Kia Stonic: система запуска / стартер

Выключите зажигание и отсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

Выньте воздушный фильтр.

(см. главу механика двигателя - "Воздушный фильтр")

Снимите батарею.

(См. главу EE — «Аккумулятор»)

Отсоедините провод от клеммы «В» (А) генератора.

Снимите стопорную гайку зажима магнита стартера «В», затем трос стартера. (B) и разъем ST (A).

Снимите верхний крепежный винт стартера (А).

поднять транспортное средство.

Ослабьте крепежные винты, затем снимите нижнюю крышку моторного отсека (А).

Снимите приводной ремень.

Отсоедините разъем выключателя давления масла (А).

Отсоедините разъем компрессора, а затем, ослабив крепежные винты увеличьте зазор между компрессором (А) и двигателем, чтобы разместить стартер расширять

Снимите нижний крепежный винт стартера (А).

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Сборка производится в порядке, обратном разборке.

Снимите стартер.

Разберите стартер, как описано ранее в этом разделе.

Якорь на предмет износа или повреждения в результате контакта с постоянным магнитом тест. Если анкер изношен или поврежден, замените анкер.

Проверьте поверхность коллектора. Если поверхность загрязнена или обожжена чистовая обработка на токарном станке в соответствии со следующими спецификациями переделывать.

Проверьте внешний диаметр коллектора. Если диаметр является спецификацией опускается ниже, замените якорь.

Измерьте биение коллектора (A).

Измерьте глубину разреза (А) между сегментами. Если нет глубины разреза присутствует (B), но выступает, сделайте надрезы подходящей пилой доработка на заданную глубину. Депозиты (C) из всех надрезов удаленный. Разрезы не должны быть пухлыми и не слишком узкими. не иметь V-образной формы (D).

Проверьте непрерывность между сегментами коммутатора. если между любые сегменты сломаны, замените якорь.

С помощью омметра проверьте, что между коллектором (А) и обмотка якоря (B) отсутствует непрерывность. Также проверьте, что между коллектор (А) и вал якоря (С) неразрывны. Если проход присутствует, замените якорь.

Чтобы отшлифовать новые щетки, используйте наждачную бумагу с зернистостью 500 или 600. использовать. Наждачная бумага с поверхностью трения наружу между коллектором и Вставьте щетки и осторожно поверните якорь. Контактные поверхности Это шлифует щетки, чтобы они соответствовали контуру коллектора.

Убедитесь, что между щеткодержателем (A) и (+) и пластина (B) (-). Если есть непрерывность, щеткодержатель заменять.

Используйте подходящую трубку (C), чтобы щетки не падали. щеткодержатель можно снять.

Сдвиньте обгонную муфту вдоль вала.

Замените, если деталь не скользит плавно.

Поверните обгонную муфту в обоих направлениях.

Убедитесь, что он блокирует в одном направлении и в другом плавно вращается. Закрывает их ни в одном, ни в обоих направлениях, что Замените обгонную муфту.

Если ведущая шестерня стартера изношена или повреждена, обгонная муфта должна быть быть заменен. (Снаряжение отдельно не продается.)

Проверьте состояние маховика или зубчатого венца гидротрансформатора, если ведущая шестерня повреждена.

Не погружайте детали в растворитель.

Если статор и/или якорь погружены в чистящий раствор, изоляция будет повреждена. Протирайте эти компоненты только тряпкой.

Не погружайте привод в чистящий раствор.

Обгонная муфта смазывается на заводе, чистящий раствор смыл бы смазку с обгонной муфты.

Привод можно чистить щеткой, смоченной в чистящем растворе. очистить, а затем высушить тканью.