Ford Fusion: Аккумулятор, монтаж и кабели / Проверка разрядки аккумулятора. Общие процедуры

Проверять

ПРИМЕЧАНИЕ: Ни один заводской автомобиль не должен иметь ток более 25 мА. (0,025 А) – потребляемый ток 50 мА (0,050) в зависимости от аксессуаров автомобиля. Проверьте, не превышает ли потребляемый аккумулятором ток 25 мА (0,025 А) – 50 мА (0,050) при выключенном электрооборудовании и автомобиле. в покое не менее 40 минут. Потребление тока можно проверить с помощью следующую процедуру.

ПРИМЕЧАНИЕ: Многие электронные модули непрерывно потребляют 10 мА (0,010 А) или более.

ПРИМЕЧАНИЕ: Как правило, потребление приблизительно 1 ампер относится к лампа моторного отсека, лампа бардачка или лампа салона оставаясь постоянно. Неисправности других компонентов или короткое замыкание в проводке обнаруживаются путем выборочного вытягивания предохранителей, чтобы точно определить местонахождение утечка тока. При обнаружении утечки тока показания счетчика падают до приемлемого уровня.

ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы точно проверить разряд батареи, используйте линейный амперметр между отрицательным полюсом аккумулятора и соответствующим кабелем. Использовать контрольной лампы или вольтметра не является точным методом.

ПРИМЕЧАНИЕ: В дополнение к проверке разряда батареи в качестве дополнительного ресурса для тестирования предоставляется тестовое видео паразитного энергопотребления.

Нажмите здесь, чтобы просмотреть тест паразитного рисования.

1. При наличии отключите функцию обнаружения приближения.
   

1. Убедитесь, что к блоку предохранителей можно получить доступ, не включая внутреннее освещение или подкапотное освещение.
   

1. Проедьте на автомобиле не менее 5 минут со скоростью более 48 км/ч (30 миль/ч), чтобы активировать системы автомобиля.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если оснащен автоматической коробкой передач и автомобиль имеет IPC Индикатор PRNDL, убедитесь, что рычаг селектора передач находится в положении парковки. и работает корректно. Неисправность указателя парковочного положения схема может предотвратить переход модулей в спящий режим.

   Оставьте автомобиль с выключенным зажиганием на не менее 40 минут, чтобы модули отключились по тайм-ауту.
   

1. Подсоедините перемычку с предохранителем (30 А) между отрицательным кабель батареи и отрицательный полюс батареи, чтобы предотвратить модули сброс.
   

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи от отрицательного аккумуляторный столб без разрыва соединения плавкой перемычки.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Важно, чтобы преемственность не нарушалась между батареей и отрицательным кабелем батареи при подключении метр. В этом случае повторите процедуру тайм-аута/выключения питания.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Счетчик должен быть способен считывать значения в миллиамперах и иметь номинал 10 ампер.

   Подсоедините мультиметр между отрицательной клеммой кабеля аккумулятора и отрицательным полюсом аккумулятора.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если необходимо изменить настройки глюкометра или щупы необходимо перенести в другую розетку, переустановить предохранитель проволочная перемычка, чтобы избежать разрыва непрерывности.

   Удалите плавкую перемычку.
   

1. Обратите внимание на силу тока. Ничья варьируется от автомобиля к автомобиля в зависимости от комплектации. Сравните с аналогичным автомобилем для справки.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если автомобиль длительное время стоит и батарея садится, есть возможность модуля управления оставаться в живых и не переходить в спящий режим. Если модуль управления остается жив, это может привести к разрядке батареи. Если подозревается модуль управления, изолировать отдельные модули, отключив их по одному, и отметить если чрезмерная тяга исчезнет.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Для автомобилей, оснащенных послепродажным оборудованием содержащие электрические соединения, отсоедините вторичный рынок от заводского соединения для изоляции кузова от шасси.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Автомобили могут быть оборудованы несколькими блоками предохранителей.
   Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 13 электрических схем.
   

   Если потребляемый ток слишком велик, удалите предохранители из главный блок предохранителей по одному и обратите внимание на падение тока.
   

1. Когда текущий уровень падает до приемлемого уровня после удаления предохранителя цепь, содержащая чрезмерную тягу, имеет был обнаружен. Переустановите предохранитель и дайте автомобилю постоять с вытащите ключ из замка зажигания не менее чем на 40 минут, чтобы модули тайм-аут / питание снова.
   

1. Чрезмерную тягу можно изолировать, продолжая тянуть предохранители подсистемы и отключающие компоненты. Не переустанавливайте предохранители или подсоединяйте компоненты, пока тестирование не будет завершено. Чтобы правильно изолировать каждую из цепей, возможно, потребуется удалить все предохранители, затем установите один предохранитель и обратите внимание на силу тока, удалите предохранитель и установить следующий предохранитель. Продолжайте этот процесс с каждым предохранителем.
   

1. Если чрезмерное потребление тока связано с определенным модуль, проверьте, не является ли вход модуля причиной беспокойства. Ссылаться на соответствующее руководство по эксплуатации системы и компонента раздел описания для определения входов (проводных или сетевых). сообщения), полученные соответствующим модулем.
   

1. Сверьтесь с руководством по монтажным схемам на наличие цепей, которые работать от аккумулятора, не проходя через главный блок предохранителей или другие блок(и) предохранителей. Если потребляемый ток по-прежнему чрезмерный, отключите эти схемы, пока ничья не будет найдена. Отключите генератор(ы) от электросети. соединения и повторите проверку, если ничья не может быть обнаружена. Генератор(ы) может быть внутреннее короткое замыкание, вызывающее утечку тока.
   

1. При наличии функции подъема окна одним касанием выполните инициализация двигателя после отсоединения отрицательной клеммы кабеля аккумуляторной батареи. подключен к минусовой клемме аккумулятора.
   См.: Инициализация стеклоподъемника двери с электроприводом (501-11 Стекло, рамы и механизмы, общие процедуры).