Ford Fusion: круиз-контроль / круиз-контроль — работа системы и описание компонентов. Описание и работа

Работа системы

Неадаптивный круиз-контроль

Таблица сетевых сообщений

Сетевые входные сообщения — кластер приборной панели (IPC)

Сетевые входные сообщения — модуль управления силовым агрегатом (PCM)

Работа круиз-контроля

К функциям круиз-контроля относятся:

• включение системы круиз-контроля.
• установка и поддержание заданной скорости автомобиля.
• ускорение скорости автомобиля.
• накатом до более низкой скорости.
• возобновление прежней скорости автомобиля.
• выключение системы круиз-контроля.

система круиз-контроля поддерживает выбранную скорость автомобиля в диапазоне от 32 км/ч (20 миль/ч) или 30 км/ч (18 миль/ч) при наличии метрической системы кластера и максимальной ограниченной скорости автомобиля. Когда MyKey® ключ с ограниченным доступом используется, скорость автомобиля не будет превышать скорость MyKey® максимальная ограниченная скорость. В обычных условиях движения автомобиль скорость может незначительно отличаться от выбранной установленной скорости из-за дорожных условий. условия. Скорость автомобиля может колебаться более заметно во время движения. вверх и вниз по крутым холмам.

Определенные условия приводят к отключению системы круиз-контроля:

• Применение стояночного тормоза
• Селектор коробки передач находится в положении, отличном от D или OD.
• Установленная скорость круиз-контроля отменяется педалью акселератора в течение более 5 минут.
• Переключатель круиз-контроля нажат или застрял более 2 минут
• Скорость автомобиля снижается более чем на 16 км/ч (10 миль/ч) ниже установленной скорости.
• неисправность АБС

Узел переключателя BPP (содержит выключатель стоп-сигнала и переключатель деактиватора круиз-контроля) и датчик APP являются проводными входами в PCM.

Команда Electronic Throttle Body (ETB) является аппаратным выходом PCM.

Скорость автомобиля контролируется PCM через подсистему электронного управления дроссельной заслонкой (ETC).

Система круиз-контроля обеспечивает самодиагностику. Круиз-контроль отключается каждый раз, когда в системе обнаруживается ошибка. При возникновении ошибок индикатор IPC или сообщения центра сообщений не отображаются.

Ан Неисправность системы электронного управления дроссельной заслонкой (ETC) также вызывает круиз. система управления должна быть отключена. В этом случае электронный дроссель Индикатор неисправности силового агрегата системы управления (ETC) (гаечный ключ) отображается.

Индикатор круиз-контроля

Индикатор круиз-контроля в IPC загорается, указывая на то, что система круиз-контроля активна.

Функция переключателя на рулевом колесе

Входные сигналы переключателя круиз-контроля принимаются SCCM и отправляются в GWM по HS-CAN2, а затем в PCM по HS-CAN1.

Нажатие и отпускание переключателя ON/OFF включает систему круиз-контроля. Нажатие (SET+) или (SET-) на переключателе SET, когда автомобиль движение с желаемой скоростью активирует систему круиз-контроля.

Нажатие вверх или вниз на переключателе SET в активном режиме увеличивается или уменьшает поддерживаемую скорость автомобиля на 2 км/ч за одно нажатие, когда отображаемыми единицами являются «км/ч» и 1 миля в час при каждом нажатии, когда отображаемые единицы "миф". Если соответствующий переключатель нажат и удерживается, скорость автомобиля продолжает ускоряться или замедляться до тех пор, пока переключатель не будет отпущен.

Нажатие и отпустив выключатель ON/OFF или повернув ключ зажигания в положение Положение OFF выключает систему круиз-контроля. Пока круиз система управления активна, нажимая педаль тормоза или нажимая CAN (CANCEL) переводит систему круиз-контроля в режим ожидания. Нажатие переключателя RES (RESUME), когда система круиз-контроля находится в в режиме ожидания автомобиль разгоняется до последней скорости. Резюме не работает, если нажат выключатель OFF, ключ зажигания выключен, или если текущая скорость автомобиля ниже минимальной оперативная скорость.

Переключатели на рулевом колесе

Переключатели круиз-контроля, установленные на рулевом колесе, имеют мгновенный контакт переключатели, которые переключаются вверх и вниз для состояния переключателя. Переключатели вход в SCCM.

Тормозной переключатель

Когда нажимается педаль тормоза, переключатель деактиватора круиз-контроля, встроенный в переключатель BPP, размыкается и удаляет сигнал массы из входной цепи PCM, отпуская дроссельную заслонку, немедленно отключая систему круиз-контроля.

Адаптивный круиз-контроль

Таблица сетевых сообщений

Сетевые входные сообщения — модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS)

Сетевые входные сообщения — модуль круиз-контроля (C-CM)

Сетевые входные сообщения — кластер приборной панели (IPC)

Сетевые входные сообщения — модуль управления силовым агрегатом (PCM)

Работа круиз-контроля

ПРИМЕЧАНИЕ: Для полной иллюстрации адаптивного круиза контрольные индикаторы и графические дисплеи, см. Литература.

адаптивная система круиз-контроля работает так же, как стандартный круиз-контроль система контроля. Адаптивная система круиз-контроля автоматически регулирует скорость автомобиля, чтобы поддерживать заданное расстояние от передней части транспортное средство и транспортное средство, движущиеся по одному и тому же пути. Когда адаптивный система круиз-контроля включена и следует за движущимся впереди транспортным средством или автомобиль выезжает на ту же полосу движения, отображается изображение следующего автомобиля. отображается в центре сообщений.

адаптивная система круиз-контроля позволяет автомобилю следовать за опережением транспортное средство до остановки. Индикатор в центре сообщений укажет автомобиль находится в остановленном состоянии. Если впереди идущее транспортное средство трогается с места в течение 3 секунд автомобиль автоматически возобновит работу. Если лидерство автомобиль остается остановленным более 3 секунд, система возобновляет работу когда водитель нажимает переключатель RES на рулевом колесе или педаль акселератора. Индикатор в центре сообщений укажет автомобиль находится в режиме RES (возобновление). Автомобиль будет автоматически разогнаться до заданной скорости.

Когда активна, адаптивная система круиз-контроля полагается на EPB (электронный стояночный тормоз) для включения, если водитель открывает дверь или если система была остановлена ​​более чем на 2 минуты. EPB (электронный стояночный тормоз) неисправность или неисправность дверного выключателя могут помешать системе удержания автомобиля в неподвижном состоянии.

адаптивный круиз-контроль не сработает, если скорость автомобиля ниже 20 км/ч (12 миль/ч) или если впереди идущее транспортное средство не обнаружено. водитель увидит предупреждение ADAPTIVE CRUISE — SPEED TOO LOW TO ACTIVATE. сообщение в центре сообщений.

Выключатель деактиватора круиз-контроля (входит в состав BPP) является дополнительной функцией безопасности. При нажатии на педаль тормоза Выключатель деактиватора системы круиз-контроля размыкается и удаляет землю сигнал от входной цепи PCM, отпуская дроссельную заслонку и немедленно деактивируя систему.

ABS отслеживает сигнал скорости рыскания и сравнивает его с сигналами скорости и угла поворота рулевого колеса. Если модуль ABS определяет, что скорость рыскания недействительна, CCM отключает адаптивный круиз-контроль. В центре сообщений отображается сообщение АДАПТИВНЫЙ КРУИЗ НЕДОСТУПЕН и/или АДАПТИВНЫЙ КРУИЗ НЕИСПРАВНОСТЬ.

СКК контролирует окружающую среду перед автомобилем во время работы. Если Радар блокируется скоплением снега, льда, дождя или других мусор, или транспортное средство движется в условиях пустыни без каких-либо других движение в течение длительного периода времени, датчик активирует "Радар Заблокировано» и отключит адаптивный круиз-контроль. адаптивный круиз-контроль возобновит работу после устранения препятствия и радар может обнаруживать цели или по ключевому циклу. Сообщение центр отображает сообщение АДАПТИВНЫЙ КРУИЗ НЕДОСТУПЕН ДАТЧИК ЗАБЛОКИРОВАН СМОТРИТЕ РУКОВОДСТВО.

Модуль ABS оценивает температуру тормозов, отслеживая приложенное тормозное давление в течение определенного периода времени, и отправляет сообщение в CCM. когда предполагаемая температура выше заданного порога. Сигнализация звучит, и адаптивная система круиз-контроля отключается до тех пор, пока не расчетная температура тормозов возвращается к более холодным условиям эксплуатации. Этот состояние может произойти в холмистой или гористой местности вождения.

Индикатор круиз-контроля

Индикатор адаптивного круиз-контроля в МПК загорается, и отображается предыдущая настройка зазора и графическое изображение SET указывая на то, что система находится в режиме ожидания. Это уведомляет водителя о система готова и автомобиль можно разогнать до нужной скорости. После установки желаемой скорости и зазора индикатор загораются зеленым цветом, указывая на то, что система активна.

Функция переключателя на рулевом колесе

Переключатели адаптивного круиз-контроля на рулевом колесе являются мгновенными контактные переключатели, которые переключаются вверх и вниз для переключателя круиз-контроля состояние. Нажатие и отпускание круиз-контроля на рулевом колесе ВКЛ/ВЫКЛ переключатель включает систему круиз-контроля. Нажатие и отпускание Переключатель SET устанавливает скорость автомобиля и сохраняет установленную скорость в памяти. Загорится индикатор адаптивного круиз-контроля, и центр сообщений отображает установленную скорость и график настройки зазора.

Там Есть 2 способа изменить заданную скорость. Первый способ – ускорить или затормозите до желаемой скорости и нажмите и отпустите круиз-контроль SET переключаться до тех пор, пока желаемая установленная скорость не отобразится в центре сообщений. Второй способ — нажать кнопку RES+ или кнопку SET-, находясь в наборе. режиме, увеличивая или уменьшая отображаемую заданную скорость на 1,6 км/ч (1 миль/ч) за кран. Если соответствующую кнопку нажать и удерживать, отображаемая заданная скорость продолжает увеличиваться или уменьшаться до тех пор, пока кнопка выпущен. Адаптивная система круиз-контроля может затормозить замедлите автомобиль до новой установленной скорости. Установленная скорость отображается постоянно в центре сообщений, пока адаптивный круиз-контроль система активна.

Нажатие и отпуская выключатель OFF или выключая зажигание, включается адаптивный круиз-контроль выключен. Комплект адаптивного круиз-контроля память скорости стирается.

Нажатие педаль тормоза или нажатие переключателя CAN переводит адаптивный круиз система управления в режиме ожидания, а последняя установленная скорость отображается в центр сообщений с перечеркнутым. Нажатие переключателя RES, когда система адаптивного круиз-контроля в режиме ожидания приводит к тому, что автомобиль для разгона до последней установленной скорости. Заданная скорость постоянно отображается в центре сообщений, когда система адаптивного круиз-контроля активен. Кнопка RES не работает, если нажата кнопка ON/OFF. нажата, зажигание выключается, или если текущая скорость автомобиля ниже минимальной рабочей скорости.

адаптивная система круиз-контроля позволяет водителю переход с адаптивного круиз-контроля на стандартный круиз-контроль. левый 5-позиционный переключатель на рулевом колесе используется для переключения с адаптивного круиза. система управления на стандартную систему круиз-контроля в сообщении центр. Для получения информации о выборе стандартного круиз-контроля в центр сообщений, см. литературу для владельца. Как только у водителя выбрал стандартный круиз-контроль в центре сообщений, адаптивный индикатор круиз-контроля заменен на штатный круиз-контроль индикатор. Транспортное средство больше не реагирует на ведущие транспортные средства или автоматические торможение. При следующем цикле зажигания автомобиля автомобиль по умолчанию возвращается в исходное состояние. к системе адаптивного круиз-контроля.

Настройка зазора

Когда впереди идущее транспортное средство выходит на ту же полосу движения или более медленное транспортное средство движется впереди той же полосе, скорость автомобиля регулируется автоматически, чтобы поддерживать зазор заданного расстояния. Гистограмма в центре сообщений отображает 4 предустановленные настройки зазора расстояния. Нажатие вверх (уменьшение) или вниз (увеличение) на рулевом колесе переключатель зазора круиз-контроля увеличивается или уменьшается расстояние до впереди идущего автомобиля. Если все полоски горят, это самый длинный интервал. Если горит только одна полоса, это является параметром кратчайшего зазора.

Автомобиль сохраняет дистанцию ​​до впереди идущего автомобиля до тех пор, пока:

• впереди идущее транспортное средство разгоняется до скорости, превышающей установленную скорость.
• движущееся впереди транспортное средство выходит за пределы полосы движения или исчезает из поля зрения.
• скорость автомобиля падает ниже 20 км/ч (12 миль/ч).
• устанавливается новое расстояние зазора.

После каждого цикла зажигания предыдущая настройка зазора запоминается, и система устанавливается на эту настройку зазора.

Расстояние между дистанциями может быть изменено нажатием педали акселератора. графическое изображение сопровождающего автомобиля не отображается в центре сообщений, а горит зеленый индикатор. При отпускании педали акселератора адаптивная система круиз-контроля возвращается к нормальной работе и скорость автомобиля снижается до установленной скорости или ниже, если автомобиль впереди.

Управление замедлением

CCM дает команду модулю ABS автоматически задействовать тормоза, замедляя автомобиль, чтобы поддерживать безопасную дистанцию ​​до впереди идущего автомобиля.

Система помощи при столкновении

система помощи при столкновении — это дополнительная функция безопасности, установленная на автомобили с адаптивным круиз-контролем, помогающим водителю избежание столкновения. СКК и IPMA сканировать пространство перед автомобилем. Если модули обнаружат, что автомобиль быстро приближается к объекту на пути движения автомобиля поездки, система уведомит водителя визуальным и звуковым оповещения. Если водитель не реагирует или не предпринимает никаких действий, автомобиль тормозная система задействует тормоза для снижения скорости автомобиля. Это помогает водитель избегает неизбежного столкновения или помогает уменьшить причиненный ущерб по воздействию. Система работает независимо от того, работает ли адаптивный круиз-контроль. система включена или выключена. Для получения дополнительной информации,
См.: Система предупреждения и предотвращения столкновений — работа системы и описание компонентов (419-03B Система предупреждения и предотвращения столкновений, описание и работа).

Переключатели на рулевом колесе

Переключатели круиз-контроля, установленные на рулевом колесе, имеют мгновенный контакт переключатели, которые переключаются вверх и вниз для состояния переключателя. Переключатели вход в SCCM.

Тормозной переключатель

Когда нажимается педаль тормоза, переключатель деактиватора круиз-контроля, встроенный в переключатель BPP, размыкается и удаляет сигнал массы из входной цепи PCM, отпуская дроссельную заслонку, немедленно отключая систему круиз-контроля.

СКК

СКК содержит радиолокационный датчик, который измеряет относительную скорость и расстояние между передней частью автомобиля и движущимся автомобилем последовал. CCM отвечает за запрос PCM на увеличение скорости автомобиля, а модуль ABS на торможение, когда это необходимо.