Calefacción de la luneta trasera Inspección impresa del calefactor

Encienda el interruptor del calefactor y, con el voltímetro, mida el voltaje de cada línea del calefactor en el punto central del cristal. Si el voltímetro indica aproximadamente 6 V, la línea del calefactor del cristal trasero se considera satisfactoria.

Si la línea del calefactor se ha roto entre el punto central y el terminal (+), el voltímetro indicará 12 V.

Si la línea del calefactor se ha roto entre el punto central y el terminal (-), el voltímetro indicará 0 V.

Para comprobar si hay circuitos abiertos, mueva lentamente el cable de medición en la dirección en la que parezca existir el circuito abierto. Intente encontrar el punto donde la tensión aparece o cambia a 0 V. El punto donde cambia la tensión es el punto del circuito abierto.

Use un óhmetro para medir la resistencia de cada línea del calefactor entre el terminal y el centro de la línea de la rejilla, así como entre el mismo terminal y el centro de una línea del calefactor adyacente. La sección con la línea del calefactor rota tendrá el doble de resistencia que las demás secciones. En la sección afectada, mueva el cable de medición a la posición donde la resistencia cambie bruscamente.

Pintura conductora.

Disolvente de pintura.

Cinta aislante.

Eliminador de silicona.

Usando un pincel fino: limpie el cristal junto a la línea del calefactor rota, límpielo con removedor de silicona y fije cinta adhesiva como se muestra en la ilustración. Agite bien el contenedor de pintura conductora y aplique tres capas con un pincel, dejando un intervalo de unos 15 minutos entre capas. Retire la cinta y espere el tiempo suficiente para que se seque antes de aplicar corriente. Para un mejor acabado, raspe el exceso de material con una cuchilla una vez que la pintura esté completamente seca. (Dejar secar 24 horas).