Ford Escape: Двигатель / Общие процедуры — Люфт уравновешивающего вала

Специальные инструменты) / Общее оборудование

	100-002 (ИНСТРУМЕНТ-4201-С) Удерживающее приспособление с циферблатным индикатором
	303-507 Штифт ГРМ, ВМТ коленчатого вала ТКИТ-2001Н-ФЛМ ТКИТ-2001Н-РЯД

Проверять

1. • Установить специальный сервисный инструмент: 303-507 Штифт ГРМ, ВМТ коленчатого вала.
   • Медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока коленчатый вал не сбалансируется. вес упирается в синхронизирующий штифт ВМТ коленчатого вала. Двигатель сейчас на ВМТ.
     

1. Отметьте блок балансира и валы сверху, чтобы убедиться, что блок балансира находится в ВМТ.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за прецизионной внутренней конструкции блока балансира его не следует разбирать.

1. Снимите регулировочные прокладки с посадочных поверхностей блока балансира.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Визуально осмотрите шестерню балансирного узла на наличие повреждений. и убедитесь, что вал вращается плавно. При наличии повреждений или неисправности, замените блок балансира.

   Установите основные регулировочные шайбы (№ 50) на посадочные поверхности блока балансира.
   

1. С метками вала балансира в ВМТ положение, медленно установите блок балансира на блок цилиндров, чтобы избегать задевания ведущей шестерни коленчатого вала и балансира ведомая шестерня агрегата.
   

1. Крутящий момент:
   Этап 1: 18 фунт-футов (25 Нм)
   Этап 2: 38 фунт-футов (52 Нм)

1. • Удалить специальный сервисный инструмент: 303-507 Штифт ГРМ, ВМТ коленчатого вала.
   • Поверните коленчатый вал, чтобы убедиться в отсутствии проблемы с зацеплением между шестерней балансира и шестерней коленчатого вала.
     

1. • Установить специальный сервисный инструмент: 303-507 Штифт ГРМ, ВМТ коленчатого вала.
   • Медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока коленчатый вал не сбалансируется. вес упирается в синхронизирующий штифт ВМТ коленчатого вала. Двигатель сейчас на ВМТ.
     
   • Удалить специальный сервисный инструмент: 303-507 Штифт ГРМ, ВМТ коленчатого вала.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерьте люфт и убедитесь, что он находится в пределах указанный диапазон во всех следующих 6 положениях: 10 градусов, 30 градусов, 100 градусов, 190 градусов, 210 градусов и 280 градусов. Это будет быть необходимым для сброса измерительного оборудования между измерениями.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение должно производиться с помощью циферблата. Индикаторный датчик с держателем, шестигранным ключом на 5 мм и червячным зажимом настроить, как показано. Пометьте шестигранный ключ напильником 80 мм (3,149 дюйма). над центром вала ведомой шестерни. Убедитесь, что червячный зажим и шестигранник ключ не касается корпуса уравновешивающего вала.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Для точного измерения при измерении шестерни люфта, вставьте отвертку как показано в коленчатый вал №1 области кривошипа и задайте как вращение, так и направление тяги с помощью отверткой, используя рычаг, как показано на рисунке.

   • Расположите, как показано. Измерьте люфт шестерни.
     Используйте специальный сервисный инструмент: 100-002 (ИНСТРУМЕНТ-4201-С) Удерживающее приспособление с циферблатным индикатором.
   • Расположите циферблатный индикатор, удерживая Крепление (1) на шестигранном ключе на 80 мм (3,149 дюйма) над ведомой шестерней центр вала (2) на блоке балансира.
     
   • Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и измерьте люфт во всех следующих 6 положениях: 10 градусов, 30 градусов, 100 градусов, 190 градусов, 210 градусов и 280 градусов.
     

1. Используя измерение люфта, выберите подходящие прокладки из таблицы выбора регулировочных прокладок.
   
   1. Люфт
      
   2. Выборочная шайба (№)
      
   3. Толщина прокладки
      

1. • Снимите блок балансира с блока цилиндров.
     
   • Установите выбранные регулировочные прокладки на посадочные поверхности блока балансира.
     

1. • Установить специальный сервисный инструмент: 303-507 Штифт ГРМ, ВМТ коленчатого вала.
   • Медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока коленчатый вал не сбалансируется. вес упирается в синхронизирующий штифт ВМТ коленчатого вала. Двигатель сейчас на ВМТ.
     

1. С метками вала балансира в ВМТ положение, медленно установите блок балансира на блок цилиндров, чтобы избегать задевания ведущей шестерни коленчатого вала и балансира ведомая шестерня агрегата.
   

1. Крутящий момент:
   Этап 1: 18 фунт-футов (25 Нм)
   Этап 2: 38 фунт-футов (52 Нм)

1. Удалить специальный сервисный инструмент: 303-507 Штифт ГРМ, ВМТ коленчатого вала.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерьте люфт и убедитесь, что он находится в пределах указанный диапазон во всех следующих 6 положениях: 10 градусов, 30 градусов, 100 градусов, 190 градусов, 210 градусов и 280 градусов. Это будет быть необходимым для сброса измерительного оборудования между измерениями.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение должно производиться с помощью циферблата. Индикаторный датчик с держателем, шестигранным ключом на 5 мм и червячным зажимом настроить, как показано. Пометьте шестигранный ключ напильником 80 мм (3,149 дюйма). над центром вала ведомой шестерни. Убедитесь, что червячный зажим и шестигранник ключ не касается корпуса уравновешивающего вала.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Для точного измерения при измерении шестерни люфта, вставьте отвертку как показано в коленчатый вал №1 области кривошипа и задайте как вращение, так и направление тяги с помощью отверткой, используя рычаг, как показано на рисунке.

   • Расположите, как показано. Измерьте люфт шестерни.
     Используйте специальный сервисный инструмент: 100-002 (ИНСТРУМЕНТ-4201-С) Удерживающее приспособление с циферблатным индикатором.
   • Расположите циферблатный индикатор, удерживая Крепление (1) на шестигранном ключе на 80 мм (3,149 дюйма) над ведомой шестерней центр вала (2) на блоке балансира.
     
   • Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и измерьте люфт во всех следующих 6 положениях: 10 градусов, 30 градусов, 100 градусов, 190 градусов, 210 градусов и 280 градусов.
     
   • Если люфт превышает указанный диапазон 0,005 до 0,101 мм (от 0,00019 до 0,0039 дюйма), установите новый блок балансировки и повторить процедуру.