Ford Explorer: Двигатель — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.) / Общие процедуры — Люфт уравновешивающего вала

Специальные инструменты) / Общее оборудование

	100-002 (ИНСТРУМЕНТ-4201-С) Удерживающее приспособление с циферблатным индикатором
	303-1688 Инструмент предварительной нагрузки, уравновешивающий вал
	303-507 Штифт ГРМ, ВМТ коленчатого вала ТКИТ-2001Н-ФЛМ ТКИТ-2001Н-РЯД

Проверять

1. Установите специальный инструмент и проверните коленчатый вал. медленно по часовой стрелке, пока балансир коленчатого вала не упрется в ВМТ коленчатого вала. Теперь двигатель находится в ВМТ.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 303-507 Штифт ГРМ, ВМТ коленчатого вала.

1. Отметьте блок балансира и валы сверху, чтобы убедиться, что блок балансира находится в ВМТ.
   

1. Снимите болты и трубку выхода масла.
   

1. Осмотрите уплотнительные кольца выпускной маслопроводной трубки и замените их, если они повреждены.
   

1. 1. Снимите болт крепления трубки подачи масла к кронштейну.
      
   2. Снимите болт и кронштейн трубки подачи масла.
      
   3. Снимите болты и трубку подачи масла.
      

1. Осмотрите уплотнительные кольца впускных маслопроводов и замените их, если они повреждены.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за прецизионной внутренней конструкции блока балансира его не следует разбирать.

   Снимите болты и блок балансировки.
   

1. Снимите регулировочные прокладки с посадочных поверхностей блока балансира.
   

1. 1. Визуально осмотрите шестерню балансирного узла на наличие повреждений.
      
   2. Убедитесь, что вал вращается плавно.
      
   • При наличии повреждений или неисправностей замените блок балансира.
     

1. Установите основные регулировочные прокладки № 50 на посадочные поверхности блока балансира.
   

1. С метками вала балансира в ВМТ положение, медленно установите блок балансира на блок цилиндров, чтобы избегать задевания ведущей шестерни коленчатого вала и балансира ведомая шестерня агрегата.
   

1. Установите болты и затяните их в указанной последовательности.
   Крутящий момент:
   Этап 1: 27 фунт-футов (36 Нм)
   Этап 2: 60°

1. Ослабьте болты.
   

1. Затяните болты в указанной последовательности.
   Крутящий момент:
   Этап 1: 133 фунта на дюйм (15 Нм)
   Этап 2: 45°

1. Удалить специальный сервисный инструмент: 303-507 Штифт ГРМ, ВМТ коленчатого вала.

1. Поверните коленчатый вал, чтобы убедиться в отсутствии проблемы с зацеплением между шестерней балансира и шестерней коленчатого вала.
   

1. Установите специальный инструмент и проверните коленчатый вал. медленно по часовой стрелке, пока балансир коленчатого вала не упрется в ВМТ коленчатого вала. Теперь двигатель находится в ВМТ.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 303-507 Штифт ГРМ, ВМТ коленчатого вала.

1. Удалить специальный сервисный инструмент: 303-507 Штифт ГРМ, ВМТ коленчатого вала.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерьте люфт и убедитесь, что он находится в пределах указанный диапазон во всех следующих 6 положениях: 10 градусов, 30 градусов, 100 градусов, 190 градусов, 210 градусов и 280 градусов. Это будет быть необходимым для сброса измерительного оборудования между измерениями.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение должно производиться с помощью циферблата. Индикаторный датчик с держателем, шестигранным ключом на 5 мм и червячным зажимом настроить, как показано.

   • ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что червячный зажим и шестигранный ключ не касаются корпуса уравновешивающего вала.

     Установите шестигранный ключ на 5 мм и затяните червячный хомут, как показано на рисунке.
     
   • Отметьте шестигранный ключ напильником на 20 мм (0,79 дюйма) выше верхней поверхности ведомой шестерни.
     
   • Установите приспособление для предварительного натяга уравновешивающего вала и болты, как показано на рисунке.
     Используйте специальный сервисный инструмент: 303-1688 Инструмент предварительной нагрузки, балансировочный вал.
   • Установите и расположите циферблатный индикатор с удерживающее приспособление на шестигранном ключе 20 мм (0,79 дюйма), как показано на рисунке.
     Используйте специальный сервисный инструмент: 100-002 (ИНСТРУМЕНТ-4201-С) Удерживающее приспособление с циферблатным индикатором.
   • Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и измерьте люфт во всех следующих 6 положениях: 10 градусов, 30 градусов, 100 градусов, 190 градусов, 210 градусов и 280 градусов.
     

1. Используя измерение люфта, выберите подходящие прокладки из таблицы выбора регулировочных прокладок.
   
   1. Люфт
      
   2. Выборочная шайба (№)
      
   3. Толщина прокладки
      

1. Снимите болты и блок балансировки.
   

1. Снимите основные регулировочные прокладки (№ 50) с блока балансира.
   

1. Установите выбранные регулировочные прокладки на посадочные поверхности балансировочного узла, указанные в таблице выше.
   

1. Установите специальный инструмент и проверните коленчатый вал. медленно по часовой стрелке, пока балансир коленчатого вала не упрется в ВМТ коленчатого вала. Теперь двигатель находится в ВМТ.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 303-507 Штифт ГРМ, ВМТ коленчатого вала.

1. С метками вала балансира в ВМТ положение, медленно установите блок балансира на блок цилиндров, чтобы избегать задевания ведущей шестерни коленчатого вала и балансира ведомая шестерня агрегата.
   

1. Установите болты и затяните их в указанной последовательности.
   Крутящий момент:
   Этап 1: 133 фунта на дюйм (15 Нм)
   Этап 2: 45°

1. Удалить специальный сервисный инструмент: 303-507 Штифт ГРМ, ВМТ коленчатого вала.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерьте люфт и убедитесь, что он находится в пределах указанный диапазон во всех следующих 6 положениях: 10 градусов, 30 градусов, 100 градусов, 190 градусов, 210 градусов и 280 градусов. Это будет быть необходимым для сброса измерительного оборудования между измерениями.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение должно производиться с помощью циферблата. Индикаторный датчик с держателем, шестигранным ключом на 5 мм и червячным зажимом настроить, как показано.

   • ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что червячный зажим и шестигранный ключ не касаются корпуса уравновешивающего вала.

     Установите шестигранный ключ на 5 мм и затяните червячный хомут, как показано на рисунке.
     
   • Отметьте шестигранный ключ напильником на 20 мм (0,79 дюйма) выше верхней поверхности ведомой шестерни.
     
   • Установите приспособление для предварительного натяга уравновешивающего вала и болты, как показано на рисунке.
     Используйте специальный сервисный инструмент: 303-1688 Инструмент предварительной нагрузки, балансировочный вал.
   • Установите и расположите циферблатный индикатор с удерживающее приспособление на шестигранном ключе 20 мм (0,79 дюйма), как показано на рисунке.
     Используйте специальный сервисный инструмент: 100-002 (ИНСТРУМЕНТ-4201-С) Удерживающее приспособление с циферблатным индикатором.
   • Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и измерьте люфт во всех следующих 6 положениях: 10 градусов, 30 градусов, 100 градусов, 190 градусов, 210 градусов и 280 градусов.
     
   • Если люфт превышает указанный диапазон 0,040 до 0,140 мм (от 0,00157 до 0,0055 дюйма), установите новый блок балансировки и повторить процедуру.
     

1. Смажьте уплотнительные кольца впускных маслопроводов чистым моторным маслом.
   

1. 1. Установите трубку подачи масла и болты.
      Крутящий момент: 97 фунтов на дюйм (11 Нм)
   2. Установите кронштейн трубки подачи масла и болт.
      Крутящий момент: 97 фунтов на дюйм (11 Нм)
   3. Установите болт крепления трубки подачи масла к кронштейну.
      Крутящий момент: 97 фунтов на дюйм (11 Нм)

1. Смажьте уплотнительные кольца выпускных маслопроводов чистым моторным маслом.
   

1. Установите выпускную трубку масла и болты.
   Крутящий момент: 97 фунтов на дюйм (11 Нм)