Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford. СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа).
Таблица диагностических кодов неисправностей
Модуль
код неисправности
Описание
Действие
млрд кубометров
Б1305:01
Выключатель капота: общая электрическая неисправность
ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C
млрд кубометров
B1305:11
Выключатель капота: короткое замыкание на массу
ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту А
млрд кубометров
B1305:15
Выключатель капота: короткое замыкание на батарею или обрыв
ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C
Таблица симптомов: Anti-Theft — периметр
Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford. СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа).
Состояние
Возможные источники
Действия
Нет звукового сигнала во время срабатывания сигнализации
Сигнализация не срабатывает от несанкционированного проникновения в дверь
Дверь приоткрыта
ПРОВЕРЬТЕ, что плафоны не горят при открытой двери СМ.: Внутреннее освещение (417-02 Внутреннее освещение, диагностика и проверка).
Сигнализация не срабатывает при несанкционированном проникновении в заднюю дверь
Дверь приоткрыта
ПРОВЕРЬТЕ, что плафоны не горят при открытой двери СМ.: Внутреннее освещение (417-02 Внутреннее освещение, диагностика и проверка).
Сигнализация не срабатывает от несанкционированного проникновения на вытяжку
Обратитесь к тесту Pinpoint
ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту А
Сигнализация не срабатывает или не мигают указатели поворота
Обратитесь к тесту Pinpoint
ПЕРЕЙТИ к точечному тесту B
Система сигнализации ложно срабатывает
Действительный считываемый ключ PATS НЕ был получен, когда зажигание перешло в режим RUN.
Нажата тревожная кнопка на передатчике RKE
Вход приоткрытой двери
Вход приоткрытого капота
Присутствует прерывистая неисправность. С помощью диагностического сканера просмотрите следующие идентификаторы параметров BCM (PID), чтобы определить и локализовать причину последней активации аварийного сигнала.
Самое последнее событие, вызвавшее тревогу (ALARM_EVT_1)
2-е самое последнее событие, вызвавшее тревогу (ALARM_EVT_2)
3-е самое последнее событие, вызвавшее тревогу (ALARM_EVT_3)
4-е самое последнее событие, вызвавшее тревогу (ALARM_EVT_4)
Для ФИД значение "Паника", вызывающее ложное срабатывание, система работает правильно в это время. ИНСТРУКЦИИ клиента по правильной эксплуатации функции тревоги паники. СМ. "Тревога паники" в Литература.
Если значение PID «Дверь приоткрыта», вызывающее ложное срабатывание сигнализации, ПРОВЕДИТЕ ДИАГНОСТИКУ переключателей приоткрытия. СМ.: Внутреннее освещение (417-02 Внутреннее освещение, диагностика и проверка).
Если значение PID «Приоткрыт капот», вызывающее ложное срабатывание сигнализации, выполните диагностику переключателя приоткрытия капота. ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C
Точные тесты
ТОЧНЫЙ ТЕСТ A: СИСТЕМА СИГНАЛИЗАЦИИ НЕ АКТИВИРУЕТСЯ ОТ НЕСАНКЦИОНИРОВАННОГО ВХОДА В ВЫТЯЖКУ
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 117 электрических схем.
Нормальная работа и неисправности
СМ.: Противоугонная сигнализация по периметру — работа системы и описание компонентов (419-01A Противоугонная сигнализация по периметру, описание и работа).
Условия срабатывания неисправности DTC
код неисправности
Описание
Состояние срабатывания неисправности
БКМ B1305:11
Выключатель капота: короткое замыкание на массу
Устанавливается, когда BCM обнаруживает короткое замыкание на массу на входе переключателя приоткрытого капота во время самопроверки.
Возможные источники
Проводка, клеммы или разъемы
Замок капота
млрд кубометров
Визуальный осмотр и предварительная проверка
Осмотрите замок капота на наличие повреждений.
A1 КОНТРОЛЬ BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПРИКРЫТИЯ КАПОТА (HOOD_SW) PID (ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ)
Зажигание включено.
С помощью диагностического сканера просмотрите идентификаторы параметров BCM (PID).
С помощью диагностического сканера отслеживайте PID BCM HOOD_SW.
Показывает ли PID AJAR, когда переключатель отключен?
Да
УСТАНОВИТЕ новую защелку капота. СМ.: Замок капота (501-14 Ручки, замки, защелки и системы входа, снятие и установка).
Нет
ПЕРЕЙТИ к A2
A2 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОТКРЫТОГО КАПОТА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ
Зажигание ВЫКЛ.
Отключить: BCM C2280F.
Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители
Положительный вывод
Измерение/действие
Отрицательный вывод
C127-2
Земля
Сопротивление больше 10000 Ом?
Да
ПЕРЕЙТИ к A3
Нет
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.
A3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Отсоедините и осмотрите все разъемы BCM.
Ремонт:
коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты
Подсоедините все разъемы BCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.
Беспокойство все еще присутствует?
Да
ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей В связи с этим УСТАНОВИТЕ новый BCM. СМ.: Блок управления кузовным оборудованием (BCM) (419-10 Многофункциональные электронные модули, Снятие и установка). .
Нет
В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.
ТОЧНЫЙ ТЕСТ B: СИСТЕМА СИГНАЛИЗАЦИИ НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ ИЛИ НЕ ПОДАЮТ МИГАЮЩИЕ СИГНАЛЫ ПОВОРОТА ПОДТВЕРЖДЕНИЕ
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 95 электрических схем.
Нормальная работа и неисправности
СМ.: Противоугонная сигнализация по периметру — работа системы и описание компонентов (419-01A Противоугонная сигнализация по периметру, описание и работа).
Возможные источники
Вход датчика приоткрытой двери
Вход переключателя приоткрытого капота
Выход датчика приоткрытой двери багажного отделения
Выход сигнала поворота
Концерн передатчиков RKE
млрд кубометров
УВЕДОМЛЕНИЕ: Используйте правильный(е) адаптер(ы) зонда при изготовлении измерения. Использование неправильного(ых) адаптера(ов) зонда может привести к повреждению разъем.
B1 ПРОВЕРЬТЕ BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ)
Зажигание включено.
С помощью диагностического сканера выполните самопроверку BCM.
Присутствует ли код DTC B1305:01 или B1305:15?
Да
ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C
Нет
ПЕРЕЙТИ к B2
B2 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДЫ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПРИКРЫТИЯ ДВЕРИ И ПОДЪЕМНОЙ КОРОБКИ
Закройте все двери и заднюю дверь.
Соблюдайте МПК.
Указывает ли IPC на открытую дверь или дверь багажного отделения?
Да
СМ.: Контрольно-измерительные приборы, центр сообщений и предупреждающие звуковые сигналы (413-01 Контрольно-измерительные приборы, центр сообщений и предупреждающие звуковые сигналы, диагностика и тестирование).
Нет
ПЕРЕЙТИ к B3
B3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ МАГНИТНОЙ ЛАМПЫ ОПАСНОСТИ
Зажигание ВЫКЛ.
Включите функцию аварийной световой сигнализации и следите за указателями поворота.
Все поворотники мигают и гаснут?
Да
ПЕРЕЙТИ к B4
Нет
ПРОВЕРЬТЕ неработающие указатели поворота. СМ.: Указатель поворота и аварийная сигнализация (417-01 Наружное освещение, диагностика и проверка).
B4 ПРОВЕРЬТЕ RKE (ДИСТАНЦИОННЫЙ ВХОД БЕЗ КЛЮЧА) ПЕРЕДАТЧИК ФУНКЦИЯ
С помощью передатчика RKE заприте и отоприте двери.
Двери запираются и отпираются?
Да
ПЕРЕЙДИТЕ к B5
Нет
ПРОВЕРЬТЕ неработающий передатчик RKE. СМ.: Замки, защелки и системы входа (501-14 Ручки, замки, защелки и системы входа, диагностика и тестирование).
B5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Отсоедините и проверьте все разъемы BCM.
Ремонт:
коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты
Подсоедините разъемы BCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.
Беспокойство все еще присутствует?
Да
ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей В связи с этим УСТАНОВИТЕ новый BCM. СМ.: Блок управления кузовным оборудованием (BCM) (419-10 Многофункциональные электронные модули, Снятие и установка). .
Нет
В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.
ТОЧНЫЙ ТЕСТ C : B1305:01, B1305:15
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 117 электрических схем.
Нормальная работа и неисправности
СМ.: Противоугонная сигнализация по периметру — работа системы и описание компонентов (419-01A Противоугонная сигнализация по периметру, описание и работа).
Условия срабатывания неисправности DTC
код неисправности
Описание
Состояние срабатывания неисправности
БКМ B1305:01
Выключатель капота: общая электрическая неисправность
Устанавливается, когда BCM обнаруживает размыкание входного сигнала выключателя приоткрытого капота во время самопроверки. Этот DTC также устанавливается, если самодиагностика выполняется при открытом капоте.
БКМ B1305:15
Выключатель капота: короткое замыкание на батарею или обрыв
Устанавливается, когда BCM обнаруживает короткое замыкание на батарею или обрыв на входе переключателя приоткрытого капота во время самопроверки.
Возможные источники
Проводка, клеммы или разъемы
Замок капота
млрд кубометров
Визуальный осмотр и предварительная проверка
Осмотрите замок капота на наличие повреждений.
УВЕДОМЛЕНИЕ: Используйте правильный(е) адаптер(ы) зонда при изготовлении измерения. Использование неправильного(ых) адаптера(ов) зонда может привести к повреждению разъем.
С помощью диагностического сканера выполните самопроверку BCM.
DTC B1305:01 или B1305:15 все еще присутствует?
Да
СНИМИТЕ плавкую перемычку. ПЕРЕЙТИ на С2
Нет
СНИМИТЕ плавкую перемычку. УСТАНОВИТЕ новую защелку капота. СМ.: Замок капота (501-14 Ручки, замки, защелки и системы входа, снятие и установка).
C2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ МАССА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПРИКРЫТОГО КАПОТА НА ОБРЫВ
Подключите плавкую перемычку: Нажмите, чтобы отобразить соединители
Положительный вывод
Измерение/действие
Отрицательный вывод
C127-2
Земля
С помощью диагностического сканера выполните самопроверку BCM.
DTC B1305:01 все еще присутствует?
Да
СНИМИТЕ плавкую перемычку. ПЕРЕЙТИ на С3
Нет
СНИМИТЕ плавкую перемычку. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.
C3 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПРИКРЫТИЯ КАПОТА НА ОБРЫВ
Зажигание ВЫКЛ.
Отключить: BCM C2280F.
Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители
Положительный вывод
Измерение/действие
Отрицательный вывод
C127-2
C2280F-14
Сопротивление меньше 3 Ом?
Да
ПЕРЕЙТИ на С4
Нет
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.
C4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Отсоедините и проверьте все разъемы BCM.
Ремонт:
коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты
Подсоедините разъемы BCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.
Беспокойство все еще присутствует?
Да
ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей В связи с этим УСТАНОВИТЕ новый BCM. СМ.: Блок управления кузовным оборудованием (BCM) (419-10 Многофункциональные электронные модули, Снятие и установка). .
Нет
В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.
?
Проверьте себя
Короткий тест по Ford Explorer: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.
.jpg){kind=icon}
.jpg){kind=icon}
ТОЧНЫЙ ТЕСТ A: СИСТЕМА СИГНАЛИЗАЦИИ НЕ АКТИВИРУЕТСЯ ОТ НЕСАНКЦИОНИРОВАННОГО ВХОДА В ВЫТЯЖКУ .jpg)
.jpg)