Ford Explorer: Двигатель — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л.с.) / Снятие и установка — передняя крышка двигателя

Специальные инструменты) / Общее оборудование

	303-096 (Т74П-6150-А) Установщик, передний сальник распределительного вала ТКИТ-2009ТС-Ф
	303-1521 Инструмент для центровки, датчик положения коленчатого вала ТКИТ-2010С-ФЛМ
	303-1685 Инструмент для центровки, распределительный вал
	303-1689 Удерживающий инструмент, демпфер кривошипа
	303-409 (T92C-6700-СН) Съемник, сальник коленчатого вала ТКИТ-1992-ФХ/ФМХ/ФЛМХ ТКИТ-1993-ЛМХ/МХ
	303-507 Штифт ГРМ, ВМТ коленчатого вала ТКИТ-2001Н-ФЛМ ТКИТ-2001Н-РЯД
Пластиковый скребок
Оборудование для слива масла

Материалы

Имя	Спецификация
Motorcraft® High Performance Engine RTV Силикон ТА-357	ВСЕ-M4G323-A6
Средство для удаления силиконовых прокладок Motorcraft® ЗК-30-А	-
Салфетки для подготовки металлических поверхностей Motorcraft® ЗС-31-Б	-
Силиконовая смазка и диэлектрический компаунд для тормозных суппортов Motorcraft® ХГ-3-А	ЭСЭ-M1C171-A
Очиститель металлических тормозных деталей Motorcraft® ПМ-4-А, ПМ-4-Б	-

Удаление

УВЕДОМЛЕНИЕ: Не ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без сначала установите специальные инструменты, как указано в этой процедуре. шкив коленчатого вала и звездочка коленчатого вала не имеют шпонки коленчатый вал. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединяются друг с другом за счет трения. По этой причине коленчатый вал звездочка также отстегивается, если болт шкива ослаблен. Перед любым ремонт, требующий ослабления или снятия болта крепления шкива коленчатого вала, коленчатый и распределительный валы должны быть зафиксированы специальной службой инструменты, в противном случае возможно серьезное повреждение двигателя.

УВЕДОМЛЕНИЕ: При проведении ремонтных работ двигателя чистота чрезвычайно важна. важный. Все детали должны быть тщательно очищены от любых посторонних материал, включая любой материал, образовавшийся при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или масляный поддон, может привести к отказу двигателя.

1. Поставьте автомобиль в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение на подъемнике.
   См.: Поддомкрачивание и подъем — Обзор (100-02 Поддомкрачивание и подъем, описание и работа).
   

1. Снимите болты и опорную балку подвески.
   

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Не тяните внешний кожух двигателя вперед или сбоку снять. Неспособность нажать прямо вверх на нижней стороне крышка в местах крепления может привести к повреждению крышки или компоненты двигателя.

   1. Снимите гайки крышки внешнего вида двигателя.
      
   2. Поместите руку под кожух внешнего вида двигателя в место втулки и нажмите прямо вверх, чтобы высвободить втулку из шпилька.
      
   3. После снятия втулки со шпильки снимите внешний кожух с двигателя.
      

1. Сбросьте давление в топливной системе.
   См.: Сброс давления в топливной системе (310-00A Топливная система — Общая информация — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.), Общие процедуры).
   

1. Отсоедините кабель заземления аккумуляторной батареи.
   См.: Отключение и подключение аккумулятора (414-01 Аккумулятор, монтаж и кабели, общие процедуры).
   

1. Удалите следующие элементы:
   1. Снимите воздухоочиститель.
      См.: Воздухоочиститель (303-12A Распределение и фильтрация впускного воздуха — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.), Снятие и установка).
      
   2. Снимите выпускное отверстие воздухоочистителя.
      См.: Выпускная труба воздухоочистителя (303-12A Распределение и фильтрация впускного воздуха — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.), Снятие и установка).
      
   3. Снимите клапан продувки адсорбера EVAP.
      См.: Клапан продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (303-13A Система улавливания паров топлива — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.), Снятие и установка).
      

1. Отсоедините быстроразъемное соединение трубки адсорбера EVAP и фиксатор и снимите их.
   См.: Быстроразъемная муфта (310-00A Топливная система — Общая информация — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.), Общие процедуры).
   

1. Снимите впускной патрубок воздухоочистителя.
   

1. • Отсоедините фиксатор шланга охлаждающей жидкости.
     
   • Отсоедините фиксатор жгута проводов.
     
   • Снимите болты и кронштейн воздушного фильтра.
     

1. Ослабьте болты крепления шкива насоса охлаждающей жидкости.
   

1. Удалите следующие элементы:
   1. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.
      См.: Ремень привода вспомогательных агрегатов (303-05A Привод вспомогательных агрегатов — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.), Снятие и установка).
      
   2. Снимите натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов.
      См.: Натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов (303-05A Привод вспомогательных агрегатов — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.), Снятие и установка).
      
   3. Снимите блок привода топливного насоса высокого давления.
      См.: Блок привода топливного насоса высокого давления (303-04A Заправка топливом и органы управления — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.), Снятие и установка).
      

1. • Снимите стопорный штифт.
     
   • Снимите болты и защиту днища.
     

1. Снимите стопорные штифты, болты и задний щиток днища.
   

1. • Отсоедините электрический разъем датчика CKP.
     
   • Снимите болты и датчик CKP.
     

1. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока поршень № 1 не окажется под углом 45 градусов до ВМТ, используя направляющие отверстия на передней крышке двигателя и шкиве коленчатого вала.
   

1. Выверните болт заглушки двигателя.
   

1. Установить специальный сервисный инструмент: 303-507 Штифт ГРМ, ВМТ коленчатого вала.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Фиксирующий штифт ВМТ коленчатого вала будет контактировать с коленчатым валом и не даст ему провернуться за ВМТ. Однако коленчатый вал все еще может вращаться против часовой стрелки. При снятии и установке шкива коленчатого вала коленчатый вал должен оставаться в положении ВМТ.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя крышка двигателя удалена с рисунка для ясности.

   Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, пока он не коснется специального инструмента.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 303-507 Штифт ГРМ, ВМТ коленчатого вала.

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Инструмент для выравнивания распределительного вала предназначен для только выравнивание. Использование этого инструмента для предотвращения вращения двигателя может привести к повреждение двигателя.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Прорези распределительных валов смещены. Если невозможно установить инструмент для выравнивания распределительных валов, снимите ВМТ. Распорный штифт и поверните коленчатый вал на три четверти оборота по часовой стрелке и повторите предыдущие 2 шага этой процедуры.

   Установить специальный сервисный инструмент: 303-1685 Инструмент для выравнивания, распределительный вал.

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Коленчатый вал должен оставаться в ВМТ положение во время снятия болта шкива или повреждение двигателя может происходить. Поэтому шкив коленчатого вала должен удерживаться на месте с помощью Инструмент для удержания демпфера кривошипа и болт следует удалить с помощью пневматического ударный гайковерт (минимум 1/2 дюйма).

   • Используя специальный инструмент, снимите болт, шайбу и шкив коленчатого вала.
     Используйте специальный сервисный инструмент: 303-1689 Удерживающий инструмент, демпфер кривошипа.

   • ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости сохраните оригинальный коленчатый вал. болт шкива для снятия переднего сальника коленчатого вала.

     Выбросьте болт.
     

1. Установите старый болт шкива коленчатого вала.
   

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить переднюю крышку двигателя или коленчатый вал при снятии уплотнения.

   Используя специальный инструмент, снимите и выбросьте передний сальник коленчатого вала.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 303-409 (T92C-6700-СН) Съемник, сальник коленчатого вала.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости сохраните оригинальный болт шкива коленчатого вала для использования в других процедурах.

   Снимите и выбросьте болт шкива коленчатого вала.
   

1. Снимите болты и шкив насоса охлаждающей жидкости.
   

1. Отсоедините фиксаторы жгута проводов от передней крышки двигателя и шпилек.
   

1. Снимите крепления и переднюю крышку двигателя.
   

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Используйте только диск из щетины 3M™ Roloc® (2 дюйма белого цвета, часть номер 07528) в подходящем токарном инструменте с рекомендуемой скоростью 15 000 об/мин, чтобы очистить переднюю крышку двигателя. Не используйте металлические скребки, проволочные щетки или любой другой мощный абразивный диск для очистки. Эти инструменты вызвать царапины и выемки, которые делают пути утечки.

   • Убедитесь, что сопрягаемые поверхности передней крышки двигателя чистые и на них нет посторонних предметов.
     См.: Очистка и подготовка уплотнительной поверхности RTV (303-00 Система двигателя — общая информация, общие процедуры).
     Материал: средство для удаления силиконовых прокладок Motorcraft®. / ЗЦ-30-А
     Материал: Очиститель металлических тормозных деталей Motorcraft®. / ПМ-4-А, ПМ-4-Б
     Материал: салфетки для подготовки металлических поверхностей Motorcraft®. / ЗС-31-Б
   • Тщательно промойте переднюю крышку двигателя, чтобы удалить инородный материал, в том числе любые абразивные частицы, образовавшиеся во время процесс очистки.
     

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Поместите чистые безворсовые салфетки на открытые полости двигателя. Аккуратно снимите полотенца, чтобы не попали посторонние предметы. упал в двигатель. Любой посторонний материал (включая любой материал образующееся при очистке поверхностей прокладок), которое попадает в масляные каналы или масляный поддон, может привести к отказу двигателя.

   УВЕДОМЛЕНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, электрические абразивные диски или 3M™ Roloc® Bristle Disk (белый, 2 дюйма, артикул 07528) для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины которые делают пути утечки. Они также вызывают загрязнение, которое вызовет преждевременный отказ двигателя. Удалите все следы прокладки.

   Убедитесь, что сопрягаемые поверхности блока цилиндров и масляного поддона чистые и не содержат посторонних материалов.
   См.: Очистка и подготовка уплотнительной поверхности RTV (303-00 Система двигателя — общая информация, общие процедуры).
   Используйте общее оборудование: пластиковый скребок
   Материал: средство для удаления силиконовых прокладок Motorcraft®. / ЗЦ-30-А
   Материал: Очиститель металлических тормозных деталей Motorcraft®. / ПМ-4-А, ПМ-4-Б
   Материал: салфетки для подготовки металлических поверхностей Motorcraft®. / ЗС-31-Б

Монтаж

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя крышка двигателя должна быть закреплена в течение 10 минут применения силиконовой прокладки и герметика. Если двигатель спереди крышка не закрывается в течение 10 минут, необходимо удалить герметик и место уплотнения очищено.

   • Нанесите валик силиконового герметика толщиной 3 мм (0,12 дюйма) на 3 верхних выступа, как показано на рисунке.
     Материал: Motorcraft® High Performance Engine RTV силикон / ТА-357 (ВСЕ-M4G323-A6)
   • Нанесите валик силиконового герметика толщиной 4 мм (0,16 дюйма) на фаску на двух нижних выступах, как показано на рисунке.
     Материал: Motorcraft® High Performance Engine RTV силикон / ТА-357 (ВСЕ-M4G323-A6)
   • Нанесите валик силиконового герметика толщиной 5 мм (0,19 дюйма) на фаску, как показано на рисунке.
     Материал: Motorcraft® High Performance Engine RTV силикон / ТА-357 (ВСЕ-M4G323-A6)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя крышка двигателя должна быть закреплена в течение 10 минут применения силиконовой прокладки и герметика. Если двигатель спереди крышка не закрывается в течение 10 минут, необходимо удалить герметик и место уплотнения очищено.

   Нанесите каплю силиконового герметика диаметром 15 мм (0,59 дюйма) на соединение головки цилиндров с блоком цилиндров и соединения блока цилиндров с масляным поддоном области.
   Материал: Motorcraft® High Performance Engine RTV силикон / ТА-357 (ВСЕ-M4G323-A6)

1. Установите переднюю крышку двигателя и крепления и затяните их в указанной последовательности.
   Крутящий момент:
   Болты 1–3: 35 фунт-футов (48 Нм)
   Болты 4 - 22: 97 фунтов на дюйм (11 Нм)

1. Прикрепите фиксаторы жгута проводов к передней крышке двигателя и шпилькам.
   

1. Установите шкив насоса охлаждающей жидкости и болты, затянув их вручную.
   

1. • Смажьте передний сальник коленчатого вала чистым моторным маслом.
     

   • ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите сквозной болт с приспособления для установки переднего масляного уплотнения распределительного вала.

     Используя специальные инструменты, установите передний сальник коленчатого вала.
     Используйте специальный сервисный инструмент: 303-096 (Т74П-6150-А) Установщик, передний сальник распределительного вала.

1. Смажьте шкив коленчатого вала чистым моторным маслом.
   

1. Установите шкив коленчатого вала на коленчатый вал так, чтобы отверстие для доступа находилось в положении «6 часов».
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг правильно выровняет шкив коленчатого вала относительно коленчатого вала.

   Установите болт М6.
   

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Коленчатый вал должен оставаться в ВМТ положение во время установки болта шкива или повреждения двигателя может возникнуть. Поэтому шкив коленчатого вала должен удерживаться на месте с помощью Инструмент для удержания демпфера кривошипа и болт следует устанавливать с помощью только ручной инструмент.

   С помощью помощника и с помощью специального инструмента установите новый болт коленчатого вала и шайбу и затяните их.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 303-1689 Удерживающий инструмент, демпфер кривошипа.
   Крутящий момент:
   Этап 1: 74 фунт-фута (100 Нм)
   Этап 2: 90°

1. Снимите болт М6.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: В это время не затягивайте болты датчика CKP.

   Установите датчик CKP и затяните болты вручную.
   

1. Установите специальный инструмент на датчик CKP и зуб пускового колеса шкива коленчатого вала и затяните болты.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 303-1521 Инструмент для центровки, датчик положения коленчатого вала.
   Крутящий момент: 97 фунтов на дюйм (11 Нм)

1. Удаление специального сервисного инструмента: 303-1521 Инструмент для центровки, датчик положения коленчатого вала.

1. Подсоедините электрический разъем датчика CKP.
   

1. Удалить специальный сервисный инструмент: 303-507 Штифт ГРМ, ВМТ коленчатого вала.

1. Установите болт заглушки двигателя.
   Крутящий момент: 177 фунтов на дюйм (20 Нм)

1. Удаление специального сервисного инструмента: 303-1685 Инструмент для выравнивания, распределительный вал.

1. • Снимите сливную пробку масляного поддона и слейте моторное масло.
     Используйте общее оборудование: оборудование для слива масла
   • Установите пробку слива масла.
     Крутящий момент: 20 фунт-футов (27 Нм)

1. Снимите и выбросьте масляный фильтр двигателя.
   Используйте общее оборудование: оборудование для слива масла

1. Смажьте уплотнительную поверхность нового масляного фильтра двигателя чистым моторным маслом и установите его.
   Крутящий момент:
   Этап 1: 71 фунт на дюйм (8 Нм)
   Этап 2: 180°

1. Установите задний щиток днища, болты и штифтовые фиксаторы.
   Крутящий момент: 22 фунта на дюйм (2,5 Нм)

1. • Установите защиту днища и болты.
     Крутящий момент: 22 фунта на дюйм (2,5 Нм)
   • Установите фиксатор штифтового типа.
     

1. Установите следующие элементы:
   1. Установите блок привода топливного насоса высокого давления.
      См.: Блок привода топливного насоса высокого давления (303-04A Заправка топливом и органы управления — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.), Снятие и установка).
      
   2. Установите натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов.
      См.: Натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов (303-05A Привод вспомогательных агрегатов — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.), Снятие и установка).
      
   3. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов.
      См.: Ремень привода вспомогательных агрегатов (303-05A Привод вспомогательных агрегатов — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.), Снятие и установка).
      

1. Затяните болты крепления шкива насоса охлаждающей жидкости.
   Крутящий момент: 18 фунт-футов (25 Нм)

1. • Установите кронштейн воздушного фильтра и болты.
     Крутящий момент: 59 фунт-футов (80 Нм)
   • Прикрепите фиксатор жгута проводов.
     
   • Установите фиксатор шланга охлаждающей жидкости.
     

1. Установите впускной патрубок воздухоочистителя.
   

1. Установите трубку адсорбера EVAP и соедините быстроразъемную муфту и фиксатор.
   См.: Быстроразъемная муфта (310-00A Топливная система — Общая информация — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.), Общие процедуры).
   

1. Установите следующие элементы:
   1. Установите клапан продувки адсорбера EVAP.
      См.: Клапан продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (303-13A Система улавливания паров топлива — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.), Снятие и установка).
      
   2. Установите выпускное отверстие воздухоочистителя.
      См.: Выпускная труба воздухоочистителя (303-12A Распределение и фильтрация впускного воздуха — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.), Снятие и установка).
      
   3. Установите воздухоочиститель.
      См.: Воздухоочиститель (303-12A Распределение и фильтрация впускного воздуха — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.), Снятие и установка).
      

1. Подсоедините кабель заземления аккумулятора.
   См.: Отключение и подключение аккумулятора (414-01 Аккумулятор, монтаж и кабели, общие процедуры).
   

1. 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать втулки силиконовой смазкой поможет в установке крышки внешнего вида двигателя, и любой в будущем снятие и установка крышки.

      Смажьте каждую втулку силиконовой смазкой.
      Материал: Motorcraft® Силиконовая смазка для тормозных суппортов и диэлектрический компаунд / XG-3-А (ЭСЭ-M1C171-А)
   2. Поместите внешний кожух двигателя на двигатель, совместив втулку со шпилькой.
      
   3. Нажмите на крышку внешнего вида двигателя в расположение втулки, чтобы прикрепить втулку к шпильке и установить орехи.
      Крутящий момент: 44 фунта на дюйм (5 Нм)

1. Установите опорную балку подвески и болты.
   Крутящий момент: 22 фунт-фута (30 Нм)

1. Залейте в двигатель чистое моторное масло.
   См.: Технические характеристики (Двигатель 303-01A — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.), Технические характеристики).
   

1. Создайте давление в топливной системе.
   См.: Сброс давления в топливной системе (310-00A Топливная система — Общая информация — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.), Общие процедуры).
   

1. Используйте процедуру коррекции профиля монитора пропусков зажигания модуля управления силовым агрегатом (PCM) в диагностическом сканирующем приборе.