Ford Fiesta: Система климат-контроля — Общая информация / Тесты системы хладагента — 1,6 л EcoBoost (132 кВт/180 л. с.) — Sigma. Общие процедуры

осмотр

ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура 1. Температура окружающей среды от 21°C (70°F) до 38°C (100°F)

ПРИМЕЧАНИЕ: Переменные компрессоры могут не работать, если окружающая среда температура выше 21°C (70°F) при проведении картирования давления процедура. Переменный компрессор должен видеть тепловую нагрузку на систему для создания нормального рабочего давления.

1. Запустите двигатель, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры.
   

1. Подсоедините блок обслуживания кондиционера к системе хладагента.
   

1. Установите температуру на минимально возможную температуру настройка с отключенной двойной функцией (при наличии). Установить вручную вентилятор на HI. Если в автомобиле есть кнопка подачи свежего воздуха/рециркуляции, установите ее на СВЕЖИЙ. Если в автомобиле есть переключатель кондиционера или переключатель включения компрессора, установите его в положение включения кондиционера.
   

1. Откройте все окна автомобиля и оставьте капот открытым для проверки. Откройте задние двери.
   

1. Убедитесь, что компрессор работает и двигатель вентиляторы охлаждения работают или включены. Дайте автомобилю поработать на холостом ходу, пока давление всасывания (сторона низкого давления) и нагнетания (сторона высокого давления) стабильно или колебаться в диапазоне, который повторяется.
   

1. Запишите температуру окружающей среды (цеха).
   

1. Запишите давление нагнетания. Если давление колеблется, запишите среднее значение.
   

1. Определите, находится ли давление нагнетания в нормальных рабочих пределах, используя Нормальное давление нагнетания хладагента 21–38°C (70–100°F) окружающей среды (относительная влажность 30–60 %) Диаграмма ниже.
   

1. Запишите давление всасывания. Если давление колеблется, запишите среднее значение.
   

1. Определите, находится ли давление всасывания в пределах нормальных рабочих пределов, используя Нормальное давление всасывания хладагента 21–38°C (70–100°F) окружающей среды (относительная влажность 30–60 %) Диаграмма ниже.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте следующую таблицу для диагностики систему хладагента, если рабочее давление выходит за пределы нормы.

   См. таблицу ниже.
   

   Высокое (нагнетание) давление	Низкое (всасывающее) давление	Компонент — причины
   Высокий	От нормального до высокого	Конденсатор — недостаточный поток воздуха. Двигатель — перегрев.
   От нормального до высокого	Нормальный	Перезаправка хладагента — воздух в хладагенте.
   От нормального до низкого	Высокий	Компрессор кондиционера — низкая производительность.
   От нормального до низкого	От нормального до высокого	Линия всасывания кондиционера — частично засорена или забита. а
   От нормального до низкого	Низкий	Низкий уровень хладагента — утечка в системе. Линия всасывания кондиционера — частично засорена или забита. б
   Неустойчивая работа или компрессор не работает		Датчик температуры окружающего воздуха (AAT) — плохой контакт. Датчик давления кондиционера — плохой контакт. Датчик температуры испарителя — плохой контакт. Низкий уровень хладагента — утечка в системе.
   Дополнительные возможные компоненты или причины, связанные с ненадлежащей работой компрессора
   Ремень привода компрессора — ослаблен Муфта компрессора — проскальзывает Катушка сцепления открыта — короткое замыкание или ослабление крепления Выключатель блока управления — грязные контакты или заедание в разомкнутом состоянии Цепь проводки сцепления — высокое сопротивление, обрыв или перегорание предохранителя Работа компрессора прервана компьютером двигателя
   Дополнительные возможные компоненты или причины, связанные с поврежденным компрессором
   Неправильный воздушный зазор сцепления Аккумулятор всасывания — шланг для стравливания масла хладагента забит Утечки хладагента

   
   

   a Показание низкого давления будет нормальным или высоким, если ограничение находится ниже по потоку от сервисного клапана доступа.

   b Показания низкого давления будут низкими, если ограничение находится перед сервисным клапаном доступа.

   
   

осмотр

ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура 2 — Температура окружающей среды выше 38°C (100°F)

1. Запустите двигатель, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры.
   

1. Подсоедините блок обслуживания кондиционера к системе хладагента.
   

1. Установите температуру на минимально возможную температуру настройка с отключенной двойной функцией (при наличии). Установить вручную вентилятор на HI. Если в автомобиле есть кнопка подачи свежего воздуха/рециркуляции, установите ее на СВЕЖИЙ. Если в автомобиле есть переключатель кондиционера или переключатель включения компрессора, установите его в положение включения кондиционера.
   

1. Откройте все окна автомобиля и оставьте капот открытым для тест. Откройте задний люк и/или задние двери (при наличии).
   

1. Убедитесь, что компрессор работает и двигатель вентиляторы охлаждения работают или включены. Дайте автомобилю поработать на холостом ходу, пока давление всасывания (сторона низкого давления) и нагнетания (сторона высокого давления) стабильно или колебаться в диапазоне, который повторяется.
   

1. Запишите температуру окружающей среды (цеха).
   

1. Запишите давление нагнетания. Если давление колеблется, запишите среднее значение.
   

1. Определите, находится ли давление нагнетания в нормальных рабочих пределах, используя Нормальное давление нагнетания хладагента 38–49° C (100–120° F) окружающей среды (относительная влажность 15–40 %) Диаграмма ниже.
   

1. Запишите давление всасывания. Если давление колеблется, запишите среднее значение.
   

1. Определите, находится ли давление всасывания в пределах нормальных рабочих пределов, используя Нормальное давление всасывания хладагента 38–49 °C (100–120 °F) окружающей среды (относительная влажность 15–40 %) Диаграмма ниже.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте следующую таблицу для диагностики систему хладагента, если рабочее давление выходит за пределы нормы.

   См. таблицу ниже.
   

   Высокое (нагнетание) давление	Низкое (всасывающее) давление	Компонент — причины
   Высокий	От нормального до высокого	Конденсатор — недостаточный поток воздуха. Двигатель — перегрев.
   От нормального до высокого	Нормальный	Перезаправка хладагента — воздух в хладагенте.
   От нормального до низкого	Высокий	Компрессор кондиционера — низкая производительность.
   От нормального до низкого	От нормального до высокого	Линия всасывания кондиционера — частично засорена или забита. а
   От нормального до низкого	Низкий	Низкий уровень хладагента — утечка в системе. Линия всасывания кондиционера — частично засорена или забита. б
   Неустойчивая работа или компрессор не работает		Датчик температуры окружающего воздуха (AAT) — плохой контакт. Датчик давления кондиционера — плохой контакт. Датчик температуры испарителя — плохой контакт. Низкий уровень хладагента — утечка в системе.
   Дополнительные возможные компоненты или причины, связанные с ненадлежащей работой компрессора
   Ремень привода компрессора — ослаблен Муфта компрессора — проскальзывает Катушка сцепления открыта — короткое замыкание или ослабление крепления Выключатель блока управления — грязные контакты или заедание в разомкнутом состоянии Цепь проводки сцепления — высокое сопротивление, обрыв или перегорание предохранителя Работа компрессора прервана компьютером двигателя
   Дополнительные возможные компоненты или причины, связанные с поврежденным компрессором
   Неправильный воздушный зазор сцепления Аккумулятор всасывания — шланг для стравливания масла хладагента забит Утечки хладагента

   
   

   a Показание низкого давления будет нормальным или высоким, если ограничение находится ниже по потоку от сервисного клапана доступа.

   b Показания низкого давления будут низкими, если ограничение находится перед сервисным клапаном доступа.