Ford Fusion: Система климат-контроля - Общая информация / Система климат-контроля - Автомобили с: Электронным ручным контролем температуры (EMTC). Диагностика и тестирование

• Если двигатель вентилятора не работает, ПЕРЕЙДИТЕ к точному тесту J.
• При всех других симптомах электровентилятора ПЕРЕЙДИТЕ к точному тесту K.

• Предохранитель(и)
• Проводка, клеммы или разъемы
• ФКИМ

• Коммуникационная сеть
• ФКИМ
• АПИМ

• ПРОВЕРЬТЕ давление в системе на стороне высокого давления. Если давление ниже давления открытия предохранительного клапана кондиционера, 3447–4137 кПа (500–600 фунтов на кв. дюйм), УСТАНОВИТЕ новый компрессор кондиционера.
• СМ. соответствующую процедуру в группе 412-00.

• Настройки отображения информации IPC
• Установлена ​​система дистанционного запуска, не одобренная Ford

• ПРОВЕРЬТЕ Удаленный запуск — сообщение Для центра установлено значение «Авто» или «Удаленный запуск» — для центра сообщений установлено значение «Последний пользователь» Настройки.
  СМ.: Климат Система управления — автомобили с: электронным ручным контролем температуры (EMTC) - Работа системы и описание компонентов (412-00 Система климат-контроля - Общая информация, описание и работа).
  
• ПРОВЕРЬТЕ связь модуля сетевая работа. ПРОВЕРЬТЕ диагностические коды неисправностей (DTC), если они есть.

Нормальная работа и неисправности

Датчик давления кондиционера получает заземление от PCM. Опорное напряжение 5 вольт подается на датчик давления кондиционера от PCM. Затем датчик давления кондиционера посылает напряжение на PCM, чтобы указать давление кондиционера.

Условия срабатывания неисправности DTC

Возможные источники

• Проводка, клеммы или разъемы
• Датчик давления кондиционера
• ПКМ

Визуальный осмотр и предварительная проверка

• Осмотрите на наличие ослабленных или ржавых соединений датчика давления PCM и кондиционера.

• Дайте системе кондиционирования воздуха стабилизироваться до температуры наружного воздуха.

• Зажигание включено.

• С помощью диагностического сканера просмотрите идентификаторы параметров PCM (PID).

• При подключенном наборе манометров коллектора сравните показания давления набора манометров коллектора и PCM ACP_PRESS PID.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отключить РСМ 1,5 л C1915B, 2,0 л C1381B, 2,5 л C1551B или 2,7 л C1231B .

• Отключить Датчик давления кондиционера C1260 .

• Отсоедините датчик тока генератора C1645. .

• Отсоедините датчик давления наддува (tcbp) турбонагнетателя C1694 (при наличии).

• Зажигание включено.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C1260-1		Земля
  C1260-2		Земля
  C1260-3		Земля

• Зажигание ВЫКЛ.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C1260-1		Земля
  C1260-2		Земля
  C1260-3		Земля

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители

  1,5 л

  
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C1260-1		C1915B-18
  C1260-2		C1915B-52
  C1260-3		C1915B-11

  
  Нажмите, чтобы отобразить соединители

  2,0 л

  
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C1260-1		C1381B-18
  C1260-2		C1381B-52
  C1260-3		C1381B-11

  
  Нажмите, чтобы отобразить соединители

  2,5 л

  
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C1260-1		C1551B-53
  C1260-2		C1551B-44
  C1260-3		C1551B-52

  
  Нажмите, чтобы отобразить соединители

  2,7 л

  
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C1260-1		C1231B-18
  C1260-2		C1231B-52
  C1260-3		C1231B-11

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C1260-1		C1260-2
  C1260-1		C1260-3
  C1260-2		C1260-3

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините и проверьте все разъемы PCM.

• Ремонт:
  • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
  • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
  • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты

• Подсоедините разъемы ПКМ. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.

• Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Да

ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей это беспокойство, Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой процедуре (PCM). Для выполнения этого теста Pinpoint требуется Internet Explorer версии 11 или более поздней. .

Нормальная работа и неисправности

На катушку реле муфты кондиционера подается напряжение. Когда A/C запрашивается и давление в линии A/C позволяет, на катушку реле муфты A/C подается заземление от PCM, запитывая реле муфты A/C. кондиционер

Условия срабатывания неисправности DTC

Возможные источники

• Предохранитель
• Проводка, клеммы или разъемы
• Реле муфты кондиционера
• ПКМ

Визуальный осмотр и предварительная проверка

• Убедитесь, что предохранитель BJB 22 (10 А) исправен.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отключить Реле муфты кондиционера.

• Зажигание включено.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  Гнездо 2 реле муфты кондиционера		Земля

  
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  Гнездо 3 реле муфты кондиционера		Земля

• Зажигание ВЫКЛ.

• Проверьте реле муфты кондиционера.
  См. Схемы проводки, ячейка 149, для получения информации о схемах и разъемах.
  

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отключить Реле муфты кондиционера.

• Отключить РСМ 1,5 л C1915B, 2,0 л C1381B, 2,5 л C1551B или 2,7 л C1231B .

• Зажигание включено.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  Гнездо 1 реле муфты кондиционера		Земля

• Зажигание ВЫКЛ.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  Гнездо 1 реле муфты кондиционера		Земля

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители

  1,5 л

  
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  Гнездо 1 реле муфты кондиционера		C1915B-2

  
  Нажмите, чтобы отобразить соединители

  2,0 л

  
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  Гнездо 1 реле муфты кондиционера		C1381B-2

  
  Нажмите, чтобы отобразить соединители

  2,5 л

  
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  Гнездо 1 реле муфты кондиционера		C1551B-58

  
  Нажмите, чтобы отобразить соединители

  2,7 л

  
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  Гнездо 1 реле муфты кондиционера		C1231B-2

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините и проверьте все разъемы PCM.

• Ремонт:
  • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
  • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
  • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты

• Подсоедините разъемы ПКМ. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.

• Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Да

ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей это беспокойство, Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой процедуре (PCM). Для выполнения этого теста Pinpoint требуется Internet Explorer версии 11 или более поздней. .

Нормальная работа и неисправности

Целью этого точного теста является проверка функций системы HVAC и определение правильного точного теста HVAC на симптомы.

СМ.: Климат Система управления — автомобили с: электронным ручным контролем температуры (EMTC) - Работа системы и описание компонентов (412-00 Система климат-контроля - Общая информация, описание и работа).

Возможные источники

• Система HVAC или связанные с ней компоненты

• Зажигание включено.

• Используя сканирующий прибор, выполните самопроверку PCM.

• Зажигание включено.

• С помощью диагностического сканера выполните самопроверку FCIM.

• Зажигание включено.

• Выберите режим панели.

• Наблюдайте за работой двигателя вентилятора и выбирайте скорость каждого двигателя вентилятора.

• Выберите максимальную настройку двигателя вентилятора.

• Наблюдая за потоком воздуха, выберите каждый из положения воздушного потока (панель, панель/пол, пол, пол/оттайка, оттайка).

• Запустите автомобиль и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры.

• При выключенном кондиционере выберите режим панели.

• Изменить настройки температуры водителя и пассажира от самого холодного к самому теплому и обратно к самому холодному.

• При работающем двигателе и выключенном кондиционере выберите режим панели.

• Выберите самую низкую температуру.

• Убедитесь, что температура окружающего воздуха выше 2°C (36°F).

• При работающем двигателе выберите режим панели.

• Нажмите кнопку A/C (индикатор горит).

• При работающем двигателе нажмите кнопку рециркуляции воздуха (индикатор не горит).

• Выберите режим панели.

• Выберите максимальную настройку двигателя вентилятора.

• Обратите внимание на шум воздушного потока.

• Нажмите кнопку рециркуляции воздуха (индикатор горит).

• С помощью диагностического сканера просмотрите идентификаторы параметров FCIM (PID).

• Контролируйте PID LDFTEMP.

• С помощью диагностического сканера просмотрите идентификаторы параметров FCIM (PID).

• Контролируйте PID LDPT.

• Используя сканирующий прибор, просмотрите идентификаторы параметров FCIM (PID).

• Контролируйте PID INT_TEMP.

• С помощью элементов управления на сенсорном экране выберите каждую функцию климат-контроля.

• С помощью элементов управления на сенсорном экране выберите каждую функцию управления звуком.

Нормальная работа и неисправности

Привод двери — дверь воздухозаборника, СМ.: Климат Система управления — автомобили с: электронным ручным контролем температуры (EMTC) - Работа системы и описание компонентов (412-00 Система климат-контроля - Общая информация, описание и работа).

Во время цикла калибровки привода модуль FCIM приводит в действие дверцу режима впуска воздуха до тех пор, пока дверца не достигнет обоих внутренних упоров в корпусе HVAC. Если дверца режима впуска воздуха временно заблокирована или зажата во время цикла калибровки, FCIM может интерпретировать это как фактический конец хода дверцы. Когда возникает это условие, и FCIM дает команду приводу на конец хода, воздухозаборник может поступать не из ожидаемого источника.

Условия срабатывания неисправности DTC

Возможные источники

• Проводка, клеммы или разъемы
• Заедание дверцы привода, заедание или проскальзывание
• Дверной привод режима впуска воздуха
• ФКИМ

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отключить ФКИМ C2402A .

• Зажигание включено.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C2402A-24		Земля
  C2402A-2		Земля
  C2402A-3		Земля
  C2402A-16		Земля
  C2402A-25		Земля

• Зажигание ВЫКЛ.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C2402A-24		Земля
  C2402A-2		Земля
  C2402A-3		Земля
  C2402A-16		Земля
  C2402A-25		Земля

• Отсоедините привод дверцы воздухозаборника C289 .

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C2402A-24		C289-1
  C2402A-2		C289-2
  C2402A-3		C289-3
  C2402A-16		C289-4
  C2402A-25		C289-6

• Отсоедините датчик температуры и влажности воздуха в салоне C233. .

• Отсоедините привод заслонки распределения воздуха C236. .

• Отсоедините привод температурной заслонки C2091. .

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C289-1		C289-2
  C289-1		C289-3
  C289-1		C289-4
  C289-1		C289-6
  C289-2		C289-3
  C289-2		C289-4
  C289-2		C289-6
  C289-3		C289-4
  C289-3		C289-6
  C289-4		C289-6

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините и осмотрите разъем привода заслонки воздухозаборника (если он не был отсоединен ранее).

• Ремонт:
  • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
  • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
  • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты

• Осмотрите температурную дверцу на предмет заедания, залипания или соскальзывания – при необходимости отремонтируйте.

• Подсоедините все отсоединенные разъемы. Подсоедините электрический разъем привода перед FCIM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно. ПОДОЖДИТЕ 20 секунд для диапазона калибровка должна выполняться после повторного подключения модуля перед любым проводится дальнейшая оценка или измерение. Если диапазон привода калибровка не начинается или была прервана. ВЫПОЛНИТЕ процедуру калибровки HVAC с помощью диагностического сканера.

• Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините и проверьте все разъемы FCIM.

• Ремонт:
  • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
  • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
  • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты

• Подсоедините разъемы FCIM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.

• Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Да

ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей это беспокойство, Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой программе (FCIM). Для выполнения этого теста Pinpoint требуется Internet Explorer версии 11 или более поздней. .

Нормальная работа и неисправности

Обработка воздуха, СМ.: Климат Система управления — автомобили с: электронным ручным контролем температуры (EMTC) - Работа системы и описание компонентов (412-00 Система климат-контроля - Общая информация, описание и работа).

Во время цикла калибровки привода FCIM приводит в движение заслонку распределения воздуха до тех пор, пока дверцы не достигнут обоих внутренних упоров в корпусе HVAC. Если заслонка распределения воздуха временно заблокирована или зажата во время цикла калибровки, FCIM может интерпретировать это как фактический конец хода дверцы. Когда это условие возникает, и FCIM дает команду приводу на его конец хода, воздушный поток может быть не из ожидаемых выпускных отверстий.

Условия срабатывания неисправности DTC

Возможные источники

• Проводка, клеммы или разъемы
• Привод дверей заедает, застревает или проскальзывает
• Привод заслонки распределения воздуха
• ФКИМ

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отключить ФКИМ C2402A .

• Зажигание включено.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C2402A-20		Земля
  C2402A-2		Земля
  C2402A-3		Земля
  C2402A-22		Земля
  C2402A-21		Земля

• Зажигание ВЫКЛ.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C2402A-20		Земля
  C2402A-2		Земля
  C2402A-3		Земля
  C2402A-22		Земля
  C2402A-21		Земля

• Отсоедините привод заслонки распределения воздуха C236. .

• Зажигание ВЫКЛ.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C2402A-20		C236-1
  C2402A-2		C236-2
  C2402A-3		C236-3
  C2402A-22		C236-4
  C2402A-21		C236-6

• Отсоедините датчик температуры и влажности воздуха в салоне C233. .

• Отсоедините привод C2091 двери датчика температуры со стороны водителя. .

• Отсоедините привод дверцы воздухозаборника C289 .

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C236-1		C236-2
  C236-1		C236-3
  C236-1		C236-4
  C236-1		C236-6
  C236-2		C236-3
  C236-2		C236-4
  C236-2		C236-6
  C236-3		C236-4
  C236-3		C236-6
  C236-4		C236-6

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините и осмотрите разъем привода заслонки распределения воздуха (если он не был отсоединен ранее).

• Ремонт:
  • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
  • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
  • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты

• Осмотрите дверцу распределения воздуха на предмет заедания, залипания или соскальзывания – при необходимости отремонтируйте.

• Подсоедините все отсоединенные разъемы. Подсоедините электрический разъем привода перед FCIM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно. ПОДОЖДИТЕ 20 секунд для диапазона калибровка должна выполняться после повторного подключения модуля перед любым проводится дальнейшая оценка или измерение. Если диапазон привода калибровка не начинается или была прервана. ВЫПОЛНИТЕ процедуру калибровки HVAC с помощью диагностического сканера.

• Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините и проверьте все разъемы FCIM.

• Ремонт:
  • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
  • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
  • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты

• Подсоедините разъемы FCIM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.

• Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Да

ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей это беспокойство, Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой программе (FCIM). Для выполнения этого теста Pinpoint требуется Internet Explorer версии 11 или более поздней. .

Нормальная работа и неисправности

Когда двигатель прогрет до рабочей температуры охлаждающая жидкость течет от двигателя через радиатор отопителя и возвращается к двигатель. Правильная температура охлаждающей жидкости имеет решающее значение для хорошего нагревателя производительность.

Возможные источники

• Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя
• Закупоренный или частично забитый сердечник отопителя
• Температурная дверца заедает или застревает
• Активатор дверцы температуры

Визуальный осмотр и предварительная проверка

• Проверить низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя.

• Опрессовать систему охлаждения на герметичность. Процедуру см. в соответствующем разделе группы 303.

• Запустите двигатель, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Выберите положение пола на блоке управления HVAC. Установите регулятор температуры на полную мощность и вентилятор на самую низкую скорость.

• С помощью подходящего устройства для измерения температуры проверьте впускной шланг радиатора отопителя.

• Используя подходящий прибор для измерения температуры, измерьте температуру выпускного шланга радиатора отопителя.

Нормальная работа и неисправности

Логика системы управления, СМ.: Климат Система управления — автомобили с: электронным ручным контролем температуры (EMTC) - Работа системы и описание компонентов (412-00 Система климат-контроля - Общая информация, описание и работа).

Возможные источники

• Проводка, клеммы или разъемы
• Система кондиционирования разряжена или низкий уровень хладагента
• Сетевые проблемы
• Датчик давления кондиционера
• Датчик температуры испарителя
• Датчик температуры впускного воздуха (IAT) / массового расхода воздуха (MAF)
• Воздушный зазор муфты компрессора кондиционера
• Катушка возбуждения муфты компрессора кондиционера
• Реле муфты кондиционера
• ФКИМ

ПРИМЕЧАНИЕ: Статическое давление хладагента при идеальном условиях, должны примерно отражать температуру окружающего воздуха. Не полагаться только на статическое давление хладагента, чтобы определить, система правильно заряжена. См. текущую веб-версию Ford. Курсы технического обучения по основным операциям с хладагентом в системе HVAC.

• Зажигание ВЫКЛ.

• При подключенном манометрическом коллекторе проверьте минимальное давление в системе кондиционирования.

• Зажигание включено.

• С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

• Зажигание включено.

• С помощью диагностического сканера просмотрите идентификаторы параметров PCM (PID).

• При подключенном наборе манометров коллектора сравните показания давления набора манометров коллектора и PCM ACP_PRESS PID.

• Зажигание включено.

• С помощью диагностического сканера выполните проверку PCM. Самопроверка KOEO.

ПРИМЕЧАНИЕ: Сравните показания нескольких датчиков двигателя с температуру окружающей среды, чтобы определить правильность показаний датчиков. Неисправный датчик может привести к тому, что PCM отключит кондиционер с кодом неисправности или без него.

• Позвольте внешнему виду и интерьеру автомобиля стабилизироваться до температуры окружающей среды. Это может занять период замачивания не менее 6 часы.

• Зажигание включено.

• С помощью диагностического сканера просмотрите идентификаторы параметров PCM (PID).

• Контролируйте AAT, CACT, CHT, ECT, IAT, IAT2, MAF, Идентификация параметров MAPT, TCB и TCIPT (PID) (если применимо).

• Зажигание ВЫКЛ.

• Дайте внешнему и внутреннему пространству автомобиля стабилизироваться до температуры наружного воздуха.

• Зажигание включено.

• С помощью диагностического сканера просмотрите идентификаторы параметров PCM (PID).

• Мониторинг и запись PCM ПИД ААТ.

• С помощью диагностического сканера просмотрите идентификаторы параметров FCIM (PID).

• Мониторинг и запись FCIM ПИД EVAP_TEMP.

• Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 30 секунд, чтобы завершить калибровку заслонки решетки.

• Используя диагностический сканер, просмотрите PCM ПИД.

• С помощью диагностического сканера выберите блок PCM. ПИД GRILL_A_CMD и команду заслонки решетки от 100% (открыто) до 0% (закрыто), наблюдая за работой заслонки решетки спереди автомобиль.

• С помощью диагностического сканера просмотрите идентификаторы параметров FCIM (PID).

• Контролируйте CC_SW_AC PID.

• На элементах управления HVAC выберите ПАНЕЛЬ, а затем нажмите кнопку A/C (индикатор горит).

• Запустить двигатель.

• Используя диагностический сканер, контролируйте PCM AC_REQ PID.

• На элементах управления HVAC выберите ПАНЕЛЬ, а затем нажмите кнопку A/C (индикатор горит).

• На ОВКВ нажмите кнопки A/C (кондиционер) и Recirc. одновременно, затем отпустите оба. В течение 2 секунд нажмите кнопку A/C. снова.

• Запустить двигатель.

• На элементах управления HVAC установите температуру на полный холод, выберите ПАНЕЛЬ и нажмите кнопку A/C (индикатор горит).

• Используя диагностический сканер, активируйте PID PCM ACC_CMD.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините реле муфты кондиционера.

• Зажигание включено.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  Гнездо 2 реле муфты кондиционера		Земля
  Гнездо 3 реле муфты кондиционера		Земля

• Зажигание ВЫКЛ.

• Подключите плавкую перемычку:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  Гнездо 3 реле муфты кондиционера		Гнездо реле муфты кондиционера 5

• Зажигание включено.

• Отсоедините обмотку возбуждения C100 муфты компрессора кондиционера.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  С100-1		Земля

• Зажигание ВЫКЛ.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  С100-2		Земля

• Измерьте воздушный зазор муфты компрессора кондиционера в 3 равноудаленных местах между ступицей муфты и шкивом муфты компрессора кондиционера.
  СМ.: Регулировка воздушного зазора муфты кондиционера (A/C) (412-00 Система климат-контроля — общая информация, общие процедуры).
  

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините и проверьте все разъемы FCIM.

• Ремонт:
  • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
  • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
  • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты

• Подсоедините разъемы FCIM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.

• Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Да

ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей это беспокойство, Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой программе (FCIM). Для выполнения этого теста Pinpoint требуется Internet Explorer версии 11 или более поздней. .

ПРИМЕЧАНИЕ: Стратегия PCM может отключить работу компрессора кондиционера. Если муфте компрессора кондиционера можно дать команду на использование диагностического сканирующего инструмента Активные команды идентификации параметров PCM (PID), замена PCM не решит эту проблему.

• Выполните диагностику того, что PCM не подает питание на реле муфты кондиционера, используя предложения, приведенные в таблице ниже.

  Включение муфты кондиционера есть запрещено, так как стратегия еще не обнаружила аппаратное обеспечение, которое указывает автомобиль оборудован кондиционером

  Включение муфты кондиционера есть заблокировано, потому что стратегия работает при отказе системы зажигания Режим

  Включение муфты кондиционера есть заблокировано, потому что (ECU) получил запрос на отключение кондиционера.

  Включение муфты кондиционера есть заблокирован, потому что двигатель еще не вышел на устойчивый режим работы после запуска

  Включение муфты кондиционера есть заблокировано, потому что давление нагнетания кондиционера (напор) слишком высокое

  Включение муфты кондиционера запрещено из-за слишком высокой температуры охлаждающей жидкости двигателя.

  Включение муфты кондиционера запрещено, чтобы предотвратить образование инея и льда на испарителе.

  Включение муфты кондиционера есть запрещено для предотвращения остановки двигателя в условиях низкой скорости двигателя

  Включение муфты кондиционера есть запрещено для защиты компрессора от превышения скорости компрессора состояние

  Включение муфты кондиционера есть запрещено, чтобы временно сделать больше доступной мощности, когда Акселератор педаль полностью нажата

  Включение муфты кондиционера запрещено, так как обнаружена низкая заправка хладагента кондиционера.

  Включение муфты кондиционера есть запрещено для защиты компрессора от работы при слишком низком уровне Температура окружающей среды

  Включение муфты кондиционера запрещено из-за отсутствия сообщения климат-контроля

  Включение муфты кондиционера есть запрещено, так как стратегия работает в безопасном режиме охлаждения

  Включение муфты кондиционера есть блокируется для защиты муфты от повреждения, поскольку нагрузка компрессора и скорость слишком высока

  Включение муфты кондиционера есть запрещается выключенной частью Стратегии цикла A/C, вызванной для управлять высокой температурой двигателя

  Включение муфты кондиционера запрещено из-за низкого заряда аккумулятора

  Включение муфты кондиционера есть Запрещено для защиты компрессора с переменным рабочим объемом от работы при слишком низкой температуре

  Включение муфты кондиционера запрещено для улучшения разрежения усилителя тормозов.

  Включение муфты кондиционера есть запрещено, потому что температура испарителя достаточно низкая и компрессор был на минимальном рабочем объеме

  Включение муфты кондиционера есть заблокировано (отключено), потому что температура испарителя достаточно ниже заданной температуры

  Включение муфты кондиционера запрещено, чтобы обеспечить минимальное время отключения муфты кондиционера.

  Включение муфты кондиционера есть заблокировано из-за запроса от стратегии управления крутящим моментом (для временного Сделать больше доступной мощности)

  Включение муфты кондиционера запрещено для предотвращения остановки двигателя

  Включение муфты кондиционера есть заблокировано из-за запроса на отключение кондиционера по стратегии «стоп-старт»

  Включение муфты кондиционера блокируется (с задержкой), чтобы сделать мощность доступной для усилителя рулевого управления.

  Включение муфты кондиционера есть Запрещено из-за состояния отключения вспомогательного кондиционера (как правило, из-за давления или Температура) Переключатель 1 вход

  Включение муфты кондиционера есть блокируется из-за состояния отключения вспомогательного кондиционера (обычно давление или Температура) Переключатель 2 вход

Нормальная работа и неисправности

Логика системы управления, СМ.: Климат Система управления — автомобили с: электронным ручным контролем температуры (EMTC) - Работа системы и описание компонентов (412-00 Система климат-контроля - Общая информация, описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

Возможные источники

• Проводка, клеммы или разъемы
• Датчик давления кондиционера
• Датчик температуры испарителя
• ФКИМ
• ПКМ

Визуальный осмотр и предварительная проверка

• Осмотрите разъемы PCM или FCIM на наличие ослабленных или ржавых соединений.

• Зажигание включено.

• Убедитесь, что модуль управления HVAC выключен.

• С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) PCM.

• С помощью диагностического сканера выполните проверку PCM. Самопроверка KOEO.

• ВЫПОЛНИТЕ проверку компонентов реле муфты кондиционера.
  См. Схемы проводки, ячейка 149, для получения информации о схемах и разъемах.
  

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините обмотку возбуждения C100 муфты компрессора кондиционера.

• Отсоедините реле муфты кондиционера.

• Зажигание включено.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  С100-1		Земля

• Зажигание ВЫКЛ.

• Дайте внешнему и внутреннему пространству автомобиля стабилизироваться до температуры наружного воздуха.

• Зажигание включено.

• С помощью диагностического сканера просмотрите идентификаторы параметров PCM (PID).

• Мониторинг и запись PCM ПИД ААТ.

• С помощью диагностического сканера просмотрите идентификаторы параметров FCIM (PID).

• Мониторинг и запись FCIM ПИД EVAP_TEMP.

• Зажигание включено.

• С помощью диагностического сканера просмотрите идентификаторы параметров FCIM (PID).

• Контролируйте CC_SW_AC PID.

• Выберите режим панели, нажмите и отпустите кнопку A/C (индикатор выключен) на элементах управления FCIM.

• С помощью диагностического сканера просмотрите идентификатор параметров PCM (PID).

• При подключенном наборе манометров коллектора сравните показания давления набора манометров коллектора и ACP_PRESS идентификатора параметра PCM (PID).

• С помощью диагностического сканера просмотрите идентификаторы параметров PCM (PID).

• Следите за PID AC_REQ.

• В режиме панели отпустите кнопку A/C (индикатор не горит) на элементах управления FCIM.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отключить ФКИМ C2402A .

• Зажигание включено.

• С помощью диагностического сканера просмотрите идентификаторы параметров PCM (PID).

• Следите за PID AC_REQ.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините и проверьте все разъемы FCIM.

• Ремонт:
  • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
  • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
  • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты

• Подсоедините разъемы FCIM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.

• Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Да

ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей это беспокойство, Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой программе (FCIM). Для выполнения этого теста Pinpoint требуется Internet Explorer версии 11 или более поздней.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините и осмотрите разъемы PCM.

• Ремонт:
  • коррозия (замените разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
  • поврежденные или погнутые контакты – замените клеммы/контакты
  • выдвинутые штифты – при необходимости замените штифты

• Подсоедините разъемы ПКМ. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.

• Запустите систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует.

Да

ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей это беспокойство, Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой процедуре (PCM). Для выполнения этого теста Pinpoint требуется Internet Explorer версии 11 или более поздней.

Нормальная работа и неисправности

Температурный дверной привод, СМ.: Климат Система управления — автомобили с: электронным ручным контролем температуры (EMTC) - Работа системы и описание компонентов (412-00 Система климат-контроля - Общая информация, описание и работа).

Во время цикла калибровки привода FCIM приводит в движение дверцу температуры до тех пор, пока дверца не достигнет обоих внутренних упоров в корпусе HVAC. Если температурная дверца временно заблокирована или заклинена во время цикла калибровки, FCIM может интерпретировать это как фактический конец хода дверцы. Когда возникает это условие, и FCIM дает команду приводу на конец хода, температура воздушного потока может отличаться от ожидаемой.

Условия срабатывания неисправности DTC

Возможные источники

• Проводка, клеммы или разъемы
• Активатор дверцы температуры
• Температурная дверца заедает, заедает или проскальзывает
• ФКИМ

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отключить ФКИМ C2402A .

• Отсоедините привод температурной заслонки C2091. .

• Зажигание включено.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C2091-1		Земля
  C2091-2		Земля
  C2091-3		Земля
  C2091-4		Земля
  C2091-6		Земля

• Зажигание ВЫКЛ.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C2091-1		Земля
  C2091-2		Земля
  C2091-3		Земля
  C2091-4		Земля
  C2091-6		Земля

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C2091-1		C2402A-8
  C2091-2		C2402A-2
  C2091-3		C2402A-3
  C2091-4		C2402A-10
  C2091-6		C2402A-9

• Отсоедините датчик температуры и влажности воздуха в салоне C233. .

• Отсоедините привод дверцы воздухозаборника C289 .

• Отсоедините привод заслонки распределения воздуха C236. .

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C2091-1		C2091-2
  C2091-1		C2091-3
  C2091-1		C2091-4
  C2091-1		C2091-6
  C2091-2		C2091-3
  C2091-2		C2091-4
  C2091-2		C2091-6
  C2091-3		C2091-4
  C2091-3		C2091-6
  C2091-4		C2091-6

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините и осмотрите разъем привода температурной заслонки (если он не был отсоединен ранее).

• Ремонт:
  • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
  • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
  • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты

• Осмотрите температурную дверцу на предмет заедания, залипания или соскальзывания – при необходимости отремонтируйте.

• Подсоедините все отсоединенные разъемы. Подсоедините электрический разъем привода перед FCIM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно. ПОДОЖДИТЕ 20 секунд для диапазона калибровка должна выполняться после повторного подключения модуля перед любым проводится дальнейшая оценка или измерение. Если диапазон привода калибровка не начинается или была прервана. ВЫПОЛНИТЕ процедуру калибровки HVAC с помощью диагностического сканера.

• Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините и проверьте все разъемы FCIM.

• Ремонт:
  • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
  • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
  • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты

• Подключите все разъемы FCIM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.

• Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Да

ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей это беспокойство, Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой программе (FCIM). Для выполнения этого теста Pinpoint требуется Internet Explorer версии 11 или более поздней.

Нормальная работа и неисправности

Напряжение на реле электровентилятора подается от BJB. Когда катушка реле двигателя вентилятора получает питание от FCIM, катушка реле находится под напряжением и напряжение подается на вентилятор управление скоростью двигателя. Предусмотрено питание и заземление двигателя вентилятора. регулятором скорости двигателя вентилятора. Модуль FCIM отправляет сигнал с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) на регулятор скорости двигателя вентилятора для управления скоростью вентилятора.

Условия срабатывания неисправности DTC

Возможные источники

• Предохранитель
• Проводка, клеммы или разъемы
• Реле электровентилятора
• Двигатель вентилятора
• Регулятор скорости двигателя вентилятора
• ФКИМ

Визуальный осмотр и предварительная проверка

• Убедитесь, что предохранитель BJB 79 (40 А) исправен.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините реле электровентилятора.

• Проверьте реле электровентилятора.
  См. Схемы проводки, ячейка 149, для получения информации о схемах и разъемах.
  

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  Гнездо реле электровентилятора 3		Земля

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  Гнездо реле электровентилятора 1		Земля

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отключить ФКИМ C2402A .

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  Гнездо реле электровентилятора 2		Земля

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  Гнездо реле электровентилятора 2		C2402A-11

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините регулятор скорости двигателя вентилятора C297A. .

• Подключить реле электровентилятора.

• Соединять ФКИМ C2402A .

• Зажигание включено.

• Выберите ПАНЕЛЬ на элементах управления HVAC.

• Выберите максимальную настройку двигателя вентилятора.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C297A-6		Земля

• Зажигание ВЫКЛ.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C297A-5		Земля

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отключить ФКИМ C2402A .

• Зажигание включено.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C2402A-23		Земля

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C2402A-23		C297A-3

• Отсоедините двигатель вентилятора C2004. .

• Подключить регулятор скорости двигателя вентилятора C297A .

• Соединять ФКИМ C2402A .

• Зажигание включено.

• Выберите ПАНЕЛЬ на элементах управления HVAC.

• Выберите максимальную настройку двигателя вентилятора.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C2004-1		C2004-2

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините регулятор скорости двигателя вентилятора C297B. .

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C297B-2		C2004-1
  C297B-1		C2004-2

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C297B-1		C297B-2

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините и осмотрите все разъемы управления скоростью двигателя вентилятора.

• Ремонт:
  • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
  • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
  • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты

• Подсоедините разъемы управления скоростью двигателя вентилятора. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.

• Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините и проверьте все разъемы FCIM.

• Ремонт:
  • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
  • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
  • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты

• Подсоедините разъемы FCIM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.

• Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Да

ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей это беспокойство, Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой программе (FCIM). Для выполнения этого теста Pinpoint требуется Internet Explorer версии 11 или более поздней.

Нормальная работа и неисправности

На контакты переключателя реле электровентилятора подается напряжение от BJB. На катушку реле электровентилятора подается напряжение от FCIM. Когда катушка реле находится под напряжением и напряжение подается на вентилятор управление скоростью двигателя. Предусмотрено питание и заземление двигателя вентилятора. регулятором скорости двигателя вентилятора. Модуль FCIM отправляет сигнал с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) на регулятор скорости двигателя вентилятора для управления скоростью вентилятора.

Условия срабатывания неисправности DTC

Возможные источники

• Предохранитель
• Проводка, клеммы или разъемы
• Реле электровентилятора
• Двигатель вентилятора
• Регулятор скорости двигателя вентилятора
• ФКИМ

• Зажигание включено.

• Выберите панель на элементах управления FCIM. Отрегулируйте настройку двигателя вентилятора на минимальное и максимальное значения.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините регулятор скорости двигателя вентилятора C297A. .

• Отключить ФКИМ C2402A .

• Зажигание включено.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C2402A-23		Земля

• Зажигание ВЫКЛ.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C2402A-23		Земля

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините реле электровентилятора.

• Зажигание включено.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  Гнездо реле электровентилятора 2		Земля

• Зажигание ВЫКЛ.

• Подключить регулятор скорости двигателя вентилятора C297A .

• Соединять ФКИМ C2402A .

• Зажигание включено.

• Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините и осмотрите все разъемы управления скоростью двигателя вентилятора.

• Ремонт:
  • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
  • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
  • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты

• Подсоедините разъемы управления скоростью двигателя вентилятора. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.

• Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините и проверьте все разъемы FCIM.

• Ремонт:
  • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
  • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
  • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты

• Подсоедините разъемы FCIM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.

• Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Да

ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей это беспокойство, Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой программе (FCIM). Для выполнения этого теста Pinpoint требуется Internet Explorer версии 11 или более поздней.

Нормальная работа и неисправности

Датчики разряда воздуха подают переменное напряжение на FCIM. в зависимости от температуры воздуха, выходящего из вентиляционного отверстия. модуль регулирует систему на основе напряжения от каждого датчика.

На каждый датчик разряда воздуха подается напряжение от модуля, и все датчики имеют общее заземление датчика. открытый, а короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение в одной или нескольких из этих цепей или неисправный датчик нагнетания воздуха приводит к тому, что FCIM устанавливает один или несколько диагностических кодов неисправностей (DTC).

Условия срабатывания неисправности DTC

Возможные источники

• Проводка, клеммы или разъемы
• Датчик температуры нагнетаемого воздуха
• ФКИМ

УВЕДОМЛЕНИЕ: Используйте правильный(е) адаптер(ы) зонда при изготовлении измерения. Использование неправильного(ых) адаптера(ов) зонда может привести к повреждению разъем.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отключить ФКИМ C2402A .

• Отключить ФКИМ C2402B .

• Отсоедините датчик температуры нагнетаемого воздуха в пространстве для ног водителя C2436. .

• Отсоедините датчик температуры нагнетаемого воздуха со стороны водителя C2438. .

• Зажигание включено.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители

  Датчик температуры нагнетаемого воздуха со стороны водителя

  
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C2438-1		Земля
  C2438-3		Земля

  
  Нажмите, чтобы отобразить соединители

  Датчик температуры нагнетаемого воздуха в пространство для ног водителя

  
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C2436-1		Земля
  C2436-3		Земля

• Зажигание ВЫКЛ.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители

  Датчик температуры нагнетаемого воздуха со стороны водителя

  
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C2438-1		Земля
  C2438-3		Земля

  
  Нажмите, чтобы отобразить соединители

  Датчик температуры нагнетаемого воздуха в пространство для ног водителя

  
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C2436-1		Земля
  C2436-3		Земля

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители

  Датчик температуры нагнетаемого воздуха со стороны водителя

  
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C2438-1		C2402B-4

  
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C2438-3		C2402A-2

  
  Нажмите, чтобы отобразить соединители

  Датчик температуры нагнетаемого воздуха в пространство для ног водителя

  
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C2436-1		C2402B-5

  
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C2436-3		C2402A-2

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители

  Датчик температуры нагнетаемого воздуха со стороны водителя

  
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C2438-1		C2438-3

  
  Нажмите, чтобы отобразить соединители

  Датчик температуры нагнетаемого воздуха в пространство для ног водителя

  
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C2436-1		C2436-3

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините и проверьте все разъемы FCIM.

• Ремонт:
  • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
  • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
  • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты

• Подключите все разъемы FCIM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.

• Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Да

ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей это беспокойство, Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой программе (FCIM). Для выполнения этого теста Pinpoint требуется Internet Explorer версии 11 или более поздней.

Нормальная работа и неисправности

Датчик температуры и влажности в автомобиле, СМ.: Климат Система управления — автомобили с: электронным ручным контролем температуры (EMTC) - Работа системы и описание компонентов (412-00 Система климат-контроля - Общая информация, описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

Возможные источники

• Проводка, клеммы или разъемы
• Датчик температуры и влажности в салоне
• ФКИМ

Визуальный осмотр и предварительная проверка

• Убедитесь, что жгут проводов датчика температуры и влажности в автомобиле не перетерт.
• Убедитесь, что предохранитель BCM 21 (5A) исправен.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отключить Предохранитель BCM 21 (5А).

• Отсоедините датчик температуры и влажности воздуха в салоне C233. .

• Зажигание включено.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C233-1		Земля
  C233-2		Земля
  C233-3		Земля
  C233-4		Земля
  C233-5		Земля
  C233-6		Земля

• Зажигание ВЫКЛ.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C233-1		Земля
  C233-2		Земля
  C233-3		Земля
  C233-4		Земля
  C233-5		Земля
  C233-6		Земля

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C233-3		C2402A-3
  C233-5		C2402A-2

  
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C233-1		C2402B-27
  C233-2		C2402B-29
  C233-4		C2402B-19

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C233-6		Предохранитель BCM 21, полость (со стороны компонентов)

• Отключить ФКИМ C2402A .

• Отключить ФКИМ C2402B .

• Отсоедините привод заслонки распределения воздуха C236. .

• Отсоедините привод заслонки воздухозаборника C289. .

• Отсоедините привод температурной заслонки C2091. .

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C233-1		C233-2
  C233-1		C233-3
  C233-1		C233-4
  C233-1		C233-5
  C233-1		C233-6
  C233-2		C233-3
  C233-2		C233-4
  C233-2		C233-5
  C233-2		C233-6
  C233-3		C233-4
  C233-3		C233-5
  C233-3		C233-6
  C233-4		C233-5
  C233-4		C233-6
  C233-5		C233-6

• Зажигание ВЫКЛ.

• Осмотрите отсоединенные разъемы.

• Ремонт:
  • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
  • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
  • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты

• Подсоедините все отсоединенные разъемы. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.

• Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините и проверьте все разъемы FCIM.

• Ремонт:
  • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
  • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
  • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты

• Подсоедините разъемы FCIM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.

• Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Да

ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей это беспокойство, Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой программе (FCIM). Для выполнения этого теста Pinpoint требуется Internet Explorer версии 11 или более поздней.

Нормальная работа и неисправности

Датчик температуры испарителя, СМ.: Климат Система управления — автомобили с: электронным ручным контролем температуры (EMTC) - Работа системы и описание компонентов (412-00 Система климат-контроля - Общая информация, описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

Возможные источники

• Проводка, клеммы или разъемы
• Датчик температуры испарителя
• ФКИМ

• Отключить ФКИМ C2402A .

• Отсоедините датчик температуры испарителя C296. .

• Зажигание включено.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C2402A-19		Земля

• Зажигание ВЫКЛ.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C2402A-19		Земля

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C2402A-19		C296-2

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C2402A-19		C2402A-2

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините и проверьте все разъемы FCIM.

• Ремонт:
  • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
  • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
  • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты

• Подсоедините разъемы FCIM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.

• Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Да

ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей это беспокойство, Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой программе (FCIM). Для выполнения этого теста Pinpoint требуется Internet Explorer версии 11 или более поздней.

Нормальная работа и неисправности

Напряжение на исполнительные механизмы климат-контроля подается от FCIM по одной общей силовой цепи. См. раздел «Обработка воздуха», СМ.: Климат. Система управления — автомобили с: электронным ручным контролем температуры (EMTC) - Работа системы и описание компонентов (412-00 Система климат-контроля - Общая информация, описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

Возможные источники

• Проводка, клеммы или разъемы
• ФКИМ

• Зажигание включено.

• С помощью диагностического сканера выполните самопроверку FCIM.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отключить ФКИМ C2402A .

• Зажигание включено.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C2402A-2		Земля
  C2402A-3		Земля

• Зажигание ВЫКЛ.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C2402A-2		Земля
  C2402A-3		Земля

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C2402A-3		C2402A-2

• Во время измерения сопротивления отключите следующие компоненты по одному, по порядку. Остановить отключение компонентов, если измеренное сопротивление превышает 200 Ом.
  • Датчик температуры и влажности в салоне C233
  • Привод заслонки распределения воздуха C236
  • Привод заслонки воздухозаборника C289
  • Привод температурной дверцы C2091

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините и проверьте все разъемы FCIM.

• Ремонт:
  • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
  • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
  • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты

• Подсоедините разъемы FCIM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.

• Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Да

ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей это беспокойство, Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой программе (FCIM). Для выполнения этого теста Pinpoint требуется Internet Explorer версии 11 или более поздней.

Нормальная работа и неисправности

Насос охлаждающей жидкости отопителя салона — автомобили, оборудованные системой Auto Start-Stop, СМ.: Климат Система управления — автомобили с: электронным ручным контролем температуры (EMTC) - Работа системы и описание компонентов (412-00 Система климат-контроля - Общая информация, описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

Возможные источники

• Проводка, клеммы или разъемы
• Низкий уровень охлаждающей жидкости или воздух в системе охлаждения
• Насос охлаждающей жидкости отопителя салона
• ПКМ

Визуальный осмотр и предварительная проверка

• Убедитесь, что предохранитель BJB 12 (15 А) исправен.

ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель должен быть автоматически остановлен, чтобы запросить кабину включен насос охлаждающей жидкости отопителя. Дополнительную информацию можно найти в Литература по полному включению/отключению Auto Start-Stop.

• Запустите автомобиль и дайте двигателю прогреться до нормальной рабочей температуры.

• Используя элементы управления HVAC, выберите режим панели, установите максимальную температуру и установите низкую скорость вентилятора.

• Двигайтесь на автомобиле со скоростью выше 3 миль/ч (4 км/ч).

• Остановите автомобиль на ровной поверхности.

• Убедитесь, что рулевое колесо установлено в прямое положение.

• Держите рычаг селектора коробки передач в положении D, педаль тормоза нажата, а двери закрыты.

• С помощью диагностического сканера просмотрите идентификаторы параметров PCM (PID).

• Контролируйте состояние насоса охлаждающей жидкости PCM (COOLPMP_A_STAT) PID в течение не менее 1 минуты.

• Отключить Предохранитель BJB 12 (15А).

• Отключить PCM 1,5 л C1915B или 2,0 л C1381B .

• Отсоедините насос охлаждающей жидкости отопителя кабины C163. .

• Зажигание включено.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C163-1		Земля
  C163-2		Земля
  C163-3		Земля

• Зажигание ВЫКЛ.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C163-2		Земля
  C163-3		Земля

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C163-1		Земля

  
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C163-2		Предохранитель BJB 12 гнезд, (сторона компонента)

  
  Нажмите, чтобы отобразить соединители

  1,5 л

  
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C163-3		C1915B-3

  
  Нажмите, чтобы отобразить соединители

  2,0 л

  
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C163-3		C1381B-3

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C163-1		C163-2
  C163-1		C163-3
  C163-2		C163-3

ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте двигателю остыть перед проверкой уровня охлаждающей жидкости двигателя.

• Визуально проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя в дегазационном баллоне.

• Подсоедините все отсоединенные разъемы. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.

• Зажигание включено.

• Используя диагностический сканер, УДАЛИТЕ все диагностические коды неисправностей (DTC) PCM.

• ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель должен быть автоматически остановлен, чтобы запросить включается насос охлаждающей жидкости отопителя салона. Дополнительную информацию можно найти в Литература владельца для полного включения/выключения Auto Start-Stop. Запустите автомобиль и дайте двигателю прогреться до нормальной рабочей температуры.

• Используя элементы управления HVAC, выберите режим панели, установите максимальную температуру и установите низкую скорость вентилятора.

• Двигайтесь на автомобиле со скоростью выше 3 миль/ч (4 км/ч).

• Остановите автомобиль на ровной поверхности.

• Убедитесь, что рулевое колесо установлено в прямое положение.

• Держите рычаг селектора коробки передач в положении D, педаль тормоза нажата, а двери закрыты.

• С помощью диагностического сканера просмотрите идентификаторы параметров PCM (PID).

• Контролируйте состояние насоса охлаждающей жидкости PCM (COOLPMP_A_STAT) PID в течение не менее 1 минуты.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините и осмотрите разъемы PCM.

• Ремонт:
  • коррозия (замените разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
  • поврежденные или погнутые контакты – замените клеммы/контакты
  • выдвинутые штифты – при необходимости замените штифты

• Подсоедините разъемы ПКМ. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.

• Запустите систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует.

Да

ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей это беспокойство, Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой процедуре (PCM). Для выполнения этого теста Pinpoint требуется Internet Explorer версии 11 или более поздней.

Нормальная работа и неисправности

Компрессор с переменным рабочим объемом с внешним управлением управляется электронным блоком PCM. ПКМ ширина импульса модулирует землю в соответствии с управляемой извне переменной объемный компрессор для изменения рабочего объема компрессора кондиционера. СМ.: Климат Система управления — автомобили с: электронным ручным контролем температуры (EMTC) - Работа системы и описание компонентов (412-00 Система климат-контроля - Общая информация, описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

Возможные источники

• Предохранитель
• Проводка, клеммы или разъемы
• Низкая заправка хладагентом
• Компрессор кондиционера
• ПКМ

Визуальный осмотр и предварительная проверка

• Осмотрите соединения PCM и компрессора кондиционера на наличие ослабленных или ржавых соединений.
• Убедитесь, что предохранитель BJB 12 (15 А) исправен.

ПРИМЕЧАНИЕ: На следующем этапе точного тестирования используется EVDC100. Электронный тестер регулирующего клапана компрессора кондиционера с переменным рабочим объемом, доступны на веб-сайте Ford Rotunda. Если у вас нет EVDC100 Электронный тестер регулирующего клапана компрессора кондиционера переменного рабочего объема, вперед к шагу 2 этого точного теста.

ПРИМЕЧАНИЕ: Правильная диагностика системы кондиционирования воздуха (A/C) на компрессор автомобиля зависит от правильной заправки системы хладагентом и протестированы при температуре окружающей среды выше 21,1°C (70°F).

• Проверьте рабочий объем компрессора EVDC, следуя инструкции в руководстве пользователя, поставляемом с моделью EVDC100 A/C. Тестер электронного регулирующего клапана компрессора.

ПРИМЕЧАНИЕ: Правильная диагностика системы кондиционирования воздуха (A/C) на компрессор автомобиля зависит от правильной заправки системы хладагентом и протестированы при температуре окружающей среды выше 21,1°C (70°F).

ПРИМЕЧАНИЕ: Тест проверки производительности используется для определения того, Компрессор переменной производительности с внешним управлением (EVDC) возможность изменить рабочий объем, отслеживая идентификаторы параметров PCM (PIDS) вскоре после включения муфты кондиционирования воздуха.

• Запустить двигатель.

• С помощью диагностического сканера просмотрите идентификаторы параметров PCM (PIDS).

• Используя диагностический сканер, контролируйте EVACC PID.

• Выберите положение этажа на элементах управления HVAC. Установите регулятор температуры на полную мощность и вентилятор на самую низкую скорость. Выключите кондиционер. Закройте все окна и двери. Запустите на 5 минут, чтобы нагреть корпус климат-контроля.

• Выберите положение PANEL на элементах управления HVAC. Установите регулятор температуры на полный холод и вентилятор на максимальную скорость. Включите режим рециркуляции. Включите кондиционер.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Соединять Предохранитель BJB 12 (15А).

• Отключить Соленоид управления компрессором кондиционера C1110 .

• Зажигание включено.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C1110-1		Земля

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отключить РСМ 1,5 л C1915B, 2,0 л C1381B, 2,5 л C1551B или 2,7 л C1231B .

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C1110-2		Земля

• Зажигание включено.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C1110-2		Земля

• Зажигание ВЫКЛ.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители

  1,5 л

  
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C1110-2		C1915B-41

  
  Нажмите, чтобы отобразить соединители

  2,0 л

  
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C1110-2		C1381B-41

  
  Нажмите, чтобы отобразить соединители

  2,5 л

  
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C1110-2		C1551B-69

  
  Нажмите, чтобы отобразить соединители

  2,7 л

  
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C1110-2		C1915B-41

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините и проверьте все разъемы PCM.

• Ремонт:
  • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
  • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
  • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты

• Подсоедините разъемы ПКМ. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.

• Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Да

ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей это беспокойство, Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой процедуре (PCM). Для выполнения этого теста Pinpoint требуется Internet Explorer версии 11 или более поздней.

Нормальная работа и неисправности

Датчик качества окружающего воздуха, СМ.: Климат Система управления — автомобили с: электронным ручным контролем температуры (EMTC) - Работа системы и описание компонентов (412-00 Система климат-контроля - Общая информация, описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

Возможные источники

• Проводка, клеммы или разъемы
• Датчик качества окружающего воздуха
• ФКИМ

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отключить ФКИМ C2402A .

• Отсоедините датчик качества окружающего воздуха C1744. .

• Отключить Предохранитель BJB 23 (15А).

• Зажигание включено.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C1744-1		Земля
  C1744-2		Земля
  C1744-3		Земля

• Зажигание ВЫКЛ.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C1744-1		Земля
  C1744-3		Земля

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C1744-1		Предохранитель BJB 23 (15A), полость, (сторона компонента)

  
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C1744-2		Земля

  
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C1744-3		C2402A-15

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C1744-1		C1744-2
  C1744-1		C1744-3
  C1744-2		C1744-3

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отсоедините и проверьте все разъемы FCIM.

• Ремонт:
  • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
  • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
  • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты

• Подсоедините разъемы FCIM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.

• Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Да

ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей это беспокойство, Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой программе (FCIM). Для выполнения этого теста Pinpoint требуется Internet Explorer версии 11 или более поздней. .