Ford Explorer: Система контроля давления в шинах (TPMS) / Диагностика и тестирование - Система контроля давления в шинах (TPMS)

Руководство по эксплуатации Форд Эксплорер 2020-2023 гг. / Шасси / Приостановка / Система контроля давления в шинах (TPMS) / Диагностика и тестирование — система контроля давления в шинах (TPMS)

Таблица диагностических кодов неисправностей (DTC)

Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford.
СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа).


Таблица диагностических кодов неисправностей


Модуль код неисправности Описание Действие
млрд кубометров B1182:00 Система контроля давления в шинах: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту А
млрд кубометров B1182:55 Система контроля давления в шинах: не настроена ПЕРЕЙТИ к точечному тесту L
млрд кубометров B124D:02 Датчик давления в шинах: общий сбой сигнала ПЕРЕЙТИ к точечному тесту B
млрд кубометров B1251:00 Низкий заряд батареи датчика давления в шинах: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C
млрд кубометров B1254:51 Задний правый (снаружи на сдвоенных колесах) Датчик давления в шинах и передатчик в сборе: не запрограммировано ПЕРЕЙТИ к точечному тесту L
млрд кубометров Б1255:51 Левый задний (снаружи на сдвоенном колесе) Датчик давления в шинах и передатчик в сборе: не запрограммировано ПЕРЕЙТИ к точечному тесту L
млрд кубометров C1A56:51 Датчик давления в левой передней шине и передатчик в сборе: не запрограммированы ПЕРЕЙТИ к точечному тесту L
млрд кубометров C1A58:51 Датчик давления в правой передней шине и передатчик в сборе: не запрограммированы ПЕРЕЙТИ к точечному тесту L
млрд кубометров U0559:56 От радиопередатчика получены неверные данные: неверная/несовместимая конфигурация ПЕРЕЙТИ к точному тесту K
РТМ U0146:00 Потеряна связь со шлюзом "A": нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точному тесту H
РТМ U0401:00 Неверные данные, полученные от ECM/PCM "A": нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точному тесту J
РТМ U0401:82 Неверные данные, полученные от ECM/PCM "A": активен/неверный счетчик последовательности/не обновлен ПЕРЕЙТИ к точному тесту J
РТМ U1A00:00 Частная сеть связи: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту I
РТМ U2100:00 Начальная конфигурация не завершена: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точному тесту K
РТМ U3000:04 Модуль управления: внутренние сбои системы ПЕРЕЙТИ к точному тесту K

Таблица симптомов

Таблица симптомов: система контроля давления в шинах

Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford.
СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа).


Таблица симптомов


Состояние Возможные источники Действия
Модуль не реагирует на сканер
  • Предохранитель
  • Проводка, клеммы или разъемы
  • Проблема сети связи
  • млрд кубометров

СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).
Предупреждающий индикатор TPMS горит постоянно, а в центре сообщений отображается НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ. Обратитесь к тесту Pinpoint ПЕРЕЙТИ к точечному тесту E
BCM не переходит в режим обучения датчика TPMS. Обратитесь к тесту Pinpoint ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту F
Предупреждающий индикатор TPMS никогда или всегда не горит
  • Проблема сети связи
  • МПК

СМ.: Контрольно-измерительные приборы, центр сообщений и предупреждающие звуковые сигналы (413-01 Контрольно-измерительные приборы, центр сообщений и предупреждающие звуковые сигналы, диагностика и тестирование).
Один или несколько датчиков TPMS не обучаются, и отсутствуют диагностические коды неисправностей (DTC). Обратитесь к тесту Pinpoint ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G
IPC отображает тире вместо фактической информации о давлении в шинах.
  • Датчик TPMS неисправен
  • BCM был прошит или перенастроен

СМ.: Активация датчика системы контроля давления в шинах (TPMS) (204-04B Система контроля давления в шинах (TPMS), Общие процедуры).

Точные тесты


ТОЧНЫЙ ТЕСТ A : B1182:00

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все послепродажное электронное оборудование был отключен (если возможно) и клиент был опрошен об электронном оборудовании, которое они могли использовать в автомобиле когда эта проблема была выявлена.

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Система контроля давления в шинах (TPMS) — Работа системы и описание компонентов (204-04B Система контроля давления в шинах (TPMS), Описание и работа).

Связь между RTM и датчиками TPMS может быть прервана радиопомехами, что может вызвать периодически возникающие проблемы, не связанные с автомобилем. RFI генерируется при работе электродвигателей и приборов, сотовой связи телефоны, удаленные передатчики, силовые инверторы и портативные развлекательное оборудование.

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
БКМ B1182:00 Система контроля давления в шинах: нет информации о подтипе Устанавливается BCM в постоянной памяти, когда все 4 Датчики давления в шинах неисправны, не обмениваются данными с RTM или когда данные датчиков не получены BCM от RTM.

Возможные источники

  • RFI
  • коммуникационная проблема RTM
  • Датчик(и) TPMS
  • GWM
  • млрд кубометров

Визуальный осмотр и предварительная проверка

  • Проверьте наличие зарядных устройств для сотовых телефонов или устройств GPS.
  • Осмотрите колеса неоригинального производителя оборудования (OEM) или шины Run-Flat.
  • Проверьте работу звукового сигнала.
  • Убедитесь, что запасное колесо не используется.
A1 ПРОВЕРЬТЕ СВЯЗЬ С GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) , BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) И RTM (МОДУЛЬ РАДИОПЕРЕДАЧА)
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Проходят ли GWM, BCM и RTM сетевой тест?
Да ПЕРЕЙТИ к A2
Нет ДИАГНОСТИКА GWM, BCM или RTM не реагирует на сканер.
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

A2 ПРОВЕРЬТЕ RTM (МОДУЛЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RTM.

Имеются ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC) в RTM?
Да ПРОВЕРЬТЕ все диагностические коды неисправности (DTC) RTM. СМ. Таблицу DTC: RTM.
Нет ПЕРЕЙТИ к A3

A3 ПРОВЕРЬТЕ LIN (МЕСТНУЮ СЕТЬ) ЦЕПЬ ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключить РТМ С3156.
  • Отключить BCM C2280B.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C3156-2 C2280B-26

Сопротивление меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на А4
Нет ПРОВЕРЬТЕ C3156 и C2280B на наличие коррозии, раздвинутых контактов, погнутых и выдвинутых контактов. РЕМОНТ при необходимости.
Если разъемы в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

A4 ПРОВЕРЬТЕ LIN (МЕСТНУЮ СЕТЬ) ЦЕПЬ ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C3156-2 Земля

Сопротивление больше 10000 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ к A5
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

A5 ПРОВЕРЬТЕ BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) TPMS (СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ) STATUS (TPMS_STATUS) PID (ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ)
  • Подключить РТМ С3156.
  • Подключить BCM C2280B.
  • Зажигание включено.
  • Доступ к млрд кубометров и контролировать TPMS_STATUS ПИД


Отображает ли PID TPMS_STATUS SYSTEM FAULT?
Да ПЕРЕЙТИ к A6
Нет ПЕРЕЙТИ к A9

A6 ВЫПОЛНИТЕ TPMS (СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ) ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ ДАТЧИКА
  • Тренируйте все 4 датчика TPMS.
    СМ.: Калибровка положения датчика системы контроля давления в шинах (TPMS) (204-04B Система контроля давления в шинах (TPMS), Общие процедуры).

Были ли обучены все датчики TPMS и раздавался ли звуковой сигнал при обучении каждого датчика?
Да В настоящее время система работает корректно. Беспокойство могло быть вызвано RFI. Для получения информации о местонахождении источников РЧ-помех см.
СМ.: Система контроля давления в шинах (TPMS) — Работа системы и описание компонентов (204-04B Система контроля давления в шинах (TPMS), Описание и работа).
Нет ПЕРЕЙТИ на A7

A7 ПОВТОРИТЕ TPMS (СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ) ОБУЧЕНИЕ
  • ПРИМЕЧАНИЕ: Запасное колесо нельзя запрограммировать на транспортное средство. Если в транспортном средстве находится поврежденное опорное колесо, и RTM не может связаться с ним, или если поврежденное колесо было доставлено в ремонтную мастерскую, BCM регистрирует неисправность датчика TPMS. При необходимости отремонтируйте и установите опорное колесо, чтобы восстановить работу системы. Если используется запасное колесо, отремонтируйте и переустановите опорное колесо, чтобы восстановить работу системы.
  • Переместите автомобиль так, чтобы колеса вращались не менее четверть оборота. Оставьте двери автомобиля открытыми. Запустите датчик процедура обучения за другим колесом.
    СМ.: Калибровка положения датчика системы контроля давления в шинах (TPMS) (204-04B Система контроля давления в шинах (TPMS), Общие процедуры).

Обучался ли какой-либо из датчиков TPMS и раздавался ли звуковой сигнал при обучении каждого датчика?
Да Если обучены только некоторые датчики, УБЕДИТЕСЬ, что установлены правильные датчики.
Если правильные датчики установлены и не обучаются, УСТАНОВИТЕ новый датчик TPMS для каждого датчика, который не удалось обучить.
СМ.: Датчик системы контроля давления в шинах (TPMS) (204-04B Система контроля давления в шинах (TPMS), Снятие и установка). Если все датчики обучены, проблема может быть вызвана радиопомехами. Для получения информации о местонахождении источников РЧ-помех см.
СМ.: Колеса и шины (204-04A Колеса и шины, Снятие и установка).
Нет ПЕРЕЙТИ к A8

A8 ПРОВЕРЬТЕ ВСЕ ЭЛЕКТРОПРОВОДНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините все разъемы BCM, разъем RTM и соответствующие линейные разъемы.
  • Используя хороший источник света, осмотрите разъемы на предмет следующего:
    • коррозия - установите новый разъем или клемму и очистите контакты модуля
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы или контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
    • разводим клеммы - устанавливаем новые клеммы по мере необходимости

На разъемах нет следов коррозии, поврежденных контактов, погнутых контактов, выдвинутых контактов и растянутых клемм?
Да ПЕРЕЙТИ к A9
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разъем или клеммы.
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.

A9 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Подсоедините все разъемы BCM, разъем RTM и соответствующие линейные разъемы. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да Датчики могут отсутствовать. СНИМИТЕ шины и УБЕДИТЕСЬ, что правильные датчики присутствуют и установлены на колесах.
СМ.: Колеса и шины (204-04A Колеса и шины, Снятие и установка). Если датчики отсутствуют, УСТАНОВИТЕ новые датчики.
СМ.: Датчик системы контроля давления в шинах (TPMS) (204-04B Система контроля давления в шинах (TPMS), Снятие и установка). Если все датчики в наличии и соответствующего типа, ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB), GSB, SSM или FSA. Если для этого существует проблема, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи.
Если для проблемы не существует TSB, УСТАНОВИТЕ новый BCM.
СМ.: Блок управления кузовным оборудованием (BCM) (419-10 Многофункциональные электронные модули, Снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. Беспокойство могло быть вызвано RFI. Для получения информации о местонахождении источников РЧ-помех см.
СМ.: Система контроля давления в шинах (TPMS) — Работа системы и описание компонентов (204-04B Система контроля давления в шинах (TPMS), Описание и работа).

ТОЧНЫЙ ТЕСТ B : B124D:02

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Система контроля давления в шинах (TPMS) — Работа системы и описание компонентов (204-04B Система контроля давления в шинах (TPMS), Описание и работа).

Связь между RTM и датчиками TPMS может быть прервана радиопомехами, что может вызвать периодически возникающие проблемы, не связанные с автомобилем. RFI генерируется при работе электродвигателей и приборов, сотовой связи телефоны, удаленные передатчики, силовые инверторы и портативные развлекательное оборудование.

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
БКМ B124D: 02 Датчик давления в шинах: общий сбой сигнала Устанавливается BCM в постоянной памяти, когда 1, 2 или 3 датчика давления в шинах неисправны, не обмениваются данными с RTM или когда данные датчика не получены BCM от RTM.

Возможные источники

  • RFI
  • Один или несколько датчиков TPMS не обучены
  • Датчик(и) TPMS

Визуальный осмотр и предварительная проверка

  • Осмотрите электронные устройства клиентов, такие как зарядные устройства для сотовых телефонов или устройства GPS.
  • Осмотрите колеса неоригинального производителя оборудования (OEM) или шины Run-Flat.
  • Проверьте работу звукового сигнала.
  • Убедитесь, что запасное колесо не используется.
B1 ПРОВЕРЬТЕ BCM (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку BCM.

Присутствует ли код неисправности B1182:00?
Да ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту А
Нет ПЕРЕЙТИ к B2

B2 ПРОВЕРЬТЕ BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) TPMS (СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ) STATUS (TPMS_STATUS) PID (ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ) И ИДЕНТИФИКАТОРЫ ДАТЧИКОВ
  • Доступ к млрд кубометров и контролировать TPM_S_ID_LF ПИД

  • Доступ к млрд кубометров и контролировать TPM_S_ID_RF ПИД

  • Доступ к млрд кубометров и контролировать TPM_S_ID_LRO ПИД

  • Доступ к млрд кубометров и контролировать TPM_S_ID_RRO ПИД

  • Просмотрите PID BCM TPMS_STATUS.

Отображает ли BCM TPMS_STATUS PID SENSOR FAULT?
Да ПЕРЕЙТИ к B3
Нет Если PID TPMS_STATUS отображает SYSTEM FAULT, ПЕРЕЙДИТЕ к тесту Pinpoint A.

B3 ВЫПОЛНИТЕ TPMS (СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ) ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ ДАТЧИКА
  • Тренируйте все 4 датчика TPMS.
    СМ.: Калибровка положения датчика системы контроля давления в шинах (TPMS) (204-04B Система контроля давления в шинах (TPMS), Общие процедуры).

Были ли обучены все датчики TPMS и раздавался ли звуковой сигнал при обучении каждого датчика?
Да С помощью диагностического сканера НАЙДИТЕ обновленные идентификаторы датчиков TPMS, обученные BCM.
СРАВНИТЕ эти значения с данными, записанными до установки TPMS. Процедура тренировки сенсора. Независимо от положения датчика, любой датчик идентификаторы, не совпадающие с полученными из модуля, были изменился, но не переквалифицировался. Датчики теперь обучены транспортному средству, диагностика завершена.
ДОКУМЕНТИРУЙТЕ все идентификаторы датчиков TPMS в соответствующем гарантийном заявлении.
Нет ПЕРЕЙТИ к B4

B4 ПОПЫТКА ОБУЧИТЬ TPMS (СИСТЕМУ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ) ДАТЧИКИ СНОВА
  • Переместите автомобиль так, чтобы колеса вращались не менее четверть оборота. Начиная с другого колеса, обучите все 4 датчика TPMS.
    СМ.: Калибровка положения датчика системы контроля давления в шинах (TPMS) (204-04B Система контроля давления в шинах (TPMS), Общие процедуры).

Обучался ли какой-либо из датчиков TPMS и раздавался ли звуковой сигнал при обучении каждого датчика?
Да Если обучены только некоторые датчики, ПРОВЕРЬТЕ установлены правильные датчики.
СМ.: Колеса и шины (204-04A Колеса и шины, Снятие и установка). Если правильные датчики установлены и не обучаются, УСТАНОВИТЕ новый датчик TPMS для каждого датчика, который не удалось обучить.
СМ.: Датчик системы контроля давления в шинах (TPMS) (204-04B Система контроля давления в шинах (TPMS), Снятие и установка). Если все датчики обучены, проблема может быть вызвана радиопомехами. Для получения информации о местонахождении источников РЧ-помех см.
СМ.: Система контроля давления в шинах (TPMS) — Работа системы и описание компонентов (204-04B Система контроля давления в шинах (TPMS), Описание и работа).
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к B5

B5 ПРОВЕРЬТЕ ВСЕ ЭЛЕКТРОПРОВОДНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините все разъемы BCM, разъем RTM и соответствующие линейные разъемы.
  • Используя хороший источник света, осмотрите разъемы на предмет следующего:
    • коррозия - установите новый разъем или клемму и очистите контакты модуля
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы или контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
    • разводим клеммы - устанавливаем новые клеммы по мере необходимости

На разъемах нет следов коррозии, поврежденных контактов, погнутых контактов, выдвинутых контактов и растянутых клемм?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к B6
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разъем или клеммы.
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.

B6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Подсоедините разъемы BCM, разъем RTM и соответствующие линейные разъемы. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да Датчики могут отсутствовать. СНИМИТЕ шины и УБЕДИТЕСЬ, что правильные датчики присутствуют и установлены на колесах.
СМ.: Колеса и шины (204-04A Колеса и шины, Снятие и установка). Если датчики отсутствуют, УСТАНОВИТЕ новые датчики.
СМ.: Датчик системы контроля давления в шинах (TPMS) (204-04B Система контроля давления в шинах (TPMS), Снятие и установка). Если все датчики в наличии и соответствующего типа, ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB), GSB, SSM или FSA. Если для этого существует проблема, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи.
Если для проблемы не существует TSB, УСТАНОВИТЕ новый BCM.
СМ.: Блок управления кузовным оборудованием (BCM) (419-10 Многофункциональные электронные модули, Снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами. ОЧИСТИТЕ диагностические коды неисправностей (коды неисправности).

ТОЧНЫЙ ТЕСТ C : B1251:00

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Система контроля давления в шинах (TPMS) — Работа системы и описание компонентов (204-04B Система контроля давления в шинах (TPMS), Описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
БКМ B1251:00 Низкий заряд батареи датчика давления в шинах: нет информации о подтипе Устанавливается в постоянной памяти при попытке обучить датчик(и) TPMS с разряженной батареей. СКДП предупреждающий индикатор мигает в течение 70 секунд, а затем остается включенным постоянно, когда зажигание включено в положение ON, а в центре сообщений отображается TIRE PRESSURE SENSOR FAULT.

Возможные источники

  • RFI
  • Один или несколько датчиков TPMS не обучены
  • Датчик TPMS

Визуальный осмотр и предварительная проверка

  • Осмотрите колеса неоригинального производителя оборудования (OEM) или шины Run-Flat.
  • Проверьте работу звукового сигнала.
C1 ОБУЧЕНИЕ TPMS (СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ) ДАТЧИКИ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ НЕРАБОТАЮЩЕГО ДАТЧИКА
  • Обучить все 4 датчика давления в шинах.
    СМ.: Калибровка положения датчика системы контроля давления в шинах (TPMS) (204-04B Система контроля давления в шинах (TPMS), Общие процедуры).

Были ли обучены все датчики TPMS и раздавался ли звуковой сигнал при обучении каждого датчика?
Да В настоящее время система работает корректно.
Нет Перед установкой нового датчика(ов): Если датчик не реагирует, ДВИЖИТЕ автомобиль, чтобы повернуть колеса как минимум четверть оборота и ПОПЫТАЙТЕСЬ снова активировать тот же датчик. Если датчик по-прежнему не отвечает, ПОПЫТАЙТЕСЬ активировать тот же датчик снова. Если датчик по-прежнему не может обучиться, ПОПЫТАЙТЕСЬ обучить датчик. при открытых дверях автомобиля.
Если датчик(и) не обучится во второй раз, УСТАНОВИТЕ новый(е) датчик(и) TPMS.
СМ.: Датчик системы контроля давления в шинах (TPMS) (204-04B Система контроля давления в шинах (TPMS), Снятие и установка).

ТОЧНЫЙ ТЕСТ D: ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ИЗ-ЗА РАДИОЧАСТОТНЫХ ПОМЕХ

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все послепродажное электронное оборудование был отключен (если возможно) и клиент был опрошен об электронном оборудовании, которое они могли использовать в автомобиле когда эта проблема была выявлена.

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Система контроля давления в шинах (TPMS) — Работа системы и описание компонентов (204-04B Система контроля давления в шинах (TPMS), Описание и работа).

Один или несколько датчиков TPMS не обучены или отсутствуют, проводка RTM и проводка BCM или внутренняя неисправность RTM, GWM или BCM могут иметь симптомы, аналогичные RFI.

Возможные источники

  • Проводка, клеммы или разъемы
  • Не все датчики TPMS установлены
  • Датчики TPMS не обучены
  • Датчик(и) TPMS
  • Прерывистая работа TPMS из-за радиопомех
  • РТМ
  • GWM
  • млрд кубометров

Визуальный осмотр и предварительная проверка

  • Осмотрите электронные устройства клиентов, такие как зарядное устройство для сотового телефона или устройство GPS.
  • Осмотрите колеса на вторичном рынке или шины Run-Flat (шины со стальным кордом в боковине шины).
  • Проверить работу звукового сигнала
D1 ПРОВЕРЬТЕ СВЯЗЬ С GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) И RTM (МОДУЛЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА РАДИО)
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Проходят ли GWM и RTM сетевой тест?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к D2
Нет ДИАГНОСТИКА GWM или RTM не реагирует на сканер.
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

D2 ПРОВЕРЬТЕ RTM (МОДУЛЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА РАДИОПРИЕМНИКА) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RTM.

Имеются ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC) в RTM?
Да ПРОВЕРЬТЕ все диагностические коды неисправности (DTC) RTM. СМ. Таблицу DTC: RTM.
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к D3

D3 ПОСМОТРЕТЬ BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) TPMS (СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ) STATUS (TPMS_STATUS) PID (ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ)
  • Зажигание включено.
  • Доступ к млрд кубометров и контролировать TPMS_STATUS ПИД


Отображает ли PID TPMS_STATUS SYSTEM FAULT?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к D4
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к D7

D4 ВЫПОЛНЕНИЕ TPMS (СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ) ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ ДАТЧИКА

ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем приступить к обучению датчика TPMS, убедитесь, что автомобиль находится вдали от других транспортных средств или устройств, которые могут вызывать радиочастотные помехи, таких как электродвигатели или радиопередатчики.

  • Тренируйте все 4 датчика TPMS.
    СМ.: Калибровка положения датчика системы контроля давления в шинах (TPMS) (204-04B Система контроля давления в шинах (TPMS), Общие процедуры).

Были ли обучены все датчики TPMS и раздавался ли звуковой сигнал при обучении каждого датчика?
Да В настоящее время система работает корректно. Беспокойство могло быть вызвано RFI. Для получения информации о местонахождении источников РЧ-помех см.
СМ.: Система контроля давления в шинах (TPMS) — Работа системы и описание компонентов (204-04B Система контроля давления в шинах (TPMS), Описание и работа).
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к D5

D5 ПОПЫТКА ПРОВЕДЕНИЯ ПРОЦЕДУРЫ ОБУЧЕНИЯ ДАТЧИКОВ ПОВТОРНО, С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ЗАведомо исправных ДАТЧИКОВ
  • Переместите автомобиль, чтобы колеса повернулись не менее чем на четверть оборота. Оставьте двери автомобиля открытыми.
  • Попытка обучить заведомо исправные датчики TPMS с другого автомобиля.
    СМ.: Калибровка положения датчика системы контроля давления в шинах (TPMS) (204-04B Система контроля давления в шинах (TPMS), Общие процедуры).

Были ли обучены все известные исправные датчики TPMS, и был ли звуковой сигнал при обучении каждого из известных исправных датчиков?
Да Если обучены только некоторые датчики, ПРОВЕРЬТЕ установлены правильные датчики для тех, кто не смог обучиться.
СМ.: Колеса и шины (204-04A Колеса и шины, Снятие и установка). Если правильные датчики установлены и не обучаются, УСТАНОВИТЕ новый датчик TPMS для каждого датчика, который не удалось обучить.
СМ.: Датчик системы контроля давления в шинах (TPMS) (204-04B Система контроля давления в шинах (TPMS), Снятие и установка). Если все заведомо исправные датчики обучены, УСТАНОВИТЕ новые датчики TPMS.
СМ.: Датчик системы контроля давления в шинах (TPMS) (204-04B Система контроля давления в шинах (TPMS), Снятие и установка).
Нет УСТАНОВИТЕ новый RTM.
СМ.: Модуль радиоприемопередатчика (RTM) (419-10 Многофункциональные электронные модули, Снятие и установка). Если проблема не устранена, ПЕРЕЙДИТЕ к D6.

D6 ПРОВЕРЬТЕ ВСЕ ЭЛЕКТРОПРОВОДНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините все разъемы BCM и соответствующие линейные разъемы.
  • Используя хороший источник света, осмотрите разъемы на предмет следующего:
    • коррозия - установите новый разъем или клемму и очистите контакты модуля
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы или контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
    • разводим клеммы - устанавливаем новые клеммы по мере необходимости

На разъемах нет следов коррозии, поврежденных контактов, погнутых контактов, выдвинутых контактов и растянутых клемм?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к D7
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разъем или клеммы.
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.

D7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Подсоедините разъемы BCM и соответствующие линейные разъемы. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да Если все датчики в наличии и соответствующего типа, ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB), GSB, SSM или FSA. Если для этого существует проблема, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи.
Если для проблемы не существует TSB, УСТАНОВИТЕ новый BCM.
СМ.: Блок управления кузовным оборудованием (BCM) (419-10 Многофункциональные электронные модули, Снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ E: TPMS (СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ) ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ ИНДИКАТОР ГОРИТ ПОСТОЯННО, И В ЦЕНТРЕ СООБЩЕНИЙ ОТОБРАЖАЕТСЯ НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Система контроля давления в шинах (TPMS) — Работа системы и описание компонентов (204-04B Система контроля давления в шинах (TPMS), Описание и работа).

Возможные источники

  • Давление в шинах не соответствует спецификациям, указанным на этикетке VC.
  • Запасное колесо в настоящее время используется
  • Датчик TPMS

Визуальный осмотр и предварительная проверка

  • Убедитесь, что давление воздуха во всех 4 шинах соответствует давлению, указанному на этикетке VC.
  • Убедитесь, что запасное колесо не используется.
E1 ПРОВЕРКА НА НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
  • Измерьте и запишите давление во всех 4 шинах с помощью цифрового манометра.
  • Отрегулируйте давление для тех, которые оказались ниже спецификации, указанной на этикетке VC.
  • Чтобы сбросить индикатор предупреждения о низком давлении, проедьте автомобиль не менее 2 минут на скорости выше 32,2 км/ч (20 миль/ч) или активируйте каждый датчик не менее двух раз.
    СМ.: Активация датчика системы контроля давления в шинах (TPMS) (204-04B Система контроля давления в шинах (TPMS), Общие процедуры).
    Не тренируйте датчики в это время.

Индикатор предупреждения TPMS погас?
Да В настоящее время система работает корректно. Причиной стало низкое давление в шинах.
Нет ПЕРЕЙТИ на E2

E2 ПРОВЕРЬТЕ BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку BCM.

Присутствует ли код неисправности B124D:02?
Да ПЕРЕЙТИ к точечному тесту B
Нет Для всех других диагностических кодов неисправности (DTC) BCM ПЕРЕЙДИТЕ к таблице DTC: BCM.
Если в BCM нет диагностических кодов неисправностей (DTC), ПЕРЕЙДИТЕ к E3.

E3 ПРОВЕРЬТЕ ИСПОЛЬЗУЕМОЕ ЗАПАСНОЕ КОЛЕСО
  • ПРИМЕЧАНИЕ: Запасное колесо нельзя запрограммировать на транспортное средство. Если в транспортном средстве находится поврежденное опорное колесо, и RTM не может связаться с ним, или если поврежденное колесо было доставлено в ремонтную мастерскую, BCM регистрирует неисправность датчика TPMS. При необходимости отремонтируйте и установите опорное колесо, чтобы восстановить работу системы. Проверьте расположение запасного колеса.

Используется ли запасное колесо?
Да ОТРЕМОНТИРУЙТЕ и УСТАНОВИТЕ колесо на автомобиль.
СМ.: Колеса и шины (204-04A Колеса и шины, Снятие и установка). ОТРЕГУЛИРУЙТЕ давление в шинах до требуемого значения, указанного на этикетке VC.
Нет ПЕРЕЙТИ на Е4

E4 ПОДГОТОВКА ВСЕХ 4 TPMS (СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ) ДАТЧИКИ
  • Тренируйте все 4 датчика TPMS.
    СМ.: Калибровка положения датчика системы контроля давления в шинах (TPMS) (204-04B Система контроля давления в шинах (TPMS), Общие процедуры).

Были ли обучены все датчики TPMS и раздавался ли звуковой сигнал при обучении каждого датчика?
Да ПЕРЕЙТИ на E5
Нет ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G

E5 ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ С ПОМОЩЬЮ BCM (БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) TPMS (СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ) ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ ДАТЧИКА (PIDS)
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Зажигание включено.
  • Активируйте каждый датчик TPMS.
    СМ.: Активация датчика системы контроля давления в шинах (TPMS) (204-04B Система контроля давления в шинах (TPMS), Общие процедуры).
  • Доступ к млрд кубометров и контролировать TPM_PRES_LF (кПа) ПИД

  • Доступ к млрд кубометров и контролировать TPM_PRES_RF (кПа) ПИД

  • Доступ к млрд кубометров и контролировать TPM_PRES_LRO (кПа) ПИД

  • Доступ к млрд кубометров и контролировать TPM_PRES_RRO (кПа) ПИД


Давление в шинах, указанное параметром Идентификаторы (PID) соответствуют измеренному ранее давлению в шинах, ±20,7 кПа (3 фунта на кв. дюйм)?
Да В настоящее время система работает в обычном режиме. беспокойство могло быть вызвано неполным или неправильно выполненным калибровка датчика или низкое давление в шинах.
Нет УСТАНОВИТЕ новый(е) датчик(и) TPMS для датчика(ов), отображающего неточное давление в шинах.
СМ.: Датчик системы контроля давления в шинах (TPMS) (204-04B Система контроля давления в шинах (TPMS), Снятие и установка).

ТОЧНЫЙ ТЕСТ F: BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) НЕ ВХОДИТ В TPMS (СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ) РЕЖИМ ОБУЧЕНИЯ ДАТЧИКОВ

Нормальная работа и неисправности

Обучение (калибровку) можно проводить вручную или с помощью диагностического сканера. СМ.: Калибровка местоположения датчика системы контроля давления в шинах (TPMS) (204-04B Система контроля давления в шинах (TPMS), Общие процедуры).

При установке одного или нескольких новых датчиков TPMS или при установке нового BCM датчики должны быть обучены (откалиброваны) для BCM. Для процедуры ручного обучения BCM должен получить действительный сигнал зажигания, действительное положение педали тормоза сигнал и действующий сигнал скорости автомобиля. Замок зажигания или сигнал выключателя старт-стоп и сигнал положения педали тормоза при прямом вводе в BCM сигнал скорости автомобиля отправляется в BCM от PCM по шине HS-CAN1.

Если автомобиль стоит более 30 минут, система TPMS датчики переходят в «спящий режим» для экономии заряда батареи. Это становится необходимо разбудить их, чтобы они передавали последнее давление в шинах информацию в РТМ. СМ.: Активация датчика системы контроля давления в шинах (TPMS) (204-04B Система контроля давления в шинах (TPMS), Общие процедуры).

Возможные источники

  • Проблема сетевой связи
  • Выключатель стоп-сигнала
  • Проблема с выключателем зажигания (при наличии)
  • Проблема переключателя старт-стоп
  • Концерн ПКМ
  • млрд кубометров

Визуальный осмотр и предварительная проверка

  • Осмотрите электронные устройства клиентов, такие как зарядное устройство для сотового телефона или устройство GPS.
  • Осмотрите колеса или шины Run-Flat, произведенные не производителем оригинального оборудования (OEM).
F1 ПРОВЕРЬТЕ BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) ДЛЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку BCM.

Имеются ли в BCM какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да ПРОВЕРЬТЕ все диагностические коды неисправностей BCM (DTC).
СМ.: Система контроля давления в шинах (TPMS) (204-04B Система контроля давления в шинах (TPMS), диагностика и проверка).
Нет Если автомобиль оснащен кнопочным выключателем зажигания, ПЕРЕЙДИТЕ к F2.
Если автомобиль оснащен обычным поворотным замком зажигания, ПЕРЕЙДИТЕ к F3.

F2 ПРОВЕРЬТЕ BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) ВВОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ — ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С КНОПОЧНЫМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ЗАЖИГАНИЯ
  • Зажигание включено.
  • Наблюдайте за светодиодным индикатором переключателя пуска/останова после входа в режим RUN.

Горит ли светодиодный индикатор выключателя «старт-стоп»?
Да ПЕРЕЙТИ к F4
Нет ПРОВЕРЬТЕ переключатель старт-стоп.
СМ.: Электрические компоненты рулевого колеса и колонки (211-05 Электрические компоненты рулевого колеса и колонки, диагностика и проверка).

F3 ПРОВЕРЬТЕ BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) ВВОД ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ — ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ОБЫЧНЫМ ЗАМКОМ ЗАЖИГАНИЯ
  • Зажигание включено.
  • Доступ к млрд кубометров и контролировать IGN_SW_STATE ПИД

  • При изменении состояния зажигания с RUN на OFF и обратно на RUN.

Показывает ли PID правильное положение ключа зажигания?
Да ПЕРЕЙТИ к F4
Нет ПРОВЕРЬТЕ замок зажигания.
СМ.: Электрические компоненты рулевого колеса и колонки (211-05 Электрические компоненты рулевого колеса и колонки, диагностика и проверка).

F4 ПРОВЕРЬТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS), СВЯЗАННЫЕ С СКОРОСТЬЮ АВТОМОБИЛЯ, В PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ)
  • С помощью диагностического сканера выполните проверку PCM. Самопроверка KOEO.

Имеются ли в PCM какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да ДИАГНОСТИРОВАТЬ ЭБУ код неисправности.
СМ.: Электронные блоки управления двигателем (303-14A Электронные блоки управления двигателем — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.), Диагностика и тестирование).
СМ.: Электронные блоки управления двигателем (303-14A Электронные блоки управления двигателем — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.), Диагностика и тестирование).
СМ.: Электронные блоки управления двигателем (303-14A Электронные блоки управления двигателем — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.), Диагностика и тестирование).
СМ.: Электронные блоки управления двигателем (303-14A Электронные блоки управления двигателем — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.), Диагностика и тестирование).
Нет ПЕРЕЙТИ к F5

F5 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СТОП-СИГНАЛА
  • Зажигание включено.
  • Нажмите и отпустите педаль тормоза, следя за стоп-сигналами.

Правильно ли работают стоп-сигналы?
Да ПЕРЕЙТИ к F6
Нет ПРОВЕРЬТЕ выключатель стоп-сигнала и стоп-сигналы.
СМ.: Стоп-сигналы (417-01 Наружное освещение, диагностика и проверка).

F6 ПРОВЕРЬТЕ ВСЕ ЭЛЕКТРОПРОВОДНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините все разъемы BCM и соответствующие линейные разъемы.
  • Используя хороший источник света, осмотрите разъемы на предмет следующего:
    • коррозия - установите новый разъем или клемму и очистите контакты модуля
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы или контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
    • разводим клеммы - устанавливаем новые клеммы по мере необходимости

На разъемах нет следов коррозии, поврежденных контактов, погнутых контактов, выдвинутых контактов и растянутых клемм?
Да ПЕРЕЙТИ к F7
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разъем или клеммы.
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.

F7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Подсоедините разъемы BCM и соответствующие линейные разъемы. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB), GSB, SSM или FSA. Если для этого существует проблема, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи.
Если для проблемы не существует TSB, УСТАНОВИТЕ новый BCM.
СМ.: Блок управления кузовным оборудованием (BCM) (419-10 Многофункциональные электронные модули, Снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ G: ОДНА ИЛИ НЕСКОЛЬКО TPMS (СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ) ДАТЧИКИ НЕ ОБУЧАЮТСЯ И ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS) НЕ ПРИСУТСТВУЮТ

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Система контроля давления в шинах (TPMS) — Работа системы и описание компонентов (204-04B Система контроля давления в шинах (TPMS), Описание и работа).

Если автомобиль стоит более 30 минут, система TPMS датчики переходят в «спящий режим» для экономии заряда батареи. Это становится необходимо разбудить их, чтобы они передавали последнее давление в шинах информацию в РТМ. СМ.: Активация датчика системы контроля давления в шинах (TPMS) (204-04B Система контроля давления в шинах (TPMS), Общие процедуры).

Возможные источники

  • Датчики TPMS
  • RFI

Визуальный осмотр и предварительная проверка

  • Осмотрите электронные устройства клиентов, такие как зарядное устройство для сотового телефона или устройство GPS.
  • Осмотрите колеса или шины Run-Flat, произведенные не производителем оригинального оборудования (OEM).
  • Проверьте работу звукового сигнала.
G1 ПОПЫТКА ОБУЧИТЬ TPMS (СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ) ДАТЧИКИ

ПРИМЕЧАНИЕ: BCM имеет 2-минутный лимит времени между откликами датчиков. Если BCM не распознает ни одну из 4 TPMS датчиков в течение этого времени дважды звучит звуковой сигнал и появляется сообщение в центре отображается TIRE NOT TRAINED REPEAT. Вся процедура должна быть повторил.

  • ПРОВЕРЬТЕ все 4 датчика TPMS.
    СМ.: Калибровка положения датчика системы контроля давления в шинах (TPMS) (204-04B Система контроля давления в шинах (TPMS), Общие процедуры).

Были ли обучены все датчики TPMS и раздавался ли звуковой сигнал при обучении каждого датчика?
Да В настоящее время система работает корректно. Беспокойство могло быть вызвано RFI. Для получения информации о местонахождении источников РЧ-помех см.
СМ.: Система контроля давления в шинах (TPMS) — Работа системы и описание компонентов (204-04B Система контроля давления в шинах (TPMS), Описание и работа).
Нет Если один или несколько датчиков TPMS обучены, ПЕРЕЙДИТЕ к G2
Если ни один из датчиков TPMS не обучен, ПЕРЕЙДИТЕ к тесту определения местоположения D.

G2 ПРОВЕРКА НА РАДИОЧАСТОТНЫЕ ПОМЕХИ
  • Зажигание включено.
  • Переместите автомобиль, чтобы колеса повернулись не менее чем на четверть оборота.
  • ПРОВЕРЬТЕ все 4 датчика TPMS.
    СМ.: Калибровка положения датчика системы контроля давления в шинах (TPMS) (204-04B Система контроля давления в шинах (TPMS), Общие процедуры).

Были ли обучены все датчики TPMS и раздавался ли звуковой сигнал при обучении каждого датчика?
Да В настоящее время система работает корректно. Беспокойство могло быть вызвано RFI. Для получения информации о местонахождении источников РЧ-помех см.
СМ.: Система контроля давления в шинах (TPMS) — Работа системы и описание компонентов (204-04B Система контроля давления в шинах (TPMS), Описание и работа).
Нет Для каждого датчика, который не прошел обучение, УБЕДИТЕСЬ, что установлен правильный датчик.
СМ.: Колеса и шины (204-04A Колеса и шины, Снятие и установка). Если правильный датчик установлен и не прошел обучение, УСТАНОВИТЕ новый датчик TPMS для каждого датчика, который не прошел обучение.
СМ.: Датчик системы контроля давления в шинах (TPMS) (204-04B Система контроля давления в шинах (TPMS), Снятие и установка).

ТОЧНЫЙ ТЕСТ H : U0146:00

Нормальная работа и неисправности

При включенном зажигании GWM отправляет сообщения на RTM по шине MS-CAN. Если RTM не получает эти сообщения в течение заданного периода времени, RTM устанавливает DTC.

СМ.: Система контроля давления в шинах (TPMS) — Работа системы и описание компонентов (204-04B Система контроля давления в шинах (TPMS), Описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
РТМ U0146:00 Потеряна связь со шлюзом последовательных данных "A": нет информации о подтипе Этот код неисправности устанавливается в постоянной памяти, если какое-либо из следующих сообщений отсутствует в GWM или содержит неверную информацию; режимы работы автомобиля, состояние TPMS или данные двигателя.

Возможные источники

  • Проблема сетевой связи
  • GWM
  • РТМ
H1 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Проходит ли GWM сетевой тест?
Да ПЕРЕЙТИ к H2
Нет ДИАГНОСТИКА GWM не реагирует на сканер.
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

H2 ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ RTM (МОДУЛЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) RTM.
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RTM.

DTC U0146:00 получен снова?
Да ПЕРЕЙТИ к H3
Нет В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.

H3 ПОЛУЧИТЕ ВСЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS) ИЗ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А)
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку GWM.

Имеются ли в GWM какие-либо диагностические коды неисправностей (DTCS)?
Да ДИАГНОСТИКА GWM Диагностические коды неисправностей (DTCS).
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).
Нет ПЕРЕЙТИ к H4

H4 ПРОВЕРЬТЕ DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U0146:00 УСТАНОВИТЬ В ДРУГИХ МОДУЛЯХ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверка для получения всех кодов неисправностей непрерывной диагностики памяти (CMDTC) из всех модулей.

Установлен ли DTC в 1 или нескольких модулях в дополнение к RTM?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB), GSB, SSM или FSA. Если для этого существует проблема, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи.
Если для проблемы не существует TSB, УСТАНОВИТЕ новый GWM.
СМ.: Модуль шлюза A (GWM) (418-00 Сеть связи модуля, снятие и установка).
.
Нет ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB), GSB, SSM или FSA. Если для этого существует проблема, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи.
Если для проблемы не существует TSB, УСТАНОВИТЕ новый RTM.
СМ.: Модуль радиоприемопередатчика (RTM) (419-10 Многофункциональные электронные модули, Снятие и установка).
.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ I : U1A00:00

Нормальная работа и неисправности

При включенном зажигании BCM и RTM обмениваются данными по шине LIN. Если RTM не может связаться с BCM по LIN, RTM устанавливает DTC.

СМ.: Система контроля давления в шинах (TPMS) — Работа системы и описание компонентов (204-04B Система контроля давления в шинах (TPMS), Описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
РТМ U1A00:00 Частная сеть связи: нет информации о подтипе Этот DTC регистрируется в постоянной памяти, если счетчик сброса коммуникационной шины RTM достигает нуля. Скорее всего, это происходит из-за сбоя цепи в LIN, внутреннего сбоя BCM или внутреннего сбоя RTM.

Возможные источники

  • Предохранитель
  • Проводка, клеммы или разъемы
  • РТМ
  • млрд кубометров

Визуальный осмотр и предварительная проверка

  • Убедитесь, что предохранитель 32 BCM (10 А) исправен.
УВЕДОМЛЕНИЕ: Используйте правильный(е) адаптер(ы) зонда при изготовлении измерения. Использование неправильного(ых) адаптера(ов) зонда может привести к повреждение разъема.
I1 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Проходят ли RTM и BCM сетевой тест?
Да ПЕРЕЙТИ на I2
Нет ДИАГНОСТИКА RTM или BCM не реагирует на сканер.
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

I2 ПРОВЕРЬТЕ BCM (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) ДЛЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку BCM.

Имеются ли в BCM какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да ПРОВЕРЬТЕ диагностические коды неисправностей BCM (DTC).
СМ.: Система контроля давления в шинах (TPMS) (204-04B Система контроля давления в шинах (TPMS), диагностика и проверка).
Нет ПЕРЕЙТИ на I6

I3 ПРОВЕРЬТЕ RTM (МОДУЛЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА) ЦЕПЬ ВВОДА НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОБРЫВА
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключить РТМ С3156.
  • Отключить BCM С2280С.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C3156-6 C2280C-22

Сопротивление меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на I4
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

I4 ПРОВЕРЬТЕ RTM (МОДУЛЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА) ВХОДНАЯ ЦЕПЬ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ЗАМЫКАНИЯ НА ЗЕМЛЮ
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C3156-6 Земля

Сопротивление больше 10000 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на I5
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

I5 ПРОВЕРЬТЕ RTM (МОДУЛЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОБРЫВА
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C3156-1 Земля

Сопротивление меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на I6
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

I6 ПРОВЕРЬТЕ LIN (МЕСТНУЮ СЕТЬ) ЦЕПЬ ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C3156-2 Земля

Сопротивление больше 10000 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на I7
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

I7 ПРОВЕРЬТЕ LIN (МЕСТНУЮ СЕТЬ) ЦЕПЬ ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C3156-2 C2280B-26

Сопротивление меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на I8
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

I8 ПРОВЕРЬТЕ LIN (МЕСТНУЮ СЕТЬ) ЦЕПЬ ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
  • Отключить BCM C2280B.
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C3156-2 Земля

Присутствует ли постоянное напряжение более 3 вольт?
Да ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.
Нет ПЕРЕЙТИ на I9

I9 ПРОВЕРЬТЕ ВСЕ ЭЛЕКТРОПРОВОДНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините все разъемы BCM и соответствующие линейные разъемы.
  • Используя хороший источник света, осмотрите разъем RTM разъемов BCM и соответствующие линейные разъемы на предмет следующего:
    • коррозия - установите новый разъем или клемму и очистите контакты модуля
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы или контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
    • разводим клеммы - устанавливаем новые клеммы по мере необходимости

На разъемах нет следов коррозии, поврежденных контактов, погнутых контактов, выдвинутых контактов и растянутых клемм?
Да ПЕРЕЙТИ на I10
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разъем или клеммы.
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.

I10 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ RTM (МОДУЛЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Подсоедините все разъемы BCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Подключить РТМ C3156 и родственные линейные соединители. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB), GSB, SSM или FSA. Если для этого существует проблема, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи.
Если для проблемы не существует TSB, УСТАНОВИТЕ новый RTM.
СМ.: Модуль радиоприемопередатчика (RTM) (419-10 Многофункциональные электронные модули, Снятие и установка).
.
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано незакрепленным или корродированным разъемом. АДРЕС основная причина любых проблем с разъемом или штырем.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ J : U0401:00, U0401:82

Нормальная работа и неисправности

При включенном зажигании PCM отправляет сообщения с данными о скорости автомобиля в GWM по шине HS-CAN1. GWM передает сообщения на RTM с помощью MS-CAN 1. Если сообщения с данными о скорости автомобиля недействительны или ошибочны, RTM устанавливает код неисправности и загорается предупреждающий индикатор TPMS.

СМ.: Система контроля давления в шинах (TPMS) — Работа системы и описание компонентов (204-04B Система контроля давления в шинах (TPMS), Описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
РТМ U0401:00 От ECM/PCM получены неверные данные A: нет информации о подтипе Этот DTC устанавливается в постоянной памяти, если сообщение о скорости автомобиля от PCM является «недействительным» или «ошибочным» вместо фактических данных о скорости автомобиля.
РТМ U0401:82 Неверные данные, полученные от ECM/PCM A: Активен/Счетчик последовательности неверен/Не обновлен Этот DTC устанавливается в постоянной памяти, если сообщение о скорости автомобиля от PCM не обновляется.

Возможные источники

  • Проблема сетевой связи
  • GWM
  • ПКМ
  • РТМ
J1 ПРОВЕРЬТЕ RTM (МОДУЛЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RTM.

Присутствует ли также DTC U0146:00?
Да ПРОВЕРЬТЕ ДИАГНОСТИКУ DTC U0146:00 перед диагностикой DTC U0401:00 или U0401:82, ПЕРЕЙДИТЕ к точному тесту H
Нет ПЕРЕЙТИ к J2

J2 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Проходят ли GWM и PCM сетевой тест?
Да ПЕРЕЙТИ к J3
Нет ДИАГНОСТИКА GWM или PCM не реагируют на диагностический сканер.
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

J3 ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ RTM (МОДУЛЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) RTM.
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Зажигание включено.
  • Выполните пробную поездку на автомобиле в течение как минимум 2 минут на скорости более 33 км/ч (20 миль/ч).
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RTM.

Присутствует ли код DTC U0401:00 или U0401:82?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к J4
Нет В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.

J4 ПОЛУЧИТЕ ЛЮБЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS) ИЗ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А)
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку GWM.

Имеются ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC) в GWM?
Да ПРОВЕРЬТЕ диагностические коды неисправностей (DTC) GWM.
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к J5

J5 ПОЛУЧИТЕ ЛЮБЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS) ИЗ PCM (МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ)
  • С помощью диагностического сканера выполните проверку PCM. Самопроверка KOEO.

Имеются ли в PCM какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да ДИАГНОСТИРОВАТЬ ЭБУ код неисправности.
СМ.: Электронные блоки управления двигателем (303-14A Электронные блоки управления двигателем — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.), Диагностика и тестирование).
СМ.: Электронные блоки управления двигателем (303-14C Электронные блоки управления двигателем — 3,3 л Duratec-V6/3,3 л Duratec-V6 — гибридный (BP), диагностика и тестирование).
СМ.: Электронные блоки управления двигателем (303-14B Электронные блоки управления двигателем — 3,0 л EcoBoost, диагностика и тестирование).
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к J6

J6 ПРОВЕРЬТЕ DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U0146:XX ИЛИ U0447:XX УСТАНОВЛЕНЫ В ДРУГИХ МОДУЛЯХ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку всех модулей.
  • Получите и запишите коды неисправности непрерывной диагностики памяти (CMDTC) со всех модулей.

DTC U0146:xx или U0447:xx установлен в 2 или более модулях?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB), GSB, SSM или FSA. Если для этого существует проблема, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи.
Если для проблемы не существует TSB, УСТАНОВИТЕ новый GWM.
СМ.: Модуль шлюза A (GWM) (418-00 Сеть связи модуля, снятие и установка).
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к J7

J7 ПРОВЕРЬТЕ DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U0401 ИЛИ U0401:XX УСТАНОВЛЕНЫ В ДРУГИХ МОДУЛЯХ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку всех модулей.
  • Получите непрерывные диагностические коды неисправностей памяти (CMDTC) со всех модулей.

Установлен ли код неисправности U0401 или U0401:xx в 1 или нескольких модулях в дополнение к RTM?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB), GSB, SSM или FSA. Если для этого существует проблема, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи.
Если для беспокойства не существует TSB,
Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой процедуре (PCM). Для выполнения этого теста Pinpoint требуется Internet Explorer версии 11 или более поздней.
.
Нет В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ K: U0559:56, U2100:00, U3000:04

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Система контроля давления в шинах (TPMS) — Работа системы и описание компонентов (204-04B Система контроля давления в шинах (TPMS), Описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
БКМ U0559:56 Неверные данные, полученные от радиопередатчика: неверная/несовместимая конфигурация Этот код неисправности устанавливается из-за неправильных процедур PMI.
РТМ до 21:00 Начальная конфигурация не завершена: нет информации о подтипе Этот DTC присутствует, когда установлена ​​новая RTM или когда RTM неправильно прошит или переконфигурирован.
РТМ U3000:04 Модуль управления: внутренние сбои системы Этот DTC присутствует, когда установлена ​​новая RTM или когда RTM неправильно прошит или переконфигурирован.

Возможные источники

  • Проблема сетевой связи
  • РТМ
K1 ПРОВЕРКА ИСТОРИИ АВТОМОБИЛЯ
  • Проверьте историю автомобиля на предмет недавних действий по обслуживанию с помощью RTM.

Были ли какие-либо недавние действия службы RTM?
Да Выполните процедуру PMI в соответствии с указаниями диагностического прибора.
СМ.: Программирование модуля (418-01 Конфигурация модуля, общие процедуры).
Нет ИДТИ на К2

K2 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ RTM
  • Отсоедините и осмотрите разъем RTM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клемму - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы или контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Снова подключите разъем RTM. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB), GSB, SSM или FSA. Если для этого существует проблема, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи.
Если ни одна из статей по обслуживанию не решает эту проблему, УСТАНОВИТЕ новую RTM.
СМ.: Модуль радиоприемопередатчика (RTM) (419-10 Многофункциональные электронные модули, Снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых разъемов или проблем с контактами.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ L: B1182:55, B1254:51, B1255:51, C1A56:51 ИЛИ C1A58:51

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Система контроля давления в шинах (TPMS) — Работа системы и описание компонентов (204-04B Система контроля давления в шинах (TPMS), Описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
БКМ B1182: 55 Система контроля давления в шинах: не настроена Этот DTC присутствует только в том случае, если установлен новый BCM, или BCM перепрограммирован или переконфигурирован. Этот код неисправности сбрасывается после того, как BCM запрограммирует расположение датчиков TPMS.
БКМ B1255:51 Задний левый (снаружи на сдвоенном колесе) Датчик давления в шинах и передатчик в сборе: не запрограммировано Этот DTC присутствует только в том случае, если установлен новый BCM, или BCM перепрограммирован или переконфигурирован. Этот код неисправности сбрасывается после того, как BCM запрограммирует расположение датчиков TPMS.
БКМ B1254: 51 Задний правый (снаружи на сдвоенных колесах) Датчик давления в шинах и передатчик в сборе: не запрограммировано Этот DTC присутствует только в том случае, если установлен новый BCM, или BCM перепрограммирован или переконфигурирован. Этот код неисправности сбрасывается после того, как BCM запрограммирует расположение датчиков TPMS.
БКМ C1A56:51 Датчик давления в левой передней шине и передатчик в сборе: не запрограммировано Этот DTC присутствует только в том случае, если установлен новый BCM, или BCM перепрограммирован или переконфигурирован. Этот код неисправности сбрасывается после того, как BCM запрограммирует расположение датчиков TPMS.
БКМ C1A58:51 Датчик давления в правой передней шине и передатчик в сборе: не запрограммировано Этот DTC присутствует только в том случае, если установлен новый BCM, или BCM перепрограммирован или переконфигурирован. Этот код неисправности сбрасывается после того, как BCM запрограммирует расположение датчиков TPMS.

Возможные источники

  • Расположение датчиков TPMS не обучено
  • BCM настроен неправильно
L1 ПРОВЕРКА ИСТОРИИ АВТОМОБИЛЯ
  • Проверьте историю автомобиля на предмет недавних действий по обслуживанию с помощью BCM.

Были ли какие-либо недавние действия по обслуживанию BCM?
Да ПЕРЕЙТИ на L2
Нет ПЕРЕЙТИ на L3

L2 ВЫПОЛНИТЕ ПРОЦЕДУРУ ОБУЧЕНИЯ ДАТЧИКА TPMS
  • Тренируйте все 4 датчика TPMS.
    СМ.: Калибровка положения датчика системы контроля давления в шинах (TPMS) (204-04B Система контроля давления в шинах (TPMS), Общие процедуры).
    .
  • Используя диагностический сканер, очистите BCM код неисправности.
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку BCM.

Имеются ли какие-либо коды неисправности BCM?
Да ПЕРЕЙТИ на L3
Нет В настоящее время система работает корректно. Необученные датчики TPMS вызвали код неисправности.

L3 ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОЦЕДУРЫ PMI ДЛЯ BCM

  • СМ.: Программирование модуля (418-01 Конфигурация модуля, общие процедуры).
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку BCM.

Имеются ли какие-либо коды неисправности BCM?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB), GSB, SSM или FSA. Если для этого существует проблема, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи.
Если ни одна из статей по обслуживанию не решает эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый BCM.
СМ.: Блок управления кузовным оборудованием (BCM) (419-10 Многофункциональные электронные модули, диагностика и проверка).
Нет В настоящее время система работает корректно. Неправильно настроенный BCM вызвал код неисправности.


Описание и работа — система контроля давления в шинах (TPMS) — работа системы и описание компонентов

Работа системы Схема системы E344777 *.sttxt { видимость: скрытая; } *.stcalout { видимость: видимая; } 1 СКДП Датчик 2 СКДП Датчик ..

Общие процедуры — Активация датчика системы контроля давления в шинах (TPMS)

Специальные инструменты) / Общее оборудование 204-Д081А (204-Д081) Система контроля давления в шинах (TPMS) Активация ПРИМЕЧАНИЕ: Датчики давления в шинах перейдут в «спящий режим». режим", когда транспортное средство ..

Дополнительная информация:

Ford Explorer 2020-2023 Руководство по техническому обслуживанию: Снятие и установка — Переднее сиденье с электроприводом поясничной опоры в сборе — Автомобили с: Мультиконтурными сиденьями


Удаление ПРИМЕЧАНИЕ: Показано сиденье водителя, сиденье пассажира аналогично. Удалите SCMG или SCMH. См.: Модуль многоконтурного сиденья водителя [SCMG] (передние сиденья 501-10A, снятие и установка). Снимите поясничную опору переднего сиденья с электроприводом...

Руководство по обслуживанию Ford Explorer 2020-2023: диагностика и проверка - передний ведущий мост


Принципы работы Осмотр и проверка Подтвердите беспокойство клиента. Визуально проверьте на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. Если очевидная причина наблюдаемой или заявленной озабоченности обнаружены, устраните причину (если возможно) перед переходом к следующему шаг...

Категории

Регулировка высоты ремня безопасности

ВНИМАНИЕ: Расположите регулятор высоты ремня безопасности так, чтобы ремень безопасности через середину плеча. Неправильная регулировка ремня безопасности может снижают его эффективность и увеличивают риск травм при аварии.

читать далее