CVVT-Öl-Steuerventil (OCV)

Das kontinuierlich variable Ventilsteuerungssystem (CVVT) verstellt die Nockenwellenphasen der Einlass- und Auslassventile vor oder zurück, entsprechend dem vom ECM berechneten Steuersignal, das aus Motordrehzahl und Last ermittelt wird. Bei der CVVT-Steuerung findet eine Ventilüberschneidung oder ein Ventilverzug statt. Dadurch werden ein besserer Kraftstoffverbrauch, geringere Abgasemissionen (NOx, HC) und eine verbesserte Motorleistung erreicht, durch Reduzierung der Pumpverluste, des internen Abgasrückführungseffekts, Verbesserung der Verbrennungsstabilität, Erhöhung des volumetrischen Wirkungsgrades und Vergrößerung der Expansionsarbeit. Dieses System besteht aus: - CVVT-Öldruckregelventil (OCV), das Motoröl zum Nockenwellenversteller leitet bzw. vom Nockenwellenversteller absperrt, entsprechend dem PWM-Steuersignal (pulsweitenmoduliert) des ECM, - CVVT-Öltemperatursensor (OTS), der die Motoröltemperatur misst, - und Nockenwellenversteller (Cam Phaser), der die Nockenwellenphase mithilfe des hydraulischen Drucks des Motoröls verändert. Das aus dem CVVT-Öldruckregelventil austretende Motoröl verändert die Nockenwellenphase in Richtung Früh-Einlass/Spät-Auslass (Intake Advance/Exhaust Retard) oder in die entgegengesetzte Richtung (Spät-Einlass/Früh-Auslass, Intake Retard/Exhaust Advance) relativ zur Drehrichtung des Motors, indem sich der mit der Nockenwelle verbundene Rotor im Nockenwellenversteller dreht.