Ford Explorer: системы полного привода / Диагностика и тестирование — таблица DTC и точечные тесты

Нормальная работа и неисправности

Если ATCM обнаруживает перегрузку по мощности или низкое напряжение, устанавливается DTC и все выходы ATCM отключаются.

Условия срабатывания неисправности DTC

Возможные источники

• Проблема с системой зарядки автомобиля
• Ослабленный разъем или плохая посадка контактного штыря
• КСДА

• Зажигание включено.

• Войдите в следующий диагностический режим: Run All CMDTC .

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отключить Разъем АТСМ C3639 .

• Осмотрите разъем жгута на наличие повреждений. Проверять клеммы не искривлены, не повреждены и не вытолкнуты из разъема.

• Зажигание включено.

• Во время манипуляций со страховочной привязью (испытание на покачивание) измерьте:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C3639-1		C3639-4

Нормальная работа и неисправности

ATCM ожидает получения сетевых данных от BCM через GWM на HS-CAN2. Контроллер ATCM устанавливает код неисправности, если он не получает сообщения от BCM в течение более 5 секунд. Другие модули, которым требуются данные от BCM, могут установить DTC потери связи.

Условия срабатывания неисправности DTC

Возможные источники

• Подозреваемый модуль
• Проблема с напряжением батареи
• HS-CAN

• Войдите в следующий диагностический режим: Выполнить все CMDTC .

• Проверьте все модули CMDTC на наличие DTC низкого напряжения.

• 
  Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем.
  ОТСОЕДИНИТЕ и ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN1 и HS-CAN2 между ATCM и BCM.

• Ремонт:
  • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля).
  • поврежденные или погнутые контакты - установите новые клеммы/контакты.
  • выдвинутые штифты - при необходимости установите новые штифты.

• Подсоедините все разъемы. Убедитесь, что каждый разъем правильно установлен и зафиксирован.

• Запустите систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует.

Нормальная работа и неисправности

ATCM отслеживает вход переключателя каждые 10 мс. Если контакты переключателя замкнуты в течение чрезмерного времени, контроллер ATCM запомнит код неисправности. Выбор режима невозможен нажатием кнопки. Объекты клиента, размещенные на переключателе, могут вызвать установку этого DTC.

Условия срабатывания неисправности DTC

Возможные источники

• КСДА

• Зажигание включено.

• С помощью диагностического сканера выполните самопроверку модуля ATCM по требованию.

Нормальная работа и неисправности

В поворотном энкодере ATCM используется оптический датчик для определения положения и перемещения поворотного диска. ATCM отслеживает электрические цепи оптических датчиков на наличие обрывов и коротких замыканий. ATCM контролирует внутренние цепи светодиодов, EEPROM и память приложений на наличие неисправностей.

Условия срабатывания неисправности DTC

Возможные источники

• Модуль АТСМ

Нормальная работа и неисправности

Если модуль полного привода обнаруживает перегрузку или низкое напряжение, устанавливается код неисправности.

Условия срабатывания неисправности DTC

Возможные источники

• Проблема напряжения на уровне транспортного средства
• Напряжение питания модуля полного привода
• Масса модуля полного привода
• Модуль полного привода

• Зажигание включено.

• Подключить диагностический сканер.

• Извлеките DTC из непрерывной памяти.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Убедитесь, что гайки крепления модуля полного привода затянуты. Крутящий момент: 55 фунтов на дюйм (6,2 Нм)

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините разъем C3841 модуля полного привода. .

• Осмотрите разъем жгута на наличие повреждений. Проверять клеммы не искривлены, не повреждены и не вытолкнуты из разъема.

• Зажигание включено.

• Во время манипуляций со страховочной привязью (испытание на покачивание) измерьте:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C3841-1		Земля

• Зажигание включено.

• Подключить диагностический сканер.

• Сотрите DTC постоянной памяти.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Откройте и закройте дверцу водителя, чтобы инициализировать выключение модуля.

• Подождите 1 минуту, пока модуль полного привода перейдет в спящий режим.

• Запустите двигатель, дайте поработать на холостом ходу в течение 1 минуты.

• Извлеките DTC из непрерывной памяти.

Нормальная работа и неисправности

Привод сцепления раздаточной коробки представляет собой реверсивный привод постоянного тока. мотор. Когда требуется крутящий момент передней оси, приводной двигатель вращается по часовой стрелке, чтобы задействовать шаровую рампу. Когда крутящий момент не требуется, двигатель вращается против часовой стрелки до положения точки поцелуя. Если обнаружена неисправность полного привода, модуль полного привода может удерживать положение электродвигателя привода, пытаться полностью выжать сцепление или попытаться включить сцепление.

Каждый раз, когда полный привод модуль просыпается, он будет управлять приводом сцепления раздаточной коробки против часовой стрелки в положение жесткой остановки, по часовой стрелке в положение плавной остановки, и обратно в точку поцелуя. При необходимости он отрегулирует предыдущее положение точки поцелуя в новое изученное положение.

Условия срабатывания неисправности DTC

Возможные источники

• Неисправности датчика положения привода сцепления раздаточной коробки
• Ослаблено соединение заземления корпуса модуля полного привода
• TCMPS+, TCMC+, TCMC- или привод сцепления раздаточной коробки закорочен на массу
• TCMPS+, TCMC+, TCMC-высокое сопротивление
• Цепи TCMC+ и TCMC- замкнуты накоротко
• Привод сцепления раздаточной коробки
• Раздаточная коробка

• Просмотрите DTC, полученный из непрерывной самопроверки памяти модуля AWD.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Убедитесь, что гайки крепления модуля полного привода затянуты. Крутящий момент: 55 фунтов на дюйм (6,2 Нм)

• Отсоедините разъем C3841 модуля полного привода. .

• Осмотрите разъем жгута на наличие повреждений. Проверять клеммы не искривлены, не повреждены и не вытолкнуты из разъема.

• Отсоедините разъем C350 муфты раздаточной коробки. .

• Осмотрите разъем жгута на наличие повреждений. Проверять клеммы не искривлены, не повреждены и не вытолкнуты из разъема.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  ТСМПС+ C3841-35		Земля
  ТСМС+ C3841-13		Земля
  TCMC-C3841-14		Земля

• Отсоедините разъем C3841 модуля полного привода. .

• Отсоедините разъем C350 привода сцепления раздаточной коробки. .

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  ТСМПС+ C3841-35		С350-1
  ТСМС+ C3841-13		С350-5
  TCMC-C3841-14		С350-8

• Отсоедините разъем C3841 модуля полного привода. .

• Отсоедините разъем C350 привода сцепления раздаточной коробки. .

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  С350-8		С350-5

ПРИМЕЧАНИЕ: Не применяйте более 18 фунт на дюйм ( 2 Нм) крутящего момента на муфту раздаточной коробки вал. Чрезмерный входной крутящий момент повредит ступицу сцепления.

• Снимите привод сцепления раздаточной коробки.

• Вручную поверните вал сцепления раздаточной коробки против часовой стрелки до жесткой остановки. Вал должен вращаться легко и гладко с менее чем 9 фунт на дюйм ( 1 Нм) крутящего момента.

• Поверните вал привода по часовой стрелке до плавного останова. Это может потребоваться до 25 оборотов от упора до упора. Вал должен вращаться легко и гладко с менее чем 9 фунт на дюйм ( 1 Нм) крутящего момента.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините привод сцепления раздаточной коробки C350. .

• Мера:

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  Контакт 5 со стороны компонента		Контакт 8 со стороны компонента

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините привод сцепления раздаточной коробки C350. .

• Мера:

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  Контакт 1 со стороны компонента		Контакт 2 со стороны компонента
  Контакт 3 со стороны компонента		Контакт 2 со стороны компонента
  Боковой контакт компонента 4		Контакт 2 со стороны компонента

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините привод сцепления раздаточной коробки C350. .

• Мера:

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  Контакт 2 со стороны компонента		Корпус привода сцепления раздаточной коробки
  Контакт 5 со стороны компонента		Корпус привода сцепления раздаточной коробки

• Зажигание ВЫКЛ.

• Подключите модуль полного привода C3841. .

• Подсоедините привод сцепления раздаточной коробки C350. .

• Зажигание включено.

• Подключить диагностический сканер.

• Сотрите DTC постоянной памяти.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Откройте и закройте дверцу водителя, чтобы инициализировать выключение модуля.

• Подождите 1 минуту, пока модуль полного привода перейдет в спящий режим.

• Автомобиль для дорожных испытаний, включающий несколько ускорений с места.

• Извлеките DTC из непрерывной памяти.

Нормальная работа и неисправности

Полный привод логика вычисляет мотор щетки привода сцепления раздаточной коробки температура. Если расчетная температура превышает пороговое значение, система полного привода модуль отключит двигатель на некоторое время, чтобы дать двигателю остыть вниз. Нормальная работа вернется после того, как двигатель остынет. C00A6:4B могут быть вызваны уникальными условиями вождения.

Условия срабатывания неисправности DTC

Возможные источники

• Уникальные условия вождения
• Привод сцепления раздаточной коробки

• Войдите в следующий диагностический режим: Очистить и повторно протестировать модуль полного привода CMDTC. .

• Дорожные испытания автомобиля. Выполните несколько умеренных ускорений с места и малых скоростей.

• Войдите в следующий диагностический режим: Самопроверка CMDTC модуля полного привода.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините привод сцепления раздаточной коробки C350. .

• Мера:

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  Контакт 5 со стороны компонента		Контакт 8 со стороны компонента

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините привод сцепления раздаточной коробки C350. .

• Мера:

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  Контакт 1 со стороны компонента		Контакт 2 со стороны компонента
  Контакт 3 со стороны компонента		Контакт 2 со стороны компонента
  Боковой контакт компонента 4		Контакт 2 со стороны компонента

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините привод сцепления раздаточной коробки C350. .

• Мера:

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  Контакт 2 со стороны компонента		Корпус привода сцепления раздаточной коробки
  Контакт 5 со стороны компонента		Корпус привода сцепления раздаточной коробки

• Зажигание ВЫКЛ.

• Подключите модуль полного привода C3841. .

• Подсоедините привод сцепления раздаточной коробки C350. .

• Зажигание включено.

• Подключить диагностический сканер.

• Сотрите DTC постоянной памяти.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Откройте и закройте дверцу водителя, чтобы инициализировать выключение модуля.

• Подождите 1 минуту, пока модуль полного привода перейдет в спящий режим.

• Автомобиль для дорожных испытаний, включающий несколько ускорений с места.

• Извлеките DTC из непрерывной памяти.

Нормальная работа и неисправности

Данные муфты раздаточной коробки должны быть запрограммирован в новый модуль полного привода во время программируемого модуля Процедура установки (PMI). Если модули AWD не имеют этого сохраненная информация или если сохраненное значение повреждено, модуль AWD установит C00A6:54.

Данные о конфигурации раздаточной коробки можно найти на этикетке, прикрепленной к раздаточной коробке. Чтобы запрограммировать эти данные в AWD модуля, перейдите в диагностический сканер: Toolbox >> AWD – Конфигурация активной муфты крутящего момента. Следуйте инструкциям на экране, чтобы введите данные.

Условия срабатывания неисправности DTC

Возможные источники

• Данные конфигурации раздаточной коробки отсутствуют или повреждены

Условия срабатывания неисправности DTC

Возможные источники

• Ослабление заземления корпуса модуля полного привода
• Датчик положения привода сцепления раздаточной коробки A
• Датчик положения привода сцепления раздаточной коробки B
• Проводка, клеммы или разъемы

• Зажигание ВЫКЛ.

• Убедитесь, что гайки крепления модуля полного привода затянуты. Крутящий момент: 55 фунтов на дюйм (6,2 Нм)

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините разъем C350 привода сцепления раздаточной коробки. .

• Осмотрите разъем жгута на наличие повреждений. Проверять клеммы не искривлены, не повреждены и не вытолкнуты из разъема.

• Отсоедините разъем C3841 модуля полного привода. .

• Осмотрите разъем жгута на наличие повреждений. Проверять клеммы не искривлены, не повреждены и не вытолкнуты из разъема.

• Мера:

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C3841-4		С350-3

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините разъем C350 привода сцепления раздаточной коробки. .

• Отсоедините разъем C3841 модуля полного привода. .

• Мера:

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C3841-4		Земля

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините разъем C350 привода сцепления раздаточной коробки. .

• Отсоедините разъем C3841 модуля полного привода. .

• Мера:

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C3841-5		С350-4

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините разъем C350 привода сцепления раздаточной коробки. .

• Отсоедините разъем C3841 модуля полного привода. .

• Мера:

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C3841-5		Земля

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините разъем C350 привода сцепления раздаточной коробки. .

• Зажигание включено.

• Мера:

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  С350-1		Земля

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините разъем C350 привода сцепления раздаточной коробки. .

• Зажигание включено.

• Мера:

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  С350-1		С350-2

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините привод сцепления раздаточной коробки C350. .

• Мера:

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  Контакт 1 со стороны компонента		Контакт 2 со стороны компонента
  Контакт 3 со стороны компонента		Контакт 2 со стороны компонента
  Боковой контакт компонента 4		Контакт 2 со стороны компонента

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините привод сцепления раздаточной коробки C350. .

• Мера:

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  Контакт 2 со стороны компонента		Корпус привода сцепления раздаточной коробки
  Контакт 5 со стороны компонента		Корпус привода сцепления раздаточной коробки

• Зажигание включено.

• Подключить диагностический сканер.

• Сотрите DTC постоянной памяти.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Откройте и закройте дверцу водителя, чтобы инициализировать выключение модуля.

• Подождите 1 минуту, пока модуль полного привода перейдет в спящий режим.

• Автомобиль для дорожных испытаний, включающий несколько ускорений с места.

• Извлеките DTC из непрерывной памяти.

Нормальная работа и неисправности

Привод сцепления раздаточной коробки содержит 2 зала воздействовать на датчики положения A и B. Датчики делят питание (TCMPS+) и цепи заземления (TCMPS-). Питание обеспечивается модулем полного привода и составляет 5 В.

Условия срабатывания неисправности DTC

Возможные источники

• Проводка, клеммы или разъемы
• Привод сцепления раздаточной коробки

• Просмотрите непрерывный код неисправности, полученный от модуля полного привода.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините разъем C350 привода сцепления раздаточной коробки. .

• Осмотрите разъем жгута на наличие повреждений. Проверять клеммы не искривлены, не повреждены и не вытолкнуты из разъема.

• Отсоедините разъем C3841 модуля полного привода. .

• Осмотрите разъем жгута на наличие повреждений. Проверять клеммы не искривлены, не повреждены и не вытолкнуты из разъема.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C3841-4		С350-3

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините разъем C350 привода сцепления раздаточной коробки. .

• Осмотрите разъем жгута на наличие повреждений.

• Отсоедините разъем C3841 модуля полного привода. .

• Осмотрите разъем жгута на наличие повреждений.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C3841-4		Земля

• Зажигание ВЫКЛ.

• Убедитесь, что гайки крепления модуля полного привода затянуты. Крутящий момент: 55 фунтов на дюйм (6,2 Нм)

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините разъем C350 раздаточной коробки. .

• Зажигание включено.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  С350-1		Земля

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините разъем C350 раздаточной коробки. .

• Отключить Модуль полного привода C3841 .

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C3841-35		С350-1

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините разъем C350 раздаточной коробки. .

• Отключить Модуль полного привода C3841 .

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C3841-35		Земля

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините разъем C350 раздаточной коробки. .

• Отключить Модуль полного привода C3841 .

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C3841-18		С350-2

Нормальная работа и неисправности

Привод сцепления раздаточной коробки содержит 2 зала воздействовать на датчики положения A и B. Датчики делят питание (TCMPS+) и цепи заземления (TCMPS-). Питание обеспечивается модулем полного привода и составляет 5 В.

Условия срабатывания неисправности DTC

Возможные источники

• Проводка, клеммы и разъемы
• Привод сцепления раздаточной коробки

• Просмотрите DTC Continuos, полученный от модуля полного привода.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Убедитесь, что гайки крепления модуля полного привода затянуты. Крутящий момент: 55 фунтов на дюйм (6,2 Нм)

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините разъем C350 исполнительного механизма переключения раздаточной коробки. .

• Осмотрите разъем жгута на наличие повреждений. Проверять клеммы не искривлены, не повреждены и не вытолкнуты из разъема.

• Отсоедините разъем C3841 модуля полного привода. .

• Осмотрите разъем жгута на наличие повреждений. Проверять клеммы не искривлены, не повреждены и не вытолкнуты из разъема.

• Мера:

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C3841-5		С350-4

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините разъем C350 исполнительного механизма переключения раздаточной коробки. .

• Отсоедините разъем C3841 модуля полного привода. .

• Мера:

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C3841-5		Земля

Нормальная работа и неисправности

Новый AWD получает и сохраняет информацию о блоке идентификации транспортного средства (VID) от PCM и BCM при первом включении нового модуля AWD. Во время каждого последующего пробуждения модуля модуль AWD сравнивает сохраненные значения с теми, которые транслируются PCM и BCM. Диагностический инструмент можно использовать для запуска процедуры повторного обучения модуля полного привода.

Условия срабатывания неисправности DTC

Возможные источники

• Незавершенная процедура PMI для подозрительного модуля
• Ослабление заземления корпуса модуля полного привода.
• Неправильная замена модуля
• Модуль полного привода

• Войдите в следующий диагностический режим: Полный привод — повторное изучение данных автомобиля.

• Войдите в следующий диагностический режим: Clear and Retest AWD Самопроверка CMDTC.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Убедитесь, что гайки крепления модуля полного привода затянуты. Крутящий момент: 55 фунтов на дюйм (6,2 Нм)

• С помощью диагностического сканера выполните процедуру PMI подозрительного модуля, используя исполнительные данные.

• Войдите в следующий диагностический режим: AWD - Повторное изучение данных автомобиля.

• Войдите в следующий диагностический режим: Clear and Retest AWD Самопроверка CMDTC.

Нормальная работа и неисправности

Самотестирование KOER модуля полного привода запускается, когда запрашивается диагностическим сканером, а двигатель работает. тест может установить определенные ошибки, если условия самопроверки неверны на любой момент во время теста:

• Двигатель работает. Транслируется PCM по HS-CAN1.

• Напряжение модуля полного привода выходит за пределы нормальных рабочих параметров. Измерено модулем полного привода на контакте 1.

• Скорость автомобиля равна 0. Трансляция GWM по HS-CAN1 от ABS по HS-CAN2

• Коробка передач в паркинге (P) или в нейтральном положении (N). Транслируется PCM по HS-CAN1.

Условия срабатывания неисправности DTC

Возможные источники

• Условия входа KOER неверны при запуске самотестирования
• Оператор изменил состояние автомобиля во время самопроверки
• Другие проблемы с системами автомобиля, которые помешали своевременному завершению самопроверки.

Нормальная работа и неисправности

Модуль полного привода постоянно отслеживает неисправности системы полного привода. Если будет определено, что возникла неисправность, будет установлен этот DTC. Общие причины этого кода неисправности включают в себя:

• Модуль полного привода не получает ожидаемую информацию HS-CAN.

• Привод сцепления раздаточной коробки движется быстрее, чем ожидалось.

• Неисправный модуль полного привода.

Условия срабатывания неисправности DTC

Возможные источники

• Масса модуля полного привода
• Неисправности сети HS-CAN1
• Привод сцепления раздаточной коробки
• Модуль полного привода

• Зажигание ВЫКЛ.

• Убедитесь, что гайки крепления модуля полного привода затянуты. Крутящий момент: 55 фунтов на дюйм (6,2 Нм)

• Войдите в режим диагностического теста: Извлеките DTC непрерывной памяти из всех модулей.

• Войдите в режим диагностического теста: Самотестирование модуля AWD по требованию.

• При наличии P166E в модуле AWD войдите в режим диагностического тестирования: извлеките DTC непрерывной памяти из модуля AWD.

• Разверните данные стоп-кадра/снимка для P166E.

• Получить значение PROG_FLOWTRACE2. PROG_FLOWTRACE2 — это 8-значное число, представляющее последние 4 события. Каждое событие записывается как двузначное шестнадцатеричное число.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините разъем C350 раздаточной коробки. .

• Осмотрите разъем жгута на наличие повреждений. Проверять клеммы не искривлены, не повреждены и не вытолкнуты из разъема.

• Зажигание включено.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  С350-1		Земля

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините разъем C350 раздаточной коробки. .

• Отключить Модуль полного привода C3841 .

• Осмотрите разъем жгута на наличие повреждений. Проверять клеммы не искривлены, не повреждены и не вытолкнуты из разъема.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C3841-35		С350-1

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините разъем C350 раздаточной коробки. .

• Отключить Модуль полного привода C3841 .

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C3841-35		Земля

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините разъем C350 раздаточной коробки. .

• Отключить Модуль полного привода C3841 .

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C3841-18		С350-2

Нормальная работа и неисправности

Модуль AWD ожидает получения сетевых данных от других модулей по HS-CAN1. Система полного привода установит код неисправности когда он не получал сообщений от модуля более 10,5 секунды. Другие модули, которым требуются данные от подозрительного модуля, могут установить DTC потерянной связи.

Условия срабатывания неисправности DTC

Возможные источники

• Подозреваемый модуль
• Проблема с напряжением батареи
• HS-CAN1

• Войдите в следующий диагностический режим: Выполнить все CMDTC .

• Проверьте все модули CMDTC на наличие кода неисправности низкого напряжения.

• 
  Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем.
  ОТСОЕДИНИТЕ и ПРОВЕРЬТЕ разъемы HS-CAN1 между AWD и подозрительным модулем.

• Ремонт:
  • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля).
  • поврежденные или погнутые контакты - установите новые клеммы/контакты.
  • выдвинутые штифты - при необходимости установите новые штифты.

• Подсоедините все разъемы. Убедитесь, что каждый разъем правильно установлен и зафиксирован.

• Запустите систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует.

Да

ПРОВЕРЬТЕ OASIS на наличие любого применимого TSB. Если для этой проблемы существует TSB, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если ни один TSB не решит эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый подозрительный модуль. Для U0100, Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой процедуре (PCM). Для выполнения этого теста Pinpoint требуется Internet Explorer версии 11 или более поздней. Для U0155, Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой процедуре (IPC). Для выполнения этого теста Pinpoint требуется Internet Explorer версии 11 или более поздней.

Нормальная работа и неисправности

Модуль AWD ожидает получения сетевых данных от других модулей по HS-CAN1. Система полного привода установит код неисправности когда он получает недопустимые или неполные сообщения от другого модуля. Неполные или поврежденные сообщения обычно возникают из-за высокой трафик, препятствующий получению полного сообщения в пределах калиброванный лимит времени.

Условия срабатывания неисправности DTC

Возможные источники

• Событие с высоким сетевым трафиком
• Прерывистое сетевое соединение
• Подозреваемый модуль
• Модуль полного привода

• Войдите в следующий диагностический режим: Очистите и повторно проверьте полный привод. Самопроверка CMDTC.

• Дорожные испытания автомобиля.

• Войдите в следующий диагностический режим: Самопроверка CMDTC модуля полного привода.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Убедитесь, что гайки крепления модуля полного привода затянуты. Крутящий момент: 55 фунтов на дюйм (6,2 Нм)

• 
  Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем.
  ОТСОЕДИНИТЕ и ПРОВЕРЬТЕ разъемы HS-CAN1 между AWD и подозрительным модулем.

• Ремонт:
  • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля).
  • поврежденные или погнутые контакты - установите новые клеммы/контакты.
  • выдвинутые штифты - при необходимости установите новые штифты.

• Подсоедините все разъемы. Убедитесь, что каждый разъем правильно установлен и зафиксирован.

• Запустите систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует.

Да

ПРОВЕРЬТЕ OASIS на наличие любого применимого TSB. Если для этой проблемы существует TSB, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если ни один TSB не решит эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый подозрительный модуль. Для U0423, Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой процедуре (IPC). Для выполнения этого теста Pinpoint требуется Internet Explorer версии 11 или более поздней.

Нормальная работа и неисправности

Привод сцепления раздаточной коробки представляет собой реверсивный привод постоянного тока. мотор. Когда требуется крутящий момент передней оси, приводной двигатель вращается по часовой стрелке, чтобы задействовать шаровую рампу. Когда крутящий момент не требуется, двигатель вращается против часовой стрелки до положения точки поцелуя. Если обнаружена неисправность 4WD, модуль полного привода может удерживать положение электродвигателя привода, пытаться полностью выжать сцепление или пытаться включить сцепление полностью.

Каждый раз, когда модуль полного привода выходит из спящего режима, он подает команду приводу муфты раздаточной коробки на полный привод по часовой стрелке в положение жесткой остановки, по часовой стрелке в положение плавной остановки и обратно в положение точки поцелуя. При необходимости модуль AWD отрегулирует предыдущее положение точки поцелуя в соответствии с новым изученным положением. Каждая регулировка ограничена 0,3 градусами.

При установке новой раздаточной коробки модуль полного привода должен запомнить новую точку фиксации. Выполните процедуру обучения сцепления раздаточной коробки. СМ.: Обучение муфте раздаточной коробки (307-07A Системы полного привода, Общие процедуры).

Возможные источники

• Другое положение точки поцелуя в новой раздаточной коробке.
• Прерывистое сетевое соединение

Нормальная работа и неисправности

Привод сцепления раздаточной коробки представляет собой реверсивный двигатель постоянного тока. Когда требуется крутящий момент передней оси, привод двигатель вращается по часовой стрелке, чтобы зацепить шаровую рампу. Когда нет крутящего момента требуется, двигатель вращается против часовой стрелки до точки поцелуя позиция.

Привод сцепления раздаточной коробки работает с максимальный выходной крутящий момент 1 Нм (8 дюйм-фунтов). Редуктор 40:1 обеспечивает точное и постоянное усилие приложения сцепления. Любая привязка или шероховатость в редукторе может помешать сцеплению применяя должным образом.

Возможные источники

• Неисправности датчика положения привода сцепления раздаточной коробки
• Заедание редуктора привода сцепления раздаточной коробки
• Привод сцепления раздаточной коробки

• Просмотрите DTC, полученный из непрерывной самопроверки памяти модуля AWD.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не применяйте более 18 фунт на дюйм ( 2 Нм) крутящего момента на муфту раздаточной коробки вал. Чрезмерный входной крутящий момент повредит ступицу сцепления.

• Снимите привод сцепления раздаточной коробки.

• С помощью шестигранного ключа на 6 мм вручную поверните трансфер вал муфты картера против часовой стрелки до упора. Вал должен вращаться легко и плавно менее чем 9 фунт на дюйм ( 1 Нм) крутящего момента.

• Поверните вал привода по часовой стрелке до плавного останова. Это может занять до 25 оборотов от остановки до остановки. Вал должен вращаться легко и гладко с менее чем 9 фунт на дюйм ( 1 Нм) крутящего момента.

Нормальная работа и неисправности

Сцепление раздаточной коробки многодисковое фрикционная муфта, используемая для передачи крутящего момента на переднюю трансмиссию. Когда требуется крутящий момент передней оси, приводной двигатель вращается по часовой стрелке, чтобы задействуйте устройство с шаровой рампой. Когда крутящий момент не требуется, двигатель вращается против часовой стрелки до положения точки поцелуя. Если сцепление изношено или повреждена, УСТАНОВИТЕ новую раздаточную коробку.

СМ.: Раздаточная коробка (307-07B Раздаточная коробка, Снятие).
СМ.: Раздаточная коробка (307-07B Раздаточная коробка, Установка).

Возможные источники

• Сцепление раздаточной коробки изношено или повреждено.

Нормальная работа и неисправности

ПРОВЕРЬТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ все DTC системы полного привода.

Возможные источники

• Неисправности жгута проводов

Нормальная работа и неисправности

ПРОВЕРЬТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ все DTC системы полного привода.

Возможные источники

• Модуль полного привода

Нормальная работа и неисправности

Замените раздаточную коробку. СМ.: Раздаточная коробка (307-07B Раздаточная коробка, Снятие).
СМ.: Раздаточная коробка (307-07B Раздаточная коробка, Установка).

Возможные источники

• Уплотнение корпуса

Нормальная работа и неисправности

Замените уплотнения.

Возможные источники

• Уплотнения входного/выходного вала

Нормальная работа и неисправности

Убедитесь в правильности прокладки вентиляционных отверстий, проверьте/отрегулируйте уровень жидкости.

Возможные источники

• Уплотнение вала привода Вентиляция
• вентиляция

Нормальная работа и неисправности

Обычная работа в режимах езды по глубокому снегу/песку и скользкой дороге заключается в включении раздаточной коробки. Сравните с аналогичным автомобилем.

Возможные источники

• Неправильный режим вождения для условий движения

Нормальная работа и неисправности

См. руководство для владельца.

Возможные источники

• Автомобиль движется по экстремальной местности

Нормальная работа и неисправности

Если сообщение отображается при нормальных условиях вождения, ЗАМЕНИТЕ Раздаточная коробка. СМ.: Раздаточная коробка (307-07B Раздаточная коробка, Снятие).
СМ.: Раздаточная коробка (307-07B Раздаточная коробка, Установка).

Возможные источники

• Внутреннее повреждение раздаточной коробки

Нормальная работа и неисправности

Раздаточная коробка обучается актуатору сцепления Точка KISS на каждой клавише цикла. Определенное количество щелчков/жужжания шум может быть нормальным. Сравните с аналогичным автомобилем.

Возможные источники

• Приводной редуктор и движение шаровой рампы

Нормальная работа и неисправности

С помощью диагностического оборудования изолируйте шум раздаточной коробки.

ПРОВЕРЬТЕ, чтобы раздаточная коробка была заполнена до нужного уровня и указанной жидкостью. СМ.: Проверка уровня жидкости раздаточной коробки (307-07B Раздаточная коробка, Общие процедуры).

Если уровень жидкости в норме, УСТАНОВИТЕ НОВУЮ раздаточную коробку. СМ.: Раздаточная коробка (307-07B Раздаточная коробка, Снятие).
СМ.: Раздаточная коробка (307-07B Раздаточная коробка, Установка).

Возможные источники

• Внутренние компоненты
• Уровень жидкости