Kraftstoffdruckprüfung (Niederdrucksystem)

Restdruck in der Kraftstoffleitung ablassen. (Siehe Kraftstoffsystem – Reparaturverfahren – „Ablassen des Restdrucks in der Kraftstoffleitung“)

Installieren Sie das Spezialwerkzeug (SST).

1. Kraftstoffzufuhrleitung mit niedrigem Druck vom Druckeingang der Hochdruck-Kraftstoffpumpe trennen.
2. Installieren Sie das spezielle Werkzeug zur Messung des Kraftstoffdrucks zwischen der Niederdruck-Kraftstoffzuleitung und dem Niederdruck-Eingang der Hochdruck-Kraftstoffpumpe (siehe Abbildung unten).

   

Prüfen Sie bei eingeschalteter Zündung die Verbindungen zwischen der unteren Kraftstoffzuleitung, dem Niederdruck-Eingang der Hochdruck-Kraftstoffpumpe und den SST-Komponenten auf Kraftstoffleckagen.

Kraftstoffdruck messen.

1. Motor starten und Kraftstoffdruck im Leerlauf messen.

   Kraftstoffdruck: 500 kPa (5,1 kgf/cm², 72,5 psi)

   Kraftstoff Druck	Ursache	Zugehöriges Teil
   Zu niedrig	Kraftstofffilter verstopft	Kraftstofffilter
   	Kraftstoffleck	Kraftstoffdruckregler
   Zu hoch	Kraftstoffdruckregler klemmt	Kraftstoffdruckregler

2. Stellen Sie den Motor ab und prüfen Sie anschließend die Änderung der Anzeige des Kraftstoffdrucksensors. Sollwert: Die Anzeige des Manometers muss etwa 5 Minuten nach dem Abstellen des Motors konstant bleiben.

   Kraftstoffdruck (nach dem Abstellen des Motors)	Ursache	Zugehöriges Teil
   Kraftstoffdruck fällt langsam ab	Einspritzdüse undicht	Einspritzdüse
   Kraftstoffdruck fällt sofort ab	Rückschlagventil der Kraftstoffpumpe klemmt in geöffneter Stellung	Kraftstoffpumpe

3. Schalten Sie die Zündung aus.

Restdruck in der Kraftstoffleitung ablassen. (Siehe Kraftstoffsystem – Reparaturverfahren – „Ablassen des Restdrucks in der Kraftstoffleitung“)

Prüfung beendet

1. Entfernen Sie das Spezialwerkzeug (SST) von der Niederdruck-Kraftstoffleitung und vom Niederdruckeingang der Hochdruck-Kraftstoffpumpe.
2. Niederdruck-Kraftstoffleitung und Niederdruckschlauch am Eingang der Hochdruck-Kraftstoffpumpe anschließen.