Ford Fusion: Внешние органы управления автоматической коробкой передач — 6-ступенчатая автоматическая коробка передач — 6F35 / Внешние органы управления — Работа системы и описание компонентов. Описание и работа

Схема системы

Работа системы

Компонент Описание

Когда водителю нужно переключить передачу, он выбирает P. р Н D или L, вращая шкалу GSM. GSM определяет положение шкалы и отправляет запрос через локальную сеть высокоскоростных контроллеров 2 (HS2-CAN) через GWM через локальную сеть высокоскоростных контроллеров 1 (HS1-CAN) на PCM. PCM получает входные данные от GSM, комбинирует их с условиями автомобиля для определения заданного диапазона передачи, а затем отправляет команду на TRCM через GWM по сети 2 высокоскоростного контроллера (HS2-CAN). TRCM действует по команде от PCM, переводя коробку передач в заданное положение с помощью троса переключения рычага селектора. PCM считывает показания датчика дальности передачи (TRS) и подтверждает, что достигнуто правильное положение. Затем PCM отправляет сообщение GSM и IPC для отображения текущего диапазона передачи.

GSM

Каждый GSM поворотный переключатель имеет датчики Холла, которые используются в качестве входов для циферблат был повернут. При выборе парковки на скорости выше 5 миль/ч включается нейтраль. предоставляется вместе с сообщением в IPC. Сигнал блокировки переключения передач при торможении (BTSI) CAN используется для нормальной работы переключения передач с P.

ТРСМ

Система переключения по проводам использует пряжку ремня безопасности водителя в качестве одного из несколько входов, используемых для определения присутствия водителя. Если пряжка признан неисправным по какой-либо причине, система считывает это как «непристегнутый», поэтому что каждый раз, когда дверь переходит в положение «открыто» ниже установленной скорости, TRCM получает команду вернуться в режим парковки.

ТРСМ

TRCM приводит в действие трос переключения вместо обычного рычага селектора. Он получает команды от PCM и GSM через высокоскоростную шину CAN. Трос переключения передач соединяет TRCM с рычагом ручного переключения передач.

Трос рычага селектора

Трос рычага селектора состоит из:

• трос, который соединяет рычаг ручного управления коробкой передач с TRCM.
• фиксатор регулятора на рычаге ручного управления коробкой передач.

ТКС

ТКС:

• представляет собой контактный выключатель мгновенного действия, расположенный на напольной консоли.
• включает или отключает функцию TOW/HAUL трансмиссии.
• загорается значок TOW/HAUL на IPC.

С активирована функция TOW/HAUL трансмиссии, трансмиссия задерживает переключение на более высокую передачу, чтобы уменьшить частоту переключения передач и обеспечивает торможение двигателем, чтобы замедлить движение автомобиля и помочь водителю управление автомобилем при спуске с холма.

МПК

IPC получает сигналы от PCM и отображает текущий диапазон передачи на PRNDL. Под сообщения о некоторых обстоятельствах от смены по проводной системе также отображается для покупателя на многофункциональном дисплее. Например, «Нажмите тормоз, чтобы переключиться из режима парковки» отображается при попытке переключения в положение поворотного переключателя, не предназначенное для парковки, когда автомобиль находится в положении P и тормоз не нажат.

млрд кубометров

BCM предоставляет информацию о блокировке переключения передач при торможении (BTSI), GSM Состояние яркости светодиодов, команды электронного замка двери и состояние зажигания для GSM, TRCM и PCM. BCM также отвечает за настройку BTSI и других сигналов в соответствии с местными правилами и характеристиками автомобиля.

Режимы переключения поворотного диска

Автоматический возврат в парк

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта функция не работает, когда ваш автомобиль находится в нейтральном режиме или в нейтральном режиме буксировки.

В автомобиле предусмотрена функция безопасности, которая автоматически переключает коробку передач в режим P при выполнении одного из следующих условий на низкой скорости:

• Зажигание выключено, и автомобиль падает ниже минимального порога скорости.
• Водительская дверь открыта с отстегнутым ремнем безопасности
• Отстегивание ремня безопасности при открытой двери водителя

Оставайтесь в нейтральном режиме

Если необходимо, чтобы автомобиль оставался в N без присутствия водителя, например, на автомойке, этот режим отключает возврат в парк. В режиме «Оставаться в нейтральном положении» система будет не спать, разряжая аккумулятор, если двигатель выключен. Когда вы входите нейтраль на низкой скорости будет отображаться сообщение о том, что нажмите кнопку L, чтобы остаться в нейтральном режиме. Затем, если водитель нажимает кнопку L в течение установленного времени, на многофункциональном дисплее появляется сообщение Оставайтесь в нейтральном режиме. В этом режиме позиция N на GSM постоянно мигает, и на комбинации приборов будет отображаться N как выбранная передача. Чтобы выйти из режима пребывания в нейтральном положении, переключитесь из нейтрального положения.

Нейтральный режим буксировки

Этот режим аналогичен режиму «Оставаться в нейтральном положении», однако он позволяет выключать автомобиль в режиме «N». Инструкции по входу и выходу из нейтрального режима буксировки см. в руководстве пользователя.

Режим регулировки кабеля

В сканирующем приборе есть сервисный режим, который позволяет механически выровнять положение TRCM и трансмиссии.
См.: Регулировка троса рычага селектора — 1,5 л EcoBoost (118 кВт/160 л. с.) — I4 (307-05A Внешние органы управления автоматической коробкой передач — 6-ступенчатая автоматическая коробка передач — 6F35, Общие процедуры).
См.: Регулировка троса рычага селектора — 2,0 л EcoBoost (184 кВт/250 л. с.) — MI4 (307-05A Внешние органы управления автоматической коробкой передач — 6-ступенчатая автоматическая коробка передач — 6F35, Общие процедуры).

По умолчанию для парковки

TRCM имеет механизм с пружинным приводом, который можно отключить для достижения P в крайнем случае, если система переключения передач с поворотным диском не может зафиксировать автомобиль. ТРСМ получает команду повторно заблокировать механизм парковки по умолчанию при отключении питания. восстановлен, вращается поворотный диск блокировки (если имеется) или клавиша цикл выполняется. Если по умолчанию для парковки сделано с транспортным средством при запуске требуется ключевой цикл, чтобы инициировать повторную защелку. Парковка по умолчанию не запускается, если транспортное средство уже находится в режиме P. Механизм можно проверить, запросив самопроверку TRCM по требованию с помощью диагностического сервисного инструмента.