Процедуры ремонта

ДЕПОЗИТ

1. 1
   Поднимите автомобиль и убедитесь, что он правильно заблокирован.
2. 2
   Снимите переднее колесо/шину в сборе (А) со ступицы.

   Момент затяжки: 88,3 ~ 108 Н·м

   

3. 3
   Ослабьте герметизирующую гайку (А).

   Момент затяжки: 294,2 ~ 314 Н·м (30,0 ~ 32,0 кгс·м, 217,0 ~ 231,5 фунт-фут)

   

4. 4
   Ослабьте гайки крепления поворотного рычага, затем снимите поворотный рычаг. колебательный (А).

   Момент затяжки: 98,1 ~ 118 Н·м

   

5. 5
   Ослабьте гайку и болт крепления заднего верхнего рычага, затем снимите задний верхний рычаг (А).

   Момент затяжки: 98,1 ~ 118 Н·м

   

6. 6
   Ослабьте болт и гайку, затем снимите дополнительный рычаг.

   Момент затяжки: 137,3 ~ 157 Н·м (14,0 ~ 16,0 кгс·м, 101,3 ~ 115,7 фунт-фут)

   

7. 7
   Отсоедините карданный вал (А) от задней ступицы.

   

8. 8
   Ослабьте гайку и болт крепления нижнего рычага, а затем снимите кронштейн заднего моста, чтобы снять задний приводной вал.

   Момент затяжки: 137,3 ~ 157 Н·м (14,0 ~ 16,0 кгс·м, 101,3 ~ 115,7 фунт-фут)

   

9. 9
   Вставьте рычаг между корпусом дифференциала и корпусом уплотнения и отделите приводной вал от корпуса дифференциала.

   

10. 10
    Для установки выполните процедуру, обратную снятию.
11. 11
    Проверьте заднюю центровку. (См. Система подвески — «Развал-схождение»)

РАЗБОРКА

1. 1
   Снимите манжеты сильфона со штативного шарнира и потяните за сильфон. его от его внешнего кольца.

   1. С помощью плоскогубцев или плоской отвертки (-) снимите Пылезащитная лента G и пылезащитная лента TJ G трансмиссионного вала.
   2. Снимите правый сильфонный хомут и сильфонный хомут. справа от штативного шарнира так же, как и слева.
2. 2
   Извлеките вал трансмиссии из наружного кольца шарнира треноги.
3. 3
   Снимите стопорное кольцо (A) и извлеките внутреннее кольцо (B), сепаратор (C). и шары (D) вместе.

   

4. 4
   Очистите внутреннюю обойму, сепаратор и шарики, не разбирая их.
5. 5
   Снимите полоски с пылезащитной крышки JB и вытащите пылезащитную крышку. TJ и пылезащитный чехол JB.

Сборка

1. 1
   Оберните изолентой все шлицы приводного вала. (со стороны штативного шарнира), чтобы не повредить сильфон.
2. 2
   Нанесите смазку на карданный вал и установите мехи.
3. 3
   Нанесите указанную смазку на внутреннюю обойму (A) и сепаратор. (Б). Установите клетку (B) так, чтобы она располагалась относительно пути, как показано.

   

4. 4
   Нанесите указанную смазку на сепаратор и поместите шарики в клетка.
5. 5
   Расположите сторону фаски (A), как показано на рисунке. Установить внутреннее кольцо на валу коробки передач (B) и эластичное кольцо.

   

6. 6
   Нанесите указанную смазку на наружное кольцо и установите наружное кольцо шарового шарнира на приводном валу.
7. 7
   Нанесите указанную смазку на чехол шарнира треноги и зафиксируйте чехол зажимом.
8. 8
   Затяните сильфонные хомуты штативного шарнира.
9. 9
   Добавьте указанную смазку в уплотнение Birfield в количестве, удаленном при осмотре.
10. 10
    Установите сильфоны.
11. 11
    Затяните сильфонные хомуты Билефельда.