Ford Fusion: стояночный тормоз и активация / стояночный тормоз — работа системы и описание компонентов. Описание и работа

Работа системы

Схема системы

Таблица сетевых сообщений

ПРИМЕЧАНИЕ: TCM также известен как вторичный бортовой диагностический модуль C (SOBDMC).

Сетевые входные сообщения модуля — модуль ABS

Стояночный тормоз и активация

Модуль ABS контролирует и управляет системой стояночного тормоза. АБС Модуль посылает опорное напряжение на выключатель стояночного тормоза. Когда водитель переводит переключатель стояночного тормоза в положение APPLY, опорное напряжение отправляется обратно в модуль ABS, указывая на запрос APPLY. АБС Затем модуль определяет по входным сигналам датчиков, можно ли включить стояночные тормоза. подается и подает напряжение на электродвигатели привода стояночного тормоза. Однажды стояночные тормоза полностью затянуты, модуль ABS отправляет сообщение в IPC который загорается красным предупреждающим индикатором ТОРМОЗ. Если красный ТОРМОЗ предупреждающий индикатор уже горит из-за незадействованного стояночного тормоза обеспокоенность, IPC отображает СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ ВКЛЮЧЕН в центре сообщений. Когда водитель перемещает переключатель стояночного тормоза в положение RELEASE, опорное напряжение отправляется обратно в модуль ABS с указанием запроса RELEASE. Затем модуль ABS определяет по входным сигналам датчиков и шине CAN. сообщения (состояние зажигания и нажатие педали тормоза), если стояночные тормоза может быть отпущен и подает напряжение на электродвигатели привода стояночного тормоза. Как только стояночные тормоза полностью отпущены, модуль ABS отправляет сообщение в IPC. который гасит красный предупреждающий индикатор ТОРМОЗ. Если красный ТОРМОЗ предупреждающий индикатор не может быть погашен из-за незадействованного стояночного тормоза В связи с этим IPC отображает СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ ОТПУЩЕН в центре сообщений.

Автоматический выпуск

Стояночные тормоза предназначены для автоматического отключения при определенных обстоятельствах.

Для автомобилей с автоматической коробкой передач:

• водительская дверь должна быть закрыта.
• двигатель должен работать или должен гореть зеленый индикатор готовности к движению.
• коробка передач должна быть на любой передаче вперед или на ЗАДНЮЮ передачу.

Для автомобилей с механической коробкой передач:

• водительская дверь должна быть закрыта.
• двигатель должен работать.
• педаль сцепления должна быть нажата

Один раз все условия соблюдены, стояночный тормоз отпускается автоматически при нажатии педали акселератора. Вождение автомобиля движение вверх по склону требует большего нажатия педали акселератора, чем автомобиль отъезжая вниз по склону.

Сервисный режим

Услуга режим также известен как режим обслуживания. Стояночная тормозная система должна переводиться в сервисный режим для обслуживания задних тормозных колодок или когда снятие компонентов заднего тормоза для обслуживания других компонентов. Система можно перевести в сервисный режим с помощью диагностического сканера или следуя шагам процедуры активации и деактивации сервисного режима EPB.
См.: Активация и деактивация сервисного режима электронного стояночного тормоза (EPB) (206-05 Стояночный тормоз и приведение в действие, Общие процедуры).
Как только система будет переведена в сервисный режим, центр сообщений РЕЖИМ ОБСЛУЖИВАНИЯ, горит желтый индикатор стояночного тормоза и система стояночного тормоза отключена. Единственный способ реактивировать система стояночного тормоза корректно выходит из сервисного режима. Отключение аккумулятора автомобиля не приведет к сбросу системы или выходу из сервисный режим. Если автомобиль движется со скоростью более 8 км/ч (5 миль/ч) во время в сервисном режиме горит желтый индикатор стояночного тормоза горит, мигает красный индикатор ТОРМОЗ и звучит предупреждающий звуковой сигнал. звуки.

Красный предупреждающий индикатор тормоза

Красный предупреждающий индикатор BRAKE уведомляет водителя о проблемах с гидравлическим тормозом, некоторых проблемах с ABS и включении стояночного тормоза. Когда гидравлический тормоз или ABS беспокойство присутствует, предупреждающий индикатор горит постоянно. После стояночные тормоза полностью затянуты, красный индикатор BRAKE горит и горит до тех пор, пока зажигание установлено в положение НА. Если зажигание выключено после включения стояночного тормоза или если стояночные тормоза задействованы после того, как зажигание выключено красный предупредительный индикатор BRAKE загорается на 10 секунд, а затем гаснет. погашен.
См.: Комбинация приборов (IPC) (413-01 Приборная панель, центр сообщений и предупреждающие звуковые сигналы) .

Желтый индикатор стояночного тормоза

желтый индикатор стояночного тормоза используется вместе с сообщением центр, чтобы уведомить водителя о проблемах с системой стояночного тормоза. Когда беспокойство или DTC присутствует, загорается индикатор и в сообщении отображается сообщение центр. Желтый индикатор стояночного тормоза также загорается, когда стояночный тормоз находится в сервисном режиме.
См.: Комбинация приборов (IPC) (413-01 Приборная панель, центр сообщений и предупреждающие звуковые сигналы) .

Компонент Описание

Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS)

Модуль ABS подключен непосредственно к HCU и представляет собой электронный блок управления системой стояночного тормоза. АБС Модуль контролирует все входы переключателей, входы датчиков и высокоскоростные Сообщения сети контроллеров (HS-CAN), относящиеся к парковке тормозной системы, а затем напрямую управляет электродвигателями привода стояночного тормоза. Модуль ABS также устанавливает диагностические коды неисправностей (DTC) в случае возникновения отказа системы или компонента.
Ссылаться к: Антиблокировочная тормозная система (ABS) и система курсовой устойчивости — построенные автомобили До: 06.03.2013 (206-09 Антиблокировочная тормозная система (ABS) и система стабилизации Контроль) .
См.: Антиблокировочная тормозная система (ABS) и устойчивость Контроль — автомобили, изготовленные с: 20-05-2013 (206-09 Антиблокировочная тормозная система (ABS) и система курсовой устойчивости) .

Электродвигатель привода стояночного тормоза

Электродвигатели привода стояночного тормоза односкоростные, реверсивные электрические. моторы, установленные на задние тормозные суппорты. Моторы можно обслуживать отдельно от суппортов.

Выключатель стояночного тормоза

переключатель стояночного тормоза представляет собой 3-позиционный переключатель с 2 комплектами по 3 внутренних микропереключатели, один набор для ПРИМЕНЕНИЯ и один набор для ВЫПУСКА. 3 положения переключателя ПРИМЕНЯЮТ (выдвинут вверх), НЕЙТРАЛЬНО (в состоянии покоя или неподвижен) и ОТПУСКАТЬ (нажато вниз).

Всякий раз, когда выключатель стояночного тормоза отсоединяется, а затем снова подключается, в модуле АБС устанавливается код неисправности, и модуль АБС отключает систему стояночного тормоза. Чтобы восстановить работоспособность системы стояночного тормоза и удалить код неисправности, переключатель стояночного тормоза должен быть переведен во все 3 положения дважды в течение 5 секунд с паузой примерно полсекунды, когда переключатель находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении между каждым нажатием и отпусканием.