Hyundai Sonata: сборка головки блока цилиндров / регулировка зазора клапанов

Проверка и регулировка зазоров клапанов

Осмотрите и отрегулируйте зазор клапанов при работающем двигателе. холодный (температура охлаждающей жидкости двигателя: 20 °C) и головка блока цилиндров установлена на блоке цилиндров.

1
Снимите крышку головки блока цилиндров. (См. раздел Головка цилиндра в сборе — «Крышка головки цилиндра»)
2
Установите цилиндр №1 в ВМТ/сжатие.
1. Поверните шкив коленчатого вала и совместите его канавку с установочной меткой на крышке цепи привода ГРМ.
2. Убедитесь, что метки впускной и выпускной звездочек CVVT находятся на прямой линии на поверхности головки блока цилиндров, как показано на иллюстрация. В противном случае проверните коленчатый вал на один оборот (360°).
  
  Не поворачивайте демпферный шкив коленчатого вала против часовой стрелки.
3. Пометьте звенья цепи ГРМ, соответствующие меткам ГРМ на звездочках CVVT, несмываемым маркером.
3
Снимите переходник (А) клапана управления выпускным маслом (OCV).

Осмотрите зазор клапана.

Проверяйте только впускные клапаны 1-го и 2-го цилиндров и выпускные клапаны 1-го и 3-го цилиндров на их зазор.

А.	Используя толщиномер, измерьте зазор между толкателем и базовой окружностью распределительного вала.

Б.	Запишите измерения зазора клапана, не соответствующие спецификации. Они будут использованы позже для определения необходимого толкателя для регулировки.

Характеристики клапанного зазора (температура охлаждающей жидкости двигателя: 20 °C [68°F]) Ограничение Впуск: 0,17 ~ 0,23 мм (0,0067 ~ 0,0091 дюйма) Выхлоп: 0,22 ~ 0,28 мм (0,0087 ~ 0,0110 дюйма)

Поверните шкив коленчатого вала на один оборот (по часовой стрелке на 360°) и совместите его канавку с установочной меткой на крышке цепи привода ГРМ.
Проверьте впускные клапаны 3-го и 4-го цилиндров и выпускные клапаны 2-го и 4-го цилиндров на их зазор.

Снимите опорный кронштейн крепления двигателя.

Ставим домкрат под масляный поддон.

Поместите деревянный брусок между домкратом и масляным поддоном, чтобы не повредить масляный поддон.

Отсоедините кабель заземления двигателя (А).
Снимите опорный кронштейн крепления двигателя (А).
Слегка приподнимите двигатель с помощью домкрата, чтобы освободить место для снятия натяжителя цепи привода ГРМ.

Отрегулировать зазор впускного и выпускного клапанов.

Выверните болт (А) из сервисного отверстия в крышке цепи привода ГРМ.
Заблокируйте натяжитель цепи ГРМ в полностью втянутом положении. Вставьте отмычку в сервисное отверстие в крышке цепи привода ГРМ. и опустите отверстие в левой части храповой пластины (A) на натяжителя, чтобы собачка (B: находилась внутри натяжителя за трещотка) для подъема.
Снимите крышки подшипников распределительных валов (А) в порядке, указанном ниже.
Подняв защелку, попросите помощника поднять выпускной CVVT и распределительный вал (A), чтобы позволить плунжеру натяжителя (B) втянуться.
Когда поршень натяжителя находится в полностью втянутом положении, снова поднимите отверстие в левой части храповой пластины (A) через сервисное отверстие в крышке цепи, чтобы совместить отверстие храповой пластины с отверстие в корпусе натяжителя за храповой пластиной, затем зафиксируйте натяжитель, вставив отмычку через храповую пластину и натяжитель отверстия кузова.
Отделите распределительный вал выпускных клапанов (А) от выпускного CVVT, отвернув болт.
Снимите выпускной CVVT (A) с цепи привода ГРМ.

Снимите впускной CVVT и распределительный вал (A).

Закрепите цепь ГРМ на подвеске двигателя с помощью кабельной стяжки. или ремень, чтобы цепь ГРМ не упала при снятии впуск CVVT и распределительный вал.

Снимите толкатель(и) с клапанным зазором, не соответствующим спецификации, с головки блока цилиндров.
С помощью микрометра измерьте толщину снятого толкателя.
Рассчитайте толщину нового толкателя так, чтобы зазор клапана соответствовал указанному значению.
Клапанный зазор (температура охлаждающей жидкости двигателя: 20 °C) T : Толщина снятого толкателя. A : Измеренный зазор клапана N : Толщина нового толкателя Впуск: N = T + [A - 0,20 мм (0,0079 дюйма)] Выхлоп: N = T + [A - 0,25 мм (0,0098 дюйма)]
Выберите новый толкатель с толщиной, максимально приближенной к расчетному значению.

Прокладки доступны в 41 размере с шагом 0,015 мм (0,0006 дюйма) от 3,00 мм (0,118 дюйма) до 3,690 мм (0,1417 дюйма).
Установите новый толкатель на головку блока цилиндров.
Установите впускной CVVT и распределительный вал (A) с синхронизацией. метка на впускной звездочке CVVT совмещена с меткой (окрашенное звено) на цепь ГРМ.
Установите выпускной CVVT (A) с установочной меткой на выпускная звездочка CVVT совмещена с меткой (нарисовано звено) на ГРМ цепь.
Установите распределительный вал выпускных клапанов (А) на выпускной CVVT.
Момент затяжки : 63,7 ~ 74 Н·м
Выньте отмычку из сервисного отверстия в крышке цепи привода ГРМ.
Убедитесь, что все установочные метки на впускной и выпускной звездочках CVVT совмещены, как показано на рисунке.
Установите болт (А) в сервисное отверстие в крышке цепи привода ГРМ.
Момент затяжки : 27,5 ~ 30 Н·м
Установите опорный кронштейн крепления двигателя.
1. Установите опорный кронштейн крепления двигателя (А).
  Момент затяжки : 88,3 ~ 108 Н·м
2. Подсоедините кабель заземления двигателя (А).
  Момент затяжки : 10,8 ~ 13,7 Н·м
3. Снимите домкрат с масляного поддона.
Установите крышки подшипников распределительных валов в порядке, указанном ниже.
Момент затяжки : 1-й шаг Болт М6: 5,9 Н·м Болт М8: 9,8 Н·м 2-й шаг Болты М6: 11,8 ~ 13,7 Н·м Болты М8: 18,6 ~ 23 Н·м
Проверните коленчатый вал на два оборота в рабочем положении. направлении (по часовой стрелке) и убедитесь, что метки впускного и выпускного Звездочки CVVT расположены по прямой линии на поверхности головки блока цилиндров.
Перепроверьте зазор клапана.
Клапанный зазор (температура охлаждающей жидкости двигателя: 20 °C) [Спецификация] Впуск: 0,17 ~ 0,23 мм (0,0067 ~ 0,0091 дюйма) Выхлоп: 0,22 ~ 0,28 мм (0,0087 ~ 0,0110 дюйма)
Установите переходник (A) клапана управления выпускным маслом (OCV).
Момент затяжки : 9,8 ~ 11,8 Н·м
Установите крышку головки блока цилиндров. (См. раздел Головка цилиндра в сборе — «Крышка головки цилиндра»)