Ford Fusion: Заправка топливом и органы управления — Турбокомпрессор — 1,5 л EcoBoost (118 кВт/160 л. с.) — I4 / Турбокомпрессор — Обзор. Описание и работа

Обзор

УВЕДОМЛЕНИЕ: Всякий раз, когда компоненты системы впуска воздуха турбонагнетателя удалены, всегда закрывайте открытые порты для защиты от мусора. Это важно чтобы в систему не попал посторонний материал. Компрессор турбокомпрессора лопасти подвержены повреждению даже мелкими частицами. Все компоненты должны быть проверены и очищены, если это необходимо, до установка или повторная сборка.

турбокомпрессор представляет собой центробежный воздушный компрессор с приводом от выхлопных газов. Его целью является увеличение выходной мощности за счет подачи сжатого воздуха в двигатель. Внутренние компоненты охлаждаются моторным маслом, охлаждающей жидкостью двигателя. и воздух. Моторное масло и охлаждающая жидкость циркулируют через центр кожух, выполняющий роль теплового барьера между «горячей» турбиной и "холодный" компрессор. Подшипники втулочного типа и смазываются двигателем. масло. Масло циркулирует к центральному корпусу турбокомпрессора и возвращается в маслосборник через маслослив в центральном корпусе.

Расширение выхлопные газы разгоняют узел вала турбины до скорости 200 000 об/мин. Число оборотов в минуту (об/мин). Отфильтрованный воздух поступает на сторону компрессора турбонагнетателя сжимается и подается через CAC. Очень горячий сжатый воздух охлаждается CAC, а затем продолжает заполнять впускной коллектор при более высоком давлении чем атмосферное давление. Потому что значительно больше воздуха нагнетается в впускной коллектор, в результате увеличивается мощность, топливная экономичность и способность поддерживать мощность на больших высотах.