один или все внутренние термисторы достигают температуры выше 110°C (230°F), или температура термистора основания достигает температуры выше 86°С (187°F).

Возможные источники

Низкий уровень охлаждающей жидкости
Воздушный шлюз в системе
Ограничение потока охлаждающей жидкости
Насос охлаждающей жидкости электродвигателя
Радиатор электроники электродвигателя
Ограниченный поток воздуха через радиатор электроники двигателя
БЭКМ
Высокая температура окружающей среды

Визуальный осмотр и предварительная проверка

Убедитесь в отсутствии повреждений передней части.
Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости не низкий.
Осмотрите трубы и шланги охлаждающей жидкости на наличие перегибов, утечек или других повреждений.
Проверьте наличие ограничений потока воздуха.

C1 ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

Зажигание ВЫКЛ.

Визуально проверьте уровень охлаждающей жидкости в дегазационном баллоне системы охлаждения электропривода.

Уровень охлаждающей жидкости соответствовал спецификации?

Да	ПЕРЕЙТИ на С2

Нет

При необходимости отрегулируйте уровень охлаждающей жидкости и проверьте систему охлаждения под давлением и убедитесь в отсутствии утечек.
СМ.: Заполнение и удаление воздуха из системы охлаждения (303-03E Охлаждение электропривода — 3,3 л Duratec-V6 — Hybrid (BP), Общие процедуры).

C2 ПРОВЕРЬТЕ BECM (МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ЭНЕРГИИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)

Зажигание включено.

Используя диагностический сканер, очистите BECM. коды неисправности.

С помощью диагностического сканера выполните самопроверку BECM.

Имеются ли коды DTC P0A06:00, P0A07:00, P0C73:00, P2D00:00, P2D01:00, P2D02:00, P2D03:00 и/или P2D04:00?

Да	ДИАГНОСТИРОВАТЬ BECM коды неисправности. СМ.: Высоковольтная батарея, монтаж и кабели (414-03 Высоковольтная батарея, монтаж и кабели, диагностика и тестирование).

Нет

ПЕРЕЙТИ на С3

C3 АКТИВНАЯ КОМАНДА НАСОС ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВКЛЮЧИТЬ И ПОВТОРИТЬ BECM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГИЕЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ

Зажигание включено.

Доступ к БЭКМ и контролировать COOL_PMP_B_CMD (%) ПИД

С помощью диагностического прибора активируйте команду насоса охлаждающей жидкости. до 100% в течение 5 минут. Убедитесь, что соответствующий насос охлаждающей жидкости работает. пощупав насос на вибрацию.

С помощью диагностического сканера выполните самопроверку BECM.

Код неисправности P0A06:00, P0A07:00, P0C73:00, P2D00:00, P2D01:00, P2D02:00, P2D03:00, и/или присутствует P2D04:00 ИЛИ неисправный насос охлаждающей жидкости?

Да	СМ.: Высоковольтная батарея, монтаж и кабели (414-03 Высоковольтная батарея, монтаж и кабели, диагностика и тестирование).

Нет

ПЕРЕЙТИ на С4

C4 ПРОВЕРКА НА ОГРАНИЧЕНИЕ ПОТОКА ВОЗДУХА

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в отсутствии повреждений передней части автомобиля.

Проверьте радиаторы электропривода на наличие внешних препятствий, таких как листья или картон, и проверьте все дефлекторы воздуха. присутствуют.

Есть ли ограничение потока воздуха?

Да	РЕМОНТ при необходимости.

Нет

ПЕРЕЙТИ на С5

C5 ПРОВЕРКА РАБОТЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ

Зажигание включено.

Подключить диагностический прибор.

Доступ к ПКМ и контролировать FAN_DSD (%) ПИД

Активная команда электрического вентилятора охлаждения на 100%.

Электровентилятор охлаждения работал?

Да	ПЕРЕЙТИ на С6

Нет

ПРОВЕРЬТЕ работу электровентилятора системы охлаждения. Ссылаться к руководству Powertrain Control/Emissions Diagnosis (PC/ED). Раздел 3 Таблицы симптомов.

C6 ПРОВЕРКА НА ОГРАНИЧЕНИЕ ПОТОКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Зажигание ВЫКЛ.

Убедитесь в отсутствии очевидных ограничений потока охлаждающей жидкости в шлангах охлаждающей жидкости высоковольтной батареи.
СМ.: Охлаждение электропривода — обзор (303-03E Охлаждение электропривода — 3,3 л Duratec-V6 — Hybrid (BP), Описание и работа).

Осмотрите шланги и трубки охлаждающей жидкости на наличие:
- повреждать
- перегибы

Шланги и компоненты системы охлаждения не имеют перегибов или повреждений?

Да	ПЕРЕЙТИ на C7

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости.

C7 УДАЛИТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS) И ПОВТОРИТЬ DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ

ПРИМЕЧАНИЕ: Оставьте автомобиль с выключенным ключом минимум на 1 час, чтобы модуль управления преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC) для охлаждения перед выполнением следующих шагов.

С помощью диагностического сканера очистите DCDC. коды неисправности.

С помощью диагностического сканера выполните самопроверку DCDC.

Есть ли DCDC Коды неисправности присутствуют?

Да	Для U3000:49 ПЕРЕЙДИТЕ к точному тесту M Только для P0D32:00, ПЕРЕЙДИТЕ к C8 Для всех других кодов DTC ПРОВЕДИТЕ ДИАГНОСТИКУ любых оставшихся кодов DTC в этом разделе, СМ. таблицу кодов DTC в этом разделе.

Нет

В настоящее время система работает корректно. Коды DTC могли быть установлены из-за высокой температуры окружающей среды, интенсивного сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.

C8 УДАЛИТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS) И ПОВТОРИТЬ DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ

С помощью диагностического сканера очистите DCDC. коды неисправности.

С помощью диагностического сканера выполните самопроверку DCDC.

Является ли DTC P0D32:00 единственным присутствующим кодом DTC?

Да

ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей В связи с этим УСТАНОВИТЕ новый DCDC.
СМ.: Модуль управления преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC) (414-05 Преобразователь/инвертор напряжения, Снятие и установка).

Нет

ТОЧНЫЙ ТЕСТ D: P0E56:00, P0E56:13

Нормальная работа и неисправности

DCDC контролирует высокое напряжение, поступающее от высоковольтной батареи. Если DCDC обнаруживает высокое напряжение ниже 152 вольт, он устанавливает P0E56:00. DCDC также сравнивает это показание высокого напряжения с высоким напряжением, доступным для SOBDMC, которое передается через сообщение HS-CAN. Когда DCDC сравнивает доступное высокое напряжение с доступным для SOBDMC и определяет, что разница составляет 120 вольт или более, он устанавливает DTC P0E56:13. Оба кода неисправности приводят к запросу на отображение сообщения ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ в центре сообщений. DCDC попытки сохранить работоспособность. Открытый высоковольтный слаботочный предохранитель (расположен в распределительной коробке высоковольтной батареи) может привести к быть нефункциональным, в результате чего 12-вольтовая батарея в конечном итоге становится истощенным. Ограниченная или отсутствующая функциональность 12-вольтовых систем (таких как как фары, двигатель вентилятора HVAC) также можно заметить.

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности	Описание	Состояние срабатывания неисправности
DCDC P0E56:00	Слишком низкое входное напряжение преобразователя постоянного тока в постоянный: нет информации о подтипе	Устанавливается в DCDC, когда высокое напряжение, измеренное DCDC, меньше 152 вольт.
DCDC P0E56:13	Входное напряжение DC/DC преобразователя слишком низкое: цепь разомкнута	Устанавливается в DCDC, когда разница высокого напряжения между SOBDMC и DCDC превышает 120 вольт.

Возможные источники

Высоковольтный слаботочный предохранитель
Кабели высокого напряжения
Проводка, клеммы или разъемы
DCDC

D1 СРАВНЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ШИНЕ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ PID (ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ) ЗНАЧЕНИЯ НА СОБДМК (ВТОРИЧНЫЙ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ С) И DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА)

ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль управления преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC) не будет выполнять самотестирование, если он не включен.

Зажигание включено.

Доступ к DCDC и контролировать DCDC_ENABLE ПИД
. Если ПИД не читается Включить проверить сервисное отключение высоковольтной батареи установлен, и все остальные диагностические коды неисправностей (DTC) были адресованный.

С помощью диагностического сканера удалите все диагностические коды неисправностей (DTC).

Доступ к СОБДМК и контролировать HVBAT_V (В) ПИД

Запишите PID SOBDMC HVBAT_V.

Доступ к DCDC и контролировать HEV_HI_VOL (В) ПИД

Запишите DCDC HEV_HI_VOL PID.

Есть ли разница между SOBDMC PID и DCDC PID 120В или выше?

Да	ПЕРЕЙДИТЕ к D2

Нет

В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.

D2 ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЯ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ НА DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА) И ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ БАТАРЕЯ

Зажигание ВЫКЛ.

Обесточьте высоковольтную батарею.

Отключить DCDC C1457A .

Отсоедините высоковольтную батарею C4236D. ВГЕ или C494 ПГЭМ .

Осмотрите DCDC C1457A и высоковольтная батарея C4236D ВГЕ или C494 PHEV для:
- коррозия
- поврежденные или изогнутые штифты
- выталкиваемые штифты

Есть ли опасения?

Да	УСТАНОВИТЕ новый (14B322) жгут проводов.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к D3

D3 ПРОВЕРЬТЕ DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) С

Соединять DCDC C1457A .

Подключите высоковольтную батарею C4236D ВГЕ или C494 ПГЭМ .

Проверьте высокое напряжение DCDC C1457A и высоковольтная батарея C4236D ВГЕ или C494 PHEV полностью сидят.

Зажигание включено.

С помощью диагностического сканера удалите все диагностические коды неисправностей (DTC).

С помощью диагностического сканера выполните самопроверку DCDC.

Имеются ли коды DTC P0E56:00 или P0E56:13?

Да	ПЕРЕЙДИТЕ к D4

Нет

В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. Обратитесь к корню причина любых проблем с разъемом или контактами.

D4 ПРОВЕРЬТЕ DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) ЦЕПИ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ

Зажигание ВЫКЛ.

Отключить DCDC C1457A .

Отсоедините высоковольтную батарею C4236D. ВГЕ или C494 ПГЭМ .

Для измерения HEV:
Нажмите, чтобы отобразить соединители

Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
C1457A-2		C4236D-1
C1457A-3		C4236D-2

Для измерения PHEV:
Нажмите, чтобы отобразить соединители

Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
C1457A-2		C494-4
C1457A-3		C494-1

Сопротивления меньше 3 Ом?

Да	ПЕРЕЙДИТЕ к D5

Нет

УСТАНОВИТЕ новый (14B322) жгут проводов.

D5 ПРОВЕРЬТЕ DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ СЛАБОТОЧНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не устанавливайте заглушку сервисного отключения, когда снята сервисная крышка высокого напряжения. Всегда устанавливайте крышку перед подключение сервисного разъединителя. Крышка предотвращает непреднамеренное контакт с высоким напряжением, которое присутствует в нескольких точках под крышка. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным телесные повреждения или смерть.

Удалите низковольтный предохранитель высокого напряжения. ГЭМ
СМ.: Высоковольтный слаботочный предохранитель — гибридный электромобиль (HEV) (414-03 Высоковольтная батарея, Монтаж и кабели, Снятие и установка).
Для гибридного электромобиля
СМ.: Высоковольтный слаботочный предохранитель — гибридный электромобиль (HEV) (414-03 Высоковольтная батарея, Монтаж и кабели, Снятие и установка).

Измерьте сопротивление высоковольтного слаботочного предохранителя.

Сопротивление меньше 3 Ом?

Да

Нет

Для HEV УСТАНОВИТЕ новый (50 А) низковольтный предохранитель высокого напряжения.
СМ.: Высоковольтный слаботочный предохранитель — гибридный электромобиль (HEV) (414-03 Высоковольтная батарея, Монтаж и кабели, Снятие и установка).
ПРОВЕРЬТЕ высоковольтный кабель между высоковольтной батареей и DCDC. для признаков очевидного короткого состояния. УСТАНОВИТЕ новую (14B322) проводку жгута, если есть короткое замыкание. Если явное короткое условие не определено, УСТАНОВИТЕ новый DCDC.
СМ.: Модуль управления преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC) (414-05 Преобразователь/инвертор напряжения, Снятие и установка). Для PHEV УСТАНОВИТЕ новый (40А) низкоамперный предохранитель высокого напряжения.
СМ.: Высоковольтный слаботочный предохранитель — гибридный электромобиль (HEV) (414-03 Высоковольтная батарея, Монтаж и кабели, Снятие и установка).
ПРОВЕРЬТЕ высоковольтный кабель между высоковольтной батареей и DCDC. для признаков очевидного короткого состояния. УСТАНОВИТЕ новую (14B322) проводку жгута, если есть короткое замыкание. Если явное короткое условие не определено, УСТАНОВИТЕ новый DCDC.
СМ.: Модуль управления преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC) (414-05 Преобразователь/инвертор напряжения, Снятие и установка).

ТОЧНЫЙ ТЕСТ E : P0E57:00

Нормальная работа и неисправности

DCDC контролирует высокое напряжение от высоковольтной батареи. Если DCDC обнаруживает высокое напряжение более 327 вольт для HEV или 413 вольт для PHEV, он устанавливает DTC P0E57:00 и запрашивает отображение сообщения CHECK CHARGING SYSTEM в центре сообщений. DCDC переходит в режим ожидания ( DCDC отключен) до тех пор, пока не исчезнет состояние высокого напряжения, в результате 12-вольтовая батарея со временем разряжается. Снижен или нет также можно заметить функциональность 12-вольтовых систем (таких как фары и двигатель вентилятора HVAC).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности	Описание	Состояние срабатывания неисправности
DCDC P0E57:00	Слишком высокое входное напряжение преобразователя постоянного тока в постоянный: нет информации о подтипе	Устанавливается в DCDC, когда напряжение высоковольтной батареи превышает 327 вольт для HEV или 413 вольт для PHEV.

Возможные источники

Неисправность системы высоковольтной батареи
Кабели высокого напряжения
DCDC

E1 ПРОВЕРЬТЕ SOBDMC (ВТОРИЧНЫЙ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ С) ДЛЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ (DTCS)

Зажигание включено.

С помощью диагностического сканера удалите все диагностические коды неисправностей (DTC).

Зажигание ВЫКЛ.

Зажигание включено.

С помощью диагностического сканера выполните самопроверку SOBDMC и запишите результаты.

SOBDMC Сообщается о коде DTC P1A07:00?

Да	СМ.: Управление электроприводом (303-14D Управление электроприводом — 3,3 л Duratec-V6 — Hybrid (BP), диагностика и тестирование).

Нет

ПЕРЕЙТИ на E2

E2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ PID-РЕГУЛЯТОР (ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ) К DCDC (МОДУЛЮ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА)

Доступ к DCDC и контролировать HEV_HI_VOL (В) ПИД
.

ФИД показывает меньше 327 вольт для HEV или 413 вольт для PHEV?

Да	В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.

Нет

Выполните самопроверку BECM. Если БЭКМ Присутствуют коды DTC, ПРОВЕРЬТЕ BECM. Сначала коды DTC.
Если нет БЭКМ Присутствуют коды неисправности, ПЕРЕЙДИТЕ к E3

E3 ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЯ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ НА DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА) И ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ БАТАРЕЯ

Зажигание ВЫКЛ.

Обесточьте высоковольтную батарею.

Отключить DCDC C1457A .

Отсоедините высоковольтную батарею C4236D. ВГЕ или C494 ПГЭМ .

Осмотрите DCDC C1457A и высоковольтная батарея C4236D ВГЕ или C494 PHEV для:
- коррозия
- поврежденные или изогнутые штифты
- выталкиваемые штифты

Присутствует ли беспокойство?

Да	Установите новый (14B322) жгут проводов.

Нет

ПЕРЕЙТИ на Е4

E4 УДАЛИТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS) И ПОВТОРИТЕ DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ

Соединять DCDC C1457A .

Подключите высоковольтную батарею C4236D ВГЕ или C494 ПГЭМ .

Подсоедините высоковольтную батарею.

Зажигание включено.

С помощью сканера очистите DCDC коды неисправности.

С помощью диагностического сканера просмотрите DCDC PID.

Доступ к DCDC и контролировать DCDC_ENABLE ПИД
. Если PID не показывает Enable, убедитесь, что сервисное отключение высоковольтной батареи установлено и все остальные коды DTC устранены.

С помощью диагностического сканера выполните самопроверку DCDC.

Присутствует ли код DTC P0E57:00?

Да

Нет

ТОЧНЫЙ ТЕСТ F : U3003:16

Нормальная работа и неисправности

DCDC отслеживает внутреннее напряжение 12-вольтовой аккумуляторной батареи на клемме B+ DCDC. Если напряжение на клемме B+ (выход DC/DC) падает ниже 10,3 В при включенном зажигании, DCDC устанавливает DTC U3003:16. DCDC будет продолжать производить выходной ток до тех пор, пока напряжение на клемме B+ не станет меньше 8 В. В этот момент DCDC переходит в режим ожидания ( DCDC отключен), и 12-вольтовая батарея может в конечном итоге разрядиться. Уменьшенный или отсутствие функциональности 12-вольтовых систем (таких как фары и двигатель вентилятора HVAC) также могут быть замечены.

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности	Описание	Состояние срабатывания неисправности
DCDC U3003:16	Напряжение батареи: напряжение цепи ниже порогового значения	Устанавливается, если DCDC обнаруживает выходное напряжение менее 10,3 вольт. Этот код неисправности также может быть установлено из-за неправильного запуска от внешнего источника (переход с обратной полярностью). пуск), ослабленное соединение B+ от аккумулятора 12 В к DCDC или из-за внутренней неисправности.

Возможные источники

Прыжок с обратной полярностью
Разомкнутая цепь B+
Свободное соединение B+
12-вольтовая батарея
кабели аккумуляторной батареи 12 вольт
Проводка, клеммы или разъемы
Предохранитель(и)
DCDC
ПКМ

F1 ПРОВЕРЬТЕ СИЛЬНОТОЧНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

ПРИМЕЧАНИЕ: DTC U3003:16 может быть установлен из-за неправильного запуска от внешнего источника. (запуск от обратной полярности), что приводит к срабатыванию сильноточного предохранителя.

Убедитесь, что предохранитель 201 (275 А) сильноточного блока предохранителей исправен.

ПРОВЕРЬТЕ все кабельные соединения B+ между аккумулятором 12 В и DCDC.

Надежны ли все кабельные соединения B+ между батареей 12 В и DCDC?

Да	ПЕРЕЙТИ к F2

Нет

ЗАКРЕПИТЕ любые ослабленные кабельные соединения B+ между батареей 12 В и DCDC.

F2 ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНЕНИЯ МЕЖДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ B+ 12 В И DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) В+

ПРИМЕЧАНИЕ: DTC U3003:16 может быть установлен из-за неправильного запуска от внешнего источника (запуск от внешнего источника с обратной полярностью), что приводит к срабатыванию сильноточного предохранителя.

Зажигание ВЫКЛ.

ОБРАТИТЕСЬ к электрической схеме для определения расположения всех кабельных соединений B+.

ПРОВЕРЬТЕ целостность цепи между батареей 12 В B+ и C1475C (12 В постоянного тока B+)

Мера:

Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
C1457C (12 В пост. тока/пост. тока B+)		АККУМУЛЯТОР 12 В В+

Сопротивление меньше 5 Ом?

Да	ПЕРЕЙТИ к F3

Нет

УБЕДИТЕСЬ, что сильноточный предохранитель 201 (275A) в блоке предохранителей ХОРОШО. Если не в порядке, Если не в порядке, УСТАНОВИТЕ новый предохранитель 201 в блоке предохранителей сильного тока. (275А). U3003:16 может быть установлено из-за неправильного запуска от внешнего источника (обратная полярность). запуск от внешнего источника), что приводит к срабатыванию сильноточного предохранителя. ОБРАЩАЙТЕСЬ к проводке схема для выявления возможных причин обрыва цепи. УСТАНОВИТЬ новый Кабели B+, если необходимо.

F3 ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 12 В

ПРИМЕЧАНИЕ: Все испытания должны быть завершены на аккумуляторе 12 В основного моторного отсека.

Зажигание ВЫКЛ.

Выполните проверку состояния батареи.
СМ.: Аккумулятор (414-01 Аккумулятор, Монтаж и кабели, Диагностика и тестирование).

Аккумулятор прошел проверку состояния?

Да	ПЕРЕЙТИ к F4

Нет

УСТАНОВИТЕ новую батарею 12В.
СМ.: Аккумулятор (414-01 Аккумулятор, Монтаж и кабели, Снятие и установка).

F4 ПРОВЕРЬТЕ DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) S P0E56:00 ИЛИ P0E56:13

Зажигание включено.

Доступ к DCDC и контролировать DCDC_ENABLE ПИД
. Если ПИД не читается Включить проверить сервисное отключение высоковольтной батареи установлен, и все остальные диагностические коды неисправностей (DTC) были адресованный.

С помощью диагностического сканера удалите все диагностические коды неисправностей (DTC).

С помощью диагностического сканера выполните самопроверку DCDC.

Имеются ли коды DTC P0E56:00 или P0E56:13?

Да	ПЕРЕЙТИ к точному тесту D

Нет

ПЕРЕЙТИ к F5

F5 СНИМИТЕ И ПРОВЕРЬТЕ DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Зажигание ВЫКЛ.

Снимите и осмотрите предохранитель 159 BJB (15 А) на предмет обрыва.

Предохранитель открыт?

Да	ОБРАЩАЙТЕСЬ к руководству по монтажным схемам, чтобы определить возможная причина короткого замыкания. Если короткое замыкание не обнаружено, установите новый предохранитель и проверка на нормальную работу.

Нет

ПЕРЕЙТИ к F6

F6 ВЫПОЛНИТЕ DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) И PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) САМОТЕСТИРОВАНИЕ

Осмотрите DCDC C1457B, убедитесь, что он правильно установлен и зафиксирован.

Зажигание включено.

С помощью диагностического сканера просмотрите PID DCDC.

Доступ к DCDC и контролировать DCDC_ENABLE ПИД
. Если ПИД не читается Включить проверить сервисное отключение высоковольтной батареи установлен, и все остальные диагностические коды неисправностей (DTC) были адресованный.

С помощью сканера очистите DCDC коды неисправности.

Используя диагностический сканер, выполните самопроверку DCDC и запишите все коды DTC.

Используя сканер, очистите PCM коды неисправности.

С помощью диагностического сканера выполните самопроверку PCM и запишите все коды DTC.

И DCDC, и PCM выполнили самопроверку?

Да	ПЕРЕЙТИ к F7

Нет

ПРОВЕРЬТЕ связь диагностического прибора с DCDC и/или PCM.
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

F7 СРАВНЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ

Запустите автомобиль (горит индикатор готовности).

Включите фары и вентилятор на максимум.

Мера:

Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод

Зажигание ВЫКЛ.

Отсоедините аккумулятор 12В.
СМ.: Отсоединение и подключение аккумулятора (414-01 Аккумулятор, монтаж и кабели, общие процедуры).

Осмотрите DCDC Клемма 12 В B+, чтобы убедиться, что над гайкой имеется не менее 3 витков резьбы. Если нет, разберите и осмотрите клемму и шпильку, очистите или замените один или оба.

Запустите автомобиль (горит индикатор готовности).

Включите фары и вентилятор на максимум.

Мера:
Нажмите, чтобы отобразить соединители

ПРИМЕЧАНИЕ: Поместите положительный провод на шпильку B+ DC/DC преобразователя.

Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
C1457C (12 В пост. тока/пост. тока B+)		G117

Находится ли измеренное напряжение в пределах 0,5 В от 12-вольтовой батареи?

Да	Для ПКМ DTC P0562:00 без DCDC DTC U3003:16, ПЕРЕЙДИТЕ к F8 Для DCDC DTC U3003:16 с PCM или без него DTC P0562:00 ИЛИ, если кодов DTC НЕТ, ПЕРЕЙДИТЕ к F11

Нет

перейти к F11

F8 СНИМИТЕ И ПРОВЕРЬТЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ VPWR

Зажигание ВЫКЛ.

Снимите и проверьте предохранитель 6 BJB (20 А) на предмет обрыва.

Предохранитель открыт?

Да	ОБРАЩАЙТЕСЬ к руководству по монтажным схемам, чтобы определить возможная причина короткого замыкания. Если короткое замыкание не обнаружено, установите новый предохранитель и проверка на нормальную работу.

Нет

ПЕРЕЙТИ к F9

F9 ПРОВЕРЬТЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) СХЕМЫ VPWR

Зажигание ВЫКЛ.

Отключить ПКМ ГЭМ C175B или PHEV C1551B .

Для HEV подключите перемычку с предохранителем на 5 А между:
Нажмите, чтобы отобразить соединители

Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
C175B-60		Земля

Для PHEV подключите перемычку с предохранителем на 5 А между:
Нажмите, чтобы отобразить соединители

Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
C1551B-60		Земля

Зажигание включено.

Для HEV измерьте и запишите:
Нажмите, чтобы отобразить соединители

Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
C175B-1		Земля
C175B-2		Земля
C175B-16		Земля

Для PHEV измерьте и запишите:
Нажмите, чтобы отобразить соединители

Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
C1551B-1		Земля
C1551B-2		Земля
C1551B-16		Земля

Находится ли измеренное напряжение в пределах 0,5 В от 12-вольтовой батареи?

Да	перейти к F10

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

F10 ПРОВЕРЬТЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ

Зажигание ВЫКЛ.

Отсоедините плавкую перемычку.

Для HEV измерьте:
Нажмите, чтобы отобразить соединители

Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
C175B-46		АККУМУЛЯТОР 12 В В+
C175B-47		АККУМУЛЯТОР 12 В В+
C175B-61		АККУМУЛЯТОР 12 В В+
C175B-62		АККУМУЛЯТОР 12 В В+
C175B-76		АККУМУЛЯТОР 12 В В+
C175B-77		АККУМУЛЯТОР 12 В В+

Для PHEV измерьте:
Нажмите, чтобы отобразить соединители

Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
C1551B-46		АККУМУЛЯТОР 12 В В+
C1551B-47		АККУМУЛЯТОР 12 В В+
C1551B-61		АККУМУЛЯТОР 12 В В+
C1551B-62		АККУМУЛЯТОР 12 В В+
C1551B-76		АККУМУЛЯТОР 12 В В+
C1551B-77		АККУМУЛЯТОР 12 В В+

Контрольная лампа горит на всех контактах?

Да	перейти к F14

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь или массу шасси.

F11 ИЗМЕРЕНИЕ ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) Б+ КАБЕЛЬ

Мера:
Нажмите, чтобы отобразить соединители

ПРИМЕЧАНИЕ: Поместите положительный провод на шпильку B+ DC/DC преобразователя.

Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
C1457C (12 В пост. тока/пост. тока B+)		АККУМУЛЯТОР 12 В В+

Падение напряжения меньше 0,5 вольта?

Да	Убедитесь, что соединения корпуса G117 и G119 в порядке. Если не ОК, ВОССТАНОВИТЕ соединение. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь B аккумулятора 12 В или УСТАНОВИТЕ новый отрицательный кабель аккумуляторной батареи 12 В, если необходимо. ПЕРЕЙДИТЕ к F12. Если кодов DTC НЕТ, ПЕРЕЙДИТЕ к F15.

Нет

F12 ПРОВЕРЬТЕ DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА

Подсоедините разъемы PCM.

Запустите автомобиль (горит индикатор готовности).

Включите фары и вентилятор на максимум.

Мера:

ПРИМЕЧАНИЕ: Поместите положительный вывод на корпус преобразователя постоянного тока в постоянный.

Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
Корпус постоянного/постоянного тока

Падение напряжения меньше 0,5 В?

Да	перейти к F13

Нет

ПРОВЕРЬТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ проблему заземления корпуса DCDC или заземления аккумулятора на наличие коррозии.

F13 УДАЛИТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS) И ПОВТОРИТЬ DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ

С помощью сканера очистите DCDC коды неисправности.

С помощью диагностического сканера просмотрите DCDC PID.

Отслеживайте PID EnableStat. Если PID не показывает Enable, убедитесь, что сервисное отключение высоковольтной батареи установлено и все остальные коды DTC устранены.

С помощью диагностического сканера выполните самопроверку DCDC.

Присутствует ли код неисправности U3003:16?

Да	перейти к F15

Нет

В настоящее время система работает корректно. Причиной беспокойства может быть разряженный аккумулятор.

F14 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Зажигание ВЫКЛ.

Отсоедините и проверьте все разъемы PCM.

Ремонт:
- коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
- поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
- выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты

Подсоедините разъемы PCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.

Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?

Да

Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой процедуре (PCM).

Для выполнения этого теста Pinpoint требуется Internet Explorer версии 11 или более поздней.

Нет

F15 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) РАБОТА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ

Зажигание ВЫКЛ.

Зажигание включено.

С помощью диагностического сканера просмотрите DCDC PID.

Отслеживайте PID EnableStat. Если PID не показывает Enable, убедитесь, что сервисное отключение высоковольтной батареи установлено и все остальные коды DTC устранены.

Доступ к DCDC и контролировать DCDC_LOW_V_SET (В) ПИД
, запишите напряжение.

Мера:
Нажмите, чтобы отобразить соединители

ПРИМЕЧАНИЕ: Поместите положительный провод на шпильку B+ DC/DC преобразователя.

Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
C1457C (12 В пост. тока/пост. тока B+)		G117

Находится ли напряжение в пределах 0,5 В от записанного значения PID?

Да	Убедитесь, что напряжение батареи 12 В находится в пределах 0,5 В, если нет, ПЕРЕЙДИТЕ к F11. Если напряжение находится в пределах 0,5 В, система работает правильно. время. Проблема могла быть вызвана подключением модуля. Адрес основная причина любых проблем с подключением.

Нет

ТОЧНЫЙ ТЕСТ G : U3003:17

Нормальная работа и неисправности

DCDC отслеживает внутреннее напряжение 12-вольтовой аккумуляторной батареи на клемме B+ DCDC. Если напряжение превышает 16 вольт, DCDC устанавливает DTC U3003:17. DCDC переходит в режим ожидания ( DCDC отключен), и 12-вольтовая батарея может в конечном итоге разрядиться. Уменьшенный или отсутствие функциональности 12-вольтовых систем (таких как фары и двигатель вентилятора HVAC) также могут быть замечены.

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности	Описание	Состояние срабатывания неисправности
DCDC U3003:17	Напряжение батареи: напряжение цепи выше порогового значения	Устанавливается в DCDC, если системное напряжение 12-вольтовой аккумуляторной батареи превышает 16,5 вольт.

Возможные источники

Внешнее зарядное устройство на 12 В.
Аксессуары для вторичного рынка
Проводка, клеммы или разъемы
Предохранитель(и)
DCDC
ПКМ

G1 ПРОВЕРЬТЕ СИЛЬНОТОЧНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

ПРИМЕЧАНИЕ: DTC U3003:17 может быть установлен из-за неправильного запуска от внешнего источника. (запуск от обратной полярности), что приводит к срабатыванию сильноточного предохранителя.

Убедитесь, что предохранитель 201 (275 А) сильноточного блока предохранителей исправен.

ПРОВЕРЬТЕ все кабельные соединения B+ между аккумулятором 12 В и DCDC.

Надежны ли все кабельные соединения B+ между батареей 12 В и DCDC?

Да	ПЕРЕЙТИ на G2

Нет

ЗАКРЕПИТЕ любые ослабленные кабельные соединения B+ между батареей 12 В и DCDC.

G2 ВЫПОЛНЕНИЕ DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) И PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) САМОТЕСТИРОВАНИЕ

Зажигание включено.

С помощью диагностического сканера просмотрите PID DCDC.

Доступ к DCDC и контролировать DCDC_ENABLE ПИД
. Если ПИД не читается Включить проверить сервисное отключение высоковольтной батареи установлен, и все остальные диагностические коды неисправностей (DTC) были адресованный.

С помощью диагностического сканера удалите все диагностические коды неисправности (DTC) DCDC.

С помощью диагностического сканера выполните самопроверку DCDC и запишите диагностические коды неисправностей (DTC).

Используя диагностический сканер, удалите все диагностические коды неисправностей (DTC) PCM.

С помощью диагностического сканера выполните самопроверку PCM.

Если DTC U3003:17 сообщается в DCDC и/или DTC P0563:00 сообщается в PCM?

Да

Если код DTC U3003:17 зарегистрирован в DCDC вместе с другими диагностическими кодами неисправности (DTC), УСТРАНИТЕ все остальные диагностические коды неисправности (DTC) DCDC перед ремонтом U3003:17. ПЕРЕЙТИ в ДКДС Диаграмма DTC в этом разделе. Если U3003:17 является единственным DTC, зарегистрированным в DCDC, и/или если DTC P0563:00 зарегистрирован в PCM ПЕРЕЙТИ на G3

Нет

В настоящее время концерн по транспортным средствам отсутствует.

G3 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 12 В

Запустите автомобиль (горит индикатор готовности).

Выключите фары, вентилятор и другие аксессуары.

Мера:

Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод

Напряжение меньше 16 вольт?

Да	ПЕРЕЙТИ на G5

Нет

ПЕРЕЙТИ на G4

G4 ПРОВЕРЬТЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ АВТОМОБИЛЯ

Зажигание ВЫКЛ.

Осмотрите автомобиль и отключите все аксессуары, установленные клиентом.

Запустите автомобиль (горит индикатор готовности).

Мера:

Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод

Напряжение меньше 16 вольт?

Да	СООБЩИТЕ покупателю о проблемах с аксессуарами.

Нет

ПЕРЕЙТИ на G5

G5 СНИМИТЕ И ПРОВЕРЬТЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ VPWR

Зажигание ВЫКЛ.

Снимите и проверьте предохранитель 6 BJB (20 А) на предмет обрыва.

Предохранитель открыт?

Да	ОБРАЩАЙТЕСЬ к руководству по монтажным схемам, чтобы определить возможная причина короткого замыкания. Если короткое замыкание не обнаружено, установите новый предохранитель и проверка на нормальную работу.

Нет

ПЕРЕЙТИ на G6

G6 ПРОВЕРЬТЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) СХЕМЫ VPWR

Зажигание ВЫКЛ.

Отключить ПКМ ГЭМ C175B или PHEV C1551B .

Для HEV подключите перемычку с предохранителем на 5 А между:
Нажмите, чтобы отобразить соединители

Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
C175B-60		Земля

Для PHEV подключите перемычку с предохранителем на 5 А между:
Нажмите, чтобы отобразить соединители

Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
C1551B-60		Земля

Зажигание включено.

Для HEV измерьте и запишите:
Нажмите, чтобы отобразить соединители

Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
C175B-1		Земля
C175B-2		Земля
C175B-16		Земля

Для PHEV измерьте и запишите:
Нажмите, чтобы отобразить соединители

Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
C1551B-1		Земля
C1551B-2		Земля
C1551B-16		Земля

Находится ли измеренное напряжение в пределах 0,5 В от 12-вольтовой батареи?

Да	ПЕРЕЙТИ на G7

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

G7 ПРОВЕРЬТЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ

Зажигание ВЫКЛ.

Отсоедините плавкую перемычку.

Для HEV измерьте:
Нажмите, чтобы отобразить соединители

Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
C175B-46		АККУМУЛЯТОР 12 В В+
C175B-47		АККУМУЛЯТОР 12 В В+
C175B-61		АККУМУЛЯТОР 12 В В+
C175B-62		АККУМУЛЯТОР 12 В В+
C175B-76		АККУМУЛЯТОР 12 В В+
C175B-77		АККУМУЛЯТОР 12 В В+

Для PHEV измерьте:
Нажмите, чтобы отобразить соединители

Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
C1551B-46		АККУМУЛЯТОР 12 В В+
C1551B-47		АККУМУЛЯТОР 12 В В+
C1551B-61		АККУМУЛЯТОР 12 В В+
C1551B-62		АККУМУЛЯТОР 12 В В+
C1551B-76		АККУМУЛЯТОР 12 В В+
C1551B-77		АККУМУЛЯТОР 12 В В+

Контрольная лампа горит на всех контактах?

Да	ПЕРЕЙТИ в G8

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь или массу шасси.

G8 ИЗМЕРЕНИЕ ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) Б+ КАБЕЛЬ

Мера:
Нажмите, чтобы отобразить соединители

ПРИМЕЧАНИЕ: Поместите положительный провод на шпильку B+ DC/DC преобразователя.

Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
C1457C (12 В пост. тока/пост. тока B+)		АККУМУЛЯТОР 12 В В+

Падение напряжения меньше 0,5 вольта?

Да	Убедитесь, что соединения корпуса G117 и G119 в порядке. Если не ОК, ВОССТАНОВИТЕ соединение. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь B аккумулятора 12 В или УСТАНОВИТЕ новый отрицательный провод аккумуляторной батареи 12 В, если необходимо. ПЕРЕЙДИТЕ к G9. Если кодов DTC НЕТ, ПЕРЕЙДИТЕ к G10.

Нет

УБЕДИТЕСЬ, что сильноточный предохранитель 201 (275A) в блоке предохранителей ХОРОШО. Если не в порядке, Если не в порядке, УСТАНОВИТЕ новый предохранитель 201 в блоке предохранителей сильного тока. (275А). U3003:17 может быть установлено из-за неправильного запуска от внешнего источника (обратная полярность). запуск от внешнего источника), что приводит к срабатыванию сильноточного предохранителя. ОБРАЩАЙТЕСЬ к проводке схема для выявления возможных причин обрыва цепи. УСТАНОВИТЬ новый Кабели B+, если необходимо.

G9 ПРОВЕРЬТЕ DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА

Подсоедините разъемы PCM.

Запустите автомобиль (горит индикатор готовности).

Включите фары и вентилятор на максимум.

Мера:

ПРИМЕЧАНИЕ: Поместите положительный вывод на корпус преобразователя постоянного тока в постоянный.

Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
Корпус постоянного/постоянного тока

Падение напряжения меньше 0,5 В?

Да	Для ПКМ DTC P0563:00 без DCDC DTC U3003:17 ПЕРЕЙТИ к G11 Для DCDC DTC U3003:17 с PCM или без него DTC P0563:00 ПЕРЕЙТИ к G10

Нет

ПРОВЕРЬТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ проблему заземления корпуса DCDC или заземления аккумулятора на наличие коррозии.

G10 УДАЛИТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS) И ПОВТОРИТЬ DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ

С помощью диагностического прибора сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) DCDC.

С помощью диагностического сканера просмотрите PID DCDC.

Отслеживайте PID EnableStat. Если ПИД не читается. Включите проверку отключения высоковольтной батареи. установлен, и все остальные диагностические коды неисправностей (DTC) были адресованный.

С помощью диагностического сканера выполните самопроверку DCDC.

Сообщается ли DTC U3003:17 в DCDC или DTC P0563:00 сообщается в PCM?

Да	УСТАНОВИТЕ новый DCDC. СМ.: Модуль управления преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC) (414-05 Преобразователь/инвертор напряжения, Снятие и установка).

Нет

На данный момент беспокойства нет. код неисправности U3003:17 или P0563:00, скорее всего, были установлены из-за 12-вольтовой батареи недавно запущенный или неправильно заряженный аккумулятор зарядное устройство.

G11 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Зажигание ВЫКЛ.

Отсоедините и проверьте все разъемы PCM.

Ремонт:
- коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
- поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
- выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты

Подсоедините разъемы PCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.

Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?

Да

Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой процедуре (PCM).

Для выполнения этого теста Pinpoint требуется Internet Explorer версии 11 или более поздней.

Нет

На данный момент беспокойства нет. код неисправности P0563:00, скорее всего, был установлен из-за того, что 12-вольтовая батарея недавно запуск от внешнего источника, неправильная зарядка с помощью зарядного устройства или модуля связи.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ H : U3003:62

Нормальная работа и неисправности

DCDC отслеживает внутреннее напряжение 12-вольтовой аккумуляторной системы на клемме B+ и низковольтном разъеме DCDC и сравнивает напряжение. Если разница напряжений превышает 4,3 В, DCDC устанавливает DTC U3003:62. DCDC переходит в режим ожидания ( DCDC отключен), и 12-вольтовая батарея может в конечном итоге разрядиться. Уменьшенный или отсутствие функциональности 12-вольтовых систем (таких как фары и двигатель вентилятора HVAC) также могут быть замечены.

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности	Описание	Состояние срабатывания неисправности
DCDC U3003: 62	Напряжение батареи: Ошибка сравнения сигналов	Устанавливается в DCDC, когда напряжение 12-вольтовой аккумуляторной системы, измеренное на штыревой клемме DCDC B+, и разность напряжений низковольтного разъема DCDC превышает 4,3 В. Этот код неисправности также может быть установлено из-за неправильного запуска от внешнего источника (переход с обратной полярностью). пуск), ослабленное соединение B+ от аккумулятора 12 В к DCDC или из-за внутренней неисправности.

Возможные источники

Прыжок с обратной полярностью
Разомкнутая цепь B+
Свободное соединение B+
Внешнее зарядное устройство на 12 В.
Аксессуары для вторичного рынка
Предохранитель(и)
Проводка, клеммы или разъемы
DCDC

H1 ПРОВЕРЬТЕ СИЛЬНОТОЧНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

ПРИМЕЧАНИЕ: DTC U3003:62 может быть установлен из-за неправильного запуска от внешнего источника. (запуск от обратной полярности), что приводит к срабатыванию сильноточного предохранителя.

Убедитесь, что предохранитель 201 (275 А) сильноточного блока предохранителей исправен.

ПРОВЕРЬТЕ все кабельные соединения B+ между аккумулятором 12 В и DCDC.

Надежны ли все кабельные соединения B+ между батареей 12 В и DCDC?

Да	ПЕРЕЙТИ к H2

Нет

ЗАКРЕПИТЕ любые ослабленные кабельные соединения B+ между батареей 12 В и DCDC.

H2 ПРОВЕРЬТЕ НЕПРЕДВИДЕННОСТЬ МЕЖДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ B+ 12 В И DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) В+

ПРИМЕЧАНИЕ: DTC U3003:62 может быть установлен из-за неправильного запуска от внешнего источника (запуск от внешнего источника с обратной полярностью), что приводит к срабатыванию сильноточного предохранителя.

Зажигание ВЫКЛ.

ОБРАТИТЕСЬ к электрической схеме для определения расположения всех кабельных соединений B+.

ПРОВЕРЬТЕ целостность цепи между батареей 12 В B+ и C1475C (12 В постоянного тока B+)

Мера:

Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
C1457C (12 В пост. тока/пост. тока B+)		АККУМУЛЯТОР 12 В В+

Сопротивление меньше 5 Ом?

Да	ПЕРЕЙТИ к H3

Нет

УБЕДИТЕСЬ, что сильноточный предохранитель 201 (275A) в блоке предохранителей ХОРОШО. Если не в порядке, Если не в порядке, УСТАНОВИТЕ новый предохранитель 201 в блоке предохранителей сильного тока. (275А). U3003:62 может быть установлено из-за неправильного запуска от внешнего источника (обратная полярность). запуск от внешнего источника), что приводит к срабатыванию сильноточного предохранителя. ОБРАЩАЙТЕСЬ к проводке схема для выявления возможных причин обрыва цепи. УСТАНОВИТЬ новый Кабели B+, если необходимо.

H3 ВЫПОЛНЕНИЕ DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ

Зажигание включено.

С помощью диагностического сканера просмотрите PID DCDC.

Доступ к DCDC и контролировать DCDC_ENABLE ПИД
. Если ПИД не читается Включить проверить сервисное отключение высоковольтной батареи установлен, и все остальные диагностические коды неисправностей (DTC) были адресованный.

С помощью диагностического прибора сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) DCDC.

С помощью диагностического сканера выполните самопроверку DCDC и запишите диагностические коды неисправностей (DTC).

Присутствует ли код неисправности U3003:62?

Да	УСТРАНИТЕ все остальные диагностические коды неисправности (DTC) DCDC перед ремонтом U3003:62. ПЕРЕЙТИ в ДКДС Диаграмма DTC в этом разделе. Если U3003:62 является единственным DTC, зарегистрированным в DCDC. ПЕРЕЙТИ к H4

Нет

В настоящее время концерн по транспортным средствам отсутствует.

H4 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 12 В

Запустите автомобиль (горит индикатор готовности).

Выключите фары, вентилятор и другие аксессуары.

Измерьте и запишите:

Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод

Напряжение меньше 16 вольт?

Да	ПЕРЕЙТИ к H5

Нет

ПЕРЕЙТИ к H6

H5 ПРОВЕРЬТЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ АВТОМОБИЛЯ

Зажигание ВЫКЛ.

Осмотрите автомобиль и отключите все аксессуары, установленные клиентом.

Запустите автомобиль (горит индикатор готовности).

Мера:

Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод

Напряжение меньше 16 вольт?

Да	ПЕРЕЙТИ к H7

Нет

СООБЩИТЕ покупателю о проблемах с аксессуарами.

H6 СРАВНЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ

Отключить DCDC C1457C .

Отключить DCDC C1457B .

Запустите автомобиль (горит индикатор готовности).

Выключите фары, вентилятор и другие аксессуары.

Измерьте и запишите:

Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
C1457B-1

Измерьте и запишите:

Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
C1457C (12 В пост. тока/пост. тока B+)

Разница в напряжении между измерениями больше 4,3 вольта?

Да

Если напряжение на разъеме C1457C меньше 16 вольт. ПЕРЕЙТИ к H7
Если напряжение на контакте 1 разъема C1457B меньше 12 вольт. ПРОВЕРЬТЕ BJB предохранитель 159 (15А) исправен. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. Если не в порядке, ОБРАЩАЙТЕСЬ к Руководство по монтажным схемам для определения возможных причин замыкания короткий.

Нет

ПЕРЕЙТИ к H10

H7 ИЗМЕРЕНИЕ ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) Б+ КАБЕЛЬ

Мера:
Нажмите, чтобы отобразить соединители

ПРИМЕЧАНИЕ: Поместите положительный провод на шпильку B+ DC/DC преобразователя.

Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
C1457C (12 В пост. тока/пост. тока B+)		АККУМУЛЯТОР 12 В В+

Падение напряжения меньше 0,5 вольта?

Да	Убедитесь, что соединения корпуса G117 и G119 в порядке. Если не ОК, ВОССТАНОВИТЕ соединение. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь B аккумулятора 12 В или УСТАНОВИТЕ новый отрицательный провод аккумуляторной батареи 12 В, если необходимо. ПЕРЕЙТИ к H8

Нет

УБЕДИТЕСЬ, что сильноточный предохранитель 201 (275A) в блоке предохранителей ХОРОШО. Если не в порядке, Если не в порядке, УСТАНОВИТЕ новый предохранитель 201 в блоке предохранителей сильного тока. (275А). U3003:62 может быть установлено из-за неправильного запуска от внешнего источника (обратная полярность). запуск от внешнего источника), что приводит к срабатыванию сильноточного предохранителя. ОБРАЩАЙТЕСЬ к проводке схема для выявления возможных причин обрыва цепи. УСТАНОВИТЬ новый Кабели B+, если необходимо.

H8 ПРОВЕРЬТЕ DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА

Подсоедините разъемы PCM.

Запустите автомобиль (горит индикатор готовности).

Включите фары и вентилятор на максимум.

Мера:

ПРИМЕЧАНИЕ: Поместите положительный вывод на корпус преобразователя постоянного тока в постоянный.

Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
Корпус постоянного/постоянного тока

Падение напряжения меньше 0,5 В?

Да	ПЕРЕЙТИ к H9

Нет

ПРОВЕРЬТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ проблему заземления корпуса DCDC или заземления аккумулятора на наличие коррозии.

H9 ПРОВЕРЬТЕ ВСЕ НИЗКОНАПРЯЖЕННЫЕ DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) СОЕДИНИТЕЛИ

Зажигание ВЫКЛ.

Отсоедините и проверьте все разъемы DCDC.

Ремонт:
- коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
- поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
- выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты

Снова подключите разъемы DCDC. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.

Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?

Да	ПЕРЕЙТИ к H10

Нет

На данный момент беспокойства нет. DTC U3003:62, скорее всего, был установлен из-за соединений модуля.

H10 УДАЛИТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS) И ПОВТОРИТЕ DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ

С помощью диагностического прибора сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) DCDC.

С помощью диагностического сканера просмотрите PID DCDC.

Отслеживайте PID EnableStat. Если ПИД не читается. Включите проверку отключения высоковольтной батареи. установлен, и все остальные диагностические коды неисправностей (DTC) были адресованный.

С помощью диагностического сканера выполните самопроверку DCDC.

Присутствует ли код неисправности U3003:62?

Да	УСТАНОВИТЕ новый DCDC. СМ.: Модуль управления преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC) (414-05 Преобразователь/инвертор напряжения, Снятие и установка).

Нет

На данный момент беспокойства нет.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ I : U0100:00

Нормальная работа и неисправности

DCDC связывается с PCM через HS-CAN для отправки и получения важных данных об автомобиле. При включении DCDC постоянно контролирует HS-CAN. Если связь с модулем потеряна, обнаруживается неисправность, и DCDC устанавливает соответствующий DTC.

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности	Описание	Состояние срабатывания неисправности
DCDC U0100:00	Потеряна связь с ECM/PCM "A": нет информации о подтипе	Этот DTC устанавливается, если DCDC не получает ожидаемого сообщения от PCM.

Возможные источники

Сетевой трафик
Проводка, клеммы или разъемы
DCDC
ПКМ

I1 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ

Зажигание включено.

С помощью диагностического сканера удалите все диагностические коды неисправностей (DTC).

С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Проходит ли PCM сетевой тест?

Да	ПЕРЕЙТИ на I2

Нет

ПРОВЕРЬТЕ связь сканирующего прибора с PCM.
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

I2 ПРОВЕРЬТЕ DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ НЕПРЕРЫВНОЙ ПАМЯТИ (CMDTCS)

С помощью диагностического сканера просмотрите DCDC PID.

Отслеживайте PID EnableStat. Если ПИД не читается Включить проверить сервисное отключение высоковольтной батареи установлен, и все остальные диагностические коды неисправностей (DTC) были адресованный.

С помощью диагностического сканера удалите диагностические коды неисправностей (DTC) DCDC.

С помощью диагностического сканера выполните самопроверку DCDC.

Извлечен ли DTC U0100:00?

Да	ПЕРЕЙТИ на I3

Нет

I3 ПРОСМОТРИТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS) ОТ DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА)

Просмотрите диагностические коды неисправностей (DTC), записанные во время самопроверки DCDC.

Записан ли DTC U3003:16 или U3003:17?

Да	ПРОВЕРЬТЕ DTC напряжения аккумуляторной батареи, сохраненный в DCDC. ОБРАЩАЙТЕСЬ к DCDC График ДТК.

Нет

ПЕРЕЙТИ на I4

I4 ПОЛУЧИТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS) ОТ PCM (МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ)

С помощью диагностического сканера выполните самопроверку PCM.

Записан ли DTC P0562:00 или P0563:00?

Да	ДИАГНОСТИРОВАТЬ ЭБУ код неисправности. Обратитесь к ПКМ Диаграмма DTC в этом разделе.

Нет

ПЕРЕЙТИ на I5

I5 ПРОВЕРЬТЕ ВСЕ РСМ (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) СОЕДИНИТЕЛИ

Зажигание ВЫКЛ.

Отсоедините и проверьте все разъемы PCM.

Ремонт:
- коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
- поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
- выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты

Подсоедините разъемы PCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.

Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?

Да	ПЕРЕЙТИ на I6

Нет

На данный момент беспокойства нет. DTC U0100:00, скорее всего, был установлен из-за соединений модуля.

I6 ПРОВЕРЬТЕ НА НАЛИЧИЕ ПОТЕРИ СВЯЗИ С PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) В ДРУГИХ МОДУЛЯХ

С помощью диагностического сканера извлеките непрерывные диагностические коды неисправностей памяти (CMDTC) из всех модулей.

DTC U0100:00 установлен в нескольких модулях?

Да

ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей это беспокойство, необходимо обратиться за дополнительной помощью. ОБРАЩАЙТЕСЬ к Сервисный ремонт и процесс технической помощи. Регистратор данных транспортного средства (VDR) или аналогичный регистратор также может быть полезен.

Нет

ТОЧНЫЙ ТЕСТ J : U0111:00

Нормальная работа и неисправности

DCDC связывается с BECM через HS-CAN для отправки и получения важных данных об автомобиле. При включении DCDC постоянно контролирует HS-CAN. Если связь с модулем потеряна, обнаруживается неисправность, и DCDC устанавливает соответствующий DTC.

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности	Описание	Состояние срабатывания неисправности
DCDC U0111:00	Потеряна связь с модулем управления энергией батареи "A": нет информации о подтипе	Этот DTC устанавливается, если DCDC не получает ожидаемого сообщения от BECM.

Возможные источники

Сетевой трафик
Проводка, клеммы или разъемы
DCDC
БЭКМ

J1 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ

Зажигание включено.

С помощью диагностического сканера удалите все диагностические коды неисправностей (DTC).

С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Проходит ли BECM сетевой тест?

Да	ПЕРЕЙТИ к J2

Нет

ПРОВЕРЬТЕ связь диагностического прибора с концепцией BECM.
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

J2 ПРОВЕРЬТЕ DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ НЕПРЕРЫВНОЙ ПАМЯТИ (CMDTCS)

С помощью диагностического сканера просмотрите DCDC PID.

Отслеживайте PID EnableStat. Если ПИД не читается Включить проверить сервисное отключение высоковольтной батареи установлен, и все остальные диагностические коды неисправностей (DTC) были адресованный.

С помощью диагностического сканера удалите диагностические коды неисправностей (DTC) DCDC.

С помощью диагностического сканера выполните самопроверку DCDC.

Извлечен ли DTC U0111:00?

Да	ПЕРЕЙТИ к J3

Нет

J3 ПРОСМОТРИТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS) ОТ DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА)

Просмотрите диагностические коды неисправностей (DTC), записанные во время самопроверки DCDC.

Записан ли DTC U3003:16 или U3003:17?

Да	ПРОВЕРЬТЕ DTC напряжения аккумуляторной батареи, сохраненный в DCDC. ОБРАЩАЙТЕСЬ к DCDC График ДТК.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к J4

J4 ПОЛУЧИТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS) ОТ BECM (МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГИИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

С помощью диагностического сканера выполните самопроверку BECM.

Записан ли DTC U3003:16 или U3003:17?

Да	ДИАГНОСТИРОВАТЬ BECM код неисправности. СМ.: Высоковольтная батарея, монтаж и кабели (414-03 Высоковольтная батарея, монтаж и кабели, диагностика и тестирование).

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к J5

J5 ПРОВЕРЬТЕ ВСЕ BECM (МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ЭНЕРГИИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) СОЕДИНИТЕЛИ

Зажигание ВЫКЛ.

Отсоедините и проверьте все разъемы BECM.

Ремонт:
- коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
- поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
- выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты

Подсоедините разъемы BECM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.

Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?

Да	ПЕРЕЙДИТЕ к J6

Нет

На данный момент беспокойства нет. DTC U0111:00, скорее всего, был установлен из-за соединений модуля.

J6 ПРОВЕРЬТЕ НА НАЛИЧИЕ ПОТЕРИ СВЯЗИ С BECM (МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ЭНЕРГИИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) В ДРУГИХ МОДУЛЯХ

С помощью диагностического сканера извлеките непрерывные диагностические коды неисправностей памяти (CMDTC) из всех модулей.

DTC U0111:00 установлен в нескольких модулях?

Да

ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей это беспокойство, необходимо обратиться за дополнительной помощью. ОБРАЩАЙТЕСЬ к Сервисный ремонт и процесс технической помощи. Регистратор данных транспортного средства (VDR) или аналогичный регистратор также может быть полезен.

Нет

ТОЧНЫЙ ТЕСТ K : U0412:00

Нормальная работа и неисправности

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности	Описание	Состояние срабатывания неисправности
DCDC U0412:00	Неверные данные, полученные от модуля управления энергией батареи "A": нет информации о подтипе	Устанавливается в DCDC при получении неверных данных от BECM.

Возможные источники

ЭБУ/ПКМ
БЭКМ
Низкое напряжение 12 В
CAN концерн

К1

Зажигание включено.

С помощью диагностического сканера удалите все диагностические коды неисправностей (DTC).

С помощью диагностического сканера выполните самопроверку соответствующего модуля, отправляющего неверные данные.

Присутствуют ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC) от модуля, отправляющего неверные данные?

Да	ПРОВЕРЬТЕ модуль, отправляющий неверные данные. ОБРАТИТЕСЬ к соответствующему разделу в Руководстве по ремонту.

Нет

ДИАГНОСТИРОВАТЬ наличие наблюдаемого симптома.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ L : U3000:04

Нормальная работа и неисправности

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности	Описание	Состояние срабатывания неисправности
DCDC U3000:04	Модуль управления: внутренние сбои системы	Этот DTC может быть установлен из-за неправильного запуска от внешнего источника (запуск от внешнего источника с обратной полярностью), слабого соединения B+ между аккумуляторной батареей 12 В и DCDC или из-за внутренней неисправности.

Возможные источники

Прыжок с обратной полярностью
Разомкнутая цепь B+
Свободное соединение B+
Предохранитель(и)
DCDC

L1 ПРОВЕРЬТЕ СИЛЬНОТОЧНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

ПРИМЕЧАНИЕ: DTC U3000:04 может быть установлен из-за неправильного запуска от внешнего источника. (запуск от обратной полярности), что приводит к срабатыванию сильноточного предохранителя.

Убедитесь, что предохранитель 201 (275 А) сильноточного блока предохранителей исправен.

ПРОВЕРЬТЕ все кабельные соединения B+ между аккумулятором 12 В и DCDC.

Надежны ли все кабельные соединения B+ между батареей 12 В и DCDC?

Да	ПЕРЕЙТИ на L2

Нет

ЗАКРЕПИТЕ любые ослабленные кабельные соединения B+ между батареей 12 В и DCDC.

L2 ПРОВЕРЬТЕ НЕПРЕДВИДЕННОСТЬ МЕЖДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ B+ 12 В И DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) В+

ПРИМЕЧАНИЕ: DTC U3000:04 может быть установлен из-за неправильного запуска от внешнего источника (запуск от внешнего источника с обратной полярностью), что приводит к срабатыванию сильноточного предохранителя.

Зажигание ВЫКЛ.

ОБРАТИТЕСЬ к электрической схеме для определения расположения всех кабельных соединений B+.

ПРОВЕРЬТЕ целостность цепи между батареей 12 В B+ и C1475C (12 В постоянного тока B+)

Мера:

Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
C1457C (12 В пост. тока/пост. тока B+)		АККУМУЛЯТОР 12 В В+

Сопротивление меньше 5 Ом?

Да	ПЕРЕЙТИ на L3

Нет

УБЕДИТЕСЬ, что сильноточный предохранитель 201 (275A) в блоке предохранителей ХОРОШО. Если не в порядке, Если не в порядке, УСТАНОВИТЕ новый предохранитель 201 в блоке предохранителей сильного тока. (275А). U3000:04 может быть установлено из-за неправильного запуска от внешнего источника (обратная полярность). запуск от внешнего источника), что приводит к срабатыванию сильноточного предохранителя. ОБРАЩАЙТЕСЬ к проводке схема для выявления возможных причин обрыва цепи. УСТАНОВИТЬ новый Кабели B+, если необходимо.

L3 ПРОВЕРЬТЕ ВСЕ СОЕДИНЕНИЯ B+ С DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА)

Зажигание ВЫКЛ.

ОБРАТИТЕСЬ к электрической схеме для определения расположения всех кабельных соединений B+.

ПРОВЕРЬТЕ все кабельные соединения B+ между аккумулятором 12 В и DCDC.

Надежны ли все кабельные соединения B+ между батареей 12 В и DCDC?

Да	ПЕРЕЙТИ на L4

Нет

ЗАКРЕПИТЕ любые ослабленные кабельные соединения B+ между батареей 12 В и DCDC.

L4 ВЫПОЛНЕНИЕ DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ

Зажигание включено.

С помощью диагностического сканера удалите все диагностические коды неисправностей (DTC).

ВЫПОЛНИТЕ самопроверку DCDC.

Код неисправности вернулся?

Да	УСТАНОВИТЕ новый DCDC. СМ.: Модуль управления преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC) (414-05 Преобразователь/инвертор напряжения, Снятие и установка).

Нет

ТОЧНЫЙ ТЕСТ M: U3000:41, U3000:42, U3000:45, U3000:49

Нормальная работа и неисправности

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности	Описание	Состояние срабатывания неисправности
DCDC U3000:41	Модуль управления: общая ошибка контрольной суммы	Устанавливается, когда DCDC обнаруживает внутреннюю ошибку.
DCDC U3000:42	Модуль управления: общий сбой памяти	Устанавливается, когда DCDC обнаруживает внутреннюю ошибку.
DCDC U3000:45	Модуль управления: сбой программной памяти	Устанавливается, когда DCDC обнаруживает внутреннюю ошибку.
DCDC U3000:49	Модуль управления: внутренняя электронная неисправность	Устанавливается, когда DCDC обнаруживает внутреннюю ошибку.

Возможные источники

DCDC

M1 ВЫПОЛНЕНИЕ DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ

Зажигание включено.

С помощью диагностического сканера удалите все диагностические коды неисправностей (DTC).

ВЫПОЛНИТЕ самопроверку DCDC.

Код неисправности вернулся?

Да	УСТАНОВИТЕ новый DCDC. СМ.: Модуль управления преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC) (414-05 Преобразователь/инвертор напряжения, Снятие и установка).

Нет

ТОЧНЫЙ ТЕСТ N : U3000:96

Нормальная работа и неисправности

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности	Описание	Состояние срабатывания неисправности
DCDC U3000:96	Модуль управления: внутренняя неисправность компонента	Устанавливается, когда DCDC обнаруживает внутреннюю ошибку.

Возможные источники

Свободное соединение B+
DCDC

N1 ПРОВЕРЬТЕ СИЛЬНОТОЧНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

ПРИМЕЧАНИЕ: DTC U3000:96 может быть установлен из-за неправильного запуска от внешнего источника. (запуск от обратной полярности), что приводит к срабатыванию сильноточного предохранителя.

Убедитесь, что предохранитель 201 (275 А) сильноточного блока предохранителей исправен.

ПРОВЕРЬТЕ все кабельные соединения B+ между аккумулятором 12 В и DCDC.

Надежны ли все кабельные соединения B+ между батареей 12 В и DCDC?

Да	ПЕРЕЙТИ на N2

Нет

ЗАКРЕПИТЕ любые ослабленные кабельные соединения B+ между батареей 12 В и DCDC.

N2 ПРОВЕРЬТЕ ОБРЕЗАНИЕ СОЕДИНЕНИЯ МЕЖДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ B+ 12 В И DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) В+

Зажигание ВЫКЛ.

См. электрическую схему для определения расположения всех кабельных соединений B+.

Проверьте целостность цепи между аккумуляторной батареей 12 В B+ и C1475C (12 В постоянного тока B+).

Мера:

Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
C1457C (12 В пост. тока/пост. тока B+)		АККУМУЛЯТОР 12 В В+

Сопротивление меньше 5 Ом?

Да	ПЕРЕЙТИ на N3

Нет

УБЕДИТЕСЬ, что сильноточный предохранитель 201 (275A) в блоке предохранителей ХОРОШО. Если не в порядке, Если не в порядке, УСТАНОВИТЕ новый предохранитель 201 в блоке предохранителей сильного тока. (275А). U3000:96 может быть установлено из-за неправильного запуска от внешнего источника (обратная полярность). запуск от внешнего источника), что приводит к срабатыванию сильноточного предохранителя. ОБРАЩАЙТЕСЬ к проводке схема для выявления возможных причин обрыва цепи. УСТАНОВИТЬ новый Кабели B+, если необходимо.

N3 ПРОВЕРЬТЕ ВСЕ СОЕДИНЕНИЯ B+ С DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА)

Зажигание ВЫКЛ.

См. электрическую схему для определения расположения всех кабельных соединений B+.

Проверьте все кабельные соединения B+ между аккумулятором 12 В и DCDC.

Осмотрите шпильку DCDC C1475C (12V DCDC B+) на наличие:
- Убедитесь, что есть как минимум 3 темы выше орех. Если нет, разберите и осмотрите клемму и шпильку, очистите или заменить один или оба.
- Знаки или изгиб, замените кабель B+, СМ. соответствующий раздел по снятию и установке в 414-01 Аккумулятор, Монтаж и кабели.
- Явные признаки короткого замыкания, замените B+ кабеля, СМ. соответствующий раздел по снятию и установке в 414-01. Аккумулятор, монтаж и кабели.

Надежны ли все кабельные соединения B+ между батареей 12 В и DCDC?

Да	ПЕРЕЙТИ на N4

Нет

ЗАКРЕПИТЕ любые ослабленные кабельные соединения B+ между батареей 12 В и DCDC.

N4 ВЫПОЛНИТЬ DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ

Зажигание включено.

С помощью диагностического сканера удалите все диагностические коды неисправностей (DTC).

ВЫПОЛНИТЕ самопроверку DCDC.

Код неисправности вернулся?

Да

Нет

Описание и работа — Модуль управления преобразователем постоянного тока в постоянный ток (DC/DC) — Расположение компонентов

Диагностика и тестирование — инвертор постоянного/переменного тока (DC/AC)

Осмотр и проверка До диагностика или ремонт постоянного/переменного тока (DC/AC) Инверторная система, см. литературу владельца и ССЫЛАЙТЕСЬ на: Постоянный ток/Переменный ток..

Дополнительная информация:

Руководство по обслуживанию Ford Explorer 2020-2023: Описание и работа - Активная заслонка решетки радиатора - Обзор

Обзор Система AGS (Active Grille Shutter) в основном используется для улучшения топливной экономичности. экономичность за счет уменьшения аэродинамического сопротивления во время движения автомобиля. Это также используется для сокращения времени прогрева двигателя, что увеличивает эффективность и обеспечивает более быструю подачу тепла в салон автомобиля...

Руководство по техническому обслуживанию Ford Explorer 2020-2023: Диагностика и проверка - Система подушек безопасности (SRS)

Таблица диагностических кодов неисправностей (DTC) Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford. СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа). Таблица диагностических кодов неисправностей Модуль код неисправности Описание Действие млрд кубометров Б00А0:1..

Категории

Подушки безопасности водителя и пассажира

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не кладите руки на крышку подушки безопасности или через рулевую колонку. колесо. Несоблюдение этой инструкции может привести к травмам.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обеспечьте свободное пространство перед подушками безопасности. Не прикрепляйте ничего к крышкам подушек безопасности или поверх них. Предметы могут стать снарядами во время срабатывания подушки безопасности или при резкой остановке. Несоблюдение этой инструкции может привести к травме или смерти.

ВНИМАНИЕ: Подушки безопасности могут убить или травмировать ребенка в детском удерживающем устройстве. Никогда установите детское удерживающее устройство, обращенное назад, перед активной подушкой безопасности. Если вы должны использовать установленное по ходу движения детское удерживающее устройство на переднем сиденье, переместите сиденье, на котором детское удерживающее устройство установлено до упора назад.