Процедуры ремонта компрессора

Удаление

1. 1
   Если компрессор работает на пределе, запустите двигатель на обороты холостого хода и дайте кондиционеру поработать несколько минут, затем выключите двигатель.
2. 2
   Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.
3. 3
   Восстановите хладагент с помощью рекуперационной/зарядной станции.
4. 4
   Снимите крышку машинного отделения. (См. Механическая система двигателя — «Крышка машинного отделения»)
5. 5
   Снимите защиту переднего колеса. (См. Кузов — «Защита переднего колеса»)
6. 6
   Ослабьте приводной ремень. (См. Механическая система двигателя — «Приводной ремень»)
7. 7
   Снимите болты, затем отсоедините всасывающую линию (А) и нагнетательную линию (В) от компрессора.

   Момент затяжки : 8,8 ~ 13,7 Н·м

   

8. 8
   Отсоедините разъем переключателя компрессора (А).

   

9. 9
   Снимите компрессор (А), ослабив крепежные болты.

   Момент затяжки : 20,0 ~ 33 Н·м (2,04 ~ 3,36 кгс·м, 14,75 ~ 24,30 фунт-фут)

   

Монтаж

1. 1
   Убедитесь, что крепежный болт компрессора правильно длина ввинчивается. Затяните крепежные болты с указанным порядок затягивания.

   Момент затяжки : 20,0 ~ 33 Н·м (2,04 ~ 3,36 кгс·м, 14,75 ~ 24,30 фунт-фут)

   

2. 2
   Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

осмотр

1. 1
   Проверьте гальванические детали ограничителя и ступицы в сборе на изменение цвета, шелушение или другие повреждения. При наличии повреждений замените сборка.
2. 2
   Проверьте зазор в подшипнике шкива (А) и протяните его, вращая шкив своими руками. Замените шкив новым, если он шумит или имеет чрезмерная игра / перетаскивание.

   

Осмотр компрессора с внешним регулирующим клапаном (GDS)

Тип компрессора: Компрессор фиксированного типа, Внешний регулирующий клапан, Внутренний регулирующий клапан. В случае стационарного типа и внутреннего регулирующего клапана можно проверить работу компрессора по шуму муфты. Однако, когда речь идет о внешнем регулирующем клапане, его нельзя проверить таким образом, потому что у него нет муфты. Таким образом, ECV следует проверять с помощью GDS, как показано ниже.

1. 1
   Подключите GDS к автомобилю и выберите «Тест компрессора кондиционера (тип ECV)». [ECV1]

   

2. 2
   Подготовьте автомобиль в соответствии с инструкциями GDS на мониторе. (Выключите только «переключатель» кондиционера) [ECV2]

   

   [ECV3]

   

3. 3
   Перед осмотром ECV проверьте, не обнаружены ли другие коды DTC. компрессор. Если да, то сначала решите эту проблему. Если нет, нажмите кнопку «ОК» продолжать.

   Не продолжайте осмотр, если обнаружены следующие коды DTC: B1241, B1242, B1672, B1685, B1686, B1687.

   [ECV4]

   

4. 4
   Начать осмотр [ECV5]

   

   [ECV6]

   

   Проверьте, работает ли вентилятор конденсатора, когда условие изменяется на «ECV работает».

   Предохранительный клапан сработает, если вентилятор конденсатора не работает. из-за избыточного давления в компрессоре. Это позволяет системе кондиционирования сбросьте избыточное давление, выпустив хладагент и масло. (Закрыто, если с облегчением) ? Долейте хладагент и масло после срабатывания предохранительного клапана ? Шум может наблюдаться при работе предохранительного клапана.

5. 5
   Проверьте результат проверки и нажмите «Проверить подробности», если это «Проверить». Следуйте инструкциям и снова проверьте ECV с первый шаг. [ECV7]

   

   [ECV8]

   

Разборка

1. 1
   Снимите крышку машинного отделения. (См. Механическая система двигателя — «Крышка машинного отделения»)
2. 2
   Снимите защиту переднего колеса. (См. Кузов — «Защита переднего колеса»)
3. 3
   Ослабьте приводной ремень. (См. Механическая система двигателя — «Приводной ремень»)
4. 4
   Снимите болт сцепления, удерживая шкив с помощью съемника болтов сцепления (09977-3R000).

   Момент затяжки : 10,0 ~ 15 Н·м

   

5. 5
   Ослабьте болты ограничителя и снимите ограничитель со ступицей в сборе.

   

6. 6
   Снимите шкив (В), предварительно сняв стопорное кольцо (А) с помощью щипцов для стопорных колец.

   

   

7. 7
   Соберите в порядке, обратном разборке.

   А.	Очистите поверхности скольжения шкива и компрессора ненефтяным растворителем.

   Б.	Установите новое стопорное кольцо и убедитесь, что оно полностью вошло в канавку.

   С.	Убедитесь, что шкив вращается плавно после сборки.