Kia Picanto: Подушка безопасности — дополнительная удерживающая система / Почему у меня не сработала подушка безопасности столкновение? (Инфляция и неинфляция условия воздуха сумка)

Есть много типов несчастных случаев в что воздушная подушка не ожидалась для обеспечения дополнительной защиты. К ним относятся удары сзади, второй или третьи столкновения при множественных столкновениях, а также удары на низкой скорости.

Датчики столкновения подушек безопасности

1. Модуль управления SRS/датчик опрокидывания
2. Датчик лобового столкновения
3. Датчик бокового удара
4. Датчик бокового удара

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

• Не ударяйте и не позволяйте каким-либо предметам воздействовать на места, где воздух устанавливаются мешки или датчики. Это может привести к неожиданному раскрытие мешка, что может привести к в случае серьезных телесных повреждений или смерть.
• Если место установки или угол датчиков изменяется в любом пути, подушки безопасности могут раскрыться когда они не должны или могут не развертывать, когда они должны, привести к тяжелым травмам или смерти. Поэтому не пытайтесь выполнять техническое обслуживание в воздухе или вокруг него датчики сумки. Иметь систему обслуживается профессиональной мастерской. Киа рекомендует посетить авторизованный дилер/сервисный партнер Kia.
• Проблемы могут возникнуть, если датчик углы установки изменены из-за к деформации передней части бампер, кузов или средние стойки, где установлены датчики бокового столкновения. В этом случае отдайте систему на обслуживание через профессиональную мастерскую. Киа рекомендует посетить авторизованный Дилер/сервисный партнер Киа.
• Ваш автомобиль предназначен для поглощать удары и выпускать воздух сумка(и) при определенных столкновениях. Установка защита бампера или замена бампер с неоригинальными деталями может отрицательно сказаться на состоянии вашего автомобиля столкновение и срабатывание подушки безопасности производительность.

Условия раскрытия подушки безопасности

Фронтальные подушки безопасности

Фронтальные подушки безопасности предназначены для раскрытия в лобовое столкновение в зависимости от интенсивности, скорость или углы удара лобовое столкновение.

Боковые подушки безопасности и шторки безопасности (при наличии)

Боковые подушки безопасности и шторки безопасности разработаны надуваться при обнаружении удара датчиками бокового столкновения в зависимости от сила, скорость или углы удара в результате бокового удара. Хотя передние подушки безопасности (водительская и подушки безопасности переднего пассажира) рассчитаны надуваться только при лобовых столкновениях, они также могут раздуваться в других виды столкновений при лобовом ударе датчики обнаруживают достаточное воздействие. Сторона ударные и занавесочные подушки безопасности разработаны надувать только при боковом ударе, но они могут раздуваться в других столкновения, если датчики бокового удара обнаруживают достаточное воздействие.

Если на шасси автомобиля воздействует неровности или объекты на неулучшенных дорогах, подушки безопасности могут раскрыться. Ведите осторожно на неулучшенных дорогах или на поверхностях не предназначен для движения транспортных средств, чтобы предотвратить непреднамеренное срабатывание подушки безопасности.

УВЕДОМЛЕНИЕ

При наличии датчика опрокидывания

А также боковые подушки безопасности и шторки безопасности. предназначены для надувания при опрокидывании определяется датчиком опрокидывания.

Условия ненаполнения воздушной подушки

• При определенных столкновениях на малой скорости воздух мешки могут не раскрыться. Подушки безопасности предназначены не для развертывания в таких случаях, потому что они не могут обеспечить выгоды, выходящие за рамки защиты ремни безопасности при таких столкновениях.

• Фронтальные подушки безопасности не предназначены для надуваться при заднем столкновении, потому что пассажиры смещаются назад за счет сила удара. В этом случае надутый подушки безопасности не смогли бы предоставить какую-либо дополнительную выгоду.

• Фронтальные подушки безопасности могут не раскрыться сбоку. ударные столкновения, потому что пассажиры двигаться в направлении столкновения, и, таким образом, при боковом ударе лобовой воздух развертывание сумки не обеспечило бы дополнительная защита пассажиров. Однако боковой удар и воздушная завеса мешки могут надуваться в зависимости от интенсивности, скорости автомобиля и углах влияние.

• При столкновении под углом сила удара может направить пассажиров в направлении где не было бы подушек безопасности быть в состоянии обеспечить любую дополнительную выгоду, и поэтому датчики могут не раскрыть любые подушки безопасности.

• Непосредственно перед столкновением водители часто сильно тормозить. Такое резкое торможение опускает переднюю часть автомобиля заставляя его «ехать» под транспортным средством с более высоким дорожным просветом. Воздух мешки могут не надуться в этой "подкатке" ситуация из-за замедления силы, которые обнаруживаются датчиками могут быть значительно снижены за счет таких столкновения «неподъемные».

• Подушки безопасности не раскрываются в большинстве случаев при опрокидывании ДТП, несмотря на то, что автомобиль оснащен боковыми подушками безопасности и воздушные шторки.

УВЕДОМЛЕНИЕ

При наличии датчика опрокидывания

Однако при наличии боковых и шторки безопасности, подушки безопасности могут надуться при опрокидывании, когда он обнаружен по датчику опрокидывания.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Без датчика опрокидывания

Однако боковой и/или завесный воздух сумки могут надуться, когда автомобиль перевернулся в результате бокового удара, если автомобиль оборудован боковыми подушки безопасности и шторки безопасности.

• Подушки безопасности могут не раскрыться, если автомобиль сталкивается с такими объектами, как утилита столбы или деревья, где точка удара сосредоточена в одной области и не достигается полная сила удара к датчикам.