Ford Explorer: Система климат-контроля – Общая информация/Общие процедуры – Добавление хладагента в масло – Автомобили с хладагентом: R1234YF

Специальные инструменты) / Общее оборудование

Заполнение

1. См. Добавление масла хладагента (когда новые компоненты установлены) приведенную ниже таблицу с указанием количества добавляемого масла хладагента и способы установки.
   
   • 199-FFX1234 Центр управления хладагентом Flo Dynamics R1234yf A/C

     Добавление масла хладагента (при установке новых компонентов)

     
     

     Компонент	Motorcraft® R-1234yf Refrigerant PAG Oil (YN-35) Количество, жидкая унция ( мл)	Способ добавления
     После установки компрессора кондиционера.	Сервисный компрессор содержит полный система заправки маслом. Требуемое соответствие масла плюс собранная сумма во время восстановления.	См. этапы добавления масла выше.
     После установки ресивера-осушителя.	2 жидких унции (60 мл) плюс количество, собранное во время восстановления хладагента.	Вводите в сервисный порт на нижней стороне во время зарядки системы.
     После установки элемента осушителя ресивера.	1 жидкая унция (30 мл) плюс количество, собранное при извлечении хладагента.	Вводите в сервисный порт на нижней стороне во время зарядки системы.
     После установки сердечника конденсатора.	1,5 жидких унции (45 мл) плюс количество, собранное при извлечении хладагента.	Добавляйте непосредственно во впускной порт или вводите в сервисный порт на стороне низкого давления во время зарядки системы.
     После установки сердечника конденсатора и элемента осушителя ресивера.	2 жидких унции (60 мл) плюс количество, собранное во время восстановления хладагента.	Добавляйте непосредственно во впускной порт или вводите в сервисный порт на стороне низкого давления во время зарядки системы.
     После установки сердцевины испарителя.	1,5 жидких унции (45 мл) плюс количество, собранное при извлечении хладагента.	Добавляйте непосредственно во впускной порт или вводите в сервисный порт на стороне низкого давления во время зарядки системы.
     После установки/сборки термостатического расширительного клапана.	Количество, собранное во время восстановления хладагента.	Вводите в сервисный порт на нижней стороне во время зарядки системы.
     После установки шланга/линии хладагента.	2 жидких унции (60 мл) плюс количество, собранное при извлечении хладагента a.	Вводите в сервисный порт на нижней стороне во время зарядки системы.
     После устранения течи уплотнительного кольца.	1 жидкая унция (30 мл) плюс количество, собранное при извлечении хладагента b.	Вводите в сервисный порт на нижней стороне во время зарядки системы.
     После устранения течи сервисного порта.	Количество, собранное во время восстановления хладагента.	Вводите в сервисный порт на нижней стороне во время зарядки системы.
     а Если чрезмерно количество масла Motorcraft® R-1234yf Refrigerant PAG (YN-35) теряется из-за к разрыву/разделению шланга или другому повреждению, вся система Необходимо добавить масло Motorcraft® R-1234yf Refrigerant PAG Oil (YN-35). Также необходимо заменить ресивер-осушитель.
     б Сумма может использоваться для устранения течи одного или нескольких уплотнительных колец. Не умножьте количество Motorcraft® R-1234yf Refrigerant PAG Oil (YN-35) на количество устраненных утечек уплотнительных колец.

     Используйте общее оборудование: сервисная служба кондиционирования воздуха

Впрыск масла с помощью комплекта масляных форсунок хладагента

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Флуоресцентный краситель системы хладагента добавляется к система хладагента на заводе, чтобы помочь в системе хладагента диагностика утечек с использованием одобренного компанией Rotunda УФ-анализатора. черный свет. Нет необходимости добавлять дополнительный краситель в систему хладагента перед диагностикой утечек, даже если их значительное количество хладагент был удален из системы. Замена всасывания аккумуляторы, ресивер-осушители и ресивер-осушители отгружаются с пластиной флуоресцентного красителя, включенной в пакет с влагопоглотителем, который растворяется примерно через 30 минут непрерывного кондиционирования воздуха операция. Нет необходимости добавлять краситель после промывки системы хладагента, потому что новый аккумулятор на всасывании, ресивер-осушитель или Элемент осушителя ресивера устанавливается как часть процедуры промывки.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием флуоресцентного красителя R-1234yf Комплект форсунок/форсунок хладагента в первый раз, см. инструкции производителя оборудования.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Давление в системе хладагента должно быть между 413–551 кПа (60–80 фунтов на кв. дюйм) при 24 °C (75 °F) при выключенном и остывшем двигателе.

   Отрегулируйте поршень масляной форсунки и залейте масло. инжектор с правильным количеством чистого нового Motorcraft® R-1234yf Хладагент PAG Oil (YN-35).
   
   • 258-90027 Масляный инжектор хладагента кондиционера Airsept 134a и 1234yf большой
     Используйте общее оборудование: комплект инжекторов охлаждающего масла.

1. Установите масляную форсунку на клапан сервисного порта на стороне низкого давления.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все инструменты и шланги не вентилятор охлаждения двигателя и приводной ремень перед запуском двигателя. Неспособность Держите инструменты и шланги подальше от вентилятора охлаждения двигателя и приводного ремня. приводит к повреждению инструментов и/или автомобиля.

   Запустите двигатель и с помощью органов управления HVAC нажмите кнопку включения системы кондиционирования. Поверните поршень масляной форсунки по часовой стрелке и впрыснуть охлаждающее масло.
   

осмотр

Тип компрессора

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Анализатор хладагента кондиционера необходимо использовать перед восстановлением любого хладагента кондиционера автомобиля. В противном случае хладагент в магазине может быть загрязнен. Если хладагент кондиционера автомобиля загрязнен, направьте клиента в сервисный центр, который выполнял последнее обслуживание кондиционера. Если клиент желает оплатить дополнительные расходы, используйте оборудование для регенерации кондиционеров, предназначенное для регенерации загрязненного хладагента кондиционеров. Утилизируйте весь загрязненный хладагент кондиционера как опасные отходы. Для всего оборудования следуйте инструкциям производителя.

   УВЕДОМЛЕНИЕ: Хладагент Motorcraft® R-1234yf PAG Oil (YN-35) может использоваться только в качестве смазки системы хладагента. Добавление любого масло, отличное от Motorcraft® R-1234yf Refrigerant PAG Oil (YN-35) до система хладагента повредит компрессор кондиционера и загрязнит систему хладагента.

   УВЕДОМЛЕНИЕ: При нормальном режиме кондиционирования эксплуатации масло циркулирует по системе с хладагентом, и небольшое количество сохраняется в каждом компоненте. Если определенные компоненты системы удалены, часть масла хладагента пойдет с компонент. Для сохранения первоначальной общей заправки масла необходимо компенсировать потери масла, добавляя масло в систему с новым часть.

   УВЕДОМЛЕНИЕ: Выполняйте баланс масла при замене компрессора, в котором не будет выполняться промывка системы.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Цель масляного баланса состоит в том, чтобы убедиться, что количество масла в системе не увеличивается или уменьшается в результате сменный компонент(ы).

   ПРИМЕЧАНИЕ: Новые компрессоры поставляются полностью заряженными Хладагент Motorcraft® R-1234yf PAG Oil (YN-35). Старый компрессор есть только частично заправлен, потому что часть масла находится в другом месте в системе кондиционирования.

   Проверьте расположение сливной пробки рядом с компрессором. тип. После определения типа компрессора перейдите к соответствующий тип компрессора ниже для шагов подбора компрессорного масла.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Тип 1: (IVDC) Внутренний компрессор кондиционера переменного рабочего объема (A/C)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Тип 2: (EVDC) Внешний компрессор кондиционера переменного рабочего объема (A/C)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Тип 3: (EVDC) Внешний компрессор кондиционера переменного рабочего объема (A/C)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Тип 4: Стационарный компрессор кондиционера (A/C)

Тип 1

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Убедитесь, что вал старого компрессора кондиционера вращается, а не только шкив кондиционера.

   Снимите болт слива масла и проверните старую муфту компрессора кондиционера на 6–8 оборотов, собирая масло в чистое измерительное устройство.
   

1. Установите болт для слива масла в старый компрессор кондиционера.
   

1. Снимите заглушку всасывающего и нагнетательного патрубков с нового компрессора кондиционера.
   

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Убедитесь, что вал нового компрессора кондиционера вращается, а не только шкив кондиционера.

   Снимите сливной болт и проверните новую муфту компрессора кондиционера на 6–8 оборотов, собирая масло в чистое измерительное устройство.
   

1. Измерьте количество масла, слитого из старого компрессора кондиционера, и добавьте такое же количество нового масла в новый компрессор кондиционера.
   

1. Установите болт для слива масла в новый компрессор кондиционера.
   Крутящий момент: 177 фунтов на дюйм (20 Нм)

1. Установите заглушку всасывающего и нагнетательного патрубков на новый компрессор кондиционера.
   

Тип 2

1. Снимите муфту кондиционера и обмотку возбуждения муфты кондиционера со старого компрессора кондиционера. См. процедуру муфты кондиционера (A/C) и катушки возбуждения муфты кондиционера (A/C) в группе 412.
   

1. Снимите болт слива масла со старого компрессора кондиционера.
   

1. Нажмите на всасывающую заслонку, чтобы обеспечить надлежащую вентиляцию при сливе масла из старого компрессора кондиционера.
   

1. Слейте масло из старого компрессора кондиционера, собрав масло в чистый измерительный прибор.
   

1. Установите болт для слива масла в старый компрессор кондиционера.
   

1. Снимите муфту кондиционера и обмотку возбуждения муфты кондиционера с нового компрессора кондиционера. См. процедуру муфты кондиционера (A/C) и катушки возбуждения муфты кондиционера (A/C) в группе 412.
   

1. Снимите болт слива масла с нового компрессора кондиционера.
   

1. Снимите заглушку всасывающего патрубка.
   

1. Нажмите на всасывающую заслонку, чтобы обеспечить надлежащую вентиляцию при сливе масла из нового компрессора кондиционера.
   

1. Слейте масло из нового компрессора кондиционера, собрав масло в чистый измерительный прибор.
   

1. Измерьте количество слитого масла для старого компрессора кондиционера и добавьте такое же количество нового масла в новый компрессор кондиционера.
   

1. Установите болт для слива масла в новый компрессор кондиционера.
   Крутящий момент: 80 фунтов на дюйм (9 Нм)

1. Установите заглушку всасывающего отверстия.
   

1. Установите муфту кондиционера и катушку возбуждения муфты кондиционера на новый компрессор кондиционера. См. процедуру муфты кондиционера (A/C) и катушки возбуждения муфты кондиционера (A/C) в группе 412.
   

Тип 3

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Убедитесь, что вал старого компрессора кондиционера вращается, а не только шкив кондиционера.

   Снимите болт слива масла и проверните старую муфту компрессора кондиционера на 6–8 оборотов, собирая масло в чистое измерительное устройство.
   

1. Установите болт для слива масла в старый компрессор кондиционера.
   

1. Снимите заглушку всасывающего и нагнетательного патрубков с нового компрессора кондиционера.
   

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Убедитесь, что вал нового компрессора кондиционера вращается, а не только шкив кондиционера.

   Снимите сливной болт и проверните новую муфту компрессора кондиционера на 6–8 оборотов, собирая масло в чистое измерительное устройство.
   

1. Измерьте количество слитого масла для старого компрессора кондиционера и добавьте такое же количество нового масла в новый компрессор кондиционера.
   

1. Установите болт для слива масла в новый компрессор кондиционера.
   Крутящий момент: 22 фунт-фута (30 Нм)

1. Установите заглушку всасывающего и нагнетательного патрубков на новый компрессор кондиционера.
   

Тип 4

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Убедитесь, что вал старого компрессора кондиционера вращается, а не только шкив кондиционера.

   Поверните старую муфту компрессора кондиционера на 6-8 оборотов, собирая масло в чистое измерительное устройство из выпускного отверстия компрессора кондиционера.
   

1. Снимите заглушку всасывающего и нагнетательного патрубков с нового компрессора кондиционера.
   

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Убедитесь, что вал нового компрессора кондиционера вращается, а не только шкив кондиционера.

   Наклоните новый компрессор кондиционера под углом и поверните муфту нового компрессора кондиционера на 6-8 оборотов, собирая масло в чистое измерительное устройство из выпускного отверстия компрессора кондиционера.
   

1. Измерьте количество масла, слитого из старого компрессора кондиционера, и добавьте такое же количество нового масла в новый компрессор кондиционера.
   

1. Установите заглушку всасывающего и нагнетательного патрубков на новый компрессор кондиционера.
   

Заполнение

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Анализатор хладагента кондиционера необходимо использовать перед восстановлением любого хладагента кондиционера автомобиля. В противном случае хладагент в магазине может быть загрязнен. Если хладагент кондиционера автомобиля загрязнен, направьте клиента в сервисный центр, который выполнял последнее обслуживание кондиционера. Если клиент желает оплатить дополнительные расходы, используйте оборудование для регенерации кондиционеров, предназначенное для регенерации загрязненного хладагента кондиционеров. Утилизируйте весь загрязненный хладагент кондиционера как опасные отходы. Для всего оборудования следуйте инструкциям производителя.

   УВЕДОМЛЕНИЕ: Хладагент Motorcraft® R-1234yf PAG Oil (YN-35) может использоваться только в качестве смазки системы хладагента. Добавление любого масла кроме Motorcraft® R-1234yf Refrigerant PAG Oil (YN-35) к система хладагента повредит компрессор кондиционера и загрязнит систему хладагента.

   УВЕДОМЛЕНИЕ: При нормальном режиме кондиционирования эксплуатации масло циркулирует по системе с хладагентом, и небольшое количество сохраняется в каждом компоненте. Если определенные компоненты системы удалены, часть масла хладагента пойдет с компонент. Для сохранения первоначальной общей заправки масла необходимо компенсировать потери масла, добавляя масло в систему с новым часть.

   УВЕДОМЛЕНИЕ: Убедитесь, что оборудование чистое и не содержит посторонних материалов.

   СМ. В приведенной выше таблице количество добавляемого охлаждающего масла и способы установки.