Процедуры ремонта автоматической коробки передач

Удаление

1. 1
   Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи.
2. 2
   Снимите нижнюю крышку. (См. Механическую систему двигателя — «Машинное отделение под крышкой»)
3. 3
   Снимите левый подкос (А) и правый подкос (В).

   

   

4. 4
   Снимите двигатель и коробку передач в сборе. (См. Механическая система двигателя — «Двигатель и коробка передач в сборе»)
5. 5
   Для полного привода снимите узел переднего карданного вала. (См. Приводной вал и ось — «Передний мост в сборе»)
6. 6
   Используя домкрат, поддержите двигатель.
7. 7
   Снимите крышку стартера (А).
8. 8
   Снимите опорный кронштейн двигателя (В).

   ---

   Момент затяжки Стартовая обложка: 8,8 ~ 13,7 Н·м Болт кронштейна опоры двигателя: 49,0 ~ 64 Н·м Гайка крепления двигателя: 63,7 ~ 83 Н·м

   ---

   

9. 9
   Отсоедините разъем стартера (А) и кабель (В) от пусковой клеммы «В».

   

10. 10
    Снимите стартер (А).

    Момент затяжки : 49,0 ~ 64 Н·м

    

11. 11
    Отсоедините трубку масляного радиатора (А).

    

    Замените уплотнительное кольцо (А) перед повторной установкой трубки масляного радиатора. После установки запустите двигатель, а затем проверьте, нет ли утечек из шланга.

12. 12
    Отсоедините шланг охладителя (А).
13. 13
    Отвернув крепежные болты, снимите подогреватель ATF (B).

    

    Аккуратно установите хомут, чтобы не повредить шланг. Установите зажим в правильном направлении, чтобы не мешать другим деталям. После установки запустите двигатель, а затем проверьте, нет ли утечек из шланга.

14. 14
    Снимите CKPS (A).

    Момент затяжки : 6,9 ~ 9,8 Н·м

    

15. 15
    Снимите болты крепления гидротрансформатора (A-6ea), вращая шкив коленчатого вала.

    Момент затяжки : 45,1 ~ 52 Н·м

    

16. 16
    Отсоедините разъем ЭБУ полного привода (А).
17. 17
    Отсоедините проводку (B) от раздаточной коробки (AWD) и коробки передач.

    

18. 18
    Снимите раздаточную коробку (AWD) (A) с коробки передач.

    Момент затяжки : 29,4 ~ 41 Н·м

    

    Меры предосторожности при обращении с раздаточной коробкой A. Предотвращение повреждения ITA (интегрированного актуатора раздаточной коробки) 1) В случае перевозки раздаточной коробки Соблюдайте осторожность, чтобы ITA не столкнулся с другими частями, когда его вынимают из транспортной упаковки. Соблюдайте осторожность, чтобы пол или конструкция не задели ITA. 2) В случае сборки трансмиссии Соблюдайте осторожность, чтобы на ITA не повлияла трансмиссия, пол или конструкция. B. Предотвращение утечки масла Соблюдайте осторожность при разборке/установке раздаточной коробки. При нарушении горизонтального положения масло может вытекать даже при установлен клапан сапуна, так как масло остается внутри раздаточной коробки случай.

19. 19
    Снимите разъем электронного модуля (А).
20. 20
    Отсоедините проводку (В) от коробки передач.

    

21. 21
    Отсоедините клемму «В» стартера (А) после снятия крепежных болтов.

    

22. 22
    Отсоедините разъем переключателя блокировки (А).
23. 23
    Отсоедините проводку (В) от коробки передач.

    

24. 24
    С помощью домкрата трансмиссии поддержите трансмиссию.
25. 25
    Ослабив болты крепления, снимите коробку передач с двигателя.

    ---

    Момент затяжки : [A] 63,7 ~ 83 Н·м [B] 39,2 ~ 46 Н·м [C] 34,3 ~ 46 Н·м

    ---

    

Монтаж

1. 1
   Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

   Выполните отдельные процедуры, указанные ниже, в соответствии с переустановкой или заменой новой автоматической коробки передач.

2. 2
   В случае переустановки.

   1. Проверьте уровень ATF после доливки жидкости в автоматическую коробку передач. (См. Гидравлическая система — «Жидкость»)
   2. Сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) с помощью GDS.

      Коды DTC не удаляются даже при отсоединении отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Поэтому обязательно удалите коды DTC с помощью GDS.

3. 3
   В случае замены на новую автоматическую коробку передач.

   Новая автоматическая коробка передач уже заправлена ​​указанным количеством ATF. По этой причине нет необходимости заправлять и проверять ATF, но остатки ATF внутри охладителя ATF должны быть удалены.

   1. Сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) с помощью GDS.

      Даже если отсоединить отрицательную клемму аккумулятора, Коды DTC не будут удалены. Поэтому обязательно удалите коды DTC с помощью GDS.

   2. Сбросьте адаптивные значения автоматической коробки передач с помощью GDS.

      

   3. Выполните процедуру ввода характеристик давления масла.
      1. При наличии доступа в Интернет выполните процедуру ввода характеристик давления масла с помощью GDS.

         

      2. Если вы не можете получить доступ к Интернету, запишите данные штрих-кода (характеристики давления масла) на картере АКПП и затем введите его вручную в GDS.

         

   4. Выполните процедуру запоминания адаптивных значений TCM. (См. «Система управления автоматической коробкой передач — «Процедуры ремонта»)
4. 4
   В случае замены на восстановленную автоматическую коробку передач.

   Восстановленная автоматическая коробка передач не заполнена указанным количеством ATF. По этой причине необходимо долить и проверить ATF.

   1. Проверьте уровень ATF после доливки жидкости в автоматическую коробку передач. (См. Гидравлическая система — «Жидкость»)
   2. Сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) с помощью GDS.

      Даже если отсоединить отрицательную клемму аккумулятора, Коды DTC не будут удалены. Поэтому обязательно удалите коды DTC с помощью GDS.

   3. Сбросьте адаптивные значения автоматической коробки передач с помощью GDS.

      

   4. Выполните процедуру ввода характеристик давления масла.
      1. При наличии доступа в Интернет выполните процедуру ввода характеристик давления масла с помощью GDS.

         

      2. Если вы не можете получить доступ к Интернету, запишите данные штрих-кода (характеристики давления масла) на картере АКПП и затем введите его вручную в GDS.

         

   5. Выполните процедуру запоминания адаптивных значений TCM. (См. «Система управления автоматической коробкой передач — «Процедуры ремонта»)