Ford Explorer: Двигатель — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.) / Снятие и установка — правая опора двигателя

Специальные инструменты) / Общее оборудование

	303-050 (Т70П-6000) Подъемный кронштейн, двигатель
	303-Ф072 Опорный стержень, двигатель
Кабельные стяжки

Материалы

Имя	Спецификация
Силиконовая смазка и диэлектрический компаунд для тормозных суппортов Motorcraft® ХГ-3-А	ЭСЭ-M1C171-A

Удаление

ПРИМЕЧАНИЕ: Показан полный привод, аналогичный задний.

1. Поставьте автомобиль в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение на подъемнике.
   См.: Поддомкрачивание и подъем — Обзор (100-02 Поддомкрачивание и подъем, описание и работа).
   

1. Используя удерживающее устройство, удерживайте рулевое колесо.
   

1. Снимите болты и опорную балку подвески.
   

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Не тяните внешний кожух двигателя вперед или сбоку снять. Неспособность нажать прямо вверх на нижней стороне крышка в местах крепления может привести к повреждению крышки или компоненты двигателя.

   1. Снимите гайки крышки внешнего вида двигателя.
      
   2. Поместите руку под кожух внешнего вида двигателя в место втулки и нажмите прямо вверх, чтобы высвободить втулку из шпилька.
      
   3. После снятия втулки со шпильки снимите внешний кожух с двигателя.
      

1. Снимите панель капота.
   См.: Панель капота (501-02 Передние панели кузова, снятие и установка).
   

1. Снимите каталитический нейтрализатор.
   См.: Каталитический нейтрализатор (309-00A Выхлопная система — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.), Снятие и установка).
   

1. • Выверните болт и отсоедините рулевой вал.
     
   • Выбросьте болт.
     

1. Если есть, снимите фиксаторы и верхнюю панель радиатора.
   

1. С помощью кабельных стяжек или механических проводов протяните через верхние отверстия для поддержки модуля охлаждения.
   Используйте общее оборудование: кабельные стяжки

1. Ослабьте хомут трубки CAC и отложите в сторону.
   

1. Снимите болты (с шестигранной головкой Enhanced или TORX PLUS®). ООО «Акумент Интеллектуал Пропертиз» как собственник) и щит.
   

1. Отсоедините фиксаторы, снимите болт и отложите заземляющий провод в сторону.
   

1. С помощью болта провода заземления установите специальный инструмент.
   Установить специальный сервисный инструмент: 303-050 (Т70П-6000) Подъемный кронштейн, двигатель.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте круглые ножки на амортизаторах, иначе это может привести к повреждению.

   Установите специальный сервисный инструмент: 303-F072 Опорная планка, двигатель.

1. Снимите левое и правое передние колеса и шины.
   См.: Колеса и шины (204-04A Колеса и шины, Снятие и установка).
   

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Используйте внутреннюю или внешнюю функцию шестигранника, чтобы предотвратить проворачивание шара и шпильки при снятии или установке гайки стойки стабилизатора. Защитное уплотнение звена не должно крутить во время затягивания соединительных гаек или повредить уплотнение чехла. происходить.

   Снимите гайку и отложите левый стабилизатор поперечной устойчивости в сторону.
   

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Используйте внутреннюю или внешнюю функцию шестигранника, чтобы предотвратить проворачивание шара и шпильки при снятии или установке гайки стойки стабилизатора. Защитное уплотнение звена не должно крутить во время затягивания соединительных гаек или повредить уплотнение чехла. происходить.

   Снимите гайку и отложите в сторону тягу правого стабилизатора поперечной устойчивости.
   

1. • Снимите стопорный штифт.
     
   • Снимите болты и защиту днища.
     

1. Снимите стопорные штифты, болты и задний щиток днища.
   

1. Если имеется, снимите штифтовые фиксаторы кожуха рулевого управления с правого подрамника.
   

1. Снимите штифтовой фиксатор брызговика с правого подрамника.
   

1. Отсоедините фиксаторы жгута проводов датчика HO2S от правого подрамника.
   

1. Если имеется, снимите штифтовые фиксаторы кожуха рулевого управления с левого подрамника.
   

1. Снимите штифтовой фиксатор брызговика с левого подрамника и отложите в сторону.
   

1. Снимите и выбросьте болты правой опоры двигателя.
   

1. Снимите и выбросьте болты правой опоры двигателя.
   

1. Снимите болты передней опорной балки радиатора.
   

1. Отсоедините фиксаторы трубки охлаждающей жидкости от передней части подрамника.
   

1. Выверните болт и отложите правый щиток днища в сторону.
   

1. Выверните болт и отложите левый щиток днища в сторону.
   

1. Отметьте положение переднего подрамника.
   

1. Отметьте положение заднего подрамника.
   

1. Поддержите переднюю и заднюю части подрамника регулируемыми домкратами.
   

1. • Снимите болты заднего подрамника.
     
   • Выбросьте болты.
     

1. • Снимите средние болты подрамника.
     
   • Выбросьте болты.
     

1. • Снимите болты переднего подрамника.
     
   • Выбросьте болты.
     

1. С помощью помощника опустите переднюю подставку домкрата. 76,2 мм (3,0 дюйма), а задний домкрат ровно 177,8 мм (7,0 дюйма) или пока шпилька крепления двигателя не выйдет из подрамника.
   

1. Снимите и выбросьте гайку правой опоры двигателя.
   

1. • Снимите и выбросьте шпильку правой опоры двигателя.
     
   • Снимите правую опору двигателя.
     

Монтаж

1. Перед установкой очистите сопрягаемые поверхности правой опоры двигателя с рамой от грязи или посторонних материалов.
   

1. Перед установкой очистите сопрягаемые поверхности правой опоры двигателя с блоком двигателя от грязи или посторонних материалов.
   

1. • Установите правую опору двигателя.
     
   • Установите новую шпильку правой опоры двигателя.
     Крутящий момент: 35 фунт-футов (48 Нм)

1. Затяните вручную новую гайку правой опоры двигателя.
   

1. С помощью помощника равномерно поднимите переднюю и заднюю подставки.
   

1. Затяните вручную новые болты переднего подрамника.
   

1. Затяните вручную новые болты среднего подрамника.
   

1. Затяните вручную новые болты заднего подрамника.
   

1. Затяните вручную новые болты правой опоры двигателя.
   

1. Затяните вручную новые болты правой опоры двигателя.
   

1. Затяните болты правой опоры двигателя в указанной последовательности.
   Крутящий момент:
   Этап 1: 66 фунт-футов (90 Нм)
   Этап 2: 90°

1. Затяните болты правой опоры двигателя в указанной последовательности.
   Крутящий момент: 76 фунт-футов (103 Нм)

1. Затяните болты переднего подрамника.
   Крутящий момент: 195 фунт-футов (265 Нм)

1. Затяните средние болты подрамника.
   Крутящий момент: 195 фунт-футов (265 Нм)

1. Затяните болты заднего подрамника.
   Крутящий момент: 52 фунт-фута (70 Нм)

1. Снимите регулируемые домкраты.
   

1. Расположите левый щиток днища и установите болт.
   Крутящий момент: 22 фунта на дюйм (2,5 Нм)

1. Расположите правый щиток днища и установите болт.
   Крутящий момент: 22 фунта на дюйм (2,5 Нм)

1. Прикрепите фиксаторы трубки охлаждающей жидкости к передней части подрамника.
   

1. Установите болты передней опорной балки радиатора.
   Крутящий момент: 46 фунт-футов (63 Нм)

1. Расположите брызговик и установите штифтовой фиксатор на левый подрамник.
   

1. Установите стопорные штифты кожуха рулевого управления на левый подрамник.
   

1. Прикрепите держатели жгута проводов датчика HO2S к правому подрамнику.
   

1. Установите штифтовой фиксатор брызговика на правый подрамник.
   

1. Если имеется, установите штифтовые фиксаторы кожуха рулевого управления на правый подрамник.
   

1. Установите задний щиток днища, болты и штифтовые фиксаторы.
   Крутящий момент: 22 фунта на дюйм (2,5 Нм)

1. • Установите защиту днища и болты.
     Крутящий момент: 22 фунта на дюйм (2,5 Нм)
   • Установите фиксатор штифтового типа.
     

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Используйте внутреннюю или внешнюю функцию шестигранника, чтобы предотвратить проворачивание шара и шпильки при снятии или установке гайки стойки стабилизатора. Защитное уплотнение звена не должно крутить во время затягивания соединительных гаек или повредить уплотнение чехла. происходить.

   Расположите тягу правого стабилизатора поперечной устойчивости и установите новую гайку.
   Крутящий момент: 129 фунт-футов (175 Нм)

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Используйте внутреннюю или внешнюю функцию шестигранника, чтобы предотвратить проворачивание шара и шпильки при снятии или установке гайки стойки стабилизатора. Защитное уплотнение звена не должно крутить во время затягивания соединительных гаек или повредить уплотнение чехла. происходить.

   Расположите левый стабилизатор поперечной устойчивости и установите новую гайку.
   Крутящий момент: 129 фунт-футов (175 Нм)

1. Установите левое и правое передние колеса и шины.
   См.: Колеса и шины (204-04A Колеса и шины, Снятие и установка).
   

1. Снимите специальный сервисный инструмент: 303-F072 Опорная планка, двигатель.

1. Удалить специальный сервисный инструмент: 303-050 (Т70П-6000) Подъемный кронштейн, двигатель.

1. Расположите заземляющий провод, установите болт и прикрепите фиксаторы.
   Крутящий момент: 159 фунтов на дюйм (18 Нм)

1. Установите экран и болты (улучшенный шестигранный или TORX PLUS® Acument Intellectual Properties, LLC в качестве владельца).
   Крутящий момент: 18 фунт-футов (25 Нм)

1. Расположите трубку CAC и затяните зажим.
   Крутящий момент: 44 фунта на дюйм (5 Нм)

1. Снимите кабельные стяжки поддержки радиатора или механический провод.
   

1. Установите верхнюю панель радиатора и фиксаторы.
   

1. Установите новый болт рулевого вала.
   Крутящий момент: 22 фунт-фута (30 Нм)

1. Установите каталитический нейтрализатор.
   См.: Каталитический нейтрализатор (309-00A Выхлопная система — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.), Снятие и установка).
   

1. Установите панель капота.
   См.: Панель капота (501-02 Передние панели кузова, снятие и установка).
   

1. 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать втулки силиконовой смазкой поможет в установке крышки внешнего вида двигателя, и любой в будущем снятие и установка крышки.

      Смажьте каждую втулку силиконовой смазкой.
      Материал: Motorcraft® Силиконовая смазка для тормозных суппортов и диэлектрический компаунд / XG-3-А (ЭСЭ-M1C171-А)
   2. Поместите внешний кожух двигателя на двигатель, совместив втулку со шпилькой.
      
   3. Нажмите на крышку внешнего вида двигателя в расположение втулки, чтобы прикрепить втулку к шпильке и установить орехи.
      Крутящий момент: 44 фунта на дюйм (5 Нм)

1. Установите опорную балку подвески и болты.
   Крутящий момент: 22 фунт-фута (30 Нм)

1. Снимите удерживающее устройство.
   

1. Запустите и проверьте выхлопную систему на наличие утечек.