Руководство по ремонту Форд Эскейп 2020-2023 гг. / Электрический / Электронная группа функций / Система удержания полосы движения / Диагностика и тестирование — система удержания в полосе движения

Ford Escape: Система удержания полосы движения / Диагностика и тестирование - Система удержания полосы движения

Таблица диагностических кодов неисправностей (DTC)

Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford.
СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа).

Модуль	код неисправности	Описание	Действие
СКК	C0072:00	Слишком высокая температура тормоза: нет информации о подтипе	ПЕРЕЙТИ к тесту Pinpoint V
СКК	C1A67:08	Передний датчик: сбои сигнала/сообщения шины	ПЕРЕЙТИ к точному тесту Z
СКК	U0405:64	Неверные данные, полученные от модуля круиз-контроля: недостоверность сигнала	ПЕРЕЙТИ к рекламе Pinpoint Test
СКК	U0416:86	Неверные данные, полученные от модуля управления динамикой автомобиля: недействительный сигнал	ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AE
ДДМ	U0232:00	Потеряна связь с модулем управления системой обнаружения боковых препятствий «A»: нет информации о подтипе	ПЕРЕЙТИ к точечному тесту I
GSM	U0404:86	Неверные данные, полученные от модуля управления переключением передач A: недействительный сигнал	ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AC
IPMA	Б120К:11	Нагреватель датчика, установленного на лобовом стекле: короткое замыкание на массу	ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C
IPMA	Б120К:13	Нагреватель датчика на лобовом стекле: обрыв цепи	ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C
IPMA	Б13А6:14	Вход переключателя системы предупреждения о выходе из полосы движения (LDW): короткое замыкание на массу или обрыв	ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту А
IPMA	С1001:54	Камера системы технического зрения: отсутствует калибровка	ПЕРЕЙТИ к точечному тесту W
IPMA	С1001:78	Камера системы технического зрения: неправильное выравнивание или регулировка	ПЕРЕЙТИ к точечному тесту W
IPMA	С1001:97	Камера системы технического зрения: работа компонента или системы затруднена или заблокирована	ПЕРЕЙТИ к тесту Pinpoint X
IPMA	С1001:98	Камера системы технического зрения: перегрев компонента или системы	ПЕРЕЙТИ к тесту Pinpoint Y
IPMA	U0100:00	Потеряна связь с ECM/PCM 'A': нет информации о подтипе	ПЕРЕЙТИ к точечному тесту E
IPMA	U0101:00	Потеряна связь с TCM: нет информации о подтипе	ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту F
IPMA	U0103:00	Потеряна связь с модулем управления переключением передач A: нет информации о подтипе	ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G
IPMA	U0121:00	Нарушена связь с модулем управления антиблокировочной тормозной системой (ABS) «A»: нет информации о подтипе	ПЕРЕЙТИ к точному тесту H
IPMA	U0122:00	Потеряна связь с модулем управления динамикой автомобиля: нет информации о подтипе	ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту T
IPMA	U0130:00	Потеряна связь с модулем управления усилием на рулевом колесе: нет информации о подтипе	ПЕРЕЙТИ к тесту Pinpoint U
IPMA	U0131:00	Потеряна связь с модулем управления усилителем рулевого управления «А»: нет информации о подтипе	ПЕРЕЙТИ к точному тесту K
IPMA	U0140:00	Потеряна связь с модулем управления кузовным оборудованием: нет информации о подтипе	ПЕРЕЙТИ к точному тесту M
IPMA	U0151:00	Потеряна связь с модулем управления системами безопасности: нет информации о подтипе	ПЕРЕЙТИ к точному тесту N
IPMA	U0155:00	Потеряна связь с модулем управления комбинации приборов (IPC): нет информации о подтипе	ПЕРЕЙТИ к точечному тесту O
IPMA	U0158:00	Потеряна связь с проекционным дисплеем: нет информации о подтипе	ПЕРЕЙТИ к точечному тесту L
IPMA	U0212:00	Потеряна связь с модулем управления рулевой колонкой: нет информации о подтипе	ПЕРЕЙТИ к точечному тесту P
IPMA	U0253:00	Потеряна связь с интерфейсным модулем дополнительного протокола: нет информации о подтипе	ПЕРЕЙТИ к точному тесту Q
IPMA	U0401:86	От ECM/PCM получены неверные данные A: Неверный сигнал	ПЕРЕЙТИ к тесту Pinpoint AA
IPMA	U0418:86	Неверные данные, полученные от модуля управления тормозной системой «А»: недействительный сигнал	ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AF
IPMA	U0423:82	Неверные данные, полученные от модуля управления приборной панелью: активен/неверный счетчик последовательности/не обновлен	ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AJ
IPMA	U0423:86	Неверные данные, полученные от модуля управления комбинацией приборов: недействительный сигнал	ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AJ
IPMA	U1000:11	Твердотельная защита драйвера активна — драйвер отключен: короткое замыкание на массу	ПЕРЕЙТИ к точечному тесту АО
IPMA	U2018: 51	Программное обеспечение модуля управления №3: не запрограммировано	ПЕРЕЙТИ к точке доступа Pinpoint Test
IPMA	U2100:00	Начальная конфигурация не завершена: нет информации о подтипе	ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AQ
IPMA	U2101:64	Конфигурация модуля управления несовместима: ошибка достоверности сигнала	ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AR
IPMA	U2300:55	Центральная конфигурация: не настроено	ПЕРЕЙТИ в Pinpoint Test AS
IPMA	U2300:64	Центральная конфигурация: ошибка достоверности сигнала	ПЕРЕЙТИ к Pinpoint Test AT
IPMA	U3000:41	Модуль управления: общая ошибка контрольной суммы	ПЕРЕЙТИ в Pinpoint Test AU
IPMA	U3000:42	Модуль управления: общий сбой памяти	ПЕРЕЙТИ к Pinpoint Test AV
IPMA	U3000:44	Модуль управления: сбой памяти данных	ПЕРЕЙТИ к Pinpoint Test AW
IPMA	U3000:49	Модуль управления: внутренняя электронная неисправность	ПЕРЕЙТИ к Pinpoint Test AW
IPMA	U3000:64	Модуль управления: ошибка достоверности сигнала	ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AX
IPMA	U3003:16	Напряжение батареи: напряжение цепи ниже порогового значения	ПЕРЕЙТИ к точечному тесту R
IPMA	U3003:17	Напряжение батареи: напряжение цепи выше порогового значения	ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту S
ДПМ	U0233:00	Потеряна связь с модулем управления обнаружением боковых препятствий «B»: нет информации о подтипе	ПЕРЕЙТИ к точному тесту J
ПССМ	U0420:86	Неверные данные, полученные от модуля управления усилителем рулевого управления «А»: недействительный сигнал	ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AH
ПССМ	U0422:82	Неверные данные, полученные от модуля управления кузовным оборудованием: активен/неверный счетчик последовательности/не обновлен	ПЕРЕЙТИ к точному тесту ИИ
РКМ	U0452:86	Неверные данные, полученные от модуля управления средствами пассивной безопасности: недействительный сигнал	ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AL
SCCM	U0419:86	Неверные данные, полученные от модуля управления усилием на рулевом колесе: недействительный сигнал	ПЕРЕЙТИ в Pinpoint Test AG
SCCM	U0429:86	От модуля управления рулевой колонкой получены неверные данные: недействительный сигнал	ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AK
СОДЛ	U0533:86	Неверные данные, полученные от модуля управления обнаружением боковых препятствий «А»: недействительный сигнал	ПЕРЕЙТИ к тесту Pinpoint AM
СОДР	U0534:86	Неверные данные, полученные от модуля управления обнаружением боковых препятствий «В»: сигнал недостоверен	ПЕРЕЙТИ к точному тесту AN
ТКМ	U0402:86	От TCM получены неверные данные: недействительный сигнал	ПЕРЕЙТИ к Pinpoint Test AB

Таблица глобальных кодов симптомов клиентов (GCSC)

Симптом	Действие
Помощь водителю и информация > Предупреждающие индикаторы/Сообщения/Звук > Выезд с полосы > Остается включенным	ПЕРЕЙТИ к точному тесту D
Помощь водителю и информация > Предупреждающие индикаторы/Сообщения/Звук > Выезд с полосы > Остается включенным	ПЕРЕЙТИ к Pinpoint Test BC
Помощь водителю и информация > Предупреждающие индикаторы/Сообщения/Звук > Выезд с полосы > Остается включенным	ПЕРЕЙТИ к точному тесту BE
Помощь водителю и информация > Выезд/удержание полосы > Управление > Не работает	ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту А
Помощь водителю и информация > Выезд/удержание полосы > Управление > Не работает	ПЕРЕЙТИ к Pinpoint Test AZ
Помощь водителю и информация > Выезд/удержание полосы > Управление > Не работает	ПЕРЕЙТИ к точному тесту BE
Помощь водителю и информация > Выезд/удержание полосы > Управление > Не работает	ПЕРЕЙТИ к точному тесту BF
Помощь водителю и информация > Выезд/удержание полосы > Производительность > Неточный	ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту А
Помощь водителю и информация > Выезд/удержание полосы > Производительность > Неточный	ПЕРЕЙТИ к Pinpoint Test BA
Помощь водителю и информация > Выезд/удержание полосы > Производительность > Неточный	ПЕРЕЙТИ к тесту Pinpoint BB
Помощь водителю и информация > Выезд/удержание полосы > Производительность > Не работает	ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту А
Помощь водителю и информация > Выезд/удержание полосы > Производительность > Не работает	ПЕРЕЙТИ к точечному тесту B
Помощь водителю и информация > Выезд/удержание полосы > Производительность > Не работает	ПЕРЕЙТИ к точному тесту AY
Помощь водителю и информация > Выезд/удержание полосы > Производительность > Не работает	ПЕРЕЙТИ к Pinpoint Test AZ
Помощь водителю и информация > Выезд/удержание полосы > Производительность > Не работает	ПЕРЕЙТИ к точечному тесту BD

Таблица симптомов

Состояние	Действие
Модуль не обменивается данными с диагностическим сканером	ПЕРЕЙТИ к точному тесту AY
Система удержания в полосе движения или оповещение о полосе движения не включаются или не активируются	ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту А
Система помощи при движении по полосе или оповещение о движении по полосе не обеспечивают обратную связь с водителем после активации.	ПЕРЕЙТИ к точечному тесту B
Линии дисплея в IPC не становятся зелеными после включения системы удержания полосы движения (LKS).	ПЕРЕЙТИ к Pinpoint Test AZ
Помощь при движении по полосе или предупреждение о полосе движения обеспечивает раннюю обратную связь на одной стороне полосы движения и запоздалую обратную связь на другой. другая сторона переулка	ПЕРЕЙТИ к Pinpoint Test BA
Снижение производительности системы помощи при удержании полосы движения или системы оповещения о движении по полосе.	ПЕРЕЙТИ к тесту Pinpoint BB
НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ УХОДА ЗА ПОЛОСОЙ - ТРЕБУЕТСЯ ОБСЛУЖИВАНИЕ сообщение в IPC	ПЕРЕЙТИ к Pinpoint Test BC
Сообщение ПЕРЕДНЯЯ КАМЕРА ВРЕМЕННО НЕДОСТУПНА в IPC	ПЕРЕЙТИ к точечному тесту BD
ПЕРЕДНЯЯ КАМЕРА ПЛОХАЯ ВИДИМОСТЬ — сообщение CLEAN SCREEN в IPC	ПЕРЕЙТИ к точному тесту BE
НЕИСПРАВНОСТЬ ПЕРЕДНЕЙ КАМЕРЫ - ТРЕБУЕТСЯ ОБСЛУЖИВАНИЕ сообщение в IPC	ПЕРЕЙТИ к точному тесту D
Система помощи при движении по полосе и оповещение о движении по полосе не отключаются.	ПЕРЕЙТИ к точному тесту BF

Точные тесты

ТОЧНЫЙ ТЕСТ А: СИСТЕМА УХОДА ЗА ПОЛОСОЙ ПОЛОСЫ НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ ИЛИ АКТИВИРУЕТСЯ

Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 124 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Система удержания полосы движения — работа системы и компоненты Описание (Система удержания полосы движения 419-07, описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности	Описание	Состояние срабатывания неисправности
ИПМА Б13А6:14	Вход переключателя системы предупреждения о выходе из полосы движения (LDW): короткое замыкание на массу или обрыв	Диагностический код неисправности непрерывной памяти по требованию, который устанавливается в IPMA, если IPMA обнаруживает, что переключатель системы удержания в полосе был нажат более 200 миллисекунд во время самопроверки или 1 секунда в обычном режиме. операция.

Возможные источники

Грязное, поцарапанное или засоренное ветровое стекло и/или камера
Состояние перегрева IPMA
Проблема сети связи
Проводка, клеммы или разъемы
Переключатель системы удержания в полосе
концерн ПССМ
концерн SCCM
концерн БКМ
концерн СКК
Концерн ИПЦ
концерн РКМ
Концерн ПКМ
концерн GWM
концерн IPMA

Визуальный осмотр и предварительная проверка

Определенные проблемы с системой удержания полосы движения (LKS) могут быть вызваны IPMA. слишком холодно или перегревается из-за сильной солнечной нагрузки. До диагностируя проблему системы удержания полосы движения, дайте автомобилю прогреться или уберите автомобиль от прямых солнечных лучей. ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ через 10 минут.
Проверьте настройки системы удержания полосы движения (LKS) в сообщении IPC. центра, чтобы убедиться, что проблема не вызвана системными настройками.

УВЕДОМЛЕНИЕ: Используйте правильный(е) адаптер(ы) зонда при изготовлении измерения. Использование неправильного(ых) адаптера(ов) зонда может привести к повреждение разъема. Используйте только датчики Rotunda Flex (NUD105-R025D).

A1 ПОДТВЕРДИТЕ ОПАСНОСТЬ

Проверьте работу системы удержания в полосе движения (помощь удержания в полосе движения и оповещение об удержании в полосе движения).

Правильно ли работает система удержания полосы движения?

Да	В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано высоким сетевым трафиком или понимание того, как работает система удержания полосы движения. ОБРАЩАЙТЕСЬ к владельцу Литература.

Нет

ПЕРЕЙТИ к A2

A2 ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ СЕТИ

Зажигание включено.

С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Все ли модули проходят сетевой тест?

Да	ПЕРЕЙТИ к A3

Нет

СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

A3 ПРОВЕРЬТЕ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ НЕПРЕРЫВНОЙ ПАМЯТИ (CMDTCS)

С помощью диагностического сканера проверьте диагностические коды неисправностей непрерывной памяти IPMA (CMDTC).

Имеются ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?

Да	Для получения информации обо всех других диагностических кодах неисправностей (DTC) ОБРАЩАЙТЕСЬ к IPMA. Диаграмма DTC в этом разделе.

Нет

ПЕРЕЙТИ на А4

A4 ПРОВЕРЬТЕ PSCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ ПРИВОДОМ С УСИЛИТЕЛЕМ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ НЕПРЕРЫВНОЙ ПАМЯТИ (CMDTCS)

С помощью диагностического сканера проверьте диагностические коды неисправности непрерывной памяти PSCM (CMDTC).

Имеются ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?

Да	СМ.: Усилитель руля (211-02 Усилитель руля, диагностика и проверка).

Нет

ПЕРЕЙТИ к A5

A5 ПРОВЕРЬТЕ SCCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ НЕПРЕРЫВНОЙ ПАМЯТИ (CMDTCS)

С помощью диагностического сканера проверьте коды неисправностей непрерывной памяти SCCM (CMDTC).

Имеются ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?

Да	СМ.: Электрические компоненты рулевого колеса и рулевой колонки (211-05). Электрические компоненты рулевого колеса и колонки, диагностика и проверка).

Нет

ПЕРЕЙТИ к A6

A6 ПРОВЕРЬТЕ BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ НЕПРЕРЫВНОЙ ПАМЯТИ (CMDTCS)

С помощью диагностического сканера проверьте коды неисправностей непрерывной памяти BCM (CMDTC).

Имеются ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?

Да	СМ.: Блок управления кузовным оборудованием (BCM) (419-10 Многофункциональные электронные модули, диагностика и проверка).

Нет

ПЕРЕЙТИ на A7

A7 ПРОВЕРЬТЕ CCM (МОДУЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ НЕПРЕРЫВНОЙ ПАМЯТИ (CMDTCS)

С помощью диагностического сканера проверьте диагностические коды неисправностей непрерывной памяти CCM (CMDTC).

Имеются ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?

Да	СМ.: Круиз-контроль (419-03B Круиз-контроль — автомобили с адаптивным круиз-контролем, диагностика и тестирование).

Нет

ПЕРЕЙТИ к A8

A8 ПРОВЕРЬТЕ IPC (КОМПЛЕКС ПРИБОРОВ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ НЕПРЕРЫВНОЙ ПАМЯТИ (CMDTCS)

С помощью диагностического сканера проверьте диагностические коды неисправностей непрерывной памяти IPC (CMDTC).

Имеются ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?

Да	СМ.: Приборная панель, центр сообщений и предупреждающие звуковые сигналы - Автомобили с: Проекционный дисплей (HUD) (413-01 Приборная панель, сообщение Центральный и предупредительный звуковой сигнал, диагностика и тестирование).

Нет

ПЕРЕЙТИ к A9

A9 ПРОВЕРЬТЕ RCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ НЕПРЕРЫВНОЙ ПАМЯТИ (CMDTCS)

С помощью диагностического сканера проверьте коды неисправностей непрерывной памяти RCM (CMDTC).

Имеются ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?

Да	СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, диагностика и проверка).

Нет

ПЕРЕЙТИ к A10

A10 ПРОВЕРЬТЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ НЕПРЕРЫВНОЙ ПАМЯТИ (CMDTCS)

Используя диагностический сканер, проверьте диагностические коды неисправностей непрерывной памяти PCM (CMDTC).

Имеются ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?

Да

Диагностируйте диагностические коды неисправностей (DTC) PCM.
Ссылаться на: Электронная система управления двигателем (303-14A Электронная система управления двигателем — 1,5 л EcoBoost (132 кВт/180 л.с.) — I3 (Y1), диагностика и тестирование).
СМ.: Электронные органы управления двигателем (303-14B Electronic Engine Органы управления — 2,0 л EcoBoost (177 кВт/240 л. с.) — MI4, диагностика и испытания).
СМ.: Электронные системы управления двигателем (303-14C Электронные системы управления двигателем, диагностика и тестирование).

Нет

ПЕРЕЙТИ к A11

A11 ПРОВЕРЬТЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ НЕПРЕРЫВНОЙ ПАМЯТИ (CMDTCS)

С помощью диагностического сканера проверьте коды неисправностей непрерывной памяти GWM (CMDTC).

Имеются ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?

Да	ПРОВЕРЬТЕ диагностические коды неисправностей (DTC) GWM. СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к A12

A12 ПРОВЕРЬТЕ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) PID ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИСТЕМЫ ПОДДЕРЖКИ ПОЛОСЫ (ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ)

С помощью диагностического сканера просмотрите PID переключателя системы сохранения полосы движения IPMA: (LKS_SW_ST).

Контролируя PID, несколько раз нажмите и отпустите переключатель системы удержания в полосе движения.

Постоянно ли PID соответствует положению переключателя?

Да	ПЕРЕЙДИТЕ к A13

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к A14

A13 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Зажигание ВЫКЛ.

Отсоедините и осмотрите разъемы IPMA.

Ремонт:
- коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
- поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
- выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты

Снова подключите разъем IPMA. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается.

Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?

Да

ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый IPMA. СМ.: Модуль обработки изображений A (IPMA) (419-07 Система удержания в полосе, снятие и установка).

Нет

В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано незакрепленным или корродированным разъемом. АДРЕС основная причина любых проблем с разъемом или штырем.

A14 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ SCCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Зажигание ВЫКЛ.

Отсоедините и осмотрите разъемы SCCM.

Ремонт:
- коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
- поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
- выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты

Снова подключите разъем SCCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.

Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?

Да

ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый SCCM.
СМ.: Модуль управления рулевой колонкой (SCCM) (211-05 Рулевое управление). Электрические компоненты колеса и стойки, снятие и установка).

Нет

ТОЧНЫЙ ТЕСТ B: СИСТЕМА УДЕРЖАНИЯ ПОЛОСЫ НЕ ПРЕДОСТАВЛЯЕТ ОБРАТНУЮ СВЯЗЬ ПРИ АКТИВАЦИИ

Нормальная работа и неисправности

Система удержания полосы движения обеспечивает только обратную связь. когда скорость автомобиля выше 64 км/ч (40 миль/ч) и разметка полосы движения обнаружен IPMA по крайней мере на одной стороне транспортного средства. Ссылаться на: Система удержания полосы движения — работа системы и описание компонентов (419-07 Система удержания в полосе движения, описание и работа).

Возможные источники

Проблема сети связи
PSCM (неотъемлемая часть рулевого механизма)
IPMA (расположен над внутренним зеркалом заднего вида)

B1 ПРОВЕРЬТЕ PSCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ ПРИВОДОМ С УСИЛИТЕЛЕМ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ НЕПРЕРЫВНОЙ ПАМЯТИ (CMDTCS)

Зажигание включено.

С помощью диагностического сканера проверьте диагностические коды неисправности непрерывной памяти PSCM (CMDTC).

Имеются ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?

Да	СМ.: Усилитель руля (211-02 Усилитель руля, диагностика и проверка).

Нет

ПЕРЕЙТИ к B2

B2 ПРОВЕРЬТЕ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ НЕПРЕРЫВНОЙ ПАМЯТИ (CMDTCS)

С помощью диагностического сканера проверьте диагностические коды неисправностей непрерывной памяти IPMA (CMDTC).

Имеются ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?

Да	ОБРАЩАЙТЕСЬ к IPMA Диаграмма DTC в этом разделе.

Нет

ПЕРЕЙТИ к B3

B3 ПРОВЕРКА ВИБРАЦИИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

Измените настройку интенсивности в меню центра сообщений системы удержания полосы движения.

Производит ли рулевое колесо пробную вибрацию после изменения настройки интенсивности?

Да	ПЕРЕЙДИТЕ к B5

Нет

ПЕРЕЙТИ к B4

B4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ PSCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ ПРИВОДОМ С УСИЛИТЕЛЕМ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Зажигание ВЫКЛ.

Отсоедините и осмотрите разъемы PSCM.

Ремонт:
- коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
- поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
- выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты

Подсоедините разъемы PSCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.

Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?

Да	ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, VIN требуется для доступа к Guided Routine (EPAS)

Нет

B5 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Зажигание ВЫКЛ.

Отсоедините и осмотрите разъем IPMA.

Ремонт:
- коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
- поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
- выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты

Снова подключите разъем IPMA. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается.

Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?

Да

Нет

ТОЧНЫЙ ТЕСТ C: DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) B120C:11, DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) Б120К:13

Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 124 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

IPMA подает напряжение и землю на ветровое стекло камеры. нагреватель разморозки. IPMA использует вход с передней камеры и данные о температуре окружающего воздуха от PCM для включения нагревателя и выключенный. Нагреватель может быть включен, если температура окружающей среды ниже 5°С (41°F).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности	Описание	Состояние срабатывания неисправности
ИПМА Б120К:11	Нагреватель датчика, установленного на лобовом стекле: короткое замыкание на массу	Диагностический код неисправности непрерывной памяти по запросу, который устанавливается в IPMA, если в выходной цепи нагревателя обнаружено чрезмерное потребление тока.
ИПМА Б120К:13	Нагреватель датчика на лобовом стекле: обрыв цепи	Диагностический код неисправности непрерывной памяти по требованию, который устанавливается в IPMA, если ниже в выходной цепи нагревателя обнаружено потребление тока, превышающее ожидаемое.

Возможные источники

Проводка, клеммы или разъемы
Камера обогревателя ветрового стекла
IPMA

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заменой камеры обогревателя лобового стекла или IPMA для обогревателя оттаивания лобового стекла камеры проверьте целостность проводки, разъемов и клемм на камеру обогрева лобового стекла жгут проводов отопителя.

C1 ПРОВЕРЬТЕ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)

Зажигание включено.

С помощью диагностического сканера выполните самопроверку IPMA.

Присутствует ли DTC B120C:11 или DTC B120C:13?

Да	Для DTC B120C:11 ПЕРЕЙДИТЕ к C2 Для DTC B120C:13 ПЕРЕЙДИТЕ к C5

Нет

В настоящее время система работает корректно. ОСМОТРИТЕ разъемы, проводку и обогреватель обогревателя ветрового стекла камеры. на предмет повреждения или плохого соединения.

C2 ПРОВЕРЬТЕ НА ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЮ С ПОМОЩЬЮ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) ЭЛЕМЕНТ ОБОГРЕВА ВЕТРОВОГО СТЕКЛА КАМЕРЫ ОТСОЕДИНЕН

Зажигание ВЫКЛ.

Отсоедините: нагреватель обогревателя ветрового стекла камеры C9440.

Зажигание включено.

С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) IPMA.

ПРИМЕЧАНИЕ: DTC B120C:13 может присутствовать на этом этапе, и его можно не принимать во внимание. Выполните самопроверку IPMA.

Присутствует ли код неисправности B120C:11?

Да	УСТАНОВИТЕ новое ветровое стекло. СМ.: Фиксированное стекло (стекло 501-11, рамы и механизмы, общие процедуры).

Нет

ПЕРЕЙТИ на С3

C3 ПРОВЕРЬТЕ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ЭЛЕМЕНТА ПОДОГРЕВА ВЕТРОВОГО СТЕКЛА КАМЕРЫ ИЗ-ЗА КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ

Зажигание ВЫКЛ.

Отключить: IPMA С9039.

Мера:
Нажмите, чтобы отобразить соединители

Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
C9039-8		Земля

Сопротивление больше 10000 Ом?

Да	ПЕРЕЙТИ на С4

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. После ремонта УДАЛИТЕ DTC, ВЫКЛЮЧИТЕ зажигание и ЗАПУСТИТЕ самопроверку IPMA по требованию, чтобы снова включить цепь.

C4 ПРОВЕРКА IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) ЦЕПИ НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА КАМЕРЫ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ

Мера:
Нажмите, чтобы отобразить соединители

Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
C9039-8		C9039-1

Сопротивление больше 10000 Ом?

Да	ПЕРЕЙТИ на C7

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепи.

C5 ПРОВЕРЬТЕ DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) B120C:13 С IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) ЦЕПИ НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА КАМЕРЫ, СОЕДИНЕННЫЕ ВМЕСТЕ

Зажигание ВЫКЛ.

Отсоедините: нагреватель обогревателя ветрового стекла камеры C9039.

Соединять:
Нажмите, чтобы отобразить соединители

Ведущий 1	Измерение/действие	Ведущий 2
C9440-1		C9440-2

Зажигание включено.

С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) IPMA.

Выполните самопроверку IPMA.

Присутствует ли код неисправности B120C:13?

Да	СНИМИТЕ плавкую перемычку. УСТАНОВИТЕ новое ветровое стекло. СМ.: Фиксированное стекло (стекло 501-11, рамы и механизмы, общие процедуры).

Нет

СНИМИТЕ плавкую перемычку. ПЕРЕЙТИ на С6

C6 ПРОВЕРЬТЕ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) КАМЕРА ЭЛЕМЕНТА ОБОГРЕВА ВЕТРОВОГО СТЕКЛА ДЛЯ ОТКРЫТОЙ ЦЕПИ

Зажигание ВЫКЛ.

Отключить: IPMA С9039.

Мера:
Нажмите, чтобы отобразить соединители

Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
C9039-8		C9440-2
C9039-1		C9440-1

Сопротивления меньше 3 Ом?

Да	ПЕРЕЙТИ на C7

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

C7 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Отсоедините и осмотрите разъем IPMA.

Ремонт:
- коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
- поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
- выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты

Снова подключите разъем IPMA. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается.

Запустите систему, чтобы определить, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?

Да

ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый IPMA СМ.: Модуль обработки изображений A (IPMA) (419-07 Система удержания в полосе, снятие и установка).

Нет

В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

PINPOINT TEST D: В ЦЕНТРЕ СООБЩЕНИЙ ОТОБРАЖАЕТСЯ СООБЩЕНИЕ НЕОБХОДИМО ОБСЛУЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ ПЕРЕДНЕЙ КАМЕРЫ

Нормальная работа и неисправности

В дополнение к определенным неисправностям, НЕИСПРАВНОСТЬ ПЕРЕДНЕЙ КАМЕРЫ ТРЕБУЕТСЯ ОБСЛУЖИВАНИЕ. центр сообщений, когда выравнивание камеры IPMA было начато, но не завершено.

Возможные источники

Проблема сети связи
Выравнивание камеры IPMA не завершено
концерн IPMA

D1 ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ СЕТИ

Зажигание включено.

С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Проходит ли IPMA сетевой тест?

Да	ПЕРЕЙДИТЕ к D2

Нет

СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

D2 ПРОВЕРЬТЕ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)

С помощью диагностического сканера проверьте диагностические коды неисправностей (DTC) IPMA.

Имеются ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?

Да	ОБРАЩАЙТЕСЬ к IPMA Диаграмма DTC в этом разделе.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к D3

D3 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Зажигание ВЫКЛ.

Отсоедините и осмотрите разъем IPMA.

Ремонт:
- коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
- поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
- выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты

Снова подключите разъем IPMA. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается.

Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?

Да

ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый IPMA СМ.: Модуль обработки изображений A (IPMA) (419-07 Система удержания в полосе, снятие и установка).

Нет

ТОЧНЫЙ ТЕСТ E: DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U0100:00

Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

IPMA связывается с PCM через HS-CAN2, GWM и HS-CAN1.

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности	Описание	Состояние срабатывания неисправности
ИПМА U0100:00	Потеряна связь с ECM/PCM 'A': нет информации о подтипе	Код неисправности непрерывной памяти, который устанавливается в IPMA, если сообщения, полученные от PCM, отсутствуют.

Возможные источники

Проблема сети связи
ПКМ
концерн GWM
концерн IPMA

E1 ПРОВЕРЬТЕ ОБЕСПОКОЕННОСТЬ КЛИЕНТА

Зажигание включено.

Проверьте наличие наблюдаемого симптома.

Присутствует ли наблюдаемый симптом?

Да	ПЕРЕЙТИ на E2

Нет

СНЯТЬ код неисправности. В настоящее время система работает правильно. Код неисправности могло быть установлено из-за высокого сетевого трафика или прерывистой ошибки состояние.

E2 ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПРИБОР ОБМЕНАЕТСЯ С PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ)

С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Проходит ли PCM сетевой тест?

Да	ПЕРЕЙТИ на E3

Нет

СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

E3 ПРОВЕДЕНИЕ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPMA

С помощью диагностического сканера выполните самопроверку IPMA.

Сотрите диагностические коды неисправностей (DTC).

Подождите 10 секунд.

Повторите самопроверку IPMA.

Имеются ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?

Да	ПРОВЕРЬТЕ все несетевые диагностические коды неисправностей (DTC). ОБРАЩАЙТЕСЬ к IPMA Таблица DTC в этом разделе.

Нет

ПЕРЕЙТИ на Е4

E4 ВЫПОЛНЕНИЕ САМОПРОВЕРКИ PCM

С помощью диагностического сканера выполните проверку PCM. КОЭО.

Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?

Да

ПРОВЕРЬТЕ все несетевые диагностические коды неисправностей (DTC).
Ссылаться на: Электронная система управления двигателем (303-14A Электронная система управления двигателем — 1,5 л EcoBoost (132 кВт/180 л.с.) — I3 (Y1), диагностика и тестирование).
СМ.: Электронные органы управления двигателем (303-14B Electronic Engine Органы управления — 2,0 л EcoBoost (177 кВт/240 л. с.) — MI4, диагностика и испытания).
СМ.: Электронные системы управления двигателем (303-14C Электронные системы управления двигателем, диагностика и тестирование).

Нет

ПЕРЕЙТИ на E5

E5 ВЫПОЛНЕНИЕ САМОПРОВЕРКИ GWM

С помощью диагностического сканера выполните самопроверку GWM.

Записаны ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?

Да	СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

Нет

ПЕРЕЙТИ на E6

E6 ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ IPMA (DTCS)

С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) IPMA.

Зажигание ВЫКЛ.

Зажигание включено.

Подождите 10 секунд.

С помощью диагностического сканера выполните непрерывную самопроверку памяти.

Проверьте диагностические коды неисправностей (DTC) IPMA.

DTC U0100:00 все еще присутствует?

Да	ПЕРЕЙТИ на E7

Нет

В настоящее время система работает корректно. Этот код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или периодически возникающего сбоя.

E7 ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ ПРИЧИНЫ ПРОБЛЕМ СЕТИ СВЯЗИ

ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки кода неисправности, модуль конфигурация может быть неправильно установлена во время PMI, или PMI может не были проведены.

ПРОВЕРЬТЕ историю обслуживания автомобиля на предмет недавних сервисных действий, связанных с PCM, IPMA или GWM. Если найдена недавняя история обслуживания:
- убедитесь, что был установлен правильный сменный модуль
  - HVBOM можно использовать для проверки правильности установки детали.
- убедитесь, что конфигурация сменного модуля была правильной
  - переконфигурировать модуль с использованием исходных данных, предыдущая конфигурация сомнительна
- убедитесь, что модуль не был получен с аналогичного автомобиля и не установлен на автомобиль клиента
  - верните замененный модуль в исходный автомобиль и получите новый сменный модуль

Запустите систему и определите, сохраняется ли наблюдаемый симптом.

Наблюдаемый симптом все еще присутствует?

Да	ПЕРЕЙТИ на E8

Нет

В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано неправильной заменой деталей процедуры или неправильная конфигурация модуля.

E8 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Зажигание ВЫКЛ.

Отсоедините и проверьте все разъемы PCM.

Ремонт:
- коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
- поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
- выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты

Подсоедините разъемы PCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.

Запустите систему, чтобы определить, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?

Да	ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, VIN требуется для доступа к Guided Routine (PCM)

Нет

ТОЧНЫЙ ТЕСТ F: DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U0101:00

Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

IPMA связывается с TCM через HS-CAN2, GWM и HS-CAN1.

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности	Описание	Состояние срабатывания неисправности
ИПМА U0101:00	Потеряна связь с TCM: нет информации о подтипе	Код неисправности непрерывной памяти, который устанавливается в IPMA, если сообщения, полученные от TCM, отсутствуют.

Возможные источники

Проблема сети связи
ТКМ
концерн GWM
концерн IPMA

F1 ПРОВЕРЬТЕ ОБЕСПОКОЕННОСТЬ КЛИЕНТА

Зажигание включено.

Проверьте наличие наблюдаемого симптома.

Присутствует ли наблюдаемый симптом?

Да	ПЕРЕЙТИ к F2

Нет

F2 ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СКАНЕР МОЖЕТ СВЯЗАТЬСЯ С TCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ)

С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Проходит ли TCM сетевой тест?

Да	ПЕРЕЙТИ к F3

Нет

СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

F3 ВЫПОЛНЕНИЕ САМОПРОВЕРКИ IPMA

С помощью диагностического сканера выполните самопроверку IPMA.

Сотрите диагностические коды неисправностей (DTC).

Подождите 10 секунд.

Повторите самопроверку IPMA.

Имеются ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?

Да	ПРОВЕРЬТЕ все несетевые диагностические коды неисправностей (DTC). ОБРАЩАЙТЕСЬ к IPMA Таблица DTC в этом разделе.

Нет

ПЕРЕЙТИ к F4

F4 ВЫПОЛНЕНИЕ САМОПРОВЕРКИ TCM

С помощью диагностического сканера выполните самопроверку TCM.

Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?

Да

ПРОВЕРЬТЕ все несетевые диагностические коды неисправностей (DTC).
Ссылаться на: Таблица DTC и точечные тесты — 1,5 л EcoBoost (132 кВт/180 л. с.) — I3 (Y1) (307-01A Автоматическая коробка передач — 8-ступенчатая автоматическая коробка передач — 8F35/8F40, Диагностика и тестирование).
СМ.: Таблица DTC и точечные тесты — 1,5 л EcoBoost (132 кВт/180 л. с.) — I3 (Y1) (307-01A Автоматическая коробка передач — 8-ступенчатая автоматическая коробка передач – 8F35/8F40, Диагностика и испытания).

Нет

ПЕРЕЙТИ к F5

F5 ПРОВЕДИТЕ САМОПРОВЕРКУ GWM

С помощью диагностического сканера выполните самопроверку GWM.

Записаны ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?

Да	СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

Нет

ПЕРЕЙТИ к F6

F6 ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)

С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) IPMA.

Зажигание ВЫКЛ.

Зажигание включено.

Подождите 10 секунд.

С помощью диагностического сканера выполните непрерывную самопроверку памяти.

Проверьте диагностические коды неисправностей (DTC) IPMA.

DTC U0101:00 все еще присутствует?

Да	ПЕРЕЙТИ к F7

Нет

F7 ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ ПРИЧИНЫ ПРОБЛЕМ СЕТИ СВЯЗИ

ПРОВЕРЬТЕ историю обслуживания автомобиля на предмет недавних сервисных действий, связанных с TCM, IPMA или GWM. Если найдена недавняя история обслуживания:
- убедитесь, что был установлен правильный сменный модуль
  - HVBOM можно использовать для проверки правильности установки детали.
- убедитесь, что конфигурация сменного модуля была правильной
  - переконфигурировать модуль с использованием исходных данных, предыдущая конфигурация сомнительна
- убедитесь, что модуль не был получен с аналогичного автомобиля и не установлен на автомобиль клиента
  - верните замененный модуль в исходный автомобиль и получите новый сменный модуль

Запустите систему и определите, сохраняется ли наблюдаемый симптом.

Наблюдаемый симптом все еще присутствует?

Да	ПЕРЕЙТИ к F8

Нет

F8 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ TCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Зажигание ВЫКЛ.

Отсоедините и проверьте все разъемы TCM.

Ремонт:
- коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
- поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
- выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты

Подсоедините разъемы TCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.

Запустите систему, чтобы определить, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?

Да

ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый TCM.
СМ.: Коробка передач (307-01A Автоматическая коробка передач — 8-ступенчатая автоматическая коробка передач — 8F35/8F40, Снятие).

Нет

ТОЧНЫЙ ТЕСТ G: DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U0103:00

Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

IPMA связывается с GSM по шине HS-CAN2.

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности	Описание	Состояние срабатывания неисправности
ИПМА U0103:00	Потеряна связь с модулем управления переключением передач A: нет информации о подтипе	DTC непрерывной памяти, который устанавливается в IPMA, если сообщения, полученные от GSM через HS-CAN2, отсутствуют.

Возможные источники

Проблема сети связи
GSM
концерн IPMA

G1 ПОДТВЕРДИТЕ ЗАБОТУ КЛИЕНТА

Зажигание включено.

Убедитесь в наличии наблюдаемого симптома.

Присутствует ли наблюдаемый симптом?

Да	ПЕРЕЙТИ на G2

Нет

СНЯТЬ код неисправности. В настоящее время система работает в обычном режиме. Код неисправности могло быть установлено из-за высокого сетевого трафика или прерывистой ошибки состояние.

G2 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ

С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Проходит ли GSM тест сети?

Да	ПЕРЕЙТИ на G3

Нет

СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

G3 ПРОВЕДЕНИЕ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPMA

С помощью диагностического сканера выполните самопроверку IPMA.

Записаны ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?

Да	ПРОВЕРЬТЕ все несетевые диагностические коды неисправностей (DTC). ОБРАЩАЙТЕСЬ к IPMA Таблица DTC в этом разделе.

Нет

ПЕРЕЙТИ на G4

G4 ВЫПОЛНЕНИЕ GSM (МОДУЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ

С помощью диагностического сканера выполните самопроверку GSM.

Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?

Да	ПРОВЕРЬТЕ все несетевые диагностические коды неисправностей (DTC). СМ.: Круиз-контроль (419-03B Круиз-контроль — автомобили с адаптивным круиз-контролем, диагностика и тестирование).

Нет

ПЕРЕЙТИ на G5

G5 ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ IPMA (DTCS)

С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) IPMA.

Зажигание ВЫКЛ.

Зажигание включено.

Подождите 10 секунд.

С помощью диагностического сканера выполните непрерывную самопроверку памяти.

Проверьте диагностические коды неисправностей (DTC) IPMA.

DTC U0103:00 все еще присутствует?

Да	ПЕРЕЙТИ на G6

Нет

В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или перемежающейся неисправности.

G6 ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ ПРИЧИНЫ ПРОБЛЕМ СЕТИ СВЯЗИ

ПРОВЕРЬТЕ историю обслуживания автомобиля на предмет недавних сервисных действий, связанных с GSM, IPMA или GWM. Если найдена недавняя история обслуживания:
- убедитесь, что был установлен правильный сменный модуль
  - HVBOM можно использовать для проверки правильности установки детали.
- убедитесь, что конфигурация сменного модуля была правильной
  - перенастройте модуль, используя исходные данные, если предыдущая конфигурация подозревается
- убедитесь, что модуль не был получен с аналогичного автомобиля и не установлен на автомобиль клиента
  - верните замененный модуль в исходный автомобиль и получите новый сменный модуль

Запустите систему и определите, сохраняется ли наблюдаемый симптом.

Наблюдаемый симптом все еще присутствует?

Да	ПЕРЕЙТИ на G7

Нет

В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано неправильными процедурами замены деталей или неправильная конфигурация модуля.

G7 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ GSM (МОДУЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Зажигание ВЫКЛ.

Отсоедините и проверьте все разъемы GSM.

Ремонт:
- коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
- поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
- выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты

Снова подключите разъемы GSM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.

Запустите систему, чтобы определить, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?

Да

ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый GSM. СМ.: Модуль переключения передач (GSM) (307-05A Автоматическая коробка передач Внешние органы управления — 8-ступенчатая автоматическая коробка передач — 8F35/8F40, снятие и установка).

Нет

ТОЧНЫЙ ТЕСТ H: DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U0121:00

Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

IPMA связывается с модулем ABS по шине HS-CAN2.

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности	Описание	Состояние срабатывания неисправности
ИПМА U0121:00	Нарушена связь с модулем управления антиблокировочной тормозной системой (ABS) «A»: нет информации о подтипе	DTC постоянной памяти, который устанавливается в IPMA, если сообщения, полученные от модуля ABS по HS-CAN2, отсутствуют.

Возможные источники

Проблема сети связи
Модуль АБС
концерн IPMA

H1 ПРОВЕРЬТЕ ЗАБОТУ КЛИЕНТА

Зажигание включено.

Убедитесь в наличии наблюдаемого симптома.

Присутствует ли наблюдаемый симптом?

Да	ПЕРЕЙТИ к H2

Нет

H2 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ

С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Модуль ABS проходит сетевой тест?

Да	ПЕРЕЙТИ к H3

Нет

СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

H3 ВЫПОЛНЕНИЕ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ

С помощью диагностического сканера выполните самопроверку IPMA.

Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?

Да	ПРОВЕРЬТЕ все несетевые диагностические коды неисправностей (DTC). ОБРАЩАЙТЕСЬ к IPMA Таблица DTC в этом разделе.

Нет

ПЕРЕЙТИ к H4

H4 ВКЛЮЧЕНИЕ АБС (АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА) САМОПРОВЕРКА МОДУЛЯ

С помощью диагностического сканера выполните самопроверку модуля ABS.

Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?

Да	ПРОВЕРЬТЕ все несетевые диагностические коды неисправностей (DTC). Ссылаться на: Антиблокировочная тормозная система (ABS) и система курсовой устойчивости (206-09 Anti-Lock Тормозная система (ABS) и система курсовой устойчивости, диагностика и тестирование).

Нет

ПЕРЕЙТИ к H5

H5 ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)

С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) IPMA.

Зажигание ВЫКЛ.

Зажигание включено.

Подождите 10 секунд.

С помощью диагностического сканера выполните непрерывную самопроверку памяти.

Проверьте диагностические коды неисправностей (DTC) IPMA.

DTC U0121:00 все еще присутствует?

Да	ПЕРЕЙТИ к H6

Нет

В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или периодически возникающего сбоя.

H6 ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ ПРИЧИНЫ ПРОБЛЕМ СЕТИ СВЯЗИ

ПРОВЕРЬТЕ историю обслуживания автомобиля на предмет недавних сервисных действий, связанных с модуль ABS или IPMA. Если найдена недавняя история обслуживания:
- убедитесь, что был установлен правильный сменный модуль
  - HVBOM можно использовать для проверки правильности установки детали.
- убедитесь, что конфигурация сменного модуля была правильной
  - перенастройте модуль, используя исходные данные, если предыдущая конфигурация подозревается
- убедитесь, что модуль не был получен с аналогичного автомобиля и не установлен на автомобиль клиента
  - верните замененный модуль в исходный автомобиль и получите новый сменный модуль

Запустите систему и определите, сохраняется ли наблюдаемый симптом.

Наблюдаемый симптом все еще присутствует?

Да	ПЕРЕЙТИ к H7

Нет

H7 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ АБС (АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА) РАБОТА МОДУЛЯ

Зажигание ВЫКЛ.

Отсоедините и проверьте разъемы модуля ABS.

Ремонт:
- коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
- поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
- выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты

Подсоедините разъемы модуля ABS. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.

Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?

Да	ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, VIN требуется для доступа к Guided Routine (ABS)

Нет

ТОЧНЫЙ ТЕСТ I: DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U0232:00

Нормальная работа и неисправности

DDM связывается с SODL через CAN. Если DDM делает не получать сообщения от SODL, функция обнаружения боковых препятствий может быть неработоспособным для левой стороны.

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности	Описание	Состояние срабатывания неисправности
ДДМ U0232:00	Потеряна связь с модулем управления системой обнаружения боковых препятствий «A»: нет информации о подтипе	Устанавливается, когда DDM обнаруживает отсутствие сообщений данных в SODL.

Возможные источники

Проблема сетевой связи
СОДЛ

I1 ПОДТВЕРДИТЕ ЗАБОТУ КЛИЕНТА

Зажигание включено.

Убедитесь в наличии наблюдаемого симптома.

Присутствует ли наблюдаемый симптом?

Да	ПЕРЕЙТИ на I2

Нет

СНЯТЬ код неисправности. В настоящее время система работает корректно. Код неисправности могло быть установлено из-за высокого сетевого трафика или прерывистой ошибки состояние.

I2 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ

С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Проходит ли SODL сетевой тест?

Да	ПЕРЕЙТИ на I3

Нет

СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

I3 ПРОВЕРЬТЕ НА НЕСЕТЬ SODL (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБНАРУЖЕНИЕМ БОКОВЫХ ПРЕПЯТСТВИЙ ЛЕВЫЙ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)

С помощью диагностического сканера выполните самопроверку SODL.

Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?

Да	ПРОВЕРЬТЕ все несетевые диагностические коды неисправностей (DTC). СМ.: Информационная система слепых зон (419-04 Боковое и заднее зрение, диагностика и проверка).

Нет

ПЕРЕЙТИ на I4

I4 ПРОВЕРЬТЕ НА НЕСЕТЬ DDM (МОДУЛЬ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)

С помощью диагностического сканера выполните самопроверку DDM.

Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?

Да	ПРОВЕРЬТЕ все несетевые диагностические коды неисправностей (DTC). ОБРАЩАЙТЕСЬ к DDM Таблица DTC в этом разделе.

Нет

ПЕРЕЙТИ на I5

I5 ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ DDM (МОДУЛЬ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)

С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC).

Зажигание ВЫКЛ.

Зажигание включено.

Подождите 10 секунд.

С помощью диагностического сканера выполните самопроверку DDM.

DTC U0232:00 все еще присутствует?

Да	ПЕРЕЙТИ на I6

Нет

I6 ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ ПРИЧИНЫ ПРОБЛЕМ СЕТИ СВЯЗИ

ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки кода неисправности, модуль конфигурация может быть неправильно установлена во время PMI, или PMI может не иметь было выполнено.

Проверьте историю обслуживания автомобиля, чтобы узнать о недавних сервисных действиях, связанных с SODL и DDM. Если найдена недавняя история обслуживания:
- убедитесь, что был установлен правильный сменный модуль
  - HVBOM можно использовать для проверки правильности номера детали.
- убедитесь, что конфигурация сменного модуля была правильной
  - перенастройте модуль, используя исходные данные, если предыдущая конфигурация подозревается
- убедитесь, что модуль не был получен с аналогичного автомобиля и не установлен на автомобиль клиента
  - верните замененный модуль в исходный автомобиль и получите новый сменный модуль

Запустите систему и определите, сохраняется ли наблюдаемый симптом.

Наблюдаемый симптом все еще присутствует?

Да	ПЕРЕЙТИ на I7

Нет

I7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ SODL (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБНАРУЖЕНИЕМ БОКОВЫХ ПРЕПЯТСТВИЙ, ЛЕВЫЙ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Отсоедините и осмотрите все разъемы SODL.

Ремонт:
- коррозия (установите новые разъемы или клеммы - очистите контакты модуля)
- поврежденные или согнутые контакты - установите новые контакты клемм
- выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты

Снова подключите разъемы SODL и убедитесь, что они правильно установлены и защелкнуты.

Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?

Да

ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый SODL.
СМ.: Модуль управления обнаружением боковых препятствий (SODCM) (419-04 Боковое и заднее видение, снятие и установка).

Нет

ТОЧНЫЙ ТЕСТ J: DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U0233:00

Нормальная работа и неисправности

PDM связывается с SODR через CAN. Если ДПМ делает не получать сообщения от SODR, функция обнаружения боковых препятствий может быть неработоспособным для правой стороны.

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности	Описание	Состояние срабатывания неисправности
ДПМ U0233:00	Потеряна связь с модулем управления обнаружением боковых препятствий «B»: нет информации о подтипе	Устанавливается, когда PDM обнаруживает отсутствие сообщений данных в SODR.

Возможные источники

Проблема сетевой связи
СОДР

J1 ПРОВЕРЬТЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ КЛИЕНТА

Зажигание включено.

Убедитесь в наличии наблюдаемого симптома.

Присутствует ли наблюдаемый симптом?

Да	ПЕРЕЙТИ к J2

Нет

J2 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ

С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Проходит ли SODR сетевой тест?

Да	ПЕРЕЙТИ к J3

Нет

СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

J3 ПРОВЕРЬТЕ НА НЕСЕТЕВОЙ SODR (ПРАВЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБНАРУЖЕНИЕМ БОКОВЫХ ПРЕПЯТСТВИЙ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)

С помощью диагностического сканера выполните самопроверку SODR.

Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?

Да	ПРОВЕРЬТЕ все несетевые диагностические коды неисправностей (DTC). СМ.: Информационная система слепых зон (419-04 Боковое и заднее зрение, диагностика и проверка).

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к J4

J4 ПРОВЕРКА НА НЕСЕТЬ PDM (МОДУЛЬ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)

С помощью диагностического сканера выполните самопроверку PDM.

Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?

Да	ПРОВЕРЬТЕ все несетевые диагностические коды неисправностей (DTC). ОБРАЩАЙТЕСЬ к ДПМ Таблица DTC в этом разделе.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к J5

J5 ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ PDM (МОДУЛЬ ДВЕРИ ПАССАЖИРА) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)

С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC).

Зажигание ВЫКЛ.

Зажигание включено.

Подождите 10 секунд.

С помощью диагностического сканера выполните самопроверку PDM.

DTC U0233:00 все еще присутствует?

Да	ПЕРЕЙДИТЕ к J6

Нет

J6 ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ ПРИЧИНЫ ПРОБЛЕМ СЕТИ СВЯЗИ

Проверьте историю обслуживания автомобиля, чтобы узнать о недавних сервисных действиях, связанных с СОДР и ДПМ. Если найдена недавняя история обслуживания:
- убедитесь, что был установлен правильный сменный модуль
  - HVBOM можно использовать для проверки правильности номера детали.
- убедитесь, что конфигурация сменного модуля была правильной
  - перенастройте модуль, используя исходные данные, если предыдущая конфигурация подозревается
- убедитесь, что модуль не был получен с аналогичного автомобиля и не установлен на автомобиль клиента
  - верните замененный модуль в исходный автомобиль и получите новый сменный модуль

Запустите систему и определите, сохраняется ли наблюдаемый симптом.

Наблюдаемый симптом все еще присутствует?

Да	ПЕРЕЙДИТЕ к J7

Нет

J7 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ SODR (ПРАВЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБНАРУЖЕНИЕМ БОКОВЫХ ПРЕПЯТСТВИЙ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Отсоедините и осмотрите все разъемы SODR.

Ремонт:
- коррозия (установите новые разъемы или клеммы - очистите контакты модуля)
- поврежденные или согнутые контакты - установите новые контакты клемм
- выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты

Снова подключите разъемы SODR и убедитесь, что они правильно установлены и защелкнуты.

Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?

Да

ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый SODR.
СМ.: Модуль управления обнаружением боковых препятствий (SODCM) (419-04 Боковое и заднее видение, снятие и установка).

Нет

ТОЧНЫЙ ТЕСТ K: DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U0131:00

Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем.

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности	Описание	Состояние срабатывания неисправности
ИПМА U0131:00	Потеряна связь с модулем управления усилителем рулевого управления «А»: нет информации о подтипе	DTC непрерывной памяти, который устанавливается в IPMA, если сообщения, полученные от PSCM по HS-CAN2, отсутствуют.

Возможные источники

Проблема сети связи
PSCM (неотъемлемая часть рулевого механизма)
концерн IPMA

K1 ПРОВЕРЬТЕ ЗАБОТУ КЛИЕНТА

Зажигание включено.

Убедитесь в наличии наблюдаемого симптома.

Присутствует ли наблюдаемый симптом?

Да	ИДТИ на К2

Нет

K2 ПРОВЕРКА СЕТИ СВЯЗИ

С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Проходит ли PSCM сетевой тест?

Да	ИДТИ на К3

Нет

СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

K3 ВЫПОЛНЕНИЕ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ

С помощью диагностического сканера выполните самопроверку IPMA.

Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?

Да	ПРОВЕРЬТЕ все несетевые диагностические коды неисправностей (DTC). ОБРАЩАЙТЕСЬ к IPMA Таблица DTC в этом разделе.

Нет

ИДТИ на К4

K4 ВЫПОЛНЕНИЕ PSCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ ПРИВОДОМ С УСИЛИТЕЛЕМ) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ

С помощью диагностического сканера выполните самопроверку PSCM.

Имеются ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?

Да	ПРОВЕРЬТЕ все несетевые диагностические коды неисправностей (DTC). СМ.: Усилитель руля (211-02 Усилитель руля, диагностика и проверка).

Нет

ПЕРЕЙТИ на К5

K5 ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)

С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) IPMA.

Зажигание ВЫКЛ.

Зажигание включено.

Подождите 10 секунд.

Получите непрерывные диагностические коды неисправностей памяти (CMDTC) со всех модулей.

Проверьте диагностические коды неисправностей (DTC) IPMA.

DTC U0131:00 все еще присутствует?

Да

ИДТИ в К6

Нет

K6 ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ ПРИЧИНЫ ПРОБЛЕМ СЕТИ СВЯЗИ

ПРОВЕРЬТЕ историю обслуживания автомобиля на предмет недавних действий по обслуживанию, связанных с PSCM или IPMA. Если найдена недавняя история обслуживания:
- убедитесь, что был установлен правильный сменный модуль
  - HVBOM можно использовать для проверки правильности установки детали.
- убедитесь, что конфигурация сменного модуля была правильной
  - перенастройте модуль, используя исходные данные, если предыдущая конфигурация подозревается
- убедитесь, что модуль не был получен с аналогичного автомобиля и не установлен на автомобиль клиента
  - верните замененный модуль в исходный автомобиль и получите новый сменный модуль

Запустите систему и определите, сохраняется ли наблюдаемый симптом.

Наблюдаемый симптом все еще присутствует?

Да	ПЕРЕЙТИ на К7

Нет

K7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ PSCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ ПРИВОДОМ С УСИЛИТЕЛЕМ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Зажигание ВЫКЛ.

Отсоедините и осмотрите все разъемы PSCM.

Ремонт:
- коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
- поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
- выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты

Подсоедините разъемы PSCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.

Запустите систему, чтобы определить, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?

Да	ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, VIN требуется для доступа к Guided Routine (EPAS)

Нет

ТОЧНЫЙ ТЕСТ L: DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U0158:00

Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем.

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности	Описание	Состояние срабатывания неисправности
ИПМА U0158:00	Потеряна связь с проекционным дисплеем: нет информации о подтипе	Код неисправности непрерывной памяти, который устанавливается в IPMA, если сообщения, полученные от модуль HUD через HS-CAN2 отсутствует в течение 10 секунд или более.

Возможные источники

Проблема сети связи
HUD-модуль
концерн IPMA

L1 ПОДТВЕРДИТЕ ЗАБОТУ КЛИЕНТА

Зажигание включено.

Убедитесь в наличии наблюдаемого симптома.

Присутствует ли наблюдаемый симптом?

Да	ПЕРЕЙТИ на L2

Нет

L2 ПРОВЕРКА СЕТИ СВЯЗИ

С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Модуль HUD проходит сетевой тест?

Да	ПЕРЕЙТИ на L3

Нет

СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

L3 ВЫПОЛНЕНИЕ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ

С помощью диагностического сканера выполните самопроверку IPMA.

Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?

Да	ПРОВЕРЬТЕ все несетевые диагностические коды неисправностей (DTC). СМ. Таблицу DTC в этом разделе.

Нет

ПЕРЕЙТИ на L4

L4 ВЫПОЛНИТЬ HUD (HEAD UP DISPLAY) САМОПРОВЕРКА МОДУЛЯ

С помощью диагностического сканера выполните самопроверку модуля HUD.

Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?

Да	ПРОВЕРЬТЕ все несетевые диагностические коды неисправностей (DTC). Ссылаться на: Система предупреждения и предотвращения столкновений (419-03C Collision Система предупреждения и предотвращения столкновений, диагностика и тестирование).

Нет

ПЕРЕЙТИ на L5

L5 ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)

С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) IPMA.

Зажигание ВЫКЛ.

Зажигание включено.

Подождите 10 секунд.

С помощью диагностического сканера выполните непрерывную самопроверку памяти.

Проверьте диагностические коды неисправностей (DTC) IPMA.

DTC U0158:00 все еще присутствует?

Да	ПЕРЕЙТИ на L6

Нет

L6 ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ ПРИЧИНЫ ПРОБЛЕМ СЕТИ СВЯЗИ

ПРОВЕРЬТЕ историю обслуживания автомобиля на предмет недавних сервисных действий, связанных с модуль HUD или IPMA. Если найдена недавняя история обслуживания:
- убедитесь, что был установлен правильный сменный модуль
  - HVBOM можно использовать для проверки правильности установки детали.
- убедитесь, что конфигурация сменного модуля была правильной
  - перенастройте модуль, используя исходные данные, если предыдущая конфигурация подозревается
- убедитесь, что модуль не был получен с аналогичного автомобиля и не установлен на автомобиль клиента
  - верните замененный модуль в исходный автомобиль и получите новый сменный модуль

Запустите систему и определите, сохраняется ли наблюдаемый симптом.

Наблюдаемый симптом все еще присутствует?

Да	ПЕРЕЙТИ на L7

Нет

L7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ HUD (ПРОЕКЦИОННЫЙ ДИСПЛЕЙ) РАБОТА МОДУЛЯ

Зажигание ВЫКЛ.

Отсоедините и осмотрите разъемы модуля HUD и соответствующие линейные разъемы.

Ремонт:
- коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
- поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
- выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты

Подсоедините разъемы модуля HUD и соответствующие линейные разъемы. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.

Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?

Да

ПРОВЕРИТЬ ОАЗИС для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если техническое Для этой проблемы существует сервисный бюллетень (TSB), ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям Бюллетеня технического обслуживания (TSB). Если нет Бюллетени технического обслуживания (TSB) решают эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый HUD-модуль. СМ.: Система предупреждения и предотвращения столкновений (419-03C). Система предупреждения и предотвращения столкновений, диагностика и Тестирование).

Нет

ТОЧНЫЙ ТЕСТ M: DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U0140:00

Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

IPMA связывается с BCM через HS-CAN2, GWM и HS-CAN1.

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности	Описание	Состояние срабатывания неисправности
ИПМА U0140:00	Потеряна связь с модулем управления кузовным оборудованием: нет информации о подтипе	Код неисправности непрерывной памяти, который устанавливается в IPMA, если сообщения, полученные от BCM, отсутствуют.

Возможные источники

Проблема сети связи
концерн GWM
млрд кубометров
концерн IPMA

M1 ПРОВЕРЬТЕ ЗАБОТУ КЛИЕНТА

Зажигание включено.

Убедитесь в наличии наблюдаемого симптома.

Присутствует ли наблюдаемый симптом?

Да	ПЕРЕЙТИ на M2

Нет

M2 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ

С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Проходят ли BCM и GWM сетевой тест?

Да	ПЕРЕЙТИ на M3

Нет

СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

M3 ВЫПОЛНЕНИЕ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ

С помощью диагностического сканера выполните самопроверку IPMA.

Записаны ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?

Да	ПРОВЕРЬТЕ все несетевые диагностические коды (DTC). ОБРАЩАЙТЕСЬ к IPMA Таблица DTC в этом разделе.

Нет

ИДТИ на M4

M4 ВЫПОЛНЕНИЕ BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ

С помощью диагностического сканера выполните самопроверку BCM.

Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?

Да	ПРОВЕРЬТЕ все несетевые диагностические коды неисправностей (DTC). СМ.: Блок управления кузовным оборудованием (BCM) (419-10 Многофункциональные электронные модули, диагностика и проверка).

Нет

ИДТИ к M5

M5 ПРОВЕРЬТЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ НЕПРЕРЫВНОЙ ПАМЯТИ (CMDTCS)

С помощью диагностического сканера извлеките коды неисправностей непрерывной памяти GWM (CMDTC).

Записаны ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?

Да	СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

Нет

ИДТИ на M6

M6 ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ НЕПРЕРЫВНОЙ ПАМЯТИ (CMDTCS)

С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) IPMA.

Зажигание ВЫКЛ.

Подождите 10 секунд.

Зажигание включено.

Подождите 10 секунд.

С помощью диагностического сканера выполните непрерывную самопроверку памяти.

Проверьте диагностические коды неисправностей (DTC) IPMA.

DTC U0140:00 все еще присутствует?

Да	ИДИТЕ на M7

Нет

M7 ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ ПРИЧИНЫ ПРОБЛЕМ СЕТИ СВЯЗИ

ПРОВЕРЬТЕ историю обслуживания автомобиля на предмет недавних сервисных действий, связанных с BCM, IPMA или GWM. Если найдена недавняя история обслуживания:
- убедитесь, что был установлен правильный сменный модуль
  - HVBOM можно использовать для проверки правильности установки детали.
- убедитесь, что конфигурация сменного модуля была правильной
  - перенастройте модуль, используя исходные данные, если предыдущая конфигурация подозревается
- убедитесь, что модуль не был получен с аналогичного автомобиля и не установлен на автомобиль клиента
  - верните замененный модуль в исходный автомобиль и получите новый сменный модуль

Запустите систему и определите, сохраняется ли наблюдаемый симптом.

Наблюдаемый симптом все еще присутствует?

Да	ПЕРЕЙТИ на M8

Нет

M8 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Зажигание ВЫКЛ.

Отсоедините и осмотрите все разъемы BCM.

Ремонт:
- коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
- поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
- выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты

Подсоедините разъемы BCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.

Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?

Да

ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, ЗАМЕНИТЕ BCM. СМ.: Блок управления кузовным оборудованием (BCM) (419-10 Многофункциональные электронные модули, диагностика и проверка).

Нет

ТОЧНЫЙ ТЕСТ N: DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U0151:00

Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

IPMA связывается с RCM через HS-CAN2.

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности	Описание	Состояние срабатывания неисправности
ИПМА U0151:00	Потеряна связь с модулем управления системами безопасности: нет информации о подтипе	Код неисправности непрерывной памяти, который устанавливается в IPMA, если сообщения, полученные от RCM, отсутствуют.

Возможные источники

Проблема сети связи
РКМ
концерн IPMA

N1 ПОДТВЕРДИТЕ ЗАБОТУ КЛИЕНТА

Зажигание включено.

Убедитесь в наличии наблюдаемого симптома.

Присутствует ли наблюдаемый симптом?

Да	ПЕРЕЙТИ на N2

Нет

N2 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ

С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Проходит ли RCM сетевой тест?

Да	ПЕРЕЙТИ на N3

Нет

СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

N3 ВЫПОЛНЕНИЕ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ

С помощью диагностического сканера выполните самопроверку IPMA.

Имеются ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?

Да	ПРОВЕРЬТЕ все несетевые диагностические коды неисправностей (DTC). ОБРАЩАЙТЕСЬ к IPMA Диаграмма DTC в этом разделе.

Нет

ПЕРЕЙТИ на N4

N4 ВЫПОЛНЕНИЕ RCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ

С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.

Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?

Да	СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, диагностика и проверка).

Нет

ПЕРЕЙТИ на N5

N5 ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)

С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) IPMA.

Зажигание ВЫКЛ.

Зажигание включено.

Подождите 10 секунд.

С помощью диагностического сканера выполните непрерывную самопроверку памяти.

Проверьте диагностические коды неисправностей (DTC) IPMA.

DTC U0151:00 все еще присутствует?

Да	ПЕРЕЙТИ на N6

Нет

В настоящее время система работает правильно. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или перемежающейся неисправности.

N6 ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ ПРИЧИНЫ ПРОБЛЕМ СЕТИ СВЯЗИ

ПРОВЕРЬТЕ историю обслуживания автомобиля на наличие недавних действий по обслуживанию, связанных с RCM или IPMA. Если найдена недавняя история обслуживания:
- убедитесь, что был установлен правильный сменный модуль
  - HVBOM можно использовать для проверки правильности установки детали.
- убедитесь, что конфигурация сменного модуля была правильной
  - перенастройте модуль, используя исходные данные, если предыдущая конфигурация подозревается
- убедитесь, что модуль не был получен с аналогичного автомобиля и не установлен на автомобиль клиента
  - верните замененный модуль в исходный автомобиль и получите новый сменный модуль

Запустите систему и определите, сохраняется ли наблюдаемый симптом.

Наблюдаемый симптом все еще присутствует?

Да	ПЕРЕЙТИ на N7

Нет

N7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ RCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Зажигание ВЫКЛ.

Отсоедините и проверьте все разъемы RCM.

Ремонт:
- коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
- поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
- выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты

Подсоедините разъемы RCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.

Запустите систему, чтобы определить, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?

Да

ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ.: Модуль управления системой пассивной безопасности (RCM) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Снятие и установка).

Нет

ТОЧНЫЙ ТЕСТ O: DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U0155:00

Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

IPMA связывается с IPC через HS-CAN2, GWM и HS-CAN3.

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности	Описание	Состояние срабатывания неисправности
ИПМА U0155:00	Потеряна связь с модулем управления комбинации приборов (IPC): нет информации о подтипе	Код неисправности непрерывной памяти, который устанавливается в IPMA, если сообщения, полученные от IPC, отсутствуют.

Возможные источники

Проблема сети связи
МПК
концерн GWM
концерн IPMA

O1 ПОДТВЕРДИТЕ ЗАБОТУ КЛИЕНТА

Зажигание включено.

Убедитесь в наличии наблюдаемого симптома.

Присутствует ли наблюдаемый симптом?

Да

ИДТИ к О2

Нет

O2 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ

С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Проходит ли IPC сетевой тест?

Да	ПЕРЕЙДИТЕ к О3

Нет

СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

O3 ВЫПОЛНЕНИЕ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ

С помощью диагностического сканера выполните самопроверку IPMA.

Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?

Да	ПРОВЕРЬТЕ все несетевые диагностические коды неисправностей (DTC). СМ. Таблицу DTC в этом разделе.

Нет

ИДТИ к О4

O4 ВЫПОЛНЕНИЕ IPC (КОМПЛЕКС ПРИБОРОВ) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ

С помощью диагностического сканера выполните самопроверку IPC.

Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?

Да	ПРОВЕРЬТЕ все несетевые диагностические коды неисправностей (DTC). Ссылаться на: Приборная панель, центр сообщений и предупреждающие звуковые сигналы — автомобили с: Проекционный дисплей (HUD) (413-01 Приборная панель, центр сообщений и Предупреждающие звуковые сигналы, диагностика и тестирование).

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к O5

O5 ВЫПОЛНЕНИЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ

С помощью диагностического сканера выполните самопроверку GWM.

Имеются ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?

Да	СМОТРЕТЬ GWM График ДТК. СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к O6

O6 ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)

С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) IPMA.

Зажигание ВЫКЛ.

Зажигание включено.

Подождите 10 секунд.

С помощью диагностического сканера выполните непрерывную самопроверку памяти.

Проверьте диагностические коды неисправностей (DTC) IPMA.

DTC U0155:00 все еще присутствует?

Да	ПЕРЕЙДИТЕ к O7

Нет

O7 ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ ПРИЧИНЫ ПРОБЛЕМ СЕТИ СВЯЗИ

ПРОВЕРЬТЕ историю обслуживания автомобиля на предмет недавних сервисных действий, связанных с IPC, GWM или IPMA. Если найдена недавняя история обслуживания:
- убедитесь, что был установлен правильный сменный модуль
  - HVBOM можно использовать для проверки правильности установки детали.
- убедитесь, что конфигурация сменного модуля была правильной
  - перенастройте модуль, используя исходные данные, если предыдущая конфигурация подозревается
- убедитесь, что модуль не был получен с аналогичного автомобиля и не установлен на автомобиль клиента
  - верните замененный модуль в исходный автомобиль и получите новый сменный модуль

Запустите систему и определите, сохраняется ли наблюдаемый симптом.

Наблюдаемый симптом все еще присутствует?

Да	ПЕРЕЙДИТЕ к O8

Нет

O8 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ IPC (КОМПЛЕКС ПРИБОРОВ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Зажигание ВЫКЛ.

Отсоедините и осмотрите разъем IPC.

Ремонт:
- коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
- поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
- выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты

Снова подключите разъем IPC. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается.

Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?

Да

ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый IPC. См. соответствующую процедуру снятия и установки в Разделе 413-01.

Нет

ТОЧНЫЙ ТЕСТ P: DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U0212:00

Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

IPMA связывается с SCCM через HS-CAN2.

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности	Описание	Состояние срабатывания неисправности
ИПМА U0212:00	Потеряна связь с модулем управления рулевой колонкой: нет информации о подтипе	Код неисправности непрерывной памяти, который устанавливается в IPMA, если сообщения, полученные от SCCM, отсутствуют.

Возможные источники

Проблема сети связи
SCCM
концерн IPMA

P1 ПОДТВЕРДИТЕ ЗАБОТУ КЛИЕНТА

Зажигание включено.

Убедитесь в наличии наблюдаемого симптома.

Присутствует ли наблюдаемый симптом?

Да	ПЕРЕЙТИ к P2

Нет

P2 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ

С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Проходит ли SCCM сетевой тест?

Да	ПЕРЕЙТИ на P3

Нет

СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

P3 ВЫПОЛНЕНИЕ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ

С помощью диагностического сканера выполните самопроверку IPMA.

Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?

Да	ПРОВЕРЬТЕ все несетевые диагностические коды неисправностей (DTC). СМ. Таблицу DTC в этом разделе.

Нет

ПЕРЕЙТИ на P4

P4 ВЫПОЛНЕНИЕ SCCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ

С помощью диагностического сканера выполните самопроверку SCCM.

Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?

Да	ПРОВЕРЬТЕ все несетевые диагностические коды неисправностей (DTC). Ссылаться на: Электрические компоненты рулевого колеса и колонки (211-05 Рулевое колесо и электрические компоненты колонны, диагностика и тестирование).

Нет

ПЕРЕЙТИ на P5

P5 ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)

С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) IPMA.

Зажигание ВЫКЛ.

Зажигание включено.

Подождите 10 секунд.

С помощью диагностического сканера выполните непрерывную самопроверку памяти.

Проверьте диагностические коды неисправностей (DTC) IPMA.

Является ли код неисправности U0212:00?

Да	ПЕРЕЙТИ на P6

Нет

P6 ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ ПРИЧИНЫ ПРОБЛЕМ СЕТИ СВЯЗИ

ПРОВЕРЬТЕ историю обслуживания автомобиля на наличие недавних действий по обслуживанию, связанных с SCCM или IPMA. Если найдена недавняя история обслуживания:
- убедитесь, что был установлен правильный сменный модуль
  - HVBOM можно использовать для проверки правильности установки детали.
- убедитесь, что конфигурация сменного модуля была правильной
  - перенастройте модуль, используя исходные данные, если предыдущая конфигурация подозревается
- убедитесь, что модуль не был получен с аналогичного автомобиля и не установлен на автомобиль клиента
  - верните замененный модуль в исходный автомобиль и получите новый сменный модуль

Запустите систему и определите, сохраняется ли наблюдаемый симптом.

Наблюдаемый симптом все еще присутствует?

Да	ПЕРЕЙТИ на P7

Нет

P7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ SCCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Зажигание ВЫКЛ.

Отсоедините и осмотрите разъемы SCCM.

Ремонт:
- коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
- поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
- выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты

Снова подключите разъемы SCCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.

Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?

Да

ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый SCCM. СМ.: Модуль управления рулевой колонкой (SCCM) (211-05 Рулевое колесо). и электрические компоненты стойки, снятие и установка).

Нет

ТОЧНЫЙ ТЕСТ Q: DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U0253:00

Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

IPMA связывается с APIM через HS-CAN2, GWM и HS-CAN1.

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности	Описание	Состояние срабатывания неисправности
ИПМА U0253:00	Потеряна связь с интерфейсным модулем дополнительного протокола: нет информации о подтипе	Код неисправности непрерывной памяти, который устанавливается в IPMA, если сообщения, полученные от APIM, отсутствуют.

Возможные источники

Проблема сети связи
АПИМ
концерн IPMA
концерн GWM

Q1 ПРОВЕРЬТЕ ОБЕСПОКОЕННОСТЬ КЛИЕНТА

Зажигание включено.

Убедитесь в наличии наблюдаемого симптома.

Присутствует ли наблюдаемый симптом?

Да	ПЕРЕЙТИ к Q2

Нет

Q2 ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНСТРУМЕНТ СКАНИРОВАНИЯ ОБМЕНЯЕТСЯ С APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ)

Подключить диагностический сканер.

Убедитесь, что сеанс автомобиля может быть установлен с помощью диагностического сканера.

Можно ли установить автомобильную сессию?

Да	ПЕРЕЙТИ к Q3

Нет

СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

Q3 ВЫПОЛНЕНИЕ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ

С помощью диагностического сканера выполните самопроверку IPMA.

Сотрите диагностические коды неисправностей (DTC).

Подождите 10 секунд.

Повторите самопроверку IPMA.

Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?

Да	ПРОВЕРЬТЕ все несетевые диагностические коды неисправностей (DTC). ОБРАЩАЙТЕСЬ к IPMA Таблица DTC в этом разделе.

Нет

ПЕРЕЙТИ к Q4

Q4 ВЫПОЛНЕНИЕ APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ

С помощью диагностического сканера выполните APIM Самопроверка KOEO.

Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?

Да	ПРОВЕРЬТЕ все несетевые диагностические коды неисправностей (DTC). Ссылаться на: Информационно-развлекательная система (415-00 Информационно-развлекательная система) Развлекательная система — общая информация, диагностика и тестирование).

Нет

ПЕРЕЙТИ к Q5

Q5 ВЫПОЛНЕНИЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ

С помощью диагностического сканера выполните самопроверку GWM.

Записаны ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?

Да	СМОТРЕТЬ GWM График ДТК. СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

Нет

ПЕРЕЙТИ к Q6

Q6 ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)

С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) IPMA.

Зажигание ВЫКЛ.

Зажигание включено.

Подождите 10 секунд.

С помощью диагностического сканера выполните непрерывную самопроверку памяти.

Проверьте диагностические коды неисправностей (DTC) IPMA.

DTC U0253:00 все еще присутствует?

Да	ПЕРЕЙТИ к Q7

Нет

Q7 ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ ПРИЧИНЫ ПРОБЛЕМ СЕТИ СВЯЗИ

ПРОВЕРЬТЕ историю обслуживания автомобиля на предмет недавних сервисных действий, связанных с APIM, IPMA или GWM. Если найдена недавняя история обслуживания:
- убедитесь, что был установлен правильный сменный модуль
  - HVBOM можно использовать для проверки правильности установки детали.
- убедитесь, что конфигурация сменного модуля была правильной
  - перенастройте модуль, используя исходные данные, если предыдущая конфигурация подозревается
- убедитесь, что модуль не был получен с аналогичного автомобиля и не установлен на автомобиль клиента
  - верните замененный модуль в исходный автомобиль и получите новый сменный модуль

Запустите систему и определите, сохраняется ли наблюдаемый симптом.

Наблюдаемый симптом все еще присутствует?

Да	ПЕРЕЙТИ к Q8

Нет

Q8 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Зажигание ВЫКЛ.

Отсоедините и осмотрите все разъемы APIM.

Ремонт:
- коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
- поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
- выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты

Снова подключите разъемы модуля APIM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.

Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?

Да	ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, VIN требуется для доступа к Guided Routine (APIM)

Нет

ТОЧНЫЙ ТЕСТ R: DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U3003:16

Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

Условия срабатывания неисправности DTC

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности	Описание	Состояние срабатывания неисправности
ИПМА U3003:16	Напряжение батареи: напряжение цепи ниже порогового значения	Устанавливается IPMA в постоянной памяти, если модуль IPMA обнаруживает низкое напряжение батареи ниже 9 вольт.

Возможные источники

Проводка, клеммы или разъемы
Батарея
Проблема с системой зарядки
концерн IPMA

R1 ПРОВЕРЬТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ IPMA (DTCS)

Зажигание включено.

С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC). Повторите самопроверку модуля IPMA.

DTC U3003:16 все еще присутствует?

Да	ПЕРЕЙТИ к R2

Нет

В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за предыдущего состояния низкого напряжения аккумуляторной батареи.

R2 ПРОВЕРЬТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS) СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ В PCM

С помощью диагностического сканера выполните проверку PCM. Самопроверка KOEO.

Зарегистрированы ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC) системы зарядки?

Да	СМ. соответствующий раздел 303-14.

Нет

ПЕРЕЙТИ к R3

R3 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ И ЗАРЯД

Проверьте состояние аккумулятора и убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.
СМ.: Аккумулятор (414-01 Аккумулятор, Монтаж и кабели, Диагностика и тестирование).

Батарея в порядке и полностью заряжена?

Да	ПЕРЕЙТИ к R4

Нет

СМ.: Зарядка аккумулятора (414-01 Аккумулятор, монтаж и кабели, общие процедуры).

R4 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ НАПРЯЖЕНИЯ IPMA

Зажигание ВЫКЛ.

Отсоедините: модуль IPMA C9039.

Зажигание включено.

Измерьте и запишите напряжение на аккумуляторе.

Мера:
Нажмите, чтобы отобразить соединители

Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
C9039-4		Земля

Находится ли напряжение в пределах 0,2 В от зарегистрированного напряжения батареи?

Да	ПЕРЕЙТИ к R5

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

R5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ IPMA

Мера:
Нажмите, чтобы отобразить соединители

Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
C9039-4		C9039-5

Находится ли напряжение в пределах 0,2 вольта от зарегистрированного напряжения батареи?

Да	ПЕРЕЙТИ к R6

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

R6 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Зажигание ВЫКЛ.

Отсоедините и осмотрите разъем IPMA.

Ремонт:
- коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
- поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
- выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты

Снова подключите разъемы IPMA. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается.

Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?

Да

Нет

ТОЧНЫЙ ТЕСТ S: DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U3003:17

Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

Условия срабатывания неисправности DTC

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности	Описание	Состояние срабатывания неисправности
ИПМА U3003:17	Напряжение батареи: напряжение цепи выше порогового значения	Устанавливается как DTC с постоянной памятью и по требованию, если IPMA обнаруживает высокое напряжение аккумуляторной батареи выше 16,5 вольт.

Возможные источники

Батарея
Проблема с системой зарядки
IPMA

S1 ПРОВЕРЬТЕ DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U3003:17, УСТАНОВЛЕННЫЙ В ДРУГИХ МОДУЛЯХ

ПРИМЕЧАНИЕ: DTC U3003:17 может сохраняться в памяти модуля из-за предыдущей зарядки аккумулятора или событий запуска автомобиля от внешнего источника.

Зажигание включено.

С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC). Повторите самопроверку модуля IPMA.

DTC U3003:17 все еще присутствует?

Да	СМ.: Система зарядки — 1,5 л EcoBoost (132 кВт/180 л. с.) — I3 (Y1) (414-00 Система зарядки - Общая информация, диагностика и тестирование). СМ.: Система зарядки — 2,0 л EcoBoost (177 кВт/240 л. с.) — MI4 (414-00 Система зарядки – общая информация, диагностика и тестирование).

Нет

ПЕРЕЙТИ на S2

S2 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ

Выключите все внутреннее/внешнее освещение и аксессуары.

Запустите двигатель и дайте ему поработать примерно на 2000 об/мин в течение 3 минут, контролируя напряжение аккумуляторной батареи.

Поднимается ли напряжение аккумулятора до 15,5 вольт или выше?

Да

ПРОВЕРЬТЕ состояние перезарядки. СМ.: Система зарядки — 1,5 л EcoBoost (132 кВт/180 л. с.) — I3 (Y1) (414-00 Система зарядки - Общая информация, диагностика и тестирование).
СМ.: Система зарядки — 2,0 л EcoBoost (177 кВт/240 л. с.) — MI4 (414-00 Система зарядки – общая информация, диагностика и тестирование).

Нет

ПЕРЕЙТИ на S3

S3 ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА НА DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U3003:17

Выключите двигатель.

Зажигание включено.

С помощью диагностического сканера удалите все коды неисправностей непрерывной диагностики памяти (CMDTC).

С помощью диагностического сканера выполните самопроверку IPMA.

DTC U3003:17 все еще присутствует?

Да	УСТАНОВИТЕ новый IPMA СМ.: Модуль обработки изображений A (IPMA) (419-07 Система удержания в полосе, снятие и установка).

Нет

В настоящее время система работает в обычном режиме. DTC мог быть установлен ранее во время зарядки аккумулятора или во время прыжка. запуск автомобиля.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ T: DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U0122:00

Нормальная работа и неисправности

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности	Описание	Состояние срабатывания неисправности
ИПМА U0122:00	Потеряна связь с модулем управления динамикой автомобиля: нет информации о подтипе	Устанавливается в постоянную память в IPC, если сообщения данных, полученные от VDM через GWM отсутствуют в течение 5 секунд или дольше.

Возможные источники

Коммуникационная проблема
концерн GWM
ВДМ
Концерн ИПЦ

T1 ПОДТВЕРДИТЕ ЗАБОТУ КЛИЕНТА

Зажигание включено.

Убедитесь в наличии наблюдаемого симптома.

Присутствует ли наблюдаемый симптом?

Да	ПЕРЕЙТИ на Т2

Нет

T2 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ

С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Проходит ли VDM тест сети?

Да	ПЕРЕЙТИ на Т3

Нет

СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

T3 ВЫПОЛНЕНИЕ IPC (КОМПЛЕКС ПРИБОРОВ) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ

С помощью диагностического сканера выполните самопроверку IPC.

Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?

Да	СМ. Таблицу DTC: IPC в этом разделе.

Нет

ПЕРЕЙТИ на Т4

T4 ПРОВЕРЬТЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)

С помощью диагностического сканера проверьте коды неисправностей непрерывной памяти GWM (CMDTC).

Записаны ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?

Да	СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

Нет

ПЕРЕЙТИ на Т5

T5 ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ IPC (КОМПЛЕКС ПРИБОРОВ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)

С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) IPC.

Зажигание ВЫКЛ.

Зажигание включено.

Подождите 10 секунд.

С помощью диагностического сканера выполните непрерывную самопроверку памяти.

Проверьте диагностические коды неисправностей IPC (DTC).

DTC U0122:00 все еще присутствует?

Да	ПЕРЕЙТИ на Т6

Нет

T6 ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ ПРИЧИНЫ ПРОБЛЕМ СЕТИ СВЯЗИ

ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки кода неисправности, модуль конфигурация может быть неправильно установлена во время PMI или PMI может не были проведены.

ПРОВЕРЬТЕ историю обслуживания автомобиля на предмет недавних сервисных действий, связанных с VDM, GWM или IPC. Если найдена недавняя история обслуживания:
- убедитесь, что был установлен правильный сменный модуль
  - HVBOM можно использовать для проверки правильности установки детали.
- убедитесь, что конфигурация сменного модуля была правильной
  - перенастройте модуль, используя исходные данные, если предыдущая конфигурация подозревается
- убедитесь, что модуль не был получен с аналогичного автомобиля и не установлен на автомобиль клиента
  - верните замененный модуль в исходный автомобиль и получите новый сменный модуль

Запустите систему и определите, сохраняется ли наблюдаемый симптом.

Наблюдаемый симптом все еще присутствует?

Да	ПЕРЕЙТИ на Т7

Нет

T7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ VDM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Зажигание ВЫКЛ.

Отсоедините и осмотрите все разъемы VDM.

Ремонт:
- коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
- поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
- выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты

Подсоедините все разъемы VDM. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается.

Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?

Да	ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый VDM.

Нет

ТОЧНЫЙ ТЕСТ U: DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U0130:00

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности	Описание	Состояние срабатывания неисправности
ИПМА U0130:00	Потеряна связь с модулем управления усилием на рулевом колесе: нет информации о подтипе	Устанавливается в постоянную память в IPC, если сообщения данных, полученные от SCCM через GWM отсутствуют в течение 5 секунд или дольше.

Возможные источники

Коммуникационная проблема
GWM
SCCM
МПК

U1 ПРОВЕРЬТЕ ЗАБОТУ КЛИЕНТА

Зажигание включено.

Убедитесь в наличии наблюдаемого симптома.

Присутствует ли наблюдаемый симптом?

Да	ПЕРЕЙТИ в U2

Нет

U2 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ

С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Проходит ли SCCM сетевой тест?

Да	ПЕРЕЙТИ на U3

Нет

СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

U3 ВЫПОЛНИТЬ IPC (КОМПЛЕКС ПРИБОРОВ) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ

С помощью диагностического сканера выполните самопроверку IPC.

Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?

Да	СМ. Таблицу DTC: IPC в этом разделе.

Нет

ПЕРЕЙТИ на U4

U4 ПРОВЕРЬТЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)

С помощью диагностического сканера проверьте коды неисправностей непрерывной памяти GWM (CMDTC).

Записаны ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?

Да	СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

Нет

ПЕРЕЙТИ на U5

U5 ВЫПОЛНЕНИЕ SCCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ

С помощью диагностического сканера выполните самопроверку SCCM.

Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?

Да	СМ.: Электрические компоненты рулевого колеса и рулевой колонки (211-05). Электрические компоненты рулевого колеса и колонки, диагностика и проверка).

Нет

ПЕРЕЙТИ на U6

U6 ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ IPC (КОМПЛЕКС ПРИБОРОВ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)

С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) IPC.

Зажигание ВЫКЛ.

Зажигание включено.

Подождите 10 секунд.

С помощью диагностического сканера выполните непрерывную самопроверку памяти.

Проверьте диагностические коды неисправностей IPC (DTC).

DTC U0130 все еще присутствует?

Да	ПЕРЕЙТИ на U7

Нет

U7 ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ ПРИЧИНЫ ПРОБЛЕМ СЕТИ СВЯЗИ

ПРОВЕРЬТЕ историю обслуживания автомобиля на предмет недавних сервисных действий, связанных с SCCM, GWM или IPC. Если найдена недавняя история обслуживания:
- убедитесь, что был установлен правильный сменный модуль
  - Сборка деталей автомобиля может использоваться для проверки правильности установки деталей.
- убедитесь, что конфигурация сменного модуля была правильной
  - перенастройте модуль, используя исходные данные, если предыдущая конфигурация подозревается
- убедитесь, что модуль не был получен с аналогичного автомобиля и не установлен на автомобиль клиента
  - верните замененный модуль в исходный автомобиль и получите новый сменный модуль

Запустите систему и определите, сохраняется ли наблюдаемый симптом.

Наблюдаемый симптом все еще присутствует?

Да	ПЕРЕЙТИ на U8

Нет

U8 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ SCCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Зажигание ВЫКЛ.

Отсоедините и проверьте все разъемы SCCM.

Ремонт:
- коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
- поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
- выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты

Снова подключите все разъемы SCCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.

Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?

Да

ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый SCCM.
СМ.: Рулевая колонка Модуль управления (SCCM) (211-05 Рулевое колесо и электрическая часть колонки) Компоненты, снятие и установка).

Нет

ТОЧНЫЙ ТЕСТ V: DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) C0072:00

Нормальная работа и неисправности

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности	Описание	Состояние срабатывания неисправности
СКК C0072:00	Слишком высокая температура тормоза: нет информации о подтипе	Этот DTC устанавливается, когда CCM получает от тормозной системы сообщение о перегреве тормозов.

Возможные источники

концерн СКК

V1 ПРОВЕРКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТОРМОЗОВ

Зажигание включено.

Используя диагностический сканер, удалите диагностические коды неисправностей (DTC) для рассматриваемого модуля.

DTC C0072:00 все еще присутствует?

Да	ДАЙТЕ тормозной системе остыть в течение 30 минут. УДАЛИТЕ DTC и ПОВТОРИТЕ самопроверку.

Нет

Ремонт завершен.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ W: DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) С1001:54 и С1001:78

Нормальная работа и неисправности

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности	Описание	Состояние срабатывания неисправности
IPMA C1001:54	Камера системы технического зрения: отсутствует калибровка	Этот код неисправности с постоянной памятью устанавливается, когда новый IPMA был установлен без выполнения юстировки камеры.
IPMA C1001:78	Камера системы технического зрения: неправильное выравнивание или регулировка	Этот код неисправности с постоянной памятью устанавливается, когда новый IPMA был установлен без выполнения юстировки камеры.

Возможные источники

Коммуникационная проблема
концерн IPMA

W1 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ ВЫРАВНИВАНИЯ, НАСТРОЙКИ И КАЛИБРОВКИ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A)

Зажигание включено.

Используя диагностический сканер, удалите диагностические коды неисправностей (DTC) для рассматриваемого модуля.

DTC C1001:54 и C1001:78 все еще присутствуют?

Да	ВЫПОЛНИТЕ выравнивание камеры с помощью диагностического сканера.

Нет

Ремонт завершен.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ X: DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) С1001:97

Нормальная работа и неисправности

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности	Описание	Состояние срабатывания неисправности
IPMA C1001:97	Камера системы технического зрения: работа компонента или системы затруднена или заблокирована	Этот DTC устанавливается, если компонент камеры системы обзора или работа системы препятствуют или блокируют камеру.

Возможные источники

концерн IPMA

X1 ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТА КАМЕРЫ ИЛИ СИСТЕМЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ ДЛЯ РАБОТЫ КОМПОНЕНТА ИЛИ СИСТЕМЫ ОБЗОРА

Зажигание включено.

Используя диагностический сканер, удалите диагностические коды неисправностей (DTC) для рассматриваемого модуля.

DTC C1001:97 все еще присутствует?

Да	ОЧИСТИТЕ и ОСМОТРИТЕ ветровое стекло перед камеру, удалите любые наклейки послепродажного обслуживания, которые могут мешать обзору камера. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или ЗАМЕНИТЕ ветровое стекло, если оно повреждено. найденный.

Нет

Ремонт завершен.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ Y: DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) С1001:98

Нормальная работа и неисправности

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности	Описание	Состояние срабатывания неисправности
IPMA C1001:98	Камера системы технического зрения: перегрев компонента или системы	Этот DTC устанавливается, если компонент камеры системы обзора или система перегрелись.

Возможные источники

концерн IPMA

Y1 ПРОВЕРЬТЕ КОМПОНЕНТ КАМЕРЫ ИЛИ СИСТЕМУ ОБЗОРНОЙ СИСТЕМЫ НА ПЕРЕГРЕВ

Зажигание включено.

Используя диагностический сканер, удалите диагностические коды неисправностей (DTC) для рассматриваемого модуля.

DTC C1001:98 все еще присутствует?

Да	Это может произойти при длительном использовании в крайне высокие погодные температуры. Возобновляется работа системы удержания полосы движения после остывания IPMA.

Нет

Ремонт завершен.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ Z: DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) C1A67:08

Нормальная работа и неисправности

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности	Описание	Состояние срабатывания неисправности
СКК C1A67:08	Передний датчик: сбои сигнала/сообщения шины	Это продолжает память наборов DTC из-за неисправности в CCM.

Возможные источники

концерн СКК

Z1 ПРОВЕРКА НА СИГНАЛ/НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ПЕРЕДНЕГО ОБЗОРА

Зажигание включено.

Используя диагностический сканер, удалите диагностические коды неисправностей (DTC) для рассматриваемого модуля.

Код DTC C1A67:08 все еще присутствует?

Да

ПОЛУЧАЙТЕ и СЛЕДУЙТЕ несетевым диагностическим кодам неисправности (DTC) от CCM
СМ.: Круиз-контроль (419-03B Круиз-контроль — автомобили с адаптивным круиз-контролем, диагностика и тестирование).
СМ.: Система предупреждения и предотвращения столкновений (419-03C). Система предупреждения и предотвращения столкновений, диагностика и Тестирование).

Нет

ДИАГНОСТИРОВАТЬ наблюдаемый симптом.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ AA: DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U0401:86

Нормальная работа и неисправности

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности	Описание	Состояние срабатывания неисправности
ИПМА U0401:86	От ECM/PCM получены неверные данные A: Неверный сигнал	Этот DTC постоянной памяти может быть установлен в IPMA из-за неисправности в PCM или входных данных в PCM.

Возможные источники

Концерн ПКМ

AA1 ПРОВЕРКА СИГНАЛА PCM

Зажигание включено.

Используя диагностический сканер, удалите диагностические коды неисправностей (DTC) для рассматриваемого модуля.

DTC U0401:86 все еще присутствует?

Да

ПОЛУЧИТЕ и СЛЕДУЙТЕ несетевым диагностическим кодам неисправности (DTC) от PCM
СМ.: Электронные органы управления двигателем (303-14A Электронная система управления двигателем). Органы управления — 1,5 л EcoBoost (132 кВт/180 л. с.) — I3 (Y1), диагностика и Тестирование).
СМ.: Электронные органы управления двигателем (303-14B Electronic Engine Органы управления — 2,0 л EcoBoost (177 кВт/240 л. с.) — MI4, диагностика и испытания).
СМ.: Электронные системы управления двигателем (303-14C Электронные системы управления двигателем, диагностика и тестирование).
.

Нет

ДИАГНОСТИРОВАТЬ наблюдаемый симптом.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ AB: DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U0402:86

Нормальная работа и неисправности

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности	Описание	Состояние срабатывания неисправности
ТКМ U0402:86	От TCM получены неверные данные: недействительный сигнал	Этот DTC постоянной памяти может быть установлен из-за неисправности в TCM или входных данных в TCM.

Возможные источники

концерн ТКМ

AB1 ПРОВЕРКА СИГНАЛА TCM

Зажигание включено.

Используя диагностический сканер, удалите диагностические коды неисправностей (DTC) для рассматриваемого модуля.

DTC U0402:86 все еще присутствует?

Да

ПОЛУЧИТЕ и СЛЕДУЙТЕ несетевым диагностическим кодам неисправности (DTC) от TCM
СМ.: Электронные органы управления двигателем (303-14A Электронная система управления двигателем). Органы управления — 1,5 л EcoBoost (132 кВт/180 л. с.) — I3 (Y1), диагностика и Тестирование).
СМ.: Электронные органы управления двигателем (303-14B Electronic Engine Органы управления — 2,0 л EcoBoost (177 кВт/240 л. с.) — MI4, диагностика и испытания).
СМ.: Электронные системы управления двигателем (303-14C Электронные системы управления двигателем, диагностика и тестирование).
.

Нет

ДИАГНОСТИРОВАТЬ наблюдаемый симптом.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ AC: DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U0404:86

Нормальная работа и неисправности

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности	Описание	Состояние срабатывания неисправности
GSM U0404:86	Неверные данные, полученные от модуля управления переключением передач A: недействительный сигнал	Этот DTC с постоянной памятью может быть установлен из-за неисправности в GSM или ввода в GSM.

Возможные источники

концерн ТКМ

AC1 ПРОВЕРКА СИГНАЛА GSM

Зажигание включено.

Используя диагностический сканер, удалите диагностические коды неисправностей (DTC) для рассматриваемого модуля.

DTC U0404:86 все еще присутствует?

Да

ПОЛУЧАЙТЕ и СЛЕДУЙТЕ несетевым диагностическим кодам неисправности (DTC) от GSM
СМ.: Электронные органы управления двигателем (303-14A Электронная система управления двигателем). Органы управления — 1,5 л EcoBoost (132 кВт/180 л. с.) — I3 (Y1), диагностика и Тестирование).
СМ.: Электронные органы управления двигателем (303-14B Electronic Engine Органы управления — 2,0 л EcoBoost (177 кВт/240 л. с.) — MI4, диагностика и испытания).
СМ.: Электронные системы управления двигателем (303-14C Электронные системы управления двигателем, диагностика и тестирование).
.

Нет

ДИАГНОСТИРОВАТЬ наблюдаемый симптом.

ТОЧНОЕ ТЕСТ ОБЪЯВЛЕНИЕ: DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U0405:64

Нормальная работа и неисправности

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности	Описание	Состояние срабатывания неисправности
СКК U0405:64	Неверные данные, полученные от модуля круиз-контроля: недостоверность сигнала	Это продолжает память наборов DTC из-за неисправности в CCM.

Возможные источники

концерн СКК

AD1 ПРОВЕРКА СИГНАЛА CCM

Зажигание включено.

Используя диагностический сканер, удалите диагностические коды неисправностей (DTC) для рассматриваемого модуля.

DTC U0405:64 все еще присутствует?

Да

Нет

ДИАГНОСТИРОВАТЬ наблюдаемый симптом.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ AE: DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U0416:86

Нормальная работа и неисправности

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности	Описание	Состояние срабатывания неисправности
СКК U0416:86	Неверные данные, полученные от модуля управления динамикой автомобиля: недействительный сигнал	Это продолжает память наборов DTC из-за неисправности в ABS или входе в CCM.

Возможные источники

концерн СКК

AE1 ПРОВЕРКА СИГНАЛА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДИНАМИКОМ АВТОМОБИЛЯ

Зажигание включено.

Используя диагностический сканер, удалите диагностические коды неисправностей (DTC) для рассматриваемого модуля.

DTC U0416:86 все еще присутствует?

Да	ПОЛУЧАЙТЕ и СЛЕДУЙТЕ несетевым диагностическим кодам неисправности (DTC) из ABS СМ.: Антиблокировочная тормозная система (ABS) и система курсовой устойчивости (206-09 Антиблокировочная система тормозов (ABS) и система курсовой устойчивости, диагностика и тестирование).

Нет

ДИАГНОСТИРОВАТЬ наблюдаемый симптом.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ AF: DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U0418:86

Нормальная работа и неисправности

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности	Описание	Состояние срабатывания неисправности
IPMA U0418:86	Неверные данные, полученные от модуля управления тормозной системой «А»: недействительный сигнал	Это продолжает память, установленную DTC в IPMA из-за неисправности в ABS или входе в ABS.

Возможные источники

концерн АБС

AF1 ПРОВЕРКА СИГНАЛА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМОЙ

Зажигание включено.

Используя диагностический сканер, удалите диагностические коды неисправностей (DTC) для рассматриваемого модуля.

DTC U0418:86 все еще присутствует?

Да	ПОЛУЧАЙТЕ и СЛЕДУЙТЕ несетевым диагностическим кодам неисправности (DTC) из ABS СМ.: Антиблокировочная тормозная система (ABS) и система курсовой устойчивости (206-09 Антиблокировочная система тормозов (ABS) и система курсовой устойчивости, диагностика и тестирование).

Нет

ДИАГНОСТИРОВАТЬ наблюдаемый симптом.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ АГ: DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U0419:86

Нормальная работа и неисправности

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности	Описание	Состояние срабатывания неисправности
СККМ U0419:86	Неверные данные, полученные от модуля управления усилием на рулевом колесе: недействительный сигнал	Этот DTC устанавливается, когда CCM получает неверные сетевые данные от SCCM с неисправным входом переключателя круиз-контроля.

Возможные источники

концерн SCCM

AG1 ПРОВЕРКА СИГНАЛА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ НА РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ

Зажигание включено.

Используя диагностический сканер, удалите диагностические коды неисправностей (DTC) для рассматриваемого модуля.

DTC U0419:86 все еще присутствует?

Да	ПОЛУЧИТЕ и УСТРАНИТЕ все несетевые диагностические коды неисправностей (DTC) в других модулях сети.

Нет

Ремонт завершен.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ AH: DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U0420:86

Нормальная работа и неисправности

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности	Описание	Состояние срабатывания неисправности
ПКМ U0420:86	Неверные данные, полученные от модуля управления усилителем рулевого управления «А»: недействительный сигнал	Этот DTC постоянной памяти может быть установлен из-за неисправности в PSCM или входных данных в PSCM.

Возможные источники

концерн ПССМ

AH1 ПРОВЕРКА СИГНАЛА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ НА РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ

Зажигание включено.

Используя диагностический сканер, удалите диагностические коды неисправностей (DTC) для рассматриваемого модуля.

DTC U0420:86 все еще присутствует?

Да	ПОЛУЧИТЕ и СЛЕДИТЕ за несетевыми диагностическими кодами неисправностей (DTC) от PSCM СМ.: Усилитель руля (211-02 Усилитель руля, диагностика и проверка).

Нет

ДИАГНОСТИРОВАТЬ наблюдаемый симптом.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ ИИ: DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U0422:82

Нормальная работа и неисправности

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности	Описание	Состояние срабатывания неисправности
ПКМ U0422:82	Неверные данные, полученные от модуля управления кузовным оборудованием: активен/неверный счетчик последовательности/не обновлен	Устанавливается в непрерывную память в IPC, если IPC получает недопустимые сетевые данные TPMS от BCM через GWM.

Возможные источники

концерн БКМ

AI1 ПРОВЕРЬТЕ АКТИВНОСТЬ BCM/СЧЕТЧИК ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ НЕПРАВИЛЬНО/НЕ ОБНОВЛЕНО

Зажигание включено.

Используя диагностический сканер, удалите диагностические коды неисправностей (DTC) для рассматриваемого модуля.

DTC U0422:82 все еще присутствует?

Да	ПОЛУЧИТЕ и СЛЕДУЙТЕ несетевым диагностическим кодам неисправности (DTC) от BCM СМ.: Блок управления кузовным оборудованием (BCM) (419-10 Многофункциональные электронные модули, диагностика и проверка).

Нет

ДИАГНОСТИРОВАТЬ наблюдаемый симптом.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ AJ: DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U0423:82 и U0423:86

Нормальная работа и неисправности

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности	Описание	Состояние срабатывания неисправности
IPMA U0423:82	Неверные данные, полученные от модуля управления приборной панелью: активен/неверный счетчик последовательности/не обновлен	Этот DTC постоянной памяти может быть установлен из-за неисправности в IPC или входе в IPC.
ИПМА U0423:86	Неверные данные, полученные от модуля управления комбинацией приборов: недействительный сигнал	Этот DTC постоянной памяти может быть установлен из-за неисправности в IPC или входе в IPC.

Возможные источники

Концерн ИПЦ

ПРОВЕРКА AJ1 НА АКТИВНОСТЬ IPC/СЧЕТЧИК ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ НЕПРАВИЛЬНО/НЕ ОБНОВЛЕНО

Зажигание включено.

Используя диагностический сканер, удалите диагностические коды неисправностей (DTC) для рассматриваемого модуля.

DTC U0423:82 и U0423:86 все еще присутствуют?

Да

ПОЛУЧАЙТЕ и СЛЕДУЙТЕ несетевым диагностическим кодам неисправности (DTC) от IPC
СМ.: Приборная панель, центр сообщений и предупреждающие звуковые сигналы - Автомобили с: Проекционный дисплей (HUD) (413-01 Приборная панель, сообщение Центральный и предупредительный звуковой сигнал, диагностика и тестирование).

Нет

ДИАГНОСТИРОВАТЬ наблюдаемый симптом.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ AK: DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U0429:86

Нормальная работа и неисправности

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности	Описание	Состояние срабатывания неисправности
СККМ U0429:86	От модуля управления рулевой колонкой получены неверные данные: недействительный сигнал	Этот DTC постоянной памяти может быть установлен из-за неисправности в SCCM или входных данных в SCCM.

Возможные источники

концерн SCCM

AK1 ПРОВЕРЬТЕ SCCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ) СИГНАЛ

Зажигание включено.

Используя диагностический сканер, удалите диагностические коды неисправностей (DTC) для рассматриваемого модуля.

DTC U0429:86 все еще присутствует?

Да	ПОЛУЧАЙТЕ и СЛЕДУЙТЕ несетевым диагностическим кодам неисправности (DTC) от SCCM СМ.: Электрические компоненты рулевого колеса и рулевой колонки (211-05). Электрические компоненты рулевого колеса и колонки, диагностика и проверка).

Нет

ДИАГНОСТИРОВАТЬ наблюдаемый симптом.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ AL: DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U0452:86

Нормальная работа и неисправности

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности	Описание	Состояние срабатывания неисправности
РКМ U0452:86	Неверные данные, полученные от модуля управления средствами пассивной безопасности: недействительный сигнал	Этот DTC постоянной памяти может быть установлен из-за неисправности в RCM или входных данных в RCM.

Возможные источники

концерн РКМ

AL1 ПРОВЕРКА RCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ) СИГНАЛ

Зажигание включено.

Используя диагностический сканер, удалите диагностические коды неисправностей (DTC) для рассматриваемого модуля.

DTC U0452:86 все еще присутствует?

Да	ПОЛУЧИТЕ несетевые диагностические коды неисправностей (DTC) с RCM и СЛЕДУЙТЕ им СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, диагностика и проверка).

Нет

ДИАГНОСТИРОВАТЬ наблюдаемый симптом.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ: DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U0533:86

Нормальная работа и неисправности

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности	Описание	Состояние срабатывания неисправности
СОДЛ U0533:86	Неверные данные, полученные от модуля управления обнаружением боковых препятствий «А»: недействительный сигнал	Этот DTC устанавливается, когда IPC получает недопустимые сетевые данные из-за несоответствия конфигурации между IPC и SODL.

Возможные источники

концерн СОДЛ

AM1 ПРОВЕРКА SODL (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБНАРУЖЕНИЕМ БОКОВЫХ ПРЕПЯТСТВИЙ ЛЕВЫЙ) СИГНАЛ

Зажигание включено.

Используя диагностический сканер, удалите диагностические коды неисправностей (DTC) для рассматриваемого модуля.

DTC U0533:86 все еще присутствует?

Да

ПРОВЕРЬТЕ историю обслуживания автомобиля на предмет недавних сервисных действий, связанных с этот модуль. Этот код неисправности устанавливается из-за неполного или неправильного PMI. процедура. Были ли недавние сервисные действия с этим модулем. ПОВТОРИТЕ PMI процедуру, указанную сканирующим прибором. Если в последнее время не было сервисные действия, УСТАНОВИТЕ новый модуль, чтобы исправить ошибку сохранения данные конфигурации.

Нет

Ремонт завершен.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ: DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U0534:86

Нормальная работа и неисправности

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности	Описание	Состояние срабатывания неисправности
СОДР U0534:86	Неверные данные, полученные от модуля управления обнаружением боковых препятствий «В»: сигнал недостоверен	Этот DTC устанавливается, когда IPC получает недопустимые сетевые данные из-за несоответствия конфигурации между IPC и SODR.

Возможные источники

концерн СОДР

AN1 ПРОВЕРКА SODR (ПРАВЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБНАРУЖЕНИЕМ БОКОВЫХ ПРЕПЯТСТВИЙ) СИГНАЛ

Зажигание включено.

Используя диагностический сканер, удалите диагностические коды неисправностей (DTC) для рассматриваемого модуля.

DTC U0534:86 все еще присутствует?

Да

Нет

Ремонт завершен.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ АО: DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U1000:11

Нормальная работа и неисправности

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности	Описание	Состояние срабатывания неисправности
ИПМА U1000:11	Твердотельная защита драйвера активна — драйвер отключен: короткое замыкание на массу	Этот код неисправности устанавливается в IPMA, когда IPMA временно отключил выход обогревателя ветрового стекла камеры потому что существует чрезмерное потребление тока (например, короткое замыкание на землю).

Возможные источники

концерн IPMA

AO1 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОД ОБОГРЕВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА ОБОГРЕВАТЕЛЯ ОБОГРЕВАТЕЛЯ ОБОГРЕВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

Зажигание включено.

Используя диагностический сканер, удалите диагностические коды неисправностей (DTC) для рассматриваемого модуля.

DTC U1000:11 все еще присутствует?

Да	IPMA не может включить выходной драйвер, пока короткое замыкание не будет устранено. ОБРАЩАЙТЕСЬ ко всем остальным IPMA ДТК первый. После устранения причины проблемы УДАЛИТЕ DTC. и ПОВТОРИТЕ самопроверку IPMA, чтобы активировать выходной драйвер.

Нет

Ремонт завершен.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ AP: DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U2018: 51

Нормальная работа и неисправности

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности	Описание	Состояние срабатывания неисправности
ИПМА U2018:51	Программное обеспечение модуля управления №3: не запрограммировано	Этот DTC с постоянной памятью может быть установлен из-за неполных или неправильных процедур PMI.

Возможные источники

концерн IPMA

AP1 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ PMI (УСТАНОВКА ПРОГРАММИРУЕМОГО МОДУЛЯ) ПРОЦЕДУРА

Зажигание включено.

Используя диагностический сканер, удалите диагностические коды неисправностей (DTC) для рассматриваемого модуля.

DTC U2018:51 все еще присутствует?

Да

ПРОВЕРЬТЕ историю обслуживания автомобиля на предмет недавнего обслуживания действия, связанные с этим модулем. Если недавно было обслуживание действия с этим модулем, УСТАНОВИТЬ исполнительные данные из Professional Техническое общество (PTS), после диагностического сканера инструкции в разделе «Программирование модулей» > «Как встроено».
СМ.: Программирование модуля (418-01 Конфигурация модуля, общие процедуры).
Если в последнее время не было никаких сервисных действий, УСТАНОВИТЕ новый модуль, чтобы исправить ошибку сохранения данных конфигурации. ССЫЛКА: Изображение Модуль обработки A (IPMA) (Система удержания полосы движения 419-07, Удаление и Монтаж).

Нет

Ремонт завершен.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ AQ: DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U2100:00

Нормальная работа и неисправности

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности	Описание	Состояние срабатывания неисправности
ИПМА до 21:00	Начальная конфигурация не завершена: нет информации о подтипе	Этот DTC с постоянной памятью может быть установлен из-за неполных или неправильных процедур PMI.

Возможные источники

концерн ФМИ

AQ1 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ PMI (УСТАНОВКА ПРОГРАММИРУЕМОГО МОДУЛЯ) ПРОЦЕДУРА

Зажигание включено.

Используя диагностический сканер, удалите диагностические коды неисправностей (DTC) для рассматриваемого модуля.

DTC U2100:00 все еще присутствует?

Да

ПРОВЕРЬТЕ историю обслуживания автомобиля на предмет недавнего обслуживания действия, связанные с этим модулем. Если недавно было обслуживание действия с этим модулем, УСТАНОВИТЬ исполнительные данные из Professional Техническое общество (PTS), после диагностического сканера инструкции в разделе «Программирование модулей» > «Как встроено».
СМ.: Программирование модуля (418-01 Конфигурация модуля, общие процедуры).
Если в последнее время не было никаких действий по обслуживанию, УСТАНОВИТЕ новый модуль, чтобы исправить ошибку сохранения данных конфигурации.

Нет

Ремонт завершен.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ AR: DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U2101:64

Нормальная работа и неисправности

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности	Описание	Состояние срабатывания неисправности
ИПМА U2101:64	Конфигурация модуля управления несовместима: ошибка достоверности сигнала	Этот DTC с постоянной памятью может быть установлен из-за неполных или неправильных процедур PMI.

Возможные источники

концерн ФМИ

AR1 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ PMI (УСТАНОВКА ПРОГРАММИРУЕМОГО МОДУЛЯ) ПРОЦЕДУРА

Зажигание включено.

Используя диагностический сканер, удалите диагностические коды неисправностей (DTC) для рассматриваемого модуля.

DTC U2101:64 все еще присутствует?

Да

ПРОВЕРЬТЕ историю обслуживания автомобиля на предмет недавнего обслуживания действия, связанные с этим модулем. Если недавно было обслуживание действия с этим модулем, УСТАНОВИТЬ исполнительные данные из Professional Техническое общество (PTS), после диагностического сканера инструкции в разделе «Программирование модулей» > «Как встроено».
СМ.: Программирование модуля (418-01 Конфигурация модуля, общие процедуры).
Если в последнее время не было никаких действий по обслуживанию, УСТАНОВИТЕ новый модуль, чтобы исправить ошибку сохранения данных конфигурации.

Нет

Ремонт завершен.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ КАК: DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U2300:55

Нормальная работа и неисправности

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности	Описание	Состояние срабатывания неисправности
ИПМА U2300:55	Центральная конфигурация: не настроено	Этот DTC с постоянной памятью может быть установлен из-за неполных или неправильных процедур PMI.

Возможные источники

концерн IPMA

AS1 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ PMI (УСТАНОВКА ПРОГРАММИРУЕМОГО МОДУЛЯ) ПРОЦЕДУРА

Зажигание включено.

Используя диагностический сканер, удалите диагностические коды неисправностей (DTC) для рассматриваемого модуля.

DTC U2300:55 все еще присутствует?

Да

Нет

Ремонт завершен.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ НА: DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U2300:64

Нормальная работа и неисправности

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности	Описание	Состояние срабатывания неисправности
ИПМА U2300:64	Центральная конфигурация: ошибка достоверности сигнала	Этот DTC с постоянной памятью может быть установлен из-за неполных или неправильных процедур PMI.

Возможные источники

концерн IPMA

AT1 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ PMI (УСТАНОВКА ПРОГРАММИРУЕМОГО МОДУЛЯ) ПРОЦЕДУРА

Зажигание включено.

Используя диагностический сканер, удалите диагностические коды неисправностей (DTC) для рассматриваемого модуля.

DTC U2300:64 все еще присутствует?

Да

Нет

Ремонт завершен.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ AU: DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U3000:41

Нормальная работа и неисправности

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности	Описание	Состояние срабатывания неисправности
ИПМА U3000:41	Модуль управления: общая ошибка контрольной суммы	Этот DTC устанавливается, когда IPMA обнаруживает, что IPMA настроен неправильно.

Возможные источники

концерн IPMA

AU1 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) КОНФИГУРАЦИЯ

Зажигание включено.

Используя диагностический сканер, удалите диагностические коды неисправностей (DTC) для рассматриваемого модуля.

DTC U3000:41 все еще присутствует?

Да	ВЫПОЛНИТЕ процедуру PMI (когда оригинальный модуль недоступен) для рассматриваемого модуля в соответствии с указаниями диагностического сканера. СМ.: Программирование модуля (418-01 Конфигурация модуля, общие процедуры).

Нет

Ремонт завершен.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ AV: DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U3000:42

Нормальная работа и неисправности

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности	Описание	Состояние срабатывания неисправности
ИПМА U3000:42	Модуль управления: общий сбой памяти	Этот DTC устанавливается, когда другие коды DTC, относящиеся к IPMA, не рассматриваются.

Возможные источники

концерн IPMA

AV1 ПРОВЕРИТЬ, ВСЕ ЛИ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) АДРЕСА

Зажигание включено.

Используя диагностический сканер, удалите диагностические коды неисправностей (DTC) для рассматриваемого модуля.

DTC U3000:42 все еще присутствует?

Да	ОБРАЩАЙТЕСЬ ко всем остальным IPMA ДТК первый. Если этот DTC постоянной памяти все еще присутствует после устранения всех других DTC, УСТАНОВИТЕ новый IPMA. СМ.: Модуль обработки изображений A (IPMA) (419-07 Система удержания в полосе, снятие и установка).

Нет

Ремонт завершен.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ AW: DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U3000:44 и U3000:49

Нормальная работа и неисправности

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности	Описание	Состояние срабатывания неисправности
ИПМА U3000:44	Модуль управления: сбой памяти данных	Этот DTC устанавливается, когда другие коды DTC, относящиеся к IPMA, не рассматриваются.
ИПМА U3000:49	Модуль управления: внутренняя электронная неисправность	Этот DTC устанавливается, когда другие коды DTC, относящиеся к IPMA, не рассматриваются.

Возможные источники

концерн IPMA

AW1 ПРОВЕРЬТЕ, ВСЕ ЛИ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) АДРЕСА

Зажигание включено.

Используя диагностический сканер, удалите диагностические коды неисправностей (DTC) для рассматриваемого модуля.

DTC U3000:44 и U3000:49 все еще присутствуют?

Да

IPMA навсегда отключил выход из-за чрезмерного текущий розыгрыш произошел больше раз, чем разрешено. АДРЕС все остальные IPMA код неисправности. Если этот DTC постоянной памяти все еще присутствует после всех других IPMA DTC были рассмотрены. УСТАНОВИТЕ новый IPMA.
СМ.: Модуль обработки изображений A (IPMA) (419-07 Система удержания в полосе, снятие и установка).

Нет

Ремонт завершен.

ТОЧНЫЙ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ТОПОР: DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U3000:64

Нормальная работа и неисправности

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности	Описание	Состояние срабатывания неисправности
ИПМА U3000:64	Модуль управления: ошибка достоверности сигнала	Этот DTC устанавливается, когда IPMA обнаруживает, что IPMA настроен неправильно.

Возможные источники

концерн IPMA

AX1 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) КОНФИГУРАЦИЯ

Зажигание включено.

Используя диагностический сканер, удалите диагностические коды неисправностей (DTC) для рассматриваемого модуля.

DTC U3000:64 все еще присутствует?

Да	ВЫПОЛНИТЕ процедуру PMI (когда оригинальный модуль недоступен) для рассматриваемого модуля в соответствии с указаниями диагностического сканера. СМ.: Программирование модуля (418-01 Конфигурация модуля, общие процедуры).

Нет

Ремонт завершен.

PINPOINT TEST AY: МОДУЛЬ НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С ДИАГНОСТИЧЕСКИМ ИНСТРУМЕНТОМ СКАНИРОВАНИЯ

Нормальная работа и неисправности

Модуль не обменивается данными с диагностическим сканером

Возможные источники

Предохранитель
Проводка, клеммы или разъемы
Модуль

AY1 ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ, ПРОВОДКУ, КЛЕММЫ, СОЕДИНЕНИЯ И МОДУЛЬ

Зажигание включено.

Используя диагностический сканер, удалите диагностические коды неисправностей (DTC) для рассматриваемого модуля.

Была ли найдена очевидная причина?

Да	СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

Нет

Ремонт завершен.

PINPOINT TEST AZ: ЛИНИИ ДИСПЛЕЯ В МПК (КОМПЛЕКС ПРИБОРОВ) НЕ ВКЛЮЧАЙТЕ ЗЕЛЕНЫЙ ПОСЛЕ ВКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ПОДДЕРЖКИ ПОЛОСЫ (LKS)

Нормальная работа и неисправности

Линии дисплея в IPC не становятся зелеными после включения переключателя удержания в полосе движения (LKS).

Возможные источники

Дорожные условия

AZ1 ПРОВЕРЬТЕ МПК (КОМПЛЕКС ПРИБОРОВ) ОТОБРАЖАТЬ

Зажигание включено.

Используя диагностический сканер, удалите диагностические коды неисправностей (DTC) для рассматриваемого модуля.

Была ли найдена очевидная причина?

Да

Линии дисплея становятся серыми, когда IPMA не может обнаружить разметку(и) полосы движения на дороге перед автомобилем.
ПРОВЕРЬТЕ дорожные условия, описанные в разделе «Системный дисплей».
Ссылаться на: Система удержания полосы движения — работа системы и описание компонентов (Система удержания полосы движения 419-07, описание и работа).

Нет

Ремонт завершен.

ВЫЯВЛЕНИЕ ТЕСТ BA: ПОМОЩЬ ДЛЯ ПОДДЕРЖАНИЯ ПОЛОСЫ ИЛИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПО ПОЛОСЕ ОБЕСПЕЧИВАЕТ ЗАРАНЕЕ ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ НА ОДНОЙ СТОРОНЕ ПОЛОСЫ И ПОЗДНЯЯ ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ НА ДРУГОЙ СТОРОНЕ ПЕРЕУЛОК

Нормальная работа и неисправности

Помощь при движении по полосе или предупреждение о полосе движения обеспечивает раннюю обратную связь на одной стороне полосы движения и запоздалую обратную связь на другой. другая сторона переулка.

Возможные источники

Грязное или треснутое лобовое стекло
Незакрепленный или неправильно установленный IPMA
Выравнивание камеры

BA1 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) МОНТАЖ

Зажигание включено.

Используя диагностический сканер, удалите диагностические коды неисправностей (DTC) для рассматриваемого модуля.

Была ли найдена очевидная причина?

Да	ОЧИСТИТЕ и ОСМОТРИТЕ лобовое стекло перед камерой. ПРОВЕРЬТЕ правильность установки IPMA. С помощью диагностического сканера ВЫПОЛНИТЕ выравнивание передней камеры.

Нет

Ремонт завершен.

ТОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ BB: Ухудшение характеристик системы помощи при движении по полосе или системы оповещения о движении по полосе

Нормальная работа и неисправности

Снижение производительности системы помощи при удержании полосы движения или системы предупреждения.

Возможные источники

Грязное или треснутое лобовое стекло
Выравнивание камеры

BB1 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) МОНТАЖ

Зажигание включено.

Используя диагностический сканер, удалите диагностические коды неисправностей (DTC) для рассматриваемого модуля.

Была ли найдена очевидная причина?

Да	ОЧИСТИТЕ и ОСМОТРИТЕ лобовое стекло перед камерой. С помощью диагностического сканера ВЫПОЛНИТЕ выравнивание передней камеры.

Нет

Ремонт завершен.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ BC: НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ УХОДА ЗА ПОЛОСОЙ ПОЛОСЫ - СООБЩЕНИЕ О ТРЕБУЕМОМ ОБСЛУЖИВАНИИ В IPC (КОМПЛЕКТАЦИЯ ПРИБОРОВ)

Нормальная работа и неисправности

Функция системы удержания полосы движения - сообщение о необходимости обслуживания в IPC.

Возможные источники

концерн ПССМ

BC1 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ PSCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ С УСИЛИТЕЛЕМ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Зажигание включено.

Используя диагностический сканер, удалите диагностические коды неисправностей (DTC) для рассматриваемого модуля.

Была ли найдена очевидная причина?

Да	ПОЛУЧИТЬ и ОТРЕМОНТИРОВАТЬ все PSCM код неисправности СМ.: Усилитель руля (211-02 Усилитель руля, диагностика и проверка). .

Нет

Ремонт завершен.

PINPOINT TEST BD: ПЕРЕДНЯЯ КАМЕРА ВРЕМЕННО НЕДОСТУПНА СООБЩЕНИЕ В МПК (КОМПЛЕКС ПРИБОРОВ)

Нормальная работа и неисправности

Фронтальная камера временно недоступна - сообщение в IPC.

Возможные источники

Временный перегрев

BD1 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Зажигание включено.

Используя диагностический сканер, удалите диагностические коды неисправностей (DTC) для рассматриваемого модуля.

Была ли найдена очевидная причина?

Да	УДАЛИТЕ автомобиль от прямых солнечных лучей, ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ через 10 минут.

Нет

Ремонт завершен.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ BE: ПЕРЕДНЯЯ КАМЕРА НИЗКАЯ ВИДИМОСТЬ - СООБЩЕНИЕ CLEAN SCREEN В IPC (КОМПЛЕКС ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ)

Нормальная работа и неисправности

Плохая видимость фронтальной камеры - чистое сообщение экрана в МПК.

Возможные источники

Грязное или треснутое лобовое стекло
Грязь или мусор между камерой и ветровым стеклом
Камера обогревателя ветрового стекла

BE1 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Зажигание включено.

Используя диагностический сканер, удалите диагностические коды неисправностей (DTC) для рассматриваемого модуля.

Была ли найдена очевидная причина?

Да

ОЧИСТИТЕ и ОСМОТРИТЕ ветровое стекло перед камера. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или ЗАМЕНИТЕ ветровое стекло, если оно повреждено. найденный.
ОЧИСТИТЕ область между передней камерой и ветровым стеклом.
ПРОВЕРЬТЕ нагреватель обогревателя ветрового стекла камеры на наличие повреждений и ПРОВЕРЬТЕ все имеющиеся коды DTC нагревателя IPMA.

Нет

Ремонт завершен.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ BF: ПОМОЩЬ ДЛЯ ПОДДЕРЖКИ ПОЛОСЫ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ПОЛОСЕ НЕ ОТКЛЮЧАЮТСЯ

Нормальная работа и неисправности

Система помощи при движении по полосе и оповещение о движении по полосе не отключаются.

Возможные источники

MyKey® в использовании

BF1 ПРОВЕРЬТЕ НАСТРОЙКИ MYKEY®

Зажигание включено.

Используя диагностический сканер, удалите диагностические коды неисправностей (DTC) для рассматриваемого модуля.

Была ли найдена очевидная причина?

Да	Нормальная операция.

Нет

Ремонт завершен.

Описание и работа — система удержания полосы движения — работа системы и описание компонентов

С..

Снятие и установка — модуль обработки изображений A (IPMA)

Удаление Освободите зажимы и снимите крышку IPMA. Отсоедините электрический разъем. Освободите вкладки и удалите IPMA...

Дополнительная информация:

Руководство по обслуживанию Ford Escape 2020-2023: Снятие и установка - Масляный насос

Специальные инструменты) / Общее оборудование 303-290B-20Адаптер, Car-BarTKIT-2014D-ROW3TKIT-2014D-FL_ROW 303-F070Опорный стержень, двигательTKIT-1999A-F/LTTKIT-1999A-FM/FLM 303-F072Опорный стержень, двигатель Оборудование для слива масла Тележка Джек Стальная линейка с закругленным концом Деревянный блок Материалы Имя Спецификация Высокопроизводительный двигатель Motorcraft® RTV SiliconeTA-357 WSE-M4G..

Руководство по эксплуатации Ford Escape 2020-2023: Багажник на крышу

Меры предосторожности при установке багажника на крышу ВНИМАНИЕ: Прочтите и следуйте инструкции производителя, когда вы устанавливаются багажник на крышу. ВНИМАНИЕ: При загрузке крыши стойки, мы рекомендуем вам равномерно распределять нагрузку, а также поддерживать низкий центр тяжести. Загруженные автомобили, с более высоким центром тяжести, может обращаться иначе, чем с разгрузкой транспортные средства. Примите дополнительные меры предосторожности, такие как как более медленные скорости и увеличение..

Мастер-код доступа

Что такое мастер-код доступа

Главный код доступа устанавливается на заводе. пятизначный код входа. Вы можете управлять клавиатуры с главным кодом доступа на в любой момент. Мастер-код доступа находится на карточка кошелька владельца в бардачке и можно приобрести у официального дилера.

Отображение основного кода доступа

Чтобы отобразить заводской код в информационный дисплей:

Ford Escape. Master Access Code

Снимите резиновый коврик. Вставьте первый запрограммированный ключ в резервный слот. Нажмите кнопку зажигания один раз и подождите несколько секунд. Нажмите кнопку зажигания снова и выньте ключ. В течение 10 секунд поместите второй запрограммированный интеллектуальный ключ доступа в резервный слот и нажмите кнопку кнопка включения зажигания.

Ford Escape: Система удержания полосы движения / Диагностика и тестирование - Система удержания полосы движения

Описание и работа — система удержания полосы движения — работа системы и описание компонентов

Снятие и установка — модуль обработки изображений A (IPMA)

Дополнительная информация:

Руководство по обслуживанию Ford Escape 2020-2023: Снятие и установка - Масляный насос

Руководство по эксплуатации Ford Escape 2020-2023: Багажник на крышу

Категории

Мастер-код доступа