Ford Explorer: Карданный вал / Снятие и установка — задний кардан

Специальные инструменты) / Общее оборудование

	100-001 (Т50Т-100-А) Скользящий молоток
	205-832 Съемник полуоси ТКИТ-2006C-FFMFLM ТКИТ-2006С-ЛМ ТКИТ-2006C-РЯД

Материалы

Удаление

ПРИМЕЧАНИЕ: Максимальное сочленение гибкой муфты составляет 4 градуса. Максимальный угол артикуляции любого карданного сустава составляет 25 градусов. Максимум артикуляция центрального ШРУСа составляет 20 градусов. Максимум Артикуляция ШРУСа заднего моста составляет 15 градусов. Если флекс муфта или любой ШРУС или U-образный шарнир приводного вала шарнирно дальше максимально допустимого градуса может произойти повреждение.

ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие шаги необходимо выполнять в указанном порядке, иначе может произойти повреждение компонентов карданного вала.

Все автомобили

1. Снимите глушитель и выхлопную трубу.
   См.: Глушитель и выхлопная труба (309-00A Выхлопная система — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л.с.), Снятие и установка).
   См.: Глушитель и выхлопная труба (309-00B Выхлопная система — 3,0 л EcoBoost, Снятие и установка).
   См.: Глушитель и выхлопная труба (309-00C Выхлопная система — 3,3 л Duratec-V6, Снятие и установка).
   См.: Глушитель и выхлопная труба (309-00D Выхлопная система — 3,3 л Duratec-V6 — Hybrid (BP), Снятие и установка).
   

1. Снимите гибкую выпускную трубу.
   См.: Гибкая выхлопная труба (309-00B Выхлопная система — 3,0 л EcoBoost, Снятие и установка).
   См.: Гибкая выхлопная труба (309-00C Выхлопная система — 3,3 л Duratec-V6, Снятие и установка).
   См.: Гибкая выхлопная труба (309-00D Выхлопная система — 3,3 л Duratec-V6 — Hybrid (BP), Снятие и установка).
   См.: Гибкая выхлопная труба (309-00D Выхлопная система — 3,3 л Duratec-V6 — Hybrid (BP), Снятие и установка).
   

Автомобили с двигателем EcoBoost объемом 2,3 л.

1. 
   Снимите передний воздушный дефлектор в сборе.
   
   1. Снимите гайки и шайбы.
      
   2. Снимите винт и шайбу.
      
   3. Снимите болт.
      
   4. Снимите нажимные штифты.
      
   5. Удалите орехи.
      

Автомобили, оснащенные двигателем 3,0 л и 3,3 л, исключая гибрид.

1. 
   Снимите передний дефлектор пола в сборе.
   
   1. Снимите гайки и шайбы.
      
   2. Снимите болт.
      
   3. Снимите нажимные штифты.
      
   4. Удалите орехи.
      

Автомобили, оснащенные двигателем EcoBoost 2,3 л, 3,0 л и 3,3 л, за исключением гибрида.

1. 
   Снимите теплозащитный экран переднего пола.
   
   1. Снимите гайки и шайбы.
      
   2. Снимите болт.
      
   3. Снимите винты и шайбы.
      

Все автомобили, за исключением 2,3 л EcoBoost

1. Снимите болты и теплозащитный экран раздаточной коробки.
   

Все автомобили

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Может понадобиться помощь помощника. Не перегибайте карданный вал, иначе это может привести к его повреждению.

   Снимите и выбросьте болты кронштейна центрального подшипника приводного вала.
   

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Не перегибайте карданный вал, иначе это может привести к его повреждению.

   
   Отложите в сторону и поддержите задний приводной вал.
   
   1. Пометьте гибкую муфту приводного вала к раздаточной коробке или фланцу коробки передач.
      
   2. Снимите и выбросьте гибкую муфту приводного вала к раздаточной коробке или болты фланца коробки передач.
      
   3. Отделите гибкую муфту от раздаточной коробки или фланца коробки передач и поддержите карданный вал.
      

1. 
   
   1. Установите специальные приспособления на задний ШРУС в проточенную канавку на наружном диаметре ШРУСа.
      
   2. Используя специальный инструмент, снимите задний ШРУС со штока шестерни заднего моста.
      Используйте специальный сервисный инструмент: 205-832 Съемник, полуось. , 100-001 (Т50Т-100-А) Скользящий молот.

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Не перегибайте карданный вал, иначе это может привести к его повреждению.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг требует помощи другого техника.

   С помощью помощника снимите задний карданный вал с автомобиля.
   

1. Снимите и выбросьте стопорное кольцо штока шестерни заднего моста.
   

Монтаж

Все автомобили

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Трещины, образующиеся в гибкой муфте, являются нормальным явлением.

   Осмотрите гибкую муфту на наличие повреждений. Если внутренний обмотки (резьба) видны, при необходимости замените гибкую муфту.
   См.: Гибкая муфта приводного вала (205-01 Приводной вал, снятие и установка).
   

1. Осмотреть центрирующую втулку карданного вала на наличие повреждений, очистить от загрязнений. При необходимости замените таким же.
   См.: Втулка выравнивания приводного вала (205-01 Приводной вал, разборка и сборка).
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что резьбовые отверстия чистые и в них нет посторонних предметов.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сопрягаемые поверхности чистые и на них нет посторонних материалов.

   Очистите и осмотрите сопрягаемые поверхности карданного вала. эластичная муфта. Очистите загрязнение или избыточную смазку трансфера корпус или фланец трансмиссии и пилотный патрубок.
   

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Не допускайте чрезмерной смазки компонентов приводного вала. Использование чрезмерного количества смазки может привести к повреждению компонентов карданного вала.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сопрягаемые поверхности чистые и на них нет посторонних материалов.

   Очистите все загрязнения внутри центрирующей втулки приводного вала и смажьте центрирующую втулку.
   Материал: Motorcraft® Premium Long-Life Grease / XG-1-E1 (ЕСА-M1C75-B)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сопрягаемые поверхности чистые и на них нет посторонних материалов.

   Очистите от загрязнений уплотнительную поверхность внутренней обоймы заднего ШРУСа.
   

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Не допускайте чрезмерной смазки компонентов карданного вала. Использование чрезмерного количества смазки может привести к повреждению компонентов карданного вала.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сопрягаемые поверхности чистые и на них нет посторонних материалов.

   Очистите внутренние шлицы задних ШРУС от загрязнений и смажьте внутренние шлицы консистентной смазкой.
   Материал: Motorcraft® Premium Long-Life Grease / XG-1-E1 (ЕСА-M1C75-B)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сопрягаемые поверхности чистые и на них нет посторонних материалов.

   Очистите все загрязнения на шлицах шестерни заднего моста.
   

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Стопорное кольцо должно быть нагружено сбоку на шток шестерни заднего моста, чтобы предотвратить деформацию стопорного кольца.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что установлен новый компонент.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что стопорное кольцо установлено правильно.

   Установите новое стопорное кольцо штока шестерни заднего моста.
   

1. 1. Очистить крепление от загрязнения поверхности сопрягаемых поверхностей днища под центральный подшипник.
      
   2. Очистите от загрязнений монтажные поверхности сопрягаемых поверхностей кронштейна центрального подшипника.
      

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Помощь помощника может понадобиться для поддерживать карданный вал во время крепления к задней оси. не более сочленяйте карданный вал, иначе это может привести к повреждению.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Если она видна, совместите желтую точку на внешнем диаметр ШРУСа заднего карданного вала до желтой точки на конце шток шестерни заднего моста.

   ПРИМЕЧАНИЕ: При посадке ШРУСа заднего карданного вала на заднего моста, прикладывайте усилие ТОЛЬКО к самому заднему ШРУСу. НЕ ПРИМЕНЯТЬ усилие от конца передней трубы карданного вала к посадке заднего ШРУС к задней оси.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг требует помощи другого техника.

   Прикрепите специальные инструменты к заднему ШРУСу в выточенной канавке на внешнем диаметре ШРУСа, как показано, и ударьте молотком, чтобы посадить задний ШРУС на заднюю ось.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 205-832 Съемник, полуось. , 100-001 (Т50Т-100-А) Скользящий молот.

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Не перегибайте карданный вал, иначе это может привести к его повреждению.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Не надавливайте на втулку гибкой муфты на вторичном валу раздаточной коробки, иначе это может привести к ее повреждению.

   ПРИМЕЧАНИЕ: На этом этапе затягивайте болты только вручную.

   
   
   • Совместите метку на гибкой муфте карданного вала с раздаточной коробкой или фланцем коробки передач.
     
   • Установите новую гибкую муфту приводного вала на болты раздаточной коробки или фланца трансмиссии и затяните вручную в этом месте. этап.
     

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что положение прорези болтов одинаковой стороной к стороне центрального подшипника перед окончательным закреплением болтов. Это гарантирует, что изолятор центрального подшипника не будет перекручен в транспортное средство.

   ПРИМЕЧАНИЕ: На этом этапе затягивайте болты только вручную.

   Соедините центральный подшипник карданного вала с нижней частью кузова. кронштейн и вручную затяните новый кронштейн центрального подшипника карданного вала. болты.
   

Автомобили с 8,1-дюймовым задним ШРУСом

1. ПРИМЕЧАНИЕ: На корпусе имеется линия разъема для отсчета центральной линии.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте подходящее расстояние между компонентами.

   Убедитесь, что ШРУС заднего ведущего вала вставлен в шток шестерни заднего ведущего моста.
   

Автомобиль с 8,8-дюймовым задним ШРУСом

1. ПРИМЕЧАНИЕ: На корпусе имеется линия разъема для отсчета центральной линии.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте подходящее расстояние между компонентами.

   Убедитесь, что ШРУС заднего ведущего вала вставлен в шток шестерни заднего ведущего моста.
   

Все автомобили

1. Затяните гибкую муфту приводного вала к болтам раздаточной коробки или фланца коробки передач.
   Крутящий момент: 81 фунт-фут (110 Нм)

1. Затяните болты кронштейна центрального подшипника приводного вала.
   Крутящий момент: 35 фунт-футов (48 Нм)

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Не допускайте чрезмерной смазки компонентов карданного вала. Использование чрезмерного количества смазки может привести к повреждению компонентов карданного вала.

   Удалите избыток шлицевой смазки, который виден за пределами поверхности соединения ШРУСа с уплотнением заднего моста.
   

Автомобили, оснащенные двигателем EcoBoost 2,3 л, 3,0 л и 3,3 л, за исключением гибрида.

1. 
   Установите теплозащитный экран переднего пола.
   
   1. Установите гайки и шайбы.
      Крутящий момент: 97 фунтов на дюйм (11 Нм)
   2. Установите болт.
      Крутящий момент: 22 фунт-фута (30 Нм)
   3. Установите винты и шайбы.
      Крутящий момент: 22 фунт-фута (30 Нм)

1. 
   Установите передний воздушный дефлектор в сборе.
   
   1. Установите гайки и шайбы.
      Крутящий момент: 53 фунта на дюйм (6 Нм)
   2. Установите болт.
      
   3. Установите нажимные штифты.
      
   4. Установите гайки.
      

Все автомобили, за исключением 2,3 л EcoBoost

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Убедитесь, что теплозащитный экран раздаточной коробки не касается гибкой муфты карданного вала.

   Установите теплозащитный экран раздаточной коробки и болты.
   Крутящий момент: 21 фунт-фут (28 Нм)

Автомобили с двигателем EcoBoost объемом 2,3 л.

1. 
   Установите передний дефлектор пола в сборе.
   
   1. Установите гайки и шайбы.
      Крутящий момент: 53 фунта на дюйм (6 Нм)
   2. Установите винт и шайбу.
      
   3. Установите болт.
      
   4. Установите нажимные штифты.
      
   5. Установите гайки.
      

Все автомобили

1. Установите гибкую выхлопную трубу.
   См.: Гибкая выхлопная труба (309-00B Выхлопная система — 3,0 л EcoBoost, Снятие и установка).
   См.: Гибкая выхлопная труба (309-00C Выхлопная система — 3,3 л Duratec-V6, Снятие и установка).
   См.: Гибкая выхлопная труба (309-00D Выхлопная система — 3,3 л Duratec-V6 — Hybrid (BP), Снятие и установка).
   См.: Гибкая выхлопная труба (309-00D Выхлопная система — 3,3 л Duratec-V6 — Hybrid (BP), Снятие и установка).
   

1. Установите глушитель и выхлопную трубу.
   См.: Глушитель и выхлопная труба (309-00A Выхлопная система — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л.с.), Снятие и установка).
   См.: Глушитель и выхлопная труба (309-00B Выхлопная система — 3,0 л EcoBoost, Снятие и установка).
   См.: Глушитель и выхлопная труба (309-00C Выхлопная система — 3,3 л Duratec-V6, Снятие и установка).
   См.: Глушитель и выхлопная труба (309-00D Выхлопная система — 3,3 л Duratec-V6 — Hybrid (BP), Снятие и установка).