Ford Explorer: шум, вибрация и резкость / Диагностика и тестирование — шум, вибрация и жесткость (NVH)

Специальные инструменты)

	Базовый комплект модуля связи и измерения автомобиля (VCMM™) 164-Р9822 / 164-Р9823
	ДвигательEAR 107-Р2100 Уши шасси JSP97170 Комплект для скрипа и грохота 164-Р4900
	Ультразвуковой течеискатель 134-Р0135

Диагностическая теория

Кратчайший путь к точному диагнозу лежит через:

• Знание системы, включая сравнение с заведомо исправной системой.
• Системная история, включая историю ремонта и модели использования.
• История состояния, особенно какое-либо отношение к ремонту или внезапным изменениям.
• Знание возможных источников.
• Использование системного метода диагностики, разделяющего систему на связанные области.

Для диагностики и коррекции симптомов НВГ необходимы:

• Дорожный или системный тест для определения точного характера симптома.
• Анализ возможных причин.
• Тестирование для подтверждения причины.
• Устранение обнаруженных симптомов.
• Дорожный тест или тест системы, чтобы убедиться, что причина устранена или возвращена в допустимые пределы.

Обзор процедуры диагностики

Квалификация симптом по особому присутствующему ощущению может помочь сузить причина. Всегда используйте «симптом» для «системы» для «компонента» для метод диагностики «причины». Этот метод диагностики разделяет проблему в смежные области, чтобы исправить беспокойство клиента.

• Проверьте «симптом».
• Определите, какие «симптомы» могут вызывать «симптом», используя диагностические инструменты, описанные в этом разделе.
• После определения возможных "систем(ы)" см. соответствующий раздел в данном руководстве для определения изношенных или поврежденных "компоненты".
• После определения «компонентов» определите «причину» сбоя.

Инструменты и методы

Инструменты диагностики позволяют систематически собирать информацию, необходимую для точной диагностики и ремонта NVH. проблемы. Помните, что компонент источника вибрации (инициатор) может создают лишь небольшую вибрацию. Эта небольшая вибрация, в свою очередь, может вызвать большая вибрация/шум, исходящая от другого принимающего компонента (реактор), из-за контакта с другими компонентами (тракт переноса). Для достижения наилучших результатов, выполните тест следующим образом:

• Проведите пробную поездку на автомобиле с датчиком вибрации внутри автомобиля.
• Поместите датчик в транспортное средство в соответствии с ощущениями.
  • Если состояние ощущается через рулевое колесо, источник, скорее всего, находится в передней части автомобиля.
  • Вибрация, которая ощущается только на сиденье или на полу скорее всего, будет находиться в трансмиссии, ведущем мосту или задних колесах и шины.
• Запишите показания. Также обратите внимание, когда условие начинается, когда достигает максимальной интенсивности и имеет тенденцию к уменьшению выше/ниже определенной скорости.
  • Если симптом вибрации связан со скоростью автомобиля, следует рассчитать число оборотов в минуту, частоту вращения шины и колеса и частоту приводного вала.
  • Частоты с показанием амплитуды 0,06 Гс или меньше являются едва заметными уровнями NVH. Никаких корректирующих действий не требуется.
• Поместите датчик вибрации на или рядом с подозрительной зоной снаружи автомобиля.
• Продолжите дорожное испытание, управляя автомобилем со скоростью, при которой появляется симптом, и сделайте еще одно показание.
• Сравните показания.
  • Совпадение по частоте указывает на проблемный компонент или область.

следующие диагностические инструменты и методы могут использоваться отдельно или в в сочетании друг с другом, чтобы помочь в диагностике симптомов NVH. Они перечислены в порядке предпочтения для простоты их использования для обнаружения этих симптомов.

Анализатор шума, вибрации и жесткости (NVH)

В состав VCMM входит инструмент анализатора NVH (VMS), помогающий идентифицировать и изолировать признаки шума, вибрации или жесткости в автомобиле. VCMM сочетает в себе все функции VMM, VCM и анализатор вибрации MTS 4000/4100 в одном корпусе решение. Он измеряет данные о шуме и вибрации и сравнивает их с данными получено от PCM автомобиля а также варианты транспортных средств, которые были введены пользователем, такие как размер шкива, передаточное число осей и размер шин для обеспечения возможного источники. Использование VCMM в сочетании с программным обеспечением VMS имеет следующие характеристики:

• Интерфейс с компьютерной системой автомобиля
• ПК/ЭД Программное обеспечение NVH с полным дисплеем
• Поддержка и хранение данных о вибрации
• Обеспечить фото-тахометр для работы функции балансировки карданного вала
• Обеспечьте стробоскопический выход, способный управлять стандартным синхронизирующим светом
• Содержит схему часов реального времени, которая предоставляет информацию о времени и дате, которая используется для маркировки тестовых данных.
• Иметь возможность печатать на внешнем принтере и взаимодействовать с персональным компьютером.
• Может питаться от различных источников питания: автомобильный 16-контактный кабель DLC, блок питания переменного тока в постоянный или кабель питания от аккумулятора.

1. Если причина визуально не очевидна, проверьте симптом и обратитесь к диагностической вкладке в диагностическом оборудовании Ford.
   

Дополнительно (*Требуется расширенный комплект (164-R9823))

• *Второй датчик вибрации
• * Балансировка трансмиссии в двух плоскостях
• * Балансировка приводного вала

Для получения дополнительной информации о VCMM обратитесь к Руководству оператора на вкладке справки программного обеспечения VMS.

Анализатор шума, вибрации и жесткости (NVH) имеет:

Диагностика вибрации: В этом режиме измеряются данные из 1 или 2 акселерометра одновременно при получении данных с транспортное средство. Затем он проводит частотный анализ на акселерометре. информации и сравнивает частоты вибрации с частотами связанных с различными вращающимися компонентами внутри транспортного средства. Данные может быть представлен в 4 различных режимах отображения: основной компонент, полоса диаграмма, частотный спектр или водопад. Все форматы режима отображения содержат одни и те же общие элементы, такие как амплитуда.

Импульсная лампа: Можно использовать стробоскоп или стандартный световой индикатор. быть подключен к анализатору, чтобы обеспечить средство для измерения вращения скорость. Функция стробоскопа используется для изоляции источника вибрация.

Баланс приводного вала: Сбалансировать приводной вал автомобиля, указав вес и место установки.

Электронный анализатор вибрации (EVA)

Электронный анализатор вибрации (EVA) представляет собой портативный электронный сканирующий прибор. которые помогут определить местонахождение источника недопустимых вибраций. Датчик вибрации может быть установлен удаленно в любом месте автомобиля для целей тестирования. Устройство отображает 3 наиболее распространенные вибрации частоты и соответствующие им амплитуды одновременно. Бар график обеспечивает визуальное представление относительной силы сигнала (амплитуда) каждой отображаемой вибрации и ее относительная перегрузка. Клавиатура устроена таким образом, чтобы электронный анализатор вибрации (EVA) прост в программировании и использовании. Некоторые из функций включают в себя возможность средние показания, а также запись, воспроизведение и замораживание показаний. Электронный анализатор вибрации (EVA) имеет функцию балансировки стробоскопов, которая может использоваться для обнаружения дисбаланса вращающихся компонентов, таких как карданного вала или принадлежностей двигателя.

Элемент	Описание
1	Экран электронного анализатора вибрации (EVA)
2	Частотный режим отображается в об/мин или герцах (Гц)
3	Вход активного датчика (A или B)
4	Текущий активный режим
5	Индикаторы G-force или самые сильные частоты в нисходящей силе каждой вибрации
6	Сила каждой вибрации
7	Частота в об/мин/Гц (Гц) каждой вибрации

Запишите показания, снятые диагностическим прибором.

• Частоты следует считывать в «среднем» режиме.
• Диапазон частот составляет плюс-минус 2 герца (Гц). А показание 10 герц (Гц) может отображаться как от 8 герц (Гц) до 12 Герц (Гц).

Программное обеспечение для вибрации

вибрировать Программное обеспечение — это диагностическое средство, которое поможет точно определить источник недопустимых вибраций. Коленчатый вал двигателя - это главное ссылка на вибродиагностику. Каждый вращающийся компонент будет иметь угловая скорость, которая больше, меньше или равна скорости двигателя коленчатый вал. Программное обеспечение Vibrate® рассчитывает угловую скорость каждого компонент и графически представляет эти скорости на компьютере экране и на распечатанном рабочем листе вибрации. Следующие шаги обрисовывают в общих чертах как Vibrate Software® помогает диагностировать симптомы вибрации:

• Введите информацию об автомобиле. Вибрация сделает все расчеты и отобразить график, показывающий вибрации шин и трансмиссии.
• Распечатайте график вибрации. Распечатанный график должен использоваться во время дорожного испытания.
• Проведите дорожное испытание автомобиля на скорости, при которой вибрация наиболее заметна. Запишите частоту вибрации RPM и обороты двигателя на графике рабочего листа. Точка на графике, где пересекаются показания частоты вибрации и оборотов двигателя, указывает на конкретную группу компонентов, вызывающую симптом.
  • Потребуется инструмент для измерения частоты, способный измерять частоту вибрации и число оборотов в минуту.
• Предоставляет графики диагностических процедур для помощи в тестировании компонентов.

Тростниковый тахометр

Рид тахометр представляет собой ручной датчик вибрации, который поможет в определение источника недопустимых вибраций. Датчик вибрации может быть размещены в любом месте транспортного средства для целей тестирования. Рид тахометр содержит несколько язычков, которые настроены на вибрацию или резонирование на разных частотах в диапазоне от 10 до 80 герц (Гц) или от 600 до 4800 об/мин. Хотя тахометр Рида может измерять несколько частот, он не измеряет амплитуду.

Сирометр

Сирометр измеряет частоту в герцах (Гц) и оборотах в минуту. Чтобы использовать сирометр, поместите его на любой вибрирующий компонент и медленно прокрутите провод, повернув ручку. При изменении длины провода так же как и его собственная частота. Найдите длину провода, который вибрирует с наибольшей амплитудой. Эта частота будет соответствовать частоте вибрирующий компонент. Прочитайте частоту для этой длины провода.

Комбинация двигательEAR/шассиEAR

Ан электронное подслушивающее устройство, используемое для быстрого определения шума и место под шасси во время дорожных испытаний автомобиля. ChassisEARs может определить шум и местоположение поврежденного/изношенного колеса подшипники, шарниры равных угловых скоростей, тормоза, пружины или осевые подшипники.

Основной модуль EngineEAR

Ан электронный подслушивающий прибор, используемый для обнаружения даже самых слабых шумов. EngineEARs могут обнаруживать шум поврежденных/изношенных подшипников в генераторы, насосы охлаждающей жидкости, кондиционеры компрессоры и насосы гидроусилителя руля. Они также используются для идентификации шумные подъемники, протечки выпускного коллектора, сколы зубьев шестерен и для обнаружение шума ветра. EngineEAR имеет сенсорный наконечник, усилитель и наушники. Наконечник направленного зондирования используется для прослушивания различных компоненты. Направьте наконечник датчика на подозрительный компонент и отрегулируйте громкость с усилителем. Размещение наконечника в непосредственном контакте с компонент выявит структурный шум и вибрации, генерируемые или проходящий, компонент. Различные уровни громкости могут выявить разные звуки.

Стетоскоп механика

А механический стетоскоп — недорогой инструмент для обнаружения шумов в двигателей и других движущихся частей. Его можно использовать для диагностики изношенных шестерни, неисправные клапаны, отказ насоса охлаждающей жидкости, поврежденные прокладки, неисправность скрипят подшипники и кузов.

Комплект для ремонта скрипа и грохота

Ремонтный комплект для устранения скрипа и дребезжания содержит смазочные материалы и самоклеящиеся материалы, которые можно использовать для устранения внутренних и внешних скрипов и погремушки. Комплект состоит из следующих материалов:

• Лента ПВХ (мягкая пена)
• Уретановая (твердая пена) лента
• Флокированная (черная ворсистая) лента
• Лента со сверхвысокой молекулярной массой (UHMW) (матовая)
• Скрипит и гремит масляная трубка
• Скрипит и гремит смазочная трубка

Детектор утечек

Детектор утечек используется для обнаружения шумов ветра, вызванных утечками и щелями в места, где есть уплотнитель или другой уплотнительный материал. Это также используется для выявления утечек кондиционера, утечки вакуума и шумы улавливания паров топлива. Детектор утечек включает в себя многонаправленный передатчик (работающий в ультразвуковом диапазоне) и ручной детектор. Передатчик размещается внутри автомобиля. На снаружи транспортного средства ручной детектор используется для подметания место предполагаемой течи. По мере приближения к источнику утечки раздается звуковой сигнал, который увеличивается как по скорости, так и по частоте.

Руководство по диагностике

К начать успешную диагностику, записать полученные результаты, а затем перейдите к каждому из пронумерованных шагов процесса для завершения диагностики.

1: Интервью с клиентом

Диагностический процесс начинается с интервью с клиентом. Обслуживание консультант должен получить как можно больше информации о проблеме и пройти тест-драйв с заказчиком. Есть много способов, которыми клиент опишу НВХ опасения, и это поможет свести к минимуму путаницу, возникающую из-за описательных языковые различия. Важно, чтобы забота была правильно интерпретируются, и описания клиентов записываются. В течение интервью, задайте следующие вопросы:

• Когда это было впервые замечено?
• Это появилось внезапно или постепенно?
• Совпало ли какое-либо аномальное явление с его появлением или предшествовало ему?

Используйте информацию, полученную от клиента, чтобы точно начать процесс диагностики.

2: Проверка перед поездкой

Это Перед дорожными испытаниями автомобиля важно провести предварительную проверку. А Предрейсовая проверка подтверждает, что транспортное средство безопасно для вождения и устраняет явные неисправности автомобиля.

Предрейсовая проверка состоит из краткого визуального осмотра. Во время этого краткий осмотр, обратите внимание на все, что может поставить под угрозу безопасность во время дорожного испытания и произведите ремонт/регулировку перед выездом автомобиль на дороге.

3: Подготовка к дорожному тесту

При подготовке к дорожному испытанию обратите внимание на следующее:

• Проверьте информацию, предоставленную клиентом. Это важно знать конкретную озабоченность клиента по поводу транспортное средство.
• Пусть вас не вводит в заблуждение сообщение о местоположении шума/вибрации. Причина на самом деле может быть на некотором расстоянии.
• Помните, что компонент вибрирующего источника (создатель) может генерировать лишь небольшую вибрацию. Эта небольшая вибрация может, в свою очередь, вызвать большую вибрацию/шум, исходящий от другого принимающий компонент (реактор) из-за контакта с другими компонентами (переходной путь).
• Проведите дорожное испытание на тихой улице, где это безопасно дублировать вибрацию/шум. Идеальный маршрут тестирования — открытый, место с малой проходимостью, где можно управлять транспортным средством на скорость, с которой возникает условие.
• Если возможно, опустите радиоантенну, чтобы минимизировать турбулентность. Определите все, что потенциально может создавать шум или быть источником шума ветра. Осмотрите автомобиль на наличие дополнительных элементов, которые создавать вибрацию/шум. Выключите радио и обогрев и охлаждение системный вентилятор.

4. Подтвердите обеспокоенность клиента

Подтвердите беспокойство клиента, выполнив дорожное испытание.

А может потребоваться дорожное испытание, если симптом относится к подвеске система или чувствительна к крутящему моменту. Помните, условие не всегда будет быть идентифицируемым при проведении этих испытаний; однако они будут исключить многие возможности, если они выполняются правильно.

5: Дорожный тест

ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть необходимо, чтобы клиент ехал вместе или вел машину. транспортное средство, чтобы указать на проблему. Во время дорожного испытания примите во внимание учитывать манеру вождения клиента и условия вождения. Забота клиента может быть приемлемым условием работы для это транспортное средство.

Ниже приводится краткий обзор каждого теста. Обзор этого информация помогает быстро определить наиболее подходящий процесс необходимо для успешной постановки диагноза. После просмотра этого информацию, выберите и проведите соответствующий(ие) тест(ы), переходя к следующий шаг этого процесса.

• Тест на медленное ускорение обычно является первым тестом, который необходимо выполнить при выявлении проблемы NVH, особенно когда дорожное испытание с клиентом невозможно.
• Тест тяжелого ускорения помогает определить, связана ли проблема с крутящим моментом.
• Тест нейтральной скорости при движении по инерции помогает определить, связана ли проблема со скоростью автомобиля.
• Тест рулевого управления помогает определить, как руль подшипники и другие компоненты подвески вносят свой вклад в транспортное средство забота о скорости.
• Тест тормозов помогает определить вибрации или шум, связанные с тормозами.
• Дорожный тест на неровностях помогает изолировать шум, возникающий при движении по неровной или ухабистой поверхности.
• Чтобы определить, исходит ли шум от электросети двигатель и/или редуктор (например, при проблеме с визгом), это может быть полезно иногда переключаться на нейтраль во время движения, когда состояние подарок.
• Процедура холодного замачивания автомобиля помогает определить проблемы, возникающие во время первоначального запуска и при длительном перерыв происходит между использованием транспортного средства.

Тест медленного ускорения

Чтобы выполнить этот тест, выполните следующие действия:

• Медленно разгоняйтесь до скорости, при которой сообщается возникает беспокойство. Запишите скорость автомобиля и, если возможно, определите частота вибрации.
• Попытайтесь определить, из какой части автомобиля исходит беспокойство.
• Попытайтесь определить источник беспокойства.
• Действуйте по мере необходимости.

Испытание на сильное ускорение

Чтобы выполнить этот тест, выполните следующие действия:

• Резко ускоряйтесь от 0 до 64 км/ч (0–40 миль в час).
• Торможение на пониженной передаче.
• Проблема связана с крутящим моментом, если он дублируется при проведении этого теста.
• Действуйте по мере необходимости.

Тест нейтральной скорости накатом вниз

Чтобы выполнить этот тест, выполните следующие действия:

• Двигайтесь с большей скоростью, чем там, где возникла проблема при проведении теста на медленное ускорение.
• Установите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение и накатом снизьте скорость, превышающую скорость, при которой возникает проблема.
• Проблема связана со скоростью автомобиля, если дублируется при выполнении этого теста. Это исключает электродвигатель как источник.
• Действуйте по мере необходимости.

Тест рулевого управления

Чтобы выполнить этот тест, выполните следующие действия:

• Двигайтесь на той скорости, где возникает проблема, делая при этом широкие повороты в обоих направлениях.
• Если беспокойство исчезнет или усугубится, колесо подшипники, ступицы и износ протектора шин являются возможными источниками.
• Действуйте по мере необходимости.

Тормозной тест

Чтобы выполнить этот тест, выполните следующие действия:

• Прогрейте тормоза, несколько раз снизив скорость автомобиля. от 80-32 км/ч (50-20 миль/ч) при легком торможении. На шоссе скорости 89-97 км/ч (50-60 миль/ч), нажмите на педаль тормоза сила.
• Разгоняйтесь до 89–97 км/ч (55–60 миль/ч).
• Слегка нажмите на педаль тормоза и замедлите скорость автомобиля до 30 км/ч (20 миль/ч).
• В рулевом управлении ощущается шум вибрации тормозов. колесо, сиденье или педаль тормоза. При торможении слышен шум тормозов приложения и уменьшаются при отпускании тормоза.
• Если источник симптома определен как Результат этого теста, перейдите к соответствующей тормозной секции для дальнейшая диагностика и ремонт. Если источник не установлен, продолжить дорожное испытание.

Дорожный тест на кочках

Чтобы выполнить этот тест, выполните следующие действия:

• Проехать на автомобиле по ухабистой или шероховатой поверхности колесо за раз, чтобы определить, исходит ли шум спереди или задней и левой или правой стороны автомобиля.
• Действуйте по мере необходимости.

Процедура холодного замачивания автомобиля

Чтобы выполнить эту процедуру, выполните следующие действия:

• Подготовка к испытаниям включает согласование с заказчиком условия (если известны). Если неизвестно, задокументируйте условия. Монитор продолжительность вибрации/шума с часами до 3 минут.
• Припаркуйте автомобиль там, где будут проводиться испытания. транспортное средство должно оставаться при температуре беспокойства или ниже (если известно) в течение 6-8 часов.
• Перед запуском автомобиля проведите визуальный осмотр под капотом.
• Прислушайтесь к насосам, которые циркулируют охлаждающую жидкость для двигателя, электроники, нагревателя и аккумулятора.

• УВЕДОМЛЕНИЕ: Никогда не щупайте движущиеся части.

  Изолируйте вибрацию/шум, внимательно прислушиваясь. Двигайтесь вокруг автомобиля, слушая, чтобы найти общее местоположение вибрация/шум. Затем найдите более точное местоположение с помощью стетоскоп или EngineEAR.
• Если источник симптома определен как результат этого теста, перейдите к соответствующему разделу для дальнейшего диагностика и ремонт. Если источник не был идентифицирован, продолжайте с дорожным испытанием.

Таблицы симптомов

Симптомы шума, вибрации и резкости (NVH)

Классификация симптомов шума, вибрации и жесткости (NVH)

Для НВХ озабоченности, необходимо классифицировать озабоченность клиента в одну из 3 категорий: шум, вибрация или резкость. Причина этого заключается в том, что беспокойство клиента может состоять из комбинации симптомов включая шум и вибрацию или вибрацию и жесткость. В случаях при наличии комбинированных симптомов определить, к какому диагностическому пути следует следуют: шум, вибрация или резкость. Например, если у клиента есть беспокойство, связанное с шумом и вибрацией, и установлено, что это зависит от скорости автомобиля, следуйте пути диагностики вибрации.

Шумовые симптомы

Один раз симптом классифицируется как шум, конкретные условия при где возникает шум, необходимо определить. Эти условия выявлены и проверены в ходе дорожного испытания. Например, шум может возникают только при повороте. Следующим шагом является определение того, какие системы на автомобиль относится к этому состоянию. В этом случае рулевое управление система и система колеса/шины могут быть подозрительными. После выявления возможных систем, необходимо провести предварительный осмотр этих систем. Если источник шума все еще не идентифицирован, используйте подслушивающее устройство (например, как ChassisEAR), чтобы определить источник. Как только источник был идентифицирован, определите, связан ли этот источник с подозреваемой системой выявлено ранее. Если это связано, то завершите ремонт до решить проблему клиента. Если это не связано, то можно что источник шума является реакцией на передаваемый шум через путь передачи. В этом случае ремонт реактора не решить проблему клиента. Путь передачи должен быть идентифицирован и определяется, является ли шум нормальным, но усиленным путь передачи (проводник), или если инициатор является неисправностью, вызывающей чрезмерный шум для передачи на другой компонент через проводник. Существует связь между системами, идентифицированными как связанные с условия и путь передачи шума. В некоторых случаях состояние при котором возникает шум, не имеет ничего общего с идентифицированным источник. Эта взаимосвязь важна для диагностики шума. обеспокоенность. Это первый признак того, что идентифицированный источник шума может быть реактором и что необходимы дальнейшие исследования для диагностики возможная проблема пути передачи шума. По результатам дороги тест, определите, какое действие в таблице симптомов предпринять первый.

Симптомы вибрации

Большинство вибрации состоят из движений вперед-назад или вверх-вниз, которые повторить. Каждый раз, когда вибрирующий компонент проходит свое полное диапазон движения и возврат в исходную точку называется циклом. Скорость, с которой эти циклы происходят в течение заданного времени, называется частота. Частота измеряется в циклах в секунду или Герцах (Гц). Один цикл в секунду равен одному герцу (Гц). Как только частота известна вибрация, можно провести расчеты для определения системы это источник беспокойства.

Порядок вибрации

порядок вибрации относится к тому, как часто вибрация присутствует в один оборот детали. Например, вибрация, присутствует один раз, когда каждый оборот компонента будет первым порядком вибрация. Вибрация присутствует дважды за каждый оборот компонента будет вибрация второго порядка. Заказы вибрации не должны быть целые числа, они могут иметь десятичные значения, такие как вибрация 1,5 порядка или вибрация порядка 3.08.

понятие порядка вибрации важно помнить, когда измеренная частота вибрации не соответствует частоте расчеты любой из вероятных систем или компонентов. Как заказ увеличивается, частота вибрации также увеличивается на кратно этому числу.

Для например, вибрация может присутствовать там, где частота измеряется на 14 Герц (Гц). После проведения необходимых расчетов определяется частота шины и колеса первого порядка составляет 7 герц (Гц), а первая частота карданного вала порядка 22 Герц (Гц). На основании этой информации можно определить вибрация скорее всего шина второго порядка и вибрация колеса: 7 Гц (Гц) (частота шины и колеса первого порядка) умножить на 2 (второй порядок) равно 14 Герц (Гц) (шина второго порядка и частота вращения колеса).

Отношение частоты вибрации к порядку вибрации

После проведя дорожное испытание, как описано в этом разделе, вибрация было определено, что он связан либо со скоростью автомобиля, либо с электрическим приводом. связанные с частотой вращения двигателя. Это определение определит вибрацию расчеты частоты, которые должны быть выполнены.

Тип вибрации	Рассчитать
Связанный со скоростью автомобиля	Частота вибрации скорости шины, частота вибрации скорости карданного вала

При расчете и использовании показаний частоты важно помнить о прямой зависимости между герцами (Гц) и числом оборотов в минуту. Один Герц (Гц) равен 60 об/мин. Это легко запомнить. Думайте о герцах (Гц) как о циклах в секунду. В минуте 60 секунд, поэтому умножьте Герц (Гц) чтение на 60, чтобы получить RPM. И наоборот, разделите число оборотов в минуту на 60, чтобы получить герц (Гц).

Используйте частоту и обороты Расчеты Рабочий лист для расчета частот системы/компонента. рабочий лист содержит необходимые шаги для определения каждого частота группы системы/компонента.

Частотные расчеты

Расчет частоты шин и колес

Если вас беспокоит вибрация, используйте скорость автомобиля, чтобы определить частоту вращения шин/колес и число оборотов в минуту. Рассчитайте частоту вращения и частоту вращения шины и колеса, выполнив следующие действия:

• Измерьте диаметр шины.
• Запишите скорость, с которой возникает вибрация.
• Получите данные об оборотах в минуту и ​​частоте соответствующих шин и колес из таблицы скорости и частоты вращения шин.
  • Если скорость автомобиля не указана, разделите скорость автомобиля, при которой возникает вибрация, на 16 км/ч (10 миль/ч). Умножьте это число на скорость вращения шины 16 км/ч (10 миль/ч). указаны для этого диаметра шины в таблице. Затем разделите это число на 60. Например: вибрация со скоростью 40 миль в час (миль в час) с 835 мм (33 дюйма) шины. 40 разделить на 10 = 4. Умножить 4 на 105 = 420 об/мин. Разделите 420 об/мин на 60 секунд = 7 герц (Гц) при скорости 40 миль в час (миль в час).

График скорости и частоты шин

Диаметр шины	Число оборотов шины в минуту (об/мин)/герц (Гц) при значении, указанном ниже	Число оборотов шины в минуту (количество оборотов в минуту (об/мин)/герц (Гц) при значении, указанном ниже	Число оборотов шины в минуту (об/мин)/герц (Гц) при значении, указанном ниже	Число оборотов шины в минуту (об/мин)/герц (Гц) при значении, указанном ниже
в ( мм)	9,9 миль в час ( 16 км/ч)	49,7 миль в час ( 80 км/ч)	60,3 миль в час ( 97 км/ч)	70,2 миль в час ( 113 км/ч)
19.02 в ( 483 мм)	182	910/15	1092/18	1274/21
20.00 в ( 508 мм)	173	865/14	1038/17	1211/20
20,98 в ( 533 мм)	165	825/14	990/16	1155/19
22.05 в ( 560 мм)	158	790/13	948/16	1106/18
23.03 в ( 585 мм)	151	755/13	906/15	1057/18
24.02 в ( 610 мм)	145	725/12	870/14	1015/17
25.00 в ( 635 мм)	139	695/12	834/14	973/16
25,98 в ( 660 мм)	134	670/11	804/13	938/16
26,97 в ( 685 мм)	129	645/11	774/13	903/15
27,95 в ( 710 мм)	124	620/10	744/12	868/14
28,94 в ( 735 мм)	119	595/10	714/12	833/14
29,92 в ( 760 мм)	115	575/10	690/11	805/13
30,91 в ( 785 мм)	111	555/9	666/11	777/13
31,89 в ( 810 мм)	108	540/9	648/11	756/13
32,87 в ( 835 мм)	105	525/9	630/10	735/12
34.02 в ( 864 мм)	102	510/8	612/10	714/12

Симптомы жесткости

Резкость это восприятие клиента, которое создает впечатление отсутствия изоляции от шина/колесо и система подвески. Резкость может быть вызвана дорогой условия, изменения температуры, повреждение компонентов и/или неправильное модификации заказчиком оригинальных компонентов/спецификаций. Клиенты обычно испытывают резкость, когда автомобиль едет по неровностям или выбоинах и в холодных погодных условиях. Резкость также может быть опыт работы с избыточным давлением в шинах, спортивными шинами, тяжелыми шинами пружины и амортизаторы или другие модификации автомобиля. Некоторый вторичный рынок шины даже правильного размера могут изменить поведение автомобиля и производить опасения клиентов. Первый шаг в диагностике жесткости беспокойство заключается в том, чтобы определить, возникало ли беспокойство только в определенных специфические условия эксплуатации, такие как большие выбоины или сильный мороз погода. В этих случаях резкость следует считать нормальной. известный хорошим автомобилем можно управлять в тех же условиях, и поездки могут сравнить, чтобы определить, является ли проблема нормальной или транспортной специфический. Второй шаг – проверить давление в шинах и убедиться, что оно было устанавливается в соответствии с техническими характеристиками автомобиля. Третий шаг – проверка послепродажного обслуживания или модифицированных компонентов и определите, являются ли они причиной жалобы на резкость. Если беспокойство о жесткости сохраняется после вышеуказанные шаги, возможно, некоторые компоненты повреждены. На основе результаты дорожного испытания, определить, какое действие в диаграмму симптомов взять в первую очередь.

Таблица признаков шума, вибрации и жесткости (NVH) Категории

А Хороший диагностический процесс представляет собой логическую последовательность шагов, ведущих к выявление причинно-следственной системы. Используйте симптом и возможную систему категории следующим образом:

• Определите рабочее состояние автомобиля.
• Соотнесите рабочее состояние с симптомом.
• Проверьте симптом.
• Вычислите частоту и порядок симптома.
• Определите, какая категория или система (системы) могут вызывать симптом.
• Раздел, указанный для выявления и диагностики симптом или подтвердить, что система не является источником состояния.

Использовать инструкции по диагностике в этом разделе вместе с необходимыми перечисленные инструменты для определения порядка вибрации и выделения симптома и возможные системы, связанные с этим симптомом. Затем на основании результаты дорожного испытания, определить, какое действие в диаграмма симптомов, чтобы взять в первую очередь. Поскольку возможно любое из нескольких системы могут быть причиной симптома, может потребоваться использование процесс устранения типа диагностического подхода, чтобы точно определить проблему.

Таблица симптомов: вибрации, связанные со скоростью автомобиля

ПРИМЕЧАНИЕ: Любая несбалансированная сборка вызовет только вибрация первого порядка, она не вызовет вибрацию более высокого порядка.

Когда присутствует вибрация, связанная со скоростью автомобиля, как связанная со скоростью расчеты вибрации и вибрации, связанные со скоростью полуоси, должны выполненный.

Таблица симптомов — Вибрации, связанные со скоростью шин

Таблица симптомов

Состояние	Возможные источники	Действия
Вибрация шин первого порядка	Шина или колесо	Таблица симптомов: NVH СМ.: Колеса и шины (204-04A Колеса и шины, диагностика и испытания).
	Колесные подшипники	Таблица симптомов: NVH СМ.: Передняя подвеска (204-01A Передняя подвеска — задний привод, диагностика и проверка). СМ.: Передняя подвеска (204-01B Передняя подвеска — полный привод, диагностика и проверка). СМ.: Задняя подвеска (204-02 Задняя подвеска, диагностика и проверка).
	карданный вал	Таблица симптомов: NVH СМ.: Приводной вал (205-01 Приводной вал, диагностика и проверка).
	Тормозной диск или барабан	Таблица симптомов: NVH СМ.: Тормозная система (206-00 Тормозная система - Общая информация, диагностика и проверка).
Вибрация шин второго порядка	Шина или колесо	Таблица симптомов: NVH СМ.: Колеса и шины (204-04A Колеса и шины, диагностика и испытания).
Вибрация шины третьего порядка	Шина или колесо	Таблица симптомов: NVH СМ.: Колеса и шины (204-04A Колеса и шины, диагностика и испытания).
	Ведущая ось	Таблица симптомов: NVH СМ.: Передний ведущий мост (205-03 Передний ведущий мост/дифференциал, диагностика и проверка). СМ.: Задний ведущий мост и дифференциал (205-02 Задний ведущий мост/дифференциал, диагностика и проверка).

Таблица симптомов — вибрации, связанные с приводным валом

Таблица симптомов

Состояние	Возможные источники	Действия
Вибрация карданного вала первого порядка	Ведущая ось	Таблица симптомов: NVH СМ.: Передний ведущий мост (205-03 Передний ведущий мост/дифференциал, диагностика и проверка). СМ.: Задний ведущий мост и дифференциал (205-02 Задний ведущий мост/дифференциал, диагностика и проверка).
Вибрация карданного вала второго порядка	карданный вал	Таблица симптомов: NVH СМ.: Передний ведущий мост (205-03 Передний ведущий мост/дифференциал, диагностика и проверка). СМ.: Задний ведущий мост и дифференциал (205-02 Задний ведущий мост/дифференциал, диагностика и проверка).
Вибрация карданного вала третьего порядка	Ведущая ось	Таблица симптомов: NVH СМ.: Передний ведущий мост (205-03 Передний ведущий мост/дифференциал, диагностика и проверка). СМ.: Задний ведущий мост и дифференциал (205-02 Задний ведущий мост/дифференциал, диагностика и проверка).

Таблица симптомов: Вибрации, связанные со скоростью трансмиссии

ПРИМЕЧАНИЕ: Любая несбалансированная сборка вызовет только вибрация первого порядка, она не вызовет вибрацию более высокого порядка.

ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые вибрации, связанные со скоростью трансмиссии, являются нормальными, хотя они не должны ощущаться в салоне автомобиля.

Таблица симптомов

Состояние	Возможные источники	Действия
Вибрация трансмиссии от первого до шестого порядка	Трансмиссия/коробка передач	Таблица симптомов: NVH СМ.: Диагностика по симптомам (307-01A Автоматическая коробка передач — 10-ступенчатая автоматическая коробка передач — 10R60, Диагностика и проверка). СМ.: Диагностика по симптомам (307-01B Автоматическая коробка передач — 10-ступенчатая автоматическая коробка передач — 10R80, Диагностика и тестирование). СМ.: Диагностика по симптомам (307-01C Автоматическая коробка передач — 10-ступенчатая автоматическая коробка передач — 10R80 MHT, Диагностика и проверка).
	Крепления трансмиссии/коробки передач	Таблица симптомов: NVH СМ.: Диагностика по симптомам (307-01A Автоматическая коробка передач — 10-ступенчатая автоматическая коробка передач — 10R60, Диагностика и проверка). СМ.: Диагностика по симптомам (307-01B Автоматическая коробка передач — 10-ступенчатая автоматическая коробка передач — 10R80, Диагностика и тестирование). СМ.: Диагностика по симптомам (307-01C Автоматическая коробка передач — 10-ступенчатая автоматическая коробка передач — 10R80 MHT, Диагностика и проверка).
Вибрация, связанная со скоростью аксессуара	Насос(ы) охлаждающей жидкости	Таблица симптомов: NVH СМ.: Двигатель (303-00 Система двигателя — общая информация, диагностика и проверка).
	Двигатель компрессора кондиционера	Таблица симптомов: NVH СМ.: Система климат-контроля (412-00 Система климат-контроля — общая информация, диагностика и проверка). СМ.: Система климат-контроля (412-00 Система климат-контроля — общая информация, диагностика и проверка).

Таблица симптомов: Вибрации, связанные с частотой вращения двигателя

ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии вибрации, связанной с частотой вращения двигателя, двигатель, вспомогательное оборудование двигателя и расчеты запуска двигателя должны быть выполненный.

ПРИМЕЧАНИЕ: Любая несбалансированная сборка вызовет только вибрация первого порядка, она не вызовет вибрацию более высокого порядка.

ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые вибрации, связанные со скоростью трансмиссии, являются нормальными, хотя они не должны ощущаться в салоне автомобиля.

Таблица симптомов

Состояние	Возможные источники	Действия
Вибрация двигателя 0,5 порядка	Двигатель	Таблица симптомов: NVH СМ.: Двигатель (303-00 Система двигателя — общая информация, диагностика и проверка).
Вибрация двигателя от первого до шестого порядка	Двигатель	Таблица симптомов: NVH СМ.: Двигатель (303-00 Система двигателя — общая информация, диагностика и проверка).
	Крепления двигателя	Таблица симптомов: NVH СМ.: Двигатель (303-00 Система двигателя — общая информация, диагностика и проверка).
	Трансмиссия/коробка передач	Таблица симптомов: NVH СМ.: Диагностика по симптомам (307-01A Автоматическая коробка передач — 10-ступенчатая автоматическая коробка передач — 10R60, Диагностика и проверка). СМ.: Диагностика по симптомам (307-01B Автоматическая коробка передач — 10-ступенчатая автоматическая коробка передач — 10R80, Диагностика и тестирование). СМ.: Диагностика по симптомам (307-01C Автоматическая коробка передач — 10-ступенчатая автоматическая коробка передач — 10R80 MHT, Диагностика и проверка).
	Вытяжная система	Таблица симптомов: NVH СМ.: Выхлопная система (309-00A Выхлопная система — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.), диагностика и проверка). СМ.: Выхлопная система (309-00B Выхлопная система — 3,0 л EcoBoost, диагностика и тестирование). СМ.: Выхлопная система (309-00C Выхлопная система — 3,3 л Duratec-V6, Диагностика и проверка). СМ.: Выхлопная система (309-00D Выхлопная система — 3,3 л Duratec-V6 — Hybrid (BP), диагностика и проверка).
Вибрация привода вспомогательных агрегатов с ременным приводом	Шкив двигателя	Таблица симптомов: NVH СМ.: Двигатель (303-00 Система двигателя — общая информация, диагностика и проверка).
	Ремень привода вспомогательного оборудования	Таблица симптомов: NVH СМ.: Привод вспомогательного оборудования (Привод вспомогательного оборудования 303-05A — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.), диагностика и тестирование). СМ.: Привод вспомогательного оборудования (303-05B Привод вспомогательного оборудования — 3,0 л EcoBoost, диагностика и тестирование). СМ.: Привод вспомогательного оборудования (303-05C Привод вспомогательного оборудования — 3,3 л Duratec-V6, диагностика и тестирование).
	Насос охлаждающей жидкости	Таблица симптомов: NVH СМ.: Двигатель (303-00 Система двигателя — общая информация, диагностика и проверка).
	Генератор	Таблица симптомов: NVH СМ.: Система зарядки (414-00 Система зарядки — общая информация, диагностика и проверка).
	Компрессор кондиционера	Таблица симптомов: NVH СМ.: Система климат-контроля (412-00 Система климат-контроля — общая информация, диагностика и проверка). СМ.: Система климат-контроля (412-00 Система климат-контроля — общая информация, диагностика и проверка).

Таблица симптомов: шум, утечки воздуха или воды

Таблица симптомов

Состояние	Возможные источники	Действия
Шум ветра, утечки воздуха или воды	Тело Панель открывания крыши	Таблица симптомов: система организма — общая информация СМ.: Система кузова (501-00 Система кузова — общая информация, диагностика и испытания). СМ.: Панель открывания крыши (Панель открывания крыши 501-17, диагностика и тестирование).
Шум в передней части автомобиля при движении	Передняя подвеска	Таблица симптомов: NVH СМ.: Передняя подвеска (204-01A Передняя подвеска — задний привод, диагностика и проверка). СМ.: Передняя подвеска (204-01B Передняя подвеска — полный привод, диагностика и проверка).
	Ведущая ось	Таблица симптомов: NVH СМ.: Передний ведущий мост (205-03 Передний ведущий мост/дифференциал, диагностика и проверка). СМ.: Задний ведущий мост и дифференциал (205-02 Задний ведущий мост/дифференциал, диагностика и проверка).
	Тормозная система	Таблица симптомов: NVH СМ.: Тормозная система (206-00 Тормозная система - Общая информация, диагностика и проверка).
	Рулевая тяга или шестерня	Таблица симптомов: NVH СМ.: Усилитель руля (211-02 Усилитель руля, диагностика и проверка). СМ.: Рулевая колонка (211-04 Рулевая колонка, диагностика и проверка).
	Трансмиссия/коробка передач	Таблица симптомов: NVH СМ.: Диагностика по симптомам (307-01A Автоматическая коробка передач — 10-ступенчатая автоматическая коробка передач — 10R60, Диагностика и проверка). СМ.: Диагностика по симптомам (307-01B Автоматическая коробка передач — 10-ступенчатая автоматическая коробка передач — 10R80, Диагностика и тестирование). СМ.: Диагностика по симптомам (307-01C Автоматическая коробка передач — 10-ступенчатая автоматическая коробка передач — 10R80 MHT, Диагностика и проверка).
	Тело	Таблица симптомов: система организма — общая информация СМ.: Система кузова (501-00 Система кузова — общая информация, диагностика и испытания).
Шум в задней части автомобиля при движении	Задняя подвеска	Таблица симптомов: NVH СМ.: Задняя подвеска (204-02 Задняя подвеска, диагностика и проверка).
	Ведущая ось	Таблица симптомов: NVH СМ.: Передний ведущий мост (205-03 Передний ведущий мост/дифференциал, диагностика и проверка). СМ.: Задний ведущий мост и дифференциал (205-02 Задний ведущий мост/дифференциал, диагностика и проверка).
	Тормозная система	Таблица симптомов: NVH СМ.: Тормозная система (206-00 Тормозная система - Общая информация, диагностика и проверка).
	Трансмиссия/коробка передач	Таблица симптомов: NVH СМ.: Диагностика по симптомам (307-01A Автоматическая коробка передач — 10-ступенчатая автоматическая коробка передач — 10R60, Диагностика и проверка). СМ.: Диагностика по симптомам (307-01B Автоматическая коробка передач — 10-ступенчатая автоматическая коробка передач — 10R80, Диагностика и тестирование). СМ.: Диагностика по симптомам (307-01C Автоматическая коробка передач — 10-ступенчатая автоматическая коробка передач — 10R80 MHT, Диагностика и проверка).
	Тело	Таблица симптомов: система организма — общая информация СМ.: Система кузова (501-00 Система кузова — общая информация, диагностика и испытания).
Шум при остановке автомобиля	Трансмиссия/коробка передач	Таблица симптомов: NVH СМ.: Диагностика по симптомам (307-01A Автоматическая коробка передач — 10-ступенчатая автоматическая коробка передач — 10R60, Диагностика и проверка). СМ.: Диагностика по симптомам (307-01B Автоматическая коробка передач — 10-ступенчатая автоматическая коробка передач — 10R80, Диагностика и тестирование). СМ.: Диагностика по симптомам (307-01C Автоматическая коробка передач — 10-ступенчатая автоматическая коробка передач — 10R80 MHT, Диагностика и проверка).
	Двигатель компрессора кондиционера	Таблица симптомов: NVH СМ.: Система климат-контроля (412-00 Система климат-контроля — общая информация, диагностика и проверка). СМ.: Система климат-контроля (412-00 Система климат-контроля — общая информация, диагностика и проверка).
	Тело	Таблица симптомов: система организма — общая информация СМ.: Система кузова (501-00 Система кузова — общая информация, диагностика и испытания).

Таблица симптомов: резкость

Таблица симптомов

Состояние	Возможные источники	Действия
Жесткая езда на автомобиле	Передняя подвеска	Таблица симптомов: NVH СМ.: Передняя подвеска (204-01A Передняя подвеска — задний привод, диагностика и проверка). СМ.: Передняя подвеска (204-01B Передняя подвеска — полный привод, диагностика и проверка).
	Задняя подвеска	Таблица симптомов: NVH СМ.: Задняя подвеска (204-02 Задняя подвеска, диагностика и проверка).